Проект Приказа Министерства транспорта Российской Федерации "Об утверждении типовой программы "Подготовка специалистов авиационного персонала гражданской авиации для подтверждения уровня, соответствующего требованиям, предъявляемым к обладателю свидетельства внешнего пилота" (подготовлен Минтрансом России 22.08.2024)

Досье на проект

УТВЕРЖДЕНА
приказом Минтранса России
от____________N_________

Типовая программа "Подготовка специалистов авиационного персонала гражданской авиации для подтверждения уровня, соответствующего требованиям, предъявляемым к обладателю свидетельства внешнего пилота"

I. Общие положения

1. Типовая программа "Подготовка специалистов авиационного персонала гражданской авиации для подтверждения уровня, соответствующего требованиям, предъявляемым к обладателю свидетельства внешнего пилота" (далее - программа) предназначена для организации теоретической, тренажерной и летной подготовки внешних пилотов до уровня, соответствующего требованиям к кандидатам на получение свидетельства внешнего пилота, и определяет минимальные требования к объему подготовки.

2. Типовая программа разработана в соответствии с требованиями:

1) Федерального закона от 19 марта 1997 г. N 60-ФЗ "Воздушный кодекс Российской Федерации";

2) Федерального закона от 29 декабря 2012 г. N 273-ФЗ "Об образовании в Российской Федерации";

3) Федеральных авиационных правил "Требования к образовательным организациям и организациям, осуществляющим обучение специалистов соответствующего уровня согласно перечням специалистов авиационного персонала. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие образовательных организаций и организаций, осуществляющих обучение специалистов соответствующего уровня согласно перечням специалистов авиационного персонала, требованиям федеральных авиационных правил", утвержденных приказом Минтранса России от 29 сентября 2015 г. N 289, в действующей редакции;

4) Федеральных авиационных правил "Требования к членам экипажа воздушных судов, специалистам по техническому обслуживанию воздушных судов и сотрудникам по обеспечению полетов (полетным диспетчерам) гражданской авиации", утвержденных приказом Минтранса России от 12 сентября 2008 г. N 147, в действующей редакции;

5) Федеральных авиационных правил "Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации", утвержденных приказом Минтранса России от 31 июля 2009 г. N 128, в действующей редакции;

6) Федеральных авиационных правил "Требования к порядку разработки, утверждения и содержанию программ подготовки специалистов согласно перечню специалистов авиационного персонала гражданской авиации", утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 2 октября 2017 г. N 399 в действующей редакции;

7) Перечня специалистов авиационного персонала гражданской авиации Российской Федерации, утвержденного уполномоченным органом, осуществляющим государственное регулирование деятельности в области гражданской авиации;

8) Приказ Министерства образования и науки Российской Федерации от 1 июля 2013 г. N 499 "Об утверждении Порядка организации и осуществления образовательной деятельности по дополнительным профессиональным программам";

9) Руководства по дистанционно пилотируемым авиационным системам (ДПАС) (Doc 10019 AN/507);

3. Целью настоящей программы является формирование у обучающихся знаний и компетенций, необходимых для осуществления деятельности в качестве внешнего пилота беспилотного воздушного судна соответствующего типа (класса).

4. По результатам освоения программы слушатель должен знать:

- установленные воздушным законодательством Российской Федерации правила и порядок получения разрешения на использование воздушного пространства, в том числе при выполнении полетов над населенными пунктами, и/или при выполнении авиационных работ;

- принципы работы и порядок эксплуатации силовых установок, систем и приборного оборудования;

- эксплуатационные ограничения беспилотных воздушных судов и их силовых установок;

- эксплуатационные данные руководства по летной эксплуатации беспилотного воздушного судна или эквивалентного ему документа;

- влияние массы и центровки воздушного судна на безопасность полетов;

- нормативные правовые акты об установлении запретных зон и зон ограничения полетов, порядок получения информации о запретных зонах и зонах ограничения полетов;

- порядок подготовки и выполнения полетов беспилотных воздушных судов;

- нормативные правовые акты, регламентирующие обеспечение транспортной (авиационной) безопасности, безопасности полетов, радиотехническое обеспечение полетов;

- порядок организации и выполнения полетов беспилотным воздушным судном в сегрегированном воздушном пространстве;

- порядок ведения радиосвязи;

- основы воздушной навигации, аэродинамики и метеорологии в объеме, необходимом для подготовки и выполнения полета беспилотными воздушными судами с максимальной взлетной массой более 30 килограммов в ожидаемых условиях эксплуатации;

- летно-технические характеристики беспилотной авиационной системы и влияние на них эксплуатационных факторов;

- порядок эксплуатации беспилотной авиационной системы в объеме руководства по летной эксплуатации;

- порядок действий в особых случаях в полете;

- порядок расчета полета беспилотного воздушного судна и построения маршрута полета;

- требования федеральных авиационных правил, предъявляемые к обладателям свидетельства внешнего пилота;

- порядок подготовки полетного задания и загрузки его в бортовой навигационный комплекс (автопилот) беспилотного воздушного судна;

- порядок проведения предварительной и предполетной подготовки беспилотной авиационной системы и ее элементов;

- правила ведения и оформления полетной и технической документации, в том числе в цифровом виде с использованием специализированных сервисов;

- влияние установки системы функционального оборудования полезной нагрузки и центровки на летные характеристики и на поведение дистанционно пилотируемого воздушного судна и автономного воздушного судна в полете;

- меры предосторожности и порядок действий в аварийных ситуациях, включая действия, предпринимаемые с целью обхода опасных метеоусловий, турбулентности в следе и других опасных для полета явлений;

- требования эксплуатационной документации беспилотной авиационной системы;

- порядок отстранения членов экипажа беспилотного воздушного судна от полета;

- руководство по выполнению полетов;

- технологии работы членов экипажа беспилотного воздушного судна;

- руководство по управлению безопасностью полетов.

5. По результатам освоения программы слушатель должен уметь:

- получать и анализировать информацию о метеорологической, орнитологической и аэронавигационной обстановке;

- использовать специальное программное обеспечение для составления полетного задания и ввода его в бортовой навигационный комплекс (автопилот) беспилотного воздушного судна;

- оформлять план полета с учетом особенностей функционального оборудования полезной нагрузки, установленного на беспилотном воздушном судне, и характера перевозимого внешнего груза;

- оценивать техническое состояние и готовность к использованию беспилотных авиационных систем;

- оформлять полетную и техническую документацию;

- управлять беспилотным воздушным судном в соответствии с руководством по его летной эксплуатации и в пределах ограничений его характеристик;

- распознавать и контролировать факторы угрозы и ошибок;

- принимать решения и осуществлять контроль и наблюдение в полете (принимать решения и квалифицированно осуществлять контроль и наблюдение в полете);

- применять знания в области аэронавигации;

- эксплуатировать и обслуживать функциональное оборудование полезной нагрузки беспилотного воздушного судна, систем передачи и обработки информации, а также систем крепления внешних грузов;

- осуществлять обработку данных, полученных при использовании беспилотных воздушных судов (осуществлять обработку данных, полученных при использовании дистанционно пилотируемых воздушных судов);

- осуществлять взаимодействие со службами организации и управления воздушным движением при организации и выполнении полетов беспилотных воздушных судов (осуществлять взаимодействие со службами организации и управления воздушным движением при организации и выполнении полетов дистанционно пилотируемых воздушных судов);

- осуществлять эксплуатацию бортовых систем регистрации полетных данных, сбора и передачи информации, включая системы фото- и видеосъемки;

- рассчитывать и оформлять план полета с использованием специального программного обеспечения;

- формулировать задачи и поручения для членов экипажа беспилотного воздушного судна;

- осуществлять управление беспилотным воздушным судном таким образом, чтобы обеспечить успешное выполнение схемы полета или маневра;

- управлять заходом на посадку и посадкой беспилотного воздушного судна с максимальной взлетной массой более 30 килограммов в автоматическом и (или) ручном режиме управления;

- контролировать работоспособность членов экипажа беспилотного воздушного судна;

- применять процедуры отстранения члена экипажа беспилотного воздушного судна от полетного задания;

- управлять предполетной подготовкой экипажа беспилотного воздушного судна.

6. По результатам освоения программы слушатель должен владеть навыками:

- подготовки к полету одного или нескольких беспилотных воздушных судов с максимальной взлетной массой более 30 килограммов;

- выполнения полета одним или несколькими беспилотными воздушными судами с максимальной взлетной массой более 30 килограммов;

- организации подготовки к полету одного или нескольких беспилотных воздушных судов с максимальной взлетной массой более 30 килограммов;

- выполнения полета одним или несколькими беспилотными воздушными судами с максимальной взлетной массой более 30 килограммов с выполнением функций командира воздушного судна;

- руководства работой членов экипажа одного или нескольких беспилотных воздушных судов с максимальной взлетной массой более 30 килограммов;

- проведения подготовки, летных тренировок и оценки квалификации специалистов по эксплуатации беспилотных воздушных судов с учетом специфики работы авиационной организации;

- контроля качества выполнения трудовых функций членами экипажей беспилотных воздушных судов с максимальной взлетной массой более 30 килограммов, осуществляющими летную эксплуатацию;

- организации деятельности по подготовке к летной эксплуатации беспилотных авиационных систем, включающих в себя одно или несколько беспилотных воздушных судов:

- организации контроля за летной эксплуатацией в организации беспилотных авиационных систем, включающих в себя одно или несколько беспилотных воздушных судов;

- организации функционирования в организации системы управления безопасностью полетов беспилотных авиационных систем, включающих в себя одно или несколько беспилотных воздушных судов.

7. Требования к лицу, проходящему подготовку:

1) в части базового образования:

- лица, получившие образование не ниже среднего профессионального образования - программы подготовки специалистов среднего звена по профилю летной эксплуатации летательных аппаратов или аналогичного профиля, управления движением воздушного транспорта, эксплуатации беспилотных авиационных систем;

- лица, прошедшие подготовку по указанным профилям в образовательных организациях государственной авиации, и прошедшим подготовку в АУЦ по программе подготовки специалистов, входящих в состав летных экипажей других видов авиации, для допуска к переподготовке на другие (новые) типы ВС ГА;

2) действующее медицинское заключение, выданное в соответствии с требованиями Федеральных авиационных правил "Порядок проведения обязательного медицинского освидетельствования центральной врачебно-летной экспертной комиссией и врачебно-летными экспертными комиссиями членов летного экипажа гражданского воздушного судна, за исключением сверхлегкого пилотируемого гражданского воздушного судна с массой конструкции 115 килограммов и менее, беспилотного гражданского воздушного судна с максимальной взлетной массой 30 килограммов и менее, диспетчеров управления воздушным движением и лиц, поступающих в образовательные организации, которые осуществляют обучение специалистов согласно перечню специалистов авиационного персонала гражданской авиации, и претендующих на получение свидетельств, позволяющих выполнять функции членов летного экипажа гражданского воздушного судна, диспетчеров управления воздушным движением", утвержденных приказом Минтранса России от 10 декабря 2021 г. N 437.

8. Лицам, успешно завершившим обучение по настоящей программе, выдается документ установленного образца.

Слушателям, не прошедшим аттестацию или получившим неудовлетворительные результаты, а также слушателям, освоившим программу не в полном объеме, выдается справка об обучении или периоде обучения.

9. Организации, осуществляющие подготовку внешних пилотов, должны обладать лицензией на образовательную деятельность и сертификатом авиационного учебного центра, выданными в установленном законодательством Российской Федерации порядке.

10. В программе используются следующие сокращения:

АКБ	аккумуляторные кислотные батареи
АКП	авиационные карты прогностические
АУЦ	авиационный учебный центр
БАС	беспилотное авиационные системы
БВС	беспилотное воздушное судно
ВПП	взлетно-посадочная полоса
ВС	воздушное судно
ГА	гражданская авиация
ГНСС	глобальная навигационная спутниковая система
ИКАО	Международная организация гражданской авиации
КТС	комплексный тренажер
МВЛ	международные воздушные линии
МСА	международная стандартная атмосфера
НСУ	наземная станция управления
ОрВД	организация воздушного движения
ПДП	пункт диспетчера посадки
ПО	программное обеспечение
РЛЭ	руководство по летной эксплуатации
РФ	Российская Федерация
СВТ	система воздушного транспорта
УВД	управление воздушным движением
ФАП	Федеральные авиационные правила
ФЗ	Федеральный закон
ЧФ	человеческий фактор

II. План подготовки

11. Программа включает в себя следующие этапы:

1) этап теоретической подготовки;

2) этап тренажерной подготовки;

3) этап летной подготовки.

12. Продолжительность программы составляет:

- этап теоретической подготовки - 192 академических часа:

- этап тренажерной подготовки* - 20 астрономических часов;

- этап летной подготовки - 30 астрономических часов

*по решению авиационного учебного центра (далее - АУЦ) часы тренажерной подготовки могут заменяться часами летной подготовки.

Продолжительность учебной недели: не более 6 учебных дней в соответствии с расписанием занятий на неделю.

Продолжительность учебного дня: не более 8-часового рабочего дня в соответствии с Трудовым кодексом Российской Федерации от 30.12.2001 N 197-ФЗ.

Для всех видов занятий 1 академический час устанавливается продолжительностью 45 минут.

Продолжительность тренажерной или летной подготовки составляет не более 4 астрономических часов в день.

Для тренажерной подготовки на КТС и летной подготовки на БВС 1 час занятий равен одному астрономическому часу.

Форма подготовки: очная.

III. Тематический план

N п/п	Дисциплина	Количество часов
		Всего	В том числе*
			Л	ПЗ	ПА
I	Этап теоретической подготовки	192
1.	Раздел 1 "Общая теоретическая подготовка"	172
1.1.	Воздушное право. Авиационная (транспортная) безопасность. Безопасность полетов	24
1.2.	Общие сведения о БАС	24
1.3.	Аэродинамика и динамика полета	12
1.4.	Общие правила технического обслуживания БАС	20
1.5.	Авиационная метеорология	20
1.6.	Воздушная навигация	35
1.7.	Основные требования руководства по летной эксплуатации	24
1.8.	Человеческий фактор	4
1.9.	Радиотелефония	4
1.10.	Поисковое и аварийно-спасательное обеспечение полетов воздушных судов	5
2.	Раздел 2 "Наземная подготовка"	20
2.1.	Инструктаж по мерам безопасности	1
2.2.	Ознакомление с программой тренажерной и/или летной подготовки	1
2.3.	Изучение руководства по летной эксплуатации типа БВС	7
2.4.	Изучение Инструкции по производству полетов на аэродроме тренировки (площадке) и района полетов	1
2.5.	Изучение метеорологических особенностей района полетов	1
2.6.	Изучение особенностей фразеологии и радиообмена	1
2.7.	Подготовка БВС	4
2.8.	Проверка исправности НСУ и БАС	1
2.9.	Расчет взлетно-посадочных данных	1
2.10.	Ввод изменений в программу управления и корректировка полетного задания	1
2.11.	Распознавание и контролирование факторов угроз и ошибок. Принятие решения на полет	1
II	Этап тренажерной подготовки (астрономические часы):	20
1.	Задача 1. Взлет, посадка, полеты по схемам в автоматическом режиме и ручном режимах	9
2.	Задача 2. Полеты с имитацией аварийных ситуаций	4
3.	Задача 3. Полеты по маршруту	5
4.	Задача 4. Промежуточный контроль (проверочные полеты)	2
III	Этап летной подготовки (астрономические часы):	30
1.	Задача 1. Взлет, посадка, полеты по схемам в автоматическом и ручном режимах	22
2.	Задача 2. Полеты по маршруту	6
3.	Задача 3. Квалификационный экзамен	2

*Л - лекции, ПЗ - практические занятия, ПА - промежуточная аттестация

Примечание: Количество часов на самостоятельную работу определяется АУЦ самостоятельно сверх вышеуказанных часов.

IV. Содержание программы подготовки

Этап теоретической подготовки
Раздел 1 "Общая теоретическая подготовка"

1.1. ВОЗДУШНОЕ ПРАВО. АВИАЦИОННАЯ (ТРАНСПОРТНАЯ) БЕЗОПАСНОСТЬ. БЕЗОПАСНОСТЬ ПОЛЕТОВ

Цели и задачи ИКАО. Упрощенная структура. Краткие сведения о структурных подразделениях. Международные стандарты и рекомендуемая практика ИКАО. Отчёт Совета ИКАО.

Понятие и сущность воздушного права.

Методологические основы правового регулирования деятельности авиации. Действие нормативных правовых актов в пространстве, во времени и по кругу лиц.

Источники воздушного права РФ и их иерархия. Воздушный кодекс РФ от 19.03.1997 N 60-ФЗ - основной источник воздушного права РФ. Федеральные правила использования воздушного пространства и федеральные авиационные правила.

Воздушное законодательство РФ: его система и структура.

Система и структура федеральных органов исполнительной власти в области гражданской

авиации.

Характеристика потоков воздушного движения.

Деление воздушного пространства на зоны и районы ОрВД.

Органы, осуществляющие непосредственное УВД. Рубежи передачи УВД.

Нормы эшелонирования при полетах в районе аэродрома, на воздушных трассах и на МВЛ ниже нижнего эшелона.

Организация УВД на маневренной площади аэродрома. Схемы движения воздушных судов в районе аэродрома при вылете и прилете, при полетах на воздушных трассах и на МВЛ ниже нижнего эшелона

Назначение и виды планирования воздушного движения.

Правила и сроки подачи заявок на использование воздушного пространства. Виды заявок на использование воздушного пространства.

Обеспечение полетов со стороны органов УВД.

Методы контроля за движением воздушных судов. Определение безопасных

интервалов при пересечении занятых эшелонов и воздушных трасс.

Преимущества воздушных судов при выполнении полетов. Приоритеты использования воздушного пространства.

Особенности УВД, структура и содержание задач, решаемых диспетчером УВД при

полете ВС в особых условиях и при возникновении особых случаев в полете.

Нормативная база РФ по аэродромам. Классификация аэродромов.

Нормативная правовая база обеспечения авиационной безопасности в ГА Российской Федерации. Стандарты и рекомендуемая практика Международной организации гражданской авиации (ИКАО) по авиационной безопасности (основы).

Организация, основные функции службы авиационной безопасности.

Порядок действий персонала при угрозе террористического акта, обнаружении взрывного устройства, взрывчатых веществ, оружия и боеприпасов в аэропорту, на авиапредприятии, у эксплуатанта. Взаимодействие служб аэропорта, авиапредприятия, эксплуатанта с правоохранительными органами и иными органами исполнительной власти при урегулировании чрезвычайной обстановки.

Цели и задачи проведения предполетного досмотра ВС. Особенности выявления опасных веществ и предметов, запрещенных к перевозке.

Политика, цели и принципы обеспечения безопасности полетов.

Понятие, требования и нормативно-правовые документы для разработки систем управления безопасностью полетов у эксплуатантов.

Понятие фактора опасности, классификация степени его угрозы и пути выявления.

Понятие риска для безопасности полетов. Уровни риска, пути выявления, алгоритм анализа и стратегии управления рисками.

Органы, осуществляющие выполнение надзорных мероприятий за исполнением воздушного законодательства Российской Федерации.

Виды надзорных мероприятий.

1.2. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О БАС

Общие сведения об изучаемом БАС.

Органы управления БАС.

Общая характеристика и основные данные силовой установки. Основные узлы двигателя.

Общие сведения о приборном оборудовании БАС и его эксплуатационных ограничениях.

Процедуры использования и проверки работоспособности приборного оборудования БАС.

Виды отказов приборного оборудования БАС оборудования, процедуры действий в случаях таких отказов.

Принципы эксплуатации и функционирования систем и приборного оборудования ПДП. Процедуры использования и проверки работоспособности оборудования и систем ПДП в составе БАС. Виды отказов оборудования и систем ПДП, процедуры действий в случаях таких отказов.

Общие сведения об архитектуре, требованиях и характеристиках линии контроля и управления БВС. Общие сведения об информационной защите линии контроля и управления. Проверка работоспособности линии контроля и управления, действия внешнего пилота при ее штатной работе. Виды отказов линии контроля и управления, действия внешнего пилота в случаях таких отказов.

Обнаружение источников опасности БАС и управление конфликтными ситуациями.

Общая характеристика и основные данные силовой установки. Основные узлы двигателя.

1.3. АЭРОДИНАМИКА И ДИНАМИКА ПОЛЕТА

Характеристика воздушной среды.

Аэродинамическая компоновка БВС.

Аэродинамические силы, действующие на БВС в полете.

Эксплуатационные ограничения.

Основные характеристики воздушного винта.

Определение пространственного положения БВС.

Статическая и динамическая устойчивость и управляемость.

1.4. ОБЩИЕ ПРАВИЛА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ БАС

Требования норм, правил, процедур, позволяющих осуществлять мероприятия по устранению неисправностей авиационных систем БАС.

Основные современные методы технического обслуживания БАС.

Обеспечение мер безопасности в ходе проведения технического обслуживания БАС.

Типы используемых АКБ, генераторов, топлива, газов и их характеристики.

Порядок проведения и меры безопасности при выполнении заправки БВС.

Методы и процедуры технического обслуживания, проверок, замен или устранения дефектов компонентов БАС и систем согласно методикам, предусмотренным в соответствующих руководствах по техническому обслуживанию БВС.

Характерные неисправности для БАС.

Состав, структура, порядок использования и оформления технической документации БАС.

1.5. АВИАЦИОННАЯ МЕТЕОРОЛОГИЯ

Состав и характеристики атмосферы.

Международная стандартная атмосфера (МСА).

Барические системы. Воздушные массы.

Атмосферные фронты.

Опасные явления погоды.

Метеорологические службы и их функции.

Прогнозы погоды по аэродрому. Прогнозы погоды по маршрутам полетов. Прогнозы погоды по районам полетов.

Средства и методы получения метеорологической информации.

Метеорологическое обеспечение полетов.

Международный метеорологический код КН-1.

Авиационные карты прогностические (АКП). Карты особых явлений погоды разных уровней (SWC). Карты прогноза ветра и температуры на эшелонах полетов.

Оценка метеорологической обстановки по картам погоды.

Авиационные метеорологические коды ФАП, ФАПС, АПП.

Международные авиационные метеорологические коды METAR, SPESI, TAF - чтение, анализ и интерпретация при принятии решения на вылет.

1.6. ВОЗДУШНАЯ НАВИГАЦИЯ

Определение, цели и основные задачи воздушной навигации.

Авиационная картография.

Навигационные элементы полета. Классификация высот полета.

Радионавигационное обеспечение полетов.

Методы счисления пути.

Общие сведения об эксплуатационно-технических характеристиках радиотехнических систем навигации.

Основы программного обеспечения БАС.

Краткая история развития программирования (алгоритмы и математические основы).

Классификация программного обеспечения (системное ПО и прикладное ПО).

Языки программирования, используемые для программирования БАС.

Специализированные программные среды для разработки программного обеспечения БАС.

Понятие кибербезопасности и основные типы угроз.

Системы навигации БАС. Классификация, основные характеристики, принципы работы.

Особенности, разновидности и эксплуатационно-технические характеристики ГНСС.

Сегменты ГНСС. Состав и взаимодействие бортового, космического и наземного оборудования.

Документы аэронавигационной информации.

Подготовка полетной карты. Маршрут полета. Инженерно-штурманский расчет. Штурманский план полета.

1.7. ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ РУКОВОДСТВА ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Использование специального программного обеспечение для составления программы полета и ввода ее в бортовой навигационный комплекс (автопилот) (при наличии) БВС. Порядок подготовки программы полета и загрузки ее в бортовой навигационный комплекс (автопилот) БВС.

Порядок планирования полета БВС и построения маршрута полета.

Взлетные характеристики, влияние на них эксплуатационных факторов. Ограничение максимально допустимой взлетной массы. Выполнение взлета в различных условиях.

Ограничение максимально допустимой посадочной массы и определение потребной длины ВПП. Особенности выполнения захода на посадку и посадки в различных условиях.

Распознавание нештатных и аварийных ситуаций, связанных с работой систем БАС, воздействия внешних факторов. Порядок действий экипажа при их возникновении.

1.8. ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ ФАКТОР

Системный подход в обеспечении профессиональной деятельности внешнего пилота. Суть ЧФ.

Особенности деятельности внешнего пилота.

Понятия "ошибочное действие" и "нарушение", их отличия. Управление ошибками: предупреждение, обнаружение, устранение. Опасные факторы в деятельности внешнего пилота. Их проявление и профилактика.

Утомление, его виды. Рекомендации по поддержанию работоспособности в процессе деятельности и ее восстановлению после рабочей смены.

Возможные психические состояния, их влияние на качество работы и профилактика негативных.

Стресс: характеристика, предотвращение и преодоление. Возможные угрозы в деятельности внешнего пилота, их предвидение, избегание, преодоление.

Примеры событий, связанных с низкой профессиональной надежностью.

Основные категории и понятия психологической науки. Цели и задачи авиационной и общей психологии.

Психофизиологические особенности деятельности внешнего пилота.

1.9. РАДИОТЕЛЕФОНИЯ

Общие правила при ведении радиообмена. Позывные воздушных судов. Повторение диспетчерских указаний. Сообщение экипажам данных о местоположении. Правила проверки радиостанций и пробная радиосвязь.

Передача сообщения о бедствии. Потеря передачи сообщения. Передача срочных сообщений. Порядок передачи сообщений. Введение режима радиомолчания.

Типовая фразеология радиообмена между экипажами БВС и диспетчерами УВД при полетах в районе аэродрома и по воздушным трассам.

1.10. ПОИСКОВОЕ И АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОЛЕТОВ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ

Организация поисково-спасательного обеспечения полетов воздушных судов: Единая система авиационно-космического поиска и спасания в Российской Федерации. Состав единой системы, цели, задачи.

Система приема и передачи сигнала бедствия.

Раздел 2 "Наземная подготовка"

2.1. ИНСТРУКТАЖ ПО МЕРАМ БЕЗОПАСНОСТИ

Проведение инструктажа по мерам безопасности при работе на тренажере и проведении летной подготовки.

2.2. ОЗНАКОМЛЕНИЕ С ПРОГРАММОЙ ТРЕНАЖЕРНОЙ И/ИЛИ ЛЕТНОЙ ПОДГОТОВКИ

Ознакомить слушателей с содержанием программы тренажерной и/или летной подготовки.

2.3. ИЗУЧЕНИЕ РУКОВОДСТВА ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТИПА БВС

Изучение руководства по летной эксплуатации типа БВС, на котором будет проводиться подготовка.

2.4. ИЗУЧЕНИЕ ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОИЗВОДСТВУ ПОЛЕТОВ НА АЭРОДРОМЕ ТРЕНИРОВКИ (ПЛОЩАДКЕ) И РАЙОНА ПОЛЕТОВ

Изучение инструкции по производству полетов на аэродроме тренировки (площадке) и района полетов. Порядок организации полетов.

2.5. ИЗУЧЕНИЕ МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИХ ОСОБЕННОСТЕЙ РАЙОНА ПОЛЕТОВ

Изучение характерных метеорологических особенностей района аэродрома, для проведения тренировочных полетов.

2.6. ИЗУЧЕНИЕ ОСОБЕННОСТЕЙ ФРАЗЕОЛОГИИ И РАДИООБМЕНА

Особенности фразеология радиообмена между экипажами ВС и диспетчерами УВД, а также внутри экипажа БВС при полетах в районе аэродрома и по воздушным трассам.

2.7. ПОДГОТОВКА БВС

Виды подготовок БВС. Разработка полетного задания в соответствии с фактическими условиями предстоящего полета. Расчет количества топлива, эксплуатационных жидкостей или заряда аккумуляторных батарей. Расчет массы и центровки БВС в зависимости от задания на полет и запасных аэродромов. Осмотр и обслуживание беспилотного воздушного судна.

2.8. ПРОВЕРКА ИСПРАВНОСТИ НСУ И БАС

Порядок проведения предполетной, межполетной и послеполетной проверок исправности НСУ и БАС.

2.9. РАСЧЕТ ВЗЛЕТНО-ПОСАДОЧНЫХ ДАННЫХ

Порядок проведения расчетов взлетно-посадочных характеристик, с учетом влияния на них эксплуатационных и внешних факторов. Расчет максимально допустимой взлетной и посадочной массы.

2.10. ВВОД ИЗМЕНЕНИЙ В ПРОГРАММУ УПРАВЛЕНИЯ И КОРРЕКТИРОВКА ПОЛЕТНОГО ЗАДАНИЯ

Порядок внесения изменений в программу управления и корректировка полетного задания во время предполетной подготовки и при выполнении полета.

2.11. РАСПОЗНАВАНИЕ И КОНТРОЛЬ ФАКТОРОВ УГРОЗ И ОШИБОК. ПРИНЯТИЕ РЕШЕНИЯ НА ПОЛЕТ

Методика распознавания и контроля факторов угроз и ошибок. Порядок принятия решения на полет.

Этапы тренажерной и летной подготовки

Тренажерная подготовка

Перечень упражнений	Время
	тренировки на тренажере (астр. час.)
Тренажерная подготовка	20
Задача 1. Взлет, посадка, полеты по схемам в автоматическом и ручном режимах	9
Упражнение 1.1. Взлет, посадка в нормальных условиях и при боковом ветре. Полеты в автоматическом и ручном режимах.	4
Упражнение 1.2. Осуществление взлета с коротким разбегом или с площадки ограниченных размеров (с укороченной взлетной полосы и с учетом высоты пролета препятствий). Осуществление посадки на площадку ограниченных размеров. Уход на второй круг.	5
Задача 2. Полеты с имитацией аварийных ситуаций	4
Упражнение 2.1. Полеты при неисправности бортового оборудования	1
Упражнение 2.2. Полеты при потере связи	1
Упражнение 2.3. Полеты при отказе систем позиционирования	1
Упражнение 2.4. Полеты при отказе двигателя	1
Задача 3. Полеты по маршруту	5
Упражнение 3.1. Полеты по заданному маршруту с уходом на второй круг и посадкой на запасном аэродроме (площадке). Полеты при выполнении задач применения целевой нагрузки БАС	3
Упражнение 3.2. Полеты по заданному маршруту с передачей управления другому внешнему пилоту	2
Задача 4. Промежуточный контроль (проверочные полеты)	2
ВСЕГО:	20

Летная подготовка

Перечень упражнений	Время
	летная подготовка (астр. час.)
Летная подготовка	30
Задача 1. Взлет, посадка, полеты по схемам в автоматическом и ручном режимах	22
Упражнение 1.1. Взлет, посадка в нормальных условиях и при боковом ветре. Полеты в автоматическом и ручном режимах.	12
Упражнение 1.2. Осуществление взлета с коротким разбегом или с площадки ограниченных размеров (с укороченной взлетной полосы и с учетом высоты пролета препятствий). Осуществление посадки на площадку ограниченных размеров. Уход на второй круг.	10
Задача 2. Полеты по маршруту	6
Упражнение 2.1. Полеты по заданному маршруту с уходом на второй круг и посадкой на запасном аэродроме (площадке). Полеты при выполнении задач применения целевой нагрузки БАС	4
Упражнение 2.2. Полеты по заданному маршруту с передачей управления другому внешнему пилоту	2
Задача 3. Квалификационный экзамен	2
ВСЕГО:	30

Методические рекомендации
Этап теоретической подготовки

Раздел 1 "Общая теоретическая подготовка"

13. Выбор методов обучения слушателей на занятиях по теоретической подготовке осуществляется преподавателем с учетом следующих факторов:

- состав группы;

- уровень степень сложности материала;

- технических средств обучения.

14. Занятия по дисциплинам теоретической подготовки проводятся в форме лекций и практических занятий в классах.

15. Лекции могут быть направлены как на изучение нового материала, так и на закрепление (повторение) ранее изученного. Преподавателю следует излагать материал логично, последовательно, в форме доступной для понимания слушателей, применять корректную и актуальную терминологию, соотносить ранее изученный материал с новым. Преподавателю следует активно иллюстрировать излагаемую информацию практическими примерами.

Раздел 2 "Наземная подготовка"

16. Перед началом тренажерной и летной подготовки по настоящей Программе, проводится наземная подготовка. Цель - подготовить обучаемого к выполнению полетов на БВС, добиться твердых знаний эксплуатационных ограничений БВС, существующих РЛЭ, инструкций и других нормативных документов, регламентирующих летную работу.

17. Занятия по темам в объеме, предусмотренной Программой, организует и проводит инструкторский состав в методическом классе, на НСУ и БВС.

18. В период подготовки инструктор проверяет готовность к полетам обучаемого с целью выявления его уровня подготовленности.

19. Подготовка проводится методом практических занятий в классе и с использованием НСУ для отработки практических навыков по эксплуатации БВС и выполнению отдельных элементов полета.

20. При проведении занятий инструктор доводит порядок выполнения полетных заданий, нормативы оценок по элементам полета. Особое внимание уделяется пониманию обучаемым эксплуатационных ограничений, знанию правил эксплуатации систем и оборудования БВС на земле и в воздухе. Умению использовать номограммы, графики, таблицы для расчета взлетных и посадочных данных, расчета центровки, количества топлива или необходимой зарядки аккумулятор, необходимого для выполнения полета, действий при неисправностях систем БВС и в особых случаях полета.

21. Непосредственно перед выполнением каждого упражнения инструктор проводит предполетную подготовку по особенностям выполнения данного полета.

Этап тренажерной и летной подготовки

22. Цель тренажерной и летной подготовки заключается в приобретении умений и навыков, необходимых для выполнения профессиональной деятельности внешних пилотов.

23. Учебный план программы представлен в виде законченного этапа обучения и осуществляется в виде непрерывной подготовки по части программы. Учебный план определяет трудоемкость, последовательность и распределение тренажерной, летной, подготовки и формы аттестации.

24. Запрещается сокращать суммарный объем тренажерной и летной подготовки.

25. Название и содержание упражнений тренажерной и летной подготовки внешнего пилота составлено без указания типа БВС (БАС) и носит универсальный характер. Порядок и последовательность прохождения упражнений могут быть откорректированы (добавлены) применительно к конкретному типу БВС (БАС).

26. Количество упражнений тренажерной и летной подготовки, указанное в Программе, и время на полёт является ориентировочным и может быть увеличено при необходимости.

27. При проведении тренажерной и лётной подготовки инструктор обязан соблюдать последовательность и порядок выполнения упражнений и задач.

28. В процессе летной подготовки инструктор обязан:

- оценивать способности обучаемого, уровень его подготовленности;

- добиваться качественного усвоения программы подготовки;

- отрабатывать навыки и умения внешнего пилота БВС принимать своевременные и грамотные решения в зависимости от условий полета.

29. При пилотировании БВС инструктор предоставляет обучаемому (тренируемому) максимально возможную инициативу по управлению БВС, не допуская выход за эксплуатационные ограничения в соответствии с РЛЭ.

30. Инструктор и обучаемый обязаны знать содержание и методику выполнения полетов данной программы.

31. Летная подготовка проводится на основании "Задания на тренировку". По окончании тренировки каждое из указанных в программе упражнений оценивается инструктором с выставлением оценки и выводом. Каждый элемент полета необходимо объективно оценивать в соответствии с нормативными требованиями.

32. Каждое упражнение тренажерной и летной подготовки должно быть отработано до полного усвоения. В случае если одно из упражнений слушатель усваивает на оценку ниже "четыре", пилот-инструктор имеет право увеличить объем тренировки по данному упражнению до 50%.

33. В рамках тренажёрной подготовки проводится отработка действий при отказах и нештатных ситуациях, связанных с эксплуатацией БАС.

34. Инструкторы несут персональную ответственность за:

- полноту и качество проведения тренажерной и летной подготовки;

- соблюдение последовательности прохождения задач и упражнений;

- объективность заключения о готовности обучаемого к самостоятельной работе в качестве внешнего пилота.

Примечание: В дальнейшем под словом "инструктор" подразумевается, обладатель квалификационной отметки "инструктор" в свидетельстве внешнего пилота, согласно требованиям федеральных авиационных правил "Требования к членам экипажа воздушных судов, специалистам по техническому обслуживанию воздушных судов и сотрудникам по обеспечению полетов (полетным диспетчерам) гражданской авиации" утверждённых приказом Минтранса России от 12.09.2008 N 147(ФАП-147).

35. Инструктор обязан:

- иметь соответствующую подготовку;

- знать основы теории обучения и воспитания;

- владеть методическими навыками процесса обучения;

- применять индивидуальный подход к подготовке каждого обучаемого.

36. Ведущая роль в подготовке обучаемого отводится инструктору.

37. Квалификационный экзамен проводится проверяющим, назначенным из числа внешних пилотов-инструкторов, ранее не принимавших участие в обучении проверяемого, путем выполнения полета в автоматическом и ручном режиме.

Цель. Проверить умения слушателя по выполнению:

- подготовки полетного задания;

- предполетных проверок;

- полетов по заданному маршруту в различных режимах, поиска объектов в заданном районе, мониторинга объектов по маршруту;

- заходов на посадку с уходом на второй круг и посадку.

V. Порядок контроля знаний, навыков (умений)

38. Оценка качества освоения программы на экзамене проводится с использованием единой 4-балльной системы:

5 - "отлично" - знания, продемонстрированные слушателем, полные и без замечаний.

4 - "хорошо" - знания, продемонстрированные слушателем, недостаточно полные и/или имеют замечания, но вполне достаточные для продолжения подготовки.

3 - "удовлетворительно" - знания, продемонстрированные слушателем, неполные и/или имеют замечания недопустимые для продолжения подготовки.

2 - "неудовлетворительно" - знания, продемонстрированные слушателем недостаточны, и не соответствуют уровню его квалификации.

Положительными являются оценки 5 и 4.

39. Оценка качества освоения программы на тренажере проводится инструктором с использованием бинарной системы: "зачтено" (Satisfied) - "незачтено" (Unsatisfied).

40. Оценка качества освоения программы в рамках теоретической подготовки осуществляется на зачетах по шкале:

от 100% до 80% - "зачтено";

менее 80% - "незачтено".