(1).jpg)
Решение Совета Евразийской экономической комиссии от 23 декабря 2014 г. № 127 “О внесении изменений в единую Товарную номенклатуру внешнеэкономической деятельности Таможенного союза и Единый таможенный тариф Таможенного союза в отношении отдельных видов товаров для гражданской авиации и гражданских воздушных судов”
В соответствии с Договором о Евразийской экономической комиссии от 18 ноября 2011 года и Регламентом работы Евразийской экономической комиссии, утвержденным Решением Высшего Евразийского экономического совета от 18 ноября 2011 г. № 1, и на основании статьи 8 Соглашения о едином таможенно-тарифном регулировании от 25 января 2008 года Совет Евразийской экономической комиссии решил:
1. Внести в единую Товарную номенклатуру внешнеэкономической деятельности Таможенного союза и Единый таможенный тариф Таможенного союза (приложение к Решению Совета Евразийской экономической комиссии от 16 июля 2012 г. № 54) следующие изменения:
а) исключить из единой Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности Таможенного союза подсубпозиции согласно приложению № 1;
б) включить в единую Товарную номенклатуру внешнеэкономической деятельности Таможенного союза подсубпозиции согласно приложению № 2;
в) установить ставки ввозных таможенных пошлин Единого таможенного тарифа Таможенного союза согласно приложению № 3.
2. Коллегии Евразийской экономической комиссии подготовить проект решения Высшего Евразийского экономического совета на уровне глав государств о внесении изменений в Перечень чувствительных товаров, в отношении которых решение об изменении ставки ввозной таможенной пошлины принимается Советом Евразийской экономической комиссии, утвержденный Решением Межгосударственного Совета Евразийского экономического сообщества (Высшего органа Таможенного союза) от 27 ноября 2009 г. № 18.
До внесения изменений в указанный Перечень решения об изменении ставок ввозных таможенных пошлин в отношении товаров, предусмотренных приложением № 3 к настоящему Решению, принимаются Советом Евразийской экономической комиссии.
3. Настоящее Решение вступает в силу по истечении 30 календарных дней с даты его официального опубликования.
Члены Совета Евразийской экономической комиссии:
От Республики Беларусь
С. Румас
От Республики Казахстан
Б. Сагинтаев
От Российской Федерации
И. Шувалов
Приложение № 1
к Решению Совета
Евразийской экономической комиссии
от 23 декабря 2014 г. № 127
Подсубпозиции,
исключаемые из единой Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности Таможенного союза
| Код ТН ВЭД | Наименование позиции | Доп. ед. изм. | |
|---|---|---|---|
| 3917 29 000 1 | - - - для гражданской авиации*(5) | - | |
| 3917 29 000 9 | - - - прочие | - | |
| 7304 49 930 1 | - - - - - для гражданской авиации*(5) | - | |
| 7304 49 930 9 | - - - - - прочие | - | |
| 7304 49 950 1 | - - - - - для гражданской авиации*(5) | - | |
| 7304 49 950 9 | - - - - - прочие | - | |
| 8408 90 650 | - - - - более 200 кВт, но не более 300 кВт: | ||
| 8408 90 650 1 | - - - - - для гражданской авиации | шт | |
| 8408 90 650 9 | - - - - - прочие | шт | |
| 8408 90 670 | - - - - более 300 кВт, но не более 500 кВт: | ||
| 8408 90 670 1 | - - - - - для гражданской авиации | шт | |
| 8408 90 670 9 | - - - - - прочие | шт | |
| 8415 90 000 2 | - - установок кондиционирования воздуха субпозиции 8415 81, 8415 82 или 8415 83, для гражданской авиации | - | |
| 8415 90 000 9 | - - прочие | - | |
| 8481 10 990 1 | - - - - для гражданской авиации*(5) | - | |
| 8481 10 990 9 | - - - - прочие | - | |
| 8481 30 990 1 | - - - для гражданской авиации*(5) | - | |
| 8481 30 990 9 | - - прочие | - | |
| 8481 80 850 7 | - - - - - - для гражданской авиации*(5) | - | |
| 8481 80 850 8 | - - - - - - прочие | - | |
| 8501 10 100 1 | - - - для гражданской авиации*(5) | шт | |
| 8501 10 100 9 | - - - прочие | шт | |
| 8501 20 000 1 | - - мощностью более 735 Вт, но не более 150 кВт, для гражданской авиации | шт | |
| 8501 20 000 9 | - - прочие | шт | |
| 8501 32 000 1 | - - - - для гражданской авиации | шт | |
| 8501 32 000 2 | - - - - прочие | шт | |
| 8501 33 000 1 | - - - двигатели мощностью не более 150 кВт и генераторы, для гражданской авиации | шт | |
| 8501 33 000 2 | - - - - двигатели постоянного тока мощностью более 75 кВт, но не более 100 кВт | шт | |
| 8501 33 000 9 | - - - - прочие | шт | |
| 8501 40 200 1 | - - - мощностью более 735 Вт, но не более 750 Вт, для гражданской авиации | шт | |
| 8501 40 200 3 | - - - - - для гражданской авиации*(5) | шт | |
| 8501 40 200 4 | - - - - - прочие | шт | |
| 8501 40 200 9 | - - - - прочие | шт | |
| 8501 40 800 1 | - - - мощностью не более 150 кВт, для гражданской авиации | шт | |
| 8501 40 800 2 | - - - - асинхронные с высотой оси вращения 250 мм | шт | |
| 8501 40 800 9 | - - - - прочие | шт | |
| 8501 52 900 1 | - - - - для гражданской авиации | шт | |
| 8501 52 900 2 | - - - - - асинхронные с высотой оси вращения 250 мм | шт | |
| 8501 52 900 9 | - - - - - прочие | шт | |
| 8504 40 300 1 | - - - для гражданской авиации | шт | |
| 8504 40 300 9 | - - - - прочие | шт | |
| 8504 40 550 | - - - устройства для зарядки аккумуляторов: | ||
| 8504 40 550 1 | - - - - для гражданской авиации | шт | |
| 8504 40 550 9 | - - - - прочие | шт | |
| 8504 40 820 1 | - - - - - для гражданской авиации | шт | |
| 8504 40 820 5 | - - - - - - - прочие | шт | |
| 8504 40 820 8 | - - - - - - - поликристаллические полупроводниковые выпрямители | шт | |
| 8504 40 820 9 | - - - - - - - прочие | шт | |
| 8504 40 840 | - - - - - мощностью не более 7,5 кВА: | ||
| 8504 40 840 1 | - - - - - - для гражданской авиации | шт | |
| 8504 40 840 9 | - - - - - - прочие | шт | |
| 8504 40 880 | - - - - - мощностью более 7,5 кВА: | ||
| 8504 40 880 1 | - - - - - - для гражданской авиации | шт | |
| - - - - - - прочие: | |||
| 8504 40 880 2 | - - - - - - - с входным напряжением постоянного тока не менее 2 кВ, но не более 4 кВ, содержащие четыре выходных канала с суммарной мощностью 386 кВА и с выходными напряжениями переменного тока на одном из каналов 380 В/50 Гц, на другом 456 В/60 Гц и на двух каналах или 380 В/50 Гц, или 240 В/40 Гц, или 95 В/25 Гц*(13) | шт | |
| 8504 40 880 8 | - - - - - - - прочие | шт | |
| 8507 10 200 1 | - - - для гражданской авиации | шт | |
| 8507 10 200 3 | - - - - массой более 5 кг | шт | |
| 8507 10 200 9 | - - - - прочие | шт | |
| 8507 10 800 1 | - - - для гражданской авиации | шт | |
| 8507 10 800 9 | - - - прочие | шт | |
| 8507 20 200 | - - работающие с жидким электролитом: | ||
| 8507 20 200 1 | - - - для гражданских воздушных судов*(5) | шт | |
| 8507 20 200 9 | - - - прочие | шт | |
| - - - прочие:* | |||
| 8507 20 800 2 | - - - - для гражданских воздушных судов*(5) | шт | |
| 8507 20 800 9 | - - - - прочие | шт | |
| 8507 30 200 1 | - - - для гражданской авиации | шт | |
| 8507 30 200 9 | - - - прочие | шт | |
| 8525 60 000 1 | - - для гражданской авиации*(5) | шт | |
| 8525 60 000 9 | - - прочие | шт | |
| 8528 49 100 1 | - - - - для гражданской авиации | шт | |
| 8528 49 100 9 | - - - - прочие | шт | |
| 8528 49 800 1 | - - - - с соотношением ширина/высота экрана менее 1,5 для гражданской авиации | шт | |
| 8528 49 800 9 | - - - - прочие | шт | |
| 8528 59 100 1 | - - - - для гражданской авиации | шт | |
| 8528 59 100 9 | - - - - прочие | шт | |
| 8528 59 400 1 | - - - - - для гражданской авиации | шт | |
| 8528 59 400 9 | - - - - - прочие | шт | |
| 8528 59 800 1 | - - - - - для гражданской авиации | шт | |
| 8528 59 800 9 | - - - - - прочие | шт |
_____________________________
* Бескодовая подсубпозиция после подсубпозиции 8507 20 800 1 ТН ВЭД ТС.
Приложение № 2
к Решению Совета
Евразийской экономической комиссии
от 23 декабря 2014 г. № 127
Подсубпозиции,
включаемые в единую Товарную номенклатуру внешнеэкономической деятельности Таможенного союза
| Код ТН ВЭД | Наименование позиции | Доп. ед. изм. | ||
|---|---|---|---|---|
| + | 3917 29 000 1 | - - - для гражданских воздушных судов*(5) | - | |
| + | 3917 29 000 9 | - - - прочие | - | |
| + | 7304 49 930 1 | - - - - - для гражданских воздушных судов*(5) | - | |
| + | 7304 49 930 9 | - - - - - прочие | - | |
| + | 7304 49 950 1 | - - - - - для гражданских воздушных судов*(5) | - | |
| + | 7304 49 950 9 | - - - - - прочие | - | |
| 8408 90 650 0 | - - - - более 200 кВт, но не более 300 кВт | шт | ||
| 8408 90 670 0 | - - - - более 300 кВт, но не более 500 кВт | шт | ||
| + | 8415 90 000 2 | - - установок кондиционирования воздуха субпозиции 8415 81, 8415 82 или 8415 83, для гражданских воздушных судов*(5) | ||
| + | 8415 90 000 9 | - - прочие | - | |
| + | 8481 10 990 1 | - - - - для гражданских воздушных судов*(5) | - | |
| + | 8481 10 990 9 | - - - - прочие | - | |
| + | 8481 30 990 1 | - - - для гражданских воздушных судов*(5) | - | |
| + | 8481 30 990 9 | - - - прочие | - | |
| + | 8481 80 850 7 | - - - - - - для гражданских воздушных судов*(5) | - | |
| + | 8481 80 850 8 | - - - - - - прочие | - | |
| + | 8501 10 100 1 | - - - для гражданских воздушных судов*(5) | шт | |
| + | 8501 10 100 9 | - - - прочие | шт | |
| + | 8501 20 000 1 | - - мощностью более 735 Вт, но не более 150 кВт, для гражданских воздушных судов*(5) | шт | |
| + | 8501 20 000 9 | - - прочие | шт | |
| + | 8501 32 000 1 | - - - - для гражданских воздушных судов*(5) | шт | |
| + | 8501 32 000 2 | - - - - прочие | шт | |
| + | 8501 33 000 1 | - - - двигатели мощностью не более 150 кВт и генераторы, для гражданских воздушных судов*(5) | шт | |
| + | 8501 33 000 2 | - - - - двигатели постоянного тока мощностью более 75 кВт, но не более 100 кВт | шт | |
| + | 8501 33 000 9 | - - - - прочие | шт | |
| + | 8501 40 200 1 | - - - мощностью более 735 Вт, но не более 750 Вт, для гражданских воздушных судов*(5) | шт | |
| + | 8501 40 200 3 | - - - - - для гражданских воздушных судов*(5) | шт | |
| + | 8501 40 200 4 | - - - - - прочие | шт | |
| + | 8501 40 200 9 | - - - - прочие | шт | |
| + | 8501 40 800 1 | - - - мощностью не более 150 кВт, для гражданских воздушных судов | шт | |
| + | 8501 40 800 2 | - - - - асинхронные с высотой оси вращения 250 мм | шт | |
| + | 8501 40 800 9 | - - - - прочие | шт | |
| + | 8501 52 900 1 | - - - - для гражданских воздушных судов*(5) | шт | |
| + | 8501 52 900 2 | - - - - - асинхронные с высотой оси вращения 250 мм | шт | |
| + | 850152 900 9 | - - - - - прочие | шт | |
| + | 8504 40 300 1 | - - - для гражданских воздушных судов*(5) | шт | |
| + | 8504 40 300 9 | - - - - прочие | шт | |
| 8504 40 550 0 | - - - устройства для зарядки аккумуляторов | шт | ||
| +- | 8504 40 820 1 | - - - - - для гражданских воздушных судов(5) | шт | |
| + | 8504 40 820 5 | - - - - - - - прочие | шт | |
| + | 8504 40 820 8 | - - - - - - - поликристаллические полупроводниковые выпрямители | шт | |
| + | 8504 40 820 9 | - - - - - - - прочие | шт | |
| 8504 40 840 0 | - - - - - мощностью не более 7,5 кВА | шт | ||
| 8504 40 880 0 | - - - - - мощностью более 7,5 кВА | шт | ||
| + | 8507 10 200 1 | - - - для гражданских воздушных судов*(5) | шт | |
| + | 8507 10 200 3 | - - - - массой более 5 кг | шт | |
| + | 8507 10 200 9 | - - - - прочие | шт | |
| + | 8507 10 800 1 | - - - для гражданских воздушных судов*(5) | шт | |
| + | 8507 10 800 9 | - - - прочие | шт | |
| 8507 20 200 0 | - - работающие с жидким электролитом | шт | ||
| 8507 20 800 8 | - - - прочие | шт | ||
| + | 8507 30 200 1 | - - - для гражданских воздушных судов(5) | шт | |
| + | 8507 30 200 9 | - - - прочие | шт | |
| + | 8525 60 000 1 | - - для гражданских воздушных судов*(5) | шт | |
| + | 8525 60 000 9 | - - прочие | шт | |
| + | 8528 49 100 1 | - - - - для гражданских воздушных судов*(5) | шт | |
| + | 8528 49 100 9 | - - - - прочие | шт | |
| + | 8528 49 800 1 | - - - - с соотношением ширина/высота экрана менее 1,5 для гражданских воздушных судов*(5) | шт | |
| + | 8528 49 800 9 | - - - - прочие | шт | |
| + | 8528 59 100 1 | - - - - для гражданских воздушных судов*(5) | шт | |
| + | 8528 59 100 9 | - - - - прочие | шт | |
| + | 8528 59 400 1 | - - - - - для гражданских воздушных судов*(5) | шт | |
| + | 8528 59 400 9 | - - - - - прочие | шт | |
| + | 8528 59 800 1 | - - - - - для гражданских воздушных судов(5) | шт | |
| + | 8528 59 800 9 | - - - - - прочие | шт | |
Приложение № 3
к Решению Совета
Евразийской экономической комиссии
от 23 декабря 2014 г. № 127
Ставки
ввозных таможенных пошлин Единого таможенного тарифа Таможенного союза
| Код ТН ВЭД | Наименование позиции | Ставка ввозной таможенной пошлины (в процентах от таможенной стоимости либо в евро, либо в долларах США) | ||
|---|---|---|---|---|
| + | 3917 29 000 1 | - - - для гражданских воздушных судов*(5) | 0 | |
| + | 3917 29 000 9 | - - - прочие | 7,7 | |
| + | 7304 49 930 1 | - - - - - для гражданских воздушных судов*(5) | 0 | |
| + | 7304 49 930 9 | - - - - - прочие | 10 | |
| + | 7304 49 950 1 | - - - - - для гражданских воздушных судов*(5) | 0 | |
| + | 7304 49 950 9 | - - - - - прочие | 10 | |
| 8408 90 650 0 | - - - - более 200 кВт, но не более 300 кВт | 3 | ||
| 8408 90 670 0 | - - - - более 300 кВт, но не более 500 кВт | 5 | ||
| + | 8415 90 000 2 | - - установок кондиционирования воздуха субпозиции 8415 81, 8415 82 или 8415 83, для гражданских воздушных судов*(5) | 0 | |
| + | 8415 90 000 9 | - - прочие | 0 | |
| + | 8481 10 990 1 | - - - - для гражданских воздушных судов*(5) | 0 | |
| + | 8481 10 990 9 | - - - - прочие | 10 | |
| + | 8481 30 990 1 | - - - для гражданских воздушных судов*(5) | 0 | |
| + | 8481 30 990 9 | - - - прочие | 10 | |
| + | 8481 80 850 7 | - - - - - - для гражданских воздушных судов*(5) | 0 | |
| + | 8481 80 850 8 | - - - - - - прочие | 10 | |
| + | 8501 10 100 1 | - - - для гражданских воздушных судов*(5) | 0 | |
| + | 8501 10 100 9 | - - - прочие | 12,5 | |
| + | 8501 20 000 1 | - - мощностью более 735 Вт, но не более 150 кВт, для гражданских воздушных судов*(5) | 0 | |
| + | 8501 20 000 9 | - - прочие | 12,3 | |
| + | 8501 32 000 1 | - - - - для гражданских воздушных судов*(5) | 0 | |
| + | 8501 32 000 2 | - - - - прочие | 12,3 | |
| + | 8501 33 000 1 | - - - двигатели мощностью не более 150 кВт и генераторы, для гражданских воздушных судов*(5) | 0 | |
| + | 8501 33 000 2 | - - - - двигатели постоянного тока мощностью более 75 кВт, но не более 100 кВт | 15 | |
| + | 8501 33 000 9 | - - - - прочие | 0 | |
| + | 8501 40 200 1 | - - - мощностью более 735 Вт, но не более 750 Вт, для гражданских воздушных судов*(5) | 0 | |
| + | 8501 40 200 3 | - - - - - для гражданских воздушных судов*(5) | 0 | |
| + | 8501 40 200 4 | - - - - - прочие | 12,3 | |
| + | 8501 40 200 9 | - - - - прочие | 0 | |
| + | 8501 40 800 1 | - - - мощностью не более 150 кВт, для гражданских воздушных судов*(5) | 0 | |
| + | 8501 40 800 2 | - - - - асинхронные с высотой оси вращения 250 мм | 14 | |
| + | 8501 40 800 9 | - - - - прочие | 0 | |
| + | 8501 52 900 1 | - - - - для гражданских воздушных судов*(5) | 0 | |
| + | 8501 52 900 2 | - - - - - асинхронные с высотой оси вращения 250 мм | 12,5 | |
| + | 8501 52 900 9 | - - - - - прочие | 0 | |
| + | 8504 40 300 1 | - - - для гражданских воздушных судов*(5) | 5 | |
| + | 8504 40 300 9 | - - - - прочие | 0 | |
| 8504 40 550 0 | - - - устройства для зарядки аккумуляторов | 3,3 | ||
| + | 8504 40 820 1 | - - - - - для гражданских воздушных судов*(5) | 0 | |
| + | 8504 40 820 5 | - - - - - - - прочие | 3,3 | |
| + | 8504 40 820 8 | - - - - - - - поликристаллические полупроводниковые выпрямители | 5 | |
| + | 8504 40 820 9 | - - - - - - - прочие | 0 | |
| 8504 40 840 0 | - - - - - мощностью не более 7,5 кВА | 3,3 | ||
| 8504 40 880 0 | - - - - - мощностью более 7,5 кВА | 3,33 | ||
| + | 8507 10 200 1 | - - - для гражданских воздушных *(5) судов | 5 | |
| + | 8507 10 200 3 | - - - - массой более 5 кг | 10, но не менее | |
| 2,2 евро за 1 шт | ||||
| + | 8507 10 200 9 | - - - - прочие | 11,7, но не менее | |
| 2,57 евро за 1 шт | ||||
| + | 8507 10 800 1 | - - - для гражданских воздушных судов*(5) | 5 | |
| + | 8507 10 800 9 | - - - прочие | 9,3, но не менее | |
| 2,86 евро за 1 шт | ||||
| 8507 20 200 0 | - - работающие с жидким электролитом | 3 | ||
| 8507 20 800 8 | - - - прочие | 3 | ||
| + | 8507 30 200 1 | - - - для гражданских воздушных судов*(5) | 0 | |
| + | 8507 30 200 9 | - - - прочие | 5 | |
| + | 8525 60 000 1 | - - для гражданских воздушных судов*(5) | 0 | |
| + | 8525 60 000 9 | - - прочие | 3,3 | |
| + | 8528 49 100 1 | - - - - для гражданских воздушных судов*(5) | 0 | |
| + | 8528 49 100 9 | - - - - прочие | 6,7 | |
| + | 8528 49 800 1 | - - - - с соотношением ширина/высота экрана менее 1,5, для гражданских воздушных судов*(5) | 0 | |
| + | 8528 49 800 9 | - - - - прочие | 6,7 | |
| + | 8528 59 100 1 | - - - - для гражданских воздушных судов*(5) | 0 | |
| + | 8528 59 100 9 | - - - - прочие | 6,7 | |
| + | 8528 59 400 1 | - - - - - для гражданских воздушных судов*(5) | 0 | |
| + | 8528 59 400 9 | - - - - - прочие | 6,7 | |
| + | 8528 59 800 1 | - - - - - для гражданских воздушных судов*(5) | 0 | |
| + | 8528 59 800 9 | - - - - - прочие | 6,7 | |
Обзор документа
Изменения касаются отдельных видов товаров для гражданской авиации.
Так, ставка ввозной пошлины на новые двигатели для указанной отрасли мощностью от 200 кВт до 300 кВт снижена с 6,7% до 3% от таможенной стоимости, от 300 кВт до 500 кВт - до 5%.
Устройства для зарядки аккумуляторов и инверторы для гражданской авиации ввозятся по ставке 3,3%, а не 5% от таможенной стоимости. То же самое касается свинцовых аккумуляторов, работающих с жидким электролитом.
Нулевые ставки ввозных пошлин по некоторым позициям, которые относились к товарам для гражданской авиации, теперь касаются только продукции для гражданских воздушных судов.
Решение вступает в силу по истечении 30 календарных дней с даты официального опубликования.
Для просмотра актуального текста документа и получения полной информации о вступлении в силу, изменениях и порядке применения документа, воспользуйтесь поиском в Интернет-версии системы ГАРАНТ:
