Проект Приказа Министерства транспорта РФ "Об утверждении Правил буксировки судов и плавучих объектов на внутреннем водном транспорте" (подготовлен Минтрансом России 19.05.2017)

Досье на проект

В соответствии с пунктом 1 статьи 88 Федерального закона от 7 марта 2001 г. N 24-ФЗ "Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, N 11, ст. 1001; 2003, N 14, ст. 1256, N 27 (ч. 1), ст. 2700; 2004, N 27, ст. 2711; 2006, N 50, ст. 5279, N 52 (ч. 1), ст. 5498; 2007, N 27, ст. 3213, N 6, ст. 5554, 5557, N 50, ст. 6246; 2008, N 29 (ч. 1), ст. 3418, N 30 (ч. 2), ст. 3616; 2009, N 1, ст. 30, N 18 (ч. 1), ст. 2141, N 29, ст. 3625, N 52 (ч. 1), ст. 6450; 2011, N 15, ст. 2020, N 27, ст. 3880, N 29, ст. 4294, N 30 (ч. 1), ст. 4577, 4590, 4591, 4594, 4596, N 45, ст. 6333, 6335; 2012, N 18, ст. 2128, N 25, ст. 3268, N 26, ст. 3446, N 31, ст. 4320; 2013, N 27, ст. 3477; 2014, N 6, ст. 566, N 42, ст. 5615, N 45, ст. 6153, N 49 (ч. 6), ст. 6928; 2015, N 1 (ч. 1), ст. 55, N 29 (ч. 1), ст. 4356, ст. 4359; 2016, N 11, ст. 1478, N 27 (ч. 2), ст. 4300), подпунктом 5.2.29 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 395 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, N 32, ст. 3342; 2006, N 15, ст. 1612; N 24, ст. 2601; N 52 (ч. 3), ст. 5587; 2008, N 8, ст. 740; N 11 (ч. 1), ст. 1029; N 17, ст. 1883; N 18, ст. 2060; N 22, ст. 2576; N 42, ст. 4825; N 46, ст. 5337; 2009, N 3, ст. 378; N 4, ст. 506; N 6, ст. 738; N 13, ст. 1558; N 18 (ч. 2), ст. 2249; N 32, ст. 4046; N 33, ст. 4088; N 36, ст. 4361; N 51, ст. 6332; 2010, N 6, ст. 650; N 6, ст. 652; N 11, ст. 1222; N 12, ст. 1348; N 13, ст. 1502; N 15, ст. 1805, N 25, ст. 3172; N 26, ст. 3350; N 31, ст. 4251; 2011, N 14, ст.1935; N 26, ст. 3801, 3804; N 32, ст. 4832; N 38, ст. 5389; N 46, ст. 6526; N 47. ст. 6660; N 48, ст. 6922; 2012, N 6, ст. 686; N 14, ст. 1630; N 19, ст. 2439; N 44, ст. 6029; N 49, ст. 6881; 2013, N 5, ст. 388; N 12, ст. 1322; N 26, ст. 3343; N 33, ст. 4386; N 38, ст. 4821; N 45, ст. 5822; 2014, N 12, ст.1286, N 18, ст. 2177, N 30, ст. 4311, ст.4325, N 37 ст.4974, N 42, ст. 5736, N 43, ст. 5901, N 43, ст. 5926; 2015, N 2, ст. 491, N 16, ст. 2394, N 17 (ч. 4), ст. 2571, N 20, ст. 2925, N 38, ст. 5300, N 47, ст. 6605, N 49, ст. 6976; 2016, N 1 (ч. 2), ст. 242, N 2 (ч. 1), ст. 325, N 7, ст. 996, ст. 997, N 16, ст. 2229, N 28, ст. 4741, N 37, ст. 5497, N 40, ст. 5752) приказываю:

Утвердить прилагаемые Правила буксировки судов и плавучих объектов на внутреннем водном транспорте.

Министр

М.Ю. Соколов

УТВЕРЖДЕНЫ
приказом Минтранса России
от___________ N ________

ПРАВИЛА
буксировки судов и плавучих объектов на внутреннем водном транспорте

I. Общие положения

1. Правила буксировки судов и плавучих объектов на внутреннем водном транспорте (далее - Правила) разработаны в соответствии со статьей 88 Федерального закона от 7 марта 2001 г. N 24-ФЗ "Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации" (далее - КВВТ)*(1)), пунктом 5.2.29 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 395*(2)).

Правила определяют порядок предъявления судов и плавучих объектов (далее - буксируемый объект) для буксировки, порядок оформления документов, применяемых при оформлении отношений, связанных с буксировкой (далее - буксировочные документы), порядок буксировки буксируемых объектов, порядок оформления документов, связанных с простоем буксируемых объектов, порядок сдачи буксируемых объектов.

2. Правила применяются при осуществлении буксировки буксируемых объектов не зависимо от способа буксировки (с использованием буксирного троса, методом толкания или под бортом) по внутренним водным путям Российской Федерации.

3. Буксировка буксируемых объектов осуществляется в соответствии с настоящими Правилами, Правилами плавания по внутренним водным путям Российской Федерации, утвержденными приказом Минтранса России от 14 октября 2002 г. N 129*(3)), Правилами пропуска судов через шлюзы внутренних водных путей, утвержденными приказом Минтранса России от 3 марта 2014 г. N 58*(4)), Порядком диспетчерского регулирования движения судов на внутренних водных путях Российской Федерации, утвержденным приказом Минтранса России от 1 марта 2010 г. N 47*(5)), правилами движения и стоянки судов в соответствующих бассейнах внутренних водных путей Российской Федерации и иными актами законодательства Российской Федерации.

4. Если буксируемый объект является товаром, находящимся под таможенным контролем, то его буксировка, определяемая настоящими Правилами, осуществляется с соблюдением таможенного законодательства Таможенного союза и таможенного законодательства Российской Федерации.

5. Буксировка судов под флагами иностранных государств осуществляется с учетом положений статьи 23.1 КВВТ.

6. Настоящие Правила не распространяются на буксировку, осуществляемую в ходе спасательной операции.

Настоящие Правила не распространяются на буксировку судов (составов), осуществляющих перевозку грузов в соответствии с Правилами перевозок грузов на внутреннем водном транспорте, предусмотренными статьей 66 КВВТ, и Правилами перевозок опасных грузов, предусмотренными статьей 86 КВВТ.

К отношениям, не урегулированным настоящими правилами, применяются соответствующие положения главы XI КВВТ.

II. Порядок предъявления буксируемого объекта для буксировки

7. Буксировку буксируемого объекта осуществляет сторона договора буксировки (далее - буксировщик), которая обязуется своевременно и в сохранности отбуксировать буксируемый объект из порта отправления (пункта отправления) в порт назначения (пункт назначения) с соблюдением условий буксировки и сдать его получателю.

8. Буксируемый объект должен быть предъявлен для буксировки его владельцем или уполномоченным им лицом (отправителем) в состоянии, пригодном для безопасного плавания, в соответствии с настоящими правилами, техническими условиями формирования и оснастки плотов, а также договором буксировки или договором об организации буксировок.*(6))

Буксируемый объект должен быть укомплектован коллективными и индивидуальными спасательными средствами в количестве, соответствующем количеству сопровождающих членов экипажа (проводников) в случае их размещения на буксируемом объекте.

9. Предъявляемые к буксировке буксируемые объекты (за исключением плотов) должны иметь исправные якорные, швартовные, буксирные и сцепные устройства, средства сигнализации, балластную и осушительную системы и не иметь водотечности.

При отсутствии на буксируемом объекте (за исключением плотов) балластной и осушительной систем на буксирующем судне должны находиться мобильные средства осушения.

10. В случае, если на буксируемом объекте находится груз, отправитель должен обеспечить требуемые условия его размещения, крепления и хранения на буксируемом объекте.

11. Предъявляемые к буксировке плоты должны иметь исправные якорные, буксирные и сигнальные устройства, оснастку и такелаж.

12. Подготовка плота к буксировке входит в обязанности отправителя и включает в себя:

формирование плота в соответствии с техническими условиями формирования и оснастки плотов;

маркировку плота;

вывод плота в заранее согласованное с буксировщиком место предъявления для буксировки;

составление документации на плот в соответствии с настоящими правилами.

13. Технические условия формирования и оснастки плотов разрабатываются изготовителями плотов и согласовываются с администрацией бассейна внутренних водных путей.*(7))

14. Технические условия формирования и оснастки плотов должны содержать:

эксплуатационные характеристики плота (габаритные размеры - длина, ширина, осадка, тип плота - озерный или речной, объем древесины в м3 в отдельной сплоточной единице и в плоту в целом);

технические требования к сплотке лесоматериалов в сплоточные единицы (вид сплоточной единицы - пучок, плитка, пакет, кошма и т.д.; состав древесины в сплоточной единице - лиственные, хвойные породы с указанием процентного содержания хвойных пород к числу бревен в сплоточной единице, способ скрепления бревен в сплоточной единице - количество обвязок, усилие их затяжки, размеры сплоточной единицы - длина ширина, высота и ее объем в м3);

технические требования к формированию составных частей (секций) плота (габаритные размеры - длина, ширина, осадка, с учетом габаритов судового хода, установленных для района буксировки и габаритов судоходных пролетов мостов и размеров шлюзов, расположенных в районе буксировки, объем древесины в секции в м3, расположение сплоточных единиц в секции плота по длине и ширине, способы крепления сплоточных единиц между собой, наличие поперечных креплений секции (брустверов), с указанием количества бревен в них и способа их крепления между собой и со сплоточными единицами);

технические требования к формированию плота (расположение секций в плоту по длине и ширине, способы крепления секций плота между собой);

технические требования к формировочному такелажу (виды применяемого такелажа - тросы, цепи, замки, обвязочная проволока и т.д., требования к состоянию такелажа);

требования к средствам управления и оснастке плотов (сигнальные огни; становой и тормозной такелаж - якоря, лоты, цепи-волокуши; инвентарь и оборудование для ремонта плота в пути следования - тросы, замки, скобы, коуши, бортовые комплекты и т.д.);

указания буксировщику в отношении предельно допустимых условий плавания (по высоте волны, силе ветра, скорости буксировки) и другие ограничения в процессе буксировки;

количество проводников, необходимое для безопасного осуществления буксировки, с учетом требований пункта 20 настоящих Правил.

В качестве приложения к техническим условиям формирования и оснастки плотов должны быть приведены чертежи сплоточных единиц, секций плота и плота в целом, с указанием расположения сплоточных единиц в секции и секций в плоту, а также мест крепления формировочного такелажа (мест прокладки тросов, брустверов и т.д.).

Технические условия формирования и оснастки плотов должны учитывать разряд водных бассейнов ("Л", "Р", "О" и "М"), установленные в соответствии с пунктом 19 Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 12 августа 2010 г. N 623,*(8)) на конкретных участках внутренних водных путей, в которых предполагается буксировка плотов.

Технические условия формирования и оснастки плотов, предназначенных для буксировки по внутренним водным путям, на которых габариты судового хода изменяются в течение навигационного периода, должны учитывать такие изменения.

15. Вся древесина, сформированная в плот, должна быть адресована в один порт назначения (пункт назначения). Допускается формировать плоты в один порт назначения (пункт назначения) в адрес двух и более получателей.

Плот, направляемый в один порт назначения (пункт назначения), но в адреса двух и более получателей, должен формироваться с расчетом возможности расчалки сплоточных единиц плота на ходу без его переформирования.

16. Каждая сплоточная единица и плот в целом должны быть замаркированы его отправителем. Реквизиты маркировки наносят несмываемой краской или другими средствами (выдавливанием, вырезанием или выжиганием), обеспечивающими сохранность реквизитов до приема лесоматериалов получателем.

Сплоточные единицы должны иметь прикрепленный к ним специальный металлический или деревянный ярлык, содержащий следующие реквизиты:

наименование изготовителя плота;

порядковый номер сплоточной единицы;

наименование получателя;

объем сплоточной единицы в м3;

наибольшую осадку сплоточной единицы (секции плота) в см.

Ярлык крепится проволокой к поперечной обвязке сплоточной единицы (секции плота) в месте соединения ее концов.

Номер сплоточной единицы должен дублироваться нанесением на нескольких верхних бревнах или на втором ярлыке.

Реквизиты наносятся шрифтом высотой 30 - 50 мм.

Маркировка плота в целом должна содержать:

номер плота;

порт отправления (пункт отправления);

порт назначения (пункт назначения);

наибольшую осадку плота в см;

общий объем плота в м3.

Маркировка плота наносится на деревянном щите с обеих его сторон, шрифтом высотой не менее 25 см. Щит устанавливается на плоту на видном месте на высоте не менее 1 м.

17. Если в соответствии с технологией буксировки в пути следования предусмотрено расформирование плота, каждая секция плота должна иметь дополнительную маркировку на обоих ее брустверах (в головной и хвостовой частях секции), нанесенную несмываемой краской или другими средствами (выдавливанием, вырезанием или выжиганием). Такая маркировка должна содержать номер плота и через дробную черту - номер секции в плоту.

18. При буксировке буксируемого объекта несколькими судами одновременно буксировщик назначает старшего из числа капитанов этих судов, ответственного за проводку состава в соответствии с Правилами плавания по внутренним водным путям Российской Федерации, утвержденными приказом Минтранса России от 14 октября 2002 г. N 129.

19. Укомплектование буксируемого объекта экипажем или проводниками осуществляется в следующем порядке.

Отправитель назначает для буксируемого объекта членов экипажа буксируемого объекта (далее - сопровождающий экипаж), а для плота - проводников.

В случаях, когда по условиям буксировки управление буксируемым объектом в пути не требуется или когда нахождение сопровождающего экипажа (проводников) на буксируемом объекте затруднительно или опасно, должно быть предусмотрено одно из условий:

размещение сопровождающего экипажа (проводников) на буксирующем судне;

буксировка без сопровождения экипажем (проводниками), с возложением их обязанностей на экипаж буксирующего судна.

Численность сопровождающего экипажа (проводников) определяется исходя из необходимости исполнения обязанностей, предусмотренных пунктом 20 настоящих Правил, и с учетом соблюдения норм, установленных трудовым законодательством Российской Федерации.

20. В обязанности сопровождающего экипажа (проводников) буксируемого объекта входят:

переформирование плотов в процессе буксировки для их прохода под мостами, через шлюзы и другие затруднительные участки внутренних водных путей;

подъем и отдача якорей на буксируемом объекте;

осуществление швартовых операций буксируемого объекта при прохождении гидротехнических сооружений;

круглосуточное наблюдение за состоянием буксируемого объекта;

охрана буксируемого объекта;

профилактический ремонт буксируемого объекта в пути и на стоянке;

уменьшение ущерба, нанесенного в случае транспортного происшествия и аварийной ситуации с буксируемым объектом, и участие в ликвидации их последствий;

участие в сдаче буксируемого объекта получателю, указанному в транспортной накладной, или уполномоченному им лицу (далее - получатель) в порту назначения (пункте назначения).

21. Члены сопровождающего экипажа (проводники) обязаны исполнять распоряжения капитана буксирующего судна в части обеспечения безопасности судоходства, сохранности буксируемого объекта и принимать меры по предупреждению транспортных происшествий с буксируемым объектом. Список сопровождающего экипажа (проводников) прикладывается к буксировочным документам с указанием старшего сопровождающего экипажа (старшего проводника).

22. Капитан буксирующего судна при приеме буксируемого объекта к буксировке инструктирует старшего сопровождающего экипажа (старшего проводника) о порядке передачи распоряжений вахтенного начальника буксирующего судна путем переговоров с помощью средств связи, а также передачи звуковых, световых и других сигналов по вопросам управления буксируемым объектом во время движения и стоянки.

23. Буксируемый объект должен быть осмотрен буксировщиком (его представителем) до приема буксируемого объекта к буксировке.

24. Отправитель письменно извещает буксировщика о готовности буксируемого объекта к осмотру.

Буксируемый объект должен быть предъявлен отправителем для осмотра не позднее, чем за 12 часов до срока отправления. *(9))

25. В случае задержки начала буксировки из-за отсутствия извещения отправителя или несвоевременного извещения о готовности буксируемого объекта к осмотру, капитаном буксирующего судна составляется в двух экземплярах акт о простое буксирующего судна (судов) по форме, приведенной в приложении N 1 к настоящим Правилам.

26. К месту осмотра буксируемый объект доставляется силами и средствами отправителя. Буксировщик и отправитель должны обеспечить нахождение в месте осмотра буксируемого объекта своих представителей.

27. Осмотр буксируемого объекта производится буксировщиком (его представителем) в присутствии отправителя (его представителя). При отсутствии на месте осмотра отправителя буксируемый объект не осматривается и к буксировке не принимается.

28. В ходе осмотра буксируемого объекта (за исключением плотов) проверяются:

необходимые для буксировки документы;

соответствие буксируемого объекта правилам плавания;

трюмы и междудонные пространства на предмет отсутствия водотечности;

исправность якорных, швартовных, буксирных и сигнальных устройств;

состояние надводного борта буксируемого объекта на предмет отсутствия не закрытых отверстий (люков), а также соответствие высоты надводного борта условиям безопасного плавания в районе буксировки;

габаритные размеры (длина, ширина, осадка, надводный габарит, высота надстроек и мачт) буксируемого объекта;

наличие пожарного и аварийно-спасательного оборудования и инвентаря, укомплектованность буксируемого объекта сопровождающим экипажем.

29. При осмотре плота отправитель должен представить буксировщику (его представителю) технические условия формирования и оснастки плотов.

30. В ходе осмотра надводной части плота проверяются:

необходимые для буксировки документы;

соответствие плота техническим условиям формирования и оснастки плотов;

габариты плота (длина, ширина и осадка) и их соответствие требованиям технических условий формирования и оснастки плотов, а также габаритам судовых ходов, установленных федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере внутреннего водного транспорта, по маршруту следования;

количество сплоточных единиц в плоту и соответствие крепления и оборудования плота требованиям технических условий формирования и оснастки плотов;

укомплектованность плота проводниками.

При осмотре плота осуществляется визуальная оценка качества такелажа. Износ такелажа не должен превышать величины, предусмотренной требованиями технических условий формирования и оснастки плотов. Испытание такелажа на прочность (разрывное усилие) производится отправителем до предъявления плота к осмотру. Отправитель должен представить буксировщику (его представителю) акт проверки такелажа на прочность.

31. На предъявляемый к осмотру плот отправителем составляется заверенная его подписью и печатью следующая документация:

сводная спецификация сплоточных единиц, в которой для каждой сплоточной единицы должны быть указаны: порода древесины, ее сортимент, толщина бревен, а также габаритные размеры (длина, ширина, осадка) и объем в м3;

спецификация (фактура) сплоточного такелажа с указанием видов (тросы, цепи, сжимы и т.п.), количества и их массы в кг, а по тросам и цепям с указанием диаметра и длины каждого конца;

опись инвентаря и оборудования плота, в которой перечисляются все находящиеся на плоту средства инвентаря и оборудования (якоря, лоты, цепи-волокуши, сигнальные огни и т.п.) с указанием их количества, а по якорям, лотам, цепям их массы в кг;

список проводников с указанием старшего проводника.

В тех случаях, когда плот сформирован в один порт назначения (пункт назначения) в адреса двух и более получателей, вышеуказанная документация (за исключением списка проводников) составляется на часть плота в адрес каждого получателя.

32. Результаты осмотра буксируемого объекта (за исключением плотов) оформляются в двух экземплярах актом осмотра буксируемого объекта, принимаемого к буксировке, по форме, приведенной в приложении N 2 к настоящим Правилам или актом осмотра плота, принимаемого к буксировке, по форме, приведенной в приложении N 6 к настоящим Правилам. Один экземпляр передается отправителю, второй - капитану буксирующего судна.

33. Обнаруженные в результате осмотра буксируемого объекта дефекты, недостатки или несоответствия буксируемого объекта габаритам пути, препятствующие буксировке, отражаются в акте осмотра буксируемого объекта, принимаемого к буксировке, или акте осмотра плота, принимаемого к буксировке, с указанием сроков их устранения.

После устранения отправителем указанных в акте дефектов и недостатков буксировщик (его представитель) совместно с отправителем (его представителем) производит повторный осмотр.

Если в связи с устранением отправителем недостатков, обнаруженных при осмотре, начало буксировки задерживается, то капитаном буксирующего судна составляется акт о простое буксирующего судна (судов) в двух экземплярах по форме, приведенной в приложении N 1 к Правилам.

34. При отсутствии или после устранения дефектов и недостатков, препятствующих буксировке, буксировщиком (его представителем) и отправителем (его представителем) составляется акт о готовности буксируемого объекта к буксировке по форме, приведенной в приложении N 3 к настоящим Правилам, или акт о готовности плота к буксировке по форме, приведенной в приложении N 7 к настоящим Правилам.

35. После составления акта о готовности буксируемого объекта или плота к буксировке отправитель заполняет транспортную накладную на буксировку и предъявляет ее буксировщику (его представителю) для завершения оформления буксировочных документов.

36. Буксируемый объект считается принятым к буксировке после оформления буксировочных документов.

37. Срок доставки буксируемого объекта, перемещаемого в рамках процедуры таможенного транзита, устанавливается таможенным органом отправления в соответствии с пунктом первым статьи 219 Таможенного кодекса Таможенного союза.*(10))

38. Буксируемые объекты, принятые после наступления сроков прекращения обязательного приема буксируемых объектов для буксировки, если они не могут быть доставлены по назначению или были задержаны в пути, должны быть приняты их отправителями на хранение и поставлены на длительный отстой, в том числе в зимнее время года, в месте остановки движения. В указанных случаях провозная плата за непройденное расстояние возвращается отправителю буксируемого объекта.*(11))

III. Порядок оформления буксировочных документов

39. На буксировку буксируемых объектов оформляются: транспортная накладная на буксировку и оформленные на основании такой накладной дорожная ведомость и квитанция о приеме буксируемого объекта для буксировки (далее - буксировочные документы), которые подтверждают заключение договора буксировки.

40. Буксировочные документы оформляются по форме ГУ-5, приведенной в приложении N 11 к настоящим Правилам, в порядке, приведенном в приложении N 12 к настоящим Правилам.

41. Оформленные в соответствии с настоящими Правилами:

транспортная накладная на буксировку следует с буксируемым объектом до порта назначения (пункта назначения) и выдается получателю буксируемого объекта под роспись в соответствующей графе дорожной ведомости до начала сдачи буксируемого объекта;

дорожная ведомость следует с буксируемым объектом до порта назначения (пункта назначения) и остается по окончании буксировки буксируемого объекта у буксировщика с отметками получателя буксируемого объекта о выдаче ему транспортной накладной и сдаче буксируемого объекта;

квитанция о приеме буксируемого объекта к буксировке выдается буксировщиком в порту отправления (пункте отправления) отправителю буксируемого объекта в подтверждение приема буксируемого объекта к буксировке.

42. Отправитель буксируемого объекта несет ответственность за достоверность сведений о буксируемом объекте, внесенных в буксировочные документы, а также за последствия, возникшие вследствие недостоверности, неточности или неполноты сведений, указанных отправителем буксируемого объекта в буксировочных документах.

Буксировщик имеет право проверить достоверность и полноту сведений, указанных отправителем буксируемого объекта в буксировочных документах.

43. При буксировке судов отправитель должен представить буксировщику судовые документы на буксируемое судно, предусмотренные статьей 14 КВВТ.

При буксировке плавучих объектов отправитель должен представить буксировщику документы, предусмотренные Правилами классификации и освидетельствования плавучих объектов, утвержденными приказом Федерального автономного учреждения "Российский Речной Регистр" от 17 марта 2017 г. N 35-п*(12).

44. В случае если на буксируемом объекте находится груз, отправитель должен представить документы на груз.

45. В случае если буксировка буксируемых объектов осуществляется через водные бассейны, существенно отличающиеся от района плавания, для эксплуатации в которых они предназначены, отправитель должен представить буксировщику свидетельство на разовый перегон в соответствии с пунктом 20 Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 12 августа 2010 г. N 623.

46. При буксировке плота к буксировочным документам прилагаются документы, указанные в пункте 31 настоящих правил.

47. Если буксируемый объект является товаром, подлежащим декларированию, то к буксировочным документам прилагается таможенная декларация, оформленная в соответствии с Таможенным кодексом таможенного союза.

48. Если буксируемый объект является товаром, находящимся под таможенным контролем, то отправитель уведомляет буксировщика об этом.

49. Совершение таможенных операций в отношении буксируемого объекта и получение разрешение таможенного органа на буксировку объекта, а также принятие мер по обеспечению соблюдения таможенного законодательства Таможенного союза и законодательства Российской Федерации о таможенном деле при перемещении буксируемого объекта в рамках таможенной процедуры таможенного транзита осуществляется экспедитором (представителем отправителя, уполномоченным в соответствии с законодательством Российской Федерации).

50. Оформление приема буксируемого объекта для буксировки на бланках, а также только в электронном виде, не соответствующих установленным настоящими Правилами формам не допускается.

51. Отправитель буксируемого объекта заполняет буксировочные документы в соответствии с настоящими Правилами на каждую буксировку, осуществляемую в адрес одного получателя буксируемого объекта в один порт назначения (пункт назначения).

Бланки буксировочных документов должны быть заполнены отчетливо в двух экземплярах. Они могут быть заполнены компьютерным, машинописным способом или вручную, а также штемпелями-трафаретами.

Подчистки и помарки в буксировочных документах не допускаются. При необходимости внесения изменений в буксировочные документы, отправитель буксируемого объекта заполняет новые бланки буксировочных документов. Неверно оформленные буксировочные документы отправитель передает буксировщику для уничтожения.

Изменения и дополнения сведений, внесенных в буксировочные документы капитаном буксирующего судна, должны быть согласованы с отправителем буксируемого объекта и заверены подписями лиц, уполномоченными буксировщиком и отправителем буксируемого объекта на оформление буксировочных документов и судовой печатью судна. Капитан буксирующего судна может внести в буксировочные документы замечания, касающиеся фактического состояния буксируемого объекта, без согласования с отправителем.

52. При оформлении буксировочных документов в порту отправления (пункте отправления) отправитель присваивает им общий номер, соответствующий номеру отправки.

53. После приема буксируемого объекта для буксировки, если иного не предусмотрено договором буксировки, капитан буксирующего судна делает отметки в буксировочных документах, подтверждающие прием буксируемого объекта.

54. В пути следования отметки в буксировочных документах, предусмотренные настоящими правилами, делаются капитаном буксирующего судна.

55. В случае изменения порта назначения (пункта назначения) и (или) получателя буксируемого объекта в пути следования с оформлением и без оформления новых буксировочных документов делаются отметки в буксировочных документах. Сделанные отметки (исправления) заверяются подписью лица, уполномоченного буксировщиком на оформление изменения порта назначения (пункта назначения) и (или) получателя буксируемого объекта и судовой печатью буксирующего судна.

VI. Порядок буксировки буксируемых объектов

56. Положения главы VI настоящих Правил распространяются на суда и плавучие объекты, за исключением плотов.

57. Во время буксировки буксируемого объекта контроль за его состоянием осуществляется сопровождающим экипажем, а в случае, если объект следует без экипажа - то силами экипажа буксирующего судна.

58. О состоянии буксируемого объекта старший сопровождающего экипажа или член экипажа буксирующего судна (в случае буксировки без сопровождающего экипажа) обязан проинформировать вахтенного начальника за 10 минут до заступления его на вахту (в соответствии с расписанием вахт на буксирующем судне).

59. Если на затруднительных для судоходства участках пути схемой буксировки и договором буксировки предусмотрено участие вспомогательных судов, вахтенный начальник буксирующего судна должен после установления связи со вспомогательным судном предупредить старшего сопровождающего экипажа о подходе такого судна. Старший сопровождающего экипажа должен обеспечить прием со вспомогательного судна буксирных тросов и их крепление. Капитан вспомогательного судна подчиняется капитану буксирующего судна и не должен отдавать распоряжения старшему сопровождающего экипажа.

60. После получения штормового предупреждения о силе ветра и величине волны, превышающих максимально допустимые для буксируемого объекта, капитан буксирующего судна обязан:

отбуксировать буксируемый объект в ближайшее место убежища;

дать команду старшему сопровождающего экипажа проверить и обеспечить герметичность бортовых и палубных отверстий (люков).

Старший сопровождающего экипажа в этом случае обязан:

подготовить буксируемый объект к плаванию в штормовых условиях и доложить вахтенному начальнику буксирующего судна;

принять меры по обеспечению непотопляемости буксируемого объекта;

проверить надежность счаливания буксируемого объекта с буксирующим судном;

установить непрерывный контроль за состоянием буксируемого объекта вплоть до его постановки в месте убежища;

обеспечить передачу на буксирующее судно информации о возникших на буксируемом объекте обстоятельствах, угрожающих его гибели или сохранности.

В случае отсутствия сопровождающего экипажа, обязанности, возложенные на сопровождающий экипаж, исполняются экипажем буксирующего судна.

61. В случае транспортного происшествия с буксируемым объектом сопровождающий экипаж, а в случае его отсутствия экипаж буксирующего судна по указанию капитана буксирующего судна должен оценить характер полученных буксируемым объектом повреждений и его состояние. Собранная информация должна быть передана капитану буксирующего судна.

О транспортном происшествии с буксируемым объектом капитан буксирующего судна или другое должностное лицо в соответствии с пунктом 10 Положения по расследованию, классификации и учету транспортных происшествий на внутренних водных путях Российской Федерации, утвержденного приказом Минтранса России от 29 декабря 2003 года N 221*(13), обязаны известить в кратчайший срок ближайшее подразделение администрации бассейна внутренних водных путей, территориальный орган Ространснадзора, судовладельца и принять все возможные меры для ликвидации последствий транспортного происшествия.

62. В случае, если буксируемому объекту угрожает затопление, сопровождающий экипаж должен его покинуть и перейти на буксирующее судно.

63. Капитан буксирующего судна после получения информации от старшего сопровождающего экипажа обязан сообщить о транспортном происшествии буксировщику.

64. В соответствии с пунктом 13 Положения по расследованию, классификации и учету транспортных происшествий на внутренних водных путях Российской Федерации, утвержденного приказа Минтранса России от 29 декабря 2003 года N 221, капитан буксирующего судна или другое должностное лицо в случае транспортного происшествия:

- принимает меры к ликвидации или уменьшению последствий транспортного происшествия;

- в течение суток составляет акт о транспортном происшествии с участием представителей владельцев участников транспортного происшествия.

Капитан буксирующего судна совместно с сопровождающим экипажем должны принять меры по недопущению или локализации разлива нефти и нефтепродуктов, а также попаданию в воду других вредных веществ из буксируемого объекта, поддержанию буксируемого объекта на плаву, уменьшению вреда, нанесенного ему транспортным происшествием, а также по возможности произвести ремонт буксируемого объекта.

65. В случае, если полученные буксируемым объектом повреждения препятствуют дальнейшей буксировке, а его ремонт силами экипажа буксирующего судна и сопровождающего буксируемый объект экипажа невозможен, капитан буксирующего судна сообщает об этом буксировщику.

Буксировщик вызывает к месту транспортного происшествия отправителя для принятия решения об окончании буксировки в месте, в котором буксируемый объект находится после транспортного происшествия, или о ремонте буксируемого объекта в этом месте.

Отправитель извещает буксировщика о принятом им решении относительно продолжения буксировки буксируемого объекта.

66. Если отправителем принимается решение об окончании буксировки в месте, в котором буксируемый объект находится после транспортного происшествия, буксировщиком (его представителем) составляется акт окончания буксировки объекта по форме, приведенной в приложении N 5 к настоящим Правилам, который подписывается буксировщиком (его представителем) и отправителем (его представителем). Акт составляется в двух экземплярах, один экземпляр акта остается у капитана буксирующего судна для передачи буксировщику, второй выдается отправителю. Переданный отправителю акт служит основанием для расчетов с буксировщиком за непройденное расстояние буксировки. В транспортной накладной и дорожной ведомости капитаном буксирующего судна делается отметка о прекращении буксировки, причинах и о составлении акта об окончании буксировки. Транспортная накладная выдается отправителю под роспись в дорожной ведомости о приеме буксируемого объекта, которая остается у капитана буксирующего судна для передачи буксировщику.

67. Если отправителем принимается решение о ремонте буксируемого объекта в месте, в котором оно находится после транспортного происшествия, капитаном буксирующего судна и отправителем в произвольной форме составляется акт приема-передачи буксируемого объекта для ремонта, в котором подробно описывается состояние буксируемого объекта на момент передачи его отправителю. Если отправитель принимает решение продолжить буксировку объекта тем же буксирующим судном, отправитель обязан согласовать с буксировщиком время ожидания буксируемого объекта буксирующим судном. Не предусмотренный договором буксировки простой буксирующего судна осуществляется на возмездной основе. По окончании ремонта буксируемый объект по такому же акту передается для дальнейшей буксировки. Буксировочные документы остаются у капитана буксирующего судна.

68. Работы, выполняемые экипажем буксирующего судна в пути следования и не предусмотренные договором буксировки, осуществляются на возмездной основе.

V. Порядок буксировки плотов

69. Буксировщик обязан ежегодно перед началом навигации согласовывать участки бассейна внутренних водных путей, в пределах которых разрешается осуществлять буксировку плотов (далее - плотовый ход (трасса)) с администрациями бассейнов внутренних водных путей.

Согласованные плотовые хода (трассы) должны быть нанесены на навигационных картах внутренних водных путей.

По каждому согласованному плотовому ходу (трассе) буксировщик обязан разработать и представить в администрации бассейнов внутренних водных путей технологию буксировки.

Технология буксировки должна предусматривать:

характеристику плотов;

места расположения причальных устройств в портах отправления (пунктах отправления) и портах назначения (пунктах назначения) плотов;

количество и мощность буксирующих судов с учетом характеристик плотов и условий плавания;

порядок счаливания плотов и их вывода из мест формирования (включая схему счаливания);

места убежища плотов на участках внутренних водных путей разрядов "О" или "М" (включая порядок постановки плотов с указанием расположения причальных устройств);

порядок проводки плотов под мостами, через шлюзы и другие затруднительные для судоходства участки плотового хода (трассы), необходимость выделения отправителем вспомогательных судов для такой проводки с указанием их количества, а также схему использования вспомогательных судов;

пункты отстоя и переформирования плотов (включая порядок постановки плотов с указанием расположения причальных устройств);

места расположения контрольно-ремонтных пунктов, зону плотового хода (трассы), охватываемой каждым из таких пунктов, а также виды работ, выполняемых в них;

зоны плотового хода (трассы), обслуживаемые разъездными ремонтными бригадами, и порядок их вызова для проведения ремонта плотов;

границы (по каждому плотовому ходу (трассе)), в которых сбор древесины при ликвидации последствий транспортного происшествия с плотом возложен на организации, осуществляющие сплав древесины.

70. Буксировщик обязан организовать получение информации о путевых условиях плавания на участках плотового хода (трассы) непосредственно на судах, буксирующих плоты.

71. Перед выводом плота на участок внутреннего водного пути разрядов "О" или "М" отправитель (его представитель) обязан осуществить:

проверку состояния плота совместно с представителем буксировщика;

необходимое подкрепление плота для обеспечения его безопасной буксировки по участку внутреннего водного пути разрядов "О" или "М", а также профилактический ремонт;

необходимое переформирование плота;

при необходимости вычалку подъемников и понтонов, снятие тормозного и станового такелажа.

О выполнении указанных работ составляется акт о выполнении работ по форме, приведенной в приложении N 10 к настоящим Правилам, в двух экземплярах.

72. Если в соответствии с технологией буксировки по плотовому ходу (трассе) предусмотрено переформирование плота в пути следования для прохода под мостами, через шлюзы и другие затруднительные для судоходства участки внутренних водных путей, отправитель обязан оборудовать причальные устройства в пунктах переформирования и организовать выполнение в них следующих операций:

осмотр и необходимый ремонт плотов;

переформирование плота в соответствии с габаритами участков внутреннего водного пути, по которым будет осуществляться буксировка плота;

расчалка и счаливание плотов;

снятие поперечных счалов и другого такелажа на плотах при расчалке;

выделение вспомогательных судов, если это предусмотрено технологией буксировки;

установка поперечных счалов и другого такелажа при счаливании и формировании плота для дальнейшей буксировки;

выполнение других работ, предусмотренных технологией буксировки.

73. При необходимости экипаж буксирующего судна может участвовать в переформировании плота.

74. Буксировщиком могут выделяться вспомогательные суда для проводки плотов под мостами, через шлюзы и другие затруднительные для судоходства участки.

В случаях, если вспомогательные суда для проводки плотов через затруднительные участки внутренних водных путей предоставляются буксировщиком, с отправителя плотов взимается плата в размере, определенном соглашением сторон.*(14))

75. Капитан буксирующего судна, получив в пути следования штормовое предупреждение, обязан принять меры по постановке плота в ближайшее место убежища.

Оборудование мест убежища, указанных в технологии буксировки по плотовому ходу (трассе), осуществляется отправителем плота.

76. В случаях, когда буксирующему судну, застигнутому штормом на участках внутренних водных путей разрядов "О" или "М", требуется помощь вспомогательной тяги, буксировщик по сообщению капитана буксирующего судна обязан направить к месту нахождения плота вспомогательные суда или привлечь для оказания помощи по договору суда других судовладельцев.

77. В случае транспортного происшествия с плотом проводники и экипаж буксирующего судна обязаны под руководством капитана буксирующего судна, принять все возможные меры к спасению людей, древесины, такелажа и другого имущества плота, а также по ликвидации последствий транспортного происшествия, в частности, предотвратить дальнейший выплыв древесины из плота, принять меры к локализации и предотвращению самостоятельного движения древесины, выплывшей из плота, во избежание создания помех для судоходства.

78. О транспортном происшествии с плотом капитан буксирующего судна или другое должностное лицо в порядке, установленном Положением по расследованию, классификации и учету транспортных происшествий на внутренних водных путях Российской Федерации, утвержденным приказом Минтранса России от 29 декабря 2003 года N 221*(15)) обязаны:

известить в кратчайший срок ближайшее подразделение администрации бассейна внутренних водных путей, территориальный орган Ространснадзора, судовладельца;

совместно со старшим проводником составить акт о транспортном происшествии с плотом.

Если в результате транспортного происшествия произошел роспуск древесины из плота, в акте о транспортном происшествии с плотом должно быть указано количество древесины, подлежащее сбору.

79. Капитан буксирующего судна обязан сообщить о транспортном происшествии с плотом буксировщику.

80. Профилактический и аварийный ремонт плотов в пути осуществляет отправитель.

Для ремонта плота отправитель должен иметь разъездные ремонтные бригады и контрольно-ремонтные пункты в местах, установленных технологией буксировки.

81. Профилактический ремонт плотов выполняется проводниками за исключением профилактического ремонта, осуществляемого перед выводом плотов на участок внутреннего водного пути разрядов "О" или "М", который осуществляется разъездными ремонтными бригадами или в контрольно-ремонтных пунктах.

82. Разъездные ремонтные бригады вызываются старшим проводником и капитаном буксирующего судна в случае, предусмотренном пунктом 81 настоящих Правил, а также, если аварийный ремонт плота в пути следования не может быть произведен силами проводников. Вызов ремонтной бригады осуществляется в порядке, установленном технологией буксировки. Ремонт плотов разъездными бригадами выполняется на ходу или на стоянке, что устанавливается капитаном буксирующего судна и старшим проводником в зависимости от объема ремонтных работ, а также от характера повреждений.

83. При профилактическом или аварийном ремонте плота с остановкой в пути следования или в контрольно-ремонтном пункте плот по акту приема-передачи плота, составленному в произвольной форме, передается капитаном буксирующего судна разъездной ремонтной бригаде или контрольно-ремонтному пункту и принимается от них обратно после ремонта, в котором должны быть указаны номер плота, количество поврежденных и неповрежденных сплоточных единиц. Для поврежденных сплоточных единиц должно быть указано ориентировочное количество древесины в них. Акт составляется передающей плот стороной в двух экземплярах, подписывается передающей и принимающей плот сторонами, у которых остается по одному экземпляру такого акта.

84. В случае если ремонт плота производится с остановкой в пути следования, капитан буксирующего судна сообщает об этом буксировщику.

Если по указанию буксировщика буксирующее судно ожидает окончания ремонта, буксировочные документы остаются у его капитана.

Если по указанию буксировщика буксирующее судно покидает место ремонта плота, буксировочные документы передаются старшему проводнику под расписку, в которой должны быть указаны фамилия, имя, отчество передавшего и принявшего документы, номер транспортной накладной и дорожной ведомости, объем плота, а также должны быть указаны все приложенные к накладной и дорожной ведомости документы. После возвращения буксирующего судна указанные документы выдаются капитану буксирующего судна также под расписку. Буксировщик имеет право после ремонта плота продолжить буксировку другим буксирующим судном (судами).

85. Затраты по аварийному ремонту плота в процессе буксировки несет виновная сторона, определенная по заключению территориальных органов Ространснадзора.

86. Для осуществления расчетов по ремонту плота после его окончания составляется акт выполненных работ произвольной формы, в котором указываются виды проведенных ремонтных работ и их продолжительность. Акт составляется в трех экземплярах и подписывается старшим разъездной ремонтной бригады или представителем контрольно-ремонтного пункта, капитаном буксирующего судна и старшим проводником. Один экземпляр акта остается у старшего разъездной ремонтной бригады (или представителем контрольно-ремонтного пункта), второй - у капитана буксирующего судна для передачи буксировщику, третий - старшему проводнику для передачи отправителю.

87. Сбор древесины при ликвидации последствий транспортного происшествия с плотом буксировщик осуществляет в границах следующих участков внутренних водных путей (за исключением трехкилометровой зоны ниже пунктов формирования плотов):

на р. Волге ниже Рыбинска (исключая зоны водохранилищ); на р. Каме (Воткинская ГЭС - Ижевский источник); на р. Белой от г. Уфы до устья; на р. Оби от г. Новосибирска до устья; на р. Иртыше от г. Тобольска до устья; на р. Амуре от г. Благовещенска до устья; на р. Печоре от устья р. Цильмы до устья; на Ладожском и Онежском обходных каналах и реках Свири и Шексне на всем их протяжении.

Сбор древесины при ликвидации последствий транспортного происшествия с плотом на остальных участках внутренних водных путей входит в обязанности организаций, осуществляющих сплав древесины, в границах, указанных в технологии буксировки.

88. Если сбор распущенной древесины входит в обязанности организации, осуществляющей сплав древесины, она должна в этих целях обеспечить прибытие к месту сбора разъездной ремонтной бригады, а буксировщик обеспечить наличие на месте сбора своего представителя.

Старший проводник передает свой экземпляр акта о транспортном происшествии с плотом, составленного в соответствии с пунктом 78 настоящих Правил, старшему разъездной ремонтной бригады, а капитан буксирующего судна - буксировщику.

За несобранное отправителем количество древесины буксировщик ответственности не несет.

Если транспортное происшествие с плотом произошло по вине проводников, то на время ожидания прибытия к месту сбора древесины разъездной ремонтной бригады капитаном буксирующего судна составляется в двух экземплярах акт о простое буксирующего судна (судов).

89. Сбор древесины, распущенной при буксировке плотов производится в соответствии с пунктом 87 настоящих Правил. Без заключения договора с буксировщиком или организацией, осуществляющей сплав древесины, сбор распущенной из плотов древесины другими юридическими и физическими лицами не допускается.

90. Собранная древесина должна быть доставлена и сдана буксировщиком получателю независимо от того, по чьей вине произошел роспуск древесины из плота. Если на момент сдачи собранной древесины получателю уже выдан буксировщиком коммерческий акт на недостачу, получатель обязан вернуть буксировщику этот акт, а буксировщик, если сданное количество древесины не покрывает недостачу, выдать ему новый коммерческий акт, составленный с учетом дополнительно сданной древесины.

91. Если обязанность по сбору распущенной из плотов древесины лежит на буксировщике, а повреждение плота допущено по вине проводников, отправитель обязан возместить буксировщику затраты по сбору древесины.

92. Если обязанность по сбору распущенной из плотов древесины лежит на организации, осуществляющей сплав древесины, а повреждение плота допущено по вине буксировщика, он обязан возместить отправителю затраты по сбору древесины, определяемую соглашением сторон или, в случае разногласий, решением арбитражного суда. Указанные затраты не должны превышать полную стоимость древесины в момент транспортного происшествия с плотом, исходя из цены, обычно взимаемой за аналогичную древесину в месте ее сбора.

93. При утере в пути следования такелажа (якорей, цепей, лотов, тросов и т.п.) старший проводник обязан немедленно сообщить об этом капитану буксирующего судна, который должен принять меры к подъему утерянного такелажа. При невозможности подъема утерянного такелажа капитан буксирующего судна должен сообщить об этом в администрацию бассейна внутренних водных путей и территориальный орган Ространснадзора, указав точное место нахождения утерянного такелажа для своевременного извещения других судоводителей о возможной опасности на внутреннем водном пути.

VI. Порядок оформления документов, связанных с простоем буксирующего судна (судов) при буксировке

94. При наступлении неблагоприятных гидрометеорологических условий (штормовой погоды, половодья, ледохода, внезапного и стремительного понижения уровня воды на участках внутренних водных путей) или иных чрезвычайных обстоятельств, связанных с необходимостью захода буксирующего судна в порт или иное место убежища, время, затраченное буксирующим судном на постановку буксируемого объекта в место убежища, стоянку в таком месте и выход из него, а также время на выполнение маневров и работ, связанных с ремонтом буксируемого объекта, в срок доставки буксируемого объекта не включается и буксировщик не несет ответственности за связанную с этим просрочку в доставке буксируемого объекта. О времени, причинах и продолжительности захода в место убежища капитаном буксирующего судна составляется акт о простое буксирующего судна (судов), который заверяется подписями капитана буксирующего судна и, в случае буксировки с экипажем, старшего сопровождающего экипажа (проводников). К акту о простое прикладывается копия информационного бюллетеня или решения об ограничении (или о запрещении) движения судов, переданного диспетчерской службой администрации бассейна внутренних водных путей на день наступления чрезвычайной ситуации.

95. В случае простоя буксирующего судна, связанного с аварийным ремонтом буксируемого объекта, необходимость в котором возникла по вине его экипажа (проводников), капитаном буксирующего судна составляется акт о простое буксирующего судна (судов). Акт подписывается капитаном буксирующего судна и старшим экипажа (проводников). Акт составляется в двух экземплярах, один экземпляр акта остается у капитана буксирующего судна для передачи буксировщику, второй выдается старшему экипажа (проводников) буксируемого объекта для передачи отправителю.

96. При плановой смене буксирующего судна прием и сдача буксируемого объекта осуществляется экипажами буксирующих судов с обязательным осмотром буксируемого объекта и оформлением акта приема-передачи буксируемого объекта по форме, приведенной в приложении N 4 к настоящим Правилам или акта приема-передачи буксируемого плота, по форме, приведенной в приложении N 8 к настоящим Правилам.

При неплановой замене буксирующего судна (судов), кроме оформления акта приема-передачи буксируемого объекта делается отметка в транспортной накладной и дорожной ведомости о времени простоя буксирующего судна.

При смене буксирующего судна (судов) допускается отсутствие представителя отправителя, если иное не предусмотрено договором буксировки.

VII. Порядок сдачи буксируемого объекта

97. Буксировщик должен известить получателя о времени прибытия буксируемого объекта в порт назначения (пункт назначения) не позднее, чем за 24 часа, а также повторно за 6 часов до прибытия буксируемого объекта.*(16))

98. Получатель буксируемого объекта обязан в течение двух часов после получения повторного извещения буксировщика, указать капитану буксирующего судна место постановки буксируемого объекта и место его приема, а также обеспечить безопасную постановку буксируемого объекта, включая обеспечение вспомогательными судами, бригадой рабочих с такелажем для расчалки буксируемого объекта.

99. Если постановка и сдача буксируемого объекта осуществляются в разных местах, буксировка его с места постановки до места сдачи и наоборот осуществляется буксировщиком в соответствии с договором буксировки.

100. При отсутствии указания получателя о местах постановки и приема буксируемого объекта в сроки, указанные в пункте 98 настоящих Правил, а также при отсутствии получателя буксируемого объекта, буксировщик имеет право поставить буксируемый объект в порту назначения (пункте назначения) в выбранном им месте. В этом случае получатель обязан принять буксируемый объект в выбранном буксировщиком месте. Перестановка буксируемого объекта в другое место приема осуществляется буксировщиком в соответствии с договором буксировки на основании письменного заявления получателя.

101. Если буксировщик не известил получателя о времени прибытия буксируемого объекта в сроки, указанные в пункте 97 настоящих Правил, а буксируемый объект был поставлен в выбранном буксировщиком месте в порту назначения (пункте назначения), то по требованию получателя буксировщик обязан переставить буксируемый объект за свой счет в указанное получателем место приема.

102. Прием буксируемого объекта начинается после его постановки в указанном получателем месте приема или в ином месте, предусмотренном пунктом 101 настоящих Правил. С момента постановки буксируемого объекта в указанное получателем место приема ответственность за его сохранность несет получатель.

103. Лицо, уполномоченное получателем на получение буксируемого объекта, должно представить капитану буксирующего судна доверенность на получение буксируемого объекта, оформленную в установленном порядке.

104. Осмотр буксируемого объекта в месте приема осуществляется буксировщиком (его представителем) совместно с получателем (его представителем). По результатам осмотра представителем буксировщика (капитаном буксирующего судна) составляется акт окончания буксировки буксируемого объекта или акт окончания буксировки плота. Акт составляется в трех экземплярах, один экземпляр акта остается у капитана буксирующего судна для передачи буксировщику, второй выдается получателю, а третий - старшему сопровождающего экипажа (старшему проводнику) для передачи отправителю.

105. Плоты, доставленные без повреждений, принимаются получателем без проверки количества древесины в них путем подсчета сплоточных единиц в плоту.

106. В случае, если буксируемый объект доставлен с признаками повреждения, буксировщик (его представитель) совместно с получателем буксируемого объекта осуществляют его осмотр и оценку повреждений. Характер повреждений указывается в акте окончания буксировки.

При этом в акте окончания буксировки плота указывается количество сплоточных единиц, прибывших в исправном состоянии, и количество древесины в них без пересчета бревен на основании спецификаций, приложенных к транспортной накладной. Количество древесины в поврежденных сплоточных единицах указывается ориентировочно.

107. Окончательная сдача и прием древесины из поврежденных сплоточных единиц осуществляются при выкатке бревен из воды на берег или путем пересчета их в воде представителями буксировщика и получателя не позднее 6 суток со времени прибытия плота. Если в указанные сроки подсчет древесины в поврежденных единицах не будет осуществлен, количество древесины устанавливается в соответствии с данными, указанными в акте окончания буксировки плота.

108. Обстоятельства, являющиеся основанием имущественной ответственности, в соответствии со статьей 160 КВВТ удостоверяются коммерческими актами или актами общей формы, составленными буксировщиком (или его представителем) по заявлению отправителя (получателя) буксируемого объекта.

109. Коммерческий акт в отношении буксируемого объекта составляется при выдаче буксируемого объекта в случае выявления следующих обстоятельств:

- несоответствие фактического наименования буксируемого объекта указанному в буксировочном документе;

- обнаружение буксируемого объекта без буксировочных документов, а также буксировочного документа без буксируемого объекта;

- повреждение буксируемого объекта;

- недостача древесины и такелажа в поврежденных плотах;

- возвращение буксировщику похищенного буксируемого объекта.

Коммерческий акт должен быть составлен непосредственно после осмотра буксируемого объекта до выхода буксирующего судна из порта назначения (пункта назначения). Коммерческий акт должен содержать следующую информацию:

- признаки, позволяющие установить время и место обстоятельств, послуживших основанием для составления коммерческого акта;

- точное и подробное описание буксируемого объекта и тех обстоятельств, при которых он обнаружен;

- характер повреждений;

- признаки умышленного повреждения (при их наличии);

- количество сплоточных единиц, прибывших в исправном состоянии, и количество древесины в них без пересчета бревен на основании спецификаций, приложенных к транспортной накладной;

- количество сплоточных единиц, прибывших с признаками повреждений, и количество в них древесины, установленное в соответствии с пунктами 106 и 107 настоящих Правил;

- маркировка сплоточных единиц, прибывших с признаками повреждений;

- нарушение требований технических условий формирования и оснастки плотов (при их наличии);

- сведения о составленных в процессе буксировки актах общей формы;

110. Коммерческий акт подписывают представитель буксировщика, уполномоченный на выдачу груза получателю, представитель получателя, капитан буксирующего судна.

111. О составлении коммерческого акта в реквизите 5 "Отметки буксировщика" транспортной накладной и дорожной ведомости буксировщиком делаются отметки.

112. При выявлении иных обстоятельств, являющихся основанием имущественной ответственности и не предусмотренных пунктом 109 настоящих правил, обнаруженные в порту отправления (пункте отправления), в пути следования и в порту назначения (пункте назначения) до начала сдачи буксируемого объекта, оформляются акты общей формы.

Акт общей формы также составляется при обнаружении обстоятельств, являющихся основанием для составления коммерческого акта, если такие обстоятельства были обнаружены до сдачи буксируемого объекта в порту назначения (пункте назначения). В случае если обстоятельства, удостоверенные актом общей формы, не подтвердятся при сдаче буксируемого объекта или отправитель (получатель) буксируемого объекта не заявит о составлении коммерческого акта, коммерческий акт не оформляется.

Акт общей формы составляется буксировщиком или его представителем непосредственно после обнаружения таких обстоятельств на основании заявления отправителя, либо по собственной инициативе, в зависимости от вида и места обнаружения обстоятельств, фиксируемых в акте.

К составлению актов общей формы привлекается лицо, обнаружившее удостоверяемое актом обстоятельство.

113. Акт общей формы подписывается не менее чем двумя лицами, участвующими в удостоверении обстоятельств, послуживших основанием для его составления.

114. О составлении акта общей формы в реквизите 5 "Отметки буксировщика" транспортной накладной и дорожной ведомости буксировщиком делаются отметки.

В тех случаях, когда в транспортной накладной имеется отметка о составлении акта общей формы, а в комплекте буксировочных документов, прибывших с буксируемым объектом, указанный акт отсутствует, по требованию получателя и при наличии оснований для этого в порту назначения (пункте назначения) составляется коммерческий акт.

115. Коммерческий акт и акт общей формы составляются в двух экземплярах и заполняются без помарок и каких-либо исправлений.

При необходимости, буксировщиком может быть составлен третий экземпляр соответствующего акта.

Один экземпляр актов остается у буксировщика и используется им для расследования обстоятельств, послуживших основанием для составления соответствующего акта, второй экземпляр выдается получателю и (или) отправителю.

116. В подтверждении получения буксируемого объекта получатель расписывается в оригинале дорожной ведомости. После этого получателю выдается транспортная накладная и все приложенные к ней документы (в т.ч. акты, составленные в пути следования).

ПРИЛОЖЕНИЕ N 1

к Правилам буксировки судов и плавучих объектов на внутреннем водном транспорте
(п.п. 25, 33, 88, 94, 95)

Буксировщик__________________________ (фамилия, имя, отчество, адрес места жительства, номер телефона - для физического лица (уполномоченного лица))	К транспортной накладной N ____________

Акт N _______
о простое буксирующего судна (судов)

Место составления________________________ (наименование порта (пункта))	" " 20 г. (дата составления)

1. Буксируемый объект _______________________________________________ должен быть готов

(номер или название)

к буксировке "_____" _________________20___г. в ___________ час.

Буксирующее судно (суда) _____________________________________________________________

(номер или название)

мощностью _______________________________________________________________________кВ т

прибыло в ____________________________ "_____" _______________20___г. в час.

(наименование порта (пункта))

для буксировки, ремонта, отстоя ________________________________________________________

(нужное подчеркнуть) (номер или название буксируемого объекта)

2. Буксируемый объект принят к буксировке "_____" _______________20___г. в час.

3.Сверхнормативный простой буксирующего судна составил часов.

Простой допущен по причине ___________________________________________________________

(указываются причины простоя - устранение

____________________________________________________________________ _________________

отправителем недостатков и дефектов буксируемого объекта, ремонт в пути по вине

____________________________________________________________________ _________________

сопровождающего экипажа (проводников) и т.д.)

Подписи:

Капитан буксирующего судна ________________________________________

(подпись, расшифровка подписи)

Представитель отправителя (получателя)

буксируемого объекта ________________________________

(должность, подпись, расшифровка подписи)

ПРИЛОЖЕНИЕ N 2
к Правилам буксировки судов и плавучих объектов на внутреннем водном транспорте
(п.п. 32, 33)

Буксировщик__________________________ (наименование)	К транспортной накладной N ___________

Акт N ________
осмотра буксируемого объекта, принимаемого к буксировке

Место составления_______________________ (наименование порта (пункта))	" " 20 г. (дата составления)

Начало буксировки согласно договора ___________________________________________________

(дата, время)

Осмотр буксируемого объекта __________________________________________________________

(наименование, номер)

которое по извещению отправителя должно быть готово к буксировке " "___________ 20 ___ г.

в час. Начат _______________________________________________________________

(дата, время)

I. При осмотре буксируемого объекта установлено:

1. Водоизмещение согласно паспорту, ТУ м3.

2. Размеры буксируемого объекта:

длина м;

ширина м;

осадка м;

надводный габарит м;

высота надстроек и мачт м.

3. Наличие и исправность оснастки и оборудования буксируемого объекта:

якоря (да / нет)

швартовые устройства (да / нет)

буксирные устройства (да / нет)

сигнальные огни (да / нет)

пожарный и аварийно-спасательный инвентарь (да / нет).

4. Состояние трюмов и междудонного пространства _______________________________________

(наличие воды)

5. Состояние надводного борта _________________________________________________________

(состояние люков, вырезов, отверстий, запас высоты надводного борта)

____________________________________________________________________ ________________

6. Укомплектованность сопровождающим экипажем _________ чел.

II. Заключение о состоянии буксируемого объекта:

____________________________________________________________________ _________________

(указать размеры буксируемого объекта соответствуют (не соответствуют), указанным в

____________________________________________________________________ _________________

договоре буксировки; все обнаруженные при осмотре дефекты и недостатки)

Указанные дефекты должны быть устранены не позднее ______ час "____" _____________20 ___ г.

Подписи представителей:

Буксировщика_________________________________________

(должность, подпись, расшифровка подписи)

Отправителя __________________________________________

(должность, подпись, расшифровка подписи)

III. При повторном осмотре буксируемого объекта установлено:

_____________________________________________________________________________________

(дефекты устранены, если не устранены - указать какие)

____________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

 ________________________________________

Осмотр закончен в час " " 20 г.

Подписи представителей:

Буксировщика_________________________________________

(должность, подпись, расшифровка подписи)

Отправителя __________________________________________

(должность, подпись, расшифровка подписи)

ПРИЛОЖЕНИЕ N 3
к Правилам буксировки судов и плавучих объектов на внутреннем водном транспорте
(п.п. 34, 35)

Буксировщик__________________________ (наименование)	К транспортной накладной N ____________

Акт N ________
о готовности буксируемого объекта к буксировке

Место составления________________________ (наименование порта (пункта))	" " 20 г. (дата составления)

Буксируемый объект ________________________________________________________________

(наименование, номер)

к буксировке готов.

Сопровождение буксируемого объекта осуществляется экипажем в количестве _______ чел. под руководством ______________________________________________________________________

(фамилия, имя, отчество)

Буксирующее судно ____________ _____________________________ ___ прибыло к буксируемому

(номер или название судна)

объекту " " 20 г. в час

Буксируемый объект забуксирован " " 20 ___ г.

в _________ час.

Подписи представителей:

Буксировщика_________________________________________

(должность, подпись, расшифровка подписи)

Отправителя __________________________________________

(должность, подпись, расшифровка подписи)

ПРИЛОЖЕНИЕ N 4
к Правилам буксировки судов и плавучих объектов на внутреннем водном транспорте
(п. 96)

Буксировщик__________________________ (наименование)	К транспортной накладной N ___________

Акт N _________
приема-передачи буксируемого объекта

Место составления_______________________ (наименование порта (пункта))	" " 20 г. (дата составления)

Начало буксировки согласно договора____________________________________________________

(дата, время)

Осмотр буксируемого объекта__________________________________________________________

(наименование, номер)

Начат

(дата, время)

I. При осмотре буксируемого объекта установлено:

1. Водоизмещение согласно паспорту, ТУ м3.

2. Размеры буксируемого объекта:

длина м;

ширина м;

осадка м;

надводный габарит м;

высота надстроек и мачт м.

3. Наличие и исправность оснастки и оборудования буксируемого объекта:

якоря (да / нет)

швартовые устройства (да / нет)

буксирные устройства (да / нет)

сигнальные огни (да / нет)

пожарный и аварийно-спасательный инвентарь (да / нет).

4. Состояние трюмов и междудонного пространства________________________________________

(наличие воды)

5. Состояние надводного борта__________________________________________________________

(состояние люков, вырезов, отверстий, запас высоты надводного борта)

____________________________________________________________________ _________________

6. Укомплектованность сопровождающим экипажем чел.

II. Заключение о состоянии буксируемого объекта:

____________________________________________________________________ _________________

(указать размеры буксируемого объекта соответствуют (не соответствуют) указанным в

____________________________________________________________________ _________________

договоре буксировки; все обнаруженные при осмотре дефекты и недостатки)

Указанные дефекты должны быть устранены не позднее час " " 200 ___ г.

Подписи:

Капитан буксирующего судна, сдающий буксируемый объект _____________________________

(подпись, расшифровка подписи)

Капитан буксирующего судна, принимающий буксируемый объект ________________________

(подпись, расшифровка подписи)

III. При повторном осмотре буксируемого объекта установлено:

____________________________________________________________________ _________________

(дефекты устранены, если не устранены - указать какие)

____________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

________________________________________

Осмотр закончен в час " " 20 г.

Подписи:

Капитан буксирующего судна, сдающий буксируемый объект _____________________________

(подпись, расшифровка подписи)

Капитан буксирующего судна, принимающий буксируемый объект ________________________

(подпись, расшифровка подписи)

ПРИЛОЖЕНИЕ N 5
к Правилам буксировки судов и плавучих объектов на внутреннем водном транспорте
(п.п.66, 104, 106)

Буксировщик__________________________ (наименование)	К транспортной накладной N ____________

Акт N _______
окончания буксировки буксируемого объекта

Место составления________________________ (наименование порта (пункта))	" " 20 г. (дата составления)

1. Буксируемый объект _______________________________________________________________,

(наименование, номер)

прибывший за буксирующим судном ____________________________________________________,

(наименование, номер)

из ________________________________________ в ________________________________________

(наименование порта (пункта)) (наименование порта (пункта))

в адрес получателя ___________________________ в час " " 20 ___ г.

поставлен в соответствии с его указанием ________________________________________________

(место постановки)

2. Извещения о прибытии буксируемого объекта переданы получателю:

1) в час " " 20 ___ г.

2) в час " " 20 ___ г.

3. Буксируемый объект доставлен _______________________________________________________

(без повреждений / с повреждениями,

____________________________________________________________________ _________________________________

с указанием характера повреждений)

4. Утеряно такелажа в пути следования (заполняется при наличии актов о транспортных происшествиях)

______________________________________________________________________

(якорей, цепей, тросов и др.)

Подписи представителей:

Буксировщика_________________________________________

(должность, подпись, расшифровка подписи)

Отправителя __________________________________________

(должность, подпись, расшифровка подписи)

ПРИЛОЖЕНИЕ N 6
к Правилам буксировки судов и плавучих объектов на внутреннем водном транспорте
(п.п.32, 33)

Буксировщик__________________________ (наименование)	К транспортной накладной N ___________

Акт N _______
осмотра плота, принимаемого к буксировке

Место составления________________________ (наименование порта (пункта))	" " 20 г.

Осмотр плота N ________ назначением в _____________, который по извещению должен

быть готов к буксировке "___"____________20 ____г. в ____ час. Начат ______________________

(дата, часы, мин,)

I. При осмотре надводной части плота установлено:

1. Тип плота __________________________________ Сплотка _____________________________

(лежневой, секционный, хлыстовой) (летняя, зимняя)

2. Объем плота согласно транспортной накладной и спецификации отправителя _____________ м3.

3. Буксируемый плот состоит из _____________________________ шлюзуемых частей или секций.

(количество прописью)

4. Количество сплоточных единиц в буксируемом плоту всего ___________ ед.

5. Размеры плота по фактическому обмеру (наибольшие): длина _______ м, ширина __ ____ м,

осадка _________ см., в т. ч. по шлюзуемым частям:

NN шлюз.частей	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Длина, м
Ширина, м
Осадка, см
Объем, м3
Кол-во сплот. ед.

6. Оснащение: якорей _____ шт. _____кг., лотов ____ шт. _____кг, цепей волокуш ____ шт.____кг.

Лежни бортовые, шт. ________ диаметр ________ мм, % годности ________

Лежни средние, шт. ________ диаметр ________ мм, % годности ________

Счалы поперечные, шт. ________ диаметр _________ мм, % годности ________

7. Хвойного подплава по данным спецификации ___________ %.

II. Заключение о состоянии плота

____________________________________________________________________ _________________

(указать соответствие крепления и оборудования плота Правилам (техническим условиям) сплотки и формирования,

____________________________________________________________________ _________________

все обнаруженные в надводной части плота дефекты и т. д.)

____________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

_________________________________________

Указанные дефекты должны быть устранены не позднее ______ час. "___"__________ 20 ____г.

Подписи представителей:

Буксировщика_________________________________________

(должность, подпись, расшифровка подписи)

Отправителя __________________________________________

(должность, подпись, расшифровка подписи)

III. При вторичном осмотре плота установлено:

____________________________________________________________________ ________________

дефекты устранены, если не устранены - указать какие)

____________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

________________________________________

Осмотр закончен в час " " 20 г.

Подписи представителей:

Буксировщика_________________________________________

(должность, подпись, расшифровка подписи)

Отправителя __________________________________________

(должность, подпись, расшифровка подписи)

ПРИЛОЖЕНИЕ N 7
к Правилам буксировки судов и плавучих объектов на внутреннем водном транспорте
(п.п.34, 35)

Буксировщик__________________________ (наименование)	К транспортной накладной N ____________

Акт N _______
о готовности плота к буксировке

Место составления _______________________ (наименование порта (пункта))	" " 20 г. (дата составления)

Плот принимается к буксировке с проверкой количества сплоточных единиц.

Количество древесины определено отправителем плота.

Охрана древесины, такелажа, инвентаря и прочего оборудования осуществляется проводниками в количестве _______ чел. под руководством _______________________________________________

(фамилия, имя, отчество)

Буксирующее судно ____________________________________________________ прибыло к плоту

(номер или название судна)

" " 20 ___ г. в час

Плот N________________ в количестве ___________ сплоточных единиц _____________м3

забуксирован " " 20 ___ г. в _______ час.

Подписи представителей:

Буксировщика_________________________________________

(должность, подпись, расшифровка подписи)

Отправителя ___________________________________________

(должность, подпись, расшифровка подписи)

ПРИЛОЖЕНИЕ N 8
к Правилам буксировки судов и плавучих объектов на внутреннем водном транспорте
(п. 96)

Буксировщик__________________________ (наименование)	К транспортной накладной N____________

Акт N ______
приема-передачи буксируемого плота

Место составления_____________________________ (порт, пристань)	" " 20 г.

Осмотр плота N ______________________________ назначением в __________________________

Начат _______________________________________

(дата, часы, мин,)

I. При осмотре надводной части плота установлено:

1. Тип плота _________________________________ Сплотка _____________________________

(лежневой, секционный, хлыстовой) (летняя, зимняя)

2. Объем плота согласно транспортной накладной и спецификации отправителя ____________ м3.

3. Буксируемый плот состоит из _____________________________ шлюзуемых частей или секций.

(количество прописью)

4. Количество сплоточных единиц в буксируемом плоту всего ___________ ед.

5. Размеры плота по фактическому обмеру (наибольшие): длина ______ м, ширина __ _ м,

осадка _________ см., в т. ч. по шлюзуемым частям:

NN шлюз.частей	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Длина, м
Ширина, м
Осадка, см
Объем, м3
Кол-во сплот. ед.

6. Оснащение: якорей _____ шт. _____кг., лотов ____ шт. _____кг, цепей волокуш ___ шт.___кг.

Лежни бортовые, шт. ________ диаметр ________ мм, % годности ________

Лежни средние, шт. ________ диаметр ________ мм, % годности ________

Счалы поперечные, шт. ________ диаметр _________ мм, % годности ______

7. Хвойного подплава по данным спецификации ___________ %.

II. Заключение о состоянии плота

____________________________________________________________________ _________________

(указать все обнаруженные в надводной части плота дефекты, соответствие крепления и

____________________________________________________________________ _________________

оборудования плота Правилам (техническим условиям) сплотки и формирования и т. д.)

____________________________________________________________________ _________________

____________________________________________________________________ _________________

____________________________________________________________________ _________________

Указанные дефекты должны быть устранены не позднее ______ час. "___"______20 ____г.

Подписи:

Капитан буксирующего судна, сдающий буксируемый плот ______________________________

(подпись, расшифровка подписи)

Капитан буксирующего судна, принимающий буксируемый плот __________________________

(подпись, расшифровка подписи)

III. При вторичном осмотре плота установлено:

____________________________________________________________________ _________________

(дефекты устранены, если не устранены - указать какие)

____________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

________________________________________

Осмотр закончен в час " " 20 г.

Подписи:

Капитан буксирующего судна, сдающий буксируемый плот ______________________________

(подпись, расшифровка подписи)

Капитан буксирующего судна, принимающий буксируемый плот __________________________

(подпись, расшифровка подписи)

ПРИЛОЖЕНИЕ N 9
к Правилам буксировки судов и плавучих объектов на внутреннем водном транспорте
(п.п.104, 106, 107)

Буксировщик__________________________ (наименование)	К транспортной накладной N _____________

Акт N _______
окончания буксировки плота

Место составления________________________ (наименование порта (пункта))	" " 20 г. (дата составления)

1. Плот N _________, прибывший за буксирующим судном_________________________________

(название или номер)

из _______________________________________ в _________________________________________

(наименование порта (пункта)) (наименование порта (пункта))

для _________________________________________ в _____ час. "_____"______________ 20 ___ г.

(наименование получателя)

поставлен по указанию получателя ______________________________________________________

(указать место постановки)

2. Извещения о прибытии плота переданы получателю:

1) в час " " 20 __ г.

2) в час " " 20 __ г.

3. Плот доставлен ____________________________________________________

(безаварийно, с повреждениями или с авариями в пути)

4. Количество древесины в плоту (таблица заполняется при наличии актов о транспортных происшествиях):

NN шлюзуемых частей или секций	Значится древесины по накладным		В пути				Сдано окончательно безаварийных сплоточных единиц		Сдано предварительно поврежденных сплоточных единиц
			вычалено древесины по актам		утрачено древесины по аварийным актам
	к-во ед.	м3	к-во ед.	м3	к-во ед.	м3	к-во ед.	м3	к-во ед.	м3
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
Итого

Выкатка леса из поврежденных сплоточных единиц: начата ____________ окончена ____________

5. Количество недостающей древесины (по ассортименту) из поврежденных сплоточных единиц в м3:

NN сплоточных ед.	Наименование древесины	До 24 см			Свыше 24 см			Дрова
		I с.	IIс.	IIIс.	I с.	IIс.	IIIс.	хвойн.	береза

6. Утеряно такелажа в пути следования (по актам о транспортных происшествиях):

Наименование утерянного такелажа	Кол-во шт.	% годности	Размеры или масса

Подписи представителей:

Буксировщика_________________________________________

(должность, подпись, расшифровка подписи)

Отправителя __________________________________________

(должность, подпись, расшифровка подписи)

ПРИЛОЖЕНИЕ N 10
к Правилам буксировки судов и плавучих объектов на внутреннем водном транспорте
(п. 71)

Буксировщик__________________________ (наименование)	К транспортной накладной N____________

Акт
о выполнении работ N _________

Буксирующее судно (суда) _____________________________________________________________

(номер или название)

прибыло в ______________________________ "_____"_______________20___г. в час.

(наименование порта (пункта))

Плот N ______________________________ назначением в __________________________________

(наименование порта (пункта))

I. При осмотре надводной части плота установлено:

1. Тип плота ___________________________________ Сплотка ________________________

(лежневой, секционный, хлыстовой) (летняя, зимняя)

2. Объем плота согласно транспортной накладной и спецификации отправителя ____________ м3.

3. Буксируемый плот состоит из _____________________________ шлюзуемых частей или секций.

(количество прописью)

4. Количество сплоточных единиц в буксируемом плоту всего ___________ ед.

5. Размеры плота по фактическому обмеру (наибольшие): длина _________ м, ширина ________ м,

осадка _________ см., в т. ч. по шлюзуемым частям:

NN шлюз.частей	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Длина, м
Ширина, м
Осадка, см
Объем, м3
Кол-во сплот. ед.

6. Оснащение: якорей _____ шт. _____кг., лотов ____ шт. _____кг, цепей волокуш ___ шт.___кг.

Лежни бортовые, шт. ________ диаметр ________ мм, % годности ________

Лежни средние, шт. ________ диаметр ________ мм, % годности ________

Счалы поперечные, шт. ________ диаметр _________ мм, % годности ______

7. Хвойного подплава по данным спецификации ___________ %.

II. Заключение о состоянии плота

____________________________________________________________________

_________________

(указать все обнаруженные в надводной части плота дефекты и т.д.)

____________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

_________________________________________

Подписи:

Капитан буксирующего судна ____________________________________________

(подпись, расшифровка подписи)

Представитель отправителя плота _________________________________________

(должность, подпись, расшифровка подписи)

III. Выполнены работы

____________________________________________________________________ _________________

(указать выполненные работы)

____________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

 _________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

___________________________

IV. При вторичном осмотре плота установлено:

____________________________________________________________________ _________________

(дефекты устранены, если не устранены - указать какие)

____________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ ________________

Работы окончены в час " " 20 г.

Подписи:

Капитан буксирующего судна ____________________________________________

(подпись, расшифровка подписи)

Представитель отправителя плота _________________________________________

(должность, подпись, расшифровка подписи)

ПРИЛОЖЕНИЕ N 11
к Правилам буксировки судов и плавучих объектов на внутреннем водном транспорте
(п.п. 35, 36, 39, 40, 41, 42, 46, 47, 51, 52, 53, 54, 55, 66, 67, 84, 96, 106, 109, 111, 114, 116)

ГУ - 5 (лицевая сторона)

ТРАНСПОРТНАЯ НАКЛАДНАЯ N ___________________ от "____"______________20___г.
на буксировку буксируемого объекта

название или N буксирующего судна (судов) _______________________________________________________________________

________________________________________________________________

владелец буксирующего судна (судов) _________________________________________________________________________ __

Буксировщик (полное наименование)	____________________________________________________________________________________ ___________________________________________________ИНН_____________________________
Почтовый адрес
Отправитель (полное наименование)	__________________________________ __________________________________ __________________________________ ИНН______________________________	Получатель (полное наименование)	_________________________________ _________________________________ _________________________________ ИНН_____________________________
Почтовый адрес		Почтовый адрес
Порт (пункт) отправления		Порт (пункт) назначения

Номер (название) буксируемого объекта	Данные по определению отправителя
	Длина, ширина, осадка (м)	Объём плота (м3)	Масса или водоизмещение (т)

Сплотка (зимняя, летняя) _________________________________________________________________________ ________________

Объём плота или

водоизмещение буксируемого объекта _________________________________________________________________________ _____

(прописью)

Приложены документы:

а) спецификация N___________ от "___"_______________20___г. Экипаж буксируемого объекта _______ чел.

б) фактуры на такелаж N__________ от "___"_______________20___г. под руководством __________________________

(ФИО)

в) ____________________________________________________________

г) ____________________________________________________________

____________________________________________________________________ _____________________________________________

(должность, фамилия, инициалы и подпись отправителя разборчиво)

Условия оплаты:

____________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________ ___________________

ГУ 5 (оборотная сторона)

1. Должность, фамилия и подпись

лица, уполномоченного буксировщиком _________________________________________________________________________ ___

2. Должность, фамилия и подпись

лица, уполномоченного отправителем _________________________________________________________________________ _____

3. Плот сформирован и оснащён согласно Технических условий сплотки, формирования и оснастки плотов правильно.         Должность, фамилия и подпись лица, уполномоченного отправителем ________________________________________________________________________________________________________________________	4. Особые заявления и отметки отправителя.
5. Отметки буксировщика.	6. Отметки о сдаче буксируемого объекта.

Судовая печать, дата, время.

приёма буксируемого объекта к буксировке	прибытия буксируемого объекта в порт (пункт) назначения

ГУ-5 (лицевая сторона)

ДОРОЖНАЯ ВЕДОМОСТЬ N ________________ от "____"______________20___г.

на буксировку буксируемого объекта

название или N буксирующего судна (судов) _______________________________________________________________________

________________________________________________________________

владелец буксирующего судна (судов) _________________________________________________________________________ __

Буксировщик (полное наименование)	____________________________________________________________________________________ ___________________________________________________ИНН_____________________________
Почтовый адрес
Отправитель (полное наименование)	__________________________________ __________________________________ __________________________________ ИНН______________________________	Получатель (полное наименование)	_________________________________ _________________________________ _________________________________ ИНН_____________________________
Почтовый адрес		Почтовый адрес
Порт (пункт) отправления		Порт (пункт) назначения

Номер (название) буксируемого объекта	Данные по определению отправителя
	Длина, ширина, осадка (м)	Объём плота (м3)	Масса или водоизмещение (т)

Сплотка (зимняя, летняя) _________________________________________________________________________ ________________

Объём плота или

водоизмещение буксируемого объекта _________________________________________________________________________ _____

(прописью)

Приложены документы:

а) спецификация N___________ от "___"_______________20___г. Экипаж буксируемого объекта _______ чел.

б) фактуры на такелаж N__________ от "___"_______________20___г. под руководством __________________________

(ФИО)

в) ____________________________________________________________

г) ____________________________________________________________

____________________________________________________________________

_____________________________________________

(должность, фамилия, инициалы и подпись отправителя разборчиво)

Условия оплаты:

____________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________ ___________________

ГУ-5 (оборотная сторона)

1. Должность, фамилия и подпись

лица, уполномоченного буксировщиком _________________________________________________________________________ ___

2. Должность, фамилия и подпись

лица, уполномоченного отправителем _________________________________________________________________________ _____

3. Плот сформирован и оснащён согласно Технических условий сплотки, формирования и оснастки плотов правильно.         Должность, фамилия и подпись лица, уполномоченного отправителем ________________________________________________________________________________________________________________________	4. Особые заявления и отметки отправителя.
5. Отметки буксировщика.	6. Отметки о сдаче буксируемого объекта.

Буксируемый объект получил (принял) "___" _______________ 20___г.

по доверенности N _______________ от "___" _______________ 20___г.

_________________________________________________________________________ ____________

(ФИО)

Паспорт серии______ N __________ выдан_______________________________________________

_________________________________________________________________________ ____________

дата выдачи______________________________ код подразделения ___________________________

адрес места жительства г.______________________ ул._______________________ дом N ______ кор. N____ кв. N _____

Должности, фамилия, инициалы и подписи лиц, уполномоченных:

________________________________________ ________________________________________

(буксировщиком) (получателем)

Судовая печать, дата, время.

приёма буксируемого объекта к буксировке	прибытия буксируемого объекта в порт (пункт) назначения

ГУ-5 (лицевая сторона)

КВИТАНЦИЯ N ___________________ от "____"______________20___г.
на буксировку буксируемого объекта

название или N буксирующего судна (судов) _______________________________________________________________________

________________________________________________________________

владелец буксирующего судна (судов) _________________________________________________________________________ ___

Буксировщик (полное наименование)	____________________________________________________________________________________ ___________________________________________________ИНН_____________________________
Почтовый адрес
Отправитель (полное наименование)	__________________________________ __________________________________ __________________________________ ИНН______________________________	Получатель (полное наименование)	_________________________________ _________________________________ _________________________________ ИНН_____________________________
Почтовый адрес		Почтовый адрес
Порт (пункт) отправления		Порт (пункт) назначения

Номер (название) буксируемого объекта	Данные по определению отправителя
	Длина, ширина, осадка (м)	Объём плота (м3)	Масса или водоизмещение (т)

Сплотка (зимняя, летняя) _________________________________________________________________________ ________________

Объём плота или

водоизмещение буксируемого объекта _________________________________________________________________________ ____________________

(прописью)

Приложены документы:

а) спецификация N___________ от "___"_______________20___г. Экипаж буксируемого объекта _______ чел.

б) фактуры на такелаж N__________ от "___"_______________20___г. под руководством __________________________

(ФИО)

в) ____________________________________________________________

г) ____________________________________________________________

____________________________________________________________________ _____________________________________________

(должность, фамилия, инициалы и подпись отправителя разборчиво)

Условия оплаты:

____________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

_________________________________________

ГУ-5 (оборотная сторона)

1. Должность, фамилия и подпись

лица, уполномоченного буксировщиком _________________________________________________________________________ ___

2. Должность, фамилия и подпись

лица, уполномоченного отправителем _________________________________________________________________________ _____

3. Плот сформирован и оснащён согласно Технических условий сплотки, формирования и оснастки плотов правильно.         Должность, фамилия и подпись лица, уполномоченного отправителем	4. Особые заявления и отметки отправителя.

Судовая печать, дата, время.

приёма буксируемого объекта к буксировке

ПРИЛОЖЕНИЕ N 12
к Правилам буксировки судов и плавучих объектов на внутреннем водном транспорте
(п. 40)

Порядок оформления буксировочных документов (ГУ-5)

1. Отправителем буксируемого объекта при оформлении буксировочных документов заполняются следующие реквизиты:

"Отправитель (полное наименование)" - указывается точное и полное наименование отправителя буксируемого объекта в соответствии с документом о государственной регистрации юридического лица или индивидуального предпринимателя и его идентификационный номер налогоплательщика (ИНН);

"Почтовый адрес" - указывается юридический адрес отправителя с почтовым индексом. Не допускается указывать сокращённые или условные адреса;

"Получатель (полное наименование)" - указывается точное и полное наименование получателя буксируемого объекта в соответствии с документом о государственной регистрации юридического лица или индивидуального предпринимателя и его идентификационный номер налогоплательщика (ИНН);

"Почтовый адрес" - указывается юридический адрес получателя с почтовым индексом. Не допускается указывать сокращённые или условные адреса;

"Порт (пункт) отправления" - указывается точное наименование порта (причала);

"Порт (пункт) назначения" - указывается точное наименование порта (причала).

В случае если пункт отправления (назначения) расположен вне речных портов (причалов), то в буксировочных документах указывается географическое наименование пункта и километраж пути по атласу внутренних водных путей Российской Федерации;

"Номер (название) буксируемого объекта" - указывается номер или название объекта, при буксировке плотосостава, состоящего из отдельных или шлюзуемых плотов указывается: "Сборная буксировка: накладные N ________";

"Длина, ширина, осадка, надводный габарит (м)" - указываются габаритные размерения буксируемого объекта в соответствии с судовым свидетельством или паспортными данными (длина и ширина) и обмера осадки или по грузовой марке;

"Объём плота (м3)" - указывается количество древесины в плоту в кубических метрах плотной древесной массы (фестметров);

"Масса или водоизмещение (т)" - для плота указывается масса древесины в тоннах, определённая по таблице перевода объемных мер в меры массы, приведенной в Правилах перевозок грузов на внутреннем водном транспорте; для буксируемого объекта - его водоизмещение;

"Сплотка (зимняя, летняя)" - указывается, в какое время производилась сплотка;

"Объём плота (м3) или полное водоизмещение буксируемого объекта (т) (прописью)" - указывается прописью объём плота или водоизмещение буксируемого объекта;

"Приложены документы: ___" - указываются номера спецификации и фактуры на такелаж, приложенных к буксировочным документам и подписанных отправителем и дата их составления. Данный реквизит заполняется при буксировке плотов;

"Экипаж ___ чел. Капитан ________" - указывается количество человек, входящих в состав экипажа буксирующего судна и фамилия имя отчество капитана судна;

"Сопровождение ___ чел. Под руководством ______________" - указывается количество человек, сопровождающих буксируемый объект, включая таможенное сопровождение, и фамилия имя отчество старшего проводника или агента (проводника), назначенных отправителем для руководства выполняемых работ на буксируемом объекте в пути следования.

При отсутствии сопровождающих в данной графе ставится прочерк;

"Должность, фамилия, инициалы и подпись отправителя разборчиво" - лицо, уполномоченное отправителем буксируемого объекта, заверяет своей подписью правильность сведений, внесённых им в буксировочные документы с указанием своей должности, фамилии, инициалов и либо проставляет печать, либо прикладывает к дорожной ведомости доверенность, которая выдана отправителем буксируемого объекта указанному лицу на право подписания буксировочных документов и заверяет его подпись. В данном реквизите указывается номер доверенности.

На оборотной стороне буксировочных документов, в реквизите 3 "Плот сформирован и оснащен согласно Технических условий правильно" заполняется в соответствии с требованиями Технических условий формирования и оснастки плотов, разрабатываемых изготовителями плотов. Эти сведения заверяются подписью лица, уполномоченного отправителем буксируемого объекта с указанием его должности, фамилии и инициалов.

На оборотной стороне буксировочных документов в реквизите 4 "Особые заявления и отметки отправителя" отправителем делаются отметки, предусмотренные настоящими Правилами и Техническими условиями формирования и оснастки плотов, разрабатываемых изготовителями плотов.

2. Буксировщик при оформлении буксировочных документов в порту отправления (пункте отправления) заполняет следующие реквизиты:

"Накладная N____", "Дорожная ведомость N____", "Квитанция N____" - указывается соответствующий порядковый номер отправки, присваиваемый и регистрируемый буксировщиком с начала навигационного периода;

"Название или номер буксирующего судна" - указывается точное наименование или номер судна, которое осуществляет буксировку;

"Дата составления" - указывается дата составления буксировочных документов;

"Буксировщик" - указывается точное и полное наименование буксировщика в соответствии с документом о государственной регистрации юридического лица или индивидуального предпринимателя и его идентификационный номер налогоплательщика (ИНН);

"Почтовый адрес" - указывается почтовый (с индексом) адрес буксировщика с наименованием города (селения), улицы и номера дома. Не допускается указывать сокращённые или условные адреса;

"Условия оплаты" - порядок внесения отправителем платы за буксировку буксируемых объектов и иных, предусмотренных договором платежей.

3. После приема буксируемого объекта для буксировки, если иного не предусмотрено договором буксировки, капитаном буксирующего судна в нижней части оборотной стороны буксировочных документов ставится судовая печать, дата и временя приема буксируемого объекта для буксировки.

4. В пути следования все предусмотренные правилами буксировки отметки делаются капитаном буксирующего судна на оборотной стороне буксировочных документов в реквизите 5 "Отметки буксировщика".

При составлении актов, относящихся к данной буксировке, указываются номер акта, дата его составления, о чем составлен акт.

5. При изменении порта назначения (пункта назначения) и получателя буксируемого объекта с оформлением новых буксировочных документов в реквизите 5 делаются отметки следующего содержания:

в первоначальных буксировочных документах - "Изменение порта назначения (пункта назначения) и получателя произведено по заявлению _________ (фамилия, должность лица, давшего распоряжение) от __________ (день, месяц, год) N_____ в порт (пункт) ____________ (наименование нового порта назначения (пункта назначения), получателю _____________________ (наименование нового получателя буксируемого объекта);

в новых буксировочных документах - "Изменение порта (пункта) назначения и получателя произведено по заявлению _________ (фамилия, должность лица, давшего распоряжение) __________ от __________ (день, месяц, год) N_____ первоначальная накладная N _____, порт (пункт) отправления _________, порт (пункт) назначения __________, получатель _____________________".

Отметки заверяются подписью лица, уполномоченного буксировщиком на оформление изменения порта назначения (пункта назначения) и получателя буксируемого объекта и судовой печатью буксирующего судна.

6. При изменении порта назначения (пункта назначения) или получателя буксируемого объекта без оформления новых буксировочных документов, наименование порта назначения (пункта назначения) и (или) получателя буксируемого объекта в буксировочных документах зачеркиваются (так, чтобы при необходимости можно было прочитать зачеркнутое) и указываются новые данные в соответствии с заявлением об изменении порта назначения (пункта назначения) и (или) получателя буксируемого объекта.

В реквизите 5 оборотной стороны буксировочных документов делается отметка "Изменение порта назначения (пункта назначения) и (или) получателя буксируемого объекта произведено по заявлению _________ (фамилия, должность лица, подавшего заявление) от __________ (день, месяц, год) N_____ в порт (пункт) ___________ (наименование нового порта назначения (пункта назначения), получателю ___________ (наименование нового получателя буксируемого объекта)".

Сделанные исправления заверяются подписью лица, уполномоченного буксировщиком на оформление изменения порта назначения (пункта назначения) и (или) получателя буксируемого объекта и судовой печатью буксирующего судна.

7. В порту назначения (пункте назначения) на оборотной стороне буксировочных документов заполняются следующие реквизиты:

"6. Отметки о сдаче буксируемого объекта" - капитаном буксирующего судна и получателем буксируемого объекта делаются отметки о выдаче транспортной накладной получателю, сдаче буксируемого объекта получателю, а также отметки о выданных актах.

О выдаче транспортной накладной в дорожной ведомости получателем делается отметка следующего содержания:

"Транспортную накладную получил ____ числа ______ месяца _____ г.", подпись получателя, расшифровка подписи (фамилия, инициалы);

"Судовая печать, дата, время прибытия буксируемого объекта в порт (пункт) назначения" - капитаном буксирующего судна проставляется судовая печать, дата, время прибытия буксируемого объекта в порт назначения (пункт назначения), с одновременным уведомлением получателя буксируемого объекта о прибывшем в их адрес буксируемом объекте.

8. В подтверждение получения буксируемого объекта получатель буксируемого объекта и капитан буксирующего судна заполняют следующие реквизиты дорожной ведомости на оборотной стороне:

"Буксируемый объект получил (принял) ____ числа ______ месяца _____ г." - заполняется получателем буксируемого объекта

"По доверенности N ____ от ___________20__ г." - заполняется капитаном буксирующего судна с указанием номера представленной уполномоченным лицом получателя буксируемого объекта доверенности на получение буксируемого объекта и даты ее выдачи. Доверенность изымается и приобщается к транспортной накладной буксировщика.

Данный реквизит может не заполняться, если уполномоченное лицо получателя буксируемого объекта заверяет свою подпись печатью получателя.

Данный реквизит не заполняется, если буксируемый объект получает сам получатель (физическое лицо) без посредников.

Внесенные в дорожную ведомость сведения заверяются подписями буксировщика и получателя буксируемого объекта.

-------------------------------------------

*(1) ) Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, N11, ст.1001; 2003, N 14, ст. 1256; N 27, ст. 2700; 2004, N 27, ст. 2711; 2006, N 50, ст. 5279; N 52, ст. 5498; 2007, N 27, ст. 3213; N 46, ст. 5554, 5557; N 50, ст. 6246; 2008, N 29, ст. 3418; N 30, ст. 3616; 2009; N 1, ст. 30; N 18 (ч. 1), ст. 2141; N 29, ст. 3625; N 52 (1 ч.), ст. 6450; 2011, N 15, ст. 2020; N 27, ст. 3880; N 29, ст. 4294; N 30 (ч. 1), ст. 4577, 4590, 4591, 4594, 4596; N 45, ст. 6333, 6335; 2012, N 18, ст. 2128; N 25, ст. 3268; N 26, ст. 3446; N 31, ст. 4320; 2013, N 27, ст. 3477; 2014, N 6, ст. 566, N 42, ст. 5615, N 45, ст. 6153, N 49 (ч. 6), ст. 6928; 2015, N 1 (ч. 1), ст. 55, N 29 (ч. 1), ст. 4356, ст. 4359; 2016, N 11, ст. 1478, N 27 (ч. 2), ст. 4300.

*(2) ) Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, N 32, ст. 3342; 2006, N 15, ст. 1612; N 24, ст. 2601; N 52 (ч. 3), ст. 5587; 2008, N 8, ст. 740; N 11 (ч. 1), ст. 1029; N 17, ст. 1883; N 18, ст. 2060; N 22, ст. 2576; N 42, ст. 4825; N 46, ст. 5337; 2009, N 3, ст. 378; N 4, ст. 506; N 6, ст. 738; N 13, ст. 1558; N 18 (ч. 2), ст. 2249; N 32, ст. 4046; N 33, ст. 4088; N 36, ст. 4361; N 51, ст. 6332; 2010, N 6, ст. 650; N 6, ст. 652; N 11, ст. 1222; N 12, ст. 1348; N 13, ст. 1502; N 15, ст. 1805, N 25, ст. 3172; N 26, ст. 3350; N 31, ст. 4251; 2011, N 14, ст.1935; N 26, ст. 3801, 3804; N 32, ст. 4832; N 38, ст. 5389; N 46, ст. 6526; N 47. ст. 6660; N 48, ст. 6922; 2012, N 6, ст. 686; N 14, ст. 1630; N 19, ст. 2439; N 44, ст. 6029; N 49, ст. 6881; 2013, N 5, ст. 388; N 12, ст. 1322; N 26, ст. 3343; N 33, ст. 4386; N 38, ст. 4821; N 45, ст. 5822; 2014,N 12, ст.1286, N18, ст. 2177, N 30, ст. 4311, N 30, ст.4325, N 37 ст.4974, N 42, ст. 5736, N 43, ст. 5901, ст. 5926; 2015, N 2, ст. 491, N 16, ст. 2394, N 17(ч. 4), ст. 2571, N 20, ст. 2925, N 38, ст. 5300, N 47, ст. 6605, N 49, ст. 6976; 2016, N 1 (ч. 2), ст. 242, N 2 (ч. 1), ст. 325, N 7, ст. 996, ст. 997, N 16, ст. 2229, N 28, ст. 4741, N 37, ст. 5497, N 40, ст. 5752.

*(3) ) Зарегистрирован Минюстом России 30 декабря 2002 г., регистрационный N 4088 (с изменениями, внесенными приказом Минтранса России от 31 марта 2003 г. N 114 (зарегистрирован Минюстом России 7 апреля 2003 г., регистрационный N 4387).

*(4) ) Зарегистрирован Минюстом России 30 июля 2014 г., регистрационный N 33349 (с изменениями, внесенными приказом Минтранса России от 16 июня 2015 г. N 189 (зарегистрирован Минюстом России 14 июля 2015 г., регистрационный N 38007).

*(5) ) Зарегистрирован Минюстом России 26 апреля 2010 г., регистрационный N 17010.

*(6) ) Пункт 1 статьи 89 КВВТ.

*(7) ) Пункт 2 статьи 89 КВВТ.

*(8) Собрание законодательства Российской Федерации, 2010, N 34, ст. 4476;2012, N37, ст. 5002; 2015, N 19, ст. 2830.

*(9) ) Пункт 1 статьи 91 КВВТ.

*(10) )Федеральный закон от 2 июня 2010 г. N 114-ФЗ "О ратификации договора о Таможенном кодексе Таможенного союза" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2010, N 23, ст. 2796).

*(11) ) Статья 94 КВВТ.

*(12) Статья 35 КВВТ

*(13) Зарегистрирован Минюстом России 29 января 2004 г., регистрационный N 5493 (с изменениями, внесенными приказом Минтранса России от 27 декабря 2010 года N 296 (зарегистрирован Минюстом России 28 апреля 2011 г., регистрационный N 20613).

*(14) ) Статья 90 КВВТ.

*(15) ) Зарегистрирован Минюстом России 29 января 2004 г., регистрационный N 5493 (с изменениями, внесенными приказом Минтранса России от 27 декабря 2010 г., N 296, зарегистрирован Минюстом России 28 апреля 2011 г., регистрационный N 20613).

*(16) ) Статья 93 КВВТ.