С 1 ноября водителям в большинстве регионов России нужно перейти на зимние шины

© elteq5 / Фотобанк 123RF.com

Один из основных этапов подготовки автомобиля к зиме – замена летних шин на зимние. Напомним, обязанность оснащать свои транспортные средства зимними шинами установлена Техническим регламентом Таможенного союза, обязательным для применения и исполнения в том числе на территории России. Так, в зимний период, а это декабрь, январь, февраль запрещается эксплуатация легкового, грузового транспорта, а также транспортных средств для перевозки пассажиров, не укомплектованных зимними шинами. Более того, год назад начали штрафовать за не "переобутые" по сезону автомобили.

Законодательно могут быть установлены иные сроки обязательного использования зимних шин - исходя из климатических и иных условий. И во многих регионах погодные условия подтолкнули владельцев автомобилей к переходу за зимние шины уже в первых числах октября.

Зимние шины учреждение покупает дополнительно к шинам, включенным в комплектацию автомобиля или установленным на него при замене изношенных. Приобретенные отдельно от транспортного средства шины учитываются в качестве материальных запасов на счете 105 06 "Прочие материальные запасы". При установке шин на автомобиль их стоимость списывается с балансового учета и отражается на забалансовом счете 09 "Запасные части к транспортным средствам, выданные взамен изношенных". Нарушение такого порядка учета шин ведет к искажению отчетности и грозит штрафом (решение Мирового судьи с/у № 1 Красноармейского района Челябинской области от 14 сентября 2023 г. № 3-610/23, постановление Мирового судьи с/у № 2 Пуровского района Ямало-Ненецкого автономного округа от 4 февраля 2022 г. № 5-149/22). Как документально оформить сезонную замену шин? Какими корреспонденциями отразить в учете? Какие нюансы, связанные с заменой летней / зимней резины, нужно закрепить в учетной политике? Ответы на эти и другие вопросы - в актуальном материале Энциклопедии решений.

Кстати, не стоит недооценивать важность учета на забалансовых счетах вообще и на счете 09 в частности. Ревизоры при проверках фиксируют отсутствие учета по счету 09 в качестве нарушения (см. также решение Сальского городского суда Ростовской области от 13 июля 2022 г. по делу № 12-50/2022). Данный факт вкупе с другими недостатками в работе может даже стать основанием к проведению в учреждении служебного расследования и привлечению бухгалтера к дисциплинарной ответственности. Кстати, в подобном случае суд признал увольнение главного бухгалтера учреждения "по статье" законным (определение Челябинского областного суда от 25 января 2016 г. по делу № 11-751/2016). Также поводом для привлечения бухгалтера к ответственности за искажение отчетности может стать наличие на счете 09 автомобильных шин, эксплуатация которых недопустима ввиду износа протектора (постановление Мирового судьи с/у № 5 г. Копейска Челябинской области от 13 июня 2024 № 3-217/24) или фактически списанных изношенных шин и аккумуляторов (решение Новодвинского горсуда Архангельской области от 6 октября 2021 г. по делу № 12-49/2021).

В зимнее время года нормы расхода топлив при работе автотранспорта повышаются в зависимости от климатических районов страны. Оттого и сроки перехода по регионам России различаются:

Предельные значения зимних надбавок к нормам расхода автомобильного топлива по субъектам РФ не одинаковы и зависят от температурных показателей, средней продолжительности зимнего периода в регионе и других факторов. Установленные Минтрансом России зимние надбавки и период их применения рекомендовано оформить распоряжением региональных / местных органов власти, если же такого распоряжения "сверху" нет, то достаточно будет приказа руководителя учреждения. Напомним, что учреждения могут уточнять начальный и конечный сроки периода применения и значений зимних надбавок при значительных отклонениях температур от средних суточных или месячных многолетних среднестатистических значений. Если решили начать период действия зимних норм раньше установленного, не забудьте свое решение согласовать с региональной / местной службой Росгидрометцентра и Минтрансом России. В противном случае ревизоры могут признать нецелевыми расходы на ГСМ, образовавшиеся в результате использования повышающего коэффициента дольше установленного периода.