Приказ Минтранса РФ от 15 января 2013 г. № 6 “Об утверждении Обязательных постановлений в морском порту Усть-Луга” (не вступил в силу)

В соответствии со статьей 14 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 261-ФЗ «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, № 46, ст. 5557; 2008, № 29 (ч. 1), ст. 3418, № 30 (ч. 2), ст. 3616; 2009, № 52 (ч. 1), ст. 6427; 2010, № 19, ст. 2291, № 48, ст. 6246; 2011, № 1, ст. 3, № 13, ст. 1688, № 17, ст. 2313, № 30 (ч. 1), ст. 4590, ст. 4594; 2012, № 26, ст. 3446) приказываю:

Утвердить прилагаемые Обязательные постановления в морском порту Усть-Луга.

Министр

М.Ю. Соколов

Зарегистрировано в Минюсте РФ 15 февраля 2013 г.

Регистрационный № 27111

Обязательные постановления в морском порту Усть-Луга
(утв. приказом Минтранса РФ от 15 января 2013 г. № 6)

Об обязательных постановлениях в морских портах см. справку

I. Общие положения

1. Обязательные постановления в морскому порту Усть-Луга (далее - Обязательные постановления) разработаны в соответствии с Федеральным законом от 8 ноября 2007 г. .№ 261-ФЗ «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»*(1), Федеральным законом от 30 апреля 1999 г. № 81-ФЗ «Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации»*(2), Общими правилами плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним*(3) (далее - Общие правила).

2. Настоящие Обязательные постановления содержат описание морского порта Усть-Луга (далее - морской порт); правила захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта; правила плавания судов на акватории морского порта; описание зоны действия системы управления движением судов и правила плавания судов в этой зоне; правила стоянки судов в морском порту и указание мест их стоянки; правила обеспечения экологической безопасности, соблюдения карантина в морском порту; правила пользования специальными средствами связи на территории и акватории морского порта; сведения о границах морского порта; сведения о границах морских районов А1 и А2 Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности (далее - ГМССБ); сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов; сведения о периоде навигации; сведения о районах обязательной лоцманской проводки судов; сведения о глубинах акватории морского порта; сведения о переработке опасных грузов; сведения об организации плавания судов во льдах в морском порту; сведения о передаче информации капитанами судов, находящихся в морском порту, при возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту; сведения о передаче навигационной и гидрометеорологической информации капитанам судов, находящихся в морском порту; иную предусмотренную нормативными правовыми актами Российской Федерации в области торгового мореплавания информацию.

3. Настоящие Обязательные постановления подлежат исполнению судами независимо от их национальной и ведомственной принадлежности, а также физическими лицами и юридическими лицами независимо от организационно-правовой формы и формы собственности, осуществляющими деятельность в морском порту.

4. Плавание судов в морском порту и на подходах к нему, стоянка судов на акватории морского порта осуществляется в соответствии с Общими правилами и настоящими Обязательными постановлениями.

II. Описание морского порта

5. Морской порт расположен в юго-восточной части Лужской губы Финского залива Балтийского моря и устьевой части реки Луга.

Границы морского порта установлены распоряжением Правительства Российской Федерации от 20 мая 2009 г. № 698-р*(4).

6. Навигация в морском порту осуществляется круглогодично, морской порт осуществляет работу круглосуточно, имеет грузо-пассажирский постоянный многосторонний пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации*(5).

7. Плавание судов в морском порту осуществляется в следующих гидрометеорологических условиях:

преобладают ветра юго-западного и западного направлений;

уровень воды подвержен непериодическим колебаниям сгонно-нагонного характера, имеет сезонные изменения: с декабря по май понижается, с июня - повышается и достигает максимальных значений в ноябре;

значения уровня моря: максимальный +146 сантиметров, минимальный -109 сантиметров, величина приливных колебаний не превышает 20 сантиметров;

высота волны может достигать 2,5 метра при штормовых ветрах северного, северо-западного направлений;

течения формируются под влиянием преобладающих ветров, средняя скорость их не превышает 0.2 узла, скорость постоянного течения в реке Луга составляет 0,3 - 0,5 узла и может увеличиваться до трех узлов в период весеннего паводка;

наибольшая толщина льда достигает 60 - 80 сантиметров.

8. Морской порт не является местом убежища для судов в штормовую погоду, за исключением Речного района, являющегося местом убежища для судов с осадкой до 5,4 метра в штормовую погоду.

9. Морской порт входит в зону действия морских районов А1 и А2 ГМССБ.

10. Сведения о фарватерах, каналах и рекомендованных путях морского порта приведены в приложении № 1 к настоящим Обязательным постановлениям.

11. Морской порт осуществляет операции с грузами, в том числе с опасными грузами, а также обслуживание пассажиров.

12. Сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов приведены в главе X настоящих Обязательных постановлений и в приложении № 2 к настоящим Обязательным постановлениям.

13. Морской порт имеет возможности для пополнения запасов продовольствия, топлива, пресной воды, приема всех категорий мусора в соответствии с Международной конвенцией по предотвращению загрязнения с судов 1973 года*(6) (далее - МАРПОЛ), а также проведения ремонта судового оборудования и водолазного осмотра судна.

14. В морском порту осуществляется буксирное обеспечение судов.

Сведения о минимальном количестве и мощности буксиров для швартовных операций судов в морском порту приведены в приложении № 3 к настоящим Обязательным постановлениям.

15. В морском порту в период льдообразования осуществляется ледокольная проводка судов в соответствии с Общими правилами и настоящими Обязательными постановлениями.

16. Сведения о якорных стоянках морского порта приведены в приложении № 4 к настоящим Обязательным постановлениям.

17. Сведения о районах морского порта и районах повышенной осторожности плавания приведены в приложении № 5 к настоящим Обязательным постановлениям.

18. Сведения о каналах связи очень высокой частоты, используемых в морском порту (далее - ОВЧ), приведены в приложении № 6 к настоящим Обязательным постановлениям.

19. Сведения о расписании передач радиоцентра Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности приведены в приложении № 7 к настоящим Обязательным постановлениям.

20. Сведения о районах обязательной лоцманской проводки судов в морском порту и на подходах к нему приведены в приложении № 8 к настоящим Обязательным постановлениям.

21. Морской порт включен в перечень морских портов Российской Федерации, в которые разрешаются заходы судов и иных плавсредств с ядерными энергетическими установками и радиационными источниками*(7).

III. Правила захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта

22. Информация о заходе судна в морской порт и выходе судна из морского порта передается капитану морского порта по адресу в сети Интернет: www.portcall.marinet.ru.

23. Оформление прихода судов в морской порт и выхода судов из морского порта осуществляется круглосуточно.

IV. Правила плавания судов на акватории морского порта

24. В морском порту действует разрешительный порядок движения и стоянки судов в соответствии с графиком расстановки и движения судов в морском порту. График расстановки и движения судов в морском порту утверждается капитаном морского порта ежедневно на основании информации о заходе судна, передаваемой в соответствии с пунктом 22 настоящих Обязательных постановлений, и размещается по адресу в сети Интернет: www.pasp.ru.

25. Движение судов на акватории морского порта и проведение операций по постановке судов на якорь и снятию их с якоря регулируется в соответствии с графиком расстановки и движения судов в морском порту службой управления движением судов (далее - СУДС).

26. Вход судов в морской порт и выход судов из морского порта осуществляется по Лужскому фарватеру № 19, Лужскому морскому каналу, Северному подходному каналу, Западному Лужскому фарватеру № 21, Рекомендованным путям (далее - РП) № 21 и 22 и Усть-Лужскому каналу.

27. Плавание судов в районах № 354, 355 и 356 осуществляется с особой осторожностью.

28. На Лужском морском канале. Северном подходном канале и Усть-Лужском канале установлено одностороннее движение.

29. На акватории автомобильно-железнодорожного паромного комплекса (далее - АЖПК) может осуществляться движение не более одного судна.

30. Суда с осадкой более 13,7 метра, следующие на выход из морского порта, должны следовать Северным подходным каналом и Лужским фарватером № 19.

31. Суда, следующие на вход в морской порт и на выход из морского порта длиной до 320 метров, шириной до 50 метров, осадкой до 15 метров должны следовать Северным подходным каналом.

32. Движение по Усть-Лужскому каналу в Речной район морского порта запрещается судам:

в темное время суток;

длиной более 128,2 метра;

с осадкой более 5,4 метра;

при скорости ветра более восьми метров в секунду;

при видимости менее пяти кабельтовых.

33. Движение по Лужскому морскому каналу запрещается судам:

длиной более 320 метров;

шириной более 50 метров;

осадкой более 13,7 метра.

34. Прием лоцмана на судно или высадка лоцмана с судна осуществляются: при следовании судов в морской порт и из морского порта со стороны Лужского фарватера № 19 - у светящего буя осевого Колганпя № 1 (59°56,38" северной широты и 028°34,72" восточной долготы);

при следовании судов в морской порт и из морского порта со стороны РП № 22 - в точке с координатами 59°42,53" северной широты и 028° 17,48" восточной долготы;

при стоянке в морском порту - в местах стоянки.

35. От обязательной лоцманской проводки судов в районе обязательной лоцманской проводки судов освобождаются:

маломерные суда;

спортивные парусные суда, оснащенные механическим двигателем;

суда, осуществляющие прибрежное рыболовство;

суда, осуществляющие операции по обслуживанию и снабжению судов, находящихся исключительно на акватории морского порта и на подходах к нему, объектов инфраструктуры морского порта (далее - суда портового флота) валовой вместимостью 50 и менее.

36. При видимости менее пяти кабельтовых на фарватерах, каналах и рекомендованных путях морского порта не допускается движение судов, за исключением судов, осуществляющих движение на вход в морской порт и на выход из морского порта.

37. Скорость движения судов:

на Усть-Лужском канале и в реке Луга не должна превышать шесть узлов;

на Лужском морском и Северном подходном каналах не должна превышать восьми узлов.

38. Движение судов на Лужском морском и Северном подходном каналах допускается при видимости не менее пяти кабельтовых и скорости ветров западных, юго-западных и северо-западных направлений не более 12 метров в секунду.

39. Посадка и высадка людей на суда, стоящие на якоре, допускается при скорости ветра не более десяти метров в секунду и высоте волны не более 0,5 метра.

40. На акватории морского порта при видимости менее пяти кабельтовых и скорости ветра более 12 метров в секунду не допускается движение судов, за исключением судов, следующих на аварийно-спасательные работы, при наличии на них исправных радиолокационных станций, курсоуказателей и ОВЧ-радиостанций.

41. На акватории морского порта движение спортивных парусных судов не допускается за исключением спортивных парусных судов, оснащенных механическим двигателем при условии его использования.

V. Описание зоны действия систем управления движением судов и правила плавания судов в этой зоне

42. На акватории восточной части Финского залива, ограниченной меридианом 26°30,00" восточной долготы, в пределах территориального моря Российской Федерации действует Региональная служба управления движением судов (далее - РСУДС), в состав которой входит СУДС морского порта.

43. Связь с РСУДС осуществляется круглосуточно на 74 и 10 каналах связи ОВЧ, позывной «Петербург-Трафик».

44. Зона действия СУДС морского порта включает акваторию Финского залива между дугой окружности радиусом 18,5 морских миль с центром в точке с координатами 59°47,90" северной широты и 028°29,80" восточной долготы и ее радиусами, проведенными по направлениям 200° и 90°, ограниченную с севера границей зоны действия РСУДС.

45. Связь с СУДС в морском порту осуществляется на каналах связи ОВЧ, приведенных в приложении № 6 к настоящим Обязательным постановлениям. Суда, находящиеся в зоне действия СУДС морского порта, несут постоянную радиовахту на 14, 16 и 76 каналах связи ОВЧ.

46. Капитан судна, следующего с моря, за один час до входа в зону действия СУДС морского порта должен установить радиосвязь с СУДС на 76 канале связи ОВЧ, позывной «Усть-Луга-Трафик».

47. Суда, следующие в морской порт, при пересечении параллели 60°00,00" северной широты получают разрешение РСУДС на прекращение радиовахты на 10 канале связи ОВЧ и устанавливают связь с СУДС морского порта на 76 канале связи ОВЧ, позывной «Усть-Луга-Трафик».

48. Суда, выходящие из морского порта, при пересечении параллели 60°00,00" северной широты получают разрешение СУДС морского порта на прекращение радиовахты на 76 канале связи ОВЧ и устанавливают связь с РСУДС на 10 канале связи ОВЧ, позывной «Петербург-Трафик».

49. До начала движения судно должно запросить разрешение СУДС на начало движения. О передаче на судно разрешения на начало движения СУДС сообщает капитану морского порта.

VI. Правила стоянки судов в морском порту и указание мест их стоянки

50. Стоянка судов в морском порту осуществляется на якорных стоянках морского порта, указанных в приложении № 4 к настоящим Обязательным постановлениям, и у причалов.

51. При скорости ветров северного и северо-западного направлений более 17 метров в секунду и высоте волны свыше двух метров суда, стоящие на якорной стоянке № 11, должны покинуть морской порт.

52. В Северном районе морского порта осуществляется маневрирование судов:

на терминале Новая Гавань в районе причала № 1 - длиной до 140 метров, шириной до 23 метров, осадкой до 7,35 метра;

на Комплексе наливных грузов в районе причалов № 1, 2, 3, 4 и 5 - длиной до 320 метров, шириной до 50 метров, осадкой до 15 метров;

на Европейском Серном Терминале в районе причалов № 5 и 6 - длиной до 250 метров, шириной до 32,2 метра, осадкой до 13,7 метра;

на Универсальном Перегрузочном Комплексе в районе причалов № 3 и 4 - длиной до 250 метров, шириной до 32,2 метра, осадкой до 13,7 метра;

на Угольном Терминале в районе причала № 1 - длиной до 250 метров, шириной до 32,2 метра, осадкой до 12,2 метра;

на Угольном Терминале в районе причала № 2 - длиной до 250 метров, шириной до 32,2 метра, осадкой до 13,7 метра.

53. В Южном районе морского порта осуществляется маневрирование судов:

на Многопрофильном Перегрузочном Комплексе «ЮГ-2» в районе причалов № 5, 22, 23, 2 и 1 - длиной до 220 метров, шириной до 32,2 метра, осадкой до 10,5 метра;

на АЖПК - длиной до 210 метров, шириной до 28,7 метра, осадкой до 7,2 метра;

на Усть-Лужском контейнерном терминале в районе причалов № 52 и 53 - длиной до 250 метров, шириной до 32,2 метра, осадкой до 11,2 метра.

54. Маломерным судам допускается вставать на якорь у левого берега реки Луга вне фарватера.

55. Швартовку судна к причалу обеспечивают швартовщики, количество которых зависит от валовой вместимости судна из расчёта:

для судна валовой вместимостью до 500 - 1 швартовщик;

для судна валовой вместимостью от 501 до 3000 - не менее 2 швартовщиков;

для судна валовой вместимостью от 3001 до 10000 - не менее 4 швартовщиков;

для судна валовой вместимостью свыше 10000 - не менее 6 швартовщиков.

Руководитель швартовщиков должен быть обеспечен радиосвязью с судном.

56. От буксирного обеспечения в ходе швартовных операций освобождаются:

суда с двумя гребными винтами и оборудованные подруливающим устройством;

суда длиной менее 150 метров с двумя гребными винтами.

57. Не допускается швартовка судов к причалам АЖПК с отдачей якоря.

58. Не допускается отдача якоря в 70 метрах от причала № 1 Многопрофильного Перегрузочного Комплекса «ЮГ-2».

59. Судам, стоящим у причалов, разрешается кратковременное проворачивание винтов на минимальных оборотах для проверки главных двигателей перед отходом судна от причала, а также при аварийных ситуациях для обеспечения безопасности экипажа, судна, сохранности гидротехнических сооружений и предотвращения загрязнения окружающей среды.

60. Перетяжка судна на расстояние не более 50 метров производится без буксирного и лоцманского обеспечения, при этом главные двигатели судна должны быть готовы к работе.

61. Перетяжка танкеров вдоль причала на швартовых не допускается.

62. Перетяжка и перестановка судна с ошвартованным к его борту другим судном не допускается.

63. Перестановка крупнотоннажных судов дедвейтом 30 000 тонн и более в балласте, судов типа «Ро-Ро» или «Ро-Флоу», контейнеровозов и самоходных плавкранов допускается при скорости ветра не более 12 метров в секунду.

64. Перестановка несамоходных и самоходных судов с выведенными из эксплуатации главными двигателями, рулевым и/или якорным устройствами допускается при скорости ветра не более восьми метров в секунду.

65. Суда, стоящие у причалов морского порта, при усилении либо получении прогноза об усилении скорости ветров северного, северо-западного направлений более 17 метров в секунду, а также при высоте волны свыше 1,5 метра должны быть готовы к незамедлительному отходу от причалов на якорные стоянки или за границы морского порта в соответствии с указаниями капитана морского порта.

VII. Правила обеспечения экологической безопасности, соблюдения карантина в морском порту

66. В морском порту осуществляется приём всех видов судовых отходов, предусмотренных требованиями Приложений I, IV и V к МАРПОЛ.

67. Судовые отходы сдаются на специализированные суда или на специализированный автотранспорт.

68. При погрузочно-разгрузочных работах с нефтью и нефтепродуктами, бункеровке судна на акватории морского порта осуществляется ограждение бонами судов на все время грузовых либо бункеровочных операций, за исключением периода льдообразования на акватории морского порта.

69. Сброс изолированного балласта в морском порту разрешается в том случае, если он был принят в Балтийском и Северном морях либо заменен или принят в районе Северо-Восточной Атлантики и Северном море, за пределами 50 морских миль от ближайшего берега и на глубине моря не менее 200 метров, о чем в судовом журнале имеется подтверждающая запись.

70. Судно, на котором выявлен больной с симптомами, предполагающими наличие особо опасной инфекции, вместе с экипажем, пассажирами и грузом становится на якорную стоянку № 11 для проведения противоэпидемиологических мероприятий.

VIII. Правила пользования специальными средствами связи на территории и акватории морского порта

71. Суда на ходу, а также стоящие на якоре и у причалов морского порта, несут постоянную радиовахту на 76 и 14 рабочих каналах связи ОВЧ.

72. Связь между судами, лоцманом и обеспечивающими буксирами, осуществляется на 6 рабочем канале связи ОВЧ, позывной «Усть-Луга-Лоцман».

73. Информация о загрязнении акватории морского порта передается:

с судов - капитану морского порта на 14 рабочем канале связи ОВЧ, позывной «Усть-Лута-Радио-5»;

юридическими лицами, осуществляющими деятельность в морском порту, или физическими лицами - капитану морского порта по телефону или любыми другими доступными средствами связи.

74. Сведения о дополнительных средствах связи для передачи информации, включая номера телефонов, адреса электронной почты, факса, размещаются по адресу в сети Интернет: www.pasp.ru.

75. Использование каналов связи ОВЧ, приведенных в приложении № 6 к настоящим Обязательным постановлениям, для связи между береговыми корреспондентами не допускается.

IX. Сведения о границах морских районов А1 и А2 Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности

76. На акватории морского порта действуют морские районы А1 и А2 ГМССБ, информационно связанные с Морским спасательным координационным центром Санкт-Петербург.

77. Границей действия морского района А1 ГМССБ является дуга радиусом 150 морских миль, проведенная из Центра управления связью в городе Санкт-Петербург с координатами 59°53,00" северной широты и 30°13,00" восточной долготы в западном направлении.

78. Связь в морском районе А2 ГМССБ обеспечивается комплексной работой береговых станций Санкт-Петербург, Горки, полуостров Караваллайский с радиусом действия от 200 до 250 морских миль с центром в точке с координатами 59°59,00" северной широты и 29°07,00" восточной долготы.

X. Сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов и о глубинах акватории морского порта

79. Морской порт принимает суда длиной до 320 метров, шириной до 50 метров и осадкой до 15 метров.

80. Сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов приведены в приложении № 2 к настоящим Обязательным постановлениям.

81. Сведения о проходных осадках судов на акватории и у причалов морского порта доводятся капитаном морского порта до сведения мореплавателей ежегодно и при их изменении.

XI. Сведения о переработке опасных грузов

82. В морском порту допускается переработка опасных грузов классов 1 - 9 опасности Международной морской организации (далее - ИМО).

83. Опасные грузы классов 1 и 7 опасности ИМО допускаются к ввозу в морской порт только для перегрузки по прямому варианту: с автомобильного либо железнодорожного транспорта на судно; с судна на автомобильный либо железнодорожный транспорт.

XII. Сведения об организации плавания судов во льдах в морском порту

84. Начало и окончание периода ледокольной проводки судов на акватории морского порта и подходах к нему объявляется капитаном морского порта.

85. Для обеспечения ледокольной проводки судов в восточной части Финского залива создается штаб ледокольных проводок.

86. Информация о подходе судна к точке формирования каравана (далее -ТФК) передается за 72 часа и подтверждается за 24 часа до ожидаемого подхода к ТФК в соответствии с пунктом 22 настоящих Обязательных постановлений.

Время и порядок следования судов через лед, а также число проводимых одновременно судов определяются капитаном морского порта на 10.00 каждых суток и размещаются в сети Интернет по адресу: www.pasp.ru. При изменении ледовой обстановки и необходимости внесения изменений время и порядок следования судов через лед уточняется по состоянию на 20.00 текущих суток с последующим размещением в сети Интернет.

87. В зависимости от прогнозируемой ледовой обстановки на акватории морского порта, капитан морского порта устанавливает ограничения для судов по режиму ледового плавания в соответствии с приложением № 9 к настоящим Обязательным постановлениям и устанавливает местонахождение ТФК. Уведомление об ограничениях по ледовому плаванию и местонахождению ТФК размещается в сети Интернет по адресу: www.pasp.ru не позднее, чем за 14 суток до предполагаемой даты введения ограничений по ледовому плаванию и местонахождению ТФК.

Ограничения по режиму ледового плавания, указанные в приложении № 9 к настоящим Обязательным постановлениям, не применяются к судам валовой вместимостью более 20000 в возрасте не старше 15 лет и соответствующим требованиям, установленным правилами Российского морского регистра судоходства в части возможности самостоятельного плавания во льдах и плавания во льдах под проводкой ледокола. В этом случае применяются ограничения по режиму ледового плавания, установленные правилами Российского морского регистра судоходства для таких судов.

88. Суда, следующие в морской порт, подходят к ТФК с использованием рекомендаций РСУДС. Суда, не имеющие возможности следовать в ТФК самостоятельно, по заявке судовладельца (капитана судна) обеспечиваются ледокольной проводкой. Судно для следования в морской порт или из морского порта в период ледокольной проводки судов должно иметь возможность ручного управления главным двигателем.

89. Ледокольная проводка судов осуществляется линейными и портовыми ледоколами в составе каравана ледокольной проводки судов. В случае невозможности следования в составе каравана ледокольной проводки судов судно может запросить индивидуальную ледокольную проводку, которая осуществляется при наличии ледоколов, свободных от ледокольной проводки караванов.

90. Формирование каравана осуществляется капитаном морского порта в соответствии с пунктом 86 настоящих Обязательных постановлений, исходя из:

времени подхода судна к ТФК;

времени поступления заявки на заход в морской порт или выход из морского порта;

очередности движения судов, установленной Общими правилами;

ограничений для судов по режиму ледового плавания.

С подходом к ТФК судно устанавливает радиосвязь с ледоколом и действует в соответствии с его указаниями. При необходимости помощь в установлении радиосвязи судна с ледоколом оказывает РСУДС.

91. С учетом фактической ледовой обстановки на подходах к морскому порту и на акватории морского порта и технических характеристик судов, суда могут следовать с использованием рекомендаций РСУДС по маршруту самостоятельно.

Суда, следующие самостоятельно, при прохождении контрольных точек и по запросу обязаны информировать РСУДС о ледовой обстановке на маршруте движения.

92. Суда, включенные в состав каравана ледокольной проводки судов, по команде ледокола, осуществляющего ледокольную проводку, переходят на каналы связи ОВЧ, указанные ледоколом.

93. Околка судов разрешается только ледоколом.

94. Запасы топлива, продовольствия и воды на судне должны обеспечить автономность судна не менее чем на 14 суток с момента подхода судна к ТФК для захода судна в морской порт. При нахождении судна в районе ледокольной проводки судов более чем 14 суток с момента подхода судна к ТФК капитан морского порта предпринимает неотложные меры по проводке судна в морской порт.

XIII. Сведения о передаче информации капитанами судов, находящихся в морском порту, при возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту

95. При возникновении угрозы акта незаконного вмешательства в морском порту капитан судна либо лицо командного состава, ответственное за охрану судна, незамедлительно информируют об этом должностное лицо портового средства, ответственное за охрану, а также капитана морского порта.

96. Капитану морского порта предоставляется информация об уровне охраны портовых средств и об уровне охраны судов, находящихся в морском порту, а также о любых изменениях в их уровнях охраны.

97. Оповещения о возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту и об изменении уровня охраны судна, а также подтверждение получения указанных оповещений осуществляется незамедлительно с момента возникновения указанных в оповещениях обстоятельств на каналах связи ОВЧ.

98. Обо всех происшествиях, связанных с обнаружением подозрительных предметов или взрывных устройств, о признаках подготовки и проведении актов незаконного вмешательства, фактах незаконного проникновения на суда, при получении какой-либо информации о подготовке террористических актов, а также обо всех нарушениях установленного порядка или подозрительных лицах в морском порту капитаны судов, находящихся в морском порту, незамедлительно информируют капитана морского порта, должностное лицо портового средства, ответственное за охрану, на рабочих каналах связи ОВЧ, а также дополнительными средствами связи, которые доводятся до сведения заинтересованных лиц капитаном морского порта.

XIV. Сведения о передаче навигационной и гидрометеорологической информации капитанам судов, находящихся в морском порту

99. Сведения о расписании передач радиоцентра Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности приведены в приложении № 7 к настоящим Обязательным постановлениям. Радиоцентр ГМССБ передает гидрометеорологические, ледовые и навигационные предупреждения.

100. Капитан морского порта на 14 канале связи ОВЧ осуществляет передачу судам:

метеорологической информации и предупреждений;

информации о состоянии средств навигационного оборудования;

сведений о режиме работы (изменениях в режиме работы) гидротехнических сооружений;

информации о допустимых осадках судов;

информации об ограничении судоходства на акватории морского порта;

информации о факторах, затрудняющих движение судов.

101. При получении особо важных сообщений и штормовых предупреждений суда подтверждают получение таких сообщений и предупреждений.

_____________________________

*(1) Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, № 46, ст. 5557; 2008, № 29 (ч. 1), ст. 3418, № 30 (ч. 2), ст. 3616; 2009, № 52 (ч. 1), ст. 6427; 2010, № 19, ст. 2291, № 48, ст. 6246; 2011, № 1, ст. 3, № 13, ст. 1688, № 17, ст. 2313, № 30 (ч. 1), ст. 4590, 4594; 2012, № 26, ст. 3446.

*(2) Собрание законодательства Российской Федерации, 1999, № 18, ст. 2207; 2001, № 22, ст. 2125; 2003, № 27 (ч. 1), ст. 2700; 2004, № 15, ст. 1519, № 45, ст. 4377; 2005, № 52 (ч. 1), ст. 5581; 2006, № 50, ст. 5279; 2007, № 46, ст. 5557, № 50, ст. 6246; 2008, № 29 (ч. 1), ст. 3418, № 30 (ч. 2), ст. 3616, № 49, ст. 5748; 2009, № 1, ст. 30, № 29, ст. 3625; 2010, № 27, ст. 3425, № 48, ст. 6246; 2011, № 23, ст. 3253, № 25, ст. 3534, № 30 (ч. 1), ст. 4590, 4596, № 45, ст. 6335, № 48, ст. 6728; 2012, № 18, ст. 2128, № 25, ст. 3268, № 31, ст. 4321.

*(3) Приказ Минтранса России от 20 августа 2009 г. № 140 «Об утверждении Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним» (зарегистрирован Минюстом России 24 сентября 2009 г., регистрационный № 14863) с изменениями, внесенными приказом Минтранса России от 22 марта 2010 г. № 69 (зарегистрирован Минюстом России 29 апреля 2010 г., регистрационный № 17054).

*(4) Собрание законодательства Российском Федерации, 2009, № 21, ст. 2628.

*(5) Распоряжение Правительства Российской Федерации от 20 ноября 2008 г. № 1724-р (Собрание законодательства Российской Федерации, 2008, № 49, ст. 5844).

*(6) Постановление Совета Министров СССР от 30 сентября 1983 г. № 947 «О присоединении СССР к Протоколу 1978 года к Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года» (Постановления Совета Министров СССР, 1983, сентябрь, с. 127).

*(7) Распоряжение Правительства Российской Федерации от 6 января 1997 г. № 14-р (Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, № 3, ст. 396; 2008, № 8, ст. 806; 2010, № 14, ст. 1680; 2011, № 41 (ч. 2), ст. 5798).

Приложение № 1
к Обязательным постановлениям
(п. 10)

Сведения о фарватерах, каналах и рекомендованных путях морского порта

Северный подходной канал длиной 3,08 морских мили проходит через точки:

№  точки	Координаты точек оси канала		Курс	Дистанция (морские мили)	Ширина (метры)	Обозначение точки
	северная широта	восточная долгота
1	59°44,87"	028°24,93"				Осевая точка начала канала, буи № 1 А, 2А
			155° - 335°	0,67	240
2	59°44,27"	028°25,47"				Осевая поворотная точка, буи № 5А, 6А
			180°- 360°	2,41	205
3	59°41,68"	028°25,47"				Зеленый буй № 19А на траверзе Европейского серного терминала

Западный Лужский фарватер № 21 длиной 19,8 морских миль проходит через точки:

№  точки	Координаты точек оси фарватера		Курс	Дистанция (морские мили)	Ширина (метры)	Обозначение точки
	северная широта	восточная долгота
1	60°09,10"	028°05,14"				Буй № 5 Большого корабельного фарватера
			170,2° - 350,2°	19,8	1852,3
2	59°49,70"	028° 11,83"				Осевой буй № 3

Лужский фарватер № 19 длиной 18,8 морских миль проходит через точки:

№  точки	Координаты точек оси фарватера		Курс	Дистанция (морские мили)	Ширина (метры)	Обозначение точки
	северная широта	восточная долгота
1	60°02,65"	028°36,92"				Буй № 9 Большого корабельного фарватера № 1
			10° - 190°	6,4	0,8	Створ Колганпя
2	59°56,38"	028°34,72"				Осевой буй № 1 Колганпя
			36,9° - 216,9°	7,1	0,8	Осевой буй Лужской губы № 2
3	59°50,74"	028°26,30"
			11,3°- 191,3°	5,3	0,6	Осевой буй Лужский № 3
4	59°45,59"	028°24,26"

Лужский морской канал (фарватер № 20) длиной 3,2 морских мили проходит через точки:

№  точки	Координаты точек оси канала		Курс	Дистанция (морские мили)	Ширина (метры)	Обозначение точки
	северная широта	восточная долгота
1	59°44,55"	028о23,86"				Осевая точка начала канала, буи № 1 и 2
			12° - 192°	1,2	180
2	59°43,40"	028°23,37"				Осевая поворотная точка, буи № 5 и 6
			164°- 344°	2	180	Створ маяков Лужский морской
3	59°41,47"	028°24,47"				Осевая точка подхода к бассейну Угольного терминала, буи № 11 и 12

Усть-Лужский канал длиной 3,4 морских мили проходит через точки:

№  точки	Координаты точек оси канала		Курс	Дистанция (морские мили)	Ширина (метры)	Обозначение точки
	северная широта	восточная долгота
1	59°41,97"	028° 18,65"
			172,9°- 352,9°	1,2	75	Створ маяков Усть-Лужский морской
2	59°40,82"	028° 18,94"
			211,6° - 31,6°	0,8	50	Створ маяков Усть-Лужский речной
3	59°40,16"	028° 18,12"
			221,6°- 41,6°	0,5	50	Створ маяков Лужский речной № 1
4	59°39,77"	028° 17,42"
			235,2°- 055,2°	0,9	50	Створ маяков Лужский речной № 2
5	59°39,24"	028°15,92"

Рекомендованный путь № 21 длиной 3,1 морских мили проходит через точки:

№  точки	Координаты точек оси рекомендованного пути		Курс	Дистанция (морские мили)	Обозначение точки
	северная широта	восточная долгота
1	59°43,40"	028°23,38"			Буи № 5 и 6 Лужского морского канала
			217,7°- 37,7°	1,8
2	59°41,97"	028°21,18"			Пересечение с линией Пустошского створа
			269,9° - 89,9°	1,3	Створ маяков Пустошский
3	59°41,97"	028° 18,67"			Пересечение с линией Усть-Лужского морского створа

Рекомендованный путь № 22 длиной 8,7 морских миль проходит через точки:

№  точки	Координаты точек оси рекомендованного пути		Курс	Дистанция (морские мили)	Обозначение точки
	северная широта	восточная долгота
1	59° 49,73"	028° 11,70"			Осевой буй № 3 Лужского западного фарватера
			161° - 341°	7
2	59°43,13"	028° 16,28"
			134°- 314°	1,7
3	59°41,97"	028° 18,67"			Пересечение с линиями Пустошского створа и Усть-Лужского морского створа

Приложение № 2
к Обязательным постановлениям
(пп. 12, 80)

Сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов

№  п/п	Наименование	Причалы	Географические координаты причала (северная широта, восточная долгота)	Технические возможности причала
				длина причала (метры)	ширина причала (метры)	проектная глубина у кордона причала (метры)
1	2	3	4	5	6	7
1	Терминал Новая Гавань	Порто-флота	59° 47,17", 028°26,87"	49	22,08	6
2	Терминал Новая Гавань	№ 1	59° 47,17", 028°26,84"	150,53	33	7,75
3	Терминал Новая Гавань	№ 2	59° 47,10", 028°26,22"	253	30	12
4	Балтийский Металлургический терминал (БМТ)	№ 3	59° 44,17", 028°25,67"	197,54	31	16
5	Балтийский Металлургический терминал (БМТ)	№ 2	59° 44,00", 028°25,67"	197,54	31	16
6	Балтийский Металлургический терминал (БМТ)	№ 1	59° 43,84", 028°25,67"	255,65	31	16
7	Терминал НОВАЯ ТЭК Усть-Луга	№ 7	59° 42,94", 028°25,62"	272	35	17,5
8	Терминал НОВАЯ ТЭК Усть-Луга	№ 6	59° 42,65", 028°25,62"	272	35	17,5
9	Комплекс наливных грузов (КНГ)	№ 5	59° 42,57", 028°25,75"	314,5	45,5	17,4
10	Комплекс наливных грузов (КНГ)	№ 4	59° 42,32", 028°25,42"	310,5	45,5	17,4
11	Комплекс наливных грузов (КНГ)	№ 3	50°42,22", 028°25,75"	336,7	50	17,5
12	Комплекс наливных грузов (КНГ)	№ 2	59°42,05", 028°25,75"	290	45,5	17,4
13	Комплекс наливных грузов (КНГ)	№ 1	59°41,90", 028°25,75"	286,07	45,5	17,4
14	Комплекс наливных грузов (КНГ)	Причал базы МСП	59°41,79", 028°25,76"	149,54	45,5	16
15	Европейский Серный Терминал (ЕСТ)	№ 6	59°41,68", 028°25,75"	228,7	44	16
16	Европейский Серный Терминал (ЕСТ)	№ 5	59°41,55", 028°25,74"	267,5	43	16
17	Универсальный перегрузочный комплекс (УПК)	№ 4	59°41,47", 028°25,57"	338,1	64	16
18	Универсальный перегрузочный комплекс (УПК)	№ 3	59°41,41", 028°25,39"	250,3	64	16
19	Угольный терминал (РТУ)	№ 2	59°41,30", 028°25,40"	248,4	60	16
20	Угольный терминал (РТУ)	№ 1	59°41,15", 028°25,40"	316,6	30	14
21	Многопрофильный перегрузочный комплекс «ЮГ-2»	№ 5	59°40,57", 028°25,78"	163,175	36	10,3
22	Многопрофильный перегрузочный комплекс «ЮГ-2»	№ 22	59°40,56", 028°25,59"	155	33	12
23	Многопрофильный перегрузочный комплекс «ЮГ-2»	№ 23	59°40,55", 028°25,42"	157,5	33	12
24	Многопрофильный перегрузочный комплекс «ЮГ-2»	№ 2	59°40,54", 028°25,23"	206,6	50	12,8
25	Многопрофильный перегрузочный комплекс «ЮГ-2»	№ 1	59°40,52", 028°25,00"	227,65	50	12,8
26	Многопрофильный перегрузочный комплекс «ЮГ-2»	№ 26 западная рампа	59°40,52", 028°24,88"	87,5	83,8	12,8
27	Автомобильно-железнодорожный паромный комплекс (АЖПК)	№ 2	59°40,58", 028°24,72"	220	16	10
28	Автомобильно-железнодорожный паромный комплекс (АЖПК)	№ 1	59°40,58", 028°24,74"	212,5	16	10
29	Усть-Лужский контейнерный терминал (УЛКТ)	№ 52	59o40,50", 028°24,50"	220	50	13,5
30	Усть-Лужский контейнерный терминал (УЛКТ)	№ 53	59°40,44", 028°24,40"	220	50	13,5
31	Усть-Лужский контейнерный терминал (УЛКТ)	№ 54	59°40,45", 028°24,27"	250	60	13,5
32	Усть-Лужский контейнерный терминал (УЛКТ)	№ 55	59°40,44", 028°24,00"	250	60	13,5
33	Усть-Лужский контейнерный терминал (УЛКТ)	№ 56	59°40,43" 028°23,80"	250	60	13,5
34	Усть-Лужский контейнерный терминал (УЛКТ)	№ 57	59°40,40", 028°23,57"	250	60	13,5
35	Усть-Лужский контейнерный терминал (УЛКТ)	№ 58	59°40,39", 028°23,27"	260	60	13,5
36	Терминал сжиженных углеводородных газов (СУГ)	№ 50	59°40,50", 028°23,40"	212,8	40,2	13,5
37	Терминал сжиженных углеводородных газов (СУГ)	№ 60	59°40,60", 028°23,57"	240,3	40,2	13,5
38	Лесной терминал «Фактор»	№ 5	59°39,95", 028°17,84"	118,4	23,7	6
39	Лесной терминал «Фактор»	№ 3	59°39,91", 028°17,76"	80,8	20	7,05
40	Причал гидрографии	1 ПЧ	59°39,82", 028°15,87"	69,88	8,6	5,9
41	Причал Усть-Лужской судоверфи	б/н	59°39,19", 028°15,87"	37,09	6,2	4
42	Усть-Лужский рыбокомбинат	№ 2	59°40,19", 028°17,79"	50	11	5
43	Усть-Лужскийрыбокомбинат	Плав--причал	59°40,21", 028°17,84"	72,45	8,9	3,57
44	Усть-Лужский рыбокомбинат	№ 4	59°40,31", 028°18,06"	57	20	2,57
45	Усть-Лужский рыбокомбинат	№ 6	59°40,35", 028°18,13"	65,8	21	2,57
46	Усть-Лужский рыбокомбинат	№ 8	59°40,43", 028°18,14"	70	30	2,97/4,4

Приложение № 3
к Обязательным постановлениям
(п. 14)

Сведения о минимальном количестве и мощности буксиров для швартовных операций судов в морском порту

Длина судна (метры)	Минимальное количество буксиров и их мощность в киловаттах (не менее)
	швартовка	отшвартовка	перешвартовка
От 100 до 125	2 х 220	2 х 220	2x220
От 126 до 155	2 х 880	2x880	2x880
От 156 до 200	2 х 2350	2x2350	2 х 2350
Свыше 200	3 х 2350 2 х3670	3 х 2350 2 х 3670	3 х 2350 2 х 3670

Приложение № 4
к Обязательным постановлениям
(пп. 16, 50)

Сведения о якорных стоянках морского порта

На внешнем рейде:

Якорная стоянка № 10 ограничена прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:

№ 1 60°00,00" северной широты и 028°26,00" восточной долготы;

№ 2 60°02,00" северной широты и 028°26,00" восточной долготы;

№ 3 60°02,00" северной широты и 028°30,00" восточной долготы;

№ 4 60°00,00" северной широты и 028°30,00" восточной долготы.

Наименьшая глубина 15 метров, грунт - мелкий песок.

Якорная стоянка № 12 ограничена прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:

№ 1 59°47,80" северной широты и 028°11,50" восточной долготы;

№ 2 59°47,80" северной широты и 028°13,80" восточной долготы;

№ 3 59°45,40" северной широты и 028°15,60" восточной долготы;

№ 4 59°45,40" северной широты и 028°13,30"восточной долготы.

Наименьшая глубина 11,4 метра, грунт - глина, ил, галька.

На внутреннем рейде:

Якорная стоянка № 11 ограничена прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:

№ 1 59°46,95" северной широты и 028°24,30" восточной долготы;

№ 2 59°46,95" северной широты и 028°25,50" восточной долготы;

№ 3 59°46,10" северной широты и 028°25,50" восточной долготы;

№ 4 59°46,40" северной широты и 028°24,30" восточной долготы.

Наименьшая глубина 26 метров, грунт - глина, песок.

Якорная стоянка в районе Усть-Лужского осевого буя ограничена прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:

№ 1 59°41,90" северной широты и 028°19,10" восточной долготы;

№ 2 59°41,90" северной широты и 028°20,00" восточной долготы;

№ 3 59°41,55" северной широты и 028°20,00" восточной долготы;

№ 4 59°41,55" северной широты и 028°19,10" восточной долготы.

Наименьшая глубиной 7,2 метра, грунт - глина, мелкий песок.

Приложение № 5
к Обязательным постановлениям
(п. 17)

Сведения о районах морского порта и районах повышенной осторожности плавания

Район морского порта «Новая гавань» расположен в районе новой гавани «Ручьи». Предназначен для обработки судов типа Ро-Ро и контейнеровозов с осадкой до 7,35 метра.

Северный район морского порта расположен от устья реки Хаболовка на Север до терминала перевалки удобрений. Предназначен для обработки судов с осадкой до 15 метров, танкеров, перевозящих сырую нефть наливом, нефтепродукты наливом, дедвейтом до 150 000 тонн, балкеров дедвейтом до 100 000 тонн, судов, перевозящих генеральные и специализированные грузы.

Южный район морского порта расположен от терминала сжиженных углеводородных газов до базы портового флота в устье реки Хаболовка. Предназначен для обработки судов с осадкой до 11,2 метра, контейнеровозов, судов типа Ро-Ро, судов для перевозки генеральных грузов, грузопассажирских и грузовых железнодорожных паромов и судов-газовозов.

Речной район морского порта - район от устья реки Луги до автомобильного моста, предназначен для грузовых судов длиной до 128 метров, с осадкой до 5,4 метров, включает в себя терминалы по обработке генеральных грузов, производственные причалы Усть-Лужской судоверфи, Усть-Лужского рыбокомбината, отстойные причалы судов портового флота.

Автомобильно-железнодорожный паромный комплекс (далее - АЖПК) расположен в южной части морского порта Усть-Луга и является составной частью «комбинированного многоцелевого грузопассажирского автомобильно-железнодорожного паромного комплекса «Усть-Луга - Балтийск - порты Германии». Предназначен для приема и обработки железнодорожных паромов, автомобильных паромов и судов типа Ро-Ро. АЖПК включает в себя паромный пирс, морской устой, береговой устой, внутренние железнодорожные пути, переходной участок и подъемно-переходной мост, а также системы, обеспечивающие функционирование АЖПК.

Район № 354 повышенной осторожности плавания ограничен прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:

60°01,87" северной широты и 028°35,30" восточной долготы;

60°03,49" северной широты и 028°35,40" восточной долготы;

60°03,40" северной широты и 028°38,60" восточной долготы;

60°01,81" северной широты и 028°38,40" восточной долготы.

Район № 355 повышенной осторожности плавания ограничен прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:

59°44,56" северной широты и 028°23,74" восточной долготы;

59°45,38" северной широты и 028°22,86" восточной долготы;

59°45,49" северной широты и 028°23,01" восточной долготы;

59°45,64" северной широты и 028°23,70" восточной долготы;

59°45,53" северной широты и 028°24,85" восточной долготы;

59°45,05" северной широты и 028°25,15" восточной долготы;

59°44,82" северной широты и 028°24,83" восточной долготы;

59°44,45" северной широты и 028°23,93" восточной долготы.

Район № 356 повышенной осторожности плавания ограничен прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:

60°08,38" северной широты и 028°02,80" восточной долготы;

60°10,30" северной широты и 028°03,78" восточной долготы;

60°09,82" северной широты и 028°07,57" восточной долготы;

60°07,89" северной широты и 028°06,58" восточной долготы.

Приложение № 6
к Обязательным постановлениям
(пп. 18, 45, 75)

Сведения о каналах связи очень высокой частоты, используемых в морском порту

Абонент	Каналы связи очень высокой частоты		Позывной
	вызывной канал связи	рабочий канал связи
Капитан морского порта	16	10,14	«Усть-Луга-Радио-1»
Инспекция государственного портового контроля	16	10,14	«Усть-Луга-Радио-5»
Служба капитана морского порта	16	14	«Усть-Луга-Радио-5»
Региональная служба управления движением судов	16	10,74	«Петербург-Трафик»
Служба управления движением судов морского порта	16	76	«Усть-Луга-Трафик»
Лоцманская служба	16	6	«Усть-Луга- Лоцман»
Усть-Лужское управление Северо-Западного Бассейнового филиала Росморпорт	16	17	«Усть-Луга-Радио-10»
Диспетчер Балтийского бассейнового аварийно-спасательного управления	16	71	«Петербург-Радио-12»

Приложение № 7
к Обязательным постановлениям
(пп. 19, 99)

Сведения о расписании передач радиоцентра Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности

Время мировое/ время московское	Канал	Режим	Передача	Язык
23:33/03:33	16.70 (01, 03, 26, 65)	Цифровой избирательный вызов(очень высокая частота)	Предупреждения	Русский/ английский
03:33/07:33	16,70 (01, 03, 26, 65)	Цифровой избирательный вызов (очень высокая частота)	Предупреждения, позиции ледоколов	Русский/ английский
07:33/11:33	16,70 (01, 03, 26, 65)	Цифровой избирательный вызов (очень высокая частота)	Прогноз погоды, предупреждения	Русский/ английский
11:33/15:33	16, 70 (01, 03, 26, 65)	Цифровой избирательный вызов (очень высокая частота)	Ледовый бюллетень, предупреждения	Русский/ английский
15:33/19:33	16, 70 (01, 03, 26, 65)	Цифровой избирательный вызов (очень высокая частота)	Прогноз погоды, предупреждения	Русский/ английский
19:33/23:33	16, 70 (01, 03, 26, 65)	Цифровой избирательный вызов (очень высокая) частота	Предупреждения	Русский/ английский

Приложение № 8
к Обязательным постановлениям
(п. 20)

Сведения о районах обязательной лоцманской проводки судов в морском порту и на подходах к нему

Районы обязательной лоцманской проводки судов в морском порту и на подходах к нему:

Район № 1 включает в себя границы акватории морского порта.

Район № 2 ограничен прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:

№ 1 59°56,44" северной широты и 028°33,93" восточной долготы;

№ 2 59°56,20" северной широты и 028°35,46" восточной долготы;

№ 3 59°50,46" северной широты и 028°26,90" восточной долготы;

№ 4 59°50,50" северной широты и 028°26,81" восточной долготы;

№ 5 59°48,20" северной широты и 028°25,90" восточной долготы;

№ 6 59°48,19" северной широты и 028°25,36" восточной долготы;

№ 7 59°47,10" северной широты и 028°24,25" восточной долготы;

№ 8 59°51,00" северной широты и 028°25,80" восточной долготы;

№ 9 59°51,03" северной широты и 028°25,75" восточной долготы.

Приложение № 9
к Обязательным постановлениям
(п. 87)

Ограничения по режиму ледового плавания судов на акватории морского порта*

Ледовая обстановка	Суда, допускаемые к плаванию во льдах под проводкой ледоколов или самостоятельно	Суда, допускаемые к плаванию во льдах только под проводкой ледоколов	Суда, не допускаемые к плаванию во льдах
Толщина сплошного ледяного покрова 10-15 сантиметров	Суда категории Ice1 и выше	Суда без ледовых усилений	Буксирно-баржевые составы
Толщина сплошного ледяного покрова 15-30 сантиметров	Суда категории Ice2 и выше	Суда категории Ice1	Суда без ледовых усилений, буксирно-баржевые составы
Толщина сплошного ледяного покрова 30-50 сантиметров	Суда категории Ice3 и выше	Суда категории Ice1 и Ice2	Суда без ледовых усилений буксирно-баржевые составы
Толщина сплошного ледяного покрова более 50 сантиметров	Суда категории Ice4 и выше	Суда категории Ice2 и Ice3	Суда без ледовых усилений и категорий Ice1, буксирно-баржевые составы

_____________________________

* Категории ледовых усилений приведены в правилах классификации Российского морского регистра судоходства.