Проект Приказа Министерства транспорта Российской Федерации "Об утверждении Обязательных постановлений в морском порту Анадырь" (подготовлен Минтрансом России 12.03.2025)

Досье на проект

УТВЕРЖДЕНЫ
приказом Минтранса России
от ____________ N _______

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ПОСТАНОВЛЕНИЯ
в морском порту Анадырь

I. Общие положения

1. Обязательные постановления в морском порту Анадырь (далее - Обязательные постановления) содержат:

описание морского порта Анадырь (далее - морской порт);

правила захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта,в том числе меры обеспечения безопасности мореплавания для захода судов в морской порт, выхода судов из морского порта, а также особенности регулирования захода автономных судов в морской порт и выхода автономных судов из морского порта;

правила плавания судов в акватории морского порта и на подходах к нему с учетом особенностей плавания автономных судов в акватории морского порта;

описание зоны действия службы контроля и управления судоходством (далее - СКУС) и правила плавания судов в этой зоне, правила взаимодействия СКУС с автономными судами;

правила стоянки судов в морском порту и указание мест их стоянки;

правила обеспечения экологической безопасности, включающие установление видов отходов с судов, подлежащих сбору в морском порту, правила обеспечения соблюдения карантина в морском порту;

правила пользования специальными средствами связи на территории морского порта;

сведения о границах территории морского порта;

сведения о подходах к морскому порту;

сведения о границах морских районов А1 и А2 Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности*(1) (далее - ГМССБ);

сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов;

сведения о периоде навигации;

сведения о районах обязательной и необязательной лоцманской проводки судов;

сведения о глубинах акватории морского порта и подходов к нему;

сведения о переработке опасных грузов;

сведения об организации плавания судов во льдах в морском порту и на подходах к нему;

сведения о передаче информации капитанами судов, находящихся в морском порту, при возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту;

сведения о передаче навигационной и гидрометеорологической информации капитанам судов, находящихся в морском порту.

2. Обязательные постановления подлежат исполнению экипажами судов, независимо от их флага и прав на них, а также юридическими лицами и физическими лицами, в том числе индивидуальными предпринимателями, осуществляющими деятельность в морском порту и на подходах к нему.

3. Плавание судов в морском порту и на подходах к нему, стоянка судов в акватории морского порта осуществляются в соответствии с Общими правилами плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним, утвержденными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 12 ноября 2021 г. N 395*(2) (далее - Общие правила), и Обязательными постановлениями.

II. Описание морского порта

4. Акватория морского порта включает в себя горло реки Анадырь в Анадырском лимане, бухту Эгвекинот залива Креста, бухты Угольную и Комсомольскую Анадырского залива Берингова моря.

5. Границы морского порта утверждены распоряжением Правительства Российской Федерации от 17 ноября 2010 г. N 2059-р.

6. Морской порт Анадырь включает морские терминалы:

морской терминал Беринговский, расположенный в бухте Угольной;

морской терминал Эгвекинот, расположенный в бухте Эгвекинот;

морской терминал Провидения, расположенный в бухте Комсомольская;

морской рейдовый терминал Лаврентия, расположенный у села Лаврентия одноименного залива Берингова моря;

морской рейдовый терминал Уэлен, расположенный у села Уэлен Чукотского моря.

7. Морской порт является замерзающим, ледокольная проводка судов в морском порту не осуществляется.

8. Навигация в морском порту осуществляется в период с июня по ноябрь.

9. Информация о начале и окончании периода навигации доводится капитаном морского порта в зависимости от наличия льда в акватории морского порта и акваториях морских терминалов, ежегодно своим распоряжением*(3) корректирует сроки начала и окончания периода навигации и доводит их до сведения мореплавателей.

10. В горле реки Анадырь наблюдаются сильные приливо-отливные течения.

Скорость отливного течения достигает 7,5 узла, при сгонных ветрах - 8 узлов,высота прилива - от 1,0 до 2,5 метра.

11. Морские терминалы Провидения и Эгвекинот являются местом убежища для судов в штормовую погоду, за исключением:

укрытия в морском терминале Провидения от ветров северных или южных направлений при скорости ветра 20 метров в секунду и более;

укрытия в морском терминале Эгвекинот от ветров северных, северо-восточных и северо-западных направлений при скорости ветра 20 метров в секунду и более.

Допускается укрытие судов портового флота в ковше морского терминала Беринговский.

12. Морской порт имеет морской грузо-пассажирский сезонный многосторонний пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации*(4).

13. Морской порт не оказывает услуги по снабжению судов продовольствием, пресной водой. В морском порту осуществляется ремонт судов валовой вместимостью до 400.

14. В морском порту осуществляются пассажирские и грузовые перевозки.

15. В морской терминал Провидения разрешен заход судов и иных плавсредств с ядерными энергетическими установками и радиационными источниками*(5) (далее - суда с ЯЭУ).

16. Для судов с ЯЭУ предназначено якорное место N 1 в морском терминале Провидения, сведения о котором приведены в приложении N 2 к Обязательным постановлениям.

17. Для выгрузки судов и иных плавсредств, транспортирующих ядерные материалы, радиоактивные вещества и изделия, их содержащие, используется причал N 1 в морском терминале Провидения, сведения о котором приведены в приложении N 3 к Обязательным постановлениям.

18. Сведения о подходах к морскому порту приведены в приложении N 1 к Обязательным постановлениям.

19. Сведения о якорных местах морского порта приведены в приложении N 2 к Обязательным постановлениям.

20. Сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов и о причалах морского порта приведены в приложении N 3 к Обязательным постановлениям.

21. Морской порт не входит в зону действия морских районов А1 и А2 ГМССБ.

22. Сведения о каналах связи очень высокой частоты (далее - ОВЧ), используемых в морском порту, приведены в приложении N 4 к Обязательным постановлениям.

23. В морском порту осуществляется буксирное обеспечение судов.

Сведения о минимальном количестве и минимальной мощности буксиров для швартовных операций судов в морском порту приведены в приложении N 5 к Обязательным постановлениям.

24. От обязательного буксирного сопровождения освобождаются суда длиной до 100 метров, оснащенные двумя винтами и подруливающим устройством или двумя и более подруливающими устройствами.

25. В морском порту, за исключением морских терминалов Беринговский и Эгвекинот, осуществляется обязательная лоцманская проводка судов (сведения о районе обязательной лоцманской проводки приведены в приложении N 6 к Обязательным постановлениям).

26. В границах морского порта сформированы рыболовные участки, на которых установлены ставные неводы с выносными якорями и рыболовные сети. На участке морского порта в Анадырском лимане рамы (прорези) с выловленной рыбой буксируются мотоботами от рыболовных участков на рыбокомбинат к причалу N 4 (сведения о рыболовных участках в акватории морского порта приведены в приложении N 7 к Обязательным постановлениям).

III. Правила захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта, в том числе меры обеспечения безопасности мореплавания для захода судов в морской порт, выхода судов из морского порта, а также особенности регулирования захода автономных судов в морской порт и выхода автономных судов из морского порта

27. Информация о заходе судна в морской порт и выходе из морского порта*(6) передается капитану морского порта в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" (далее - сеть "Интернет") по адресу: https://portcall.marinet.ru.

Заход автономных судов в морской порт и выход автономных судов из морского порта осуществляются в соответствии с настоящей главой и главой VI1 КТМ.

28. Оформление прихода судов в морской порт и выхода из морского порта производится круглосуточно.

29. Разрешение на плавание судна в акватории морского порта и плавание за границами морского порта с возвращением в этот же морской порт выдается капитаном морского порта на основании информации, направляемой в соответствии с пунктом 27 Обязательных постановлений, на срок, не превышающий срок действия судовых документов*(7).

30. Маломерным судам, базирующимся на причалах, расположенных в акватории морского порта, разрешение оформляется на срок действия документа (судовой билет, классификационное свидетельство), подтверждающего годность вышеуказанных судов к плаванию.

31. При изменении сведений, указанных в заявлении капитана судна (судовладельца) либо морского агента для оформления разрешения на плавание судна в акватории морского порта и плавание за границами морского порта с возвращением в морской порт во время действия указанного разрешения, капитан судна (судовладелец) либо морской агент уведомляет об этом капитана морского порта для оформления нового разрешения*(8).

32. Все суда, осуществляющие плавание в бассейнах рек Анадырь, Канчалан, Великая, а также в акватории морского порта, при каждом прибытии в морской порт и (или) смене причалов должны сообщать службе капитана морского порта время и место швартовки к причалу (постановки на якорь).

33. При каждом выходе из морского порта (морского терминала) и заходе в морской порт (морской терминал) судно, получившее разрешение на выход и заход из морского порта, должно уведомлять службу капитана морского порта о выходе из морского порта или заходе в морской порт на вызывном 16 канале связи ОВЧ и 9 рабочем канале связи ОВЧ.

34. В морском порту должны соблюдаться следующие меры обеспечения безопасности мореплавания для захода судов в морской порт, выхода судов из морского порта:

при плавании и стоянке судов в акватории морского порта и на подходах к нему суда должны соблюдать требования, предусмотренные международными договорами и законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания и защиты окружающей среды от загрязнения с судов*(9);

суда, заходящие в морской порт, должны рассчитывать проходные осадки с учетом приливо-отливных колебаний уровня моря;

при заходе судов в морской порт, выходе судов из морского порта, плавании на подходах к морскому порту суда должны следовать с безопасной скоростью с тем, чтобы они могли предпринять надлежащее и эффективное действие для предупреждения столкновения*(10), используя главные двигатели или отдачу якоря.

IV. Правила плавания судов в акватории морского порта и на подходах к нему с учетом особенностей плавания автономных судов в акватории морского порта

35. В акватории морского порта действует разрешительный порядок движения и стоянки судов в соответствии с суточным графиком движения и расстановки судов в морском порту (далее - суточный график). Суточный график утверждается капитаном морского порта ежедневно в 15.00 по местному времени на основании информации о заходе судна, передаваемой в соответствии с пунктом 27 Обязательных постановлений, и размещается в сети "Интернет" по адресу: https://pma.ru/.

36. Скорость движения судов, за исключением судов с динамическим принципом поддержания, в акватории морского порта в горле реки Анадырь не должна превышать 9 узлов. Скорость движения судов с динамическим принципом поддержания в акватории морского порта не должна превышать 12 узлов.

Скорость движения судов в морских терминалах Провидения, Эгвекинот, Беринговский не должна превышать 6 узлов.

37. При видимости менее одной морской мили в акватории морского порта суда с динамическим принципом поддержания должны следовать в водоизмещающем положении.

38. Движение судов в акватории морского порта и в терминалах Провидения, Эгвекинот, Беринговский допускается при видимости не менее 6 кабельтовых,при видимости менее 6 кабельтовых допускается движение судов с использованием радиолокационной станции.

Плавание автономных судов в акватории морского порта осуществляется в соответствии с настоящей главой и главой VI1 КТМ.

39. Обгон судов в акватории морского порта не допускается.

40. Маломерным судам, за исключением судов портового флота, запрещается:

плавание и постановка на якорь в районах якорных мест и подходного фарватера, указанных в приложениях NN 1 и 2 к Обязательным постановлениям;

плавание при скорости ветра более 10 метров в секунду и (или) видимости менее 5 кабельтовых;

приближение к судам на якорных местах на расстояние менее 2 кабельтовых;

подход к судам, стоящим на якоре и у причалов;

плавание с вытравленной якорь-цепью, канатами или снастями;

плавание при отсутствии связи с капитаном морского порта;

пересечение курсов судов по носу и маневрирование в непосредственной близости от судов и плавучих средств, находящихся на ходу;

подход к пассажирским причалам с целью швартовки;

приближение к причалам морского порта без разрешения капитана морского порта;

швартовка к плавучим и стационарным средствам навигационного оборудования и постановка на якорь вблизи от них.

41. Посадка лоцмана на судно и высадка лоцмана с судна осуществляются на рейде, якорных местах, у причалов морского порта, а также в районах посадки и (или) высадки лоцмана, сведения о которых приведены в приложении N 6 к Обязательным постановлениям.

42. От обязательной лоцманской проводки судов в морском порту освобождаются*(11):

ледоколы;

маломерные суда;

спортивные парусные суда;

суда портового флота;

суда валовой вместимостью менее 500;

суда внутреннего водного плавания, заходящие в морской порт с рек Анадырь, Канчалан, Великая и выходящие из морского порта в реки Анадырь, Канчалан, Великая.

43. Буксировка несамоходных судов в акватории морского порта осуществляется с разрешения капитана морского порта следующими способами:

"за кормой" - при длине буксирного троса не более 80 метров;

"лагом" - не более одного судна, при скорости ветра не более 10 метров в секунду и при видимости не менее 5 кабельтовых.

44. Буксировка судов с выведенными из эксплуатации винторулевым комплексом, главными двигателями или якорным устройством, за исключением судов портового флота и судов валовой вместимостью менее 500, осуществляется с разрешения капитана морского порта с лоцманским обеспечением.

45. В акватории морского порта разрешается перевозка пассажиров на судах прибрежного плавания при скорости ветра не более 14 метров в секунду и (или) волнении моря до 2 баллов и видимости не менее 6 кабельтовых.

46. Плавание судов вблизи районов рыболовных участков акватории морского порта осуществляется с особой осторожностью.

V. Описание зоны действия СКУС и правила плавания судов в этой зоне

47. В пределах границ акватории морского порта и подходов к нему действует зона службы контроля судоходства и управления судоходством*(12) (далее - СКУС).

48. Движение судов в акватории морского порта регулируется службой капитана морского порта на каналах связи ОВЧ, сведения о которых приведены в приложении N 4 к Обязательным постановлениям.

Капитан судна, внешний капитан полностью автономного судна, следующего в морской порт, за один час до входа в зону действия СКУС морского порта должен установить радиосвязь со службой капитана морского порта на каналах связи ОВЧ, сведения о которых приведены в приложении N 4 к Обязательным постановлениям.

Регулирование движения автономных судов осуществляется в соответствии с настоящей главой и главой VI1 КТМ.

VI. Правила стоянки судов в морском порту и указание мест их стоянки

49. Стоянка судов в морском порту осуществляется на якорных местах, сведения о которых приведены в приложении N 2 к Обязательным постановлениям, и у причалов морского порта, сведения о которых приведены в приложении N 3 к Обязательным постановлениям.

50. Операции по постановке судов на якорь и снятию их с якоря, швартовные операции судов осуществляются с разрешения капитана морского порта.

51. Постановка судов на якорные места осуществляется, чтобы корпуса судов не перекрывали створы и не создавали помех для прохода судов по фарватеру.

52. Суда, стоящие на якоре, должны иметь не менее 6 смычек вытравленной якорной цепи. При усилении ветра более 12 метров в секунду суда, стоящие на якоре, должны держать главный двигатель в постоянной готовности.

53. Стоянка на якоре буксирных судов с ошвартованными у борта несамоходными судами, а также их бункеровка допускается при скорости ветра не более 14 метров в секунду.

54. Стоянка на якоре в акватории морского порта судов с неисправными главными двигателями, рулевым, якорным устройствами, ОВЧ радиостанцией допускается при наличии буксирного обеспечения.

55. Стоянка судов более чем в 2 корпуса у причалов морского порта не допускается.

56. Судам с осадкой 1,5 метра разрешается стоянка у причалов NN 1, 4, 5 и 8 морского порта в период, начинающийся за 2,5 часа до полной воды и оканчивающийся через 1,5 часа после наступления времени полной воды.

57. При северных ветрах более 15 метров в секунду суда, стоящие на якоре в морских терминалах Эгвекинот и Провидения, должны держать главный двигатель в постоянной готовности.

58. Суда, стоящие на якорных стоянках на рейде морского терминала Беринговский, при получении штормового предупреждения должны быть готовы по указанию капитана морского порта сменить якорную стоянку или выйти из морского терминала.

59. Судам, стоящим на рейде морского терминала Беринговский, при скорости ветра более 12 метров в секунду, имеющего направление от северо-восточного до южного, рекомендуется выходить и выдерживать шторм в море. При высоте волны более 1 метра с восточных и юго-восточных направлений рекомендуется укрываться у речки Кай-Амамкут в районе якорной стоянки N 176.

60. Нефтеналивные суда для передачи нефтепродуктов по нефтепроводу на берег становятся в точку якорной стоянки, указанную в приложении N 2 к Обязательным постановлениям, с отдачей двух якорей не менее и длине вытравленных якорь-цепей не менее 5 смычек.

61. В морском терминале Провидения швартовка к пирсу нефтебазы осуществляется кормой с отдачей 2 якорей не менее, чем с 6 смычками якорь-цепи каждый и заводкой кормовых швартовых канатов на бочки. До начала грузовых операций с нефтепродуктами вокруг танкера заводится боновое заграждение.

62. При ожидающихся штормовых ветрах южного направления судно, стоящее у причала N 1 морского терминала Эгвекинот, должно находиться в постоянной готовности для отхода от причала на рейд.

63. Швартовка к причалам и к борту судов в морском порту осуществляется носом против течения.

64. Швартовные операции у причалов морского порта и морских терминалов производятся при скорости ветра не более 12 метров в секунду и высоте волны не более 2 баллов.

65. Швартовные операции судов, за исключением судов портового флота, маломерных, спортивных парусных судов и судов валовой вместимостью менее 500, в морском порту производятся с обязательным буксирным обеспечением с учетом сведений о минимальном количестве и минимальной мощности буксиров для швартовных операций судов в морском порту, которые приведены в приложении N 5 к Обязательным постановлениям.

66. Одновременное проведение швартовных операций судов у причалов NN 12 и 13 в морском порту не допускается.

67. Швартовые операции к причалу N 10 морского порта производятся только правым бортом при наступлении отлива и в светлое время суток. При наличии ветров западных направлений швартовые операции производятся при скорости ветра не более 10 метров в секунду.

68. Швартовые операции к причалам NN 12 и 13 морского порта при постановке судов правым бортом производятся только во время приливного течения, при швартовке левым бортом - при изменении направления течения в период перехода от прилива к отливу и наоборот, но не позднее 2 часов после наступления времени полной воды.

69. Швартовка сухогрузных судов к причалу N 1 морского терминала Эгвекинот производится правым бортом, танкеров - кормой в районе приемного трубопровода нефтебазы с отдачей 2 якорей и вытравливанием не менее 6 смычек каждой якорь-цепи.

70. Швартовка к причалу N 2 морского терминала Эгвекинот производится левым бортом, к причалу N 3 - по указанию капитана морского порта в зависимости от направления ветра.

71. При швартовке к причалам NN 1 и 2 морского терминала Эгвекинот для облегчения маневрирования допускается движение судна с отданным якорем.

При швартовке к причалу N 3 отдача якоря обязательна. Швартовка судов к причалу N 3 производится только в светлое время суток Отшвартовка в темное время суток от причала N 3 производится по согласованию с капитаном морского порта.

72. Швартовка судна к причалу обеспечивается швартовщиками из расчета не менее:

для судна валовой вместимостью до 300 - 1 швартовщик;

для судна валовой вместимостью от 301 до 1500 - 2 швартовщика;

для судна валовой вместимостью от 1501 до 5000 - 4 швартовщика;

для судна валовой вместимостью от 5001 до 10 000 - 6 швартовщиков;

для судна валовой вместимостью от 10 001 до 20 000 - 8 швартовщиков;

для судна валовой вместимостью свыше 20 000 - 10 швартовщиков.

73. Швартовщики должны быть обеспечены радиосвязью с лоцманом и капитаном судна.

74. Грузовые операции в морском порту производятся у причалов и на рейде морского порта.

Грузовые операции в морском терминале Беринговский производятся у причалов и на рейде морского терминала.

Грузовые операции на рейде допускается производить при стоянке одного из судов на судовом якоре в соответствии с Правилами оказания услуг по организации перегрузки грузов с судна на судно, утвержденными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 29 апреля 2009 г. N 68*(13).

Проведение грузовых операций на рейде и у причалов морского терминала Беринговский при скорости ветра более 12 метров в секунду, видимости менее 10 кабельтовых, высоте волны более 2 метров не допускается.

75. Грузовые операции с использованием портальных кранов, автокранов и судовых погрузочных средств в морском порту допускается производить при скорости ветра не более 14 метров в секунду, с использованием плавкрана при скорости ветра не более 12 метров в секунду.

76. При получении штормового предупреждения либо увеличение скорости ветра более 14 метров в секунду, либо высоте волны более 2 баллов все грузовые операции с нефтью и нефтепродуктами должны быть прекращены.

77. Водолазные работы в морском порту осуществляются с разрешения капитана морского порта*(14).

Выполнение водолазных работ в акватории морского порта не допускается при:

скорости ветра более 10 метров в секунду;

волнении моря более 2 баллов;

глубине воды под килем осматриваемого судна менее 2 метров;

видимости менее 5 кабельтовых;

проведения на судне грузовых операций.

78. Спуск на воду плавсредств с судов, находящихся в акватории морского порта, допускается с разрешения капитана морского порта в светлое время суток при видимости не менее 10 кабельтовых, скорости ветра не более 10 метров в секунду, волнении моря не более 0,5 метра. О спуске на воду катеров и шлюпок с судов с ядерными установками или радиационными источниками информируется подразделение войск национальной гвардии Российской Федерации.

VII. Правила обеспечения экологической безопасности, включающие установление видов отходов с судов, подлежащих сбору в морском порту, правила обеспечения соблюдение карантина в морском порту

79. В морском порту и морских терминалах прием с судов сточных и нефтесодержащих вод и пищевых отходов не осуществляется.

80. Сброс балласта в морском порту запрещен, за исключением сброса изолированного балласта в морском терминале Беринговский, который разрешается в том случае, если балласт был принят или заменен в северной части Тихого океана при глубине моря не менее 200 метров, о чем в судовом журнале имеется подтверждающая запись согласно Правилу D-1 или отвечает стандарту качества балластных вод согласно Правилу D-2 Международной конвенции о контроле судовых балластных вод и осадков и управления ими 2004 года*(15).

На судах, имеющих танки для изолированного балласта, прием и слив балласта производятся по трубопроводам, отделенным от иных трубопроводов и не используемым для перекачки нефтесодержащих и (или) сточных вод.

81. При выполнении грузовых, бункеровочных операций с нефтью и нефтепродуктами сливо-наливным методом вокруг судов должны выставляться боновые заграждения на все время выполнения операций*(16).

82. В условиях льдообразования, в ледовый период и условиях разрушения льда в акватории морского порта в период грузовых операций возможность использования бонового заграждения определяется при оценке метеорологической обстановки.

83. Противоэпидемиологические мероприятия в отношении судна, на котором выявлен больной с симптомами заболеваний, представляющими опасность для окружающих*(17), должны осуществляться в районе якорного места N 2 или в районах якорных стоянок, указываемых капитаном морского порта.

84. В морском терминале Провидения якорное место N 8 предназначено для карантинной стоянки судов, имеющих осадку до 8 метров.

VIII. Правила пользования специальными средствами связи на территории морского порта

85. Связь с судами в акватории морского порта должна осуществляться с использованием:

радиосвязи морской подвижной службы или морской подвижной спутниковой службы;

телефонной связи;

электронной почты (далее - средства связи).

86. Суда, находящиеся в акватории и у причалов морского порта (морских терминалов), должны нести постоянную радиовахту на 9 и 16 каналах связи ОВЧ.

В акватории морского порта (морских терминалов) запрещается движение судов, не оборудованных исправной судовой станцией радиотелефонной связи, обеспечивающей радиовахту на каналах связи ОВЧ, приведенных в приложении N 4 к Обязательным постановлениям и доводятся капитаном морского порта до сведения мореплавателей при изменении таких сведений путем размещения уведомления на официальном сайте администрации морских портов в сети "Интернет" по адресу: https://pma.ru/.

87. Ведение переговоров, не связанных с обеспечением безопасности мореплавания, на 6, 14 и 16 каналах связи ОВЧ в морском порту не допускается.

IX. Сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов и о причалах морского порта

88. Морской порт принимает суда длиной до 176 метров и осадкой до 7,5 метра.

89. Морской терминал Беринговский принимает сухогрузные суда с осадкой до 15 метров, нефтеналивные суда с осадкой до 7 метров принимаются для выгрузки нефтепродуктов на берег. В ковш возможен заход судов с максимальной длиной 40 метров и осадкой до 3 метров.

90. В морском терминале Провидения к причалу принимаются суда длиной до 200 метров и осадкой до 10 метров. К причалу нефтебазы принимаются суда с осадкой до 7,7 метров. В акваторию морского терминала допускается заход и стоянка на якоре судов с осадкой до 14 метров.

91. Морской терминал Эгвекинот принимает суда длиной до 130 метров и осадкой до 8 метров. В акваторию морского терминала разрешается заход и стоянка на якоре судов с осадкой до 20 метров.

92. Сведения о фактических глубинах в акватории морского порта, включая глубины у причалов морского порта, а также о проходных осадках судов доводятся капитаном морского порта до сведения мореплавателей ежегодно и при их изменении.

X. Сведения о переработке опасных грузов

93. В морском порту осуществляется перевалка опасных грузов 3 класса опасности и подкласса 4.2 4 класса опасности Международной морской организации*(18)(далее - ИМО), за исключением морских терминалов Беринговский и Эгвекинот, осуществляющих перевалку опасных грузов 1, 3, 4 классов опасности ИМО, и морского терминала Эгвекинот, осуществляющего перевалку опасных грузов 1, 3 - 6, 8 классов опасности ИМО.

В целях учета движения, перевалки и хранения опасных грузов в границах морского порта операторы морских терминалов по запросу капитана морского порта обязаны предоставлять капитану морского порта информацию о движении, перевалке и хранении опасных грузов.

Информация об опасных грузах должна направляться капитану морского порта*(19) в сети "Интернет" по адресу: https://pma.ru/ или любым доступным способом (непосредственно или используя средства связи).

Капитан морского порта должен информировать мореплавателей об изменении порядка предоставления информации об опасных грузах, используя средства связи.

94. Выгрузка опасных грузов производится по способу: трюм судна - перевозчик грузополучателя с немедленным вывозом груза на склады получателя. При производстве грузовых операций с взрывчатыми веществами стоянка и обработка других судов в радиусе менее 200 метров от места выгрузки (погрузки) опасных грузов запрещена.

95. Судно с опасным грузом на борту, стоящее у причала морского порта, должно держать главный двигатель в постоянной готовности для обеспечения немедленного отхода судна от причала.

96. Выполнение операций с наливными опасными грузами допускается при скорости ветра не более 14 метров в секунду и волнении моря не более 2 баллов.

97. Грузовые операции с нефтепродуктами в морском порту производятся на рейдах и причалах, приведенных в приложениях NN 2 и 3 к Обязательным постановлениям.

98. Погрузка или выгрузка нефтепродуктов разрешается при скорости ветра не более 13 метров в секунду и высоте волны не более метра.

XI. Сведения об организации плавания судов во льдах в морском порту и на подходах к нему

99. Ледовая навигация в акватории морского порта объявляется ежегодно распоряжением капитаном морского порта, которое публикуется в сети "Интернет" по адресу: https://pma.ru/.

100. С появлением льда в акватории морского порта перевозки пассажиров на морских линиях и на переправе прекращаются.

101. Лоцманская проводка и швартовные операции судов производятся по изменению направления течения в период перехода от прилива к отливу и наоборот только в светлое время суток, учитывая ледовую обстановку и интенсивность ледохода.

102. Рейдовая стоянка в якорных местах NN 4, 7 и 8 на период ледовой навигации запрещена.

103. Швартовка и стоянка у причалов N 12 и N 13 одновременно более одного судна запрещена. Швартовка судов производится только левым бортом с заводкой дополнительных стальных швартовных концов.

Швартовка и стоянка судов у причала N 10 осуществляется только правым бортом с заводкой дополнительных стальных швартовных концов.

XII. Сведения о передаче информации капитанами судов, находящихся в морском порту, при возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту

104. При возникновении угрозы акта незаконного вмешательства в морском порту капитан судна, внешний капитан полностью автономного судна, либо лицо командного состава, включая внешний экипаж автономного судна, ответственное за охрану судна*(20), должны информировать об этом должностное лицо объекта инфраструктуры морского порта, ответственное за охрану, а также капитана морского порта, используя средства связи.

105. Капитан судна, внешний капитан полностью автономного судна, либо лицо командного состава, включая внешний экипаж полностью автономного судна, ответственное за охрану судна, должен предоставить капитану морского порта информацию об уровне охраны судна, находящегося в морском порту, а также о любых изменениях в уровнях охраны судна.

106. Оповещения от мореплавателей о возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту и об изменении уровня охраны судна, а также подтверждение получения указанных оповещений осуществляются незамедлительно с момента возникновения указанных в оповещениях обстоятельств на каналах связи ОВЧ.

107. Обо всех происшествиях, связанных с обнаружением подозрительных предметов или взрывных устройств, о признаках подготовки и проведении актов незаконного вмешательства, фактах незаконного проникновения на суда,при получении какой-либо информации о подготовке террористических актов,а также обо всех нарушениях установленного порядка или подозрительных лицах в морском порту капитаны судов, находящихся в морском порту, должны незамедлительно проинформировать капитана морского порта, должностное лицо портового средства, ответственное за охрану, на рабочих каналах связи ОВЧ,а также дополнительными средствами связи, которые доводятся до сведения заинтересованных лиц капитаном морского порта.

XIII. Сведения о передаче навигационной и гидрометеорологической информации капитанам судов, находящихся в морском порту.

108. Экстренная информация*(21) о навигационной и гидрометеорологической обстановке должна передаваться судам капитаном морского порта по ее получении от метеорологической службы на 9 рабочем канале связи ОВЧ, сведения о которых приведены в приложении N 4.

109. Передача информации должна осуществляться на 16 канале связи ОВЧ. Суда должны подтверждать получение экстренной информации.

ПРИЛОЖЕНИЕ N 1
к Обязательным постановлениям
(пункты 18 и 40)

СВЕДЕНИЯ
о подходах к морскому порту

Подходы к морскому порту расположены в Анадырском лимане и ограничены линией, соединяющей точку с координатами 64°33′42" северной широты и 178°32′47" восточной долготы (маяк Русская Кошка) с точкой 64°24′56" северной широты и 178°14′54" восточной долготы (маяк Гека).

Фарватер, ведущий в морской порт Анадырь, начинается у косы Русская Кошка в точке с координатами 64°33′19" северной широты и 178°30′36" восточной долготы. Длина фарватера составляет 30,3 мили. Фарватер, за исключением участка бара, обозначен створами. В период навигации выставляются ограждающие знаки. Фарватер состоит из 6 участков:

N п/п	Описание участка	Направление движения		Глубина по оси минимальная. (метры)	Ширина участка (изобата 10 м) (мили)	Длина участка (мили)
		вход в морской порт	выход из морского порта
1	По створу Саломатова от косы Русская Кошка до створа Николая и обратно	298,2°	118,2°	35,0	1,1 - 1,8	9,5
2	По створу Николая от оси створа Саломатова до буя N 2 и обратно	253,0°	073,0°	у буя N 2 6,6	1,2 - 2,0	7,2
3	От буя N 2 до буя N 3 и обратно	315,0°	135,0°	-	-	2,4
4	От буя N 3 до буя N 4 и обратно	291,0°	111,0°	-	-	3,7
5	По створу Дионисия от буя N 4 до оси створа Обсервации и обратно	279,7°	099,7°	11,0	0,5 -1,5	4,2
6	По створу Обсервации от оси створа Дионисия до траверза якорной точки N 4 и обратно	360,0°	180,0°	17,4	0,8 - 1,1	3,3

При следовании по фарватеру необходимо учитывать снос от приливо-отливного течения, в зависимости от фазы прилива и (или) отлива снос может достигать 10 - 15°.

Ввиду наличия множества отмелей, расположенных по обеим сторонам фарватера, створы не являются геометрической осью фарватера. При следовании по фарватеру требуется строго придерживаться створ и следовать с осторожностью.

На участках от косы Русская Кошка до буя N 2 и от буя N 4 до якорных точек NN 7 и 8 допускается двухстороннее движение. На всем протяжении фарватера обгон судов запрещен.

На участках от буя N 2 до буя N 3 и от буя N 3 до буя N 4 (район бара), установлено реверсивное одностороннее движение, суда, входящие в морской порт, имеют преимущество перед судами, выходящими из морского порта.

При прохождении данных участков необходимо строго придерживаться оси фарватера.

СВЕДЕНИЯ
о подходах и подходном фарватере морского терминала Беринговский

Подходы к морскому терминалу ограничены линией, соединяющей точки с севера мысом Барыкова, расположенным в координатах 63°03′00" северной широты и 179°26′00" восточной долготы, подходы с юга ограничен мысом Коробицина, расположенным в координатах 62°52′00" северной широты и 179°31′00" восточной долготы.

Начальная точка подходного фарватера в акваторию морского терминала находится в точке с координатами 62°58′50" северной широты и 179°29′00" восточной долготы, входной фарватер соответствует направлению створных знаков "Беринговский" 319° - 139°, расположенных в северо-западной части бухты Угольная.

СВЕДЕНИЯ
о подходах и подходном фарватере морского терминала Эгвекинот

Подходы к морскому терминалу ограничены прямыми линиями, последовательно соединяющими точки с координатами:

66°15′53" северной широты и 179°09′57" западной долготы;

66°15′12" северной широты и 179°06′44" западной долготы;

66°13′08" северной широты и 179°09′44" западной долготы;

66°13′45" северной широты и 179°12′52" западной долготы.

Координаты начальной точки подходного фарватера в акваторию морского терминала 66°14′00" северной широты и 179°09′14" западной долготы. Движение осуществляется по направлению створов 30,9° - 210,9°, установленных на восточном берегу бухты Эгвекинот.

СВЕДЕНИЯ
о подходах к морскому терминалу Провидения

Подходы к морскому терминалу ограничены прямыми линиями, соединяющими точки с координатами:

64°22′30" северной широты и 173°25′40" западной долготы (светящий знак Западный);

64°22′24" северной широты и 173°21′10" западной долготы (мыс Гайдамак);

64°24′22" северной широты и 173°15′38" западной долготы (мыс Пузино), далее по прямой линии до точки с координатами:

64°25′02" северной широты и 173°15′12" западной долготы (мыс Лихачева), далее по прямой линии до точки с координатами:

64°22′30" северной широты и 173°25′40" западной долготы (светящий знак Западный).

Координаты начальной точки подходного фарватера в акваторию морского терминала 64°22′51" северной широты и 173°21′29" западной долготы. Движение по подходному фарватеру осуществляется по направлению створов 51,9° - 231,9°, установленных на мысе Лихачева.

ПРИЛОЖЕНИЕ N 2
к Обязательным постановлениям
(пункты 16, 19, 29, 40, 49, 60, 86 и 97)

СВЕДЕНИЯ
о якорных местах морского порта Анадырь

Стоянка судов в морском порту осуществляется в районах якорных мест NN 1, 2, 3, 4, 7 и 8. Во всех якорных местах допускается стоянка судов с осадкой до 7,5 метра.

Якорное место N 1 предназначено для кратковременной стоянки (в период навигации) задержанных и арестованных судов.

Якорное место N 2 предназначено для стоянки судов, в том числе карантинной.

Якорные места NN 3, 4, 7 и 8 предназначены для стоянки всех типов судов.

В якорных местах NN 2, 3, 7 и 8 допускается перегрузка грузов с судна на судно.

Координаты якорных мест в акватории морского порта:

N 1 - 64°40′00" северной широты и 177°34′20" восточной долготы;

N 2 - 64°41′38" северной широты и 177°34′15" восточной долготы;

N 3 - 64°42′09" северной широты и 177°34′46" восточной долготы;

N 4 - 64°42′51" северной широты и 177°36′56" восточной долготы;

N 7 - 64°45′00" северной широты и 177°29′24" восточной долготы;

N 8 - 64°45′33" северной широты и 177°30′00" восточной долготы.

СВЕДЕНИЯ
о районах якорных стоянок и якорных местах морского терминала Беринговский

Район N 176Б предназначен для стоянки судов и проведения грузовых операций на судах с осадкой до 10 метров, ограничен прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:

63°02′49" северной широты и 179°22′39" восточной долготы;

63°02′32" северной широты и 179°24′45" восточной долготы;

63°02′00" северной широты и 179°23′37" восточной долготы;

63°02′18" северной широты и 179°21′25" восточной долготы.

В районе N 176Б определены якорные места в точках с центром в координатах:

N 1 - 63°02′43" северной широты и 179°22′42" восточной долготы;

N 2 - 63°02′32" северной широты и 179°22′19" восточной долготы;

N 3 - 63°02′21" северной широты и 179°21′56" восточной долготы;

N 4 - 63°02′39" северной широты и 179°23′14" восточной долготы;

N 5 - 63°02′28" северной широты и 179°22′51" восточной долготы;

N 6 - 63°02′17" северной широты и 179°22′28" восточной долготы;

N 7 - 63°02′13" северной широты и 179°23′01" восточной долготы;

N 8 - 63°02′23" северной широты и 179°23′26" восточной долготы;

N 9 - 63°02′08" северной широты и 179°23′33" восточной долготы;

N 10 - 63°02′35" северной широты и 179°23′47" восточной долготы;

N 11 - 63°02′19" северной широты и 179°23′55" восточной долготы;

N 12 - 63°02′31" северной широты и 179°24′18" восточной долготы.

Район N 176 предназначен для стоянки судов и проведения грузовых операций на судах с осадкой до 10 метров, ограничен прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:

N 1 - 62°54′10" северной широты и 179°22′35′ восточной долготы;

N 2 - 62°53′25" северной широты и 179°24′00" восточной долготы;

N 3 - 62°53′06" северной широты и 179°22′36" восточной долготы;

N 4 - 62°53′48" северной широты и 179°22′13" восточной долготы.

Район N 176А предназначен для стоянки судов и проведения грузовых операций на судах с осадкой до 6,5 метра, ограничен прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:

N 1 - 62°59′39" северной широты и 179°18′03" восточной долготы;

N 2 - 62°59′39" северной широты и 179°19′05" восточной долготы;

N 3 - 62°58′42" северной широты и 179°19′05" восточной долготы;

N 4 - 62°58′42" северной широты и 179°18′03" восточной долготы.

Район N 1 предназначен для стоянки судов и проведения грузовых операций на судах с осадкой до 15 метров, ограничен прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:

63°02′18" северной широты и 179°24′48" восточной долготы;

63°01′42" северной широты и 179°25′42" восточной долготы;

63°01′00" северной широты и 179°24′18" восточной долготы;

63°01′36" северной широты и 179°23′24" восточной долготы.

В районе N 1 определены якорные места в точках с центром в координатах:

N 13 - 63°02′06" северной широты и 179°24′48" восточной долготы;

N 14 - 63°02′00" северной широты и 179°24′30" восточной долготы;

N 15 - 63°01′52" северной широты и 179°24′00" восточной долготы;

N 16 - 63°01′36" северной широты и 179°25′12" восточной долготы;

N 17 - 63°01′22" северной широты и 179°24′48" восточной долготы;

N 18 - 63°01′09" северной широты и 179°24′12" восточной долготы.

Якорное место для нефтеналивных судов с осадкой до 7 метров расположено в точке с центром в координатах 63°03′06" северной широты и 179°22′36" восточной долготы.

СВЕДЕНИЯ
о якорных местах морского терминала Эгвекинот

В акватории морского терминала определено 8 якорных мест в точках с координатами:

точки якорных мест NN 1, 2, 3 предназначены для стоянки судов с опасными грузами, расположены с центром в координатах:

N 1 - 66°16′30" северной широты и 179°05′18" западной долготы;

N 2 - 66°17′00" северной широты и 179°04′42" западной долготы;

N 3 - 66°17′30" северной широты и 179°04′54" западной долготы;

точки якорных мест NN 4 - 8 предназначены для стоянки судов осадкой до 15 метров, расположены с центром в координатах:

N 4 - 66°18′00" северной широты и 179°04′48" западной долготы;

N 5 - 66°18′24" северной широты и 179°04′42" западной долготы;

N 6 - 66°18′54" северной широты и 179°05′34" западной долготы;

N 7 - 66°19′30" северной широты и 179°05′26" западной долготы;

N 8 - 66°20′00" северной широты и 179°05′48" западной долготы.

СВЕДЕНИЯ
о якорных местах морского терминала Провидения

Для стоянки судов на рейде морского терминала установлено 12 якорных мест.

Якорное место N 1 предназначено для стоянки судов, имеющих осадку до 14 метров. Используется для стоянки судов с ядерными энергетическими установками и радиационными источниками.

N 1 - 64°24′31" северной широты и 173°14′40" западной долготы;

Якорные места NN 2, 3 предназначены для стоянки судов, имеющих осадку до 18 метров.

N 2 - 64°24′39" северной широты и 173°14′13" западной долготы.

N 3 - 64°24′39" северной широты и 173°13′36" западной долготы.

Якорные места NN 4, 5, 6, 7 предназначены для судов, имеющих осадку до 14 метров.

Якорное место N 8 предназначено для карантинной стоянки судов, имеющих осадку до 8 метров.

N 4 - 64°24′39" северной широты и 173°13′02" западной долготы;

N 5 - 64°24′48" северной широты и 173°12′46" западной долготы;

N 6 - 64°25′07" северной широты и 173°12′33" западной долготы;

N 7 - 64°25′24" северной широты и 173°12′17" западной долготы;

N 8 - 64°25′36" северной широты и 173°11′58" западной долготы.

Якорные места NN 9, 10, 11, 12 предназначены для судов, имеющих осадку до 6 метров.

N 9 - 64°24′18" северной широты и 173°14′36" западной долготы;

N 10 - 64°24′25" северной широты и 173°14′13" западной долготы;

N 11 - 64°24′29" северной широты и 173°13′48" западной долготы;

N 12 - 64°24′31" северной широты и 173°13′20" западной долготы.

Якорное место на рейде морского терминала Лаврентия установлено в точке с координатами 65°35′41" северной широты и 171°00′27" западной долготы и предназначено для судов, имеющих осадку до 14 метров.

Якорное место на рейде морского терминала Уэлен установлено в точке с координатами 66°10′30" северной широты и 169°49′60" западной долготы и предназначено для судов, имеющих осадку до 14 метров.

ПРИЛОЖЕНИЕ N 3
к Обязательным постановлениям
(пункты 17, 20, 49 и 97)

СВЕДЕНИЯ
о причалах морского порта Анадырь

Причалы	Расположение причала	Технические возможности причала
		Длина причала (метров)	глубина у причала расчетная (метров)
Причал N 1	В 3 кабельтовых к югу от мыса Александра	176,60	1,60
Причал N 4	К северу от причала N 1	82,70	1,60
Причал N 5	К северу от причала N 4	77,80	1,60
Причал N 7	В 0,7 кабельтов к западу от мыса Александра	Причальная стенка- 47,90, открылок левый - 28.80, открылок правый - 28,70	3,60
Причал N 8	В 23 кабельтовых к северу от причала N 10	-	По малой воде осыхает
Причал N 10	В 1 кабельтов к северу от мыса Заселения	117,60	10,25
Причал N 11	В 8,7 кабельтовых к западу-северо-западу от мыса Александра	136,85	от 1,10 до 7,40
Причал N 12	К востоку-юго-востоку от причала N 11	123,00	7,10
Причал N 13	К востоку-юго-востоку от причала N 12	123,00	7,10
Речной причал	К западу от причала N 11	72,10	1,70
Мыс Обсервации	На западной оконечности мыса Обсервации	49,70	5,35

СВЕДЕНИЯ
о причалах морского терминала Беринговский

Номер и назначение причала	Расположение причала		Технические характеристики причала по проекту
	широта северная	долгота восточная	длина (метры)	Глубина у причала порта (метры)
Угольный пирс, внешняя сторона	63°03′49"	179°21′53"	185,0	3,3
Угольный пирс, внутренняя сторона	63°03′50"	179°21′51"	97,0	3,3
Причалы NN 3, 4 и 5 для генеральных грузов и пассажиров	63°03′52"	179°21′55"	175,65	3,3

СВЕДЕНИЯ
о причалах морского терминала Эгвекинот

Наименование причала (пирса)	Расположение причала (пирса)		Технические характеристики по проекту
	широта, северная	долгота, западная	Длина (метры)	Глубина у причала (метры)
Гидротехническое сооружение пирс (гтс пирс)	В 1 мили к северу от мыса Курган		-	-
Причал N 1 (южная сторона гтс пирс)	66°18′49"	179°06′56"	150,6	8,9
Причал N 2 (северная сторона гтс пирс)	66°18′52"	179°06′51"	144,7	8,9
Причал N 3	66°18′53"	179°06′57"	175,2	8,15
Причал N 4	66°18′57"	179°06′54"	100,1	4,4

СВЕДЕНИЯ
о причалах морского терминала Провидения

Наименование и назначение причала	Расположение причала		Технические характеристики причала по проекту
	Широта северная	Долгота западная	Длина причала, (метры)	Глубина у причала (метры)
Причал N 1 для погрузки-выгрузки генеральных, навалочных грузов, контейнеров, а также для погрузки-выгрузки грузов радиоактивных веществ и изделий,их содержащих	64°25′10"	173°14′04"	147	10
Причал N 2 Прием лихтеров	64°25′13"	173°13′57"	62	10
Удлинение причала для приема лихтеров (открылок)	64°25′19"	173°13′36"	58,9	10
Нефтеналивной пирс	64°26′13"	173°11′57"	Длина 13, ширина 15,52	9,4

ПРИЛОЖЕНИЕ N 4
к Обязательным постановлениям
(пункты 22, 48, 86 и 108)

СВЕДЕНИЯ
о каналах связи очень высокой частоты, используемых в морском порту

Абонент	Каналы связи очень высокой частоты		Позывной
	вызывной канал	рабочий канал
Капитан морского порта	16	9	"Анадырь-Радио-1"
Инспекция государственного портового контроля	16	9	"Анадырь-Радио-5"
Диспетчер порта	16	9	"Анадырь-Радио-2"
Лоцман	16	6	"Лоцман"

СВЕДЕНИЯ
о каналах очень высокой частоты, используемых в морском терминале Беринговский

Абонент	Каналы связи очень высокой частоты		Позывной
	вызывной канал	рабочий канал
Инспекция государственного портового контроля	16	9	"Беринговский-Радио-5"
Диспетчер морского порта	16	9	"Беринговский-Радио-2"
Начальник портового флота	9	6	"Беринговский-Радио-6"

СВЕДЕНИЯ
о каналах очень высокой частоты, используемых в морском терминале Эгвекинот

Абонент	Каналы связи очень высокой частоты		Позывной
	вызывной канал	рабочий канал
Инспекция государственного портового контроля	16	9	"Эгвекинот-Радио-5"
Диспетчерская служба морского порта	16	9	"Эгвекинот-Радио-2"
Дежурный буксир	16	6	-

СВЕДЕНИЯ
о каналах очень высокой частоты, используемых в морском терминале Провидения

Абонент	Каналы связи очень высокой частоты		Позывной
	вызывной канал	рабочий канал
Инспекция государственного портового контроля	16	9	"Провидения-Радио-5"
Диспетчерская служба морского порта	16	9	"Провидения-Радио-2"
Лоцман	16	6	Лоцман
Диспетчер нефтебазы	16	По указанию диспетчера	"Провидения - нефтебаза"
Дежурный буксир	16	6	-

ПРИЛОЖЕНИЕ N 5
к Обязательным постановлениям
(пункты 23 и 65)

СВЕДЕНИЯ
о минимальном количестве и минимальной мощности буксиров для швартовных операций судов в морском порту

Валовая вместимость судна	Минимальное количество буксиров и их минимальная мощность (киловатты)
	швартовка	отшвартовка
от 500 до 10000	1 x 1180	1 x 1180

СВЕДЕНИЯ
о минимальном количестве и мощности буксиров для швартовых операций судов в морском терминале Эгвекинот

Дедвейт судна	Минимальное количество буксиров и их минимальная мощность (киловатты)
	швартовка	отшвартовка
от 500 до 10000	1 x 1180	1 x 1180

СВЕДЕНИЯ
о минимальном количестве и мощности буксиров для швартовых операций судов в морском терминале Провидения

Валовая вместимость судна	Минимальное количество буксиров и их минимальная мощность (киловатты)
	швартовка	отшвартовка
от 500 до 10000	1 x 232 1 х 346	1 x 232 1 х 346

ПРИЛОЖЕНИЕ N 6
к Обязательным постановлениям
(пункты 25 и 41)

СВЕДЕНИЯ
о районе обязательной лоцманской проводки судов в морском порту

Район обязательной лоцманской проводки включает в себя:

подходы к морскому порту в Анадырском лимане от района N 173 (место посадки лоцмана на судно, следующее в морской порт, место высадки лоцмана с судна, следующего из морского порта);

акваторию морского порта;

участок горла реки Анадырь от северо-западной границы морского порта до буя N 5, выставляемого в точке с координатами 64°43′48" северной широты и 177°04′48" восточной долготы.

Район N 173 ограничен прямыми линиями, последовательно соединяющими точки с координатами:

N 1 - 64°37′30" северной широты и 178°15′28" восточной долготы;

N 2 - 64°37′25" северной широты и 178°17′06" восточной долготы;

N 3 - 64°36′40" северной широты и 178°16′34" восточной долготы;

N 4 - 64°37′05" северной широты и 178°14′48" восточной долготы.

СВЕДЕНИЯ
о районе обязательной лоцманской проводки судов в морском терминале Провидения

Район обязательной лоцманской проводки судов в морском терминале ограничен береговой линией и прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:

64°22′25" северной широты и 173°25′40" западной долготы (светящий знак Западный);

64°22′40" северной широты и 173°21′10" западной долготы (мыс Гайдамак), далее по береговой линии до точки с координатами:

64°24′22" северной широты и 173°15′38" западной долготы (мыс Пузино), далее по береговой линии до точки с координатами:

64°25′02" северной широты и 173°15′12" западной долготы (мыс Лихачева), далее по прямой линии до точки с координатами:

64°22′30" северной широты и 173°25′40" западной долготы (светящий знак Западный).

Место посадки и (или) высадки лоцмана для судов, заходящих в морской терминал или выходящих из морского терминала Провидения, находится в точке с координатами 64°22′51" северной широты и 173°21′29" западной долготы, а также на причалах морского терминала. В период штормовой погоды в морском терминале Провидения, при ветрах и волнении южных направлений, посадка и (или) высадка лоцманов производится за косой Йыэн (мыс Гайдамак) в точке с координатами 64°22′51" северной широты и 173°19′59" западной долготы.

ПРИЛОЖЕНИЕ N 7
к Обязательным постановлениям
(пункт 26)

СВЕДЕНИЯ
о рыболовных участках в акватории морского порта

Номер участка	Водоем, наименование	Границы	Размеры участка	Назначение
1	2	3	4	5
87-14м/л-22	Анадырский лиман	64°44′15" с.ш. 177°38′24" в.д. 64°44′41" с.ш. 177°38′12" в.д. 64°44′40" с.ш. 177°38′07" в.д. 64°44′15" с.ш. 177°38′19" в.д.	Длина по береговой линии - 0,8 км. Площадь - 5 га	Любительское рыболовство
6тр-м	Анадырский лиман	64°43′55" с.ш. 177°38′29" в.д. 64°43′52" с.ш. 177°38′30" в.д. 64°43′52" с.ш. 177°38′25" в.д. 64°43′55" с.ш. 177°38′24" в.д.	Площадь - 0,57 га	Рыболовство в целях обеспечения ведения традиционного образа жизни и осуществления традиционной хозяйственной деятельности коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока Российской Федерации
3тр-м	Анадырский лиман	64°42′35" с.ш. 177°39′44" в.д. 64°42′33" с.ш. 177°39′38" в.д. 64°42′34" с.ш. 177°39′36" в.д. 64°42′36" с.ш. 177°39′41" в.д.	Площадь - 0,44 га	Рыболовство в целях обеспечения ведения традиционного образа жизни и осуществления традиционной хозяйственной деятельности коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока Российской Федерации
92	Анадырский лиман	64°43′09" с.ш. 177°31′35" в.д. 64°42′23" с.ш. 177°31′00" в.д. 64°42′23" с.ш. 177°31′04" в.д. 64°43′09" с.ш. 177°31′39" в.д.	Длина - 1500 м; Ширина - 50 м, Площадь - 7,5 га	Любительское рыболовство
167	Анадырский лиман	64°41′44" с.ш. 177°38′16" в.д. 64°41′44" с.ш. 177°38′00" в.д.	Длина - 25 м; Ширина - 20 м; Площадь - 0,05 га	Промышленное рыболовство
4тр-м	Анадырский лиман	64°43′34" с.ш. 177°38′39" в.д. 64°43′30" с.ш. 177°38′44" в.д. 64°43′30" с.ш. 177°38′39" в.д. 64°43′34" с.ш. 177°38′35" в.д.	Площадь - 0,64 га	Рыболовство в целях обеспечения ведения традиционного образа жизни и осуществления традиционной хозяйственной деятельности коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока Российской Федерации
7тр-м	Анадырский лиман	64°45′10" с.ш. 177°37′04" в.д. 64°44′39" с.ш. 177°38′00" в.д. 64°44′32" с.ш. 177°37′14" в.д. 64°44′52" с.ш. 177°36′28" в.д.	Площадь - 77,4 га	Рыболовство в целях обеспечения ведения традиционного образа жизни и осуществления традиционной хозяйственной деятельности коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока Российской Федерации
5тр-м	Анадырский лиман	64°43′48" с.ш. 177°38′31" в.д. 64°43′45" с.ш. 177°38′32" в.д. 64°43′45" с.ш. 177°38′27" в.д. 64°43′48" с.ш. 177°38′26" в.д.	Площадь - 0,55 га	Рыболовство в целях обеспечения ведения традиционного образа жизни и осуществления традиционной хозяйственной деятельности коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока Российской Федерации
1тр-м	Анадырский лиман	64°42′18" с.ш. 177°39′01" в.д. 64°42′09" с.ш. 177°38′38" в.д. 64°42′12" с.ш. 177°38′32" в.д. 64°42′21" с.ш. 177°38′54" в.д.	Площадь - 5,1 га	Рыболовство в целях обеспечения ведения традиционного образа жизни и осуществления традиционной хозяйственной деятельности коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока Российской Федерации
16	Анадырский лиман	64°41′55" с.ш. 177°30′25" в.д. 64°42′05" с.ш. 177°30′33" в.д.	Длина - 250 м; Ширина - 500 м, Площадь - 12,5 га	Промышленное рыболовство
17	Анадырский лиман	64°43′46" с.ш. 177°31′52" в.д. 64°43′39" с.ш. 177°43′49" в.д.	Длина - 250 м; Ширина - 50 м, Площадь - 0,125 га	Промышленное рыболовство
19	Анадырский лиман	64°45′40" с.ш. 177°35′08" в.д. 64°45′40" с.ш. 177°35′30" в.д.	Длина - 500 м; Ширина - 250 м, Площадь - 12,5 га	Промышленное рыболовство
4пб	Бухта Угольная	63°02′23" с.ш. 179°18′58" в.д. 63°02′19" с.ш. 179°19′15" в.д. 63°02′13" с.ш. 179°19′08" в.д. 63°02′17" с.ш. 179°18′51" в.д.	Площадь - 5,7 га	Промышленное рыболовство
5пб	Бухта Угольная	63°03′07" с.ш. 179°20′02" в.д. 63°03′12" с.ш. 179°20′13" в.д. 63°03′08" с.ш. 179°20′25" в.д. 63°03′02" с.ш. 179°20′15" в.д.	Площадь - 5 га	Промышленное рыболовство
87-6м/л-22	бухта Эгвекинот залива Креста	66°21′04" с.ш. 179°03′28" в.д. 66°18′05" с.ш. 179°03′12" в.д. 66°18′05" с.ш. 179°03′14" в.д. 66°18′59" с.ш. 179°03′22" в.д. 66°19′39" с.ш. 179°03′24" в.д. 66°19′48" с.ш. 179°03′57" в.д. 66°21′04" с.ш. 179°03′31" в.д.	Длина участка по береговой линии - 6,68 км. Площадь РЛУ - 130,0 га	Любительское рыболовство
87-7м/л-22	бухта Эгвекинот залива Креста	66°14′22" с.ш. 179°05′21" в.д. 66°15′17" с.ш. 179°04′48" в.д. 66°15′17" с.ш. 179°04′49" в.д. 66°14′51" с.ш. 179°05′04" в.д. 66°14′39" с.ш. 179°05′21" в.д. 66°14′36" с.ш. 179°05′16" в.д. 66°14′45" с.ш. 179°04′52" в.д. 66°14′40" с.ш. 179°04′41" в.д. 66°14′25" с.ш. 179°04′49" в.д. 66°14′23" с.ш. 179°05′07" в.д. 66°14′23" с.ш. 179°05′21" в.д.	Длина участка по береговой линии - 3,402 км. Площадь РЛУ - 20,6 га	Любительское рыболовство
87-9м/л-22	бухта Комсомольская (Эмма)	64°25′21" с.ш. 173°11′10" в.д. 64°25′30" с.ш. 173°10′46" в.д. 64°25′33" с.ш. 173°10′48" в.д. 64°25′32" с.ш. 173°10′55" в.д. 64°25′31" с.ш. 173°10′57" в.д. 64°25′24" с.ш. 173°11′15" в.д.	Длина участка по береговой линии - 450 м. Ширина участка: от т. 1 до т. 6 - 86 м, от т. 2 до т. 3 - 86 м. Площадь - 4,36 га	Любительское рыболовство
87-10м/л- 22	бухта Комсомольская (Эмма)	64°25′52" с.ш. 173°10′12" в.д. 64°26′14" с.ш. 173°09′27" в.д. 64°26′16" с.ш. 173°09′28" в.д. 64°26′18" с.ш. 173°09′29" в.д. 64°26′22" с.ш. 173°09′45" в.д. 64°26′22" с.ш. 173°09′49" в.д. 64°26′15" с.ш. 173°09′56" в.д. 64°26′11" с.ш. 173°10′03" в.д. 64°26′06" с.ш. 173°10′10" в.д. 64°25′58" с.ш. 173°10′17" в.д. 64°25′52" с.ш. 173°10′16" в.д.	Длина участка по береговой линии - 1,1 км. Ширина участка: от т. 1 до т. 11 - 55 м, от т. 2 до т. 3 - 55 м. Площадь - 10,9 га	Любительское рыболовство

-------------------------------------------

*(1) Постановление Правительства Российской Федерации от 3 июля 1997 г. N 813 "О создании и функционировании Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности".

*(2) Зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 1 июня 2022 г., регистрационный N 68677;с изменениями, внесенными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 4 декабря 2023 г. N 396 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 1 марта 2024 г., регистрационный N 77468).

В соответствии с пунктом 3 приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 12 ноября 2021 г. N 395 данный акт действует до 1 сентября 2028 г.

*(3) Статья 78 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации (далее - КТМ).

*(4) Распоряжение Правительства Российской Федерации от 29 ноября 2017 г. N 2665-р.

*(5) Распоряжение Правительства Российской Федерации от 6 января 1997 г. N 14-р.

*(6) Пункт 3 статьи 13 Федерального закона N 261-ФЗ. Пункты 43 и 45 Общих правил.

*(7) Абзац четвертый пункта 57 Общих правил.

*(8) Пункт 54 Общих правил.

*(9) Пункт 2 Общих правил.

*(10) Правило 6 Международных правил предупреждения столкновений судов в море 1972 г. Являются обязательными для Российской Федерации в соответствии с Конвенцией о Международных правилах предупреждения столкновения судов в море от 20 октября 1972 г. Конвенция вступила в силу для СССР 15 июля 1977 г.

*(11) Пункт 2 статьи 90 КТМ.

*(12) Часть 1 статьи 15 Федерального закона N 261-ФЗ. Пункт 18 Общих правил.

*(13) Зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 29 июня 2009 г., регистрационный N 14146, с изменениями, внесенными приказом Министерством транспорта Российской Федерации от 10 мая 2016 г. N 122 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 7 июня 2016 г., регистрационный N 42438) (далее - Правила оказания услуг по организации перегрузки грузов с судна на судно).

*(14) Пункт 15 Общих правил.

*(15) Является обязательной для Российской Федерации на основании постановления Правительства Российской Федерации от 28 марта 2012 г. N 256 "О присоединении Российской Федерации к Международной конвенции о контроле судовых балластных вод и осадков и управлении ими 2004 года". Конвенция вступила в силу 8 сентября 2017 г.

*(16) Пункт 120 Общих правил.

*(17) Часть 2 статьи 43 Федерального закона от 21 ноября 2011 г. N 323-ФЗ "Об основах охраны здоровья граждан в Российской Федерации".

*(18) Главы 2.1-2.9 Международного кодекса морской перевозки опасных грузов 1965 года. Принят Резолюцией Ассамблеей Международной морской организации (ИМО) от 27 сентября 1965 г. N A.81(IV). Является обязательным для Российской Федерации в соответствии с Конвенцией о Международной морской организации от 6 марта 1948 г. Конвенция вступила в силу для СССР 17 марта 1958 г.

*(19) Абзац девятый пункта 69 Общих правил.

*(20) Подпункт 6 пункта 2.1 Международного кодекса по охране судов и портовых средств. Одобрен Конференцией Договаривающихся правительств Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 г. (Резолюция N 2 принята 12 декабря 2002 г.) и является обязательным для Российской Федерации в соответствии с Международной конвенцией по охране человеческой жизни на море 1974 г. Конвенция вступила в силу для Российской Федерации 1 июля 2004 г.

*(21) Абзац десятый статьи 1 Федерального закона N 113-ФЗ.