Доработанный текст проекта Приказа Министерства транспорта Российской Федерации "Об утверждении Обязательных постановлений в морском порту Холмск" (подготовлен Минтрансом России 08.02.2025)

Досье на проект

В соответствии с частью 2 статьи 14 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 261-ФЗ "О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" и абзацем первым пункта 1 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 395, приказываю:

1. Утвердить прилагаемые Обязательные постановления в морском порту Холмск.

2. Признать утратившим силу приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 27 февраля 2012 г. N 51 "Об утверждении Обязательных постановлений в морском порту Холмск" (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 15 марта 2012 г., регистрационный N 23487).

3. Настоящий Приказ вступает в силу с 1 сентября 2025 г. и действует до 1 сентября 2031 г.

Министр

Р. В. Старовойт

УТВЕРЖДЕНЫ
приказом Минтранса России
от ____________ N_______

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ПОСТАНОВЛЕНИЯ
в морском порту Холмск

I. Общие положения

1. Обязательные постановления в морском порту Холмск (далее - Обязательные постановления) содержат:

описание морского порта Холмск (далее - морской порт);

правила захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта, в том числе меры обеспечения безопасности мореплавания для захода судов в морской порт, выхода судов из морского порта, а также особенности регулирования захода автономных судов в морской порт и выхода автономных судов из морского порта;

правила плавания судов в акватории морского порта и на подходах к нему с учетом особенностей плавания автономных судов в акватории морского порта;

описание зоны действия систем управления движением судов (далее - СУДС) и правила плавания судов в этих зонах, правила взаимодействия радиолокационных СУДС с автономными судами;

правила стоянки судов в морском порту и указание мест их стоянки;

правила обеспечения экологической безопасности, включающие установление видов отходов с судов, подлежащих сбору в морском порту, правила обеспечения соблюдения карантина в морском порту;

правила пользования специальными средствами связи на территории морского порта;

сведения о границах территории морского порта;

сведения о подходах к морскому порту;

сведения о границах морских районов А1 и А2 Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности*(1) (далее - ГМССБ);

сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов;

сведения о периоде навигации;

сведения о районах обязательной и необязательной лоцманской проводки судов;

сведения о глубинах акватории морского порта и подходов к нему;

сведения о переработке опасных грузов;

сведения об организации плавания судов во льдах в морском порту и на подходах к нему;

сведения о передаче информации капитанами судов, находящихся в морском порту, при возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту;

сведения о передаче навигационной и гидрометеорологической информации капитанам судов, находящихся в морском порту.

2. Обязательные постановления подлежат исполнению экипажами судов, независимо от их флага и прав на них, а также юридическими лицами и физическими лицами, в том числе индивидуальными предпринимателями, осуществляющими деятельность в морском порту и на подходах к нему.

3. Плавание судов в морском порту и на подходах к нему, стоянка судов в акватории морского порта осуществляются в соответствии с Общими правилами плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним, утвержденными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 12 ноября 2021 г. N 395*(2) (далее - Общие правила), и Обязательными постановлениями.

II. Описание морского порта

4. Морской порт расположен на юго-западном побережье острова Сахалин. Акватория морского порта включает три участка:

участок N 1 акватории морского порта (далее - участок Холмск), расположен в вершине залива Невельского и включает Северную и Южную гавани, Восточный ковш Южной гавани;

участок N 2 акватории морского порта (далее - участок Яблочное) расположен в бухте Яблочная в 5,5 милях к северу от Северной гавани;

участок N 3 акватории морского порта (далее - участок Правда) расположен в бухте Правда в 6,5 милях к югу от Южной гавани.

5. Границы морского порта установлены распоряжением Правительства Российской Федерации от 20 февраля 2010 г. N 179-р.

6. Навигация в морском порту осуществляется круглогодично.

7. Морской порт осуществляет работу круглосуточно, в морском порту установлен грузо-пассажирский постоянный многосторонний пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации*(3).

8. Климатические, гидрологические и метеорологические особенности морского порта:

на участке Холмск наблюдаются сгонно-нагонные явления; периодические резонансные горизонтальные колебания масс воды (далее - тягун), вызывающие горизонтальное перемещение судов вдоль причалов;

акватория участков Яблочное, Правда пригодна для укрытия судов при возникновении обстоятельств, угрожающих их безопасности в штормовую погоду.

9. В морской порт разрешен заход судов и плавсредств, транспортирующих ядерные материалы, радиоактивные вещества и изделия, их содержащие, в транспортных упаковочных комплектах*(4).

10. В морском порту осуществляется оказание услуг по обслуживанию судов*(5), в том числе для пополнения запасов судов продовольствием, топливом, пресной водой, приему судовых отходов, а также проведению ремонта оборудования и водолазного осмотра судов (сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов приведены в приложении N 1 к Обязательным постановлениям).

11. Подходы к морскому порту ограничены прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:

N 1 47°05′24,32" северной широты и 142°02′30,00" восточной долготы;

N 2 47°06′12,00" северной широты и 142°02′30,00" восточной долготы;

N 3 47°06′12,00" северной широты и 141°59′06,00" восточной долготы;

N 4 47°01′36,00" северной широты и 141°59′06,00" восточной долготы;

N 5 47°02′39,32" северной широты и 142°01′22,80" восточной долготы.

III. Правила захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта, в том числе меры обеспечения безопасности мореплавания для захода судов в морской порт, выхода судов из морского порта, а также особенности регулирования захода автономных судов в морской порт и выхода автономных судов из морского порта

12. Информация о заходе судна в морской порт и выходе судна из морского порта*(6) передается капитану морского порта в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" (далее - сеть "Интернет") по адресу: www.portcall.marinet.ru.

Заход автономных судов в морской порт и выход автономных судов из морского порта осуществляются в соответствии с настоящей главой и главой VI1 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации (далее - КТМ).

13. Разрешение на плавание судна в акватории морского порта и плавание за границами морского порта с возвращением в тот же морской порт выдается капитаном морского порта на основании информации, направляемой капитаном судна (судовладельцем) либо морским агентом*(7), в сети "Интернет" по адресу: www.portcall.marinet.ru.

Разрешение на плавание судна в акватории морского порта и плавание за границами морского порта с возвращением в тот же морской порт оформляется должностными лицами инспекции государственного портового контроля*(8) службы капитана морского порта (далее - ИГПК) для участков морского порта, указанных в пункте 4 Обязательных постановлений.

14. В морском порту должны соблюдаться следующие меры обеспечения безопасности мореплавания для захода судов в морской порт, выхода судов из морского порта:

при заходе в морской порт, выходе из морского порта, плавании на подходах к морскому порту суда должны соблюдать требования, предусмотренные международными договорами и законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания и защиты окружающей среды от загрязнения с судов*(9);

при заходе судов в морской порт, выходе судов из морского порта, плавании на подходах к морскому порту суда должны следовать с безопасной скоростью, с тем, чтобы они могли предпринять надлежащее и эффективное действие для предупреждения столкновения*(10), используя главные двигатели или отдачу якоря.

суда, заходящие в морской порт, должны рассчитывать проходные осадки с учетом приливо-отливных колебаний уровня моря;

суда, входящие в акваторию морского порта или выходящие из нее, должны следовать по рекомендованным путям или подходным фарватерам. Служба капитана морского порта должна регулировать направление и очередность движения судов по фарватерам морского порта, на которых утсановлено односторонние движение судов;

для выхода из морского порта маломерные, спортивные парусные и прогулочные суда, базирующиеся в Восточном ковше Южной гавани, должны следовать через южный проход Восточного ковша северо-восточнее фарватера Южной гавани, не приближаясь к его оси ближе чем на 70 метров, после прохода оконечности северного мола - пересечь под прямым углом фарватер и следовать курсом на юго-запад между 10 и 15 метровыми изобатами до выхода из акватории морского порта. Вход указанных судов в морской порт к месту базирования в Восточном ковше совершается в обратном порядке.

IV. Правила плавания судов в акватории морского порта и на подходах к нему с учетом особенностей плавания автономных судов в акватории морского порта

15. В акватории морского порта действует разрешительный порядок движения и стоянки судов в соответствии с суточным графиком расстановки и движения судов в морских портах (далее - суточный график). Суточный график утверждается капитаном морского порта ежедневно в 9.00 по местному времени на основании информации о заходе судна, передаваемой в соответствии с пунктом 12 Обязательных постановлений, и размещается в сети "Интернет" по адресу: http://ампскк.рф/.

16. Плавание автономных судов осуществляется в соответствии с настоящей главой и главой VI1 КТМ.

17. Заход судов в Южную гавань либо выход судов из Южной гавани должен осуществляться по фарватеру Южной гавани по линии светящих створных знаков направлением 317,7° - 137,7°.

18. Разворот судов в Южной гавани должен осуществляться в районе причала N 8, диаметр разворотной окружности составляет 240 метров.

19. Заход судов в Северную гавань либо выход судов из Северной гавани осуществляется по фарватеру Северной гавани по линии светящих створных знаков направлением 288,1° - 108,1°.

20. Разворот судов в Северной гавани должен осуществляться в южной части Северной гавани, диаметр разворотной окружности составляет 200 метров.

21. Скорость движения судов в акваториях Южной и Северной гаваней должна быть минимально возможной, позволяющей безопасно управлять судном.

22. Допускается перемещение маломерных, прогулочных и спортивных парусных судов не имеющих или не использующих механические двигатели, с использованием буксира в пределах акваторий Северной и Южной гаваней.

23. Не допускается осуществление швартовых операций*(11) судов в морском порту при скорости ветра более 12 метров в секунду или высоте волны более 1,5 метра, за исключением железнодорожных паромов типа Сахалин, а также судов с главными двигателями мощностью менее 55 киловатт, маломерных судов, спортивных парусных и прогулочных судов, следующих в морской порт в целях укрытия.

Не допускается осуществление швартовых операций железнодорожных паромов типа Сахалин при скорости ветра более 18 метров в секунду, высоте волны более 1,5 метра.

V. Описание зоны действия СУДС и правила плавания судов в этих зонах, правила взаимодействия радиолокационных СУДС с автономными судами

24. В пределах границ акватории участка Холмск действует служба контроля судоходства и управления судоходством (далее - зона СКУС).

25. Движение судов в зоне СКУС должно регулироваться должностным лицом ИГПК.

26. Суда, в том числе автономные суда, следующие в морской порт, за 2 морские мили до пересечения границы участка Холмск должны установить связь на 14 а радиотелефонных каналах диапазона очень высоких частот морской подвижной службы*(12)(далее - каналы связи ОВЧ) (позывной "Холмск-Портконтроль") и передать сведения, предусмотренные пунктом 29 Общих правил.

VI. Правила стоянки судов в морском порту и указание мест их стоянки

27. Стоянка судов в морском порту должна осуществляться у причалов морского порта, на рейдах и местах якорных стоянок, сведения о которых приведены в приложении N 2 к Обязательным постановлениям.

28. Стоянка судов с опасными грузами на борту осуществляется на местах якорных стоянок NN 6 - 9.

29. Стоянка на якоре в акватории морского порта судов с неисправными винто-рулевыми комплексами, судовыми энергетическими установками (далее - СЭУ) или якорными устройствами не допускается.

30. При скорости ветра более 12 метров в секунду суда, стоящие на якоре, должны покинуть акваторию морского порта.

31. При возникновении опасного природного явления*(13), которое может повлечь за собой возникновение обстоятельств, угрожающих безопасности судов, и представляет угрозу жизни и здоровью людей, безопасности мореплавания и окружающей среде, по указанию капитана морского порта такие суда могут быть поставлены к причалам, обеспечивающим им укрытие, до прекращения действия вышеуказанных явлений.

32. В морском порту в районах и местах якорных стоянок допускается швартовка и производственная стоянка, включая грузовые операции, судов борт к борту (лагом) к судам, стоящим на судовом якоре.

33. Для обеспечения швартовых операций судов в морском порту оказываются услуги по буксировке судов*(14) (сведения о минимальном количестве и минимальной мощности буксиров для обеспечения безопасности швартовых операций в морском порту приведены в приложении N 3 к Обязательным постановлениям).

Допускается использование судами, дедвейтом более 2000 тонн, оборудованными двумя винтами или движителями азимутального вращения или подруливающим устройством, во время швартовых операций на один буксир меньше, чем указано в приложении N 3 к Обязательным постановлениям.

34. Швартовые операции судов в морском порту должны осуществляться с буксирным обеспечением, за исключением:

маломерных, спортивных парусных судов;

судов дедвейтом 500 тонн и менее.

35. Для судов, стоящих у причалов морского порта, допускается работа винтами при пробных пусках на малых оборотах для подготовки СЭУ к работе.

36. На участке Холмск швартовка судна к причалу должна осуществляться лагом, носом на выход из морского порта, за исключением случаев, когда конструкция или осадка судна, расположение груза на причале не позволяют осуществить проведение грузовых операций при указанном способе швартовки*(15).

37. У причала N 8 Южной гавани допускается стоянка судна кормой с отдачей двух якорей на период проведения грузовых операций.

Во время стоянки судна кормой к причалу N 8 Южной гавани, не допускается вход в Южную гавань или выход из Южной гавани иных судов, за исключением маломерных, прогулочных и спортивных парусных судов, судов валовой вместимостью менее 500.

38. На причалах NN 1 и 4 Южной гавани допускается осуществление грузовых операций с паромами железнодорожно-паромной, пассажирской линии "Ванино - Холмск".

39. Судно, стоящее кормой к причалу N 8 Южной гавани, должно освободить причал по указанию капитана морского порта для открытия прохода парому или другим судам*(16).

40. Суда, стоящие у причала N 3 Южной гавани, должны освободить причал по указанию капитана морского порта для открытия прохода парому, следующему на швартовку к причалу N 4 Южной гавани или отходящему от причала N 4 Южной гавани. Причал N 3 Южной гавани должен быть освобожден до начала операций по швартовке или отшвартовке парома.

41. На участке Холмск допускается швартовка и стоянка борт к борту (лагом) судов, занятых оказанием услуг судам, стоящим у причалов морского порта, на время оказания услуг.

42. На участках Правда и Яблочное допускается стоянка двух судов у причалов борт к борту (лагом) в два корпуса*(17).

43. Причалы N N 5 - 8 Северной гавани, причалы N N 6 - 7 Южной гавани, составляют единую причальную линию, к которой допускается швартовка лагом и стоянка судов, максимальная длина которых превышает длину одного, отдельно взятого причала, при наличии технического обоснования.

44. В морском порту допускается перетяжка судна без буксирного и лоцманского обеспечения вдоль причалов NN 1, 2 - "Судоремонтный причал Западный", NN 5 - 8 Северной гавани, причалов NN 6, 7 Южной гавани без одновременной отдачи всех швартовых концов с подготовленной к работе СЭУ.

45. Высадка и посадка пассажиров в морском порту должны осуществляться у причалов, на рейдах и местах якорных стоянок.

VII. Правила обеспечения экологической безопасности, включающие установление видов отходов с судов, подлежащих сбору в морском порту, правила обеспечения соблюдения карантина в морском порту

46. В морском порту разрешается сброс балластных вод при условии соблюдения всех действующих требований Международной конвенции о контроле судовых балластных вод и осадков и управлении ими 2004 года*(18).

47. Сведения о приемных сооружениях для приема отходов с судов должны быть размещены в сети "Интернет" по адресу: http://ампскк.рф/.

48. При выполнении грузовых операций с нефтью и нефтепродуктами сливо-наливным методом у причалов морского порта, боновые заграждения должны выставляться*(19) до начала операций на все время выполнения операций и убираться после отсоединения судовых трубопроводов от береговых сливо-наливных устройств.

При появлении в акватории морского порта дрейфующего льда боновые заграждения не выставляются.

49. При покрытии наледью, боновые заграждения должны быть подняты из воды и очищены ото льда. Продолжение грузовых операций с нефтью и нефтепродуктами допускается при условии готовности технических средств локализации и ликвидации разлива нефтепродуктов.

50. На причалах Южной гавани, Северной гавани, причальных стенках ковша участка Правда, причалах участка Яблочное морского порта допускается бункеровка судов топливом с автомашин*(20).

51. На причале N 4 Южной гавани допускается бункеровка паромов топливом с накатной палубы парома, при условии отсутствия на палубе груза, автомобильных и (или) железнодорожных средств транспорта.

Место бункеровки должно быть оборудовано средствами противопожарной безопасности и ликвидации аварийного разлива топлива в количестве, достаточном для ликвидации возгорания и ликвидации аварийного разлива топлива при бункеровке топливом с автомашин.

52. Карантинная стоянка судов*(21) установлена на участке Холмск в месте якорной стоянки N 5.

VIII. Правила пользования специальными средствами связи/ на территории морского порта

53. Связь с судами в акватории морского порта осуществляется с использованием:

радиосвязи морской подвижной службы или морской подвижной спутниковой службы;

телефонной связи;

электронной почты (далее - средства связи).

54. Сведения об используемых в морском порту каналах связи ОВЧ приведены в приложении N 4 к Обязательным постановлениям и доводятся капитаном морского порта до сведения мореплавателей при изменении таких сведений*(22) путем размещения уведомления на официальном сайте администрации морских портов в сети "Интернет" по адресу: http://ампскк.рф/.

55. О возникновении ситуаций, создающих угрозу безопасности мореплавания, безопасности человеческой жизни на море и (или) осуществлению деятельности в морском порту, о загрязнении акватории морского порта капитаны судов должны оповестить капитана морского порта, используя средства связи*(23).

IX. Сведения о границах территории морского порта и о границах морских районов А1 и А2 Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности

56. Морской порт входит в зону действия морских районов А1 и А2 ГМССБ.

57. Связь в морском районе А1 ГМССБ обеспечивается работой базовой станции, расположенной на горе Татарская в координатах 47°01′42,00" северной широты и 142°03′06,00" восточной долготы, с радиусом действия 31 морская миля.

58. Связь в морском районе А2 ГМССБ обеспечивается работой базовой станции, расположенной на горе Плоская, в координатах 46°38′45,00" северной широты и 141°51′24,00" восточной долготы, с радиусом действия 165 морских миль.

X. Сведения о периоде навигации и районах обязательной и необязательной лоцманской проводки судов

59. На участке Холмск осуществляется обязательная лоцманская проводка судов (сведения о районах обязательной проводки судов приведены в приложении N 5 к Обязательным постановлениям).

Районы необязательной лоцманской проводки в морском порту отсутствуют.

60. Посадка на судно и высадка с судна лоцманов осуществляются в месте встречи лоцманов с центром в координатах 47°04′12,00" северной широты и 142°01′03,00" восточной долготы или в районе якорной стоянки, а также у причалов морского порта.

61. От обязательной лоцманской проводки судов на участке Холмск освобождаются:

суда с главными двигателями мощностью менее 55 киловатт;

маломерные, прогулочные и спортивные парусные суда;

суда валовой вместимостью менее 500*(24).

62. В районе обязательной лоцманской проводки допускается плавание судов без лоцмана*(25).

XI. Сведения о переработке опасных грузов

63. В морском порту осуществляются грузовые операции с опасными грузами

всех классов опасности Международной морской организации*(26).

64. В целях учета движения, перевалки и хранения опасных грузов в границах морского порта операторы морских терминалов по запросу капитана морского порта обязаны предоставлять капитану морского порта информацию о движении, перевалке и хранении опасных грузов.

Информация об опасных грузах должна направляться капитану морского порта*(27) в сети "Интернет" по адресу: www.portcall.marinet.ru или любым доступным способом (непосредственно или используя средства связи).

65. Капитан морского порта должен информировать мореплавателей об изменении порядка предоставления информации, предусмотренной пунктом 64 Обязательных постановлений, используя средства связи.

XII. Сведения о глубинах акватории морского порта и подходов к нему и об организации плавания судов во льдах в морском порту и на подходах к нему

66. Сведения о фактических глубинах акватории морского порта и у причалов морского порта, а также проходные осадки судов доводятся капитаном морского порта до сведения мореплавателей ежегодно и при их изменении, в том числе путем размещения на официальном сайте администрации морских портов в сети "Интернет" по адресу: http://ампскк.рф/*(28).

67. В акватории морского порта устойчивый ледостав не образуется.

68. Ледокольная проводка судов в морском порту не осуществляется.

XIII. Сведения о передаче информации капитанами судов, находящихся в морском порту, при возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту

69. При возникновении угрозы акта незаконного вмешательства в морском порту капитан судна, внешний капитан полностью автономного судна, либо лицо командного состава, включая внешний экипаж полностью автономного судна, ответственное за охрану судна*(29), должны информировать об этом должностное лицо объекта инфраструктуры морского порта, ответственное за охрану, а также капитана морского порта, используя средства связи.

70. Капитан судна, внешний капитан полностью автономного судна, либо лицо командного состава, включая внешний экипаж полностью автономного судна, ответственное за охрану судна, должны предоставлять капитану морского порта информацию об уровне охраны судна, находящегося в морском порту, а также о любых изменениях в уровнях охраны судна.

71. Информация о границах зоны транспортной безопасности акватории морского порта, о порядке допуска транспортных средств в зону транспортной безопасности, а также о положениях законодательства Российской Федерации в области обеспечения транспортной безопасности размещается сети "Интернет" по адресу: http://ампскк.рф/*(30).

XIV. Сведения о передаче навигационной и гидрометеорологической информации капитанам судов, находящихся в морском порту

72. Экстренная информация*(31) о навигационной и гидрометеорологической обстановке должна передаваться судам должностным лицом ИГПК по ее получении от метеорологической службы.

73. Передача информации должна осуществляться на каналах связи ОВЧ, приведенных в приложении N 4 к Обязательным постановлениям. Передача экстренной информации должна осуществляться на 16 канале связи ОВЧ.

ПРИЛОЖЕНИЕ N 1
к Обязательным постановлениям

(пункт 10)

СВЕДЕНИЯ
о технических возможностях морского порта

Причалы	Расположение причала	Технические характеристики
		длина причала (метров)	глубина (проектная) у причала (метров)
Участок Холмск, Южная гавань
Причал N 1	В 2,9 кабельтовых к югу-востоку от оконечности южного мола Южной гавани	116,09	7,9
Причал N 3	К западу-юго-западу от причала N 1	78,0	5,30
Причал N 4	К юго-западу от причала N 3	114,35	8,5
Причал N 5	В 0,6 кабельтовых к западу от причала N 4	90,0	2,9
Причал N 6	К северо-востоку от причала N 5	150,0	6,7
Причал N 7	К северо-востоку от причала N 6	158,7	6,4
Причал N 8	К северо-северо-западу от причала N 7	87,55	9,5
Участок Холмск, Северная гавань
Причал N 1,2	С восточной стороны северного мола Северной гавани, непосредственно к северу от его оконечности	215,0	8,95
Судоремонтный причал "Западный"	К северу от причала N1, 2	303,0	8,95
Причал N 5	В 0,86 кабельтовых к востоку от "Судоремонтный причал "Западный"	120,0	8,95
Причал N 6	К югу от причала N5	120,0	8,95
Причал N 7	К югу от причала N6	120,0	8,95
Причал N 8	К югу от причала N7	135,0	8,95
Участок Правда
Причал б/н	Западная причальная стенка ковша Восточная причальная стенка ковша	147,25 133,0	5,85 -
Участок Яблочное
Причал N 1	Северная стенка ковша	28,5	1,5 - 2,5
Причал N 2	Восточная стенка ковша	200,0	2
Причал N 3	Южная стенка ковша	58,0	0,9 - 1,5
Причал N 4	Западная стенка ковша	242,7	0,5 - 2,5

ПРИЛОЖЕНИЕ N 2
к Обязательным постановлениям

(пункт 27)

СВЕДЕНИЯ
о местах якорных стоянок

1. Стоянка судов в акватории морского порта осуществляется на якорной стоянке, ограниченной прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:

N 1 47°05′24,34" северной широты и 142°03′14,59" восточной долготы;

N 2 47°05′24,32" северной широты и 142°00′34,59" восточной долготы;

N 3 47°02′39,32" северной широты и 142°00′00,62" восточной долготы;

N 4 47°02′39,29" северной широты и 142°02′08,27" восточной долготы;

N 5 47°03′35,86" северной широты и 142°02′42,97" восточной долготы;

N 6 47°03′35,71" северной широты и 142°02′44,54" восточной долготы.

2. На якорной стоянке расположены якорные места NN 1 - 14 с центрами в точках с координатами:

N 1 47°03′00,00" северной широты и 142°01′44,00" восточной долготы;

N 2 47°03′12,50" северной широты и 142°01′23,50" восточной долготы;

N 3 47°02′54,00" северной широты и 142°01′14,00" восточной долготы;

N 4 47°03′28,00" северной широты и 142°01′10,50" восточной долготы;

N 5 47°03′12,50" северной широты и 142°00′57,00" восточной долготы;

N 6 47°02′48,0" северной широты и 142°00′36,00" восточной долготы;

N 7 47°04′24,00" северной широты и 142°01′56,40" восточной долготы;

N 8 47°04′41,40" северной широты и 142°02′00,00" восточной долготы;

N 9 47°04′34,20" северной широты и 142°01′36,00" восточной долготы;

N 10 47°05′00,00" северной широты и 142°02′21,00" восточной долготы;

N 11 47°04′57,60" северной широты и 142°01′48,00" восточной долготы;

N 12 47°04′49,80" северной широты и 142°01′27,60" восточной долготы;

N 13 47°05′12,00" северной широты и 142°01′48,00" восточной долготы;

N 14 47°05′13,20" северной широты и 142°01′24,00" восточной долготы.

ПРИЛОЖЕНИЕ N 3
к Обязательным постановлениям

(пункт 33)

СВЕДЕНИЯ
о минимальном количестве и минимальной мощности буксиров для обеспечения безопасности швартовых операций на участке Холмск

Дедвейт судна (тонны)	Минимальное количество буксиров		Мощность буксиров в киловаттах
	швартовка	отшвартовка
500 - 2 000	1	1	220 882
2 001 - 5 000	2	2
Свыше 5 000	2	2

ПРИЛОЖЕНИЕ N 4
к Обязательным постановлениям

(пункты 54, 73)

СВЕДЕНИЯ
о каналах связи очень высокой частоты, используемых в морском порту

Абонент	Позывной	Каналы связи очень высокой частоты		Время работы
		основной	рабочий
Инспекция государственного портового контроля	"Холмск- портконтроль"	16	14	Круглосуточно
Диспетчер оператора Южной гавани	"Холмск-радио-2"	9	9	Круглосуточно
Диспетчер паромной переправы "Холмск- Ванино"	"Холмск-радио-30"	9	9	Круглосуточно
Диспетчер оператора Северной гавани	"Холмск-шельф-2"	67	67	Круглосуточно
Диспетчер морского пароходства	"Холмск-радио-1"	16	30	Круглосуточно
Диспетчерская служба оператора морского терминала Правда	"Стабильный"	16	10	Круглосуточно
Диспетчерская служба оператора морского терминала Яблочное	"Неделя-11"	16	11	Круглосуточно
Лоцманская служба	"Холмск-Лоцман"	16	10	Круглосуточно

ПРИЛОЖЕНИЕ N 5
к Обязательным постановлениям

(пункт 59)

СВЕДЕНИЯ
о районе обязательной лоцманской проводки судов в морском порту

1. Район обязательной лоцманской проводки судов в морском порту ограничен береговой линией острова Сахалин и прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:

N 1 47°04′06,60" северной широты и 142°02′46,60" восточной долготы;

N 2 47°04′06,60" северной широты и 142°01′15,60" восточной долготы;

N 3 47°03′39,00" северной широты и 142°01′15,60" восточной долготы;

N 4 47°02′52,80" северной широты и 142°02′16,20" восточной долготы.

-------------------------------------------

*(1) Постановление Правительства Российской Федерации от 3 июля 1997 г. N 813 "О создании и функционировании Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности".

*(2) Зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 1 июня 2022 г., регистрационный N 68677;c изменениями, внесенными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 4 декабря 2023 г. N 396 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 11 марта 2024 г., регистрационный N 77468). В соответствии с пунктом 3 приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 12 ноября 2021 г. N 395 данный акт действует до 1 сентября 2028 г.

*(3) Пункт 366 перечня пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, утвержденного распоряжением Правительства Российской Федерации от 29 ноября 2017 г. N 2665-р.

*(4) Распоряжение Правительства Российской Федерации от 14 октября 2003 г. N 1491-р.

*(5) Часть 1 статьи 17 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 261-ФЗ "О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее - Федеральный закон N 261-ФЗ).

*(6) Пункт 3 статьи 13 Федерального закона N 261-ФЗ. Пункты 43 и 45 Общих правил.

*(7) Абзац четвертый и пятый пункта 57 Общих правил.

*(8) Часть 2 статьи 10 Федерального закона N 261-ФЗ.

*(9) Пункт 2 Общих правил.

*(10) Правило 6 Международных правил предупреждения столкновений судов в море 1972 года. Являются обязательными для Российской Федерации в соответствии с Конвенцией о Международных правилах предупреждения столкновения судов в море от 20 октября 1972 г. Конвенция вступила в силу для СССР 15 июля 1977 г.

*(11) Пункт 68 Общих правил.

*(12) Пункт 94 Требований к радиолокационным системам управления движением судов, объектам инфраструктуры морского порта, необходимым для функционирования Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности, объектам и средствам автоматической информационной системы, службе контроля судоходства и управления судоходством, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 23 июля 2015 г. N 226 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 28 октября 2015 г., регистрационный N 39517).

*(13) Абзац двадцать третий статьи 1 Федерального закона N 113-ФЗ "О гидрометеорологической службе" (далее - Федеральный закон N 113-ФЗ).

*(14) Часть 9 статьи 17 Федерального закона N 261-ФЗ.

*(15) Пункт 187 технического регламента о безопасности объектов морского транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 12 августа 2010 г. N 620.

*(16) Пункт 86 Общих правил.

*(17) Пункт 76 Общих правил.

*(18) Является обязательной для Российской Федерации на основании постановления Правительства Российской Федерации от 28 марта 2012 г. N 256 "О присоединении Российской Федерации к Международной конвенции о контроле судовых балластных вод и осадков и управлении ими 2004 года". Конвенция вступила в силу для Российской Федерации 8 сентября 2017 г.

*(19) Пункт 120 Общих правил.

*(20) Пункт 97 Общих правил.

*(21) Пункт 123 Общих правил.

*(22) Абзац второй пункта 36 Общих правил.

*(23) Пункт 1 части 2 статьи 15 Федерального закона N 261-ФЗ.

*(24) Пункт 2 статьи 90 КТМ.

*(25) Абзац второй пункта 3 Порядка предоставления капитану судна права осуществлять плавание без лоцмана в районах обязательной лоцманской проводки судов, утвержденного приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 6 ноября 2020 г. N 466 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 17 декабря 2020 г., регистрационный N 61528).

*(26) Главы 2.1 - 2.9 Международного кодекса морской перевозки опасных грузов 1965 года. Принят Резолюцией Ассамблеей Международной морской организации (ИМО) от 27 сентября 1965 г. N A.81(IV). Является обязательным для Российской Федерации в соответствии с Конвенцией о Международной морской организации от 6 марта 1948 г. Конвенция вступила в силу для СССР 17 марта 1958 г.

*(27) Абзац девятый пункта 69 Общих правил.

*(28) Пункт 61 Общих правил.

*(29) Подпункт 6 пункта 2.1 Международного кодекса по охране судов и портовых средств. Одобрен Конференцией Договаривающихся правительств Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 г. (Резолюция N 2 принята 12 декабря 2002 г.) и является обязательным для Российской Федерации в соответствии с Международной конвенцией по охране человеческой жизни на море 1974 г. Конвенция вступила в силу для Российской Федерации 1 июля 2004 г.

*(30) Подпункт 9 пункта 5 требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для объектов транспортной инфраструктуры морского и речного транспорта, не подлежащих категорированию, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 10 октября 2020 г. N 1651. Действует до 1 сентября 2026 г.

*(31) Абзац десятый статьи 1 Федерального закона N 113-ФЗ.