Доработанный текст проекта Приказа Министерства транспорта РФ "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Правила допуска к эксплуатации пилотируемых гражданских воздушных судов на основании акта оценки воздушного судна на его соответствие требованиям к лётной годности и к охране окружающей среды" (подготовлен Минтрансом России 06.11.2019)

Досье на проект

В соответствии со статьёй 36 Воздушного кодекса Российской Федерации (Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, N 12, ст. 1383; 2010, N 30, ст. 4014; 2015, N 29, ст. 4380; 2016, N 1, ст. 82; N 27, ст. 4224; 2018, N 32, ст. 5135) приказываю:

Утвердить прилагаемые Федеральные авиационные правила "Правила допуска к эксплуатации пилотируемых гражданских воздушных судов на основании акта оценки воздушного судна на его соответствие требованиям к лётной годности и к охране окружающей среды".

Министр

Е.И. Дитрих

УТВЕРЖДЕНЫ
приказом Минтранса России
от __________ 2019 N _____

ФЕДЕРАЛЬНЫЕ АВИАЦИОННЫЕ ПРАВИЛА
"Правила допуска к эксплуатации пилотируемых гражданских воздушных судов на основании акта оценки воздушного судна на его соответствие требованиям к лётной годности и к охране окружающей среды"

I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Федеральные авиационные правила "Правила допуска к эксплуатации пилотируемых гражданских воздушных судов на основании акта оценки воздушного судна на его соответствие требованиям к лётной годности и к охране окружающей среды" (далее - Правила) устанавливают порядок оформления сертификата летной годности единичных экземпляров воздушных судов гражданской авиации (единичных экземпляров аэростатов гражданской авиации) (далее - ЕЭВС (ЕЭА), обеспечивающего допуск ЕЭВС (ЕЭА) к эксплуатации, и требования к лётной годности и к охране окружающей среды ЕЭВС (ЕЭА) (приложение N 1 к Правилам).

1.2. Применяемые сокращенные наименования, используемые в Правилах, приведены в приложении N 5 к Правилам.

1.3. ЕЭВС (ЕЭА) допускаются к эксплуатации на основании сертификата лётной годности ЕЭВС (ЕЭА) (приложение N 4 к Правилам).

1.4. Работы по оценке соответствия ЕЭВС (ЕЭА) требованиям, установленным настоящими Правилами, осуществляются заявителем самостоятельно (при наличии свидетельства специалиста с соответствующими квалификационными отметками/сертификата организации по ТО) либо с привлечением на договорной основе организации по ТО или специалиста.

1.5. Содержащийся в настоящих Правилах порядок и требования применяются к следующим ЕЭВС (ЕЭА):

а) экземпляры сверхлёгких и лёгких воздушных судов, разработанные и изготовленные физическими лицами без сертификации типовой конструкции;

б) экземпляры сверхлёгких и лёгких воздушных судов, разработанные и изготовленные юридическими лицами, индивидуальными предпринимателями без сертификации типовой конструкции;

в) экземпляры сверхлёгких и лёгких воздушных судов, имеющие сертификат типа, производимые серийно, либо производимые ранее серийно, с внесёнными заявителем изменениями в конструкцию или оборудование без оформления дополнительного сертификата типа, либо собранные заявителем из комплектов, изготовленных держателем сертификата типа, без надзора и контроля качества держателя сертификата типа, или восстановленные заявителем до состояния лётной годности без надзора и контроля качества держателя сертификата типа и эксплуатируемые в соответствии с эксплуатационной документацией, разработанной заявителем;

г) экземпляры воздушных судов, имеющие сертификат типа, аттестат о годности к эксплуатации либо иной акт об утверждении типовой конструкции гражданского воздушного судна, выданный до 1 января 1967 года, а также экземпляры воздушных судов военного назначения, снятые с вооружения и демилитаризованные, серийное производство которых на момент прохождения процедур допуска к эксплуатации прекращено, поддержка типа изготовителем не производится, либо изготовитель не осуществляет свою деятельность, восстановленные до состояния лётной годности в соответствии с требованиями эксплуатационной документации разработчика;

д) экземпляры аэростатов (пилотируемые, свободные и привязные аэростаты) с объемом оболочки не более 4000 куб. м, с массой не загруженных аэростатов (масса аэростатов без топлива, груза, людей на борту и несущего газа в оболочке аэростатов) не более 600 кг.

II. ПРАВИЛА ПРОВЕДЕНИЯ ПРОЦЕДУР ДОПУСКА К ЭКСПЛУАТАЦИИ ЕЭВС (ЕЭА)

2.1. Заявитель подает заявку на получение (продление действия) сертификата лётной годности ЕЭВС (ЕЭА) (далее - заявка) (приложение N 2 к настоящим Правилам) в Уполномоченный орган.

2.2. К заявке прилагаются следующие документы (далее - сопроводительные документы):

а) документы, подтверждающие право собственности на ЕЭВС (ЕЭА) или владение ЕЭВС (ЕЭА) на условиях аренды или на ином законном основании;

б) эксплуатационная документация ЕЭВС (ЕЭА) (руководство по лётной эксплуатации, руководство по техническому обслуживанию и ремонту, бортовой журнал, паспорта или формуляры двигателей и винтов разработчика или восстановленные копии указанных документов);

в) копия свидетельства специалиста с соответствующими квалификационными отметками, или копия сертификата организации по ТО, осуществивших работы по оценке соответствия ЕЭВС (ЕЭА) требованиям, установленным настоящими Правилами, копия сертификата и/или лицензии разработчика и производителя воздушного судна (для ЕЭВС (ЕЭА), указанных в подпункте "б" пункта 1.5 настоящих Правил);

г) программа, содержащая:

- проверку эксплуатационной документации ЕЭВС (ЕЭА) на предмет её наличия, описания конструкции, эксплуатационных характеристик и ограничений;

- контроль заявленных физических характеристик (вес, центровка, геометрические размеры);

- проведение детального осмотра конструкции, узлов, агрегатов, систем, оборудования и маркировок на соответствие характеристикам, установленным эксплуатационной документацией ЕЭВС (ЕЭА);

- проведение наземных проверок в объёме, установленном эксплуатационной документацией ЕЭВС (ЕЭА), и облётов;

д) акт оценки соответствия ЕЭВС (ЕЭА) требованиям к летной годности и охране окружающей среды (далее - акт оценки), подписанный руководителем организации по ТО или специалистом и содержащий:

- сведения об организации по ТО или специалисте (реквизиты сертификата организации по ТО или свидетельства специалиста);

- сведения об эксперте по лётным проверкам:

1) для ЕЭВС, указанных в подпунктах "а", "б" и "г" пункта 1.5 настоящих Правил, - реквизиты свидетельства лётчика-испытателя экспериментальной авиации;

2) для ЕЭВС, указанных в подпунктах "в" и "д" пункта 1.5 настоящих Правил, - реквизиты свидетельства пилота-инструктора гражданской авиации с допуском на соответствующий класс воздушных судов;

- сведения о владельце ЕЭВС (ЕЭА) (заявителе) - наименование юридического лица и его адрес, ФИО физического лица и его адрес;

- наименование, регистрационные данные ЕЭВС (ЕЭА) или копию заявки на получение регистрации;

- результаты проведения работ по оценке соответствия ЕЭВС (ЕЭА) на земле (проверка документации, осмотры конструкции, наземные проверки) по программе, подписанные руководителем организации по ТО или специалистом;

- сведения об устранении замечаний и проведении доработок (при наличии);

- сведения о допуске к облёту, дополнительных ограничениях (при наличии), подписанные руководителем организации по ТО или специалистом;

- сведения о программе облёта, подписанные экспертом по лётным проверкам и согласованные руководителем организации по ТО или специалистом, владельцем ЕЭВС (ЕЭА), а также о результатах её выполнения, замечания по работе материальной части, меры безопасности, указания и рекомендации для внесения в эксплуатационную документацию ЕЭВС (ЕЭА), подписанные экспертом по лётным проверкам;

- данные и характеристики ЕЭВС (ЕЭА):

1) сведения о двигателе (двигателях): вид, марка, мощность, максимальные обороты;

2) сведения о воздушном винте (при наличии);

3) сведения о типе и марке топлива, ёмкости топливных баков, не вырабатываемом остатке;

4) сведения о марке масла, ёмкости масляной системы;

5) сведения о массах (масса пустого снаряженного воздушного судна, максимальная взлётная масса воздушного судна);

6) сведения о центровке воздушного судна (предельная передняя/задняя в % САХ);

7) сведения об ограничениях воздушной скорости (максимально допустимая (VNE), максимальная крейсерская (VNO), максимальная скорость с выпущенными закрылками (VFE);

8) сведения о скорости сваливания (с убранными закрылками/с выпущенными закрылками (по положениям выпуска);

9) сведения о количественном минимальном составе экипажа;

10) сведения об эксплуатационных и других ограничениях и запрещениях при эксплуатации;

11) общее заключение о соответствии/не соответствии представленного ЕЭВС (ЕЭА) требованиям, установленным настоящими Правилами, возможности/не возможности выдачи сертификата лётной годности ЕЭВС (ЕЭА).

Рекомендуемая форма акта оценки приведена в приложении N 3 к настоящим Правилам.

2.3. Заявитель несёт ответственность за достоверность представленных в заявке и сопроводительной документации сведений в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

2.4. Запрещено требовать от заявителя предоставления документов и совершения действий, не предусмотренных настоящими Правилами.

2.5. Уполномоченный орган в десятидневный срок уведомляет заявителя о принятии заявки к рассмотрению или мотивированном отказе в принятии заявки к рассмотрению в случае, если заявка и сопроводительная документация не удовлетворяют требованиям, установленным настоящими Правилами.

2.6. Уполномоченный орган в десятидневный срок с даты уведомления заявителя о принятии к рассмотрению заявки рассматривает сопроводительную документацию и на основании общего заключения, содержащегося в акте оценки ЕЭВС (ЕЭА), принимает решение о выдаче (продлении действия) сертификата летной годности ЕЭВС (ЕЭА) либо об отказе в выдаче (в продлении действия) такого сертификата.

2.7. Сертификат летной годности ЕЭВС (ЕЭА) действует в течение двух лет с даты выдачи. Продление действия сертификата лётной годности ЕЭВС (ЕЭА) осуществляется в порядке, установленном в пунктах 2.1 - 2.6 настоящих Правил. Работы по оценке соответствия при продлении действия сертификата лётной годности производятся в соответствии с программой, разработанной при первоначальном получении сертификата лётной годности ЕЭВС (ЕЭА) и без проведения облётов, с указанием в соответствующих разделах Акта оценки ссылки на Акт оценки, сформированный при первоначальном получении сертификата лётной годности ЕЭВС (ЕЭА).

2.8. Заявитель, осуществивший изменение конструкции ЕЭВС (ЕЭА), на которое ранее был выдан сертификат летной годности ЕЭВС (ЕЭА), его компонентов или эксплуатационной документации, которое оказывает влияние на массу конструкции и центровку, прочность конструкции, работу силовой установки, летные характеристики, надежность, эксплуатационные характеристики или на другие качества ЕЭВС (ЕЭА), характеристики, связанные с влиянием на окружающую среду, извещает Уполномоченный орган об этих изменениях и обеспечивает проведение работ по оценке соответствия ЕЭВС (ЕЭА) требованиям, установленным настоящими Правилами, в порядке, предусмотренном в пунктах 2.1 - 2.6 настоящих Правил, в целях получения нового сертификата летной годности ЕЭВС (ЕЭА).".

III. ИНСПЕКЦИОННЫЙ КОНТРОЛЬ ЛЕТНОЙ ГОДНОСТИ ЕЭВС (ЕЭА)

3.1. Инспекционный контроль ЕЭВС (ЕЭ АВС) установленным требованиям организует и проводит Уполномоченный орган, выдавший Сертификат летной годности ЕЭВС (ЕЭ АВС).

3.2. Плановый инспекционный контроль летной годности ЕЭВС (ЕЭ АВС) проводится не чаще одного раза в год.

3.3. Держатель Сертификата лётной годности ЕЭВС (ЕЭ АВС) (Заявитель) обеспечивает соответствие ЕЭВС (ЕЭ АВС) установленным требованиям и предоставляет возможность проведения инспекционного контроля ЕЭВС (ЕЭ АВС).

3.4. При выявлении замечаний в ходе инспекционного контроля, связанных с несоответствием ЕЭВС (ЕЭ АВС) установленным требованиям и несоблюдением требований эксплуатационной документации, действие Сертификата летной годности ЕЭВС (ЕЭ АВС) может быть приостановлено до устранения выявленных замечаний.

"Приложение N 1
к Правилам
(п. 1.1)

ТРЕБОВАНИЯ
К ЛЁТНОЙ ГОДНОСТИ И К ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ЕДИНИЧНЫХ ЭКЗЕМПЛЯРОВ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ЕДИНИЧНЫХ ЭКЗЕМПЛЯРОВ АЭРОСТАТОВ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Настоящие требования применимы к ЕЭВС, указанным в подпунктах "а" -" г" пункта 1.5 настоящих Правил:

При проведении оценки соответствия конкретного ЕЭВС данные требования принимаются за базовые и уточняются в Программе.

2. ПОЛЕТ

Заявителем должны быть выбраны диапазоны веса и центровки, в пределах которых обеспечивается безопасная эксплуатация ЕЭВС.

ЕЭВС должен быть безопасно управляемым на режимах:

- взлета при максимальной взлетной мощности;

- набора высоты;

- горизонтального полета;

- снижения;

- посадки;

Характеристики должны быть подтверждены результатами проверок в пределах установленных ограничений предъявляемого ЕЭВС и для подпунктов "а", "б" пункта 1.5 настоящих Правил посредством анализов и расчетов.

3. ПРОЧНОСТЬ

Требования к прочности определены через эксплуатационные нагрузки (максимальные нагрузки, возможные в эксплуатации) и расчетные нагрузки (эксплуатационные нагрузки, умноженные на предписанные коэффициенты безопасности).

Конструкция должна выдерживать эксплуатационные нагрузки без появления опасных остаточных деформаций. При всех нагрузках деформации конструкции не должны влиять на безопасность эксплуатации и работоспособность системы управления.

4. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И КОНСТРУКЦИЯ

Прочность любого элемента конструкции, имеющего важное значение для безопасной эксплуатации, которая не может быть оценена точным расчетом, должна обеспечиваться соответствующими коэффициентами безопасности, методами эксплуатации и ограничениями, указанными в эксплуатационной документации.

Пригодность и долговечность материалов, использованных для изготовления деталей, поломка которых может отрицательно повлиять на безопасность, должны определяться с учетом опыта их применения в аналогичных конструкциях, и/или соответствовать установленным стандартам либо результатам испытаний, гарантирующим прочность и другие свойства, принятые в расчетных данных.

Применяемая технология производства должна обеспечивать надежность, качество изготовления конструкции, сохранения первоначальной прочности в реальных условиях эксплуатации.

Должны быть обеспечены проверка и осмотр (включая осмотр основных элементов конструкции и систем управления), детальное исследование, ремонт и замена любой составной части, требующей технического обслуживания, регулировки для обеспечения правильной установки и функционирования, смазки и ухода.

Установка управляемых поверхностей должна быть выполнена таким образом, чтобы исключалось взаимодействие между любыми поверхностями или их креплениями.

Все системы управления должны выполнять свои функции легко, плавно и стабильно.

Кабина и ее оборудование должны обеспечивать пилоту выполнение обязанностей без чрезмерной концентрации внимания и усталости.

5. СИЛОВАЯ УСТАНОВКА

Силовая установка должна быть изготовлена, собрана и установлена таким образом, чтобы:

- обеспечивалась безопасная эксплуатация;

- имелся доступ для необходимых осмотров и технического обслуживания.

Заявитель должен продемонстрировать, что каждая комбинация двигателя, выхлопной системы и воздушного винта удовлетворительно функционирует и надежна при эксплуатации и установленных ограничений.

При использовании не авиационного двигателя должны быть установлены соответствующие ограничения по ресурсу, учитывая отклонения от проектных режимов работы для применяемого двигателя.

Расчет и конструкция воздушного винта должны обеспечивать сведение к минимуму вероятности его опасного состояния в период между ремонтами.

Должны соблюдаться условия эксплуатации и ремонта, установленные производителем.

6. ОБОРУДОВАНИЕ

Каждый вид требуемого оборудования должен быть изготовлен, собран и установлен так, чтобы:

- обеспечивалась безопасная эксплуатация в условиях внешних воздействий, имеющих место на ЕЭВС в процессе эксплуатации в полете и на земле, в том числе и в случае возможного отказа;

- имелся доступ для осмотров и технического обслуживания.

7. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ И ИНФОРМАЦИЯ О НИХ

Должны быть установлены эксплуатационные ограничения по воздушным скоростям на взлёте, в полёте, при посадке, с применением механизации и без, максимальной взлётной и посадочной дистанции, ограничения по встречной, попутной и боковой составляющим ветра, максимальной взлётной массе, предельной центровке, массе пустого воздушного судна и другие ограничения, необходимые для безопасной эксплуатации по решению заявителя.

На ЕЭВС в доступном и видном месте (на входе) должна быть установлена износостойкая табличка размером не менее 100 х 150 мм с информацией:

"Внимание! Данное воздушное судно является единичным экземпляром. Перевозка пассажиров запрещена!"

8. ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЕЭВС

На ЕЭВС должны быть нанесены государственный и регистрационный опознавательные знаки в соответствии с требованиями Воздушного кодекса Российской Федерации, установлена огнестойкая табличка, содержащая наименование (обозначение) и идентификационный номер ЕЭВС.

ТРЕБОВАНИЯ К ЛЁТНОЙ ГОДНОСТИ И К ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ЕДИНИЧНЫХ ЭКЗЕМПЛЯРОВ АЭРОСТАТОВ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Настоящие требования содержат минимальные требования к летной годности ЕЭА и распространяются на ЕЭА, определённые подпунктом "д" пункта 1.5 настоящих Правил.

При проведении оценки соответствия конкретного объекта данные требования принимаются за базовые и уточняются в Программе.

2. ПОЛЕТ

2.1. Доказательство соответствия.

Летные характеристики должны быть подтверждены и обеспечены на предъявляемом ЕЭА с учетом заявленных масс ("скачков" масс), массы полезного груза, массы пустого ЕЭА:

- проверками ЕЭА;

- анализом и расчетами, основанными на результатах проверок в пределах установленных ограничений.

2.2. Летные характеристики и управляемость.

ЕЭА должен при полной загрузке (с допуском +5%) подниматься на высоту 92 метра в течение первой минуты после начала подъема.

Руководством по летной эксплуатации ЕЭА должен быть определен порядок действий в особых ситуациях, в том числе при неуправляемом снижении из-за отказа нагревателя, системы подачи топлива, системы измерения количества топлива, системы парашютного клапана, прогара оболочки.

ЕЭА должен обладать управляемостью и маневренностью, обеспечивающими безопасность во время подъема, набора высоты, спуска и посадки, и не требовать исключительных навыков пилотирования.

ЕЭА должен обладать возможностью плавного изменения скорости набора высоты и спуска от нуля до максимального значения.

Для каждого ЕЭА должны быть установлены предельные скороподъемность и скорость снижения.

3. ПРОЧНОСТЬ

Требования к прочности определены через эксплуатационные нагрузки (максимальные нагрузки, возможные в эксплуатации) и расчетные нагрузки (эксплуатационные нагрузки, умноженные на предписанные коэффициенты безопасности).

4. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И КОНСТРУКЦИЯ

Пригодность каждой детали или части конструкции, влияющих на безопасность, должно быть подтверждено расчетом или проверками.

5. ОБОРУДОВАНИЕ

Каждый вид установленного оборудования должен быть изготовлен, собран и установлен так, чтобы:

- обеспечивалась безопасная эксплуатация в условиях внешних воздействий в процессе эксплуатации в полете и на земле (в том числе в случае возможного отказа);

- имелся доступ для осмотров и технического обслуживания.

6. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ И ДРУГИЕ СВЕДЕНИЯ

Заявителем должны быть установлены следующие эксплуатационные ограничения и информация, необходимые для безопасной эксплуатации:

- ожидаемые условия эксплуатации;

- эксплуатационные ограничения, включая максимальную массу, массу пустого ЕЭА, массу полезного груза;

- последовательность операций в нормальной и особых ситуациях;

- скорость набора высоты;

- допустимая предельная вертикальная скорость при наборе высоты или снижении;

- необходимая информация, отражающая особенности эксплуатационных характеристик аэростата;

- ограничения на хранение и транспортировку заправленных газовых баллонов в нерабочем положении;

- указания по пространственной ориентации заправленного газового баллона в процессе эксплуатации, транспортировки и хранения.

Информация должна быть в виде:

- Руководства по летной эксплуатации ЕЭА;

- плаката на борту ЕЭА, который пилот может легко различать.

7. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К АЭРОСТАТАМ, ОБОРУДОВАННЫМ СИЛОВОЙ УСТАНОВКОЙ

На аэростаты, оборудованные силовой установкой дополнительно распространяются требования, содержащиеся в Технических требованиях к единичным экземплярам гражданских воздушных судов, касающиеся требований к силовой установке, системе управления, конструкции кабины и бортовому оборудованию.

8. ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЕЭА

На ЕЭА должны быть нанесены опознавательные знаки в соответствии с требованиями воздушного законодательства.

На ЕЭА должна быть установлена огнестойкая табличка, содержащая следующую информацию:

а) наименование (обозначение) и номер ЕЭА;

б) номер сертификата летной годности ЕЭА;

в) государственный и регистрационный опознавательные знаки ЕЭА.".

"Приложение N 2
к Правилам
(п. 2.1)

Руководителю Уполномоченного органа

ЗАЯВКА
НА ПОЛУЧЕНИЕ (ПРОДЛЕНИЕ СРОКА ДЕЙСТВИЯ) СЕРТИФИКАТА ЛЁТНОЙ ГОДНОСТИ ЕДИНИЧНОГО ЭКЗЕМПЛЯРА ВОЗДУШНОГО СУДНА ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ (ЕДИНИЧНОГО ЭКЗЕМПЛЯРА АЭРОСТАТА ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ)

Прошу в установленном порядке выдать (продлить срок действия) сертификат(а) лётной годности единичного экземпляра воздушного судна гражданской авиации (единичного экземпляра аэростата гражданской авиации) _______________________________________________________________________,

(наименование ЕЭВС, ЕЭА)

которое принадлежит ____________________________________________________

_______________________________________________________________________

(владелец ЕЭВС, ЕЭА)

Адрес и телефон ________________________________________________________

_______________________________________________________________________

Сообщаю основные сведения о воздушном судне:

Вид воздушного судна ___________________________________________________

(самолет, вертолет, планер, автожир, аэростат)

Использованная документация ____________________________________________

_______________________________________________________________________

(собственный проект, готовая конструкторская документация, имеющая прототип, восстановленный экземпляр воздушного судна, др.)

Построено в условиях ____________________________________________________

(индивидуально, в техническом клубе, на заводе и др.)

Назначение ЕЭВС (ЕЭА)__________________________________________________

Ожидаемые условия эксплуатации __________________________________________

________________________________________________________________________

Сопроводительная документация:

________________________________________________________________________

________________________________________________________________________

Заявитель ___________________ /____________________/

(подпись) (фамилия, инициалы)

"__" __________ 20__ г.

"Приложение N 3
к Правилам
(п. 2.2):

рекомендуемая форма

АКТ ОЦЕНКИ СООТВЕТСТВИЯ ЕДИНИЧНОГО ЭКЗЕМПЛЯРА ВОЗДУШНОГО СУДНА ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ (ЕДИНИЧНОГО ЭКЗЕМПЛЯРА АЭРОСТАТА ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ) ТРЕБОВАНИЯМ К ЛЁТНОЙ ГОДНОСТИ И ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

Организация по ТО/реквизиты сертификата__________________________________

________________________________________________________________________

Специалист/реквизиты свидетельства_______________________________________

________________________________________________________________________

Эксперт по лётным проверкам/реквизиты свидетельства летчика-испытателя экспериментальной авиации (для ЕЭВС, указанных в подпунктах "а", "б" и "г" пункта 1.5 настоящих Правил) или пилота-инструктора гражданской авиации (для ЕЭВС (ЕЭА), указанных в подпунктах "в" и "д" пункта 1.5 настоящих Правил) ________________________________________________________________________

Владелец ЕЭВС (ЕЭА) (заявитель) (наименование юридического лица и его адрес, ФИО физического лица и его адрес)________________________________________

Регистрационные данные (наименование) ЕЭВС(ЕЭА)_________________________

________________________________________________________________________

Результаты проведения работ по оценке соответствия ЕЭВС (ЕЭА) на земле (проверка документации, осмотры конструкции, наземные проверки) по программе:

________________________________________________________________________

Сведения об устранении замечаний и проведении доработок (при наличии):

________________________________________________________________________

Сведения о допуске к облёту/дополнительные ограничения (при наличии)

________________________________________________________________________

Руководитель организации по ТО/ специалист

___________/_____________________/

(подпись) (фамилия, инициалы)

"__" _________ 200_ г.

Облёт

Программа облёта

_______________________________________________________________________

_______________________________________________________________________

_______________________________________________________________________

_______________________________________________________________________

Эксперт по летным проверкам _________________ /__________________________/

(подпись) (фамилия, инициалы)

"Согласовано"

Руководитель организации по ТО/специалист____________/___________________/

(подпись) (фамилия, инициалы)

Владелец ЕЭВС (ЕЭА) _____________ /___________________/

(подпись) (фамилия, инициалы)

Отчет о результатах выполнения программы облёта, замечания по работе материальной части, меры безопасности, указания и рекомендации для внесения в эксплуатационную документацию ЕЭВС (ЕЭА)

________________________________________________________________________

________________________________________________________________________

Эксперт по летным проверкам __________________/_____________________/

(подпись) (фамилия, инициалы)

Данные и характеристики ЕЭВС (ЕЭА):

1. Двигатель (двигатели) ________________________________________________

________________________________________________________________________

- мощность, л.с./кВт/кгс. ____

- максимальные обороты, об/мин _______

2. Воздушный винт _____________________________________________________

3. Топливо:

- тип/марка ___________________________________________________________

- емкость топливных баков/не вырабатываемый остаток, л____________________

4. Масло:

- тип/марка____________________________________________________________

- ёмкость масляной системы, л____________________________________________

5. Массы:

- масса пустого снаряжённого воздушного судна, кг _________________________

- максимальная взлетная масса воздушного судна, кг ________________________

6. Центровка:

- предельно-передняя, % САХ_______

- предельно-задняя, % САХ _________

7. Ограничения воздушной скорости:

- максимально допустимая (VNE), км/ч _____________________________________

- максимальная крейсерская (VNO), км/ч ____________________________________

- максимальная скорость с выпущенными закрылками (VFE), км/ч ______________

8. Скорость сваливания:

- закрылки убраны, км/ч _________________________________________________

- закрылки выпущены полостью, км/ч _____________________________________

9. Количественный минимальный состав экипажа, чел. ______________________

10. Эксплуатационные и другие ограничения_______________________________

_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

11. Запрещено: _________________________________________________________

_____________________________________________________________________

_____________________________________________________________________

Общее заключение:

Представленный ЕЭВС (ЕЭА) соответствует/не соответствует установленным требованиям к ЕЭВС (ЕЭА).

В соответствии со статьей 36 Воздушного кодекса Российской Федерации ЕЭВС (ЕЭА)

_______________________________________________________________________

_______________________________________________________________________

____________________

(самолет, вертолет, автожир, аэростат, др.)

может/не может быть выдан сертификат летной годности ЕЭВС (ЕЭА) установленного образца.

Руководитель организации по ТО/специалист

________________/___________________/

(подпись) (фамили, инициалы)

М.П. "__" ________________ 20_ г.

"Приложение N 4
к Правилам
(п. 1.3):

СЕРТИФИКАТ ЛЕТНОЙ ГОДНОСТИ
ЕДИНИЧНОГО ЭКЗЕМПЛЯРА ВОЗДУШНОГО СУДНА ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ (ЕДИНИЧНОГО ЭКЗЕМПЛЯРА АЭРОСТАТА ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ)

N ___________

Единичный экземпляр воздушного судна гражданской авиации (единичный экземпляр аэростата гражданской авиации)

____________________________________________________

(самолет, вертолет, автожир, аэростат, др.)

идентификационный N _______________________________, принадлежащий

__________________________________________________________________

(владелец, адрес владельца)

соответствует установленным требованиям к единичным экземплярам воздушного судна гражданской авиации (единичным экземплярам аэростата гражданской авиации).

Основные эксплуатационные ограничения и характеристики единичного экземпляра воздушного судна (единичного экземпляра аэростата)

__________________________________________________________________

(самолет, вертолет, автожир, аэростат др., его наименование)

содержатся в Карте данных, которая является неотъемлемой частью настоящего сертификата летной годности.

Срок действия сертификата летной годности до "__" __________ 20__ г.

Руководитель Уполномоченного органа (территориального управления)

______________/___________________/

(подпись) (фамилия, инициалы)

М.П. Дата выдачи "__" ___________ 20_ г.

Продлен до ______________________________________________________________

Руководитель Уполномоченного органа (территориального управления)

____________ /__________________/

(подпись) (фамилия, инициалы)

М.П. "__" ________________ 20_ г.

КАРТА ДАННЫХ

Настоящая карта данных является неотъемлемой частью сертификата летной годности единичного экземпляра воздушного судна гражданской авиации (единичного экземпляра аэростата гражданской авиации) N _____ и содержит основные эксплуатационные ограничения и характеристики единичного экземпляра воздушного судна гражданской авиации (единичного экземпляра аэростата гражданской авиации)

________________________________________________________________________

(самолет, вертолет, автожир, аэростат и др., его наименование)

1. Двигатель (двигатели) ________________________________________________

________________________________________________________________________

- мощность, л.с./кВТ/кгс ____

- максимальные обороты, об/мин _______

2. Воздушный винт _____________________________________________________

3. Топливо:

- тип/марка ____________________________________________________________

- ёмкость топливных баков/не вырабатываемый остаток, л____________________

4. Масло:

- тип/марка ____________________________________________________________

- ёмкость масляной системы, л____________________________________________

5. Массы:

- Масса пустого снаряжённого ВС, кг _____________________________________

- Максимальная взлетная масса ВС, кг ____________________________________

6. Центровка:

- предельно-передняя, % САХ ___________________________________________

- предельно-задняя, % САХ _____________________________________________

7. Ограничения воздушной скорости:

- максимально допустимая (VNE), км/ч _____________________________________

- максимальная крейсерская (VNO), км/ч ____________________________________

- максимальная скорость с выпущенными закрылками (VFE), км/ч ______________

8. Скорость сваливания:

- закрылки убраны, км/ч _________________________________________________

- закрылки выпущены полостью, км/ч _____________________________________

9. Количественный минимальный состав экипажа, чел. ________

10. Эксплуатационные и другие ограничения________________________________

11. Запрещено: _________________________________________________________

Руководитель Уполномоченного органа (территориального управления)

____________ /__________________/

(подпись) (фамилия, инициалы)

М.П. "__" ________________ 20_ г.

"Приложение N 5

к Правилам

(п. 1.2)

СОКРАЩЕННЫЕ НАИМЕНОВАНИЯ

В Правилах используются следующие сокращенные наименования:

Акт оценки - заключение, отражающее результаты работ по оценке соответствия ЕЭВС (ЕЭА) требованиям к летной годности и к охране окружающей среды;

ЕЭВС (единичный экземпляр воздушного судна гражданской авиации), ЕЭА (единичный экземпляр аэростата гражданской авиации) - гражданское воздушное судно, допускаемое к эксплуатации на основании Акта оценки;

Заявитель - физическое или юридическое лицо, индивидуальный предприниматель, обладающие ЕЭВС (ЕЭА) на праве собственности, условиях аренды или ином законном основании и обратившиеся в Уполномоченный орган для получения Сертификата лётной годности ЕЭВС (ЕЭА);

Лётчик-испытатель экспериментальной авиации - лицо, имеющее свидетельство летчика-испытателя, выданное в соответствии с Федеральными авиационными правилами проведения обязательной аттестации авиационного персонала экспериментальной авиации, выдачи свидетельств специалистов авиационного персонала экспериментальной авиации и допуска специалистов авиационного персонала экспериментальной авиации к деятельности, утвержденными приказом Минпромторга России от 19 декабря 2017 г. N 4504 (зарегистрирован Минюстом России 11 апреля 2018 г. N 50726), с изменениями, внесенными приказом Минпромторга России от 25 апреля 2019 г N 1496 (зарегистрирован Минюстом России 29 мая 2019 г. N 54769);

Организация по ТО - организация, осуществляющая техническое обслуживание гражданских воздушных судов, обладающая сертификатом организации по ТО и имеющая в своём штате специалистов и оборудование, необходимые для осуществления технического обслуживания класса воздушного судна, предъявляемого для оценки соответствия требованиям к лётной годности и к охране окружающей среды ЕЭВС (ЕЭА);

Пилот-инструктор гражданской авиации - лицо, имеющее свидетельство пилота с квалификационной отметкой "пилот-инструктор", выданное в соответствии с Правилами проведения проверки соответствия лиц, претендующих на получение свидетельств, позволяющих выполнять функции членов экипажа гражданского воздушного судна, за исключением сверхлегкого пилотируемого гражданского воздушного судна с массой конструкции 115 килограммов и менее, беспилотного гражданского воздушного судна с максимальной взлетной массой 30 килограммов и менее, сотрудников по обеспечению полетов гражданской авиации, функции по техническому обслуживанию воздушных судов и диспетчерскому обслуживанию воздушного движения, требованиям федеральных авиационных правил, а также выдачи таких свидетельств лицам из числа специалистов авиационного персонала гражданской авиации, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 6 августа 2013 г. N 670 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2013, N 32, ст. 4322, 2017, N 7, ст. 1095);

Программа - документ, определяющий порядок и объем необходимых работ (проверок, осмотров и облетов) по оценке соответствия ЕЭВС (ЕЭА) требованиям к летной годности и к охране окружающей среды;

Свидетельство специалиста - свидетельство специалиста авиационного персонала по техническому обслуживанию воздушных судов, подтверждающее соответствие лица требованиям, установленным Федеральными авиационными правилами "Требования к членам экипажа воздушных судов, специалистам по техническому обслуживанию воздушных судов и сотрудникам по обеспечению полётов (полётным диспетчерам) гражданской авиации", утвержденными приказом Минтранса России от 12 сентября 2008 г. N 147 (зарегистрирован Минюстом России 20 ноября 2008 г. N 12701), с изменениями, внесенными приказами Минтранса России от 15 июня 2011 г. N 162 (зарегистрирован Минюстом России 13 июля 2011 г. N 21340), от 26 декабря 2011 г. N 331 (зарегистрирован Минюстом России 28 марта 2012 г. N 23632), от 27 декабря 2012 г. N 453 (зарегистрирован Минюстом России 18 февраля 2013 г. N 27176), от 10 февраля 2014 г. N 32 (зарегистрирован Минюстом России 19 февраля 2014 г. N 31362), от 16 сентября 2015 г. N 276 (зарегистрирован Минюстом России 21 октября 2015 г. N 39387), с соответствующими квалификационными отметками;

Сертификат лётной годности ЕЭВС (ЕЭА) - документ, оформляемый Уполномоченным органом на основании Акта оценки и подтверждающий соответствие ЕЭВС (ЕЭА) установленным требованиям к лётной годности и охране окружающей среды;

Сертификат организации по ТО - документ, подтверждающий соответствие юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, осуществляющих техническое обслуживание гражданских воздушных судов, требованиям федеральных авиационных правил "Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим техническое обслуживание гражданских воздушных судов. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, осуществляющих техническое обслуживание гражданских воздушных судов, требованиям федеральных авиационных правил", утвержденных приказом Минтранса России от 25 сентября 2015 г. N 285 (зарегистрирован Минюстом России 22 октября 2015 г. N 39409);

Специалист - лицо, имеющее свидетельство специалиста с квалификационными отметками, позволяющими производить техническое обслуживание вида и класса воздушного судна, предъявляемого для оценки соответствия требованиям к лётной годности и к охране окружающей среды ЕЭВС (ЕЭА);

Уполномоченный орган - федеральный орган исполнительной власти, осуществляющий функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере гражданской авиации и его территориальные органы;

Эксперт по лётным проверкам - лётчик-испытатель экспериментальной авиации (для ЕЭВС, указанных в подпунктах "а", "б" и "г" пункта 1.5 настоящих Правил); пилот-инструктор гражданской авиации с допуском на соответствующий класс воздушных судов (для ЕЭВС (ЕЭА), указанных в подпунктах "в" и "д" пункта 1.5 настоящих Правил).".