Приказ Федеральной службы по тарифам от 7 июня 2011 г. N 123-т/2 "О признании утратившими силу приказов ФСТ России от 26.07.2005 N 322-т и от 05.12.2006 N 337-т/9"
В соответствии с Положением о Федеральной службе по тарифам, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 30.06.2004 N 332 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, N 29, ст. 3049; 2006, N 3, ст. 301; N 23, ст. 2522; N 48, ст. 5032; N 50, ст. 5354; 2007, N 16, ст. 1912; N 25, ст. 3039; N 32, ст. 4145; 2008, N 7, ст. 597; N 17, ст. 1897; N 23, ст. 2719; N 38, ст. 4309; N 46, ст. 5337; 2009, N 1, ст. 142; N 3, ст. 378; N 6, ст. 738; N 9, ст. 1119; N 18 (часть 2), ст. 2249; N 33, ст. 4086; 2010, N 9, ст. 960; N 13, ст. 1514; N 25, ст. 3169; N 26, ст. 3350; N 30, ст. 4096; N 45, ст. 5851; 2011, N 14, ст. 1935), на основании протокола Правления ФСТ России от 7 июня 2011 г. N 33-т приказываю:
1. Признать утратившими силу приказы ФСТ России
- от 26.07.2005 N 322-т "Об установлении тарифов на услуги ледокольного флота на трассах Северного морского пути" (Не нуждается в государственной регистрации. Письмо Минюста России от 20.09.2005 N 01/7373-ЕЗ);
- от 05.12.2006 N 337-т/9 "О внесении изменений в Приказ ФСТ России от 26.07.2005 N 322-т "Об установлении тарифов на услуги ледокольного флота на трассах Северного морского пути".
2. Настоящий приказ вступает в силу с момента вступления в силу приказа ФСТ России от 7 июня 2011 г. N 122-т/1 "Об установлении тарифов на услуги ледокольного флота на трассах Северного морского пути".
Руководитель Федеральной службы по тарифам |
С. Новиков |
Приказ Федеральной службы по тарифам от 7 июня 2011 г. N 123-т/2 "О признании утратившими силу приказов ФСТ России от 26.07.2005 N 322-т и от 05.12.2006 N 337-т/9"
Настоящий приказ вступает в силу с момента вступления в силу приказа Федеральной службы по тарифам от 7 июня 2011 г. N 122-т/1
Текст приказа официально опубликован не был
Обзор документа
Утрачивают силу 2 приказа ФСТ России. Один из них устанавливал тарифы на услуги ледокольного флота на трассах Северного морского пути. Другой вносил изменения в первый приказ.
Это связано с тем, что установлены новые (предельные) тарифы на данные услуги.