Проект Приказа Министерства транспорта Российской Федерации "О внесении изменений в Правила движения и стоянки судов в Обь-Иртышском бассейне внутренних водных путей Российской Федерации, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 7 ноября 2023 г. № 365" (подготовлен Минтрансом России 26.09.2024)
Досье на проект
В соответствии с пунктом 3 статьи 34 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации, абзацем первым пункта 1 и подпунктом 5.2.11(9) пункта 5 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 395, приказываю:
1. Внести изменения в Правила движения и стоянки судов в Обь-Иртышском бассейне внутренних водных путей Российской Федерации, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 7 ноября 2023 г. N 365 (зарегистрирован Минюстом России 14 декабря 2023 г., регистрационный N 76411), согласно приложению к настоящему приказу.
2. Настоящий приказ вступает в силу с 1 марта 2025 г.
Министр | Р.В. Старовойт |
ПРИЛОЖЕНИЕ
к приказу Минтранса России
от __________ N _________
ИЗМЕНЕНИЯ,
вносимые в Правила движения и стоянки судов в Обь-Иртышском бассейне внутренних водных путей Российской Федерации, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 7 ноября 2023 г. N 365
1. В пункте 1:
а) абзац первый после слова "Правилам" дополнить словами ", с учетом периода навигации (полноводного или меженного)";
б) дополнить абзацем следующего содержания:
"Полноводный период навигации начинается с начала работы средств навигационного оборудования и продолжается до наступления меженных уровней воды и меженного периода, действующего до окончания работы средств навигационного оборудования 1(1).".
2. Пункт 1 дополнить сноской "1(1)" следующего содержания:
"1(1) Пункт 6 Правил содержания судовых ходов и судоходных гидротехнических сооружений, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 8 апреля 2020 г. N 113 (зарегистрирован Минюстом России 9 июня 2020 г., регистрационный N 58613), с изменениями, внесенными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 25 мая 2023 г. N 188 (зарегистрирован Минюстом России 17 августа 2023 г., регистрационный N 74837). В соответствии с пунктом 2 приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 8 апреля 2020 г. N 113 данный акт действует до 1 марта 2030 г. (далее - Правила N 113).".
3. Пункт 5 дополнить абзацем следующего содержания:
"С учетом русловых переформирований информация о затруднительных для судоходства участках ВВП Обь-Иртышского бассейна, не указанных в приложении N 2 к настоящим Правилам, должна быть указана в актуальных навигационных картах и атласах.".
4. Пункт 6 дополнить абзацем следующего содержания:
"На всех самоходных судах должны быть актуальные навигационные карты и атласы.".
5. Пункт 7 дополнить абзацем следующего содержания:
"Диспетчерскому регулированию подлежат суда, осуществляющие движение на участках ВВП Обь-Иртышского бассейна, имеющих ограничения по условиям плавания, и на участках рек, на которых возведены искусственные водоподпорные и судоходные сооружения 5(1).".
6. Пункт 7 дополнить сноской "5(1)" следующего содержания:
" 5(1) Пункт 6 Порядка диспетчерского регулирования движения судов на внутренних водных путях Российской Федерации, утвержденного приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 1 марта 2010 г. N 47.".
7. Пункт 10 дополнить абзацем следующего содержания:
"При движении вниз под мостом на 58,6 км реки Томь запрещается буксировка барж, а также толкание более одной баржи.".
8. Пункт 11 дополнить абзацем следующего содержания:
"При движении вниз под мостом на 73,0 км реки Томь запрещается буксировка барж, а также толкание более одной баржи.".
9. В пункте 12 слово "Омским" заменить словом "Томским".
10. В пункте 15:
а) слово "Омской" заменить словом "Томской";
б) после слов "Алтайского края" дополнить словами ", не указанными в пунктах 9 - 14 настоящих Правил,".
11. В пункте 17:
а) абзац первый изложить в следующей редакции:
"17. Развод наплавных мостов, расположенных на 18,1 км реки Бия, 177,0 км реки Томь, 585,7 км реки Васюган, 0,2 км протоки Посольская (Первомайская), должен осуществляться по запросу судоводителя на 5 канале УКВ.";
б) абзац второй признать утратившим силу.
12. Подпункт 2 пункта 31 после слов "при выгрузке на" дополнить словом "необорудованный".
13. Пункт 32 после слов "на судовом ходу," дополнить словами "в случае невозможности обеспечить безопасное расхождение судов".
14. В сноске 9 к пункту 32 цифры "51" заменить цифрами "73".
15. В пункте 33:
а) подпункт 6 после слова "Сургут," дополнить словом "Салехард,";
б) подпункт 7 после слова "причалам" дополнить словами ", местам погрузки, выгрузки на необорудованном берегу, согласованным в письменной форме с администрацией бассейна внутренних водных путей 10,";
в) в подпункте 14 слово "не" исключить;
г) дополнить подпунктом 16 следующего содержания:
"16) постановка судов на рейдах, под обработку к причалам в портах, не являющимся портами или причалами общего пользования, без наличия актов траления 11.".
16. Пункт 33 дополнить сносками "10" и "11" следующего содержания:
" 10 Пункт 3 статьи 10 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации.
11 Пункт 2 статьи 8 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации. Пункты 46 и 48 Правил N 113.".
17. Дополнить пунктами 39 и 40 следующего содержания:
"39. В соответствии с типовыми схемами формирования составов, приведенными в приложении N 1 к настоящим Правилам, на участках ВВП Обь-Иртышского бассейна самоходным нефтеналивным судам разрешается буксировка под бортом нефтеналивных судов (самоходных, несамоходных) с учетом их г/п:
теплоходу проекта 866 - баржу г/п 250 тонн;
теплоходу проекта Р-77 - баржу г/п 1000 тонн, теплоход проекта 866.
40. Самоходные суда, обеспечивающие движение толкаемого или буксируемого состава, должны обладать мощностью, обеспечивающей достаточную управляемость и маневренность состава, а также полную остановку движения состава при необходимости.".
18. В приложении N 1:
а) строку 9 изложить в следующей редакции:
"9 | г. Клин - г. Омск | 207 | 441/600 | 3 х 1000 | 170 | 29 | Схема буксировки барж ВВ I."; |
---|
б) строку 37 изложить в следующей редакции:
"37 | г. Омск - г. Тобольск | 1175 | 441/600 | 3 х 1500 | 187 | 32 | Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II."; |
---|
в) строку 50 изложить в следующей редакции:
"50 | г. Тобольск - устье р. Иртыш Соснино - о. Начальный | 666 1741 | 588/800 | 3 х 3000 | 204 | 36 | Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II. Загрузка баржи не более 85 % г/п"; |
---|
г) строку 51 изложить в следующей редакции:
"51 | г. Тобольск - устье р. Иртыш Соснино - о. Начальный | 666 1741 | 588/800 | 3 х 2800 | 204 | 36 | Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II; |
---|
д) строку 58 изложить в следующей редакции:
"58 | г. Тобольск - устье р. Иртыш Соснино - о. Начальный | 666 1741 | 441/600 | 2 х 2800 | 203 | 18 36 | Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II. Толканием в кильватер только ВВ."; |
---|
е) строку 226 изложить в следующей редакции:
"226 | Р. Томь (Т г. Томск - устье) | 68 | 440 220 110 | 2 х 1850 2 х 400 2 х 200 | 115 70 60 | 30 24 16 | Схема буксировки барж с грузом ВВ - ВН I - II."; |
---|
ж) строку 227 изложить в следующей редакции:
"227 | Р. Томь (Т г. Томск - устье) | 68 | 440 220 110 | 2 х 1850 2 х 400 2 х 200 | 195 130 100 | 15 12 8 | Схема буксировки барж с грузом ВВ - ВН I - II."; |
---|
з) строку 228 изложить в следующей редакции:
"228 | Р. Томь (Т г. Томск - устье) | 68 | 440 220 | 2800 1850 | 120 110 | 18 15 | Схема буксировки барж с грузом ВВ - ВН I - II.". |
---|
Обзор документа
Планируется ввести ряд новых ограничений по движению и стоянке судов в Обь-Иртышском бассейне внутренних водных путей. Будет определено, с какого момента начинается полноводный период навигации.