Доработанный текст проекта Приказа Министерства транспорта РФ "О внесении изменений в Обязательные постановления в морском порту Де-Кастри, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 22 марта 2012 г. N 75" (подготовлен Минтрансом России 04.04.2018)
Досье на проект
В соответствии со статьей 14 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 261-ФЗ "О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, N 46, ст. 5557; 2008, N 29, ст. 3418, N 30, ст. 3616; 2009, N 52, ст. 6427; 2010, N 19, ст. 2291, N 48, ст. 6246; 2011, N 1, ст. 3, N 13, ст. 1688, N 17, ст. 2313, N 30, ст. 4590, 4594; 2012, N 26, ст. 3446; 2013, N 27, ст. 3477, N 30, ст. 4058; 2014, N 45, ст. 6153, N 49, ст. 6928; 2015, N 1, ст. 52, N 29, ст. 4339; 2016, N 27, ст. 4215; 2017, N 27, ст. 3945, N 30, ст. 4457; 2018, N 1, ст. 34, 44) приказываю:
Внести изменения в Обязательные постановления в морском порту Де-Кастри, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 22 марта 2012 г. N 75 (зарегистрирован Минюстом России 9 апреля 2012 г., регистрационный N 23759), с изменениями, внесенными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 26 октября 2016 N 300 (зарегистрирован Минюстом России 24 ноября 2016 г., регистрационный N 44415), согласно приложению к настоящему приказу.
Министр | М.Ю. Соколов |
ПРИЛОЖЕНИЕ
к приказу Минтранса России
от ___________ N ______
ИЗМЕНЕНИЯ,
вносимые в Обязательные постановления в морском порту Де-Кастри, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации
от 22 марта 2012 г. N 75
1. Пункт 2 изложить в следующей редакции:
"2. Настоящие Обязательные постановления содержат описание морского порта Де-Кастри (далее - морской порт); правила захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта, в том числе меры обеспечения безопасности мореплавания для захода судов в морской порт, выхода судов из морского порта; правила плавания судов в морском порту и на подходах к нему; описание зоны действия систем управления движением судов (далее - СУДС) и правила плавания судов в этой зоне; правила стоянки судов в морском порту и указание мест их стоянки; правила обеспечения экологической безопасности, включающие установление видов отходов с судов, подлежащих сбору в морском порту, правила обеспечения соблюдения карантина в морском порту; правила пользования специальными средствами связи на территории морского порта; сведения о границах территории морского порта; сведения о подходах к морскому порту; сведения о границах морского района А1 Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности (далее - ГМССБ); сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов; сведения о районах обязательной и необязательной лоцманской проводки судов; сведения о глубинах у причалов и акватории морского порта; сведения о переработке опасных грузов; сведения об организации плавания судов во льдах в морском порту и на подходах к нему; сведения о передаче информации капитанами судов, находящихся в морском порту, при возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту; сведения о передаче навигационной и гидрометеорологической информации капитанам судов, находящихся в морском порту; иную предусмотренную нормативными правовыми актами и международными договорами Российской Федерации в области торгового мореплавания информацию".
2. Наименование главы III изложить в следующей редакции "Правила захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта, в том числе меры обеспечения безопасности мореплавания для захода судов в морской порт, выхода судов из морского порта".
3. В пункте 18 после слов "Де-Кастри-5" дополнить словами: "и дежурного оператора СУДС, позывной "Де-Кастри-Трафик".
4. Дополнить пунктом 21.1 в следующей редакции:
"21.1 Движение судов в акватории морского порта, вход в зону действия СУДС, проведение операций по постановке судов на якорь, снятия их с якоря, швартовка и отшвартовка регулируется СУДС в соответствии с графиком расстановки и движения судов в морском порту. В зоне действия СУДС действует разрешительный порядок движения. До начала движения судно должно запросить разрешение у дежурного оператора СУДС".
5. В пункте 23 и в Приложениях N 3, 5 и 6 слова "Выносной точечный причал" заменить на "выносной одноточечный причал" в соответствующем падеже, слова "ВТП" заменить словами "ВОП"
6 В пунктах, 24, 25, 26, 27, 39, 45, 46, 54, 57, 61, 68 слова "ВТП" заменить словами "ВОП".
7. В пункте 27 слово "до" исключить.
8. Пункт 28 изложить в следующей редакции:
"28. Лоцманская проводка судов в акватории морского порта осуществляется круглосуточно".
9. После пункта 34 дополнить главой в следующей редакции:
"V. Описание района действия СУДС и правила плавания судов в этих районах.
34.1 Зона действия СУДС морского порта Де-Кастри включает в себя акваторию порта и район Татарского пролива на подходах к морскому порту между береговой чертой и районом ограниченном линиями:
с севера - параллелью 51°30,00′ северной широты;
с востока - меридианом 140° 58,00′ восточной долготы;
с юга - параллелью 51°25,50′ северной широты.
Регулирование движением судов в зоне действия СУДС осуществляется дежурным оператором СУДС на 11 канале связи ОВЧ. СУДС обеспечивает круглосуточное несение радиовахты на 11 и 16 каналах связи ОВЧ. Рабочими каналами СУДС морского порта являются 11 и 68 каналы связи ОВЧ. Позывной СУДС "Де-Кастри-Трафик".
10. Главу V считать главой VI.
11. Пункт 35 изложить в следующей редакции:
"35. Стоянка судов в морском порту осуществляется у причалов морского порта, а также на якорных стоянках N 171 А, 171 Б, 174, 174 А и в районе N 15 А.
Якорная стоянка N 174 А предназначена для стоянки судов, осуществляющих операции по перегрузке грузов с судна на судно в соответствии с Правилами оказания услуг по организации перегрузки грузов с судна на судно, утвержденными приказом Минтранса России от 29 апреля 2009 г. N 68*(1)).
Перегрузка грузов с судна на судно на якорной стоянке N 174 А осуществляется при стоянке одного из судов на судовом якоре. Швартовка судов на якорной стоянке N 174 А осуществляется с обязательным буксирным обеспечением".
12. Пункт 38 изложить в следующей редакции:
"38. Швартовные операции в морском порту производятся круглосуточно".
13. Пункт 50 изложить в следующей редакции:
"50. Бункеровка судов осуществляется на якорных стоянках N 171 А, 171 Б и 174 А".
14. Пункт 51 дополнить абзацем:
"При бункеровке судов топливом в морском порту выставляется боновое заграждение".
15. Пункт 63 дополнить предложением: "При подходе к зоне действия СУДС судно должно выйти на связь с дежурным оператором СУДС на 11 канале связи ОВЧ".
16. Наименование главы VI изложить в следующей редакции
"VII. Правила обеспечения экологической безопасности, включающие установление видов отходов с судов, подлежащих сбору в морском порту, правила обеспечения соблюдения карантина в морском порту".
17. В пункте 66 после слова "каналах" дополнить словом "11".
18. После пункта 70 дополнить главой в следующей редакции:
"IX. Сведения о границах морского района А1 ГМССБ
70.1 В акватории морского порта действует морской район А1 ГМССБ. Связь с судами в морском районе А1 ГМССБ обеспечивается береговой станцией ГМССБ "Де-Кастри". Позывной "Де-Кастри - Радиоцентр", MMSI 002734447.
Морской район А1 ГМССБ ограничен окружностью радиусом, равным 33 морским милям с центром в точке с координатами: 51029,90′ северной широты и 1400 53,10′ восточной долготы.
Основными каналами связи с береговой станцией "Де-Кастри" являются:
70 канал связи ОВЧ в режиме цифрового избирательного вызова - для района А1 ГМССБ.
16 и 3 каналы связи ОВЧ".
19. Пункт 71 изложить в следующей редакции:
"71. Грузовые операции с нефтью и нефтепродуктами выполняются круглосуточно".
20. Главы Х, ХI и ХII считать главами ХI, ХII и ХIII соответственно.
21. В приложении N 2 после строки о якорной стоянке N 174 вставить строку в следующей редакции:
"
Наименование | Расположение | Площадь квадратные километры | Глубина (метры) |
---|---|---|---|
Якорная стоянка N 174А | N 1 - 51°27?10" северной широты, 140°48?12" восточной долготы; N 2 - 51°27?10" северной широты, 140°49?42" восточной долготы; N 3 - 51°26?32" северной широты, 140°49?24" восточной долготы; N 4 - 51°26?32" северной широты, 140°48?12" восточной долготы. | 1,884 | 8,2 - 11,6 |
".
22. В приложении N 5 дополнить строками в следующей редакции:
"
Абонент | Каналы связи очень высокой частоты | Позывной | |
---|---|---|---|
дежурный | рабочий | ||
Служба управления движением судов | 16 | 11, 68 | Де-Кастри-Трафик |
Береговая станция ГМССБ Де-Кастри | 16 | 3 | Де-Кастри-Радиоцентр |
".
-------------------------------------------
*(1) ) Приказ Минтранса России от 29 апреля 2009 г. N 68 "Об утверждении Правил оказания услуг по организации перегрузки грузов с судна на судно" (зарегистрирован Минюстом России 29 июня 2009 г., регистрационный N 14146) с изменениями, внесенными приказом Минтранса России от 10 мая 2016 г. N 122 (зарегистрирован Минюстом России 7 июня 2016 г., регистрационный N 42438).
Обзор документа
Доработан проект изменений в Обязательные постановления в морском порту Де-Кастри.
Так, дополнительно приводятся описание зоны действия систем управления движением судов (далее - СУДС) и правила плавания судов в этой зоне.
Согласно проекту изменений движение судов в акватории морского порта, вход в зону действия СУДС, проведение операций по постановке судов на якорь, снятия их с якоря, швартовка и отшвартовка регулируется СУДС в соответствии с графиком расстановки и движения судов в морском порту. В зоне действия СУДС действует разрешительный порядок движения. До начала движения судно должно запросить разрешение у дежурного оператора СУДС.
Вероятно, лоцманская проводка судов и швартовные операции будут осуществляться круглосуточно (в настоящее время - с 8.00 до 22.00 часов по местному времени и в светлое время суток соответственно).
При бункеровке судов топливом в морском порту предлагается выставлять боновое заграждение.
Закрепляется, что при подходе к зоне действия СУДС судно должно выйти на связь с дежурным оператором СУДС на 11 канале связи ОВЧ.