Распоряжение Федерального агентства воздушного транспорта от 18 февраля 2009 г. N ГК-18-р "О подготовке авиапредприятий к работе в весеннее-летний период"

Справка

В целях обеспечения безопасности полетов, своевременной и качественной подготовки авиапредприятий гражданской авиации к работе в весеннее-летний период 2009 года, а также поддержания летной годности ВС в соответствии с рекомендациями предприятий-разработчиков и изготовителей авиационной техники, требованиями Регламентов технического обслуживания, Технологических указаний по выполнению работ и другой эксплуатационной и ремонтной документации, исходя из опыта эксплуатации и ремонта авиационной техники, необходимо организовать подготовку в соответствии с требованиями "Инструкции по подготовке управлений, объединений, предприятий, вузов гражданской авиации к работе в осенне-зимний (весенне-летний) период" утвержденной распоряжением Минтранса России от 11.03.04 г. N НА-111-р, программ подготовки летного состава по типам ВС и инструкций по отдельным видам работ. Предлагаю:

1. Руководителям межрегиональных территориальных Управлений:

1.1. Организовать и провести методическое совещания с командно-руководящим составом авиапредприятий по подготовке к ВЛП 2009 года.

1.2. Организовать регулярный контроль за подготовкой к ВЛП 2009 года подконтрольных авиапредприятий в зависимости от местных климатических условий и специфики работы.

1.3. Проверить соответствие состояния ВС, организаций по ТОиР AT, эксплуатантов требованиям по сертификации и регистрации воздушных судов. Проверить сроки действия сертификатов на ТО ВС у ИТП.

1.4. Результаты подготовки подконтрольных авиапредприятий к работе в ВЛП и результаты инспекционных проверок обсудить на Советах межрегиональных территориальных Управлений, на которых рассмотреть вопросы готовности авиапредприятий к работе в ВЛП.

2. Руководителям авиапредприятий:

2.1. Организовать и провести подготовку авиапредприятия, к работе в ВЛП 2009 г. в соответствии с требованиями "Инструкции по подготовке управлений, объединений, предприятий, вузов гражданской авиации к работе в осенне-зимний (весенне-летний) период" утвержденной распоряжением Минтранса России от 11.03.04 г. N НА-111-р. в сроки, установленные Руководителем межрегионального территориального Управления.

2.2. Провести занятия с летным составом по изучению:

- правил расчета взлетно-посадочных характеристик ВС;

- правил выполнения полетов на ВПП ограниченных размеров, на ВПП с низким коэффициентом сцепления, на посадочные площадки и временные аэродромы;

- правил захода на посадку и посадки при наличии сдвига ветра, при предельном боковом ветре.

2.3. Потребовать неукоснительного выполнения экипажами и инженерно-техническим персоналом требований РЛЭ и Регламентов технического обслуживания. При контроле полетов с использованием данных средств сбора полетной информации особое внимание уделять строгому выполнению экипажами технологии работы.

2.4. В связи с возможностью возникновения весеннего паводка:

- принять заблаговременные меры по предотвращению и ликвидации последствий возможных в связи с этим чрезвычайных ситуаций, произвести соответствующую подготовку летного поля, наземного оборудования, зданий и сооружений. Организовать мероприятия по снижению возможного ущерба от весеннего паводка;

- во взаимодействии с органами управления территориальными подсистемами по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций регионов Российской Федерации проводить постоянный мониторинг складывающейся обстановки. При организации полетов с вне базовых аэродромов определять каналы связи с дежурными сменами аэропортов, согласовав вопросы взаимодействия на случай возникновения чрезвычайных ситуаций;

2.5. В авиапредприятиях, эксплуатирующих вертолеты, в связи с наступлением периода проведения паводковых работ установить контроль за уровнем подготовки, порядком допуска экипажей ВС, выполнением полетов по АСР и оснащением ВС дополнительным оборудованием с учетом специфики и района полетов.

2.6. Повысить требовательность к оценке состояния искусственных и грунтовых ВПП, КПБ, БПБ и вертолетных площадок в условиях переходного периода и соответствию передаваемой экипажам ВС информации их фактического состоянию.

2.7. Согласовать с местными органами исполнительной власти порядок организации и выполнения полетов по поисково-спасательным работам, срочным санитарным заданиям с обеспечением постоянного поддержания в рабочем состоянии вертодромов и посадочных площадок (маркировка, отсутствие препятствий и захламленности, оборудование необходимыми средствами обеспечения полетов и пожаротушения) проинформировав их, что при неподготовленности вертодромов и посадочных площадок в соответствии с требованиями нормативных документов ГА, полеты могут быть ограничены по условиям обеспечения безопасности полетов. При необходимости оказать помощь в подготовке специалистов, ответственных за состояние вертодромов и посадочных площадок на местах.

2.8. Провести подготовку летного и технического состава к проведению авиахимработ в строгом соответствии с НПП ГА-85 и Руководством по АХР.

2.9. Проверить состояние эксплуатационной документации, технических описаний. Сверить контрольные экземпляры с эталонными в ведущих организациях по вопросам поддержания летной годности соответствующих типов воздушных судов.

2.10. При сезонной подготовке авиационной техники, инженерно-технического персонала и в процессе эксплуатации обратить внимание на следующие основные вопросы:

- проведение работ в соответствии с требованиями главы 8.1 "Сезонное обслуживание" НТЭРАТ ГА-93 и разделов "Сезонное техническое обслуживание" действующих Регламентов технического обслуживания AT;

- состояние заглушек и чехлов ВС. Заглушки и чехлы должны быть исправными, чистыми, маркированы бортовым номером ВС, иметь красные мягкие вымпелы, надежно удерживаться на конструкции ВС и не допускать попадания посторонних предметов и влаги во входные каналы и отверстия. Заглушки должны быть окрашены в красный цвет;

- состояние аварийных маяков и их блоков питания;

- отработку технологии применения наземного оборудования для ТО, исключающую возможность оставления его на самолете перед вылетом после окончания ТО;

- проверку наличия ресурсов и сроков службы у агрегатов, деталей и комплектующих изделий с ограниченным ресурсом, соответствия формуляров и паспортов авиационной техники требованиям нормативных документов;

- аутентичность компонентов ВС - ответственность за аутентичность устанавливаемого на ВС агрегата и КИ возлагается на эксплуатанта;.

- выполнение разовых осмотров (проверок) на основании эксплуатационной документации, изданной в ГА РФ за 2008 г. и первый квартал 2009 г.;

- повышение эффективности контроля состояния ВС и действий экипажа с помощью бортовых устройств регистрации полета;

- повышение контроля за полнотой и качеством осмотра элементов конструкции ВС на наличие коррозии, ее удаления и профилактики, оформление паспортов и карт коррозионного состояния ВС;

- повышение контроля за выполнением демонтажно-монтажных работ, смазки узлов трения, документирования технического состояния ВС;

- соответствие санитарного состояния ВС требованиям "Инструкции по контролю за санитарным состоянием самолетов и вертолетов гражданской авиации" 18/И, утвержденной 24.09.79 г. и приказа ДВТ от 19.09.94 г. N ДВ-100;

- наличие на борту самолета Перечня минимального оборудования (MEL), Каталога схем поиска и устранения отказов и неисправностей;

- соблюдение пожарной безопасности при техническом обслуживании воздушных судов. Исключить случаи курения около и внутри ВС, на местах стоянок, ангарах, площадках хранения СНО и других пожароопасных местах.

2.11. Проверить соответствие оборудования ВС требованиям авиационной безопасности:

- состояние запирающих устройств на дверях, изолирующих пилотскую кабину от пассажирских салонов;

- состояние сигнализационных и переговорных устройств для связи между кабиной экипажа и бортпроводниками, и системы ССО;

- наличие разрезов в ковровом покрытии над проходами (лазами) для входа специальных групп в пассажирские салоны;

- наличие и состояние металлических ящиков (мешков) для перевозки оружия, боеприпасов и патронов к нему, специальных средств, переданных пассажирами для временного хранения на период полета;

- наличие инструктивных документов о порядке действий экипажа в случае захвата или угона ВС, производстве экипажем досмотра ВС в полете, порядке обращения со взрывными устройствами в случае их обнаружения на борту ВС.

3. Руководителям МТУ до 15.05.2009 г. обобщенные результаты инспекционных проверок, решения Советов и предложения представить в Управление инспекции по безопасности полетов Росавиации.

Контроль за исполнением требований настоящего распоряжения возложить на начальника Управления инспекции по безопасности полетов Росавиации В.И. Бугай.

Распоряжение Федерального агентства воздушного транспорта от 18 февраля 2009 г. N ГК-18-р "О подготовке авиапредприятий к работе в весеннее-летний период"

Текст распоряжения официально опубликован не был