Проект Приказа Министерства транспорта РФ "Об утверждении перечня индикаторов риска нарушения обязательных требований при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта" (подготовлен Минтрансом России 27.01.2023)

Досье на проект

Пояснительная записка

В соответствии с пунктом 1 части 10 статьи 23 Федерального закона от 31 июля 2020 г. N 248-ФЗ "О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2020, N 31, ст. 5007; 2022, N 24, ст. 4188) и пунктом 1 и подпунктом 5.2.54(30) пункта 5 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 395 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, N 32, ст. 3342; 2019, N 1, ст. 10; 2021, N 40, ст. 6823), приказываю:

1. Утвердить прилагаемый перечень индикаторов риска нарушения обязательных требований при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта.

2. Признать утратившим силу приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 28 мая 2021 г. N 171 "Об утверждении индикатора риска нарушения обязательных требований при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта" (зарегистрирован Минюстом России 18 июня 2021 г., регистрационный N 63915).

УТВЕРЖДЕН
приказом Министерства транспорта
Российской Федерации
от____________ N _____

Перечень
индикаторов риска нарушения обязательных требований при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта

1. Наличие информации о произошедших в течение трех месяцев двух случаев отцепки вагона от поезда, либо отказа локомотива, моторвагонного подвижного состава в пути следования, повлекших за собой задержку поезда более одного часа, из-за технической неисправности, допущенной в результате некачественно проведенного ремонта;

2. Наличие информации о произошедших в течение года двух случаев схода железнодорожного подвижного состава, по причине действия (бездействия) контролируемого лица в отношении объекта контроля.