(1).jpg)
Приказ Министерства транспорта РФ от 16 сентября 2015 г. № 276 “О внесении изменений в Федеральные авиационные правила «Требования к членам экипажа воздушных судов, специалистам по техническому обслуживанию воздушных судов и сотрудникам по обеспечению полетов (полетным диспетчерам) гражданской авиации», утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 12 сентября 2008 г. № 147”
Обзор документа
Пересмотрены требования к подготовке членов экипажа воздушных судов, к специалистам по техобслуживанию данных транспортных средств и сотрудникам по обеспечению полетов (полетным диспетчерам) гражданской авиации.
Так, установлено, что для получения соответствующего свидетельства бортинженер (бортмеханик) и бортпроводник должны пройти практическую подготовку под руководством инструктора.
Штурману необходимо иметь налет не менее 200 часов на судах, выполняющих полеты по маршруту, включая не менее 30 часов полетов ночью, в качестве штурмана под наблюдением, в который может включаться не более 100 часов налета, полученного на комплексном тренажере, имитирующем реальные условия деятельности.
Для бортинженера (бортмеханика), бортрадиста обязательным требованием является наличие не менее 100 часов налета. При этом не более 50 часов может быть получено на комплексном тренажере, имитирующем реальные условия.
Бортпроводники (бортоператоры) должны пройти учебную практику в объеме 30 часов на воздушном судне на земле или на тренажерном устройстве, обеспечивающим имитацию реальных функций.
