Постановление Правительства РФ от 2 апреля 2014 г. № 257 “О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации” (не вступило в силу)
Правительство Российской Федерации постановляет:
Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в акты Правительства Российской Федерации.
Председатель Правительства Российской Федерации |
Д. Медведев |
Изменения,
которые вносятся в акты Правительства Российской Федерации
(утв. постановлением Правительства РФ от 2 апреля 2014 г. № 257)
1. В наименовании раздела III перечня видов и категорий колесных транспортных средств и шасси, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор, а также размеров утилизационного сбора, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 26 декабря 2013 г. № 1291 "Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств и шасси и о внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2014, № 2, ст. 115), слова "категории *" заменить словами "категории *".
2. В пункте 13 приложения № 1 к Правилам предоставления субсидий из федерального бюджета российским производителям колесных транспортных средств на компенсацию части затрат, связанных с выпуском и поддержкой гарантийных обязательств в отношении колесных транспортных средств, соответствующих нормам Евро-4 и Евро-5, в рамках подпрограммы "Автомобильная промышленность" государственной программы Российской Федерации "Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности", утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 15 января 2014 г. № 31 "Об утверждении Правил предоставления субсидий из федерального бюджета российским производителям колесных транспортных средств на компенсацию части затрат, связанных с выпуском и поддержкой гарантийных обязательств в отношении колесных транспортных средств, соответствующих нормам Евро-4 и Евро-5, в рамках подпрограммы "Автомобильная промышленность" государственной программы Российской Федерации "Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2014, № 4, ст. 379):
а) в позиции, касающейся транспортных средств полной массой от 6,5 тонны до 8 тонн, соответствующих экологическому классу 4, цифры "440000" заменить цифрами "40000";
б) в позиции, касающейся транспортных средств полной массой от 6,5 тонны до 8 тонн, соответствующих экологическому классу 5, цифры "660000" заменить цифрами "60000".
3. В графе "Сумма фактически понесенных затрат, подлежащих возмещению (рублей)" формы расчета субсидии из федерального бюджета российским производителям колесных транспортных средств на компенсацию части затрат на содержание рабочих мест, предусмотренной приложением № 2 к Правилам предоставления субсидий из федерального бюджета российским производителям колесных транспортных средств на компенсацию части затрат на содержание рабочих мест в рамках подпрограммы "Автомобильная промышленность" государственной программы Российской Федерации "Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности", утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 15 января 2014 г. № 32 "Об утверждении Правил предоставления субсидий из федерального бюджета российским производителям колесных транспортных средств на компенсацию части затрат на содержание рабочих мест в рамках подпрограммы "Автомобильная промышленность" государственной программы Российской Федерации "Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2014, № 4, ст. 380), формулу "Ж = (А + Б + В + Г + Д) х 0,9" заменить формулой "Ж = (А + Б + В + Г + Д + Е) х 0,9".
Обзор документа
Исправляются опечатки, допущенные в отдельных правительственных актах.
Юридико-технические изменения внесены в перечень видов и категорий колесных транспортных средств и шасси, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор, а также в порядок субсидирования российских автопроизводителей в целях компенсации затрат на содержание рабочих мест и расходов, связанных с выпуском и поддержкой гарантийных обязательств в отношении транспорта Евро-4 и Евро-5.