Доработанный текст проекта Приказа Министерства транспорта РФ "Об утверждении Порядка установления аэронавигационных и аэропортовых сборов, тарифов за обслуживание воздушных судов в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации и взимания, рассчитанной на их основе платы с юридических лиц, индивидуальных предпринимателей и физических лиц, осуществляющих коммерческие воздушные перевозки, авиационные работы, полеты авиации общего назначения, организаций экспериментальной и государственной авиации и с осуществляющих деятельность в соответствии со статьей 63 Воздушного кодекса Российской Федерации организаций иностранных государств, с которыми..." (подготовлен Минтрансом России 02.02.2024)

Досье на проект

В соответствии с подпунктами 1 и 2 пункта 2.2, пунктом 2.3 статьей 64 Воздушного кодекса Российской Федерации, пунктом 1 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 395, приказываю:

1. Утвердить прилагаемый Порядок установления аэронавигационных и аэропортовых сборов, тарифов за обслуживание воздушных судов в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации и взимания рассчитанной на их основе платы с юридических лиц, индивидуальных предпринимателей и физических лиц, осуществляющих коммерческие воздушные перевозки, авиационные работы, полеты авиации общего назначения, организаций экспериментальной и государственной авиации и с осуществляющих деятельность в соответствии со статьей 63 Воздушного кодекса Российской Федерации организаций иностранных государств, с которыми Российской Федерацией заключены международные договоры, предусматривающие положения о взимании тех же сборов и тарифов, которые установлены для российских лиц.

2. Признать утратившим силу:

приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 17 июля 2012 г. N 241 "Об аэронавигационных и аэропортовых сборах, тарифах за обслуживание воздушных судов в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации" (вместе с "Перечнем и правилами формирования тарифов и сборов за обслуживание воздушных судов в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации", "Правилами взимания рассчитанной на основе тарифов и сборов платы за обслуживание воздушных судов в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации") (зарегистрирован Минюстом России 3 августа 2012 г., регистрационный N 25099);

приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 1 ноября 2012 г. N 392 "О внесении изменений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 17 июля 2012 г. N 241 "Об аэронавигационных и аэропортовых сборах, тарифах за обслуживание воздушных судов в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации" (зарегистрирован Минюстом России 8 ноября 2012 г., регистрационный N 25778),

приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 22 июля 2013 г. N 254 "О внесении изменений в приложения N 1, 2 к приказу Министерства транспорта Российской Федерации от 17 июля 2012 г. N 241 "Об аэронавигационных и аэропортовых сборах, тарифах за обслуживание воздушных судов в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации" (зарегистрирован Минюстом России 5 декабря 2013 г., регистрационный N 30546);

приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 6 февраля 2017 N 34 "О внесении изменений в приложение N 1 к приказу Министерства транспорта Российской Федерации от 17 июля 2012 г. N 241 "Об аэронавигационных и аэропортовых сборах, тарифах за обслуживание воздушных судов в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации" (зарегистрирован Минюстом России 10 марта 2017 г., регистрационный N 45913).

3. Настоящий приказ вступает в силу с 1 марта 2025 г. и действует до 1 марта 2031 г.

Министр

В.Г. Савельев

Утверждены
приказом Минтранса России
от ________________. N ___

ПОРЯДОК
УСТАНОВЛЕНИЯ АЭРОНАВИГАЦИОННЫХ И АЭРОПОРТОВЫХ СБОРОВ, ТАРИФОВ ЗА ОБСЛУЖИВАНИЕ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ В АЭРОПОРТАХ И ВОЗДУШНОМ ПРОСТРАНСТВЕ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ И ВЗИМАНИЯ РАССЧИТАННОЙ НА ИХ ОСНОВЕ ПЛАТЫ С ЮРИДИЧЕСКИХ ЛИЦ, ИНДИВИДУАЛЬНЫХ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЕЙ И ФИЗИЧЕСКИХ ЛИЦ, ОСУЩЕСТВЛЯЮЩИХ КОММЕРЧЕСКИЕ ВОЗДУШНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ, АВИАЦИОННЫЕ РАБОТЫ, ПОЛЕТЫ АВИАЦИИ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ, ОРГАНИЗАЦИЙ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЙ И ГОСУДАРСТВЕННОЙ АВИАЦИИ И С ОСУЩЕСТВЛЯЮЩИХ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ В СООТВЕТСТВИИ СО СТАТЬЕЙ 63 ВОЗДУШНОГО КОДЕКСА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОРГАНИЗАЦИЙ ИНОСТРАННЫХ ГОСУДАРСТВ, С КОТОРЫМИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИЕЙ ЗАКЛЮЧЕНЫ МЕЖДУНАРОДНЫЕ ДОГОВОРЫ, ПРЕДУСМАТРИВАЮЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ О ВЗИМАНИИ ТЕХ ЖЕ СБОРОВ И ТАРИФОВ, КОТОРЫЕ УСТАНОВЛЕНЫ ДЛЯ РОССИЙСКИХ ЛИЦ

I. Общие положения

1. Настоящий Порядок установления аэронавигационных и аэропортовых сборов, тарифов за обслуживание воздушных судов в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации и взимания, рассчитанной на их основе платы (далее - Порядок) применяется при установлении и взимании аэронавигационных и аэропортовых сборов, тарифов за наземное обслуживание воздушных судов с юридических лиц, индивидуальных предпринимателей и физических лиц, осуществляющих коммерческие воздушные перевозки, авиационные работы, полеты авиации общего назначения, организаций экспериментальной и государственной авиации, а также с организаций иностранных государств, осуществляющих деятельность в соответствии со статьей 63 Воздушного кодекса, с которыми Российской Федерацией заключены международные договоры, предусматривающие положения о взимании тех же сборов и тарифов, которые установлены для российских лиц (далее - потребители).

2. Плата за обслуживание воздушных судов потребителей в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации рассчитывается на основании аэронавигационных и аэропортовых сборов, тарифов за наземное обслуживание, установленных Порядком.

3. В соответствии с Порядком устанавливаются следующие сборы и тарифы:

1) аэронавигационные сборы:

сбор за аэронавигационное обслуживание на маршрутах полета;

сбор за аэронавигационное обслуживание в районе аэродрома;

2) аэропортовые сборы:

сбор за обеспечение взлет-посадки воздушных судов;

сбор за обеспечение транспортной безопасности;

сбор за стоянку воздушного судна;

сбор за предоставление аэровокзала (терминала);

3) тарифы за наземное обслуживание воздушных судов:

тариф за обслуживание пассажиров;

тариф за обработку грузов и почты;

тариф за посадку пассажиров в воздушное судно или высадку пассажиров из воздушного судна;

тариф за доставку пассажиров к воздушному судну и от воздушного судна в аэровокзал (терминал);

тариф за доставку, выгрузку и загрузку бортового питания по прилету и вылету воздушного судна;

тариф за выгрузку бортового питания по прилету воздушного судна;

тариф за доставку и загрузку бортового питания по вылету;

тариф за специальное обслуживание убывающих пассажиров;

тариф за специальное обслуживание прибывающих и транзитных пассажиров;

тариф за предоставление навигационных расчетов полета;

тариф за составление плана полетов*(1);

тариф за расчет потребного количества авиационного топлива с учетом прогнозируемого ветра;

тариф за медицинский осмотр членов экипажа;

тариф за доставку экипажа к воздушному судну и от воздушного судна;

тариф за хранение авиационного топлива;

тариф за обеспечение заправки воздушного судна авиационным топливом;

тариф за обеспечение воздушного судна авиационными маслами, смазками и специальными жидкостями;

тариф за временную стоянку воздушного судна на аэродроме;

тариф за стоянку воздушного судна в ангаре;

тариф за обеспечение приема и выпуска воздушного судна;

тариф за буксировку воздушного судна;

тарифы за внутреннюю уборку воздушного судна;

тариф за обслуживание туалетных систем (санитарных узлов) воздушного судна;

тарифы за экипировку воздушного судна;

тариф за заправку воздушного судна питьевой водой;

тариф за осуществление слива питьевой воды из системы воздушного судна;

тариф за подачу электрической энергии к воздушному судну;

тариф за осуществление кондиционирования (охлаждения или подогрева) воздушного судна;

тариф за противообледенительную обработку воздушного судна;

тариф за обеспечение воздушного запуска авиационных двигателей воздушного судна";

тариф за обеспечение слива авиационного топлива из систем воздушного судна;

тарифы за предоставление технических и транспортных средств;

тарифы за предоставление персонала;

тариф за предоставление автомобиля сопровождения воздушного судна;

тариф за предоставление сборников аэронавигационной информации.

4. Аэронавигационные и аэропортовые сборы, тарифы за наземное обслуживание воздушных судов устанавливаются за обслуживание в аэропортах, воздушном пространстве Российской Федерации и над открытым морем, где ответственность за организацию воздушного движения возложена на Российскую Федерацию международными договорами Российской Федерации (далее - воздушное пространство Российской Федерации).

5. Плата, рассчитанная на основе аэронавигационных и аэропортовых сборов, тарифов за наземное обслуживание в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации, взимается юридическими лицами, индивидуальными предпринимателями, осуществляющими обслуживание воздушных судов в аэропортах, и юридическими лицами, осуществляющими аэронавигационное обслуживание полетов воздушных судов пользователей воздушного пространства Российской Федерации (далее - организации ГА).

7. Плата, рассчитанная на основе аэронавигационных и аэропортовых сборов, тарифов за наземное обслуживание в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации, взимается с потребителей за услуги (работы), оказываемые (выполняемые) в соответствии с воздушным законодательством Российской Федерации*(2), законодательством Российской Федерации в области обеспечения транспортной безопасности.

8. Аэронавигационные сборы устанавливаются за обслуживание полетов воздушных судов при выполнении ими регулярных и нерегулярных полетов в части воздушного пространства Российской Федерации*(3), определенной для маршрутов обслуживания воздушного движения (воздушных трасс, маршрутов зональной навигации, местных воздушных линий), маршрутов полетов воздушных судов*(4) (вне маршрутов обслуживания воздушного движения*(5), в воздушном пространстве свободной маршрутизации), районов аэродромов*(6).

9. Сборы за аэронавигационное обслуживание на маршрутах полетов устанавливаются едиными для обеспеченных диспетчерским обслуживанием полетов воздушных судов на маршрутах обслуживания воздушного движения (воздушных трасс, маршрутов зональной навигации, местных воздушных линий), маршрутов полетов воздушных судов (вне маршрутов обслуживания воздушного движения, в воздушном пространстве свободной маршрутизации).

10. Сборы за аэронавигационное обслуживание в районах аэродромов устанавливаются для каждого аэропорта (аэродрома) Российской Федерации отдельно.

11. Аэропортовые сборы и тарифы за наземное обслуживание устанавливаются для каждой организации ГА и для каждого аэропорта (каждого объекта инфраструктуры воздушного транспорта*(7) на котором осуществляется обслуживание воздушных судов), за оказание всех услуг (выполнения всех работ), включённых в состав аэропортовых сборов и тарифов за наземное обслуживание воздушных судов в соответствии с Порядком (далее базовый сбор (тариф).

12. В случае, если услуги (работы), включенные в состав аэронавигационных, аэропортовых сборов, тарифов за наземное обслуживание воздушных судов, оказываются двумя и более организациями ГА, то каждая организация ГА устанавливает аэронавигационные, аэропортовые сборы и тарифы за наземное обслуживание воздушных судов, включающие только предоставляемые потребителю услуги (работы) в своей части. При этом базовый сбор (тариф) устанавливать не требуется.

13. Если потребитель самостоятельно осуществляет отдельные услуги (работы), включенные в состав аэропортовых сборов и тарифов за наземное обслуживание воздушных судов, то организация ГА, дополнительно к сбору (тарифу), установленному в соответствии с пунктами 11, 12 Порядка устанавливает сбор (тариф), включающий только предоставляемые потребителю услуги (работы).

14. Аэронавигационные и аэропортовые сборы, тарифы за наземное обслуживание допускается устанавливать за обслуживание воздушных судов в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации дифференцированно для воздушных судов, осуществляющих внутренние и международные полеты.

15. Плата, рассчитанная на основе аэронавигационных и аэропортовых сборов, тарифов за наземное обслуживание должна взиматься только за оказанные потребителям услуги (работы).

16. Плата взимается на основе:

сбора за аэронавигационное обслуживание на маршрутах полета в размере, действующем на дату вылета воздушного судна из аэропорта или начала полета воздушного судна в районе обслуживания воздушного движения Российской Федерации;

сбора за аэронавигационное обслуживание в районе аэродрома и аэропортовых сборов в размере, действующем на дату вылета воздушного судна из аэропорта;

тарифов за наземное обслуживание воздушных судов в размере, действующем на дату оказания (выполнения) (окончания оказания (выполнения)) соответствующих услуг (работ).

17. В аэропортах с годовым объемом обслуживания менее 100 тысяч пассажиров (прибывающих, убывающих и транзитных пассажиров) сбор за обеспечение транспортной безопасности и сбор за предоставление аэровокзала (терминала) допускается не устанавливать. В этом случае услуги (работы), предусмотренные пунктами  37 и 45 Порядка дополнительно включаются в перечень услуг, предусмотренных пунктом  33 Порядка, и учитываются при формировании сбора за взлет-посадку.

18. Плата, рассчитанная на основе сбора за аэронавигационное обслуживание в районе аэродрома, сбора за взлет-посадку, должна умножаться на коэффициент в размере 0,25 (с учетом коэффициентов, предусмотренных пунктами 32 и 35 Порядка) при:

выполнении учебных и тренировочных полетов*(8) в аэропорту, в районе аэродрома которого осуществляются учебные и тренировочные полеты, проводимые с целью подготовки членов экипажа гражданского воздушного судна;

проведении летных проверок наземных средств радиотехнического обеспечения полетов, авиационной электросвязи и светосигнального оборудования аэродрома*(9), в аэропорту, в интересах которого осуществляется проведение летных проверок наземных средств радиотехнического обеспечения полетов, авиационной электросвязи и светосигнального оборудования, если вылет воздушного судна выполняется из указанного аэропорта.

контрольных полетах (облетах), выполняемых в целях проверки исправности и определения годности воздушного судна к эксплуатации, его систем после ремонта, замены двигателей и оборудования*(10).

Плата, рассчитанная на основе сбора за взлет-посадку, должна взиматься за каждую взлетно-посадочную операцию независимо от количества заходов на посадку, а плата, рассчитанная на основе сбора за аэронавигационное обслуживание в районе аэродрома, должна взиматься за каждый заход на посадку.

При неоднократном повторении взлетно-посадочных операций плата, рассчитанная на основе сбора за обеспечение транспортной безопасности, должна взиматься один раз в сутки (с 00:00 часов).

19. В случае посадки воздушных судов по метеоусловиям на запасной аэродром при взимании платы, рассчитанной на основе сбора за аэронавигационное обслуживание в районе аэродрома, сбор за аэронавигационное обслуживание в районе аэродрома, умножается на коэффициент в размере 0,25.

20. Допускается взимание организациями ГА платы, рассчитанной на основе аэронавигационных и аэропортовых сборов, тарифов за наземное обслуживание воздушных судов, и умноженной на понижающий плату коэффициент в размере, установленном организацией ГА, на единообразных условиях для всех потребителей.

21. За обслуживание в аэропортах, осуществляемое вне периода работы аэропорта, установленного аэронавигационным паспортом аэродрома (или) инструкцией по производству полетов в районе аэродрома*(11), допускается взимание платы, рассчитанной на основе аэропортовых сборов и тарифов за наземное обслуживание, умноженных на коэффициент в размере до 1,4.

22. При расчете платы, указанной в пунктах 32, 35, 39 Порядка применяется максимальная взлетная масса обслуживаемого воздушного судна, указанная в руководстве по летной эксплуатации воздушного судна*(12) или эквивалентном руководству по летной эксплуатации воздушного судна документе, выданном уполномоченным органом иностранного государства и соответствующем международным стандартам, признаваемым Российской Федерацией, а также международным договорам Российской Федерации.

При отсутствии сведений о максимальной взлетной массе обслуживаемого воздушного судна плата, рассчитанная на основе сборов, предусмотренных пунктами 32, 35, 39 Порядка определяется в соответствии с максимальной взлетной массой типа воздушного судна.

Максимальная взлетная масса воздушного судна (типа воздушного судна) применяется в тоннах с округлением до третьего десятичного знака после запятой по правилам математического округления.

23. При использовании аэродромов, эксплуатирующихся с ограничениями по максимальной взлетной массе, для воздушных судов, имеющих максимальную взлетную массу, превышающую допустимую для конкретного аэродрома, при взимании платы, рассчитанной на основе сбора за аэронавигационное обслуживание в районе аэродрома, сбора за обеспечение взлет-посадки, сбора за обеспечение транспортной безопасности, должна применяться взлетная масса, допустимая для взлетно-посадочной полосы аэродрома с максимальными характеристиками, опубликованная в сборниках аэронавигационной информации*(13) (в инструкции по производству полетов)*(14).

II. Аэронавигационные сборы

24. Сбор за аэронавигационное обслуживание на маршрутах полета устанавливается за аэронавигационное обслуживание полетов воздушных судов в воздушном пространстве, обеспеченном диспетчерским обслуживанием (в воздушном пространстве класса A и класса C*(15)) на маршрутах обслуживания воздушного движения и на маршрутах полетов воздушных судов (вне маршрутов обслуживания воздушного движения, в воздушном пространстве свободной маршрутизации), включая оказание (выполнение) следующих услуг (работ):

организацию воздушного движения;

планирование и координирование использования воздушного пространства;

предоставление средств радиотехнического обеспечения полетов, включая обеспечение авиационной электросвязи;

аварийное оповещение и координацию полетов при проведении поисковых и аварийно-спасательных работ;

передачу экипажам оперативной аэронавигационной информации и изменений в аэронавигационной обстановке;

обеспечение функционирования органов обслуживания воздушного движения на запасных аэродромах;

обеспечение дежурств и тренировочных полетов поисково-спасательных воздушных судов и их экипажей;

сбор, обработку, передачу и предоставление метеорологической информации, включая передачу экипажам метеорологической информации на этапе подготовки к полету, в том числе в электронном виде.

25. В сбор за аэронавигационное обслуживание на маршрутах полета должны включаться затраты на обслуживание воздушного движения в воздушном пространстве класса G*(16) вне границ районов аэродромов и не должны включаться затраты, связанные с аэронавигационным обслуживанием в районе аэродрома.

26. Сбор за аэронавигационное обслуживание на маршрутах полета устанавливается на 100 километров расстояния, рассчитанного по ортодромии по маршруту полета, дифференцированно для внутренних и международных полетов и по максимальной взлетной массе воздушных судов:

от 0,03 тонн включительно до 2 тонн включительно;

свыше 2 тонн до 5 тонн 700 килограмм включительно;

свыше 5 тонн 700 килограмм до 20 тонн включительно;

свыше 20 тонн до 50 тонн включительно;

свыше 50 тонн до 100 тонн включительно;

свыше 100 тонн до 200 тонн включительно;

свыше 200 тонн до 300 тонн включительно;

свыше 300 тонн до 400 тонн включительно;

свыше 400 тонн.

27. Плата, рассчитываемая на основе сбора за аэронавигационное обслуживание на маршрутах полета в воздушном пространстве, обеспеченном диспетчерским обслуживанием всего полета или части полета, определяется произведением расстояния, рассчитанного путем деления на 100 км ортодромического расстояния маршрута полета без округления, и установленного сбора за аэронавигационное обслуживание на маршрутах полета.

При расчете указанной в абзаце первом настоящего пункта платы:

а) ортодромическое расстояние маршрута полета определяется как кратчайшее расстояние в километрах между: контрольной точкой аэродрома*(17) (далее - КТА) вылета на территории Российской Федерации или точкой входа воздушного судна в воздушное пространство Российской Федерации*(18) класса А или С и КТА посадки в пределах территории Российской Федерации или точкой выхода воздушного судна из воздушного пространства Российской Федерации класса А или С;

б) общее ортодромическое расстояние маршрута полета в случае, если полет завершился на аэродроме вылета или в районе аэродрома вылета, определяется умножением расстояния между КТА и наиболее удаленной от аэродрома точкой маршрута полета на два;

в) ортодромическое расстояние маршрута полета воздушного судна уменьшается на 20 километров, в случае выполнения подсадки воздушного судна в районе аэродрома;

г) из ортодромического расстояния маршрута полета исключаются участки полетов в воздушном пространстве класса G, если полет воздушного судна проходит в воздушном пространстве класса А и/или класса С, а также в воздушном пространстве класса G.

28. Сбор за аэронавигационное обслуживание в районе аэродрома устанавливается за аэронавигационное обслуживание обеспеченных диспетчерским обслуживанием полетов воздушных судов, при посадке на аэродром на этапах снижения для посадки, захода на посадку, посадки и руления до перрона; на этапе подготовки к полету, при вылете с аэродрома на этапах руления от перрона, взлета и набора высоты до выхода за границы района аэродрома, также руление на перроне (за исключением случаев, когда выполнение этой операции осуществляется специализированным подразделением аэропортового комплекса*(19)), включая оказание (выполнение) следующих услуг (работ):

организацию воздушного движения;

планирование и координирование использования воздушного пространства, включая рассылку сообщений, поступивших в органы обслуживания воздушного движения  (далее - ОВД) и связанных с выполнением полета, в соответствии с табелем сообщений о движении воздушных судов в Российской Федерации*(20);

предоставление средств радиотехнического обеспечения полетов, включая обеспечение авиационной электросвязи;

предоставление услуги обслуживания вылета "Деливери"*(21);

аварийное оповещение и координацию полетов при проведении поисковых и аварийно-спасательных работ;

передачу экипажам оперативной аэронавигационной и метеорологической информации и изменений в аэронавигационной обстановке, включая передачу условий выхода с аэродрома;

обеспечение дежурств и тренировочных полетов поисковых и аварийно-спасательных воздушных судов и их экипажей.

В основу сбора за аэронавигационное обслуживание в районе аэродрома должны включаться затраты на обслуживание воздушного движения в воздушном пространстве класса G в пределах границ района аэродрома.

29. При выполнении обеспеченных диспетчерским обслуживанием полетов воздушных судов с посадочной площадки, расположенной в пределах границ района контролируемого аэродрома, установленных в соответствии с пунктом 11 Правил N 138, плата за аэронавигационное обслуживание должна взиматься на основе сбора за аэронавигационное обслуживание в районе аэродрома, установленного для аэродрома, в пределах границ которого расположена соответствующая посадочная площадка.

30. В случае посадки воздушного судна на аэродром или вылета воздушного судна с аэродрома, не обеспеченного диспетчерским обслуживанием, сбор за аэронавигационное обслуживание в районе аэродрома не устанавливается и плата не взимается.

31. Сбор за аэронавигационное обслуживание в районе аэродрома устанавливается на 1 тонну максимальной взлетной массы воздушного судна.

32. Плата, рассчитанная на основе сбора за аэронавигационное обслуживание в районе аэродрома, определяется произведением установленного сбора за аэронавигационное обслуживание в районе аэродрома, максимальной взлетной массы воздушного судна и коэффициента, применяемого по группам воздушных судов:

воздушные суда до 5 тонн 700 килограмм включительно - 0,25;

воздушные суда свыше 5 тонн 700 килограмм до 12 тонн включительно - 0,5;

самолеты свыше 12 тонн - 1,0;

вертолеты свыше 12 тонн - 0,5.

III. Аэропортовые сборы

33. Сбор за обеспечение взлет-посадки воздушного судна устанавливается за обеспечение посадки и вылета воздушных судов на аэродроме, включая:

предоставление взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перронов и площадки специального назначения (летного поля);

светотехническое обеспечение аэродрома;

аварийно-спасательное обеспечение полетов воздушных судов на аэродроме и в районе аэродрома*(22);

мероприятия по орнитологическому обеспечению полетов*(23);

управление движением воздушных судов на перроне (при наличии специализированного подразделения в аэропортового комплекса);

предоставление места стоянки воздушному судну на аэродроме в течение трех часов после посадки для пассажирских и шести часов для грузовых и грузопассажирских сертифицированных типов воздушных судов при наличии грузов (почты), подлежащих обработке (погрузке и/или выгрузке) в аэропорту посадки. При отсутствии грузов (почты), подлежащих обработке, для грузовых и грузопассажирских сертифицированных типов воздушных судов предоставление места стоянки в течение трех часов;

организацию предоставления экипажам воздушных судов аэронавигационной и метеорологической информации при подготовке к полету (брифинг)*(24), включая:

предоставление экипажу воздушного судна аэронавигационной информации по аэродромам вылета, назначения, запасным и районам полетной информации (районам ОВД), через которые пролегает маршрут полета;

прием у экипажа воздушного судна или представителя эксплуатанта плана полета и передача его по каналам связи органу Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации;

рассылка стандартных сообщений, касающихся обслуживания воздушного движения и осуществления другой деятельности по использованию воздушного пространства*(25);

согласование оперативных вопросов, связанных с организацией и выполнением рейса, включая перенос времени вылета, задержки рейсов, и передача указанной информации службам аэропорта;

34. Сбор за обеспечение взлет-посадки воздушного судна устанавливается на 1 тонну максимальной взлетной массы воздушного судна.

35. Плата, рассчитанная на основе сбора за обеспечение взлет-посадки воздушного судна, определяется произведением установленного сбора за обеспечение взлет-посадки воздушного судна, максимальной взлетной массы воздушного судна и коэффициента, применяемого по группам воздушных судов:

воздушные суда до 5 тонн 700 килограмм включительно - 0,25;

воздушные суда свыше 5 тонн 700 килограмм до 12 тонн включительно - 0,5;

самолеты свыше 12 тонн - 1,0;

вертолеты свыше 12 тонн - 0,5

36. При взимании платы, рассчитанной на основе сбора за обеспечение взлет-посадки воздушного судна, взлет и посадка одного воздушного судна эквивалентны одной услуге.

37. Сбор за обеспечение транспортной безопасности устанавливается за обеспечение защиты находящихся в аэропорту воздушных судов от актов незаконного вмешательства силами обеспечения транспортной безопасности, в том числе подразделениями транспортной безопасности, осуществляющими защиту такого аэропорта, при осуществлении технологического взаимодействия воздушного судна с аэропортом (аэродромом) в соответствии с Требованиями по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требованиями к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающими уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры воздушного транспорта, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 5 октября 2020 г. N 1605*(26) (далее - Требования по обеспечению транспортной безопасности, утвержденные постановлением Правительства Российской Федерации от 5 октября 2020 г. N 1605), и Требованиями по обеспечению транспортной безопасности, учитывающих уровни безопасности для транспортных средств воздушного транспорта, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 21 апреля 2022 г. N 731*(27),включая:

проведение досмотра, дополнительного досмотра, повторного досмотра проходящих (перемещаемых) в зону транспортной безопасности воздушного судна, перевозочный и (или) технологический сектора зоны транспортной безопасности аэропорта физических лиц, транспортных средств, груза, почтовых отправлений, багажа, ручной клади и личных вещей, иных материальных объектов, а также животных, находящихся у физических лиц, и иных материально-технические объектов (далее - объекты досмотра), наблюдения и (или) собеседования в целях обеспечения транспортной безопасности в соответствии с правилами проведения досмотра, дополнительного досмотра и повторного досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности, установленными в соответствии с частью 13 статьи 12.2 Федерального закона от 9 февраля 2007 г. N 16-ФЗ "О транспортной безопасности";

проведение досмотра воздушного судна перед его подачей под посадку пассажиров, физических лиц, не являющихся пассажирами, и проведением погрузочных операций;

обеспечение выявления угроз совершения или совершения актов незаконного вмешательства путем патрулирования территории вокруг воздушного судна силами обеспечения транспортной безопасности аэропорта;

недопущение проникновения физических лиц на воздушное судно вне установленных (обозначенных) мест на границах зоны транспортной безопасности воздушного судна, в которых осуществляется перемещение на воздушное судно объектов досмотра;

проведение сверки и (или) проверки документов в отношении физических лиц, грузов, багажа, почтовых отправлений, проходящих (перемещаемых) в зону транспортной безопасности воздушного судна в целях перевозки;

обеспечение деятельности специально оснащенных мобильных групп быстрого реагирования, круглосуточно выполняющие задачи по реагированию на подготовку совершения или совершение актов незаконного вмешательства в зоне транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры и воздушного судна;

обеспечение в случаях, когда установленный уровень безопасности в аэропорту ниже установленного уровня безопасности на воздушном судне, с которым аэропорт осуществляет технологическое взаимодействие, выполнения положений Требований по обеспечению транспортной безопасности, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 5 октября 2020 г. N 1605, соответствующих уровню безопасности, установленному на воздушном судне, а также реализация дополнительных мер обеспечения транспортной безопасности в части проведения в аэропорту досмотра, дополнительного досмотра и повторного досмотра, наблюдения и (или) собеседования;

осуществление пропускного и внутриобъектового режимов в перевозочном и (или) технологическом секторе зоны транспортной безопасности аэропорта, выдача пропусков;

информирование командира воздушного судна и всех членов экипажа о местонахождении каждого кресла, занимаемого вооруженным лицом на борту воздушного судна;

сопровождение лиц, обладающих разовыми пропусками, работниками сил обеспечения транспортной безопасности аэропорта по заявкам перевозчика.

В основу сбора не включается стоимость пропусков, выдаваемых организациям и физическим лицам, не являющимся лицами, оплачивающими данный сбор.

38. Сбор за обеспечение транспортной безопасности устанавливается на 1 тонну максимальной взлетной массы воздушного судна или на каждого убывающего пассажира для пассажирских сертифицированных типов воздушных судов и на один килограмм обработанного груза, почты для грузовых и грузопассажирских сертифицированных типов воздушных судов.

39. При взимании сбора за обеспечение транспортной безопасности, установленного на 1 тонну максимальной взлетной массы воздушного судна, плата определяется произведением установленного сбора за обеспечение транспортной безопасности, максимальной взлетной массы воздушного судна и коэффициента, применяемого по группам воздушных судов:

воздушные суда до 5 тонн 700 килограмм включительно - 0,25;

воздушные суда свыше 5 тонн 700 килограмм до 12 тонн включительно - 0,5;

самолеты свыше 12 тонн - 1,0;

вертолеты свыше 12 тонн - 0,5.

40. При взимании сбора за обеспечение транспортной безопасности, установленного на каждого убывающего пассажира, один килограмм груза, почты, плата определяется на основе установленного сбора за обеспечение транспортной безопасности и данных сводной загрузочной ведомости*(28).

41. Сбор за стоянку воздушных судов устанавливается за предоставление места стоянки воздушному судну на аэродроме более трех часов после посадки для пассажирских и шести часов для грузовых и грузопассажирских сертифицированных типов воздушных судов при наличии грузов (почты), подлежащих обработке (погрузке и/или выгрузке) в аэропорту посадки. Для грузовых и грузопассажирских сертифицированных типов воздушных судов при отсутствии грузов (почты), подлежащих обработке, сбор устанавливается за предоставление места стоянки воздушному судну более трех часов.

Сбор за стоянку воздушных судов взимается в случаях, когда условия стоянки воздушного судна на аэродроме не определены договором об оказании услуг между организацией ГА и потребителем.

42. Сбор за стоянку воздушного судна устанавливается на один час стоянки воздушного судна в процентах от сбора за взлет-посадку.

43. Плата определяется на основе установленного сбора за стоянку воздушного судна и времени стоянки воздушного судна.

При расчете указанной в абзаце первом настоящего пункта платы:

а) время стоянки воздушного судна определяется как разность между временем посадки и вылета воздушного судна, уменьшенная на 15 минут и на время предоставления места стоянки воздушному судну, указанное в пункте 33 Порядка;

б) время стоянки округляется до целого в часах в следующем порядке: до 30 минут - округляется в меньшую сторону (до нуля), 30 минут и более - округляется в большую сторону (до одного часа).

44. Плата, рассчитанная на основе сбора за стоянку воздушного судна, не взимается за время задержки вылета (стоянки) воздушного судна из аэропорта (на аэродроме) в следующих случаях:

при задержке вылетов по метеоусловиям в аэропорту вылета или по маршруту полета до пункта следующей посадки (включая пункт следующей посадки);

по вине организации ГА, взимающей плату, рассчитанную на основе сбора за стоянку воздушных судов;

в случае вынужденной посадки воздушных судов по причине неисправности воздушного судна в полете или неисправности воздушного судна в аэропорту в аэропорту посадки и классификации авиационного события как авиационное происшествие, авиационный инцидент*(29), - за время выполнения необходимого объема работ по устранению дефектов для выпуска исправного воздушного судна, но не более 72 часов с момента посадки воздушного судна.

при задержке вылетов из-за чрезвычайной ситуации, связанной с актом незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации;

при стоянке воздушного судна на аэродроме в аэропорту вылета, а также на запасном аэродроме в случае подачи сигнала "ковер"*(30).

45. Сбор за предоставление аэровокзала (терминала) устанавливается за обслуживание в зоне и зданиях аэровокзала (терминала) убывающих, прибывающих и транзитных пассажиров и их багажа (за исключением услуг (работ), предоставляемых в соответствии с пунктом 49 Порядка) включая:

предоставление привокзальной площади в пределах зоны транспортной безопасности*(31), созданной в соответствии с законодательством Российской Федерации о транспортной безопасности;

предоставление вестибюля, справочно-информационной зоны, помещений и зон ожидания;

предоставление помещений обязательного дополнительного обслуживания пассажиров (комнаты матери и ребенка, медпункта, туалета и других, за пользование которыми отдельная плата не взимается);

предоставление пассажирам из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности кресел-колясок, специальных подъемных устройств, технических и транспортных средств до завершения размещения на борту воздушного судна/ с момента постановки воздушного судна на место стоянки, а также их обслуживание в соответствии с требованиями Порядка предоставления пассажирам из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности услуг в аэропортах и на воздушных судах, утверждённого приказом Минтранса России от 15.02.2016 N 24;

информационное обеспечение пассажиров;

обеспечение пограничного контроля, таможенного контроля и иных видов государственного контроля (надзора), установленных пунктом 11 Правил осуществления контроля при пропуске лиц, транспортных средств, грузов, товаров и животных через государственную границу Российской Федерации, утвержденных постановление Правительства Российской Федерации от 20.11.2008 N 872 (при международных перевозках);

предоставление перехода или тоннеля (при осуществлении сообщения между аэровокзалами (терминалами) (для обслуживания пассажиров) с использованием таких объектов);

предоставление автоматизированных систем обработки багажа.

46. Сбор за предоставление аэровокзала (терминала) устанавливается на 1 пассажира в возрасте от 12 лет и старше отдельно для внутренних и международных перевозок.

47. Плата определяется на основе количества прибывающих, убывающих и транзитных пассажиров и установленного сбора за предоставление аэровокзала (терминала) в следующем порядке: за пассажиров в возрасте от 12 лет и старше - по установленному сбору; за детей от 2 лет до 12 лет - по установленному сбору, умноженному на коэффициент в размере 0,5; за детей до 2 лет - плата не взимается.

За транзитных пассажиров, следующих далее тем же номером рейса, плата, рассчитанная на основе сбора за предоставление аэровокзала (терминала), взимается однократно как за убывающих пассажиров.

48. При наличии в аэропорту двух и более пассажирских аэровокзалов (терминалов) сборы за предоставление аэровокзала (терминала) устанавливаются для каждого аэровокзала (терминала) отдельно.

IV. Тарифы за наземное обслуживание воздушных судов

49. Тариф за обслуживание пассажиров устанавливается за услуги (работы), оказываемые (выполняемые) при регистрации и посадке на воздушное судно убывающих пассажиров, включая трансферных и транзитных пассажиров, встрече и сопровождении прибывающих пассажиров (за исключением предоставления персонала и технических средств для обеспечения посадки или высадки пассажиров в/из воздушное судно и доставки пассажиров к/от воздушному судну, предусмотренных пунктами 56 и 60 Порядка), и обработке багажа (за исключением автоматизированных систем обработки багажа), включая:

регистрацию пассажиров;

взвешивание, оформление и сортировку багажа, снятие и возврат багажа пассажиров, не явившихся на рейс;

хранение невостребованного багажа в течение двух суток (48 часов) после его прибытия;

накопление и сопровождение пассажиров до воздушного судна, проверку количества пассажиров после посадки в воздушное судно;

встречу и сопровождение прибывающих пассажиров до аэровокзала;

укладку багажа на транспортные средства;

погрузку, швартовку, разгрузку и транспортировку багажа между зданием аэровокзала и воздушным судном и обратно, а также выдачу багажа, в том числе кресел-колясок и детских колясок на месте стоянки воздушного судна;

подведение итогов по рейсу, передачу сведений о номерах багажных люков воздушного судна для загрузки, расчет массы и центровки воздушного судна*(32), выявление наличия свободных мест;

предварительное и окончательное составление сводной загрузочной ведомости, оформление пассажирской ведомости (манифеста)*(33) и иных документов, формируемых по итогам регистрации пассажиров и багажа на рейс и посадки пассажиров на борт воздушного судна, обработки багажа, передачу указанных документов экипажу;

контроль загрузки воздушного судна.

50. Тариф за обслуживание пассажиров устанавливается на 1 убывающего (включая трансферного, транзитного) пассажира в возрасте от 12 лет и старше.

51. Плата определяется на основе количества убывающих пассажиров (включая трансферных и транзитных) и установленного тарифа за обслуживание пассажиров в следующем порядке: за пассажиров в возрасте 12 лет и старше - по установленному тарифу; за детей от 2 лет до 12 лет - по установленному тарифу, умноженному на коэффициент в размере 0,5; за детей до 2 лет - плата не взимается.

52. При наличии в аэропорту двух и более аэровокзалов (терминалов) (для обслуживания пассажиров) должны устанавливаться тарифы за обслуживание пассажиров для каждого аэровокзала (терминала) отдельно.

53. Тариф за обработку грузов и почты устанавливается за услуги (работы), предоставляемые при обработке прибывающих и убывающих грузов и почты россыпью и в средствах пакетирования, включая:

обеспечение пограничного и таможенного контроля, федерального государственного санитарно-эпидемиологический контроля (надзора) (при международных перевозках);

прием грузов и почты для обработки (не включая прием груза, почты к перевозке);

взвешивание и маркировку;

комплектование по рейсам, включая комплектацию/раскомплектацию в/из средства пакетирования и предоставление подкладочного материала;

хранение в течение 24 часов со дня прибытия груза и почты; сортировку по грузополучателям;

оформление и предоставление экипажу грузовая ведомость (манифест)*(34) и иных документов, оформляемых при обработке груза, почты;

погрузку и выгрузку на/с перронные погрузочно-разгрузочные средства для транспортировки к/от воздушному судну включая предоставление средств перронной механизации (перронные погрузочно-разгрузочные средства);

транспортировку к/от воздушному судну, включая доставку почты на объект почтовой связи и с объекта почтовой связи в пределах контролируемой зоны аэропорта;

погрузку швартовку и выгрузку в/из воздушное судно;

контроль загрузки воздушного судна;

информирование грузополучателей о прибытии груза (за исключением информирования, осуществляемого посредством направления телеграмм);

выдача груза грузополучателям.

54. Тариф за обработку грузов и почты устанавливается на один килограмм обработанного (прибывающего и убывающего) груза и почты по видам грузов и почты отдельно для внутренних и международных перевозок.

55. Плата определяется на основе установленного тарифа за обработку грузов и почты и веса обработанного (прибывающего и убывающего) груза и почты по видам грузов и почты.

56. Тариф за посадку пассажиров в воздушное судно или высадку пассажиров из воздушного судна устанавливается за предоставление персонала и технических средств для обеспечения посадки или высадки пассажиров в/из воздушное судно.

57. Тариф за посадку пассажиров в воздушное судно или высадку пассажиров из воздушного судна устанавливается на одну подачу одного технического средства посадки-высадки (кроме телескопического трапа).

58. Плата определяется по установленному тарифу за посадку пассажиров в воздушное судно или высадку пассажиров из воздушного судна за каждую подачу каждого технического средства отдельно для посадки или для высадки пассажиров.

Тариф за посадку пассажиров в воздушное судно или высадку пассажиров из воздушного судна с использованием трапа, не являющегося телескопическим, устанавливается за один факт подачи, независимо от того, использовался ли он только для высадки пассажиров или для высадки и посадки пассажиров.

59. За использование потребителем телескопического трапа устанавливается отдельный тариф за посадку пассажиров в воздушное судно или высадку пассажиров из воздушного судна с использованием телескопического трапа.

Тариф за посадку пассажиров в воздушное судно или высадку пассажиров из воздушного судна с использованием телескопического трапа устанавливается на 1 минуту использования одного телескопического трапа.

Плата определяется по установленному тарифу за посадку пассажиров в воздушное судно или высадку пассажиров из воздушного судна с использованием телескопического трапа и фактическому времени использования каждого предоставленного телескопического трапа.

60. Тариф за доставку пассажиров к воздушному судну и от воздушного судна в аэровокзал (терминал) устанавливается за предоставление персонала и транспортных средств для доставки пассажиров к/от воздушному судну.

61. Тариф за доставку пассажиров к воздушному судну и от воздушного судна в аэровокзал (терминал) устанавливается на одно транспортное средство по типам (маркам) транспортных средств различной пассажировместимости.

62. Плата определяется по установленному тарифу за доставку пассажиров к воздушному судну и от воздушного судна в аэровокзал (терминал) за каждое транспортное средство, предоставленное к прилету или к вылету воздушного судна.

63. Тариф за доставку, выгрузку и загрузку бортового питания по прилету и вылету воздушного судна устанавливается за услуги (работы), оказываемые (выполняемые) при обеспечении воздушного судна бортовым питанием по прилету и вылету, включая:

прием и выгрузку с борта воздушного судна съемного оборудования и бортовой посуды; их загрузку на транспортные средства, доставку в комплекс (цех) бортового питания и выгрузку; утилизацию отходов и санитарную обработку съемного оборудования и бортовой посуды;

погрузку бортового питания на транспортные средства в комплексе (цехе) бортового питания, доставку бортового питания, съемного оборудования, бортовой посуды к воздушному судну; передачу и погрузку бортового питания, съемного оборудования, бортовой посуды на борт воздушного судна."

64. Тариф за доставку, выгрузку и загрузку бортового питания по прилету и вылету воздушного судна устанавливается на одно обслуживание по типам воздушных судов.

Плата определяется по установленному тарифу за доставку, выгрузку и загрузку бортового питания по прилету и вылету воздушного судна за каждое обслуживание по прилету и вылету.

65. Тариф за выгрузку бортового питания по прилету воздушного судна устанавливается за услуги (работы), оказываемые (выполняемые) при обеспечении воздушного судна бортовым питанием по прилету, включая:

прием и выгрузку с борта воздушного судна съемного оборудования и бортовой посуды; их загрузку на транспортные средства, доставку в комплекс (цех) бортового питания и выгрузку;

утилизацию отходов и санитарную обработку съемного оборудования и бортовой посуды.

66. Тариф за выгрузку бортового питания по прилету воздушного судна устанавливается на одно обслуживание по типам воздушных судов.

Плата определяется по установленному тарифу за выгрузку бортового питания по прилету воздушного судна за каждое обслуживание воздушного судна.

67. Тариф за доставку и загрузку бортового питания по вылету воздушного судна устанавливается за услуги (работы), оказываемые (выполняемые) при обеспечении воздушного судна бортовым питанием по вылету, включая:

прием и погрузку бортового питания на транспортные средства в комплексе (цехе) бортового питания;

доставку бортового питания, съемного оборудования, бортовой посуды к воздушному судну;

передачу и погрузку бортового питания, съемного оборудования, бортовой посуды на борт воздушного судна.

68. Тариф за доставку и загрузку бортового питания по вылету воздушного судна устанавливается на одно обслуживание по типам воздушных судов.

Плата определяется по установленному тарифу за доставку и загрузку бортового питания по вылету воздушного судна за каждое обслуживание воздушного судна.

69. Цена бортового питания (являющаяся составной частью услуг по изготовлению и комплектации бортового питания), услуги по обеспечению и комплектации бортового питания в тарифы, предусмотренные пунктами 63, 65, 67 Порядка не включается.

70. Тариф за специальное обслуживание убывающих пассажиров устанавливается за услуги, оказываемые при обслуживании убывающих пассажиров в секторах и помещениях, в которых предоставляется услуги повышенной комфортности, включая:

регистрацию пассажиров,

взвешивание и оформление багажа;

снятие и возврат багажа пассажиров, не явившихся на рейс;

укладку багажа на транспортные средства;

накопление и сопровождение пассажиров до воздушного судна,

проверку количества пассажиров после посадки в воздушное судно;

погрузку, разгрузку и транспортировку багажа между зданием аэровокзала и воздушным судном.

71. Тариф за специальное обслуживание убывающих пассажиров устанавливается на одного убывающего пассажира (от двух лет и старше) отдельно для каждого сектора, помещения, в котором предоставляются услуги повышенной комфортности.

Плата определяется на основе количества убывающих пассажиров, воспользовавшихся услугой специального обслуживания, и установленного тарифа за специальное обслуживание убывающих пассажиров.

За детей до двух лет включительно плата, рассчитанная на основе тарифа за специальное обслуживание убывающих пассажиров, не взимается.

Тариф за обслуживание пассажиров, предусмотренный пунктом 49 Порядка, в этом случае для расчета платы не применяется.

72. Тариф за специальное обслуживание прибывающих и транзитных пассажиров устанавливается за услуги, предоставляемые при встрече, сопровождении и обработке багажа прибывающих пассажиров, и обслуживании транзитных пассажиров в секторах и помещениях, в которых предоставляется услуги повышенной комфортности.

73. Тариф за специальное обслуживание прибывающих и транзитных пассажиров устанавливается на одного пассажира (от двух лет и старше) (прибывающего и транзитного) отдельно для каждого сектора, помещения, в котором предоставляются услуги повышенной комфортности.

Плата определяется на основе количества прибывающих и транзитных пассажиров, воспользовавшихся услугой специального обслуживания, и установленного тарифа за специальное обслуживание прибывающих и транзитных пассажиров.

За детей до двух лет включительно плата, рассчитанная на основе тарифа за специальное обслуживание прибывающих и транзитных пассажиров, не взимается.

Тарифы за специальное обслуживание прибывающих и транзитных пассажиров допускается устанавливать организацией ГА отдельно для прибывающих и транзитных пассажиров.

75. Тариф за предоставление навигационных расчетов полета устанавливается за предоставление экипажу автоматизированного предварительного навигационного расчета по маршруту полета с учетом прогнозируемого ветра.

Тариф за предоставление навигационных расчетов полета устанавливается на один расчет по каждому маршруту полета отдельно.

Плата определяется по установленному тарифу за каждый расчет по каждому маршруту полета.

76. Тариф за составление плана полетов устанавливается за составление плана полетов по маршруту полета.

Тариф за составление плана полетов устанавливается на один план полетов.

Плата определяется по установленному тарифу за каждое составление плана полетов.

77. Тариф за расчет потребного количества авиационного топлива с учетом прогнозируемого ветра устанавливается за предоставление экипажу расчета потребного количества авиационного топлива по маршруту полета с учетом прогнозируемого ветра.

Тариф за расчет потребного количества авиационного топлива с учетом прогнозируемого ветра устанавливается на один расчет.

Плата определяется на основе установленного тарифа и количества расчетов.

78. Тарифы за медицинский осмотр членов экипажа устанавливаются отдельно за обеспечение предполетного медицинского осмотра*(35) членов экипажа воздушного судна и за обеспечение послеполетного медицинского осмотра*(36) членов экипажа воздушного судна.

Тарифы за медицинский осмотр членов экипажа устанавливаются на 1 человека.

Плата определяется на основе установленного тарифа и количества членов экипажа, прошедших предполетный медицинский осмотр или послеполетный медицинский осмотр.

79. Тариф за доставку экипажа к воздушному судну и от воздушного судна устанавливается за предоставление персонала и транспортных средств для доставки членов экипажа к/от воздушного(му) судна(у) на территории аэропорта.

Тариф за доставку экипажа к воздушному судну и от воздушного судна устанавливается на одно транспортное средство независимо от типа (марки) используемого транспортного средства и воздушного судна.

Плата определяется по установленному тарифу за доставку экипажа к воздушному судну и от воздушного судна за каждое транспортное средство, предоставленное для экипажа по прилету или по вылету воздушного судна.

80. Тариф за хранение авиационного топлива устанавливается за оказание (выполнение) комплекса услуг (работ) по приему, хранению и выдаче авиационного топлива, включая:

прием авиационного топлива на склад;

контроль качества авиационного топлива;

хранение авиационного топлива, в том числе предоставление емкостей для хранения авиационного топлива;

подготовку и выдачу авиационного топлива на заправку (в том числе фильтрация, добавление противоводокристализационной жидкости (далее - ПВК жидкость);

предоставление персонала;

контроль качества выполняемых работ по приему, хранению и выдаче авиационного топлива на заправку.

81. Тариф за хранение авиационного топлива устанавливается на 1 тонну авиационного топлива в сутки или на 1 тонну авиационного топлива, принятого на хранение.

Плата за хранение авиационного топлива определяется на основе установленного тарифа за хранение авиационного топлива, веса принятого на хранение авиационного топлива и времени хранения в сутках (при этом часть суток округляется до целых суток) или на основе установленного тарифа и веса принятого на хранение авиационного топлива.

Цена авиационного топлива и ПВК жидкости в тариф за хранение авиационного топлива не включается.

82. Тариф за обеспечение заправки воздушного судна авиационным топливом устанавливается за оказание (выполнение) комплекса услуг (работ), по обеспечению заправки авиационным топливом (с/без ПВК жидкостью) воздушного судна, включая:

предоставление персонала, средств заправки, технологического оборудования;

контроль качества авиационного топлива,

контроль качества выполняемых работ по заправке воздушных судов авиационным топливом;

процедуры заправки воздушного судна;

подготовка воздушного судна к заправке (открытие/закрытие лючка панели заправки);

83. Тариф за обеспечение заправки воздушного судна авиационным топливом устанавливается на 1 тонну авиационного топлива.

Плата за обеспечение заправки воздушного судна авиационным топливом определяется на основе установленного тарифа за обеспечение заправки воздушного судна авиационным топливом и веса заправленного авиационного топлива.

Цена авиационного топлива и ПВК жидкости в тариф за обеспечение заправки воздушного судна авиационным топливом не включается.

84. Тариф за обеспечение воздушного судна авиационными маслами, смазками и специальными жидкостями устанавливается за оказание (выполнение) комплекса услуг (работ) по обеспечению авиационными маслами, смазками и специальными жидкостями, включая:

хранение авиационных масел, смазок и специальных жидкостей;

анализ качества авиационных масел, смазок и специальных жидкостей;

прием и выдачу авиационных масел, смазок и специальных жидкостей;

предоставление персонала, средств заправки, технологического оборудования;

контроль качества выполняемых работ.

85. Тариф за обеспечение воздушного судна авиационными маслами, смазками и специальными жидкостями устанавливается на 1 тонну/килограмм/литр авиационного масла, смазки и специальной жидкости.

Плата за обеспечение авиационными маслами, смазками и специальными жидкостями определяется на основе установленного тарифа и массы/объема заправленного авиационного масла, смазки и специальной жидкости.

Цена авиационного масла, смазки и специальной жидкости в тариф за обеспечение авиационными маслами, смазками и специальными жидкостями не включается.

86. Тариф за временную стоянку воздушного судна на аэродроме устанавливается за предоставление места для временной стоянки воздушного судна на аэродроме и взимается в случаях, когда стоянка осуществляется в соответствии с выделенным слотом*(37) и/или условиями договора об оказании услуг между организацией ГА и потребителем.

87. Тариф за временную стоянку воздушного судна на аэродроме устанавливается на одни сутки (24 часа) и на один час временной стоянки по типам воздушных судов.

88. Плата определяется на основе установленного тарифа за временную стоянку воздушного судна на аэродроме и количества суток или часов временной стоянки воздушного судна.

89. При расчете платы по тарифу за временную стоянку воздушного судна на аэродроме, установленному на 1 час, время стоянки округляется до целого в часах в следующем порядке: до 30 минут - округляется в меньшую сторону (до нуля), 30 минут и более - округляется в большую сторону (до одного часа).

Плата по тарифу за временную стоянку воздушного судна на аэродроме, установленному за сутки, взимается при временной стоянке воздушного судна свыше одних суток.

При расчете платы по тарифу за временную стоянку воздушного судна на аэродроме, установленному за сутки, плата за часть суток рассчитывается по тарифу за временную стоянку на аэродроме, установленному на 1 час, за каждый час стоянки.

Время стоянки определяется как разность между временем посадки и вылета воздушного судна, уменьшенная на 15 минут и на время предоставления места стоянки воздушному судну, указанное в пункте 33 Порядка.

90. Плата, рассчитанная по тарифу за временную стоянку воздушного судна на аэродроме, не взимается за время предоставления места стоянки в следующих случаях:

при задержке вылетов по метеоусловиям в аэропорту вылета или по маршруту полета до пункта следующей посадки (включая пункт следующей посадки);

при задержке вылета по вине организации ГА, взимающей плату, рассчитанную на основе тарифа за временную стоянку воздушного судна на аэродроме;

в случае вынужденной посадки воздушных судов по причине неисправности воздушного судна в полете или неисправности воздушного судна в аэропорту в аэропорту посадки и классификации авиационного события как авиационное происшествие, авиационный инцидент, производственное происшествие - за время выполнения необходимого объема работ по устранению дефектов для выпуска исправного воздушного судна, но не более 72 часов с момента посадки воздушного судна;

при задержке вылетов из-за чрезвычайной ситуации, связанной с актом незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации;

при стоянке воздушного судна на аэродроме в аэропорту вылета, а также на запасном аэродроме в случае подачи сигнала "ковер".

91. Тариф за стоянку воздушного судна в ангаре устанавливается за предоставление места для стоянки воздушного судна в ангаре.

Тариф за стоянку воздушного судна в ангаре устанавливается на одни сутки (24 часа) или на один час стоянки по типам воздушных судов.

Тариф за стоянку воздушного судна в ангаре, установленный за сутки, применяется для расчета платы при временной стоянке воздушного судна свыше одних суток.

92. Плата определяется на основе установленного тарифа за стоянку воздушного судна в ангаре и количества суток или часов стоянки воздушного судна.

При расчете платы по тарифу за стоянку воздушного судна в ангаре, установленному на 1 час, время стоянки округляется до целого в часах в следующем порядке: до 30 минут - округляется в меньшую сторону (до нуля), 30 минут и более - округляется в большую сторону (до одного часа).

При расчете платы по тарифу за стоянку воздушного судна в ангаре, установленному за сутки, часть суток определяется как целые сутки.

Тариф за стоянку воздушного судна в ангаре не взимается в случаях, предусмотренных пунктами 41 и 85 Порядка.

93. Тариф за обеспечение приема и выпуска воздушного судна устанавливается за оказание (выполнение) услуг (работ) по обеспечению приема и выпуска воздушного судна, включая:

подготовку места стоянки и прием воздушного судна на место стоянки;

предоставление и установку стояночных колодок под колеса шасси;

уборку стояночных колодок;

заземление воздушного судна;

установление связи между перроном и кабиной экипажа;

контроль за запуском двигателей;

контроль за выруливанием воздушного судна с места стоянки;

внешний осмотр воздушного судна по прилету и перед вылетом воздушного судна на наличие повреждений, открытие и закрытие панелей и лючков;

открытие и закрытие багажных и грузовых отсеков воздушного судна;

предоставление, установку и уборку конусов безопасности.

94. Тариф за обеспечение приема и выпуска воздушного судна устанавливается на одно обслуживание по типам воздушных судов.

Плата определяется по установленному тарифу за обеспечение приема и выпуска воздушного судна за каждое обслуживание по обеспечению приема и выпуска.

95. Тариф за буксировку воздушного судна устанавливается за оказание (выполнение) комплекса услуг (работ) по обеспечению буксировки воздушного судна.

Тариф за буксировку воздушного судна устанавливается на одно обслуживание по типам (маркам) используемых технических средств.

Плата определяется по установленному тарифу за буксировку воздушного судна за каждое обслуживание.

Цена предоставления водила в тариф за буксировку воздушного судна не включается.

96. Тарифы за внутреннюю уборку воздушного судна устанавливаются за обеспечение комплекса работ, предусмотренных технологией уборки пассажирских салонов, отсеков экипажей, залов, баров, буфетов, кухонь, туалетных комнат, гардеробов, вестибюлей, включая:

удаление мусора;

удаление мусора из карманов спинок кресел и с верхних багажных полок;

протирку столиков;

очистку и приведение в порядок пассажирских кресел и сопутствующего оборудования, включая укладку ремней безопасности;

очистку полов (ковров и окружающих поверхностей), в том числе с использованием специального оборудования (пылесос);

влажную уборку поверхностей и оборудования в бортовых буфетах, кухнях и туалетных комнат;

удаление различных загрязнений, вызванных проявлением воздушной болезни, рассыпанными продуктами, пролитыми продуктами и пятнами;

удаление и утилизацию мусора.

97. В тариф за внутреннюю уборку воздушного судна включаются затраты на необходимые для обеспечения комплекса работ расходные материалы, химические жидкости и техническую воду.

98. Тарифы за внутреннюю уборку воздушного судна устанавливается на одно обслуживание по типам воздушных судов.

Тарифы за внутреннюю уборку воздушного судна устанавливаются за обслуживание всех помещений воздушного судна, за обслуживание отдельных помещений воздушного судна и за оказание (выполнение) отдельных услуг (работ) по внутренней уборке воздушного судна.

Плата определяется по установленному тарифу за внутреннюю уборку воздушного судна за каждое обслуживание.

99. Тариф за обслуживание туалетных систем (санитарных узлов) воздушных судов устанавливается за обеспечение комплекса работ по обслуживанию туалетных систем (санитарных узлов) воздушного судна, включая: слив (опорожнение, очистку, промывку) и дозаправку туалетных систем (санитарных узлов), удаление и утилизацию отходов.

Тариф за обслуживание туалетных систем (санитарных узлов) воздушных судов включает в себя расходные материалы, химическую жидкость, техническую воду.

Тариф за обслуживание туалетных систем (санитарных узлов) воздушных судов устанавливается на одно обслуживание по типам воздушных судов.

Плата определяется по установленному тарифу за обслуживание туалетных систем (санитарных узлов) воздушных судов за каждое обслуживание.

100. Тарифы за экипировку воздушного судна устанавливаются за обеспечение работ, предусмотренных технологией экипировки воздушного судна, по комплектации и доставке экипировочного имущества на борт воздушного судна, его раскладке на борту воздушного судна и снятии экипировочного имущества с борта воздушного судна, включая:

пледы, подушки, подголовники кресел;

бортовые журналы, другую печатную продукцию;

электронные устройства.

В тарифы на экипировку воздушного судна допускается включать стоимость экипировочного имущества.

101. Тарифы за экипировку воздушного судна устанавливаются на одно обслуживание по типам воздушных судов.

Тарифы за экипировку воздушного судна устанавливаются за обеспечение комплекса работ и за отдельные работы по видам экипировочного имущества.

Плата определяется по установленному тарифу за экипировку воздушного судна за каждое обслуживание.

102. Тариф за заправку воздушного судна питьевой водой устанавливается за оказание (выполнение) комплекса услуг (работ) по обеспечению заправки воздушного судна питьевой водой.

Тариф за заправку воздушного судна питьевой водой включает в себя стоимость питьевой воды.

Тариф за заправку воздушного судна питьевой водой устанавливается на одно обслуживание по типам воздушных судов.

Плата определяется по установленному тарифу за заправку воздушного судна питьевой водой за каждое обслуживание.

103. Тариф за осуществление слива питьевой воды из системы воздушного судна устанавливается за оказание (выполнение) комплекса услуг (работ) по обеспечению слива питьевой воды из системы воздушного судна.

Тариф за осуществление слива питьевой воды из системы воздушного судна устанавливается на одно обслуживание по типам воздушных судов.

Плата определяется по установленному тарифу за осуществление слива питьевой воды из системы воздушного судна за каждое обслуживание.

104. Тариф за подачу электрической энергии к воздушному судну устанавливается за оказание (выполнение) комплекса услуг (работ) по обеспечению подачи электроэнергии к воздушному судну.

Тариф за подачу электрической энергии к воздушному судну устанавливается на 1 минуту подачи электроэнергии к воздушному судну по типам (маркам) источника электропитания.

Плата определяется на основе установленного тарифа за подачу электрической энергии к воздушному судну и времени подачи электроэнергии.

105. Тариф за осуществление кондиционирования (охлаждения или подогрева) воздушного судна устанавливается за оказание (выполнение) комплекса услуг (работ) по обеспечению кондиционирования воздушного судна.

Тариф за осуществление кондиционирования (охлаждения или подогрева) воздушного судна устанавливается на 1 минуту кондиционирования (охлаждения или подогрева) воздушного судна по типам (маркам) используемых технических средств.

Плата определяется на основе установленного тарифа за осуществление кондиционирования (охлаждения или подогрева) воздушного судна и времени кондиционирования.

106. Тариф за противообледенительную обработку воздушного судна устанавливается за оказание (выполнение) комплекса услуг (работ) по противооблединительной обработке воздушного судна, включая

удаления обледенения воздушного судна;

защиту от обледенения поверхности воздушного судна.

Тарифы за противообледенительную обработку устанавливаются отдельно по способам противообледенительной защиты и обработки воздушного судна (ручным способом, механический способом, подогретым воздухом, с использованием противо и антиобледенительной жидкости) по типам воздушных судов.

Плата определяется по установленному тарифу за каждое обслуживание.

Стоимость расходных материалов в тариф за противообледенительную обработку не включается.

107. Тариф за обеспечение воздушного запуска авиационных двигателей воздушного судна устанавливается за оказание (выполнение) комплекса услуг (работ) по обеспечению воздушного запуска авиадвигателей воздушного судна.

Тариф за обеспечение воздушного запуска авиационных двигателей воздушного судна устанавливается на одно обслуживание по типам (маркам) используемых технических средств.

Плата определяется по установленному тарифу за обеспечение воздушного запуска авиационных двигателей воздушного судна за каждое обслуживание.

108. Тариф за обеспечение слива авиационного топлива из систем воздушного судна устанавливается за оказание (выполнение) комплекса услуг (работ) по обеспечению слива авиационного топлива из систем воздушного судна.

Тариф за обеспечение слива авиационного топлива устанавливается на 1 тонну авиационного топлива.

Плата определяется на основе установленного тарифа за обеспечение слива авиационного топлива и веса слитого авиационного топлива.

109. Тарифы за предоставление технических и транспортных средств устанавливаются на один час использования или один километр пробега по типам (маркам) технических и транспортных средств.

Плата определяется на основе установленного тарифа за предоставление технических и транспортных средств и времени (расстояния) использования соответствующих технических или транспортных средств.

110. Тарифы за предоставление персонала устанавливаются на один час предоставления одного работника по специальностям и уровням квалификации.

Плата определяется на основе установленного тарифа за предоставление персонала и времени работы специалиста.

111. Тариф за предоставление автомобиля сопровождения воздушного судна устанавливается за одно предоставление автомобиля сопровождения воздушного судна.

Плата определяется по установленному тарифу за предоставление автомобиля сопровождения воздушного судна за каждое обслуживание.

112. Тариф за предоставление сборников аэронавигационной информации устанавливается за предоставление экипажу сборников аэронавигационной информации, с внесенными изменениями и дополнениями*(38).

Тариф за предоставление сборников аэронавигационной информации устанавливается за одни сутки предоставления на каждый сборник аэронавигационной информации отдельно.

Плата определяется на основе установленного тарифа за предоставление сборников аэронавигационной информации и количества суток предоставления каждого сборника аэронавигационной информации.

113. Тарифы, предусмотренные пунктами 93 - 111 Порядка, включают стоимость предоставления персонала и технических средств для обеспечения соответствующих услуг (работ).

-------------------------------------------

*(1) Статья 70 Воздушного кодекса Российской Федерации.

*(2) Статья 2 Воздушного кодекса Российской Федерации.

*(3) Пункт 8 Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 11 марта 2010 г. N 138 (далее - Правила N 138). В соответствии с пунктом 3 постановления N 138 данный акт действует до 01 ноября 2026 года.

*(4) Пункты 2, 15 Правил N 138.

*(5) Пункт 20 Правил N 138.

*(6) Пункт 2 Правил N 138.

*(7) Пункт 1 статьи 7.1 Воздушного кодекса Российской Федерации.

*(8) Пункт 3.125 Федеральных авиационных правил "Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации", утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 31 июля 2009 г. N 128 (зарегистрирован Минюстом России 31 августа 2009 г., регистрационный N 14645), с изменениями, внесенными приказами Министерства транспорта Российской Федерации от 21 декабря 2009 г. N 242 (зарегистрирован Минюстом России 2 февраля 2010 г., регистрационный N 16191), от 22 ноября 2010 г. N 263 (зарегистрирован Минюстом России 20 декабря 2010 г., регистрационный N 19244), от 16 ноября 2011 г. N 284 (зарегистрирован Минюстом России 21 декабря 2011 г., регистрационный N 22723), от 27 декабря 2012 г. N 453 (зарегистрирован Минюстом России 18 февраля 2013 г., регистрационный N 27176), от 25 ноября 2013 г. N 362 (зарегистрирован Минюстом России 19 февраля 2014 г., регистрационный N 31356), от 10 февраля 2014 г. N 32 (зарегистрирован Минюстом России 19 февраля 2014 г., регистрационный N 31362), от 3 марта 2014 г. N 60 (зарегистрирован Минюстом России 18 сентября 2014 г., регистрационный N 34093), от 26 февраля 2015 г. N 34 (зарегистрирован Минюстом России 1 апреля 2015 г., регистрационный N 36663), от 15 июня 2015 г. N 187 (зарегистрирован Минюстом России 22 июля 2015 г., регистрационный N 38147), от 18 июля 2017 г. N 263 (зарегистрирован Минюстом России 8 августа 2017 г., регистрационный N 47712), от 18 сентября 2018 г. N 333 (зарегистрирован Минюстом России 12 ноября 2018 г., регистрационный N 52652), от 14 июня 2019 г. N 183 (зарегистрирован Минюстом России 26 июля 2019 г., регистрационный N 55416), от 22 апреля 2020 г. N 138 (зарегистрирован Минюстом России 26 июня 2020 г., регистрационный N 58784), от 29 мая 2023 г. N 195 (зарегистрирован Минюстом России 2 июня 2023 г., регистрационный N 73717) (далее соответственно - ФАП N 128, приказ N 128). В соответствии с пунктом 5 приказа N 128 данный акт действует до 1 сентября 2029 г.

*(9) пункт 6 Приложения N 1 Федеральных авиационных правил "Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, выполняющим авиационные работы, включенные в перечень авиационных работ, предусматривающих получение документа, подтверждающего соответствие требованиям федеральных авиационных правил юридического лица, индивидуального предпринимателя. Форма и порядок выдачи документа (сертификата эксплуатанта), подтверждающего соответствие юридического лица, индивидуального предпринимателя требованиям федеральных авиационных правил. Порядок приостановления действия, введения ограничений в действие и аннулирования сертификата эксплуатанта", утвержденных приказом Минтранса России от 19.11.2020 N 494 (зарегистрирован Минюстом России 30.12.2020, регистрационный N 61979). В соответствии с пунктом 3 приказа N 494 данный акт действует до 01 января 2027 года.

*(10) Пункт 3.126 ФАП N 128.

*(11) Пункт 26 Правил N 138.

*(12) Пункт 1 статьи 67 Воздушного кодекса Российской Федерации.

*(13) Пункт 3 Порядка разработки и правил предоставления аэронавигационной информации, утвержденного приказом Минтранса России от 31.10.2014 N 305 (зарегистрирован Минюстом России 05.05.2015 N 37119) (далее- Порядок, утвержденный приказом Минтранса России N 305).

*(14) Приложение N 4 к Приказ Минтранса России от 05.11.2020 N 449 "Об утверждении Порядка разработки и применения аэронавигационного паспорта аэродрома (вертодрома, посадочной площадки) гражданской авиации, аэронавигационная информация о котором публикуется в Сборнике аэронавигационной информации Российской Федерации, типовых схем аэронавигационного паспорта аэродрома (вертодрома, посадочной площадки) и типовых инструкций по производству полетов в районе аэродрома (вертодрома), аэроузла" (зарегистрирован Минюстом России 04.12.2020, регистрационный N 61270) В соответствии с пунктом 5 приказа N 449 данный акт действует до 01 января 2027 года.

*(15) Пункт 10 Правил N 138.

*(16) Пункт 10 Правил N 138.

*(17) Пункт 2 Правил N 138.

*(18) Пункт 28 Приложения N 7 к Табелю сообщений о движении воздушных судов в Российской Федерации Приказ Минтранса России от 24.01.2013 N 13 "Об утверждении Табеля сообщений о движении воздушных судов в Российской Федерации" (зарегистрирован Минюстом России 23.05.2013, регистрационный N 28488), с изменениями, внесенными приказами Министерства транспорта Российской Федерации от 22.12.2016 N 403 (зарегистрирован в Минюсте России 23 января 2017 г., регистрационный N 45364), от 25.12.2018 N 474 (зарегистрирован в Минюсте России 25 января 2019 г., регистрационный N 53573) (далее соответственно - Табель, утвержденный приказом N 13, приказ N 13).

*(19) Пункт 3.37 ФАП N 128

*(20) Приказ N 13.

*(21) Пункт 3.3.14 Федеральных авиационных правил "Организация воздушного движения в Российской Федерации", утвержденных приказом Минтранса России от 25.11.2011 N 293 (зарегистрирован Минюстом России 30.12.2011, регистрационный N 22874), с изменениями, внесенными приказами Министерства транспорта Российской Федерации от 26.04.2012 N 119 (зарегистрирован в Минюсте России 6 июля 2012 г., регистрационный N 24824), от 12.05.2014 N 124 (зарегистрирован в Минюсте России 10 июня 2014 г., регистрационный N 32650), от 21.07.2016 N 203 ( зарегистрирован в Минюсте России 18 августа 2016 г., регистрационный N 43303), от 14.02.2017 N 49 (зарегистрировано в Минюсте России 13 марта 2017 г., регистрационный N 45926).

*(22) Пункт 4 Федеральных авиационных правил "Аварийно-спасательное обеспечение полетов воздушных судов", утвержденных приказом Минтранса России от 26.11.2020 N 517 (зарегистрирован Минюстом России 31.12.2020, регистрационный N 62008). В соответствии с пунктом 2 приказа N 517 данный акт действует до 01 января 2027 года.

*(23) Пункт 4 Федеральных авиационных правил "Правила борьбы с опасностью, создаваемой объектами животного мира на аэродромах гражданской авиации, утвержденных приказом Минтранса России от 02.10.2023 N 331 (Зарегистрирован Минюстом России 01.11.2023, регистрационный N 75806).

*(24) Пункт 8.11.1 ФАП N 128.

*(25) Пункт 30 Табеля, утвержденного приказом N 13.

*(26) В соответствии с пунктом 3 постановления N 1605 данный акт действует в течение 6 лет со дня его вступления в силу.

*(27) В соответствии с пунктом 5 постановления N 731 данный акт действует до 1 сентября 2028 г.

*(28) Пункт 5.68 ФАП N 128.

*(29) Статья 95 Воздушного кодекса Российской Федерации.

*(30) Пункт 176 Правил N 138.

*(31) Пункт 1.1 статьи 1 Федерального закона от 09.02.2007 N 16-ФЗ "О транспортной безопасности".

*(32) Абзац 7 подпункта "б" пункта 5.12 ФАП N 128.

*(33) Пункт 5.68 ФАП N 128.

*(34) Пункт 5.68 ФАП N 128.

*(35) Пункт 6 статьи 53.1 Воздушного кодекса Российской Федерации.

*(36) Пункт 6 статьи 53.1 Воздушного кодекса Российской Федерации.

*(37) Пункт 11 Правил обеспечения доступа к услугам субъектов естественных монополий в аэропортах, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 22.07.2009 N 599.

*(38) Пункты 41, 42 Порядка, утвержденного приказом Минтранса России N 305.