Проект Постановления Правительства Российской Федерации "О внесении изменений в федеральную целевую программу "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)" (подготовлен Минтрансом России 04.04.2016)

Досье на проект

Пояснительная записка

Правительство Российской Федерации постановляет:

1. Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в федеральную целевую программу "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)", утвержденную постановлением Правительства Российской Федерации от 5  декабря 2001  г. N  848 "О федеральной целевой программе "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, N 51, ст. 4895; 2008, N 29, ст. 3510; 2010, N 44, ст. 5690; 2011, N 3, ст. 598; N 17, ст. 2426; N 46, ст. 6509; 2012, N 13, ст. 1514; N 49, ст. 6869; N 51, ст. 7209; 2013, N 20, ст. 2497; N 24, ст. 3012; 2014, N 21, ст. 2702; N 40, ст. 5439, 5444; N 51, ст. 7447; 2015, N 2, ст. 490; N 18, ст. 2725; N 23, ст. 3332; N 26, ст. 3899; N 41, ст. 5674).

2. Предусмотреть реализацию мероприятий федеральной целевой программы "Модернизация Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (2009 - 2020 годы)" в составе подпрограммы "Гражданская авиация" федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)".

3. Признать утратившим силу постановление Правительства Российской Федерации от 1 сентября 2008 г. N 652 "Об утверждении федеральной целевой программы "Модернизация Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (2009 - 2020 годы)".

Председатель Правительства Российской Федерации

Д.Медведев

Утверждены
постановлением Правительства
Российской Федерации
от " " 2016 г. N

ИЗМЕНЕНИЯ,
которые вносятся в федеральную целевую программу "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)"

1. В паспорте:

а) в позиции, касающейся наименования Программы, цифры  "2010-2020" заменить соответственно цифрами "2009-2020";

б) позицию, касающуюся государственных заказчиков Программы, дополнить словами ", Федеральная служба по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды";

в) позицию, касающуюся основных разработчиков Программы, дополнить словами ", федеральное государственное унитарное предприятие "Государственный научно-исследовательский институт аэронавигации", автономная некоммерческая организация "Агентство Росгидромета по специализированному гидрометеобеспечению", федеральное бюджетное учреждение "Служба единой системы авиационно-космического поиска и спасания.";

г) позицию, касающуюся целей и задач Программы:

после абзаца шестого дополнить абзацем следующего содержания "повышение безопасности полетов и эффективности использования воздушного пространства за счет модернизации Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации, ее объектов и взаимодействующих с ней систем путем создания и развития Аэронавигационной системы России на основе использования новых технических средств и технологий в соответствии со стандартами и рекомендуемой практикой Международной организации гражданской авиации";

после абзаца семнадцатого дополнить абзацами следующего содержания:

"модернизация системы организации воздушного движения;

развитие единой системы авиационно-космического поиска и спасания;

создание единого радиолокационного поля России;

развитие метеорологического обеспечения аэронавигации";

д) в позиции, касающейся важнейших целевых индикаторов Программы, цифры "12" и "20" заменить соответственно цифрами "7" и "24,6";

дополнить абзацами следующего содержания:

"повышение оправдываемости прогнозов погоды по аэродромам Российской Федерации составит 88,5%;

рост числа полетов, обслуженных аэронавигационной системой составит 2,05х106;";

е) в позиции, касающейся сроков реализации Программы цифры "2010-2020" заменить соответственно цифрами "2009-2020";

ж) в позиции, касающейся объемов и источников финансирования Программы, цифры "10250,3", "4757,9", "77,4", "5414,9", "8569,8", "294,1" и "1654,6" заменить соответственно цифрами "10273,2", "4823,4", "76,3", "5373,4", "8586,9", "304,7" и "1660,2";

слова "аэродрома аэропорта Добрынское (г. Владимир)" заменить соответственно словами "аэродромов";

з) в позиции, касающейся ожидаемых конечных результатов Программы и показателей социально-экономической эффективности:

цифры "1,3", "1,2", "2,1" и "3,6";

заменить соответственно цифрами "1,6", "2", "2,2", "3,3";

в абзаце десятом слова "общий тоннаж морского транспортного флота, контролируемого Российской Федерацией, возрастет на 43 процента, тоннаж флота под российским флагом возрастет в 2 раза, пополнение морского транспортного флота составит 7344,8 тыс. дедвейт-тонн" исключить;

2. В разделе II:

после абзаца пятого дополнить абзацем следующего содержания:

"повышение безопасности полетов и эффективности использования воздушного пространства за счет модернизации Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации, ее объектов и взаимодействующих с ней систем путем создания и развития Аэронавигационной системы России на основе использования новых технических средств и технологий в соответствии со стандартами и рекомендуемой практикой Международной организации гражданской авиации.";

после абзаца 38 дополнить абзацами следующего содержания:

"В целях реализации повышения безопасности полетов и эффективности использования воздушного пространства в интересах обеспечения обороноспособности страны, потребностей экономики и граждан за счет модернизации Единой системы, ее объектов и взаимодействующих с ней систем путем создания и развития Аэронавигационной системы России на основе использования новых технических средств и технологий с учетом стандартов и рекомендуемой практики Международной организации гражданской авиации предусматривается решение следующих задач:

модернизация системы организации воздушного движения;

развитие единой системы авиационно-космического поиска и спасания;

создание единого радиолокационного поля России;

развитие метеорологического обеспечения аэронавигации.";

в абзаце 39 цифры "2010-2020" заменить соответственно цифрами "2009-2020";

3. В разделе III:

а) в подразделе "Гражданская авиация":

после абзаца восьмого дополнить абзацами следующего содержания:

модернизация системы организации воздушного движения;

развитие единой системы авиационно-космического поиска и спасания;

создание единого радиолокационного поля России;

развитие метеорологического обеспечения аэронавигации.";

после абзаца 17 дополнить абзацами следующего содержания:

"Мероприятия по модернизации системы организации воздушного движения позволят повысить пропускную способность воздушного пространства Российской Федерации, полностью удовлетворить потребности в аэронавигационном обслуживании, сократить уровень транспортных издержек для населения и экономики, повысить обороноспособность страны, сократить время пассажиров в пути, повысить транспортную и экологическую безопасность.

Реализация мероприятий по развитию единой системы поиска и спасания позволит повысить уровень охвата территории Российской Федерации поисково-спасательным обеспечением полетов, сократить время поиска и спасания пассажиров и экипажей воздушных судов, терпящих или потерпевших бедствие, уменьшить тяжесть последствий и сократить потери от авиационных происшествий.

Мероприятия по созданию единого радиолокационного поля России и развитию метеорологического обеспечения аэронавигации позволят повысить качество и оперативность метеорологического обеспечения аэронавигации, включая предоставление данных в реальном режиме времени, что, в свою очередь, увеличит пропускную способность и эффективность использования воздушного пространства Российской Федерации и обеспечит безопасность полетов авиации в метеорологическом отношении.";

б) в подразделе "Общепрограммные мероприятия":

абзацы с 3-5 изложить в следующей редакции:

"В целях повышения эффективности управления государственными программами в сфере транспорта, информационно-аналитического обеспечения деятельности государственных органов управления транспортной отраслью в процессе реализации Транспортной стратегии Российской Федерации, создается Федеральная государственная информационно-аналитическая система регулирования на транспорте (АСУ ТК), включающая в себя:

системы управления в транспортном комплексе, обеспечивающие повышение эффективности реализации Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года за счет обеспечения органов управления транспортным комплексом полной и достоверной информацией о состоянии и ходе развития транспортной системы, ее безопасности и устойчивости, прогнозе спроса на транспортные услуги и оценках достижимости целевых индикаторов;

системы эффективного транспортного планирования, обеспечивающей оптимизацию инвестиционных планов развития транспортной инфраструктуры и транспортного комплекса в целом на основе транспортно-экономического баланса, балансов пассажирских перевозок, моделирования транспортно-логистических потоков и пассажиропотоков, моделей оценки показателей транспортной системы при реализации запланированных мероприятий, а также финансовых моделей;

централизованную систему автоматизированного статистического учета на транспорте, включая создание единого отраслевого банка статистических данных, обеспечивающего, в том числе, разработку и мониторинг транспортно-экономического баланса;

системы мониторинга и оценки состояния транспортного комплекса на базе информации статистического учета на транспорте, интеграции и аналитической обработки данных из внешних информационных источников, сбора и агрегации данных навигационных систем, телематического мониторинга транспортных потоков, систем контроля состояния и управления содержанием объектов транспортной инфраструктуры, мониторинга технологической безопасности в транспортном комплексе, систем технологического взаимодействия различных видов транспорта и участников транспортного процесса, систем допуска к коммерческой деятельности в области перевозок, регулирования профессионального допуска к транспортной деятельности, подготовки и аттестации специалистов транспортного комплекса;

единой межведомственной системы обмена данными между органами исполнительной власти на федеральном и региональном уровнях, включая контрольные и регулирующие органы, для обеспечения эффективности государственного управления, включая поддержку процедур календарно-ресурсного планирования, финансирования и учета расходов, управления документами и взаимодействием участников транспортного комплекса, а также поддержку подготовки и представления в различных форматах интегрированной отчетности о ходе реализации программ и проектов в транспортной отрасли.";

абзац шестой исключить;

3. В абзаце третьем раздела IV цифры "10250,3", "4757,9", "46,4", "77,4", "5414,9" и "53" заменить соответственно цифрами "10273,2", "4823,4", "47", "76,3";

слова "1 процент" заменить словами "0,7 процента";

цифры "5414,9" и "53" заменить соответственно"5373,4" и "52,3".

4. В разделе VI:

а) абзац тридцать пятый исключить;

б) в абзаце тридцать восьмом цифры "2,1" заменить соответственно цифрами "2,2";

в) в абзаце тридцать девятом слова "общий тоннаж морского транспортного флота, контролируемого Российской Федерацией, возрастет на 42 процента, тоннаж флота под Государственным флагом Российской Федерации возрастет в 2 раза" исключить;

г) в абзаце сороковом цифры "3,6" заменить соответственно цифрами "3,3";

д) после абзаца 41 дополнить абзацами следующего содержания:

"рост числа полетов, обслуженных аэронавигационной системой составит 2,05х106 полетов;

повышение оправдываемости прогнозов погоды по аэродромам Российской Федерации составит 88,5%;

5. Приложение N 1 к указанной Программе изложить в следующей редакции:

ЦЕЛЕВЫЕ ИНДИКАТОРЫ И ПОКАЗАТЕЛИ
федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)"

	Единица измерения	2009 год	2010 - 2020 годы - всего	В том числе
				2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год
I. Целевые индикаторы1
Транспортная подвижность населения	пасс. км	3230,2	-	3375,2	3515,3	3718,5	3804	3830,2	3600,4	3814,1	4052	4352,4	4652,7	4953,1
Экспорт транспортных услуг	млн. долларов США	12500	-	13200	15214	16843	18517	18720	16800	17190	17700	20680	22180	25600
Прирост объема транзитных перевозок 2	млн. тонн	-	7	5,5	2,6	1,1	0	-7,8	-3,7	1,5	1,8	1,8	1,9	2,2
Прирост количества сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием, в отчетном году	единиц	-	810	-	210	232	226	142	-	-	-	-	-	-
Объем перевалки грузов в российских морских портах	млн. тонн	496,4	-	526	535,4	567,1	583	623,4	676,7	680	715	765	811	828
Доля протяженности участков сети железных дорог, на которых имеются ограничения пропускной и провозной способности	процентов	7,8	-	6,4	7,2	4,7	12	11,2	9,9	13,1	13,8	14,4	15	15,6
Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям	процент	39,6	-	38,9	39,3	41,9	46	53,2	62,2	71	79,6	83,5	84,9	85,3
Протяженность внутренних водных путей, ограничивающих пропускную способность Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации	тыс. км ---------- процентов	4,9 ---- 75	-	4,9 ---- 75	4,9 ---- 75	4,9 ---- 75	4,9 ---- 75	4,9 ---- 75	4,9 ---- 75	4,9 ---- 75	4,9 ---- 75	4,9 ---- 75	4,9 ---- 75	1,6 ---- 24,6
II. Целевые индикаторы и показатели подпрограмм
1. Развитие экспорта транспортных услуг
Количество трансферных пассажиров в аэропортах	млн. пассажиров	0,1	-	0,2	0,2	0,3	1,1	1,3	1,2	1,2	1,5	1,7	2	2,5
Количество проектов, подготовленных к реализации с использованием внебюджетных источников финансирования	единиц	-	24	2	2	1	1	3	-	4	2	1	5	3
2. Железнодорожный транспорт3
Пассажирооборот	млрд. пасс.-км	179,2	-	138,9	139,8	144	138,5	128,3	120	131,2	133,1	138,2	139,2	141,5
Грузооборот	млрд. т-км	2259,7	-	2501,1	2073,1	2140	2196,2	2954,3	2954,1	3003	3060,1	3137,7	3268,1	3404,8
Объем перевозок контейнеров в     20-футовом эквиваленте	млн. единиц	2,1	-	2,12	2,9	2,66	3,1	3,2	3	4,1	4,4	4,7	5	5,5
Объем перевозок грузов в транзитном сообщении	млн. тонн	22,5	-	27,5	28,9	30,5	32,5	24,5	20,8	35,8	38,1	40,9	44	47,3
Объем перевозок контейнеров в транзитном сообщении в     20-футовом эквиваленте	млн. единиц	0,19	-	0,16	0,17	0,18	0,24	0,3	0,22	0,42	0,5	0,59	0,69	0,85
Скорость доставки грузов (в сутки) - всего	км	290	-	274	247	290,9	248,7	325	372	333	335	336	338	340
в том числе контейнеров в транзитном сообщении (в сутки)	-"-	711	-	714,3	718,5	725	679,6	772	833	800	820	840	845	900
Ввод в эксплуатацию новых железнодорожных линий	-"-	-	589,7	-	-	2,8	-	-	-	5,7	-	206,8	374,4	-
Ввод в эксплуатацию дополнительных главных путей	-"-	282	1073,5	156,2	175,6	16,5	73,9	63,5	36,2	107,3	236,5	133	25,6	74,8
Электрификация железнодорожных линий	км	247	636,2	-	148,4	-	-	-	-	-	156	331,8	-	-
Обновление парка локомотивов	единиц	355	12558	1220	2500	985	1884	1377	1186	698	677	677	677	677
Обновление парка грузовых вагонов	тыс. единиц	23,6	311	39,1	56,7	36,2	31,2	54,4	28,6	17,4	17,4	10	10	10
Обновление парка пассажирских вагонов	единиц	845	6402	581	1833	445	395	334	268	246	118	217	935	1030
Обновление парка моторовагонного подвижного состава	-"-	1121	3633	686	532	512	450	208	230	190	230	250	250	95
3. Автомобильные дороги
Протяженность автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям4	км	19894	-	19545	19755	21098	23296	27060	31680	36696	41446	44415	45634	46385
Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям	процентов	39,6	-	38,9	39,3	41,9	46	53,2	62,2	71	79,6	83,5	84,9	85,3
Протяженность автомобильных дорог общего пользования федерального значения, обслуживающих движение в режиме перегрузки	км	13379	-	14898	15409	15849	16239	16861	17625	16660	16452	16137	15317	15059
Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, обслуживающих движение в режиме перегрузки	процентов	26,6	-	29,7	30,6	31,4	32,1	33,2	34,6	32,2	31,6	30,3	28,5	27,7
Прирост протяженности автомобильных дорог федерального значения, на которых будут устранены ограничения пропускной способности	км	-	6524,7	397,3	311,6	276	628,5	655,4	472,5	377,9	243,5	380,1	905,5	1876,5
Прирост протяженности автомобильных дорог федерального значения, обеспечивающих пропуск транспортных средств с нагрузкой на наиболее загруженную ось 11,5 тонны, в отчетном году	км	-	9138,4	595,2	714	787,7	677,3	747,1	522,4	478,7	453,1	1165,5	974,8	1992,9
Прирост протяженности линий искусственного электроосвещения на автомобильных дорогах общего пользования федерального значения в отчетном году	тыс. пог. м	-	3593	-	350	360	371	383	257	347	227	415	435	448
Строительство и реконструкция автомобильных дорог федерального значения	км	410	7350,1	411,9	309,6	353	604,8	716,9	437,5	360,3	269,6	1082,7	875,8	1927,9
	тыс. кв. м	-	137063,1	7897,1	6079,8	7324,8	11471,8	13301,7	7743	6747,5	4460,6	20495,5	15631,8	35909,7
Строительство и реконструкция автомобильных дорог федерального значения (в однополосном исчислении)	км	-	38599,2	2256,8	1736,9	2092,2	3277,7	3800,4	2212,3	1933,8	1274,6	5676,6	4453,9	9884
Строительство и реконструкция автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения, предусматривающие федеральное софинансирование,	км	2512	2240	73	552	552	529	465,6	23	3	42,5	-	-	-
в том числе:
строительство	км	-	788,3	-	80	82	353,1	241,2	23	3	6	-	-	-
реконструкция	-"-	-	1451,7	73	472	470	175,8	224,4	-	-	36,5	-	-	-
4. Морской транспорт
Количество построенных морских судов, работающих на социально значимых маршрутах	единиц	-	1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	1
Прирост производственной мощности российских портов5	млн. тонн	32	413,1	30,2	29,3	72,5	30,5	22,5	23,1	32	36,7	49,5	41,6	45,2
Поставки судов обеспечивающего флота	единиц	12	54	14	7	5	2	1	5	3	4	5	2	6
5. Внутренний водный транспорт
Доля судоходных гидротехнических сооружений, подлежащих декларированию безопасности и имеющих опасный уровень безопасности6	процентов	3,6	-	2,4	2,4	2,4	2,1	1,2	1,2	1,2	0,9	0,9	0,9	-
Доля судоходных гидротехнических сооружений, подлежащих декларированию, имеющих неудовлетворительный уровень безопасности	-"-	22,2	-	21,3	21,3	21,3	19,8	18	16,8	14,7	12	12	12	9
Поставки судов обслуживающего флота	единиц	6	118	-	-	8	29	20	6	25	20	10	-	-
Пополнение транспортного флота	-"-	14	110	1	4	12	12	13	13	11	12	12	10	10
6. Гражданская авиация
Авиационная подвижность населения	пасс.-км на одного жителя России в год	936	-	1035	1166	1149	1455	1565	1459	1307	1358	1401	1423	1454
Количество пассажиров, перевезенных воздушными судами местных авиалиний	млн. человек в год	1,72	-	2,513	1,463	2,13	1,641	1,575	1,669	2,524	2,576	2,63	2,642	2,65
Количество трансферных авиапассажиров на стыковках международных рейсов и международных внутренних рейсов7	-"-	0,148	-	0,202	0,856	0,856	1,108	1,425	1,631	2,017	2,445	2,878	2,917	3,079
Количество введенных в эксплуатацию после реконструкции взлетно-посадочных полос во внутрироссийских узловых аэропортах	единиц	1	16	-	-	-	3	2	-	1	1	0	3	6
Количество введенных в эксплуатацию после реконструкции взлетно-посадочных полос на аэродромах, обеспечивающих связность опорной сети аэропортов	единиц	6	63	1	3	1	1	2	1	1	3	3	11	36
Количество введенных в эксплуатацию после реконструкции взлетно-посадочных полос на крупных международных узловых аэропортах	-"-	1	11	-	-	-	2	-	-	1	3	-	5	-
Обновление парка воздушных судов (самолеты)	-"-	59	777	36	133	91	141	126	72	37	37	45	48	21
Приобретение воздушных судов для учебных заведений	-"-	30	373	7	20	30	49	129	8	36	7	13	35	39
Поставки тренажеров для учебных заведений	единиц	10	271	16	19	13	11	14	34	10	6	42	40	66
Количество введенных в эксплуатацию после реконструкции взлетно-посадочных полос на аэродромах в учебных заведениях гражданской авиации	-"-	-	3	-	-	-	1	1	-	-	1	-	-	-
7. Государственный контроль и надзор в сфере транспорта
Уровень оснащенности надзорного органа техническими средствами	процентов	-	-	-	-	-	45	55	65	75	80	85	90	95
Снижение количества событий, связанных с нарушением правил безопасности движения на автомобильном транспорте	процентов	-	-	-	-	-	100	95	89	75	68	61	60	54
Снижение количества аварийных происшествий на транспорте (по видам транспорта):	-"-	-	-	-	-	-	100	96,8	93,5	90,5	88,3	85,3	85,3	84,3
железнодорожный транспорт	-"-	-	-	-	-	-	100	98	96	94	92	90	90	90
автомобильный транспорт	-"-	-	-	-	-	-	100	93	86	80	74	69	69	69
гражданская авиация (относительно количества полетов)	-"-	-	-	-	-	-	100	98	96	94	91	88	88	88
морской и речной транспорт	-"-	-	-	-	-	-	100	98	96	94	92	90	90	90
Количество технических средств (патрульные суда, вертолеты и пр.)	единиц	-	41	-	-	-	6	7	4	7	4	2	3	8".

1 Мониторинг целевых индикаторов Программы осуществляется один раз в год.

2 С учетом мероприятий отраслевых подпрограмм.

3 При условии введения инвестиционной составляющей в тарифы на грузовые железнодорожные перевозки.

4 Показатель указан в целом по сети автомобильных дорог общего пользования.

5 С учетом мероприятий подпрограммы "Развитие экспорта транспортных услуг".

6 От количества судоходных гидротехнических сооружений, подлежащих декларированию.

7 С учетом подпрограммы "Развитие экспорта транспортных услуг".

6. Приложение N 2 к Программе изложить в следующей редакции:

"ПРИЛОЖЕНИЕ N 2
к Федеральной целевой программе
"Развитие транспортной системы
России (2010 - 2020 годы)"

ОБЪЕМЫ ФИНАНСИРОВАНИЯ
федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)"

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

	2009 - 2020 годы - всего		В том числе
		2009 год	2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год	2016 год8	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год
I. Общие расходы на реализацию Программы
Всего по Программе	10273192,3	2801	440167,3	649107,3	676683,6	793681,4	806191,4	816647	919665,8	1061263,3	1259643,5	1390376,9	1456963,8
в том числе:
федеральный бюджет - всего	4823485,3	1288,9	239600,3	261403,8	351631,7	367187,3	374482,4	322581,2	363906,8	409794,1	574347,8	727474,5	829786,5
из них:
бюджетные инвестиции	3303196,2	1023,8	182795,7	198735,3	200352,6	243179,9	238007,9	171481,9	205520,7	252959	421309	531261,6	656568,8
субсидии	304685,4	-	12879,2	27880,7	83422,4	36146,6	34763,7	48402,3	12120,2	10118,7	2897,1	8392,5	27662
бюджеты субъектов Российской Федерации	76268,8	-	3805,3	4353	19210	8658,4	12229,5	3565,2	11187,7	4058,6	5073,9	1638,8	2488,4
внебюджетные источники	5373438,2	1512,1	196761,7	383350,5	305841,9	417835,7	419479,5	490500,6	544571,3	647410,6	680221,8	661263,6	624688,9
Развитие экспорта транспортных услуг
Всего по подпрограмме	778401	-	4148	18831	11484,4	5707,1	21109,9	12553,9	38221,7	104624,5	141594,3	203252,9	216873,3
в том числе:
федеральный бюджет	273269,6	-	2336,0	7074,9	9231,4	4417,3	15380	10627,2	16439,8	34548,1	42092,5	60322,1	70800,3
из них бюджетные инвестиции	271147,7	-	2288,7	6943,9	9124,6	4173,9	15274,4	10514,2	16243,3	34227,7	41799,1	60046,7	70511,2
бюджеты субъектов Российской Федерации	2151,3	-	200	60,4	45,2	-	1003	330,1	128,3	32,6	185,4	138,4	27,9
внебюджетные источники	502980,2	-	1612	11695,7	2207,8	1289,8	4726,9	1596,6	21653,6	70043,8	99316,5	142792,4	146045,1
Железнодорожный транспорт
Всего по подпрограмме	3008076,1	-	183606,5	324513,9	208424	318390,6	271811	208592,6	238826,9	274348,1	280508,2	371642,2	327412,1
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	329562,5	-	6572,5	6572,6	2700	3185	5216,9	11941,9	40127,6	61768,8	65746,6	116149,9	9580,7
бюджеты субъектов Российской Федерации	8545,1	-	2240	-	-	187,2	-	-	6117,9	-	-	-	-
внебюджетные источники	2669968,5	-	174794	317941,3	205724	315018,4	266594,1	196650,7	192581,4	212579,3	214761,6	255492,3	317831,4
Автомобильные дороги
Всего по подпрограмме	3812967,6	-	188180,6	194451,7	298669,3	301715,5	287489,3	298896,4	330460,6	349583,8	489062,6	472680,6	601777,3
в том числе:
федеральный бюджет - всего	3313244,9	-	186904,2	187446,1	279317,8	290135,1	278420	232714,4	216791,8	239811,2	372385,2	438189	591130,3
из них:
бюджетные инвестиции	2094135,1	-	132544	125282,9	128546,9	167230,2	147213,6	93256,9	96364,8	144581,7	261861,8	337324,6	459927,7
субсидии Государственной компании "Российские автомобильные дороги" на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании	909624,1	-	39487,5	32469,3	64838,7	82104,8	91558,1	85880,7	104481,5	83890,7	105028,6	94894,5	124989,8
субсидии	266142,3	-	12879,2	27880,7	83422,4	36146,6	33549,5	48402,3	11389,5	7596,7	1549,3	1632,9	1693,2
бюджеты субъектов Российской Федерации	42991,8	-	1276,4	4005,6	19111,4	8340	6461,1	2557,1	583,9	399,8	81,5	85,9	89,1
внебюджетные источники	456730,9	-	-	3000	240,1	3240,4	2608,3	63624,9	113084,9	109372,9	116595,9	34405,7	10557,9
Морской транспорт
Всего по подпрограмме	674380	-	17798,8	24693,5	45394,8	52681,1	40539,4	78928,9	89776,3	102349,1	95262	66051,7	60904,4
в том числе:
федеральный бюджет	226917	-	13288,9	18287,7	16909,3	32752	28753,8	27945,6	22398,9	16516,9	17900,2	15622,9	16540,8
из них бюджетные инвестиции	225366,3	-	13288,9	18287,7	16833	32644,4	28644,6	27433,5	22277,7	16324,4	17701,4	15508,9	16421,8
внебюджетные источники	447463	-	4509,9	6405,8	28485,5	19929,1	11785,6	50983,3	67377,4	85832,2	77361,8	50428,8	44363,6
Внутренний водный транспорт
Всего по подпрограмме	234581,7	-	7078,5	10878,3	16569,7	15344,6	14159,7	11617,5	15088,4	21325,8	30212,8	38840,5	53465,9
в том числе:
федеральный бюджет	195313,3	-	6578,5	9148,7	12063,2	10871,7	10621,3	7603,6	11144,9	17325,8	25212,8	34363,4	50379,4
из них бюджетные инвестиции	194605,2	-	6578,5	9148,7	12063,2	10845,6	10560,2	7547,1	11075,1	17203,4	25093,3	34238,9	50251,3
внебюджетные источники	39268,4	-	500	1729,6	4506,5	4472,9	3538,4	4013,9	3943,5	4000	5000	4477,1	3086,5
Гражданская авиация
Всего по подпрограмме	1725674	2801	37004,9	75094,7	95377,5	99415,6	169978,1	204529,4	205191,9	206327,6	218826,3	230563,3	180563,7
в том числе:
федеральный бюджет - всего	446066,3	1288,9	21570,2	32229,6	30646,1	25399,3	34986,5	30220,2	54903,8	37119	46833,3	55481,5	75387,9
из них:
бюджетные инвестиции	403914,1	1023,8	21523,2	32079,6	30576,1	25332,8	33751,8	30220,2	53867,7	34041,1	44929,7	47823,9	48744,2
субсидии	38543,1	-	-	-	-	-	1214,2	-	730,7	2522	1347,8	6759,6	25968,8
бюджеты субъектов Российской Федерации	22580,6	-	88,9	287	53,4	131,2	4765,4	678	4357,6	3626,2	4807	1414,5	2371,4
внебюджетные источники	1257027,1	1512,1	15345,8	42578,1	64678	73885,1	130226,2	173631,2	145930,5	165582,4	167186	173667,3	102804,4
Государственный контроль и надзор в сфере транспорта
Федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	3759,6	-	-	-	-	68	171,8	38,3	403,1	596,6	432,9	803,8	1245,1
Общепрограммные расходы
Всего - федеральный бюджет	35351,9	-	2350	644,2	763,9	358,9	932,1	1490	1697	2107,7	3744,3	6541,9	14722
из них:
бюджетные инвестиции	1731,9	-	-	419,8	508,8	-	91,5	613,8	98	-	-	-	-
II. Капитальные вложения
Всего по Программе	8586935,7	2528,9	394715,4	610523	606922,9	701854,6	701309,4	649784,3	658811,3	803661,8	991283,7	1166413,1	1299127,3
в том числе:
федеральный бюджет -всего	3607881,6	1023,8	195674,9	226616	283775	279326,5	272771,6	219884,2	217640,9	263077,7	424206,1	539654,1	684230,8
из них:
бюджетные инвестиции	3303196,2	1023,8	182795,7	198735,3	200352,6	243179,9	238007,9	171481,9	205520,7	252959	421309	531261,6	656568,8
субсидии	304685,4	-	12879,2	27880,7	83422,4	36146,6	34763,7	48402,3	12120,2	10118,7	2897,1	8392,5	27662
бюджеты субъектов Российской Федерации	76268,8	-	3805,3	4353	19210	8658,4	12229,5	3565,2	11187,7	4058,6	5073,9	1638,8	2488,4
внебюджетные источники	4902785,3	1505,1	195235,2	379554	303937,9	413869,7	416308,3	426334,9	429982,7	536525,5	562003,7	625120,2	612408,1
1. Из капитальных вложений по целям
Развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике
Всего по Программе	1624175,2	-	152372	210813,5	106034,8	130617,4	122680	73918,4	92977,1	131331,9	189419	194519,6	219491,5
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	866774	-	32555,7	44906,5	50687,7	72543,9	72410,4	39570,9	40138,7	65383,7	116941,1	155297,5	176337,9
субсидии	4660,9	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	4660,9
бюджеты субъектов Российской Федерации	14828,6	-	2240	-	-	202,3	1111,1	35,2	8641,1	1243,4	304,6	454	596,9
внебюджетные источники	742572,6	-	117576,3	165907	55347,1	57871,2	49158,5	34312,3	44197,3	64704,8	72173,3	38768,1	42556,7
Повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения
Всего по Программе	1140478,8	-	35471,8	95402	146476	88506	91452,5	99166	69004,9	58879,9	70379,7	173877	211863
в том числе:
федеральный бюджет - всего	395780,2	-	22043,1	33136,7	87739,4	39002,5	43368,9	58174,2	25769,8	18892,4	15970,7	17271,7	34410,8
в том числе:
бюджетные инвестиции	106030,7	-	9163,9	5256	4317	2855,9	9819,4	9771,9	14380,3	9582,0	13617,7	11269,5	15997,1
субсидии	289749,5	-	12879,2	27880,7	83422,4	36146,6	33549,5	48402,3	11389,5	9310,4	2353	6002,2	18413,7
бюджеты субъектов Российской Федерации	57538	-	1365,3	4272,5	19117,7	8456,1	10115,4	3196,2	1551,7	2119,2	4433,9	1046,4	1863,6
внебюджетные источники	687160,6	-	12063,4	57992,8	39618,9	41047,4	37968,2	37795,6	41683,4	37868,3	49975,1	155558,9	175588,6
Повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны
Всего по Программе	5278205,5	-	171818,2	255184,4	307932,8	439971,3	445893,8	447096,5	452260,2	568513,2	680561,3	730550,4	778423,4
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	1876835,4	-	114172,6	109191,8	107154,6	131014,3	118575,4	95138,2	117993,2	142257,8	246258,3	304275	390804,2
бюджеты субъектов Российской Федерации	3514,7	-	200	60,4	45,2	-	1003	330,1	678,3	696	335,4	138,4	27,9
внебюджетные источники	3397855,4	-	57445,6	145932,2	200733	308957	326315,4	351628,2	333588,7	425559,4	433967,6	426137	387591,3
Повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы
Всего по Программе	441098,2	-	31950,9	43407,6	42119,2	38889,7	37638,1	26201,8	35289,7	34193,2	41271,7	52207,6	57928,7
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	405086,4	-	25262,3	35340,5	35379,4	34974,8	37046,4	25752,6	32531,1	31557,1	39135,5	51204,6	56902,1
внебюджетные источники	36011,8	-	6688,6	8067,1	6739,8	3914,9	591,7	449,2	2758,6	2636,1	2136,2	1003	1026,6
Улучшение инвестиционного климата и развитие рыночных отношений на транспорте
Всего по Программе - федеральный бюджет	13061,5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	2196,6	10864,9
Повышение безопасности полетов и эффективности использования воздушного пространства

Всего по Программе	88184,6	2528,9	3102,6	3870,2	9112	13061,9	-	-	-	-	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - всего	48612,2	1023,8	1641,3	1791	1040,7	9408,7	-	-	-	-	-	-	-
в том числе:
бюджетные инвестиции	38337,2	1023,8	1641,3	1791	310	7018,4	-	-	-	-	-	-	-
субсидии	10275	-	-	-	730,7	2390,3	-	-	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	387,5	-	-	-	316,6	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	39184,9	1505,1	1461,3	2079,2	7754,7	3653,2	-	-	-	-	-	-	-
2. Из капитальных вложений по подпрограммам
Развитие экспорта транспортных услуг
Всего по подпрограмме	776279,2	-	4100,7	18700	11377,6	5463,7	21004,3	12440,9	38025,2	104304,1	141301	202977,5	216584,2
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	271147,7	-	2288,7	6943,9	9124,6	4173,9	15274,4	10514,2	16243,3	34227,7	41799,1	60046,7	70511,2
бюджеты субъектов Российской Федерации	2151,3	-	200	60,4	45,2	-	1003	330,1	128,3	32,6	185,4	138,4	27,9
внебюджетные источники	502980,2	-	1612	11695,7	2207,8	1289,8	4726,9	1596,6	21653,6	70043,8	99316,5	142792,4	146045,1
Железнодорожный транспорт
Всего по подпрограмме	2774470,2	-	182118,5	323753,7	206777,6	317381,8	268346,1	198002,4	202440,6	217253,6	242929,4	289589,3	325877,2
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	109107,7	-	6572,5	6572,6	2700	2885	2300	1857,9	5240	6173	29666,5	35595,7	9544,5
бюджеты субъектов Российской Федерации	8545,1	-	2240	-	-	187,2	-	-	6117,9	-	-	-	-
внебюджетные источники	2656817,4	-	173306	317181,1	204077,6	314309,6	266046,1	196144,5	191082,7	211080,6	213262,9	253993,6	316332,7
Автомобильные дороги
Всего по подпрограмме	2403269,2	-	146699,6	157169,2	231080,7	211716,8	187224,2	144216,3	108338,2	152578,2	263492,6	339043,4	461710
в том числе:
федеральный бюджет - всего	2360277,4	-	145423,2	153163,6	211969,3	203376,8	180763,1	141659,2	107754,3	152178,4	263411,1	338957,5	461620,9
из них:
бюджетные инвестиции	2094135,1	-	132544	125282,9	128546,9	167230,2	147213,6	93256,9	96364,8	144581,7	261861,8	337324,6	459927,7
субсидии	266142,3	-	12879,2	27880,7	83422,4	36146,6	33549,5	48402,3	11389,5	7596,7	1549,3	1632,9	1693,2
бюджеты субъектов Российской Федерации	42991,8	-	1276,4	4005,6	19111,4	8340	6461,1	2557,1	583,9	399,8	81,5	85,9	89,1
Морской транспорт
Всего по подпрограмме	672735	-	17793,8	24687	45318,5	52573,5	40430,2	78416,8	89650,1	102146,6	95052,2	65909,3	60757
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	225366,3	-	13288,9	18287,7	16833	32644,4	28644,6	27433,5	22277,7	16324,4	17701,4	15508,9	16421,8
внебюджетные источники	447368,7	-	4504,9	6399,3	28485,5	19929,1	11785,6	50983,3	67372,4	85822,2	77350,8	50400,4	44335,2
Внутренний водный транспорт
Всего по подпрограмме	233844,7	-	7078,5	10878,3	16569,7	15318,5	14098,6	11532	15018,6	21203,4	30093,3	38716	53337,8
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	194605,3	-	6578,5	9148,7	12063,2	10845,6	10560,2	7547,1	11075,1	17203,4	25093,3	34238,9	50251,3
внебюджетные источники	39239,4	-	500	1729,6	4506,5	4472,9	3538,4	3984,9	3943,5	4000	5000	4477,1	3086,5
Гражданская авиация
Всего по подпрограмме	1721417,4	2528,9	36924,4	74914,9	95290	99332,3	169942,7	204523,8	204886,5	205768,2	218158	229454,7	179693
в том числе:
федеральный бюджет - всего	442457,2	1023,8	21523,2	32079,6	30576,1	25332,8	34966	30220,2	54598,4	36563,1	46277,5	54583,5	74713
из них:
бюджетные инвестиции	403914,1	1023,8	21523,2	32079,6	30576,1	25332,8	33751,8	30220,2	53867,7	34041,1	44929,7	47823,9	48744,2
субсидии	38543,1	-	-	-	-	-	1214,2	-	730,7	2522	1347,8	6759,6	25968,8
бюджеты субъектов Российской Федерации	22580,6	-	88,9	287	53,4	131,2	4765,4	678	4357,6	3626,2	4807	1414,5	2371,4
внебюджетные источники	1256379,6	1505,1	15312,3	42548,3	64660,5	73868,3	130211,3	173625,6	145930,5	165578,9	167073,5	173456,7	102608,6
Государственный контроль и надзор в сфере транспорта
Федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	3188,1	-	-	-	-	68	171,8	38,3	354,1	407,7	257,2	722,9	1168,1
Общепрограммные расходы
Федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	1731,9	-	-	419,8	508,8	-	91,5	613,8	98	-	-	-	-
III. Субсидии бюджетам субъектов Российской Федерации на строительство и реконструкцию территориальных автомобильных дорог и реконструкцию аэродромов
Федеральный бюджет - субсидии	304685,4	-	12879,2	27880,7	83422,4	36146,6	34763,7	48402,3	12120,2	10118,7	2897,1	8392,5	27662
IV. Расходы на прикладные научные исследования и экспериментальные разработки, выполняемые по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ
Всего по программе	26025,5	272,1	1958,3	1406,4	2256,9	1658,7	1642,2	1385,9	2478,8	2993,1	3223,7	3416,8	3332,6
в том числе:
федеральный бюджет	12103,6	265,1	431,8	609,9	593	933,1	1079,3	845,1	975,1	1480,9	1601,5	1679,1	1609,7
внебюджетные источники	13921,9	7	1526,5	796,5	1663,9	725,6	562,9	540,8	1503,7	1512,2	1622,2	1737,7	1722,9
Развитие экспорта транспортных услуг
Всего по подпрограмме	2122	-	47,3	131	106,8	243,4	105,8	113	196,4	320,4	293,3	275,4	289,1
в том числе:
федеральный бюджет	2122	-	47,3	131	106,8	243,4	105,8	113	196,4	320,4	293,3	275,4	289,1
Железнодорожный транспорт
Всего по подпрограмме	13287,7	-	1488	760,2	1646,4	708,8	548	506,2	1498,7	1521,6	1522,8	1552,1	1534,9
в том числе:
федеральный бюджет	136,6	-	-	-	-	-	-	-	-	22,9	24,1	53,4	36,2
внебюджетные источники	13151,1	-	1488	760,2	1646,4	708,8	548	506,2	1498,7	1498,7	1498,7	1498,7	1498,7
Автомобильные дороги
Всего по подпрограмме	5434	-	266,1	211,7	327,2	484,9	715,7	509,9	503,1	556,6	593,6	619,7	645,5
в том числе:
федеральный бюджет	5434	-	266,1	211,7	327,2	484,9	715,7	509,9	503,1	556,6	593,6	619,7	645,5
Морской транспорт
Всего по подпрограмме	392,4	-	5	6,5	-	25,3	24,9	25,3	34,2	101,6	104,8	32,4	32,4
в том числе:
федеральный бюджет	298,1	-	-	-	-	25,3	24,9	25,3	29,2	91,6	93,8	4	4
внебюджетные источники	94,3	-	5	6,5	-	-	-	-	5	10	11	28,4	28,4
Внутренний водный транспорт
Всего по подпрограмме	492,1	-	-	-	-	26,1	25,7	51,5	43,3	79,6	84,1	89,1	92,7
в том числе:
федеральный бюджет	463,1	-	-	-	-	26,1	25,7	22,5	43,3	79,6	84,1	89,1	92,7
внебюджетные источники	29	-	-	-	-	-	-	29	-	-	-	-	-
Гражданская авиация
Всего по подпрограмме	2197,7	272,1	80,5	179,8	87,5	83,3	35,4	5,6	-	83,9	272,8	605,6	491,2
в том числе:
федеральный бюджет	1550,2	265,1	47	150	70	66,5	20,5	-	-	80,4	160,3	395	295,4
внебюджетные источники	647,5	7	33,5	29,8	17,5	16,8	14,9	5,6	-	3,5	112,5	210,6	195,8
Государственный контроль и надзор в сфере транспорта
Всего - федеральный бюджет	571,5	-	-	-	-	-	-	-	49	188,9	175,7	80,9	77
Общепрограммное научное обеспечение
Федеральный бюджет	1528,2	-	71,4	117,2	89	86,9	186,7	174,4	154,1	140,5	176,6	161,6	169,8
V. Расходы на прочие нужды
Всего по Программе	1660231,3	-	43493,5	37178	67503,8	90168,1	103240	165476,8	258375,7	254608,4	265136,1	220547	154503,9
в том числе:
федеральный бюджет - всего	1203500,3	-	43493,5	34178	67263,7	86927,7	100631,7	101851,9	145290,8	145235,5	148540,2	186141,3	143946
из них:
субсидии	909624,2	-	39487,5	32469,3	64838,7	82104,8	91558,1	85880,7	104481,5	83890,7	105028,6	94894,5	124989,8
внебюджетные источники	456731	-	-	3000	240,1	3240,4	2608,3	63624,9	113084,9	109372,9	116595,9	34405,7	10557,9
Всего по подпрограмме "Железнодорожный транспорт" - федеральный бюджет	220318,2	-	-	-	-	300	2916,9	10084	34887,6	55572,9	36056	80500,8	-

Всего по подпрограмме "Автомобильные дороги" -	1404264,8	-	41214,9	37070,8	67261,4	89513,8	99549,4	154170,2	221619,3	196449	224976,4	133017,5	139421,8
в том числе:
федеральный бюджет - всего	947533,6	-	41214,9	34070,8	67021,3	86273,4	96941,2	90545,3	108534,4	87076,2	108380,5	98611,7	128863,9
из них:
субсидии	909624,1	-	39487,5	32469,3	64838,7	82104,8	91558,1	85880,7	104481,5	83890,7	105028,6	94894,5	124989,8
внебюджетные источники	456731	-	-	3000	240,1	3240,4	2608,3	63624,9	113084,9	109372,9	116595,9	34405,7	10557,9
Всего по подпрограмме "Морской транспорт" - федеральный бюджет	1252,6	-	-	-	76,3	82,3	84,3	486,8	92	100,9	105	110	115
Всего по подпрограмме "Внутренний водный транспорт" - федеральный бюджет	244,9	-	-	-	-	-	35,4	34	26,5	42,8	35,4	35,4	35,4
Всего по подпрограмме "Гражданская авиация" - федеральный бюджет	2058,9	-	-	-	-	-	-	-	305,4	475,5	395,5	503	379,5
Всего по общепрограммным расходам -федеральный бюджет	32091,8	-	2278,6	107,2	166,1	272,0	653,9	701,8	1444,8	1967,2	3567,7	6380,3	14552,2
VI. Объемы финансирования мероприятий Программы за счет средств федерального бюджета
Всего по программе	4823485,7	1288,9	239600,3	261403,8	351631,7	367187,3	374482,6	322581,2	363906,9	409794,1	574347,8	727474,6	829786,5
в том числе:
капитальные вложения - всего	3607881,6	1023,8	195675	226615,9	283775	279326,5	272771,6	219884,2	217640,9	263077,7	424206,1	539654,1	684230,8
из них:
бюджетные инвестиции	3303196,2	1023,8	182795,8	198735,2	200352,6	243179,9	238007,9	171481,9	205520,7	252959	421309	531261,6	656568,8
субсидии	304685,4	-	12879,2	27880,7	83422,4	36146,6	34763,7	48402,3	12120,2	10118,7	2897,1	8392,5	27662
ПНИЭР	12103,6	265,1	431,8	609,9	593	933,1	1079,3	845,1	975,1	1480,9	1601,5	1679,1	1609,7
прочие нужды	1203500,3	-	43493,5	34178	67263,7	86927,7	100631,7	101851,9	145290,8	145235,5	148540,2	186141,3	143946
Развитие экспорта транспортных услуг
Всего по подпрограмме	273269,6	-	2336	7074,9	9231,4	4417,3	15380	10627,2	16439,8	34548,1	42092,5	60322,1	70800,3
в том числе:
капитальные вложения	271147,7	-	2288,7	6943,9	9124,6	4173,9	15274,4	10514,2	16243,3	34227,7	41799,1	60046,7	70511,2
ПНИЭР	2121,9	-	47,3	131	106,8	243,4	105,8	113	196,4	320,4	293,3	275,4	289,1
Железнодорожный транспорт
Всего по подпрограмме	329562,5	-	6572,5	6572,6	2700	3185	5216,9	11941,9	40127,6	61768,8	65746,6	116149,9	9580,7
в том числе:
капитальные вложения	109107,7	-	6572,5	6572,6	2700	2885	2300	1857,9	5240	6173	29666,5	35595,7	9544,5
ПНИЭР	136,6	-	-	-	-	-	-	-	-	22,9	24,1	53,4	36,2
прочие нужды	220318,2	-	-	-	-	300	2916,9	10084	34887,6	55572,9	36056	80500,8	-
Автомобильные дороги
Всего по подпрограмме	3313245,1	-	186904,2	187446,1	279317,8	290135,1	278420,0	232714,4	216791,8	239811,2	372385,2	438188,9	591130,4
в том числе:
капитальные вложения - всего	2360277,4	-	145423,2	153163,6	211969,3	203376,8	180763,1	141659,2	107754,3	152178,4	263411,1	338957,5	461620,9
из них:
бюджетные инвестиции	2094135,1	-	132544	125282,9	128546,9	167230,2	147213,6	93256,9	96364,8	144581,7	261861,8	337324,6	459927,7
субсидии	266142,3	-	12879,2	27880,7	83422,4	36146,6	33549,5	48402,3	11389,5	7596,7	1549,3	1632,9	1693,2
ПНИЭР	5434	-	266,1	211,7	327,2	484,9	715,7	509,9	503,1	556,6	593,6	619,7	645,5
прочие нужды	947533,6	-	41214,9	34070,8	67021,3	86273,4	96941,2	90545,3	108534,4	87076,2	108380,5	98611,7	128863,9
Морской транспорт
Всего по подпрограмме	226917	-	13288,9	18287,7	16909,3	32752	28753,8	27945,6	22398,9	16516,9	17900,2	15622,9	16540,8
в том числе:
капитальные вложения	225366,3	-	13288,9	18287,7	16833	32644,4	28644,6	27433,5	22277,7	16324,4	17701,4	15508,9	16421,8
ПНИЭР	298,1	-	-	-	-	25,3	24,9	25,3	29,2	91,6	93,8	4	4
прочие нужды	1252,6	-	-	-	76,3	82,3	84,3	486,8	92	100,9	105	110	115
Внутренний водный транспорт
Всего по подпрограмме	195313,2	-	6578,5	9148,7	12063,2	10871,7	10621,3	7603,6	11144,9	17325,8	25212,8	34363,4	50379,4
в том числе:
капитальные вложения	194605,2	-	6578,5	9148,7	12063,2	10845,6	10560,2	7547,1	11075,1	17203,4	25093,3	34238,9	50251,3
ПНИЭР	463,1	-	-	-	-	26,1	25,7	22,5	43,3	79,6	84,1	89,1	92,7
прочие нужды	244,9	-	-	-	-	-	35,4	34	26,5	42,8	35,4	35,4	35,4
Гражданская авиация
Всего по подпрограмме	446066,3	1288,9	21570,2	32229,6	30646,1	25399,3	34986,5	30220,2	54903,8	37119	46833,3	55481,5	75387,9
в том числе:
капитальные вложения - всего	442457,2	1023,8	21523,2	32079,6	30576,1	25332,8	34966	30220,2	54598,4	36563,1	46277,5	54583,5	74713
из них:
бюджетные инвестиции	403914,1	1023,8	21523,2	32079,6	30576,1	25332,8	33751,8	30220,2	53867,7	34041,1	44929,7	47823,9	48744,2
субсидии	38543,1	-	-	-	-	-	1214,2	-	730,7	2522	1347,8	6759,6	25968,8
ПНИЭР	1550,2	265,1	47	150	70	66,5	20,5	-	-	80,4	160,3	395	295,4
прочие нужды	2058,9	-	-	-	-	-	-	-	305,4	475,5	395,5	503	379,5
Государственный контроль и надзор в сфере транспорта
Всего по подпрограмме	3759,6	-	-	-	-	68	171,8	38,3	403,1	596,6	432,9	803,8	1245,1
в том числе:
капитальные вложения	3188,1	-	-	-	-	68	171,8	38,3	354,1	407,7	257,2	722,9	1168,1
ПНИЭР	571,5	-	-	-	-	-	-	-	49	188,9	175,7	80,9	77
Расходы общепрограммного характера
Всего	35351,9	-	2350	644,2	763,9	358,9	932,1	1490	1697	2107,7	3744,3	6541,9	14722
в том числе:
капитальные вложения	1731,9	-	-	419,8	508,8	-	91,5	613,8	98	-	-	-	-
ПНИЭР	1528,2	-	71,4	117,2	89	86,9	186,7	174,4	154,1	140,5	176,6	161,6	169,8
прочие нужды - всего	32091,8	-	2278,6	107,2	166,1	272	653,9	701,8	1444,8	1967,2	3567,7	6380,3	14552,2
из них:
субсидии автономной некоммерческой организации "Транспортная дирекция Олимпийских игр"	2211,5	-	2211,5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
субсидии Научному центру комплексных транспортных проблем	287,1	-	-	-	-	-	-	44,1	48	48	49	49	49;"

1 С учетом остатков бюджетных ассигнований, не использованных в 2013 году, без учета остатков бюджетных ассигнований, не использованных в 2014 году и направленных на те же цели в 2015 году.

2 С учетом увеличения бюджетных ассигнований, не использованных в 2014 году и направленных на те же цели в 2015 году.

решений об изменении перечня мероприятий в сфере железнодорожного транспорта, предусмотренных Программой.

3 Без учета остатков бюджетных ассигнований Федерального дорожного фонда в размере 16079,4 млн. рублей, не использованных в 2013 году и направленных на увеличение бюджетных ассигнований Федерального дорожного фонда в 2014 году.

4 С учетом остатков бюджетных ассигнований Федерального дорожного фонда в размере 16079,4 млн. рублей, не использованных в 2013 году, без учета остатков бюджетных ассигнований Федерального дорожного фонда в размере 5739 млн. рублей, не использованных в 2014 году и направленных на увеличение бюджетных ассигнований Федерального дорожного фонда в 2015 году.

5 С учетом увеличения бюджетных ассигнований Федерального дорожного фонда в размере 5739 млн. рублей и направленных на те же цели в 2015 году.

6 Без учета остатков бюджетных ассигнований, не использованных в 2013 году и направленных на те же цели в 2014 году.

7 Данные мероприятия были реализованы в 2009-2015 годах в рамках федеральной целевой программы "Модернизация Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (2009-2020 года)";

8 С учетом остатков бюджетных ассигнований, не использованных в 2015 году и направленных на те же цели в 2016 году в части подпрограммы "Гражданская авиация".

7. Приложения N 51 и N 52 к указанной Программе изложить в следующей редакции:

ОБЪЕМЫ ФИНАНСИРОВАНИЯ МЕРОПРИЯТИЙ
федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы) " на территории Дальневосточного федерального округа

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

Наименование подпрограммы	2010 - 2020 годы - всего	В том числе
		2009 год	2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год
Всего	565350,6	130,4	22393,4	24410,4	18830	32980,7	31242,5	25969,1	46954,2	56307,8	106732,8	105288,6	94110,7
в том числе:
федеральный бюджет	341754,7	17	19874,1	21162,7	18511,8	31657,3	25984,2	15929	20898	26421	48364,2	54360,6	58574,8
бюджеты субъектов Российской Федерации	9266,4	-	2240	20,1	47,1	187,2	669,7	3,7	3066,6	1743,4	604,6	684	-
внебюджетные источники	214329,5	113,4	279,3	3227,6	271,1	1136,2	4588,6	10036,4	22989,6	28143,4	57764	50244	35535,9
Подпрограмма "Развитие экспорта транспортных услуг"
Всего	148349	-	35,5	3140	238,8	375,2	6084,9	11794,8	9937,5	13052,2	36566,4	38537,8	28585,9
в том числе:
федеральный бюджет	28455,3	-	35,5	-	55	225	3135,8	3841,3	1165,7	5206,2	8884,3	5906,5	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-
внебюджетные источники	119893,7	-	-	3140	183,8	150,2	2949,1	7953,5	8771,8	7846	27682,1	32631,3	28585,9
Развитие транспортного узла "Восточный - Находка" (Приморский край) - всего	148349	-	35,5	3140	238,8	375,2	6084,9	11794,8	9937,5	13052,2	36566,4	38537,8	28585,9
в том числе:
федеральный бюджет	28455,3	-	35,5	-	55	225	3135,8	3841,3	1165,7	5206,2	8884,3	5906,5	-
внебюджетные источники	119893,7	-	-	3140	183,8	150,2	2949,1	7953,5	8771,8	7846	27682,1	32631,3	28585,9
Подпрограмма "Железнодорожный транспорт"
Всего	25495,4	-	8370,9	6572,6	2700	3072,2	1500	-	2039,4	101,7	152	382,1	604,5
в том числе:
федеральный бюджет	22774,9	-	6130,9	6572,6	2700	2885	1500	-	1951	3,2	45,6	382,1	604,5
бюджеты субъектов Российской Федерации	2427,2	-	2240	-	-	187,2	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	293,3	-	-	-	-	-	-	-	88,4	98,5	106,4	-	-
Строительство пускового комплекса Томмот - Якутск (Нижний Бестях) железнодорожной линии Беркакит - Томмот - Якутск в Республике Саха (Якутия) - всего	24166,7	-	8370,9	6572,6	2700	3072,2	1500	-	1951	-	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет	21739,5	-	6130,9	6572,6	2700	2885	1500	-	1951	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	2427,2	-	2240	-	-	187,2	-	-	-	-	-	-	-
Развитие материальной базы Дальневосточного государственного университета путей сообщения - всего	1328,7	-	-	-	-	-	-	-	88,4	101,7	152	382,1	604,5
в том числе:
федеральный бюджет	1035,4	-	-	-	-	-	-	-	-	3,2	45,6	382,1	604,5
внебюджетные источники	293,3	-	-	-	-	-	-	-	88,4	98,5	106,4	-	-
из них:
строительство учебно-спортивного корпуса в г. Хабаровске	253,5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	188	65,5
в том числе:
федеральный бюджет	253,5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	188	65,5
внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
строительство малосемейного общежития для преподавателей университета в г. Хабаровске	1075,2	-	-	-	-	-	-	-	88,4	101,7	152	194,1	539
в том числе:
федеральный бюджет		781,9	-	-	-	-	-	-	-	-	3,2	45,6	194,1	539
внебюджетные источники		293,3	-	-	-	-	-	-	-	88,4	98,5	106,4	-	-
Подпрограмма "Автомобильные дороги"
Всего - федеральный бюджет	233889,8	-	11244,1	12676	13752,8	25912,1	19940,7	9097	12465,1	12252,4	26735,9	39228,4	50585,3
в том числе:
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-56 "Лена" от Невера до Якутска	75372,8	-	924,7	3733,4	5062,4	9283,5	10762,6	6169,8	4367,2	2730,2	4014,2	10692,5	17632,3
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги "Колыма" - строящаяся дорога от Якутска до Магадана	55153,2	-	1086	2988,4	1921,1	2952,5	2694	169,1	3046,4	1560	6488,3	14302,7	17944,7
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-60 "Уссури" - от Хабаровска до Владивостока	75109,5	-	1495,4	3871,1	3005,8	10431,1	4820,5	2134,2	3301,1	4254,4	14867,5	13047,6	13880,8
реконструкция участков автомобильной дороги Южно-Сахалинск - Холмск	64,5	-	-	-	31	13,5	-	-	-	-	-	-	20
реконструкция подъезда к аэропорту Петропавловск-Камчатский	20	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	20
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги "Амур" Чита - Хабаровск	14362,3	-	7709,7	880,3	800	1035,7	495,3	6,9	61,3	500	600	1185,6	1087,5
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги "Вилюй" - автомобильная дорога, строящаяся от автомобильной дороги М-53 "Байкал" через Братск, Усть-Кут, Мирный до Якутска	13807,5	-	28,3	1202,8	2932,5	2195,8	1168,3	617	1689,1	3207,8	765,9	-	-
Подпрограмма "Морской транспорт"
Всего	71770,6	-	80,6	27,7	115,9	699,2	1407,7	1852,2	8269,9	13893,7	25651,3	10473,6	9298,8
в том числе:
федеральный бюджет	11570,6	-	80	27,7	37,4	8,5	67,7	38,2	1269,9	2693,7	3130	1868,7	2348,8
внебюджетные источники	60200	-	0,6	-	78,5	690,7	1340	1814	7000	11200	22521,3	8604,9	6950
Строительство грузопассажирского судна для обеспечения сообщения Командорских островов и г. Северо-Курильска с г. Петропавловском-Камчатским (федеральный бюджет)	920	-	-	-	-	-	-	12	-	-	12	396	500
Строительство и реконструкция объектов федеральной собственности в морском порту Ванино, в бухте Мучке, Хабаровский край (федеральный бюджет)	1111,6	-	-	-	-	-	-	-	200	500	411,6	-	-
Строительство и реконструкция инфраструктуры в морском порту Ванино, в бухте Мучке, Хабаровский край (внебюджетные источники)	24400	-	-	-	-	690,7	1340	1273	5000	3400	12696,3	-	-
Строительство и реконструкция инфраструктуры в морском порту Ванино, Хабаровский край (внебюджетные источники)	26050	-	0,6	-	78,5	-	-	541	2000	7200	8825	7404,9	-
Реконструкция входных молов морского порта Холмск, Сахалинская область(федеральный бюджет)	1100	-	-	-	-	8,2	7,7	5,7	-	-	300	523,7	254,7
Реконструкция объектов инфраструктуры порта Петропавловск-Камчатский - всего	4453	-	80	12,1	-	0,3	-	-	-	600	1093	1584,3	1083,3
в том числе:
федеральный бюджет	1353	-	80	12,1	-	0,3	-	-	-	-	93	384,3	783,3
внебюджетные источники	3100	-	-	-	-	-	-	-	-	600	1000	1200	300
из них:
реконструкция объектов федеральной собственности в порту Петропавловск-Камчатский (укрепление сейсмоустойчивости), Камчатский край (федеральный бюджет)	1353	-	80	12,1	-	0,3	-	-	-	-	93	384,3	783,3
реконструкция объектов инфраструктуры порта Петропавловск-Камчатский (внебюджетные источники)	3100	-	-	-	-	-	-	-	-	600	1000	1200	300
Строительство нового морского порта в районе пос. Набиль, Сахалинская область, - всего	7470,8	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	10	7460,8
в том числе:
федеральный бюджет	820,8	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	10	810,8
внебюджетные источники	6650	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	6650
Создание объектов федеральной собственности спецморнефтепорта "Козьмино" (федеральный бюджет)	602,1	-	-	15,6	37,4	-	-	-	-	-	-	250	299,1
Строительство и реконструкция объектов Дальневосточного морского научно-образовательного комплекса Морского государственного университета имени адмирала Г.И.Невельского (федеральный бюджет) - всего	5663,1	-	-	-	-	-	60	20,5	1069,9	620	842,7	2050	1000
в том числе:
строительство информационного научно-образовательного комплекса, включая приобретение современных тренажеров	2619,8	-	-	-	-	-	25	10,1	727	-	334,9	522,8	1000
строительство учебно-тренажерного комплекса непрерывной конвенционной подготовки по плавательным морским специальностям, включая оснащение информационным телекоммуникационным, учебным, научным, производственным оборудованием и тренажерами нового поколения	1340,7	-	-	-	-	-	15	5	172,9	300	207,8	640	-
строительство учебно-тренажерного комплекса подготовки экипажей судов по выживанию на море, включая оснащение информационным телекоммуникационным, учебным, научным, производственным оборудованием и тренажерами нового поколения	1702,6	-	-	-	-	-	20	5,4	170	320	300	887,2	-
Подпрограмма "Внутренний водный транспорт"
Реконструкция водных трасс р. Амур (федеральный бюджет)	479,1	-	41,5	-	-	-	-	-	-	115,5	90	93,9	138,2
Подпрограмма "Гражданская авиация"
Всего	85366,7	130,4	2620,8	1994,1	2022,5	2922	2309,2	3237,1	14230,3	16392,3	17341,2	16768,8	5398
в том числе:
федеральный бюджет	44585	17	2342,1	1886,4	1966,6	2626,7	1340	2964,5	4034,3	5650	9282,4	7077	5398
бюджеты субъектов Российской Федерации	6839,2	-	-	20,1	47,1	-	669,7	3,7	3066,6	1743,4	604,6	684	-
внебюджетные источники	33942,5	113,4	278,7	87,6	8,8	295,3	299,5	268,9	7129,4	8998,9	7454,2	9007,8	-
Реконструкция ИВПП-2 аэропорта Якутск (II очередь строительства), Республика Саха (Якутия), - всего	25827,6	-	644,5	284,1	809,6	1174,9	1290,2	511,7	3567	4700,6	5544,6	6205,4	1095
в том числе:
федеральный бюджет	9848,6	-	644,5	284,1	809,6	1174,9	1290,2	511,7	700	676,6	1085,8	1576,2	1095
бюджеты субъектов Российской Федерации	1158,6	-	-	-	-	-	-	-	300	300	304,6	254	-
внебюджетные источники	14820,4	-	-	-	-	-	-	-	2567	3724	4154,2	4375,2	-
Комплексный проект по реконструкции аэропортового комплекса "Сокол" (г. Магадан) - всего	11465,8	-	490,9	1186,8	321	634,1	2,1	-	1544	2587,8	2363,1	2336	-
в том числе:

федеральный бюджет	5479,4	-	490,9	1186,8	321	634,1	-	-	-	974,8	1063,1	808,7	-
внебюджетные источники	5986,4	-	-	-	-	-	2,1	-	1544	1613	1300	1527,3	-
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Певек, Чукотский автономный округ) (федеральный бюджет)	3493,9	-	-	-	-	50,1	-	21,3	-	1221,7	741,4	1459,4	-
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Тында, Амурская область) (федеральный бюджет)	2230,8	-	-	-	-	-	-	-	-	70	90,3	1685,5	385
Строительство и реконструкция аэропортового комплекса "Игнатьево" (г. Благовещенск) - всего	6090,2	-	-	-	-	67,4	739,5	-	-	1212	2658,3	1413	-
в том числе:
федеральный бюджет	4642,5	-	-	-	-	67,4	49,8	-	-	1212	2358,3	955	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	1399,7	-	-	-	-	-	669,7	-	-	-	300	430	-
внебюджетные источники	48	-	-	-	-	-	20	-	-	-	-	28	-
Реконструкция аэропортового комплекса "Лаврентий" (село Лаврентия, Чукотский автономный округ) (федеральный бюджет)	358,3	-	-	-	-	-	-	-	-	26,1	332,2	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса "Бухта Провидения" (Чукотский автономный округ) (федеральный бюджет)	476	-	-	-	-	-	-	-	-	34,2	441,8	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Марково, Чукотский автономный округ) (федеральный бюджет)	633,4	-	-	-	-	-	-	-	-	41,2	-	592,2	-
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Маган, Республика Саха (Якутия) (федеральный бюджет)	1666,1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	102,9	-	1563,2
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Усть-Нера, Республика Саха (Якутия)  (федеральный бюджет)	1132,9	-	-	-	-	-	-	-	-	-	78,4	-	1054,5
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Жиганск, Республика Саха (Якутия) (федеральный бюджет)	991,6	-	-	-	-	35	-	390,6	500	66	-	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса "Полярный" (пос. Удачный, Республика Саха (Якутия) (федеральный бюджет)	1398,3	-	-	-	-	-	-	-	-	98	-	-	1300,3
Расширение аэропорта в г. Николаевске-на-Амуре Хабаровского края (федеральный бюджет)	905	-	550	-	-	355	-	-	-	-	-	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса "Новый" (г. Хабаровск) - всего	18881,8	-	-	-	84,6	296,1	178,4	2193,5	4834,3	3229,4	4988,2	3077,3	-
в том числе:		-	-	-									-
федеральный бюджет	9212,9	-	-	-	84,6	35,5	-	2040,9	2834,3	1229,4	2988,2	-	-
внебюджетные источники	9668,9	-	-	-	-	260,6	178,4	152,6	2000	2000	2000	3077,3	-
Модернизация международного аэропорта Южно-Сахалинск - всего	7020,3	-	656,7	293,3	702,2	274,7	88,6	98,4	2683,3	2223,1	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет	1918,3	-	656,7	293,3	693,6	274,7	-	-	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	2893,4	-	-	-	-	-	-	-	1950	943,4	-	-	-
внебюджетные источники	2208,6	-	-	-	8,6	-	88,6	98,4	733,3	1279,7	-	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Оха, Сахалинская область) (бюджеты субъектов Российской Федерации)	1000	-	-	-	-	-	-	-	500	500	-	-	-
Техническое перевооружение Хабаровского укрупненного центра, включая оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения, г. Хабаровск - всего	479,7	113,4	278,7	87,6	-	-	-	-	-	-	-	-	-
в том числе:
внебюджетные источники	479,7	113,4	278,7	87,6	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Реконструкция и техническое перевооружение Магаданского укрупненного центра, включая строительство технологического здания (площадью до 1300 кв.м), г. Магадан - всего	234,6	17	-	122,2	58	34,7	2,7	-	-	-	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	197	17	-	122,2	57,8	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	37,6	-	-	-	0,2	34,7	2,7	-	-	-	-	-	-
Строительство здания Якутского укрупненного центра УВД ЕС ОрВД г. Якутск, Республика Саха (Якутия) - всего	1 080,4	-	-	20,1	47,1	-	7,7	21,6	601,7	382,2	-	-	-
в том числе:		-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	387,5	-	-	20,1	47,1	-	-	3,7	316,6	-	-	-	-
внебюджетные источники	692,9	-	-	-	-	-	7,7	17,9	285,1	382,2	-	-	-";

"Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы) "

ИНДИКАТОРЫ МЕРОПРИЯТИЙ
федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)",
реализуемых на территории Дальневосточного федерального округа

Индикатор	Единица измерения	2010 - 2020 годы - всего	2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год
	Подпрограмма "Развитие экспорта транспортных услуг"
Количество проектов, подготовленных к реализации с использованием внебюджетных источников финансирования	единиц	1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	1	-
	Подпрограмма "Железнодорожный транспорт"
Ввод в эксплуатацию новых железнодорожных линий *	км.	450,4	-	-	-	-	-	-	450,4	-	-	-	-
Объем перевозок грузов в транзитном сообщении	млн.тонн	8	-	-	-	-	-	-	8	-	-	-	-
	Подпрограмма "Автомобильные дороги"
Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования федерального значения	км	1211,7	32,4	35	76,7	169,8	208,8	78,8	107,6	44,7	40,7	94,9	322,3
	Подпрограмма "Морской транспорт"
Количество построенных морских судов, работающих на социально значимых маршрутах	единиц	1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	1
Прирост производственной мощности	млн.тонн в год	12	-	-	-	-	-	-	-	-	-	12	-
	Подпрограмма "Гражданская авиация"
Количество введенных в эксплуатацию после реконструкции взлетно-посадочных полос	единиц	14	-	-	-	2	-	-	-	1	3	3	5
Число введенных в эксплуатацию укрупненных центров управления воздушным движением	единиц	3	-	-	1	-	1	-	-	-	1	-	-

_________________________________________________________________________ ___________________________________________________________

* При условии выделения запрашиваемых средств. ".

ОБЪЕМЫ
финансирования объектов федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы) ", оказывающих влияние на функционирование территорий опережающего развития на территории Дальневосточного федерального округа

(в млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

Наименование	2010 - 2020 годы - всего	2009 год	2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год	Наименование территорий опережающего развития, на функционирование которых оказывают влияние объекты
Всего	254693	130,4	17067,6	12309,7	7701,6	8265,5	11467	15145,5	22730,3	26385,9	51275,4	50801,2	31412,9
в том числе:
федеральный бюджет	103385,5	17	14548,9	9062	7470,5	7632,8	7639,4	7017,8	8401,4	12035,2	16728,1	10005,4	2827
бюджеты субъектов Российской Федерации	5373	-	2240	20,1	47,1	187,2	669,7	3,7	616,6	300	604,6	684,0	-
внебюджетные источники	145934,5	113,4	278,7	3227,6	184	445,5	3157,9	8124,0	13712,3	14050,7	33942,7	40111,8	28585,9
Развитие экспорта транспортных услуг	148349	-	35,5	3140	238,8	375,2	6084,9	11794,8	9937,5	13052,2	36566,4	38537,8	28585,9	территория опережающего развития "Надеждинский", Приморский край, Надеждинский район, пос. Вольно-Надеждинский
в том числе:
федеральный бюджет	28455,3	-	35,5	-	55	225	3135,8	3841,3	1165,7	5206,2	8884,3	5906,5	-
внебюджетные источники	119893,7	-	-	3140	183,8	150,2	2949,1	7953,5	8771,8	7846	27682,1	32631,3	28585,9
Железнодорожный транспорт	25495,4	-	8370,9	6572,6	2700	3072,2	1500	-	2039,4	101,7	152	382,1	604,5	территория опережающего развития "Индустриальный парк "Кангалассы", Республика Саха (Якутия),г. Якутск, ТОР "Хабаровск", г. Якутск, ТОР "Хабаровск", г. Хабаровск
в том числе:
федеральный бюджет	22774,9	-	6130,9	6572,6	2700	2885	1500	-	1951	3,2	45,6	382,1	604,5
бюджеты субъектов Российской Федерации	2427,2	-	2240	-	-	187,2	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	293,3	-	-	-	-	-	-	-	88,4	98,5	106,4	-	-
Автомобильные дороги (федеральный бюджет)	28254,3	-	7738	2083,1	3763,5	3245	1663,6	623,9	1750,4	3707,8	1365,9	1185,6	1127,5	территория опережающего развития "Кангалассы"; территория опережающего развития "Курилы", Сахалинская область, Курильские острова, территория опережающего развития "Камчатка"; территория опережающего развития "Хабаровск", г. Хабаровск, территория опережающего развития "Комсомольск", территория опережающего развития "Приамурская", территория опережающего развития "Белогорск", территория опережающего развития "Остров Большой Уссурийский", Хабаровский край
Гражданская авиация	52594,3	130,4	923,2	514	999,3	1573,1	2218,5	2726,8	9003	9524,2	13191,1	10695,7	1095	территория опережающего развития "Индустриальный парк "Кангалассы", территория опережающего развития "Белогорск", территория опережающего развития "Приамурская", территория опережающего развития "Хабаровск", территория опережающего развития "Остров Большой Уссурийский"
в том числе:
федеральный бюджет	23901	17	644,5	406,3	952	1277,8	1340	2552,6	3534,3	3118	6432,3	2531,2	1095
бюджеты субъектов Российской Федерации	2945,8	-	-	20,1	47,1	-	669,7	3,7	616,6	300	604,6	684	-
внебюджетные источники	25747,5	113,4	278,7	87,6	0,2	295,3	208,8	170,5	4852,1	6106,2	6154,2	7480,5	-

ОБЪЕМЫ ФИНИНСИРОВАНИЯ И ПОКАЗАТЕЛИ
реализации объектов федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)", оказывающих влияние на функционирование территорий опережающего развития на территории Дальневосточного федерального округа

(млн.рублей, в ценах соответствующих лет)

Наименование мероприятия	Наименование объекта в составе мероприятия	Мощность объекта		2010 - 2020 годы - всего	В том числе												Наименование территорий опережающего развития, на функционирование которых оказывают влияние объекты
		Единица измерения	Значение		2009 год	2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год
Всего по Программе				254693	130,4	17067,6	12309,7	7701,6	8265,5	11467	15145,5	22730,3	26385,9	51275,4	50801,2	31412,9
в том числе:
федеральный бюджет				103385,5	17	14548,9	9062	7470,5	7632,8	7639,4	7017,8	8401,4	12035,2	16728,1	10005,4	2827
бюджеты субъектов Российской Федерации				5373	-	2240	20,1	47,1	187,2	669,7	3,7	616,6	300	604,6	684	-
внебюджетные источники				145934,5	113,4	278,7	3227,6	184	445,5	3157,9	8124	13712,3	14050,7	33942,7	40111,8	28585,9
Подпрограмма "Развитие экспорта транспортных услуг"
Всего по подпрограмме				148349	-	35,5	3140	238,8	375,2	6084,9	11794,8	9937,5	13052,2	36566,4	38537,8	28585,9	территория опережающего развития "Надеждинский", Приморский край, Надеждинский район, пос. Вольно-Надеждинский
в том числе:
федеральный бюджет				28455,3	-	35,5	-	55	225	3135,8	3841,3	1165,7	5206,2	8884,3	5906,5	-
внебюджетные источники				119893,7	-	-	3140	183,8	150,2	2949,1	7953,5	8771,8	7846	27682,1	32631,3	28585,9
Развитие транспортного узла "Восточный-Находка" (Приморский край) - всего		объектов	1	148349	-	35,5	3140	238,8	375,2	6084,9	11794,8	9937,5	13052,2	36566,4	38537,8	28585,9
в том числе:
федеральный бюджет				28455,3	-	35,5	-	55	225	3135,8	3841,3	1165,7	5206,2	8884,3	5906,5	-
внебюджетные источники				119893,7	-	-	3140	183,8	150,2	2949,1	7953,5	8771,8	7846	27682,1	32631,3	28585,9
	объекты железнодорожного транспорта (Приморский край) (федеральный бюджет) - I этап			12355,3	-	35,5	-	33	135	3111,8	651,3	755,8	4142,6	3490,3	-	-
	объекты морского транспорта (Приморский край) - II этап			30292,3	-	-	4,2	146,5	240,2	2973,1	4890,1	3199,3	4184,1	6438,2	6357,9	1858,7
	в том числе:
	федеральный бюджет			15696,7	-	-	-	22	90	24	3190	409,9	1063,6	5394	5503,2	-
	внебюджетные источники			14595,6	-	-	4,2	124,5	150,2	2949,1	1700,1	2789,4	3120,5	1044,2	854,7	1858,7
	строительство объектов			403,3	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	403,3	-
	транспортной инфраструктуры (Приморский край) (федеральный бюджет) - III этап
	строительство объектов частной собственности (за исключением объектов II этапа) (Приморский край) (внебюджетные источники) - IV этап			105298,1	-	-	3135,8	59,3	-	-	6253,4	5982,4	4725,5	26637,9	31776,6	26727,2
Подпрограмма "Железнодорожный транспорт"
Всего по подпрограмме				25495,4	-	8370,9	6572,6	2700	3072,2	1500	-	2039,4	101,7	152	382,1	604,5
в том числе:
федеральный бюджет				22774,9	-	6130,9	6572,6	2700	2885	1500	-	1951	3,2	45,6	382,1	604,5
бюджеты субъектов Российской Федерации				2427,2	-	2240	-	-	187,2	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники				293,3	-	-	-	-	-	-	-	88,4	98,5	106,4	-	-
Строительство пускового комплекса Томмот - Якутск (Нижний Бестях) железнодорожной линии Беркакит - Томмот - Якутск в Республике Саха (Якутия) - всего		км	450,4	24166,7	-	8370,9	6572,6	2700	3072,2	1500	-	1951	-	-	-	-	территория опережающего развития "Индустриальный парк "Кангалассы", Республика Саха (Якутия), г. Якутск
в том числе:
федеральный бюджет				21739,5	-	6130,9	6572,6	2700	2885	1500	-	1951	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации				2427,2	-	2240	-	-	187,2	-	-	-	-	-	-	-
Развитие материальной базы Дальневосточного государственного университета путей сообщения - всего				1328,7	-	-	-	-	-	-	-	88,4	101,7	152	382,1	604,5	территория опережающего развития "Хабаровск", г. Хабаровск
федеральный				1035,4		-	-	-	-	-	-	-	3,2	45,6	382,1	604,5
бюджет						-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники				293,3		-	-	-	-	-	-	88,4	98,5	106,4	-	-
	строительство учебно-спортивного корпуса в г. Хабаровске - всего	кв.м	20000	253,5		-	-	-	-	-	-	-	-	-	188	65,5
	в том числе:					-	-	-	-	-	-	-	-	-
	федеральный бюджет			253,5		-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	65,5
	внебюджетные источники			-		-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
	строительство малосемейного общежития для преподавателей университета в г. Хабаровске - всего	кв.м	6300	1075,2	-	-	-	-	-	-	-	88,4	101,7	152	194,1	539
	в том числе:
	федеральный бюджет			781,9	-	-	-	-	-	-	-	-	3,2	45,6	194,1	539
	внебюджетные источники			293,3	-	-	-	-	-	-	-	88,4	98,5	106,4	-	-
Подпрограмма "Автомобильные дороги"
Всего по подпрограмме (федеральный бюджет)				28254,3	-	7738	2083,1	3763,5	3245	1663,6	623,9	1750,4	3707,8	1365,9	1185,6	1127,5
Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги "Вилюй" - автомобильная дорога, строящаяся от автомобильной дороги М-53 "Байкал" через Братск, Усть-Кут, Мирный до Якутска (федеральный бюджет)		км/пог. м	88,6/258,6	13807,5	-	28,3	1202,8	2932,5	2195,8	1168,3	617	1689,1	3207,8	765,9	-	-	территория опережающего развития "Кангалассы"
Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги "Амур" Чита - Хабаровск (федеральный бюджет)		км/пог. м	37,5/145,4	14362,3	-	7709,7	880,3	800	1035,7	495,3	6,9	61,3	500	600	1185,6	1087,5	территория опережающего развития "Хабаровск", территория опережающего развития "Комсомольск", территория опережающего развития "Приамурская", территория опережающего развития "Белогорск", территория опережающего развития "Остров Большой Уссурийский", Хабаровский край
Реконструкция участков автомобильной дороги Южно-Сахалинск-Холмск (федеральный бюджет)		км/пог. м	-	64,5	-	-	-	31	13,5	-	-	-	-	-	-	20	территория опережающего развития "Курилы" Сахалинская область, Курильские острова
Реконструкция подъезда к аэропорту Петропавловск-Камчатский (федеральный бюджет)		км/пог. м	-	20	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	20	территория опережающего развития "Камчатка"
Подпрограмма "Гражданская авиация"
Всего по подпрограмме				52594,3	130,4	923,2	514	999,3	1573,1	2218,5	2726,8	9003	9524,2	13191,1	10695,7	1095
в том числе:
федеральный бюджет				23901	17	644,5	406,3	952,0	1277,8	1340	2552,6	3534,3	3118	6432,3	2531,2	1095
бюджеты субъектов Российской Федерации				2945,8	-	-	20,1	47,1	-	669,7	3,7	616,6	300	604,6	684	-
внебюджетные источники				25747,5	113,4	278,7	87,6	0,2	295,3	208,8	170,5	4852,1	6106,2	6154,2	7480,5	-
		единиц	1	25827,6	-	644,5	284,1	809,6	1174,9	1290,2	511,7	3567	4700,6	5544,6	6205,4	1095	территория опережающего развития "Индустриальный парк "Кангалассы"
Реконструкция ИВПП-2 аэропорта Якутск (II очередь строительства). Республика Саха (Якутия) - всего
в том числе:
федеральный бюджет				9848,6	-	644,5	284,1	809,6	1174,9	1290,2	511,7	700	676,6	1085,8	1576,2	1095
бюджеты субъектов Российской Федерации				1158,6	-	-	-	-	-	-	-	300	300	304,6	254	-
внебюджетные источники				14820,4	-	-	-	-	-	-	-	2567	3724	4154,2	4375,2	-
Строительство и реконструкция аэропортового комплекса "Игнатьево" (г. Благовещенск) - всего		единиц	1	6090,2	-	-	-	-	67,4	739,5	-	-	1212	2658,3	1413	-	территория опережающего развития "Белогорск", территория опережающего развития "Приамурская"
в том числе:
федеральный бюджет				4642,5	-	-	-	-	67,4	49,8	-	-	1212	2358,3	955	-
бюджеты субъектов Российской Федерации				1399,7	-	-	-	-	-	669,7	-	-	-	300	430	-
внебюджетные источники				48	-	-	-	-	-	20	-	-	-	-	28	-
Реконструкция аэро-портового комплекса "Новый" (г. Хабаровск)		единиц	1	18881,8	-	-	-	84,6	296,1	178,4	2193,5	4834,3	3229,4	4988,2	3077,3	-	территория опережающего развития "Хабаровск", территория опережающего развития "Остров Большой Уссурийский" Хабаровский край
в том числе:
федеральный бюджет				9212,9	-	-	-	84,6	35,5	-	2040,9	2834,3	1229,4	2988,2	-	-
внебюджетные источники				9668,9	-	-	-	-	260,6	178,4	152,6	2000	2000	2000	3077,3	-
Техническое перевооружение Хабаровского укрупненного центра, включая оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения, г. Хабаровск - всего		единиц	1	366,3	113,4	278,7	87,6	-	-	-	-	-	-	-	-	-	территория опережающего развития "Хабаровск" территория опережающего развития "Остров Большой Уссурийский" Хабаровский край
в том числе:
внебюджетные источники				366,3	113,4	278,7	87,6	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Реконструкция и техническое перевооружение Магаданского укрупненного центра, включая строительство технологического здания (площадью до 1300 кв.м), г. Магадан - всего		единиц	1	217,6	17	-	122,2	58	34,7	2,7	-	-	-	-	-	-	территория опережающего развития "Хабаровск", территория опережающего развития "Камчатка"
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции				180	17	-	122,2	57,8	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники				37,6	-	-	-	0,2	34,7	2,7	-	-	-	-	-	-
Строительство здания Якутского укрупненного центра УВД ЕС ОрВД г. Якутск, Республика Саха (Якутия) - всего		единиц	1	1080,4	-	-	20,1	47,1	-	7,7	21,6	601,7	382,2	-	-	-	территория опережающего развития "Индустриальный парк "Кангалассы"
в том числе:
бюджеты субъектов Российской Федерации				387,5	-	-	20,1	47,1	-	-	3,7	316,6	-	-	-	-
внебюджетные источники				692,9	-	-	-	-	-	7,7	17,9	285,1	382,2	-	-	-".

8. В подпрограмме "Развитие экспорта транспортных услуг" указанной Программы:

а) в паспорте:

в позиции, касающейся важнейших целевых индикаторов подпрограммы, слова "на условиях государственно-частного партнерства" заменить словами "с использованием внебюджетных источников финансирования";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования подпрограммы, цифры "780,2", "272,7" и "505,4" заменить соответственно цифрами "778,4", "273,3" и 503;

б) в разделе IV:

в абзаце первом цифры "780256,7" и "272735,2" заменить соответственно цифрами "778401" и "273269,6";

в абзаце третьем цифру "778141,4" заменить соответственно цифрой "776279,2";

в абзаце четвертом цифру "2115,4" заменить соответственно цифрой "2122";

в абзаце шестом цифру "270619,9" заменить цифрой "271147,7";

в абзаце восьмом цифры "505370,2" заменить цифрой "502980,2";

в) в приложении N 2 к указанной подпрограмме:

в разделе 6:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, слова "2011-2014 годы" заменить словами "2011-2017 годы";

в разделе 9:

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "12528,8" и "4530,5" заменить соответственно цифрами "10138,8" и "2140,5";

д) приложение N 3 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:

РАСХОДЫ
на реализацию подпрограммы "Развитие экспорта транспортных услуг"

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

	2010-2020 годы - всего	В том числе
		2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год
I. Общие расходы на реализацию подпрограммы
Всего по подпрограмме:	778401	4148	18831	11484,4	5707,1	21109,9	12553,9	38221,7	104624,5	141594,4	203252,9	216873,3
в том числе:
федеральный бюджет-	273269,6	2336	7074,9	9231,4	4417,3	15380	10627,3	16439,8	34548,1	42092,5	60322,1	70800,3
бюджетные инвестиции
бюджеты субъектов	2151,3	200	60,4	45,2	-	1003	330,1	128,3	32,6	185,4	138,4	27,9
Российской Федерации
внебюджетные источники	502980,2	1612	11695,7	2207,8	1289,8	4726,9	1596,6	21653,6	70043,8	99316,5	142792,4	146045,1
II. Капитальные вложения
Всего по подпрограмме:	776279,3	4100,7	18700	11377,6	5463,7	21004,3	12440,9	38025,3	104304,1	141301	202977,5	216584,2
в том числе:
федеральный бюджет-	271147,7	2288,7	6943,9	9124,6	4173,9	15274,4	10514,2	16243,3	34227,7	41799,1	60046,7	70511,2
бюджетные инвестиции
бюджеты субъектов	2151,3	200	60,4	45,2	-	1003	330,1	128,3	32,6	185,4	138,4	27,9
Российской Федерации
внебюджетные источники	502980,2	1612	11695,7	2207,8	1289,8	4726,9	1596,6	21653,6	70043,8	99316,5	142792,4	146045,1
1. Цель: "Повышение конкурентоспособности транспортной системы Российской Федерации и реализация транзитного потенциала страны".
Всего	763217,8	4100,7	18700	11377,6	5463,7	21004,3	12440,9	38025,3	104304,1	141301	200780,9	205719,3
в том числе:
федеральный бюджет-	258086,3	2288,7	6943,9	9124,6	4173,9	15274,4	10514,2	16243,4	34227,7	41799,1	57850,1	59646,3
бюджетные инвестиции
бюджеты субъектов	2151,3	200	60,4	45,2	-	1003	330,1	128,3	32,6	185,4	138,4	27,9
Российской Федерации
внебюджетные источники	502980,2	1612	11695,7	2207,8	1289,8	4726,9	1596,6	21653,6	70043,8	99316,5	142792,4	146045,1
Задача "Повышение конкурентоспособности международных транспортных коридоров".
Всего	107552,1	-	-	-	-	-	-	-	-	820	38500,4	68231,7
в том числе:
федеральный бюджет-	54957,1	-	-	-	-	-	-	-	-	320	14984,7	39652,4
бюджетные инвестиции
внебюджетные источники	52595	-	-	-	-	-	-	-	-	500	23515,7	28579,3
Комплексное развитие инфраструктуры международного транспортного коридора "Транссиб" - Транссибирского контейнерного моста (Европа - Россия - Япония с ответвлениями на Республику Казахстан, Китай, Монголию и Корейский полуостров) - всего	43961,5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	12280,4	31681,1
в том числе:
федеральный бюджет-	23347,5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	4559,1	18788,4
бюджетные инвестиции
внебюджетные источники	20614	-	-	-	-	-	-	-	-	-	7721,3	12892,7
Комплексное развитие инфраструктуры (развитие транспортных узлов) международного транспортного коридора "Север - Юг" (Северная Европа - Россия - Иран - Индия с ответвлениями на Кавказ, Персидский залив, Центральную Азию) - всего	43562,1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	15061,1	28501
в том числе:
федеральный бюджет-	27738,2	-	-	-	-	-	-	-	-	-	7168	20570,2
бюджетные инвестиции
внебюджетные источники	15823,9	-	-	-	-	-	-	-	-	-	7893,1	7930,8
Мероприятия по комплексному развитию международного транспортного коридора "Европа - Западный Китай" на территории Российской Федерации (на участке Санкт-Петербург - Казань - Оренбург - до границы с Республикой Казахстан) - всего	20028,5	-	-	-	-	-	-	-	-	820	11158,9	8049,6
в том числе:
федеральный бюджет-	3871,4	-	-	-	-	-	-	-	-	320	3257,6	293,8
бюджетные инвестиции
внебюджетные источники	16157,1	-	-	-	-	-	-	-	-	500	7901,3	7755,8
Задача "Обеспечение сбалансированного и эффективного развития транспортно-технологической инфраструктуры".
Всего	655665,7	4100,7	18700	11377,6	5463,6	21004,2	12440,9	38025,3	104304,2	140481,1	162280,5	137487,6
в том числе:
федеральный бюджет-	203129,2	2288,7	6943,9	9124,6	4173,9	15274,4	10514,2	16243,4	34227,7	41479,1	42865,4	19993,9
бюджетные инвестиции
бюджеты субъектов Российской Федерации	2151,3	200	60,4	45,2	-	1003	330,1	128,3	32,6	185,4	138,4	27,9
внебюджетные источники	450385,2	1612	11695,7	2207,8	1289,7	4726,8	1596,6	21653,6	70043,9	98816,6	119276,7	117465,8
Комплексное развитие Мурманского транспортного узла - всего	146369,9	-	834,9	301,8	-	4208,2	1858,8	7431,3	34333,7	32573	40436,5	24391,7
в том числе:
федеральный бюджет-	57044	-	250	284,5	-	3247,3	1264,8	4430,3	16809,2	14886,5	15871,4	-
бюджетные инвестиции
внебюджетные источники	89325,9	-	584,9	17,3	-	960,9	594	3001	17524,5	17686,5	24565,1	24391,7
Комплексное развитие Новороссийского транспортного узла (Краснодарский край) - всего	70488	1404,7	9088,3	6922	4414,8	6293,7	1743,9	2695,7	4090,1	12822,2	10793,7	10218,9
в том числе:
федеральный бюджет-	27798,4	141,7	3985,9	5720,5	3400,6	5789,6	1075,2	1827,5	1800	4057,4	-	-
бюджетные инвестиции
из них:
cоздание объектов железнодорожной инфраструктуры за счет федеральных средств. "Строительство станции в районе разъезда 9 км Северо-Кавказской железной дороги"	12302,7	141,7	3776,7	2790,3	2934,9	2369,1	290	-	-	-	-	-
cтроительство железнодорожных парков и развитие железнодорожной станции Новороссийск Северо-Кавказской железной дороги	15495,7	-	209,2	2930,2	465,7	3420,5	785,2	1827,5	1800	4057,4	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	510,6	-	-	-	-	-	63,1	63,2	32,6	185,4	138,4	27,9
внебюджетные источники	42179	1263	5102,4	1201,5	1014,2	504,1	605,6	805	2257,5	8579,4	10655,3	10191
Создание сухогрузного района морского порта Тамань - всего	224703	-	2428,9	730	16,6	2854,6	4008,1	9821,8	44470,9	49521,1	56656,7	54194,6
в том числе:
федеральный бюджет-	64873	-	750	730	6,2	2849	4008,1	8721,8	7593,9	9772,2	16156	14286,1
бюджетные инвестиции
внебюджетные источники	159830	-	1678,9	-	10,4	5,6	-	1100	36877	39748,9	40500,7	39908,5
Развитие транспортного узла "Восточный-Находка" (Приморский край) - всего	148349	35,5	3140	238,8	375,2	6084,9	3941,2	10937,5	15652,4	38066,4	40037,8	29839,3
в том числе:
федеральный бюджет-	28455,3	35,5	-	55	225	3135,8	3841,3	1165,7	5206,2	8884,3	5906,5	-
бюджетные инвестиции-всего
из них:
объекты федеральной	12355,3	35,5	-	33	135	3111,8	651,3	755,8	4142,6	3490,3	-	-
собственности.

Этап I. Объекты
железнодорожного
транспорта
(Приморский край)-
федеральный бюджет
Этап II. Объекты	15696,7	-	-	22	90	24	3190	409,9	1063,6	5394	5503,2	-
морского транспорта
(Приморский край)-
федеральный бюджет
Этап III - 2-я очередь	403,3	-	-	-	-	-	-	-	-	-	403,3	-
строительства объектов
транспортной
инфраструктуры
(Приморский край)
внебюджетные источники-всего	119893,7	-	3140	183,8	150,2	2949,1	99,9	9771,8	10446,2	29182,1	34131,3	29839,3
Этап II. Объекты	14595,6	-	4,2	124,5	150,2	2949,1	99,9	2789,4	4720,7	1044,2	854,7	1858,7
морского транспорта
(Приморский край)
Этап IV-cтроительство	105298,1	-	3135,8	59,3	-	-	-	6982,4	5725,5	28137,9	33276,6	27980,6
объектов частной
собственности (за
исключением объектов,
включенных в этап II)
(Приморский край)
Создание Свияжского межрегионального мультимодального логистического центра (Республика Татарстан) - всего	10138,8	1732,8	1804,5	2238,1	529,8	1265,6	556,6	2011,4	-	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет-	6538,1	1532,8	1744,1	2217,9	529,8	220,7	292,8	-	-	-	-	-
бюджетные инвестиции
бюджеты субъектов Российской Федерации	1460,2	200	60,4	20,2	-	977,8	201,8	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	2140,5	-	-	-	-	67,1	62	2011,4	-	-	-	-
Создание транспортной инфраструктуры для формирования комплексной транспортно-логистической системы г.Москвы и Московской области - всего	38628,1	-	91,7	155,3	2,3	112,1	91,7	-	1752,4	4028,4	13866,1	18528,1
в том числе:
федеральный бюджет-	13941,9	-	60	106,4	2,3	32	32	-	1162,3	1907,6	4931,5	5707,8
бюджетные инвестиции
внебюджетные источники	24686,2	-	31,7	48,9	-	80,1	59,7	-	590,1	2120,8	8934,6	12820,3
Создание Дмитровского межрегионального мультимодального логистического центра - всего	18088,1	-	91,7	155,3	2,3	112,1	91,7	-	1162,3	2599,1	6270	7603,6
в том числе:
федеральный бюджет-	5381,2	-	60	106,4	2,3	32	32	-	1162,3	1607,6	2378,6	-
бюджетные инвестиции
внебюджетные источники	12706,9	-	31,7	48,9	-	80,1	59,7	-	-	991,5	3891,4	7603,6
Развитие Московского авиационного узла, cтроительство комплекса новой взлетно-посадочной полосы (ВПП-3) международного аэропорта Шереметьево, Московская область - всего	415,2	325,1	90,1	-	-	-	-	-	-	-	-	-
(федеральный бюджет-	415,2	325,1	90,1	-	-	-	-	-	-	-	-	-
бюджетные инвестиции)
Развитие мультимодального транспортно-логистического узла "Ростовский универсальный порт" - всего	16573,4	602,6	1221,6	791,6	124,9	185,1	240,6	5127,6	4004,7	3470	489,7	315
в том числе:
федеральный бюджет-	4063	253,6	63,8	10,3	10	-	-	98,1	1656,1	1971,1	-	-
бюджетные инвестиции
бюджеты субъектов Российской Федерации	180,5	-	-	25	-	25,2	65,2	65,1	-	-	-	-
внебюджетные источники	12329,9	349	1157,8	756,3	114,9	159,9	175,4	4964,4	2348,6	1498,9	489,7	315
2. Цель: "Улучшение инвестиционного климата и развитие рыночных отношений на транспорте".
Задача: "Формирование и отработка механизмов проектного управления инвестициями на условиях государственно-частного партнерства".
Разработка проектной документации для комплексного развития альтернативных маршрутов международных транспортных коридоров и транспортных узлов на условиях государственно-частного партнерства.	13061,5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	2196,6	10864,9
(федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)
III. Расходы на прикладные научные исследования и экспериментальные разработки, выполняемые по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ
Всего по подпрограмме	2122	47,3	131	106,8	243,4	105,8	113	196,4	320,4	293,3	275,4	289,1
(федеральный бюджет)
в том числе:
разработка инвестиционных предложений по повышению конкурентоспособности транспортных коридоров и развитию мультимодальных транспортных узлов	743,5	31,3	91	41,4	52,7	4	9,9	84,7	71,9	69	55,2	232,3
разработка информационно-аналитического обеспечения инвестиционных и инновационных мероприятий в целях развития экспорта транспортных услуг	704,3	1	12	32,7	98,2	52	66,8	37,9	133	106,8	110,1	53,8
разработка методологических подходов по повышению конкурентоспособности транспортной системы Российской Федерации на основе внедрения инновационных транспортных технологий	674,2	15	28	32,7	92,5	49,8	36,3	73,8	115,5	117,5	110,1	3".

____________________________________________________________________ _____________

1 Без учета остатков бюджетных ассигнований в размере 32 млн.рублей, не использованных в 2014 году и направленных на те же цели в 2015 году.

2 С учетом увеличения бюджетных ассигнований в размере 32 млн. рублей, не использованных в 2014 году и направленных на те же цели в 2015 году.

3 В соответствии с Федеральным законом от 14 декабря 2015 г. N 359-ФЗ "О Федеральном бюджете на 2016 год".

4 С учетом восстановления средств федерального бюджета, сокращенных в 2016 году в соответствии с Федеральным законом от 14 декабря 2015 г. N 359-ФЗ "О Федеральном бюджете на 2016 год", с применением индексов-дефляторов из Прогноза социально-экономического развития (письмо Минэкономразвития России от 15 октября 2015 г. N 29474-АВ/03и, поручение Председателя правительства Российской Федерации Д.А. Медведева от 23 марта 2013 г. N ДМ-П13-1795.

9. В подпрограмме "Железнодорожный транспорт" указанной Программы:

а) в паспорте:

в позиции, касающейся важнейших целевых индикаторов подпрограммы, цифры "11,4", "8", "3,4" и "292,6" заменить соответственно цифрами "12,5", "6,4", "3,60" и "311";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования подпрограммы:

в абзаце первом цифры "3122,6" заменить цифрами "3008";

в абзаце втором цифры "2891,2" заменить цифрами "2774,5";

в абзаце третьем цифры "16,5" заменить цифрами "13,3";

в абзаце пятом цифры "106,8" заменить цифрами "109,1";

в абзаце шестом цифры "10,4" заменить цифрами "8,5";

в абзаце седьмом цифры "2773,2" заменить цифрами "2656,8";

в абзаце десятом цифры "16,4" заменить цифрами "13,2";

б) в разделе IV:

в абзаце первом цифры "3122,6" заменить цифрами "3008";

в абзаце втором цифры "2787,3" и "89,3" заменить соответственно цифрами "2669,9" и "88,8";

в абзаце шестом цифры "324,7" и "10,4" заменить соответственно цифрами "329,4" и "10,9";

в абзаце восьмом цифры "10,4" заменить цифрами "8,5";

в) в приложении N 1 к указанной подпрограмме:

в позиции "Доля протяженности участков сети железных дорог, на которых имеются ограничения пропускной и провозной способности" цифры "12,5", относящиеся к 2015 году заменить цифрами "9,9";

в позиции "Пассажирооборот <*>" цифры "126,5", относящиеся к 2015 году заменить цифрами "120";

в позиции "Грузооборот <*>" цифры "2979,5", относящиеся к 2015 году заменить цифрами "2954,1";

в позиции "Объем перевозок контейнеров в 20-футовом эквиваленте <*>" цифры "3,7", относящиеся к 2015 году заменить цифрой "3";

в позиции "Объем перевозок грузов в транзитном сообщении <*>" цифры "33,7", относящиеся к 2015 году заменить соответственно цифрами "20,8";

в позиции "Объем перевозок контейнеров в транзитном сообщении в 20-футовом эквиваленте <*>" цифры "0,36", относящиеся к 2015 году заменить соответственно цифрами "0,22";

в позиции "Скорость доставки грузов (в сутки) - всего <*>" цифры "330",

относящиеся к 2015 году заменить соответственно цифрами "372";

в субпозиции "в том числе контейнеров в транзитном сообщении (в сутки) <*>" цифры "780", относящиеся к 2015 году заменить соответственно цифрами "833";

в позиции "Ввод в эксплуатацию новых железнодорожных линий <*>" цифры "5,7", относящиеся к 2015 году заменить символом "-", символ "-", относящийся к 2016 заменить цифрами "5,7";

в позиции "Обновление парка локомотивов" цифры "12271" заменить цифрами "12558", цифры "899", относящиеся к 2015 году заменить цифрами "1186";

позицию "Обновление парка пассажирских вагонов" изложить в следующей редакции:

"Обновление парка пассажирских вагонов	еди-ниц	845	6402	581	1833	445	395	334	268	246	118	217	935	1030";

в позиции "Обновление парка моторовагонного подвижного состава" цифры "3650" заменить цифрами "3633", цифры "247", относящиеся к 2015 году заменить цифрами "230";

в позиции "Обновление парка грузовых вагонов<*>" цифры "317,9" заменить цифрами "311", цифры "35,5", относящиеся к 2015 году заменить цифрами "28,6";

г) в приложении N 2 к указанной подпрограмме:

в разделе 1 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования цифры "128654,9" заменить цифрами "128741,5";

в разделе 6 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования цифры "19523,4" заменить цифрами "19248,3";

в разделе 8 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования цифры "44562,8" заменить цифрами "43137,4";

в разделе 12 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования цифры "22215,7" и "19788,5" заменить соответственно цифрами "24166,7" и "21739,5";

в разделе 14 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования цифры "32654,6" заменить соответственно цифрами "5187,9";

в разделе 15 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования цифры "69160,8" и "8133,9" заменить соответственно цифрами "67144,8" и "6117,9";

в разделе 21позицию "Описание" изложить в следующей редакции:

Описание	-	протяженность новой железнодорожной двухпутной электрифицированной линии Прохоровка - Журавка - Чертково - Батайск составит 748 км. По комплексу технико-экономических показателей из рассмотренных 5 вариантов строительства соединительных линий Курского и Воронежского направлений наиболее предпочтителен вариант, реализация проекта которого включает следующие этапы: 1 этап Строительство двухпутной электрифицированной железной дороги на участке Журавка - Миллерово; строительство железнодорожной линии Прохоровка - Журавка; строительство железнодорожной линии Миллерово - Батайск

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования цифры "346709,2" и "132665,5" заменить соответственно цифрами "343709,2" и "129665,5";

в разделе 28 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования цифры "111431,5" и "84945,5" заменить соответственно цифрами "113562,1" и "90652,7";

в разделе 29 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования цифры "4146,9" и "1128,7" заменить соответственно цифрами "3981,9" и "963,7";

в разделе 30 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования цифры "1548,5" и "250,5" заменить соответственно цифрами "1474,4" и "176,3";

в разделе 31 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования цифры "1554,5" и "415,6" заменить соответственно цифрами "1462,1" и "323,1";

в разделе 32 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования цифры "1843" и "466,4" заменить соответственно цифрами "1569,8" и "193,2";

в разделе 33 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования цифры "3928,2" и "1040,7" заменить соответственно цифрами "3640,7" и "753,2";

в разделе 34 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования цифры "3938,5" и "260,7" заменить соответственно цифрами "3874,8" и "197";

в разделе 35 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования цифры "2387,9" и "646,6" заменить соответственно цифрами "2312,5" и "571,3";

в разделе 36 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования цифры "2275" и "614,5" заменить соответственно цифрами "2057,6" и "397";

в разделе 37 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования цифры "3328,6" и "768,6" заменить соответственно цифрами "3013,1" и "453,1";

в разделе 38 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования цифры "1439,2" и "403,8" заменить соответственно цифрами "1328,7" и "293,3";

в разделе 40 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования цифры "9228,5" заменить цифрами "6769,1";

в разделе 41 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования цифры "38746,7" заменить цифрами "38488,3";

в разделе 43 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования цифры "19670,5" заменить цифрами "18937,4";

д) приложение N 3 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:

РАСХОДЫ
на реализацию подпрограммы "Железнодорожный транспорт"

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

	2010 - 2020 годы - всего	в том числе:
		2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014год1	2015 год2,3	2016 год 3	2017 год 3	2018 год 3	2019 год 3	2020 год3
I. Общие расходы на реализацию подпрограммы
Всего по подпрограмме	3008076,1	183606,5	324513,9	208424	318390,6	271811	208592,6	238826,9	274348,1	280508,2	371642,2	327412,1
в том числе:
федеральный бюджет	329562,5	6572,5	6572,6	2700	3185	5216,9	11941,9	40127,6	61768,8	65746,6	116149,9	9580,7
бюджеты субъектов Российской Федерации	8545,1	2240	-	-	187,2	-	-	6117,9	-	-	-	-
внебюджетные источники	2669968,5	174794	317941,3	205724	315018,44	266594,1	196650,7	192581,4	212579,3	214761,6	255492,3	317831,4
II. Капитальные вложения
Всего по подпрограмме	2774470,2	182118,5	323753,7	206777,6	317381,8	268346,1	198002,4	202440,6	217253,6	242929,4	289589,3	325877,2
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	109107,7	6572,5	6572,6	2700	2885	2300	1857,9	5240	6173	29666,5	35595,7	9544,5
бюджеты субъектов Российской Федерации	8545,1	2240	-	-	187,2	-	-	6117,9	-	-	-	-
внебюджетные источники	2656817,4	173306	317181,1	204077,6	314309,6	266046,1	196144,5	191082,7	211080,6	213262,9	253993,6	316332,7
1. Цель "Развитие современной эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике
Всего	757845,1	125941,3	172454,2	57585	58570,8	46328,6	35584	42566,9	55196,8	79932,7	54361,3	29323,5
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	85424,3	6130,9	6572,6	2700	2885	2300	1857,9	1951	5233	26523,2	29270,7	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	8545,1	2240	-	-	187,2	-	-	6117,9	-	-	-	-
внебюджетные источники	663875,7	117570,4	165881,6	54885	55498,6	44028,6	33726,1	34498	49963,8	53409,5	25090,6	29323,5
Задача "Увеличение пропускной способности участков железнодорожной сети"
Всего (внебюджетные источники)	271831,1	8753,7	18294,4	31112,8	33943,6	26303,1	28113,6	34218,6	44861,6	29892,9	11788	4548,8
в том числе:
комплексная реконструкция участка Мга - Гатчина - Веймарн - Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива	128741,5	8753,7	13081,1	17468,9	17634,7	13973,1	14817,7	15340	16520	11152,3	-	-
строительство дополнительных главных путей и разъездов, развитие станций на подходах к портам северо-западной части России	4507,6	-	860,3	2000,4	1646,9	-	-	-	-	-	-	-
комплексная реконструкция линий Таманского полуострова	6769,1	-	-	-	-	3225,6	1779,2	1733,7	30,6	-	-	-
электрификация линий Таманского полуострова	18937,4	-	-	-	-	223,5	175,5	7103,6	9558	1876,8	-	-
комплексная реконструкция участка Трубная - В.Баскунчак - Аксарайская (строительство второго пути)	19248,3	-	889,1	814,5	944,7	590	451,1	1029,7	5555,6	4595	3269,3	1109,3
строительство дополнительных главных путей и разъездов, развитие станций на подходах к портам южной части России	38488,3	-	757,6	2105,2	3067,2	454,4	92,1	1860,6	5924,2	12268,8	8518,7	3439,5
комплексная реконструкция участка Междуреченск - Тайшет	4051,8	-	417,8	2128,7	1505,3	-	-	-	-	-	-	-
строительство дополнительных главных путей и разъездов, развитие станций на подходах к портам Дальнего Востока России(включая Транссиб и БАМ)	6615,7	-	924,1	2197,3	3494,3	-	-	-	-	-	-	-
развитие участка Тобольск-Сургут	43137,4	-	1080,2	4105,5	5324	7405,5	10798	7151	7273,2	-	-	-
восстановление объектов железнодорожного транспорта в Чеченской Республике	1334	-	284,2	292,3	326,5	431	-	-	-	-	-	-
Задача "Строительство и реконструкция искусственных сооружений"
Всего (внебюджетные источники)	386856,7	108816,7	147587,2	18584,3	21555	17725,5	5612,5	279,4	5102,2	23516,6	13302,6	24774,7
Задача "Строительство железнодорожных линий в районах нового освоения"
Всего	99157,3	8370,9	6572,6	7887,9	3072,2	2300	1857,9	8068,9	5233	26523,2	29270,7	-
в том числе:
федеральный бюджет -бюджетные инвестиции	85424,3	6130,9	6572,6	2700	2885	2300	1857,9	1951	5233	26523,2	29270,7	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	8545,1	2240	-	-	187,2	-	-	6117,9	-	-	-	-
внебюджетные источники	5187,9	-	-	5187,9	-	-	-	-	-	-	-	-
Строительство железнодорожной линии станция Чульбас - Инаглинский угольный комплекс железных дорог Якутии (Республика Саха (Якутия), Нерюнгринский район) - всего (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	2657,9	-	-	-	-	800	1857,9	-	-	-	-	-
Строительство пускового комплекса Томмот - Якутск (Нижний Бестях) железнодорожной линии Беркакит - Томмот - Якутск в Республике Саха (Якутия) - всего	24166,7	8370,9	6572,6	2700	3072,2	1500	-	1951	-	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет -бюджетные инвестиции	21739,5	6130,9	6572,6	2700	2885	1500	-	1951	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	2427,2	2240	-	-	187,2	-	-	-	-	-	-	-
Строительство железнодорожной линии Салехард - Надым (внебюджетные источники)	5187,9	-	-	5187,9	-	-	-	-	-	-	-	-
Строительство мостового перехода через р. Обь в районе г. Салехарда - всего	67144,8	-	-	-	-	-	-	6117,9	5233	26523,2	29270,7	-
в том числе:
федеральный бюджет-бюджетные инвестиции	61026,9	-	-	-	-	-	-	-	5233	26523,2	29270,7	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	6117,9	-	-	-	-	-	-	6117,9	-	-	-	-
2. Цель "Повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения"
Всего (внебюджетные источники)	634691,5	11960,3	56766,7	38762,4	39603,3	29475,2	33561,6	32418,8	31096,8	43900,5	152530,4	164615,5
Задача "Строительство железнодорожных линий для организации перевозок пассажиров в рамках проведения мероприятий XXVII Всемирной летней универсиады 2013 г. в г. Казани, XXII Олимпийских зимних игр и XI Паралимпийских зимних игр 2014 г. в г. Сочи" 5
Всего (внебюджетные источники) в том числе:	22763,8	-	10170,2	10291,5	2302,1	-	-	-	-	-	-	-
организация интермодальных перевозок на участке Сочи - Адлер - аэропорт Сочи	3319,8	-	2329,8	990	-	-	-	-	-	-	-	-
усиление инфраструктуры железнодорожной линии Туапсе - Адлер	5491	-	4361,4	1129,6	-	-	-	-	-	-	-	-
развитие железнодорожной инфраструктуры для обеспечения транспортного обслуживания XXVII Всемирной летней универсиады 2013 года	13953	-	3479	8171,9	2302,1	-	-	-	-	-	-	-
Задача "Строительство железнодорожных линий для организации скоростного и высокоскоростного пассажирского движения"
Всего - строительство железнодорожной линии Прохоровка - Журавка - Чертково - Батайск (внебюджетные источники)	214043,7	-	-	-	-	-	-	-	-	8520,4	93419,7	112103,6
Задача "Обновление парка пассажирских вагонов"
Всего (внебюджетные источники)	218259,1	-	31555,2	15669	28890,5	12179,6	15081,1	13843	8606,9	12772,2	36443,9	43217,7
Задача "Обновление парка моторвагонного подвижного состава"
Всего (внебюджетные источники)	179624,9	11960,3	15041,3	12801,9	8410,7	17295,6	18480,5	18575,8	22489,9	22607,9	22666,8	9294,2
3. Цель "Повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны"
Всего (внебюджетные источники)	1322438,4	37086,7	86465,7	103690,4	215292,8	191950,6	128407,6	121407,3	127483,9	113916,7	75369,6	121367,1
Задача "Развитие сети железных дорог на направлениях транспортных коридоров"
Всего - развитие Московского транспортного узла (внебюджетные источники)	16789,9	83,5	3979,9	5900	6826,5	-	-	-	-	-	-	-
в том числе:
строительство дополнительного главного пути на участке Москва - Крюково (внебюджетные источники)	15013,4	-	3979,9	4207	6826,5	-	-	-	-	-	-	-
Задача "Обновление локомотивного парка"
Всего (внебюджетные источники)	843643,8	37003,2	51049,5	61580	105628,6	99693,8	79275,7	84700,3	90016,9	90721,7	51386,6	92587,5
Задача "Обновление парка грузовых вагонов"
Всего (внебюджетные источники)	462004,7	-	31436,3	36210,4	102837,7	92256,8	49131,9	36707	37467	23195	23983	28779,6
4. Цель "Повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы"
Всего	59495,1	7130,2	8067,1	6739,8	3914,9	591,7	449,2	6047,5	3476,1	5179,5	7328	10571,1
в том числе:
федеральный бюджет -бюджетные инвестиции	23683,3	441,6	-	-	-	-	-	3288,9	940	3143,3	6325	9544,5
внебюджетные источники	35811,8	6688,6	8067,1	6739,8	3914,9	591,7	449,2	2758,6	2536,1	2036,2	1003	1026,6
Задача "Обеспечение транспортной безопасности железнодорожного транспорта"
Всего (внебюджетные источники)	8581,2	378,9	480,8	581,3	1054,2	591,7	449,2	900,8	816,7	1298	1003	1026,6
Задача "Строительство обходов железнодорожных узлов"
Всего	26198,3	6303,9	7586,3	6158,5	2860,7	-	-	3288,9	-	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет -бюджетные инвестиции	3288,9	-	-	-	-	-	-	3288,9	-	-	-	-
внебюджетные источники	22909,4	6303,9	7 586,3	6158,5	2860,7	-	-	-	-	-	-	-
Комплексная реконструкция участка им. М. Горького - Котельниково - Тихорецкая - Крымская с обходом Краснодарского железнодорожного узла (внебюджетные источники)	22909,4	6303,9	7586,3	6158,5	2860,7	-	-	-	-	-	-	-
Средства на изъятие земли путем выкупа под строительство (федеральный бюджет-бюджетные инвестиции)	3288,9	-	-	-	-	-	-	3288,9	-	-	-	-
в том числе:
Комплексная реконструкция участка им. М. Горького - Котельниково - Тихорецкая - Крымская с обходом Краснодарского железнодорожного узла (выкуп и изъятие земель по проекту)	788,9	-	-	-	-	-	-	788,9	-	-	-	-
1 этап. Строительство двухпутной электрифицированной железной дороги на участке Журавка - Миллерово в обход Украины (выкуп и изъятие земель по проекту)	2500	-	-	-	-	-	-	2500	-	-	-	-
Задача "Развитие материальной базы учебных заведений железнодорожного транспорта"
Всего	24715,6	447,4	-	-	-	-	-	1857,8	2659,4	3881,5	6325	9544,5
в том числе:
федеральный бюджет -бюджетные инвестиции	20394,4	441,6	-	-	-	-	-	-	940	3143,3	6325	9544,5
внебюджетные источники	4321,2	5,8	-	-	-	-	-	1857,8	1719,4	738,2	-	-
Развитие материальной базы Московского государственного университета путей сообщения - всего	3981,9	-	-	-	-	-	-	410,7	694,2	742,9	1104,3	1029,8
в том числе:
федеральный бюджет-бюджетные инвестиции	3018,2	-	-	-	-	-	-	-	275,6	608,5	1104,3	1029,8
внебюджетные источники	963,7	-	-	-	-	-	-	410,7	418,6	134,4	-	-
в том числе по объектам:

строительство 15-этажного общежития на 500 мест в г. Москве	1246,7	-	-	-	-	-	-	179,6	251,7	298,6	169,2	347,6
в том числе:
федеральный бюджет -бюджетные инвестиции	699,9	-	-	-	-	-	-	-	18,9	164,2	169,2	347,6
внебюджетные источники	546,8	-	-	-	-	-	-	179,6	232,8	134,4	-	-
строительство 16-этажного общежития на 600 мест в г. Москве	1525,5	-	-	-	-	-	-	231,1	382,8	323,1	417,4	171,1
в том числе:
федеральный бюджет-бюджетные инвестиции	1108,6	-	-	-	-	-	-	-	197	323,1	417,4	171,1
внебюджетные источники	416,9	-	-	-	-	-	-	231,1	185,8
строительство 4-этажного учебно-лабораторного корпуса в г. Москве (федеральный бюджет-бюджетные инвестиции)	1150	-	-	-	-	-	-	-	59,7	121,2	517,7	451,4
строительство объекта общепита на 160 посадочных мест в г. Москве (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	59,7	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	59,7
Развитие материальной базы Российской открытой академии транспорта Московского государственного университета путей сообщения - всего	1474,4	-	-	-	-	-	-	72,5	168,9	492,6	489,8	250,6
в том числе:
федеральный бюджет-бюджетные инвестиции	1298,1	-	-	-	-	-	-	-	81,7	476	489,8	250,6
внебюджетные источники	176,3	-	-	-	-	-	-	72,5	87,2	16,6	-	-
в том числе по объектам:
cтроительство общежития гостиничного типа на 408 мест в г. Москве	731,8	-	-	-	-	-	-	72,5	119,3	204,1	139,2	196,7
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	585,7	-	-	-	-	-	-	-	45,7	204,1	139,2	196,7
внебюджетные источники	146,1	-	-	-	-	-	-	72,5	73,6	-	-	-
строительство пристройки к учебно-административному корпусу филиала университета в г. Калининграде (федеральный бюджет-бюджетные инвестиции)	633,5	-	-	-	-	-	-	-	36	271,9	314,8	10,8
строительство пристройки к учебному корпусу N1 в г. Москве	109,1	-	-	-	-	-	-	-	13,6	16,6	35,8	43,1
в том числе:
федеральный бюджет -бюджетные инвестиции	78,9	-	-	-	-	-	-	-	-	-	35,8	43,1
внебюджетные источники	30,2	-	-	-	-	-	-	-	13,6	16,6	-	-
Развитие материальной базы Петербургского государственного университета путей сообщения - всего	1462,1	-	-	-	-	-	-	150	127,7	318,2	267,5	598,7
в том числе:
федеральный бюджет-бюджетные инвестиции	1139	-	-	-	-	-	-	-	13,7	259,1	267,5	598,7
внебюджетные источники	323,1	-	-	-	-	-	-	150	114	59,1	-	-
в том числе по объектам:
строительство трансформаторной подстанции в г. Санкт-Петербурге (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	24	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	24
строительство учебного корпуса университета в г. Санкт-Петербурге	897,1	-	-	-	-	-	-	69,3	127,7	243,7	112,6	343,8
в том числе:
федеральный бюджет-бюджетные инвестиции	654,7	-	-	-	-	-	-	-	13,7	184,6	112,6	343,8
внебюджетные источники	242,4	-	-	-	-	-	-	69,3	114	59,1	-	-
строительство учебно-производственного комплекса со спортивной базой филиала университета в г. Петрозаводстке	541	-	-	-	-	-	-	80,7	-	74,5	154,9	230,9
в том числе:
федеральный бюджет-бюджетные инвестиции	460,3	-	-	-	-	-	-	-	-	74,5	154,9	230,9
внебюджетные источники	80,7	-	-	-	-	-	-	80,7	-	-	-	-
Развитие материальной базы Ростовского государственного университета путей сообщения - всего	1569,8	-	-	-	-	-	-	118,2	50,7	73,8	349,9	977,2
в том числе:
федеральный бюджет-бюджетные инвестиции	1376,6	-	-	-	-	-	-	-	-	49,5	349,9	977,2
внебюджетные источники	193,2	-	-	-	-	-	-	118,2	50,7	24,3	-	-
в том числе:
строительство учебно-лабораторного корпуса университета в г. Ростов-на-Дону	1106,6	-	-	-	-	-	-	15,4	17,9	38,9	263,4	771
в том числе:
федеральный бюджет-бюджетные инвестиции	1073,3	-	-	-	-	-	-	-	-	38,9	263,4	771
внебюджетные источники	33,3	-	-	-	-	-	-	15,4	17,9	-	-	-
реконструкция учебного корпуса филиала университета в г. Краснодаре (федеральный бюджет-бюджетные инвестиции)	143,2	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	143,2
строительство студенческого общежития филиала университета в г. Кропоткине (внебюджетные источники)	98,8	-	-	-	-	-	-	98,8	-	-	-	-
реконструкция учебного корпуса Владикавказского техникума железнодорожного транспорта	221,2	-	-	-	-	-	-	4	32,8	34,9	86,5	63
в том числе:
федеральный бюджет-бюджетные инвестиции	160,1	-	-	-	-	-	-	-	-	10,6	86,5	63
внебюджетные источники	61,1	-	-	-	-	-	-	4	32,8	24,3	-	-
Развитие материальной базы Самарского государственного университета путей сообщения - всего	3640,7	-	-	-	-	-	-	320,8	471,3	388,2	1124	1336,4
в том числе:
федеральный бюджет-бюджетные инвестиции	2887,5	-	-	-	-	-	-	-	115,8	311,3	1124	1336,4
внебюджетные источники	753,2	-	-	-	-	-	-	320,8	355,5	76,9	-	-
в том числе:
строительство общежития университета в г. Самаре	1066,4	-	-	-	-	-	-	172,7	221,8	148,1	351,5	172,3
в том числе:
федеральный бюджет-бюджетные инвестиции	671,9	-	-	-	-	-	-	-	-	148,1	351,5	172,3
внебюджетные источники	394,5	-	-	-	-	-	-	172,7	221,8	-	-	-
Строительство учебно-производственного корпуса Саратовского техникума железнодорожного транспорта (федеральный бюджет-бюджетные инвестиции)	256,1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	116	140,1
Строительство общежития Уфимского техникума железнодорожного транспорта (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	80,5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	80,5
Строительство пристройки спортзала Казанского техникума железнодорожного транспорта (федеральный бюджет-бюджетные инвестиции)	75	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	75
Строительство учебно-лабораторного корпуса Уфимского института путей сообщения	749,7	-	-	-	-	-	-	-	90,1	130,3	194,1	335,2
в том числе:
федеральный бюджет-бюджетные инвестиции	621,9	-	-	-	-	-	-	-	39,2	53,4	194,1	335,2
внебюджетные источники	127,8	-	-	-	-	-	-	-	50,9	76,9	-	-
Строительство общежития Уфимского института путей сообщения	395,2	-	-	-	-	-	-	148,1	-	32,8	68	146,3
в том числе:
федеральный бюджет-бюджетные инвестиции	247,1	-	-	-	-	-	-	-	-	32,8	68	146,3
внебюджетные источники	148,1	-	-	-	-	-	-	148,1	-	-	-	-
Реконструкция учебного корпуса Оренбургского медицинского колледжа (федеральный бюджет-бюджетные инвестиции)	690	-	-	-	-	-	-	-	76,6	77	378,4	158
Строительство учебного корпуса филиала университета в г. Рузаевке	327,8	-	-	-	-	-	-	-	82,8	-	16	229
в том числе:
федеральный бюджет-бюджетные инвестиции	245	-	-	-	-	-	-	-	-	-	16	229
внебюджетные источники	82,8	-	-	-	-	-	-	-	82,8	-	-	-
Развитие материальной базы Уральского государственного университета путей сообщения - всего	3874,8	447,4	-	-	-	-	-	-	266,2	656,4	778,6	1726,2
в том числе по источникам финансирования:
федеральный бюджет-бюджетные инвестиции	3677,8	441,6	-	-	-	-	-	-	170	561,4	778,6	1726,2
внебюджетные источники	197	5,8	-	-	-	-	-	-	96,2	95	-	-
в том числе:
реконструкция (расширение) учебно-лабораторного корпуса университета в г. Екатеринбурге	1557,1	447,4	-	-	-	-	-	-	135,3	118,1	241,6	614,7
в том числе:
федеральный бюджет-бюджетные инвестиции	1551,3	441,6	-	-	-	-	-	-	135,3	118,1	241,6	614,7
внебюджетные источники	5,8	5,8	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
строительство плавательного бассейна кафедры физического воспитания университета в г. Екатеринбурге (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	787,3	-	-	-	-	-	-	-	34,7	195,8	175	381,8
реконструкция учебно-лабораторного корпуса филиала университета в г. Челябинске (федеральный бюдет - бюджетные инвестиции)	354,2	-	-	-	-	-	-	-	-	-	177,1	177,1
строительство общежития для преподавательского состава в виде вставки между общежитиями N 1 и 2 в г. Екатеринбурге (федеральный бюдет - бюджетные инвестиции)	652,8	-	-	-	-	-	-	-	-	221,5	124,5	306,8
реконструкция общежития N 3 в г. Екатеринбурге	523,4	-	-	-	-	-	-	-	96,2	121	60,4	245,8
в том числе:
федеральный бюджет-бюджетные инвестиции	332,2	-	-	-	-	-	-	-	-	26	60,4	245,8
внебюджетные источники	191,2	-	-	-	-	-	-	-	96,2	95	-	-
Развитие материальной базы Сибирского государственного университета путей сообщения - всего	2312,5	-	-	-	-	-	-	243,8	239,7	508,9	539,8	780,3
в том числе:
федеральный бюджет-бюджетные инвестиции	1741,2	-	-	-	-	-	-	-	73,1	348	539,8	780,3
внебюджетные источники	571,3	-	-	-	-	-	-	243,8	166,6	160,9	-	-
в том числе:
строительство общежития для молодых сотрудников в г. Новосибирске	680,4	-	-	-	-	-	-	69	74,9	135,6	193,7	207,2
в том числе:

федеральный бюджет-бюджетные инвестиции	536,5	-	-	-	-	-	-	-	-	135,6	193,7	207,2
внебюджетные источники	143,9	-	-	-	-	-	-	69	74,9	-	-	-
строительство студенческого общежития в г. Новосибирске	931,3	-	-	-	-	-	-	174,8	124,5	286,5	87,3	258,2
в том числе:
федеральный бюджет-бюджетные инвестиции	503,9	-	-	-	-	-	-	-	32,8	125,6	87,3	258,2
внебюджетные источники	427,4	-	-	-	-	-	-	174,8	91,7	160,9	-	-
строительство пристройки к лабораторному корпусу университета в г. Новосибирске (федеральный бюджет-бюджетные инвестиции)	700,8	-	-	-	-	-	-	-	40,3	86,8	258,8	314,9
Развитие материальной базы Омского государственного университета путей сообщения - всего	2057,6	-	-	-	-	-	-	248,8	199,8	275,5	478,6	854,9
в том числе:
федеральный бюджет-бюджетные инвестиции	1660,6	-	-	-	-	-	-	-	65,5	261,6	478,6	854,9
внебюджетные источники	397	-	-	-	-	-	-	248,8	134,3	13,9	-	-
в том числе по объектам:
cтроительство производственных мастерских университета в г. Омске	475,7	-	-	-	-	-	-	53,2	60,8	44,1	149,5	168,1
в том числе:
федеральный бюджет-бюджетные инвестиции	361,7	-	-	-	-	-	-	-	-	44,1	149,5	168,1
внебюджетные источники	114	-	-	-	-	-	-	53,2	60,8	-	-	-
строительство учебно-производственного центра инновационных технологий университета в г. Омске	1121,1	-	-	-	-	-	-	106,4	139	231,4	116,5	527,8
в том числе:
федеральный бюджет-бюджетные инвестиции	927,3	-	-	-	-	-	-	-	65,5	217,5	116,5	527,8
внебюджетные источники	193,8	-	-	-	-	-	-	106,4	73,5	13,9	-	-
строительство учебно-производственного центра на базе Омского техникума железнодорожного транспорта	179,2	-	-	-	-	-	-	41,4	-	-	119,7	18,1
в том числе:
федеральный бюджет-бюджетные инвестиции	137,8	-	-	-	-	-	-	-	-	-	119,7	18,1
внебюджетные источники	41,4	-	-	-	-	-	-	41,4	-	-	-	-
строительство учебного научно-инновационного комплекса Тайгинского института железнодорожного транспорта	281,6	-	-	-	-	-	-	47,8	-	-	92,9	140,9
в том числе:
федеральный бюджет-бюджетные инвестиции	233,8	-	-	-	-	-	-	-	-	-	92,9	140,9
внебюджетные источники	47,8	-	-	-	-	-	-	47,8	-	-	-	-
Развитие материальной базы Иркутского государственного университета путей сообщения - всего	3013,1	-	-	-	-	-	-	204,6	339,2	273	810,4	1385,9
в том числе:
федеральный бюджет-бюджетные инвестиции	2560	-	-	-	-	-	-	-	141,4	222,3	810,4	1385,9
внебюджетные источники	453,1	-	-	-	-	-	-	204,6	197,8	50,7	-	-
в том числе:
Строительство научно-технической библиотеки в г. Иркутске	682,6	-	-	-	-	-	-	8,6	127,7	73,9	23,3	449,1
в том числе:
федеральный бюджет-бюджетные инвестиции	495,6	-	-	-	-	-	-	-	-	23,2	23,3	449,1
внебюджетные источники	187	-	-	-	-	-	-	8,6	127,7	50,7	-	-
Строительство учебного корпуса Забайкальского института железнодорожного транспорта в г. Чите	182,6	-	-	-	-	-	-	26,6	-	-	77,5	78,5
в том числе:
федеральный бюджет-бюджетные инвестиции	156	-	-	-	-	-	-	-	-	-	77,5	78,5
внебюджетные источники	26,6	-	-	-	-	-	-	26,6	-	-	-	-
Строительство учебно-производственного комплекса Красноярского института железнодорожного транспорта	607,7	-	-	-	-	-	-	34,4	70,1	75,6	192,4	235,2
в том числе:
федеральный бюджет-бюджетные инвестиции	503,2	-	-	-	-	-	-	-	-	75,6	192,4	235,2
внебюджетные источники	104,5	-	-	-	-	-	-	34,4	70,1	-	-	-
Реконструкция учебного корпуса Улан-Удэнского института железнодорожного транспорта	1337,8	-	-	-	-	-	-	4,4	141,4	123,5	450,8	617,7
в том числе:
федеральный бюджет-бюджетные инвестиции	1333,4	-	-	-	-	-	-	-	141,4	123,5	450,8	617,7
внебюджетные источники	4,4	-	-	-	-	-	-	4,4	-	-	-	-
Реконструкция учебного корпуса Читинского техникума железнодорожного транспорта (федеральный бюджет-бюджетные инвестиции)	71,8	-	-	-	-	-	-	-	-	-	66,4	5,4
Строительство студенческого общежития Читинского техникума железнодорожного транспорта (внебюджетные источники)	130,6	-	-	-	-	-	-	130,6	-	-	-	-
Развитие материальной базы Дальневосточного государственного университета путей сообщения - всего	1328,7	-	-	-	-	-	-	88,4	101,7	152	382,1	604,5
в том числе:
федеральный бюджет-бюджетные инвестиции	1035,4	-	-	-	-	-	-	-	3,2	45,6	382,1	604,5
внебюджетные источники	293,3	-	-	-	-	-	-	88,4	98,5	106,4	-	-
в том числе:
строительство учебно-спортивного корпуса в г. Хабаровске (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	253,5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	188	65,5
строительство малосемейного общежития для преподавателей университета в г. Хабаровске	1075,2	-	-	-	-	-	-	88,4	101,7	152	194,1	539
в том числе:
федеральный бюджет-бюджетные инвестиции	781,9	-	-	-	-	-	-	-	3,2	45,6	194,1	539
внебюджетные источники	293,3	-	-	-	-	-	-	88,4	98,5	106,4	-	-
III. Расходы на прикладные научные исследования и экспериментальные разработки, выполняемые по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ
Всего	13287,7	1488	760,2	1646,4	708,8	548	506,2	1498,7	1521,6	1522,8	1552,1	1534,9
в том числе:
федеральный бюджет	136,6	-	-	-	-	-	-	-	22,9	24,1	53,4	36,2
внебюджетные источники	13151,1	1488	760,2	1646,4	708,8	548	506,2	1498,7	1498,7	1498,7	1498,7	1498,7
в том числе:
исследование рынка транспортных услуг железнодорожного транспорта (внебюджетные источники)	5194,4	302,3	206,9	764,4	277,6	263,2	225,5	630,9	630,9	630,9	630,9	630,9
внедрение ресурсосберегающих технологий (внебюджетные источники)	933,7	43,8	10,3	490	-	21,5	5,1	72,6	72,6	72,6	72,6	72,6
создание перспективных технических средств и технологий для формирования полигонов движения тяжеловесных поездов (внебюджетные источники)	952,6	28,7	43,1	107,8	101,5	49	114	101,7	101,7	101,7	101,7	101,7
развитие локомотиво- и вагоностроения (внебюджетные источники)	1210,2	179,5	99,5	88,2	84,2	90,9	53,4	122,9	122,9	122,9	122,9	122,9
создание перспективных технических средств и технологий для скоростного и высокоскоростного движения (внебюджетные источники)	549,6	50,3	88,9	78,4	18	22,7	12,3	55,8	55,8	55,8	55,8	55,8
научное обеспечение мониторинга хода реализации подпрограммы (федеральный бюджет)	11,2	-	-	-	-	-	-	-	2,3	2,3	4,3	2,3
разработка методических рекомендаций по определению эффективности инвестиционных проектов на железнодорожном транспорте (федеральный бюджет)	25,4	-	-	-	-	-	-	-	-	-	13,3	12,1
исследование перспектив строительства новых железнодорожных линий, имеющих общегосударственное значение (федеральный бюджет-бюджетные инвестиции)	28,6	-	-	-	-	-	-	-	5,9	6	10,6	6,1
разработка современных методов оптимизации развития сети железных дорог на долгосрочную перспективу (федеральный бюджет-бюджетные инвестиции)	14,4	-	-	-	-	-	-	-	3	3,1	5,2	3,1
исследование перспектив применения новых видов железнодорожного транспорта, федеральный бюджет	21,4	-	-	-	-	-	-	-	4,7	5	6,7	5
исследование проблем обеспечения безопасности на железнодорожном транспорте - всего	4324,2	883,4	311,5	117,6	227,5	100,7	95,9	514,8	517,5	517,8	519,8	517,7
в том числе:
федеральный бюджет	13,6	-	-	-	-	-	-	-	2,7	3	5	2,9
внебюджетные источники	4310,6	883,4	311,5	117,6	227,5	100,7	95,9	514,8	514,8	514,8	514,8	514,8
исследование проблем совершенствования государственной системы подготовки специалистов железнодорожного транспорта (федеральный бюджет)	9,7	-	-	-	-	-	-	-	2	2,1	3,6	2
научное обеспечение технического регулирования на железнодорожном транспорте (федеральный бюджет)	12,3	-	-	-	-	-	-	-	2,3	2,6	4,7	2,7
IV. Прочие
Федеральный бюджет - всего	220318,2	-	-	-	300	2916,9	10084	34887,6	55572,9	36056	80500,8	-
в том числе:
Строительство железнодорожной линии Прохоровка - Журавка - Чертково - Батайск - всего	129665,5	-	-	-	-	-	6500	16000	31097,3	12378,1	63690,1	-
в том числе:
1 этап. Строительство двухпутной электрифицированной железной дороги на участке Журавка - Миллерово (взнос в уставный капитал открытого акционерного общества "Российские железные дороги")	53597,3	-	-	-	-	-	6500	16000	31097,3	-	-	-
Комплексная реконструкция участка им. М. Горького - Котельниково - Тихорецкая - Крымская с обходом Краснодарского железнодорожного узла (взнос в уставный капитал открытого акционерного общества "Российские железные дороги")	90652,7	-	-	-	300	2916,9	3584	18887,6	24475,6	23677,9	16810,7	-
V. Финансирование мероприятий подпрограммы за счет средств федерального бюджета
Всего	329562,4	6572,5	6572,6	2700	3185	5216,9	11941,9	40127,5	61768,8	65746,6	371642,2	9580,7
в том числе:
капитальные вложения	109107,6	6572,5	6572,6	2700	2885	2300	1857,9	5240	6173	29666,5	35595,7	9544,5
ПНИЭР	136,6	-	-	-	-	-	-	-	22,9	24,1	53,4	36,2
Прочие	220318,2	-	-	-	300	2916,9	10084	34887,6	55572,9	36056	80500,8	-

__________________________________________________________________________________________________________

1 С учетом остатков бюджетных ассигнований в размере 2,6 млн. рублей, не использованных в 2013 году и направленных на те же цели в 2014 году; без учета остатков бюджетных ассигнований в размере 1700 млн. рублей, не использованных в 2014 году и направленных в Антикризисный фонд.

2 Без учета бюджетных ассигнований, не использованных в 2014 году.

3 Объемы финансирования расходов на реализацию мероприятий подпрограммы в 2016 - 2020 годах могут быть уточнены при условии принятия Правительством Российской Федерации:

решений, позволяющих осуществить замещение части средств федерального бюджета средствами организаций железнодорожного транспорта (увеличение тарифов на грузовые железнодорожные перевозки, дополнительные доходы от эмиссии акций открытого акционерного общества "Российские железные дороги" в рамках приватизации и др.);

решений об изменении перечня мероприятий в сфере железнодорожного транспорта, предусмотренных Программой.

4 Финансирование мероприятий подпрограммы за счет средств внебюджетных источников в 2013 году уточнено по сравнению с отчетом за 2013 год на основании данных автоматизированной системы пономерного учета грузовых вагонов

5 Реализуется в соответствии с мероприятиями для проведения XXVII Всемирной летней универсиады 2013 года в г. Казани, XXII Олимпийских зимних игр и XI Паралимпийских зимних игр 2014 года в г. Сочи.".

10. В подпрограмме "Автомобильные дороги" Программы:

а) в паспорте программы:

в позиции, касающейся важнейших целевых индикаторов подпрограммы цифры "6,4" и "8,9" заменить цифрами "6,5" и "9,1";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования подпрограммы цифры "3803,8 " , " 2395,3 ", "1403,1","2352,3", "265,8" заменить цифрами "3812,9", "2403,3", "1404,3", "2360,3", "266,1";

б) в разделе III:

в абзаце шестьдесят втором первое предложение дополнить следующими словами "в сфере управления, финансирования, кадрового обеспечения и кадрового делопроизводства в дорожном хозяйстве, включая единую информационную систему по награждениям в дорожном хозяйстве, реализации требований законодательства Российской Федерации в области противодействия коррупции, реализации полномочий Федерального дорожного агентства в сфере оказания государственных услуг, внедрения современных технологий в области строительства и эксплуатации дорог и искусственных сооружений на них";

в абзаце шестьдесят пятом слова "реализации мероприятий подпрограммы, а также по изданию и распространению информационной периодической и нормативно-технической литературы, атласов и справочников для нужд дорожного хозяйства и пользователей автомобильными дорогами" заменить словами "связанным с реализацией мероприятий подпрограммы, в том числе в сфере управления, финансирования, кадрового обеспечения и кадрового делопроизводства в дорожном хозяйстве, в том числе по награждениям в дорожном хозяйстве, реализации требований законодательства Российской Федерации в области противодействия коррупции, реализации полномочий Федерального дорожного агентства в сфере оказания государственных услуг, внедрения современных технологий в области строительства и эксплуатации дорог и искусственных сооружений на них. ";

в) в разделе IV:

в абзаце первом цифры "3803,8" заменить цифрами "3812,9";

в абзаце втором цифры "3304,1" заменить цифрами "3313,2";

в абзаце пятом цифры "2395,3" заменить цифрами "2403,3";

в абзаце шестом цифры "2352,3" заменить цифрами "2360,3";

в абзаце девятом цифры "1403,1" заменить цифрами "1404,3";

в абзаце одиннадцатом цифры "265,8" заменить цифрами "266,1";

г) приложение N 1 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:

"Приложение N 1
к подпрограмме
"Автомобильные дороги"
(в редакции постановления
Правительства Российской Федерации
от " " 2016 г. N )

ЦЕЛЕВЫЕ ИНДИКАТОРЫ И ПОКАЗАТЕЛИ
подпрограммы "Автомобильные дороги"

	Единица измерения	2009 год	2010 -2020 годы	В том числе
				2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год
I. Целевые индикаторы
1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, - всего	км		19894	-	19545	19755	21098	23296	27060	31680	36696	41446	44415	45634	46385
в том числе:
автомобильных дорог общего пользования федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров	км		-	-	9122	9260	10181	11649	13764	16445	25191	28047	29733	30423	30831
автомобильных дорог общего пользования федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров	-"-		-	-	9440	9188	9562	10102	11486	13305	9464	11249	11743	12082	12101
автомобильных дорог общего пользования, переданных в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги"	-"-		-	-	983	1307	1355	1545	1810	1930	2041	2150	2939	3129	3453
2. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, - всего	процентов общей протяженности автомобильных дорог федерального значения		39,6	-	38,9	39,3	41,9	46	53,2	62,2	71	79,6	83,5	84,9	85,3
в том числе:
доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, находящихся в управлении Росавтодора, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, - всего	процентов общей протяженности автомобильных дорог федерального значения, находящихся в управлении Росавтодора		39,6	-	38,57	38,68	41,33	45,43	52,63	61,85	71	79,95	83,74	85,07	85,07
в том числе:
автомобильных дорог общего пользования федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров	процентов общей протяженности автомобильных дорог федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров		-	-	35,01	36,14	39,6	45,23	53,23	63,38	72,8	80,24	84,16	85,1	85,1
автомобильных дорог общего пользования федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров	процентов общей протяженности автомобильных дорог федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров		-	-	42,77	41,63	43,32	45,66	51,92	60,05	66,62	79,24	82,7	84,99	85,1
доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, переданных в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги", соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям	процентов протяженности автомобильных дорог общего пользования, находящихся в доверительном управлении Государственной компании "Российские автомобильные дороги"		-	-	47,2	50,3	51,7	56,5	63,3	67,4	70,5	73,1	80,1	83,3	88,4
3. Протяженность автомобильных дорог общего пользования федерального значения, обслуживающих движение в режиме перегрузки, - всего	км		13379	-	14898	15409	15849	16239	16861	17625	16660	16452	16137	15317	15059
в том числе:
автомобильных дорог общего пользования федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров	-"-		-	-	6784	7078	7395	7648	8006	8477	10969	10801	10634	10475	10289
автомобильных дорог общего пользования федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров	км		-	-	7210	7496	7673	7822	8171	8489	5090	5075	4968	4315	4346
автомобильных дорог общего пользования, переданных в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги"	км		-	-	904	835	781	769	684	659	601	576	535	527	424
4. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, обслуживающих движение в режиме перегрузки, - всего	процентов общей протяженности автомобильных дорог федерального значения		26,6	-	29,7	30,6	31,4	32,1	33,2	34,6	32,2	31,6	30,3	28,5	27,7
в том числе:
доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, находящихся в управлении Росавтодора, обслуживающих движение в режиме перегрузки	процентов общей протяженности автомобильных дорог федерального значения, находящихся в управлении Росавтодора		26,6	-	29,08	30,56	31,54	32,31	33,72	35,27	32,9	32,3	31,5	29,6	29
в том числе:
автомобильных дорог общего пользования федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров	процентов общей протяженности автомобильных дорог федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров		-	-	26	27,6	28,8	29,7	31	32,1	31,7	30,9	30	29,3	28,4
автомобильных дорог общего пользования федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров	процентов общей протяженности автомобильных дорог федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров		-	-	32,7	34	34,8	35,4	36,9	37,7	35,8	35,8	35	30,4	30,4
доля протяженности автомобильных дорог общего пользования, переданных в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги" обслуживающих движение в режиме перегрузки	процентов протяженности автомобильных дорог общего пользования, находящихся в доверительном управлении Государственной компании "Российские автомобильные дороги"			-	43,4	32,1	29,8	28,1	23,9	23	20,8	19,6	14,6	14	10,9
5. Прирост протяженности автомобильных дорог федерального значения, на которых будут устранены ограничения пропускной способности, - всего	км		-	6524,7	397,3	311,6	276	628,5	655,4	472,5	377,9	243,5	380,1	905,5	1876,5
в том числе:
автомобильных дорог общего пользования федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров	-"-		-	2977,4	109	127	78	204,1	311,3	207,1	98,8	69,3	132,7	495,9	1144,2
автомобильных дорог общего пользования федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров	-"-		-	2170,1	132	10,8	109,5	282	270,3	162	180	101,9	167	255,2	499,4
автомобильных дорог общего пользования, переданных в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги"	км		-	1377,2	156,3	173,8	88,5	142,4	73,8	103,4	99,1	72,3	80,4	154,4	232,9
6. Прирост протяженности автомобильных дорог федерального значения, обеспечивающих пропуск транспортных средств с нагрузкой на наиболее загруженную ось 11,5 тонн, в отчетном году - всего	-"-		-	9138,4	595,2	714	787,7	677,3	747,1	522,4	478,7	453,1	1165,5	974,8	1992,9
в том числе:
автомобильных дорог общего пользования, переданных в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги"	км			2609,9	45,2	204	87,7	191,2	165,4	183,1	140	154,6	865,8	223,7	349,3
7. Прирост протяженности линий искусственного электроосвещения на автомобильных дорогах общего пользования федерального значения в отчетном году	тыс.пог.м			3593	-	350	360	371	383	257	347	227	415	435	448
8. Прирост количества сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием, в отчетном году	единиц		-	810	-	210	232	226	142	-	-	-	-	-	-
II. Целевые показатели
9. Строительство и реконструкция автомобильных дорог федерального значения - всего	км	410	7350,1	411,9	309,6	353	604,8	716,8	437,5	360,3	269,6	1082,7	875,8	1927,9
	тыс. кв. м	-	137063,1	7897,1	6079,8	7324,8	11471,8	13301,7	7743	6747,5	4460,6	20495,5	15631,8	35909,7
в том числе:
строительство и реконструкция бесплатных автомобильных дорог федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров, - всего	км	-	3190,3	181	181,2	164,5	204,1	311,4	207,1	98,8	69,3	132,8	495,9	1144,2
	тыс. кв. м	-	61629	3311	3152	3571	3651,4	5806,9	4034,2	2058,1	1225,9	2752,1	9196,6	22869,8
из них:
строительство	км	-	908,8	72	54,4	86,7	67,1	100,5	37,5	29,3	6,7	26,8	95,7	332,1
	тыс. кв. м	-	17212,1	1512	1061	1820	1197,6	1719,7	706,4	650,5	148,7	450,4	1487	6458,8
реконструкция	км	-	2281,5	109	126,8	77,8	137	210,9	169,6	69,5	62,6	106	400,2	812,1
	тыс. кв. м	-	44416,9	1799	2091	1751	2453,8	4087,2	3327,8	1407,6	1077,2	2301,7	7709,6	16411
строительство и реконструкция автомобильных дорог федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров, - всего	км	-	2187,2	149	10,8	109,5	282	270,3	162	180	101,9	167,1	255,2	499,4
	тыс. кв. м	-	31582,3	2235	324	1478	3635,7	3453,2	2319,1	2550,7	1491,8	2676,3	4545,9	6872,6
из них:
строительство	км	-	580,1	17	-	-	91,6	62,8	64,9	18,5	33,5	65,2	157,1	69,5
	тыс. кв. м	-	8488,4	255	-	-	1189,6	807,4	1066,5	217,6	257,9	1236	2502	956,4
реконструкция	км	-	1607,1	132	10,8	109,5	190,4	207,5	97,1	161,5	68,4	101,9	98,1	429,9
	тыс. кв. м	-	23093,9	1980	324	1478	2446,1	2645,8	1252,6	2333,1	1233,9	1440,3	2043,9	5916,2
строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования, переданных в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги", -всего	км	-	1972,6	81,9	117,6	79	118,7	135,2	68,4	81,5	98,4	782,8	124,7	284,3
	тыс. кв. м	-	43851,8	2351,1	2603,8	2275,8	4184,7	4041,6	1389,7	2138,7	1742,9	15067,1	1889,3	6167,3
из них:
строительство	км	-	1239,2	-	26,7	1,4	21,4	128,5	15,8	32,5	49,6	727,3	85,9	150,1
	тыс. кв. м	-	25967,2	-	568,8	75,4	897,1	3792,1	166,2	995,7	815	14018,4	1173,9	3464,7
реконструкция	км	-	733,4	81,9	90,9	77,6	97,3	6,7	52,6	49	48,9	55,5	38,8	134,2
	тыс. кв. м	-	17884,7	2351,1	2035	2200,4	3287,6	249,5	1223,6	1143	927,9	1048,7	715,4	2702,6
строительство и реконструкция бесплатных автомобильных дорог федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров в однополосном исчислении - всего	км	-	17607,5	946	900	1020	1043,3	1659,1	1152,6	588	350,3	786,3	2627,6	6534,3
из них:
строительство	км	-	4917,6	432	303	520	342,2	491,3	201,8	185,8	42,5	128,7	424,9	1845,4
реконструкция	-"-	-	12689,9	514	597	500	701,1	1167,8	950,8	402,2	307,8	657,6	2202,7	4688,9
строительство и реконструкция автомобильных дорог федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров, в однополосном исчислении - всего	-"-	-	9024,2	639	93	422	1038,8	986,6	662,6	728,8	426,3	764,6	1298,9	1963,6
из них:
строительство	км	-	2425,5	73	-	-	339,9	230,7	304,7	62,2	73,7	353,1	714,9	273,3
реконструкция	-"-	-	6598,7	566	93	422	698,9	755,9	357,9	666,6	352,6	411,5	584	1690,3
строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования, переданных в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги" в однополосном исчислении -всего	-"-	-	11967,5	671,8	743,9	650,2	1195,6	1154,7	397,1	617	498	4125,7	527,4	1386,1
из них:
строительство	км	-	6958,9	-	162,5	21,5	256,3	1083,5	47,5	284,5	232,9	3933,3	323	614
реконструкция	-"-	-	5008,6	671,8	581,4	628,7	939,3	71,3	349,6	332,5	265,1	192,4	204,4	772,2
строительство и реконструкция автомобильных дорог (вторая стадии и вторая очередь)	-"-	749	560	560	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
10. Строительство и реконструкция автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, предусматривающие федеральное софинансирование, - всего	км	2512	2240	73	552	552	529	465,6	23	3	42,5	-	-	-
в том числе:
строительство	км	-	788,3	-	80	82	353,1	241,2	23	3	6	-	-	-
реконструкция	-"-	-	1451,7	73	472	470	175,8	224,4	-	-	36,5	-	-	-".

____________________________________________________________________ ______________________________________

Примечания:

1. Периодичность мониторинга - годовая.

2. Величины важнейших целевых индикаторов и показателей подпрограммы требуют уточнения с учетом сроков включения новых автомобильных дорог в перечень автомобильных дорог федерального значения и проведения диагностики их транспортно-эксплуатационного состояния.

3. Величина показателя "Строительство и реконструкция автомобильных дорог федерального значения" в однополосном исчислении определяется с учетом приведения протяженности построенных и реконструированных автомобильных дорог федерального значения к одной полосе движения шириной 3,5 метра.

4. При расчете целевого индикатора "Прирост протяженности автомобильных дорог федерального значения, обеспечивающих пропуск транспортных средств с нагрузкой на наиболее загруженную ось 11,5 тонны, в отчетном году" в качестве расчетного транспортного средства принимается двухосный одиночный автомобиль с нагрузкой на одиночную наиболее нагруженную ось 11,5 тонны.

5. Значения целевых индикаторов на 2009 год рассчитывались исходя из протяженности автомобильных дорог, планируемых к передаче в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги", равной 1965 км.

6. Расчетные значения целевых индикаторов на 2010 год определены исходя из уточненных по актам приемки данных о протяженности автомобильных дорог, переданных в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги", составившей 2083,4 км.

7. Величина показателя "Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, " указана с учетом протяженности автомобильных дорог, планирующихся для выполнения реконструкции, капитального ремонта и ремонта в текущем году. Без учета указанных участков автомобильных дорог величина этого показателя в 2019 и 2020 годах составит 100 процентов общей протяженности автомобильных дорог федерального значения, находящихся в управлении Росавтодора.

8. Величины целевого показателя "Строительство и реконструкция автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения, предусматривающие федеральное софинансирование"требуют уточнения в соответствии с проектной документацией на соответствующие объекты капитального строительства, разработанные и утвержденные в установленном порядке.

д) в приложении N 2 к указанной подпрограмме:

в разделе 1 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "197956", "145229,4" заменить цифрами "185213,2", "132486,6";

в разделе 3 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "249844,1", "204767,9" заменить цифрами "249722,8", "204646,6";

в разделе 4 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "230003,6" заменить цифрами "235822,3";

в разделе 5 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "33902,1" заменить цифрами "33790";

в разделе 6 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "210071,6" заменить цифрами "196752";

в разделе 7 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "116961,7" заменить цифрами "118072,8";

в разделе 8 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации проекта, цифры "2016" заменить цифрами "2017";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "32514,1" заменить цифрами "30310,9";

в разделе 10 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "39638,5" заменить цифрами "39627,3";

в разделе 11 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "41651,2" заменить цифрами "45235";

в разделе 12 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "30324,6" заменить цифрами "32473,8";

в разделе 13 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "12827,2" заменить цифрами "13448";

в разделе 14 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации проекта, цифры "2017" заменить цифрами "2018";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "3285,4" заменить цифрами "3259";

в разделе 15 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "37080,2" заменить цифрами "36796,4";

в разделе 16 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "75368,9" заменить цифрами "77626,7";

в разделе 18 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "151190,2" заменить цифрами "151245,2";

в разделе 19 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "75273,7" заменить цифрами "75109,5";

в разделе 20 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации проекта, цифры "2019" заменить цифрами "2020";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "16639" заменить цифрами "16631";

в разделе 21 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации проекта, цифры "2015" заменить цифрами "2016";

в разделе 22 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "13486,7" заменить цифрами "13480,2";

в разделе 23 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "17968" заменить цифрами "19180,6";

в разделе 24 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "23349,8" заменить цифрами "22262,7";

в разделе 25 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "12446,1" заменить цифрами "12196,1";

в разделе 27 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "27408,4" заменить цифрами "27405,9";

в разделе 28 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "18235,2" заменить цифрами "17989,2";

в разделе 29 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "73038,5" заменить цифрами "80098";

в разделе 30 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "76961,8" заменить цифрами "75372,8";

в разделе 31 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "55369,5" заменить цифрами "55153,2";

в разделе 32 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "5728,6"заменить цифрами "5758,7";

в разделе 33 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "13376,1" заменить цифрами "13807,5";

в разделе 34 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "25436,4" заменить цифрами "25439,7";

в разделе 35 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "14027,3" заменить цифрами "15158,3";

в разделе 36 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "72149,5" заменить цифрами "71983,2";

в разделе 37 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "69831", "63798" заменить цифрами "68522,2", "62489,2";

в разделе 38 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "485470,9", "367327" заменить цифрами "500679,5", "382535,6";

в разделе 40 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "69323,8", "40374,9" заменить цифрами "68288,1", "39339,2";

е) приложение N 3 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:

"Приложение N 3

к подпрограмме

"Автомобильные дороги"

(в редакции постановления

Правительства Российской Федерации

от " " 2016 г. N )

ОБЪЕМЫ ФИНАНСИРОВАНИЯ МЕРОПРИЯТИЙ

подпрограммы "Автомобильные дороги"

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

	2010-2020 годы-всего	В том числе
		2010 год	2011 год	2012 год	2013 год1	2014 год2	2015 год3	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год
I. Общие расходы на реализацию программы
Всего по подпрограмме	3812967,6	188180,6	194451,7	298669,3	301715,5	287489,3	298896,4	330460,6	349583,8	489062,6	472680,6	601777,3
в том числе:
федеральный бюджет- всего	3313244,9	186904,2	187446,1	279317,8	290135,1	278420	232714,4	216791,8	239811,2	372385,2	438189	591130,3
из них:
бюджетные инвестиции	2094135,1	132544	125282,9	128546,9	167230,2	147213,6	93256,9	96364,8	144581,7	261861,8	337324,6	459927,7
субсидии Государственной компании "Российские автомобильные дороги" на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании	909624,1	39487,5	32469,3	64838,7	82104,8	91558,1	85880,7	104481,5	83890,7	105028,6	94894,5	124989,8
субсидии4	266142,3	12879,2	27880,7	83422,4	36146,6	33549,5	48402,3	11389,5	7596,7	1549,3	1632,9	1693,2
бюджеты субъектов Российской Федерации	42991,8	1276,4	4005,6	19111,4	8340	6461,1	2557,1	583,9	399,8	81,5	85,9	89,1
внебюджетные источники 5	456730,9	-	3000	240,1	3240,4	2608,3	63624,9	113084,9	109372,9	116595,9	34405,7	10557,9
II. Капитальные вложения6
Всего по подпрограмме	2403269,2	146699,6	157169,2	231080,7	211716,8	187224,2	144216,3	108338,2	152578,2	263492,6	339043,4	461710
в том числе:
федеральный бюджет- всего	2360277,4	145423,2	153163,6	211969,3	203376,8	180763,1	141659,1	107754,3	152178,4	263411,1	338957,5	461620,9
из них:
бюджетные инвестиции	2094135,1	132544	125282,9	128546,9	167230,2	147213,6	93256,9	96364,8	144581,7	261861,8	337324,6	459927,7
субсидии	266142,3	12879,2	27880,7	83422,4	36146,6	33549,5	48402,3	11389,5	7596,7	1549,3	1632,9	1693,2
бюджеты субъектов Российской Федерации	42991,8	1276,4	4005,6	19111,4	8340	6461,1	2557,1	583,9	399,8	81,5	85,9	89,1
Задача "Увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям, для достижения цели по развитию современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижения транспортных издержек в экономике"
Всего (федеральный бюджет-бюджетные инвестиции)	639438,1	23948,4	32796,2	39841,6	64696,6	65892,9	36421,5	35696,5	53482,7	75032,9	88130,1	123498,7
в том числе:
расходы на реализацию инвестиционных проектов по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров, - всего	610917,6	23785,6	31676,1	37998,5	59430,0	62785,8	34246	33225,8	51096	70974,2	86153,4	119546,2
из них:
реконструкция участков автомобильной дороги М-9 "Балтия" - от Москвы через Волоколамск до границы с Латвийской Республикой (на Ригу)	30310,9	578,4	5580,2	3500	5506	8288,1	3814,1	2465,2	578,9	-	-	-
реконструкция участков автомобильной дороги М-11 "Нарва" - от Санкт-Петербурга до границы с Эстонской Республикой (на Таллин)	39627,3	-	1916,5	1875,8	4848,3	6466,2	5051,8	3043,3	6417,3	4500	4500	1008,1
реконструкция участков автомобильной дороги М-19 Новошахтинск - Майский (из Киева через Полтаву, Харьков) от границы с Украиной до магистрали "Дон"	20	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	20
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-25 Новороссийск - Керчь (на Симферополь), подъезды к морским портам Кавказ и Тамань	39848,4	-	-	7,5	11,8	48,6	1286,5	2196,4	6477,6	18945,8	5594,2	5280
реконструкция участков автомобильной дороги А-103 Щелковское шоссе до пересечения с Московским малым кольцом	12577,6	16,9	-	31,9	500	647,4	646,3	11,8	-	-	5000	5723,3
реконструкция участков автомобильной дороги А-104 Москва - Дмитров - Дубна	9442,8	-	-	64,6	72	268,5	800	2002,2	4600	1635,5	-	-
реконструкция участков автомобильной дороги Московское малое кольцо через Икшу, Ногинск, Бронницы, Голицино, Истру	9227,5	41,6	628,5	2566,6	1773,2	1884,3	34	332,8	649,5	800	517	-
реконструкция участков автомобильной дороги Московское большое кольцо через Дмитров, Сергиев Посад, Орехово-Зуево, Воскресенск, Михнево, Балабаново, Рузу, Клин	19012,6	8,2	400	3205,9	1972,9	1823,9	645	907	6768,2	1000	2281,5	-
реконструкция участков автомобильной дороги А-155 Черкесск - Домбай до границы с Грузией	12196,1	772,2	1000	1318,9	1920,3	404,9	500	250	1500	1750	2779,8	-
реконструкция участков автомобильной дороги А-212 Псков - Изборск до границы с Эстонской Республикой (на Ригу)	20	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	20,0
реконструкция участков автомобильной дороги А-349 Барнаул - Рубцовск до границы с Республикой Казахстан (на Семипалатинск)	36,7	-	-	-	-	-	-	16,7	-	-	-	20
реконструкция участков автомобильной дороги 1Р 158 Нижний Новгород - Саратов (через Арзамас, Саранск, Иссу, Пензу)	1698,2	400	737	256,6	304,6	-	-	-	-	-	-	-
реконструкция участков автомобильной дороги 1Р 175 Йошкар-Ола - Зеленодольск до магистрали "Волга"	4047	400,8	996,4	1202,3	993,6	96,1	357,8	-	-	-	-	-
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги Алагир (автомобильная дорога "Кавказ") - Нижний Зарамаг до границы с Грузией	27405,9	480,3	1959,9	4654,2	10236,8	7026,8	1132,1	1915,8	-	-	-	-
реконструкция участков автомобильной дороги 1Р 335 Оренбург - Илек до границы с Республикой Казахстан (на Уральск)	35,4	15,4	-	-	-	-	-	-	-	-	-	20
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги подъезд к государственному комплексу "Завидово" (с проездами по его территории) от автомобильной дороги М-10 "Россия"	55,6	-	-	-	55,6	-	-	-	-	-	-	-
реконструкция участков автомобильной дороги 1Р 402 Тюмень - Ялуторовск - Ишим - Омск	17989,2	13,9	11,1	9,2	500	2672,8	1192,7	1191,9	300	3977,6	4420	3700
реконструкция участков автомобильной дороги 1Р 404 Тюмень - Ханты-Мансийск через Тобольск, Сургут, Нефтеюганск	1562,1	-	6,4	3,4	-	-	0,7	1,6	-	50	500	1000
строительство кольцевой автомобильной дороги вокруг г. Санкт-Петербурга	31943,3	14744,8	3454,5	2096,5	1130,6	1467,8	65,1	341	1018,7	1200	1200	5224,3
реконструкция участков автомобильной дороги Южно-Сахалинск - Холмск	64,5	-	-	31	13,5	-	-	-	-	-	-	20
реконструкция участков автомобильной дороги Майкоп - Усть-Лабинск - Кореновск	816,2	-	100	299,5	359,5	57,2	-	-	-	-	-	-
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги от Санкт-Петербурга через Приозерск, Сортавалу до Петрозаводска	80098	1347,3	4684	4852,8	11181,9	10121,9	5109,9	3691,3	5880,2	6500	8760,3	17968,4
реконструкция подъезда к государственному комплексу "Таруса" и проездов по его территории	20	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	20
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-56 "Лена" от Невера до Якутска	75372,8	924,7	3733,4	5062,4	9283,5	10762,6	6169,8	4367,2	2730,2	4014,2	10692,5	17632,3
реконструкция участков автомобильной дороги Астрахань - Кочубей - Кизляр - Махачкала	1074,6	4,3	7	-	-	-	-	-	100	300	663,3	-
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги "Колыма" - строящаяся дорога от Якутска до Магадана	55153,2	1086	2988,4	1921,1	2952,5	2694	169,1	3046,4	1560	6488,3	14302,7	17944,7
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-54 "Енисей" - от Красноярска через Абакан, Кызыл до границы с Монголией	5758,7	696,8	587,2	502,4	6,6	130,8	124,9	102	1100	2508	-	-
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги "Вилюй" - автомобильная дорога, строящаяся от автомобильной дороги М-53 "Байкал" через Братск, Усть-Кут, Мирный до Якутска	13807,5	28,3	1202,8	2932,5	2195,8	1168,3	617	1689,1	3207,8	765,9	-	-
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-52 "Чуйский тракт" - от Новосибирска через Бийск до границы с Монголией	25439,7	542,5	1176,3	1210,2	2651,7	1782,6	1264,3	2439,8	4151,9	3000	7220,4	-
реконструкция участков автомобильной дороги М-38 Омск - Черлак до границы с Республикой Казахстан (на Павлодар, Семипалатинск, Майкапчигай)	20	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	20
реконструкция автомобильной дороги А-114 Вологда - Новая Ладога через Тихвин до магистрали "Кола"	19394,9	877,6	462,4	279,6	72	1813,2	1656	961,8	685,3	3500	3496,3	5590,7
реконструкция автомобильной дороги 1Р 228 Сызрань - Саратов - Волгоград	13923,8	798,8	21,5	65,1	592,5	1621,6	965,6	549,3	1730,4	1724,6	2000	3854,4
реконструкция автомобильной дороги Санкт-Петербургское южное полукольцо через Кировск, Мгу, Гатчину, Большую Ижору	17837	-	-	-	1	129,8	5,2	-	500	3124,9	1250	12826,1
реконструкция Рублево-Успенского шоссе	27131,1	6,8	-	22	238,1	576,3	2337,3	746	300	2000	5975,4	14929,2
реконструкция подъезда к аэропорту Петропавловск-Камчатский	20	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	20
реконструкция автомобильной дороги Казань-Оренбург	20	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	20
реконструкция автомобильной дороги 1Р 354 Екатеринбург - Шадринск - Курган	20	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	20
реконструкция автомобильной дороги "Вятка" от Чебоксар, через плотину Чебоксарской гидроэлектростанции на Йошкар-Олу, Киров до Сыктывкара	20	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	20
реконструкция автодороги 1Р 132 Калуга-Тула-Михайлов-Рязань	20	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	20
реконструкция автомобильной дороги А-144 Курск-Воронеж-Борисоглебск до магистрали "Каспий"	70	-	-	-	-	-	-	10	40	-	-	20
реконструкция автомобильной дороги 1Р-119 Орел-Ливны-Елец-Липецк-Тамбов	20	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	20
реконструкция автомобильной дороги 1Р 241 Казань-Буинск-Ульяновск	20	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	20
Реконструкция автомобильной дороги Кочубей -Нефтекумск-Зеленокумск- Минеральные Воды	20	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	20
реконструкция автомобильной дороги А-154 Астрахань - Элиста-Ставрополь	20	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	20
реконструкция автомобильной дороги А-158 Прохладный - Эльбрус	1589,4	-	-	-	-	-	-	-	-	1589,4	-	-
реконструкция автомобильной дороги А-157 Минеральные Воды (аэропорт) - Кисловодск	13452,1	-	15,5	13,6	15,8	-	-	2,5	300	1600	5000	6504,7
реконструкция автомобильной дороги Урвань (автомобильная дорога "Кавказ") - Уштулу через Верхнюю Балкарию	20	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	20
строительство и реконструкция автомобильной дороги А-149 Адлер - Красная Поляна	466,5	-	7,1	12,9	2,9	119,2	121,7	202,7	-	-	-	-
реконструкция автомобильной дороги 1Р 178 Саранск-Сурское-Ульяновск	2171	-	-	-	37	712,9	179,1	742	500	-	-	-
расходы на ликвидацию грунтовых разрывов на сети автомобильных дорог федерального значения	15158,3	5	534,4	696,4	2307,8	901,4	833,4	1100	2219,1	3858,7	1776,7	925,4
расходы на замену дорожной одежды переходного типа на капитальный	13362,2	157,8	585,7	1146,7	2958,8	2205,7	1342,1	1370,7	167,6	200	200	3027,1
Задача "Создание условий для формирования единой дорожной сети, круглогодично доступной для населения, для достижения цели по повышению доступности услуг транспортного комплекса для населения"
Расходы по инвестиционным проектам по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, предусматривающим федеральное софинансирование, - всего	309134,1	14155,6	31886,3	102533,8	44486,6	40010,6	50959,4	11973,4	7996,5	1630,8	1718,8	1782,3
в том числе:
федеральный бюджет (субсидии) 4	266142,3	12879,2	27880,7	83422,4	36146,6	33549,5	48402,3	11389,5	7596,7	1549,3	1632,9	1693,2
бюджеты субъектов Российской Федерации	42991,8	1276,4	4005,6	19111,4	8340	6461,1	2557,1	583,9	399,8	81,5	85,9	89,1
Задача "Увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог общего пользования федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров, для достижения цели по повышению конкурентоспособности транспортной системы России и реализации транзитного потенциала страны"
Расходы на реализацию инвестиционных проектов по строительству и реконструкции бесплатных автомобильных дорог - всего (федеральный бюджет)	1325622,5	97237,9	79454,3	75048,7	88331	70783,5	48413,5	51059,7	81452,4	173823,2	236777,8	323240,5
в том числе:
строительство и реконструкция автомобильной дороги М-1 "Беларусь" - от Москвы до границы с Республикой Белоруссия (на Минск, Брест) 7	960,4	960,4	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
строительство и реконструкция автомобильной дороги М-2 "Крым" - от Москвы через Тулу, Орел, Курск, Белгород до границы с Украиной (на Харьков, Днепропетровск, Симферополь)	4328,9	1,4	232,6	717,7	937,4	2439,8	-	-	-	-	-	-
строительство и реконструкция автомобильной дороги М-4 "Дон" - от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска7	19287,2	19287,2	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
реконструкция подъездов от автомобильной дороги М-4 "Дон" - от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска к городам	30034,3	1000	330,6	134,5	655,9	1337,1	708,4	314,9	1000	3100	5531	15921,9
строительство и реконструкция автомобильной дороги М-5 "Урал" - от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска	235822,3	5498,4	9354	11075,9	16249,8	15287,7	6278,8	7509,8	19517,6	48763,5	40552,4	55734,4
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-6 "Каспий" - из Москвы (от Каширы) через Тамбов, Волгоград до Астрахани	33790	593,2	1096,3	1598,1	1620,2	997,5	959,1	1785,3	2703,9	6074,8	3905,2	12456,4
строительство и реконструкция автомобильной дороги М-7 "Волга" - от Москвы через Владимир, Нижний Новгород, Казань до Уфы	196752	5627,1	7367,4	9740	11347,8	10221,4	6512,1	8000,2	12643,8	26430,9	32799,9	66061,4
строительство и реконструкция автомобильной дороги М-8 "Холмогоры" - от Москвы через Ярославль, Вологду до Архангельска	118072,8	2004,2	3233,9	7532,5	7615,7	7561,5	9579,4	8378,2	2200	8327,8	26042,3	35597,3
реконструкция участков автомобильной дороги М-10 "Россия" - от Москвы через Тверь, Новгород до Санкт-Петербурга	34782,7	2811,5	2146,1	1686	1218,8	1168,7	2679	4955,4	5214,5	6021,9	4159,2	2721,6
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-10 "Скандинавия" - от Санкт-Петербурга через Выборг до границы с Финляндией	31576	1098,8	71	31	44,8	512,4	130,6	2000	3478,6	6000	8575,5	9633,3
реконструкция участков автомобильной дороги М-13 Брянск - Новозыбков до границы с Республикой Белоруссия (на Гомель, Пинск, Кобрин)	20	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	20
реконструкция автомобильной дороги М-18 "Кола"- от Санкт-Петербурга через Петрозаводск, Мурманск, Печенгу до границы с Норвегией (международный автомобильный пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации "Борисоглебск")	45235	470,6	1376,1	1046,4	3040,5	6623	3263,1	2523,2	7188,6	7465,4	4968,9	7269,2
строительство и реконструкция автомобильной дороги М-20 Санкт-Петербург - Псков - Пустошка - Невель до границы с Республикой Белоруссия	32473,8	60,8	348,4	350	500,9	2160,5	1994,8	1500	3934	7904,6	7000	6719,8
строительство и реконструкция автомобильной дороги М-21 Волгоград - Каменск-Шахтинский до границы с Украиной (на Днепропетровск, Кишинев)	13448	-	6,9	70,5	126,6	517,9	835,3	1205	1919,2	1727,6	2682,1	4356,9
строительство и реконструкция автомобильной дороги М-23 Ростов-на-Дону - Таганрог до границы с Украиной (на Харьков, Одессу)	3259	-	493,2	482,8	283,9	59	73,6	400	1000	466,5	-	-

строительство и реконструкция автомобильной дороги М-27 Джубга - Сочи до границы с Грузией (на Тбилиси, Баку)	36796,4	10557,2	13666,9	6064	2006,4	39,3	12,3	1119,3	1714,8	1000	616,2	-
строительство Центральной автомагистрали г. Сочи "Дублер Курортного проспекта", строящейся от 172-го километра федеральной автомобильной дороги М-27 Джубга-Сочи (р. Псахе) до начала обхода г. Сочи (р. Агура)	82174,6	28477	20756,7	18447,9	14493	-	-	-	-	-	-	-
строительство автомобильной транспортной развязки "Аэропорт" в двух уровнях (км 2) на автомобильной дороге Адлер (автомобильная дорога Джубга - Сочи) - Красная Поляна	1709,5	450	395,8	738,2	125,5	-	-	-	-	-	-	-
строительство и реконструкция автомобильной дороги М-29 "Кавказ" - из Краснодара (от Павловской) через Грозный, Махачкалу до границы с Азербайджанской Республикой (на Баку)	77626,7	3674,6	6024,2	4906	7744,3	4417	6620,7	1589,2	3494,3	5698,4	18553,9	14904,1
реконструкция автомобильной дороги М-32 Самара - Большая Черниговка до границы с Республикой Казахстан (на Уральск, Актюбинск, Кзыл-Орду, Чимкент)	20	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	20
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-36 Челябинск - Троицк до границы с Республикой Казахстан (на Кустанай, Караганду, Балхаш, Алма-Ату)	34,7	-	-	-	-	-	3,7	11	-	-	-	20
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-51, М-53, М-55 "Байкал" - от Челябинска через Курган, Омск, Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ до Читы	151245,2	4803,3	4384,4	3021,5	4512,7	4328,7	2850,7	2244,3	6610	20032,9	50752,1	47704,6
строительство и реконструкция автомобильной дороги М-60 "Уссури" - от Хабаровска до Владивостока	75109,5	1495,4	3871,1	3005,8	10431,1	4820,5	2134,2	3301,1	4254,4	14867,5	13047,6	13880,8
реконструкция участков автомобильной дороги А-101 Москва - Малоярославец - Рославль до границы с Республикой Белоруссия (на Бобруйск, Слуцк)	164	144	-	-	-	-	-	-	-	-	-	20
реконструкция автомобильной дороги А-141 Брянск - Смоленск до границы с Республикой Беларусь (через Рудню, на Витебск)	16631	-	585,7	594,8	305,3	601,9	162	838,3	75,1	1500	4500	7467,9
реконструкция участков автомобильной дороги А-141 Орел - Брянск до магистрали "Украина"	1922,8	-	-	-	19,8	50	200	450	1000	203	-	-
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги Улан-Удэ (автомобильная дорога "Байкал") - Кяхта до границы с Монголией	3153,5	228,3	1100	1212,6	561,7	46,6	-	4,3	-	-	-	-
реконструкция автомобильной дороги А-229 Калининград - Черняховск - Нестеров до границы с Литовской Республикой (на Вильнюс, Минск, магистраль "Беларусь")	13480,2	-	-	400	820,1	4456,9	1013,1	-	-	1000	2000	3790,1
реконструкция участков автомобильной дороги Владикавказ - Нижний Ларс до границы с Грузией	20	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	20
реконструкция участков автомобильной дороги 1Р 242 Пермь - Екатеринбург	19180,6	59,4	1615,4	1203	1771	1794,3	1318,8	2400	2000	3033,1	2606,6	1379
реконструкция участков автомобильной дороги 1Р 351 Екатеринбург - Тюмень	22262,7	14,5	42,9	163,4	840,9	809,1	1072,2	319,3	200	1605,3	4799,3	12395,8
реконструкция участков автомобильной дороги Уфа - Оренбург и западный обход г. Уфы	574,3	-	74,4	26,1	1,2	-	-	149	303,6	-	-	20
строительство и реконструкция пешеходных переходов и путепроводов на других автомобильных дорогах	2000	-	-	-	-	-	-	-	500	500	500	500
проведение инженерных изысканий для обоснования создания ряда новых международных автодорожных маршрутов от западных границ Российской Федерации в направлении регионов Приволжского, Уральского и Сибирского федеральных округов и государств - участников Содружества Независимых Государств	20	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	20
строительство автомобильной дороги А-166 Чита - Забайкальск до границы с Китайской Народной Республикой	7292,1	210,9	-	-	20	37,4	4,7	0,6	-	1500	2000	3518,5
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги "Амур" Чита - Хабаровск	14362,3	7709,7	880,3	800	1035,7	495,3	6,9	61,3	500	600	1185,6	1087,5
Задача "Повышение надежности и безопасности движения по автомобильным дорогам федерального значения для достижения цели по повышению комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы"
Всего (федеральный бюджет)	129074,5	11357,7	13032,4	13656,6	14202,6	10537,2	8421,9	9608,6	9646,6	13005,7	12416,7	13188,5
в том числе:
проекты по реконструкции ремонтонепригодных мостов (строительство и реконструкция мостов и путепроводов)	71983,2	4608,3	6631,7	8441,7	7970,2	4228,4	4077,4	4345,6	6069	7005,7	8916,7	9688,5
расходы на обеспечение сохранности автомобильных дорог общего пользования федерального значения 8	11188,1	-	26,7	390	556,7	178,9	889,3	146,5	2000	4000	1500	1500
расходы на мероприятия по повышению уровня обустройства автомобильных дорог федерального значения	45903,2	6749,4	6374	4824,9	5675,7	6129,9	3455,2	5116,5	1577,6	2000	2000	2000
III. Расходы на прикладные научные исследования и экспериментальные разработки, выполняемые по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ
Расходы на мероприятия по научно-техническому и инновационному обеспечению подпрограммы "Автомобильные дороги", техническому регулированию дорожного хозяйства - всего	5434	266,1	211,7	327,2	484,9	715,7	509,9	503,1	556,6	593,6	619,7	645,5
в том числе:
расходы на мероприятия по проведению прикладных научно-исследовательских работ	1928,7	166,1	140	82,4	165	178,6	185,8	181,8	190,2	203,5	213,1	222,2
расходы на мероприятия по научному обеспечению работ в области технического регулирования в дорожном хозяйстве	3374,3	100	21,7	220,5	263,2	537,1	324,1	321,3	366,4	390,1	406,6	423,3
расходы на мероприятия по проведению опытно-конструкторских работ	131	-	50	24,3	56,7	-	-	-	-	-	-	-
IV. Прочие расходы
Всего	1404264,4	41214,9	37070,8	67261,4	89513,8	99549,4	154170,2	221619,3	196449,0	224976,4	133017,5	139421,8
в том числе:
федеральный бюджет-всего	947533,5	41214,9	34070,8	67021,3	86273,4	96941,2	90545,3	108534,4	87076,2	108380,5	98611,8	128863,9
из них:
субсидии Государственной компании "Российские автомобильные дороги" на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании (с учетом Московского транспортного узла)	909624,1	39487,5	32469,3	64838,7	82104,8	91558,1	85880,7	104481,5	83890,7	105028,6	94894,5	124989,8
внебюджетные источники 5	456730,9	-	3000	240,1	3240,4	2608,3	63624,9	113084,9	109372,9	116595,9	34405,7	10557,9
V. Прочие нужды для решения задачи по обеспечению устойчивости функционирования автомобильных дорог федерального значения
Всего (федеральный бюджет)	37909,4	1727,4	1601,5	2182,6	4168,6	5383,1	4664,6	4052,9	3185,5	3351,9	3717,3	3874,1
в том числе по мероприятиям:
расходы на проведение работ в целях государственной регистрации прав на объекты недвижимости дорожного хозяйства федеральной собственности	3580,8	292	269,1	293,7	802,0	655,6	223,3	828,3	50,1	53,2	55,6	57,9
расходы на проведение работ в целях установления придорожных полос автомобильных дорог федерального значения, обозначения их на местности и внесения сведений о них в государственный кадастр недвижимости	1736,1	-	-	273,1	457,9	620,5	48,5	336,1	-	-	-	-
расходы на информационное обеспечение дорожного хозяйства	9502,5	758,6	561	923,6	481	838,7	1383,5	704,8	888,6	945,7	987,7	1029,3
расходы на правовое обеспечение подпрограммы	5026,1	64,9	18,9	40,4	175,6	267,8	762,6	557,5	712,6	774,3	808,7	842,8
расходы на мероприятия по созданию систем организации дорожного движения, созданию интеллектуальных систем организации движения на федеральных автодорогах, включая системы метеообеспечения, диагностики состояния автомобильных дорог, учета транспортных потоков	6709,7	525	478	418,9	916,7	1235,8	504,5	335,1	466,8	440,7	679,8	708,4
расходы на обеспечение сохранности автомобильных дорог общего пользования федерального значения	1068,2	74,9	69,2	75	106,1	64,1	61,9	117,1	113,3	123,4	128,9	134,3
расходы на сопровождение государственных контрактов кредитными организациями	150,6	12	-	4,4	22,2	5,1	8,7	18,6	19,6	20	20	20
расходы на мероприятия по обеспечению транспортной безопасности объектов автомобильного транспорта и дорожного хозяйства	9916	-	205,3	153,5	1207,1	1695,5	1649,9	1081,5	907,4	961,8	1005,4	1048,6
расходы на предоставление субсидий федеральному бюджетному учреждению "Российский дорожный научно-исследовательский институт" (г.Москва) на осуществление разработки отраслевых сметных нормативов, применяемых при проведении работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог федерального значения и дорожных сооружений, являющихся технологической частью этих дорог	219,4	-	-	-	-	-	21,7	73,9	27,1	32,8	31,2	32,8
VI. Прочие нужды для реализации мероприятия, направленного на создание системы платных автомобильных дорог
Расходы на реализацию инвестиционных проектов строительства и реконструкции платных автомобильных дорог - всего (с учетом Московского транспортного узла)	1366354,9	39487,5	35469,3	65078,8	85345,2	94166,3	149505,6	217566,4	193263,5	221624,5	129300,2	135547,7
в том числе:
субсидии Государственной компании "Российские автомобильные дороги" на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании (с учетом Московского транспортного узла)	909624,1	39487,5	32469,3	64838,7	82104,8	91558,1	85880,7	104481,5	83890,7	105028,6	94894,5	124989,8
из них:
автомобильная дорога М-1 "Беларусь" от Москвы до границы с Республикой Беларусь (на Минск, Брест)	132486,6	13878,1	5320,4	15442,1	5542,6	2255,9	1623,3	9593,4	8430,2	6834,4	20629,8	42936,4
автомобильная дорога М-4 "Дон" - от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска	204646,6	16212,3	22451,3	32984,1	27181,9	12695,9	21281,5	15820	4933,9	14426,4	20379,7	16279,6
скоростная автомобильная дорога Москва-Санкт-Петербург	382535,6	9281,3	4190,6	13644,5	39976,7	62523,2	54537,9	58048,9	65773,4	31504,6	11727,3	31327,3
комплексное развитие Новороссийского транспортного узла (строительство автомобильных дорог)	3152,7	-	-	170	156,6	547,2	20,3	2258,6	-	-	-	-
автомобильная дорога М-3 "Украина" - от Москвы через Калугу, Брянск до границы с Украиной (на Киев)	62489,2	115,8	150	654,3	227,9	4371,3	4640,2	4650,7	3069,1	11153,8	17598,3	15857,8
центральная кольцевая автомобильная дорога (Московская область)	80224,3	-	357	1406,6	8795,3	9164,6	3767,6	11444,5	119,1	38739,4	6430,2	-
скоростная автомобильная дорога Москва-Нижний Новгород-Казань	39339,2	-	-	537,1	223,8	-	9,9	1535,5	735	1540	16999,2	17758,7
проектирование перспективных объектов опорной сети скоростных автомобильных дорог России	4750	-	-	-	-	-	-	1130	830	830	1130	830
средства Фонда национального благосостояния	150000	-	-	-	-	-	38433,9	50919,2	35646,9	25000	-	-
внебюджетные источники 5	306730,9	-	3000	240,1	3240,4	2608,3	25191	62165,7	73726	91595,9	34405,7	10557,9

____________________________________________________________________ ________________________________

1 Без учета остатков бюджетных ассигнований Федерального дорожного фонда в размере 16079,4 млн. рублей, не использованных в 2013 году и направленных на те же цели в 2014 году.

2 С учетом остатков бюджетных ассигнований Федерального дорожного фонда в размере 16079,4 млн. рублей, не использованных в 2013 году; без учета остатков бюджетных ассигнований Федерального дорожного фонда в размере 5739,0 млн. рублей, не использованных в 2014 году и направленных на увеличение бюджетных ассигнований Федерального дорожного фонда в 2015 году.

3 С учетом увеличения бюджетных ассигнований Федерального дорожного фонда в размере 5739,0 млн. рублей, не использованных в 2014 году и направленных на те же цели в 2015 году.

4В составе расходов по инвестиционным проектам по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, предусматривающим федеральное софинансирование, учтены затраты на софинансирование из федерального бюджета строительства 4-й очереди кольцевого маршрута в районе Приморской рекреационной зоны и реконструкции Северного и Южного обходов г. Калининграда - автомобильная дорога от подъезда к г. Светлогорску до подъезда к г. Зеленоградску в размере в 2011 году 5426,8 млн. рублей, в 2012 году - 1995,7 млн. рублей.

5В том числе облигационные займы Государственной компании "Российские автомобильные дороги".

6Указанные в настоящем приложении затраты на реализацию укрупненных инвестиционных проектов включают в себя затраты, связанные с разработкой документации по планировке территории в целях размещения автомобильных дорог общего пользования федерального значения, предусмотренных этими инвестиционными проектами.

7Объем ассигнований из федерального бюджета на 2010 год на строительство и реконструкцию автомобильной дороги М-1 "Беларусь" - от Москвы до границы с Республикой Белоруссия (на Минск, Брест), а также на строительство и реконструкцию автомобильной дороги М-4 "Дон" - от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска включает в себя кассовые расходы в размере 960,4 млн. рублей и 19287,2 млн. рублей соответственно, которые произведет Росавтодор по исполнению начатых в 2009 году и ранее государственных контрактов до передачи указанных автомобильных дорог в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги". Остатки указанных ассигнований из федерального бюджета, не израсходованные до передачи автомобильных дорог в доверительное управление Государственной компании, подлежат передаче Государственной компании в установленном порядке на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании.

8Объем финансирования указан с учетом расходов на приобретение в 2012 году здания для размещения федерального государственного учреждения "Управление федеральных автомобильных дорог на территории Забайкальского края" в г. Чите в размере 32 млн. рублей.

ж) в приложении N4 к указанной подпрограмме:

пункт 6 изложить в следующей редакции:

"6. Адресное (пообъектное) распределение субсидий, предоставляемых бюджетам субъектов Российской Федерации на софинансирование расходного обязательства, устанавливается соглашением, заключенным между Федеральным дорожным агентством и высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации в соответствии с пунктом 8 настоящего приложения к подпрограмме, и подлежит одобрению Правительственной комиссией по транспорту".

11. В подпрограмме "Морской транспорт" Программы:

а) в паспорте:

в позиции, касающейся важнейших целевых индикаторов подпрограммы, абзацы второй и третий исключить;

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования подпрограммы, цифры "636,7", "227,2", "409,4" и "635" заменить соответственно цифрами "674,4", "226,9", "447,5" и "672,7";

в позиции, касающейся ожидаемых конечных результатов реализации подпрограммы и показателей социально-экономической эффективности абзац второй исключить;

б) в разделе IV:

в абзаце первом цифры "636,7", "227,2" и "409,4" заменить соответственно цифрами "674,4", "226,9" и "447,5";

в абзаце третьем цифру "635" заменить соответственно цифрой "672,7";

абзац четвертом цифру "0,43" заменить соответственно цифрой "0,39";

в абзаце седьмом цифры "409,4" и "64,4" заменить цифрами "447,5" и "66,4";

в абзаце десятом цифры "227,2" и "35,6" заменить соответственно цифрами "226,9" и "33,6";

в) в разделе VI:

абзацы пятнадцатый и шестнадцатый исключить;

г) в приложение N 1 к указанной подпрограмме:

в позиции "Объем перевалки грузов в российских морских портах" цифры "635" и "667", относящиеся к 2015 году и 2016 году, заменить цифрами "676,7" и "680";

позиции "Дедвейт морского транспортного флота, контролируемого Россией" и "Дедвейт морского транспортного флота под российским флагом" исключить;

в позиции "Прирост производственной мощности российских портов" цифры "19,5" и "40,3", относящиеся к 2015 году и 2017 году, заменить цифрами "23,1" и "36,7";

в позиции "Поставки судов обеспечивающего флота" цифры "56", "7", "5" и "3", относящиеся к "2010-2010 годы - всего", 2018 году, 2019 году и 2020 году заменить цифрами "54", "5", "2" и "6";

позицию "Пополнение транспортного флота" исключить;

д) в приложении N 2 к указанной подпрограмме:

в разделе 1:

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования цифры "51550" и "1100" заменить соответственно цифрами "51561,6" и "1111,6";

в разделе 5 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования цифры "82818,3", "21242" и "61576,3" заменить соответственно цифрами "72080,4", "21227,1" и "50853,3";

в разделе 10 позицию, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2010 - 2018" заменить цифрами "2010 - 2019";

в разделе 12:

позицию, касающейся описания изложить в следующей редакции:

Описание	-	- развитие порта предусматривает реализацию следующих проектов: - Международный морской терминал для приема круизных и грузопассажирских судов в г. Пионерский, Калининградской области. Планируется построить комплекс гидротехнических и береговых сооружений для приема круизных и паромных судов с пассажирооборотом не менее 250 тыс. человек в год и грузооборотом до 80 тыс. грузовых единиц в год. К объектам федеральной собственности относятся причальные и оградительные сооружения, берегоукрепления, образование акватории, создание искусственных земельных участков, береговые здания и сооружения. За счет средств федерального бюджета также предусмотрен комплекс работ, включающий в себя изъятие земельных участков и (или) расположенных на них объектов недвижимого имущества, которые подлежат изъятию. - Глубоководный порт в Калининградской области. В состав порта войдут: контейнерный терминал мощностью 35 млн. тонн, терминал наливных грузов мощностью 4,9 млн. тонн, терминал накатных грузов мощностью 2 млн. тонн, терминал генеральных грузов мощностью 6,1 млн. тонн, регазификационный терминал мощностью 2,3 млн. тонн. - Яхтенная марина (частные инвестиции).

в позиции, касающейся основных ожидаемых результатов реализации слова "с общим пассажирооборотом более 1,1 млн.человек в год" заменить словами "с общим пассажирооборотом не менее 250 тыс. человек в год"

в разделе 22 позицию, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2015 - 2020" заменить цифрами "2017 - 2019";

в разделе 23 позицию, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2015 - 2020" заменить цифрами "2016 - 2020";

в разделе 25 позицию, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2016 - 2017" заменить цифрами "2019 - 2020";

в разделе 33 позицию, касающейся этапов и сроков реализации, слово "строительство" заменить словами "проектирование и строительство", цифры "2014-2018" заменить цифрами "2014 - 2019";

в разделе 35:

позицию, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2014 - 2016" заменить цифрами "2014 - 2015";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования цифру "702" заменить соответственно цифрой "502";

в разделе 40 позицию, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2018 - 2019" заменить цифрами "2019 - 2020";

в разделе 41 позицию, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2016 - 2017" заменить цифрами "2020";

в разделе 42 позицию, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2018 - 2019" заменить цифрами "2019 - 2020";

в разделе 43 позицию, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2016 - 2019" заменить цифрами "2018 - 2020";

в разделе 44 позицию, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2016 - 2018" заменить цифрами "2019 - 2020";

в разделе 451 позицию, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2016" и "2017 - 2019" заменить цифрами "2018" и "2019 - 2020";

ж) приложение N 3 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:

(в редакции постановления

Правительства Российской Федерации

РАСХОДЫ НА РЕАЛИЗАЦИЮ

подпрограммы "Морской транспорт"

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

	2010 - 2020 годы-всего	В том числе:
		2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год
I. Общие расходы на реализацию программы
Всего по подпрограмме	674 380	17 798,8	24 693,5	45 394,8	52 681,1	40 539,4	78 928,9	89 776,3	102 349,1	95 262	66 051,7	60 904,4
в том числе:
федеральный бюджет	226 917	13 288,9	18 287,7	16 909,3	32 752	28 753,8	27 945,6	22 398,9	16 516,9	17 900,2	15 622,9	16 540,8
внебюджетные источники	447 463	4 509,9	6 405,8	28 485,5	19 929,1	11 785,6	50 983,3	67 377,4	85 832,2	77 361,8	50 428,8	44 363,6
II. Капитальные вложения
Всего по подпрограмме	672 735	17 793,8	24 687	45 318,5	52 573,5	40 430,2	78 416,8	89 650,1	102 146,6	95 052,2	65 909,3	60 757
в том числе:
федеральный бюджет	225 366,3	13 288,9	18 287,7	16 833	32 644,4	28 644,6	27 433,5	22 277,7	16 324,4	17 701,4	15 508,9	16 421,8
внебюджетные источники	447 368,7	4 504,9	6 399,3	28 485,5	19 929,1	11 785,6	50 983,3	67 372,4	85 822,2	77 350,8	50 400,4	44 335,2
1. Цель "Повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения"
Всего - федеральный бюджет	920	-	-	-	-	-	-	12	-	12	396	500
Задача "Обеспечение роста перевозок грузов и пассажиров на социально значимых маршрутах"
Всего - строительство грузопассажирского судна для обеспечения сообщения Командорских островов и г. Северо-Курильска с г. Петропавловском-Камчатским - федеральный бюджет	920	-	-	-	-	-	-	12	-	12	396	500
Цель 2. "Повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны"
Всего	594 802,4	12 776,3	14 740,2	38 505,7	46 681,5	29 229,9	71 311,7	83 783,2	97 243	89 890	58 388,3	52 252,6
в том числе:
федеральный бюджет	147 433,7	8 271,4	8 340,9	10 020,2	26 752,4	17 444,3	20 328,4	16 410,8	11 420,8	12 539,2	7 987,9	7 917,4
внебюджетные источники	447 368,7	4 504,9	6 399,3	28 485,5	19 929,1	11 785,6	50 983,3	67 372,4	85 822,2	77 350,8	50 400,4	44 335,2
Задача "Увеличение пропускной способности российских морских портов и провозной способности морского транспортного флота"
Всего	594 802,4	12 776,3	14 740,2	38 505,7	46 681,5	29 229,9	71 311,7	83 783,2	97 243	89 890	58 388,3	52 252,6
в том числе:
федеральный бюджет	147 433,7	8 271,4	8 340,9	10 020,2	26 752,4	17 444,3	20 328,4	16 410,8	11 420,8	12 539,2	7 987,9	7 917,4
внебюджетные источники	447 368,7	4 504,9	6 399,3	28 485,5	19 929,1	11 785,6	50 983,3	67 372,4	85 822,2	77 350,8	50 400,4	44 335,2
Мероприятия по увеличению пропускной способности российских морских портов
Всего	594 802,4	12 776,3	14 740,2	38 505,7	46 681,5	29 229,9	71 311,7	83 783,2	97 243	89 890	58 388,3	52 252,6
в том числе:
федеральный бюджет	147 433,7	8 271,4	8 340,9	10 020,2	26 752,4	17 444,3	20 328,4	16 410,8	11 420,8	12 539,2	7 987,9	7 917,4
внебюджетные источники	447 368,7	4 504,9	6 399,3	28 485,5	19 929,1	11 785,6	50 983,3	67 372,4	85 822,2	77 350,8	50 400,4	44 335,2
Реконструкция входных молов морского порта Холмск, Сахалинская область (федеральный бюджет)	1 100	-	-	-	8,2	7,7	5,7	-	-	300	523,7	254,7
Строительство и реконструкция объектов инфраструктуры порта Ванино	51 561,6	0,6	-	78,5	690,7	1 340	1 814	7 200	11 100	21 932,9	7 404,9	-
в том числе по источникам финансирования:
федеральный бюджет	1 111,6	-	-	-	-	-	-	200	500	411,6	-	-
внебюджетные источники	50 450	0,6	0	78,5	690,7	1 340	1 814	7 000	10 600	21 521,3	7 404,9	-
в том числе:
Строительство и реконструкция инфраструктуры в морском порту Ванино, Хабаровский край (внебюджетные источники)	26 050	0,6	-	78,5	-	-	541	2 000	7 200	8 825	7 404,9	-
Строительство и реконструкция объектов федеральной собственности в морском порту Ванино, в бухте Мучке, Хабаровский край (федеральный бюджет)	1 111,6	-	-	-	-	-	-	200	500	411,6	-	-
Строительство и реконструкция инфраструктуры в морском порту Ванино, в бухте Мучке, Хабаровский край (внебюджетные источники)	24 400	-	-	-	690,7	1 340	1 273	5 000	3 400	12 696,3	-	-
Строительство терминала навалочных грузов в морском порту Тамань (внебюджетные источники)	27 740,1	-	-	-	275,3	133	1 502,5	3 892,5	4 650	4 650	6 318,4	6 318,4
Развитие объектов инфраструктуры морского порта Кавказ	4 329,9	183,5	-	-	-	-	-	-	1 399,8	1 373,3	1 373,3	-
в том числе:
федеральный бюджет	160	160	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	4 169,9	23,5	-	-	-	-	-	-	1 399,8	1 373,3	1 373,3	-
Строительство перевалочного комплекса аммиака и минеральных удобрений в морском порту Тамань (внебюджетные источники)	27 500	-	-	-	-	-	1 200	4 500	7 400	4 600	4 400	5 400
Строительство и реконструкция объектов инфраструктуры морского порта Темрюк (внебюджетные источники)	9 577	1 529,3	-	-	-	-	-	63	707	300	4 000	2 977,7
Строительство портового железнодорожного сортировочного парка морского порта Махачкала, Республика Дагестан (федеральный бюджет)	210,2	210,2	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Реконструкция причалов N 1-4 и дноуглубление акватории подходного канала для развития угольного комплекса в порту Высоцк, Ленинградская область, г. Высоцк	2 345,9	1 981,5	364,4	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет	1 245,9	1 081,5	164,4	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	1 100	900	200	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Терминал по производству и перегрузке сжиженного природного газа в порту Высоцк, Ленинградская область (внебюджетные источники)	63 479,4	-	-	-	-	305	1 250	11 824,1	30 615,1	19 485,2	-	-
Строительство и реконструкция объектов инфраструктуры порта Санкт-Петербург	72 080,4	12,9	2 031	1 417,6	6 685	10 324	9 533,4	19 045,2	4 420,9	4 553,1	5 755,6	8 301,7
в том числе по источникам финансирования:
федеральный бюджет	21 227,1	-	26,3	332,8	5 138,5	6 317,5	4 726,9	642,1	-	-	1 243	2 800
внебюджетные источники	50 853,3	12,9	2 004,7	1 084,8	1 546,5	4 006,5	4 806,5	18 403,1	4 420,9	4 553,1	4 512,6	5 501,7
в том числе по объектам: реконструкция Санкт-Петербургского морского канала (федеральный бюджет)	15 926,3	-	11,2	43,2	4 708,5	6 307,5	4 213,8	642,1	-	-	-	-
в том числе:
реконструкция Санкт-Петербургского морского канала (Моби Дик) (федеральный бюджет)	213,8	-	11,2	33,2	169,4	-	-	-	-	-	-	-
реконструкция Санкт-Петербургского морского канала (Работа 1). Подходной канал к многофункциональному морскому перегрузочному комплексу "Бронка". Акватория многофункционального морского перегрузочного комплекса "Бронка"(федеральный бюджет)	15 712,5	-	-	10	4 539,1	6 307,5	4 213,8	642,1	-	-	-	-
Строительство объектов инфраструктуры многофункционального морского перегрузочного комплекса "Бронка" (внебюджетные источники)	31 853,3	-	-	-	-	3 776,2	4 126,4	16 603,1	1 920,9	2 053,1	1 512,6	1 861
реконструкция объектов инфраструктуры морского порта Санкт-Петербург (реконструкция акватории порта в районе Лесной гавани, Барочного, Восточного и Екатерингофского бассейнов, включая снос Кривой дамбы и реконструкцию причалов порта)	23 058,1	12,9	2 019,8	1 084,8	1 546,5	230,3	680,1	1 800	2 500	2 500	4 243	6 440,7
в том числе:
федеральный бюджет	4 058,1	-	15,1	-	-	-	-	-	-	-	1 243	2 800
внебюджетные источники	19 000	12,9	2 004,7	1 084,8	1 546,5	230,3	680,1	1 800	2 500	2 500	3 000	3 640,7
реконструкция объектов федеральной собственности в морском порту Санкт-Петербург (федеральный бюджет)	1 242,7	-	-	289,6	430	10	513,1	-	-	-	-	-
Строительство Морского пассажирского терминала на Васильевском острове (г. Санкт-Петербург). Объекты, финансируемые за счет средств федерального бюджета (подходной канал, акватория, пункт пропуска через госграницу), и реконструкция участков морского фарватера N 11 систем безопасности средств навигационного обеспечения	1 599	823,4	775,6	-	-	-	-	-	-	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет	849	373,4	475,6	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	750	450	300	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Реконструкция объектов инфраструктуры порта Петропавловск-Камчатский:	4 453	80	12,1	-	0,3	-	-	-	600	1 093	1 584,3	1 083,3
в том числе по источникам финансирования:
федеральный бюджет	1 353	80	12,1	-	0,3	-	-	-	-	93	384,3	783,3
внебюджетные источники	3 100	-	-	-	-	-	-	-	600	1 000	1 200	300
в том числе по объектам: реконструкция объектов федеральной собственности в порту Петропавловск-Камчатский (укрепление сейсмоустойчивости), Камчатский край (федеральный бюджет)	1 353	80	12,1	-	0,3	-	-	-	-	93	384,3	783,3
реконструкция объектов инфраструктуры порта Петропавловск-Камчатский (внебюджетные источники)	3 100	-	-	-	-	-	-	-	600	1 000	1 200	300
Реконструкция и строительство объектов инфраструктуры морского порта Усть-Луга	60 257,8	4 211,9	5 750,4	26 796,6	14 599,1	6 207,7	1 353,7	1 338,4	-	-	-	-
в том числе по источникам финансирования:
федеральный бюджет	14 776,7	2 623,3	2 605,8	2 564,8	2 830	1 460,7	1 353,7	1 338,4	-	-	-	-
внебюджетные источники	45 481,1	1 588,6	3 144,6	24 231,8	11 769,1	4 747	-	-	-	-	-	-
в том числе по объектам:
формирование акватории южной и северной частей морского торгового порта Усть-Луга, включая операционную акваторию контейнерного терминала, Ленинградская область (федеральный бюджет)	6 077,2	2 608,8	2 369,9	808,6	125	149,1	15,8	-	-	-	-	-
строительство специализированных причалов в порту Усть-Луга (внебюджетные источники)	45 481,1	1 588,6	3 144,6	24 231,8	11 769,1	4 747	-	-	-	-	-	-
развитие морского торгового порта Усть-Луга (федеральный бюджет)	8 699,5	14,5	235,9	1 756,2	2 705	1 311,6	1 337,9	1 338,4	-	-	-	-
Реконструкция и строительство объектов инфраструктуры порта Оля Астраханской области	19 023	833,2	441	8	343,8	-	4,1	2 500	2 510	4 139,9	2 830	5 413
в том числе по источникам финансирования:
федеральный бюджет	1 773	833,2	441	8	6,8	-	4,1	-	10	139,9	330	-
внебюджетные источники	17 250	-	-	-	337	-	-	2 500	2 500	4 000	2 500	5 413
в том числе по объектам:
строительство 1-й очереди второго грузового района в морском порту Оля, Астраханская область (внебюджетные источники)	3 000	-	-	-	-	-	-	-	-	-	1 500	1 500
строительство объектов федеральной собственности морского торгового порта Оля, Астраханская область (федеральный бюджет)	1 773	833,2	441	8	6,8	-	4,1	-	10	139,9	330	-
строительство специализированных терминалов морского порта Оля (внебюджетные источники)	14 250	-	-	-	337	-	-	2 500	2 500	4 000	1 000	3 913
Строительство и реконструкция объектов федеральной собственности в морском порту Мурманск, Мурманская область (федеральный бюджет)	1 131	-	-	228	474	56,5	53	319,5	-	-	-	-
Строительство объектов морского порта в районе пос. Сабетта на полуострове Ямал, включая создание судоходного подходного канала в Обской губе	97 207,1	-	-	3 527,8	19 582,2	10 666,7	29 072,4	15 914,2	8 742,8	6 286,3	3 414,7	-
в том числе по источникам финансирования:
федеральный бюджет	71 296,9	-	-	1 716,4	15 125,8	9 601,9	14 125	13 730,8	7 296	6 286,3	3 414,7	-
внебюджетные источники	25 910,2	-	-	1 811,4	4 456,4	1 064,8	14 947,4	2 183,4	1 446,8	-	-	-
Арктический терминал круглогодичной отгрузки нефти Новопортовского месторождения (внебюджетные источники)	36 317,7	-	-	-	-	45,2	24 817	11 455,5	-	-	-	-
Нефтяной терминал "Таналау" (внебюджетные источники)	11 497,9	-	-	-	-	52,7	174	2 206,3	5 278,5	2 216,5	953,5	616,4
Строительство морской портовой инфраструктуры в морском порту Калининград	53 964,9	-	-	-	-	-	60	180	13 500	14 824,9	15 200	10 200

в том числе по источникам финансирования:
федеральный бюджет	8 964,9	-	-	-	-	-	60	180	3 500	4 824,9	200	200
внебюджетные источники	45 000	-	-	-	-	-	-	-	10 000	10 000	15 000	10 000
Развитие Контейнерного терминала в п. Балтийск Калининградской области (внебюджетные источники)	1 448	-	-	29	29	62,1	81	308,9	938	-	-	-
Реконструкция и строительство 7 морских терминалов морского порта Сочи (Адлер, Кургородок, Хоста, Мацеста, Дагомыс, Лоо, Лазаревское) (федеральный бюджет)	757,8	391	75,3	291,5	-	-	-	-	-	-	-	-
Создание грузового района порта Сочи с созданием береговой инфраструктуры в устье р. Мзымта с дальнейшим перепрофилированием в инфраструктуру яхтинга (федеральный бюджет)	4 540,1	1 745,8	2 794,3	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Береговая инфраструктура, причалы и технологическое оборудование грузового района морского порта Сочи в устье р.Мзымта с дальнейшим перепрофилированием в инфраструктуру яхтинга (проектные и изыскательские работы, строительство) (внебюджетные источники)	750	-	750	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Волнозащитное сооружение в акватории грузового района порта Сочи в устье р. Мзымта с целью обеспечения безопасной стоянки круизных судов (проектные и изыскательные работы, строительство) (федеральный бюджет)	329	-	-	-	329	-	-	-	-	-	-	-
Морской порт Сочи с береговой инфраструктурой с целью создания международного центра морских пассажирских и круизных перевозок (федеральный бюджет)	10 184,6	773	1 730,5	4 841,3	2 839,8	-	-	-	-	-	-	-
Береговая инфраструктура морского порта Сочи с целью создания международного центра морских пассажирских и круизных перевозок (проектные и изыскательские работы, реконструкция и строительство) (внебюджетные источники)	2 075,1	-	-	1 250	825,1	-	-	-	-	-	-	-
Строительство нового морского порта в районе пос. Набиль, Сахалинская область	7 470,8	-	-	-	-	-	-	-	-	-	10	7 460,8
в том числе по источникам финансирования:
федеральный бюджет	820,8	-	-	-	-	-	-	-	-	-	10	810,8
внебюджетные источники	6 650	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	6 650
Строительство специализированных портовых терминалов и объектов инфраструктуры порта Азов (внебюджетные источники)	5 775	-	-	-	-	-	22	475	375	1 500	2 245	1 158
Техническое перевооружение морского порта Посьет (внебюджетные источники)	6 098	-	-	-	-	-	352,7	2 134	3 611,3	-	-	-
Создание объектов федеральной собственности спецморнефтепорта "Козьмино" (федеральный бюджет)	602,1	-	15,6	37,4	-	-	-	-	-	-	250	299,1
Комплекс береговой и морской инфраструктуры в морском порту Геленджик	9 396	-	-	-	-	29,3	16,2	426,6	1 394,6	2 634,9	2 124,9	2 769,5
в том числе:
федеральный бюджет	5 000	-	-	-	-	-	-	-	114,8	483,5	1 632,2	2 769,5
внебюджетные источники	4 396	-	-	-	-	29,3	16,2	426,6	1 279,8	2 151,4	492,7	-
3. Цель "Повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы"
Всего - федеральный бюджет	77 012,6	5 017,5	9 946,8	6 812,8	5 892	11 200,3	7 105,1	5 854,9	4 903,6	5 150,2	7 125	8 004,4
Задача "Обеспечение надежности и безопасности функционирования морского транспорта"
Всего - федеральный бюджет	77 012,6	5 017,5	9 946,8	6 812,8	5 892	11 200,3	7 105,1	5 854,9	4 903,6	5 150,2	7 125	8 004,4
Строительство систем управления движением судов на подходах к морским портам Российской Федерации (федеральный бюджет)	165,1	-	20	47,2	27,2	54,2	16,5	-	-	-	-	-
Реконструкция систем управления движением судов на подходах к морским портам Российской Федерации (федеральный бюджет)	231,8	-	30	142,9	43,7	12,1	3,1	-	-	-	-	-
Реконструкция объектов Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности на подходах к морским портам Российской Федерации (федеральный бюджет)	293,4	-	31,7	22,1	67,1	172,5	-	-	-	-	-	-
Строительство объектов Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности на подходах к морским портам Российской Федерации (федеральный бюджет)	131,1	-	37,4	93,7	-	-	-	-	-	-	-	-
Строительство объектов Глобальной морской системы связи при бедствии на трассах Северного морского пути (федеральный бюджет)	288,4	-	-	-	-	-	-	10	168,4	110	-	-
Реконструкция станций приема и обработки информации Международной спутниковой системы поиска и спасания "КОСПАС-САРСАТ" (федеральный бюджет)	130,6	-	-	2,1	4,8	4,8	-	-	35	83,9	-	-
Строительство линейных дизельных ледоколов (федеральный бюджет)	20 221,5	-	6 066,4	-	2 000	3 487,5	3 880,9	2 381,2	1 337,1	1 068,4	-	-
Строительство многофункционального аварийно-спасательного судна мощностью 7 МВт (федеральный бюджет)	13 269	-	1 278,8	2 245,8	2 054,5	3 055,2	1 253,8	-	-	16,1	1 538,4	1 826,4
Строительство многофункционального аварийно-спасательного судна мощностью 4 МВт (федеральный бюджет)	5 623,3	2 075,8	805,5	970,3	920,3	662,2	189,2	-	-	-	-	-
Строительство морского водолазного судна (федеральный бюджет)	1 380	577,7	684,3	118	-	-	-	-	-	-	-	-
Строительство рейдового водолазного катера (федеральный бюджет)	1 902,8	898,2	549,4	455,2	-	-	-	-	-	-	-	-
Строительство спасательного катера-бонопостановщика (федеральный бюджет)	1 013,1	183,8	134,3	-	-	208,5	48,7	125,8	160,5	151,5	-	-
Строительство многофункционального буксира-спасателя мощностью 2,5-3 МВт (федеральный бюджет)	7 900	-	-	-	-	2 370	782,5	1 261,7	1 327,3	2 158,5	-	-
Строительство лоцмейстерских судов ледового класса Ice3(федеральный бюджет)	1 015,4	-	-	-	-	2,3	-	162,3	265,3	50	535,5	-
Строительство морского теплохода- площадки с аппарельным устройством грузоподъемностью 360 тонн (федеральный бюджет)	527,7	-	-	-	-	8,9	-	-	-	-	178,8	340
Приобретение контейнерного водолазного комплекса с комплектом водолазного снаряжения для спусков на глубины до 120 м. (федеральный бюджет)	502	-	-	-	-	210,6	291,4	-	-	-	-	-
Строительство плавпричала (федеральный бюджет)	268	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	268
Модернизация гидрографических судов (федеральный бюджет)	438,1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	201	237,1
Строительство гидрографических лоцмейстерских судов ледового класса Arc 7 (федеральный бюджет)	3 442,7	-	-	-	-	6,7	-	-	-	150	1 448,3	1 837,7
Строительство специализированных гидрографических катеров (федеральный бюджет)	679,9	-	-	-	-	1,6	-	100	-	-	194,2	384,1
Строительство лоцманских катеров ледового класса Ice3 (федеральный бюджет)	1,3	-	-	-	-	1,3	-	-	-	-	-	-
Оснащение объектов морского транспорта инженерно-техническими средствами обеспечения транспортной безопасности (федеральный бюджет)	4 253,1	-	-	866,8	660,4	420,6	97,3	-	-	-	388,2	1 819,8
Реконструкция учебных городков N 1 (г. Санкт-Петербург, Васильевский остров, Косая линия, д. 15-а), N2 (Заневский проспект, д. 5), N3 (г. Санкт-Петербург, Васильевский остров, 21 линия, д. 14), строительство Морского колледжа (г. Санкт-Петербург, Большой Смоленский пр., д. 36)(федеральный бюджет)	6 901,2	1 282	309	1 848,7	114	431,3	506,2	509	500	519,1	590,6	291,3
Строительство и реконструкция объектов Дальневосточного морского научно-образовательного комплекса Морского государственного университета имени адмирала Г.И.Невельского (федеральный бюджет)	5 663,1	-	-	-	-	60	20,5	1 069,9	620	842,7	2 050	1 000
в том числе:
строительство информационного научно-образовательного комплекса, включая приобретение современных тренажеров	2 619,8	-	-	-	-	25	10,1	727	-	334,9	522,8	1 000
строительство учебно-тренажерного комплекса непрерывной конвенционной подготовки по плавательным морским специальностям, включая оснащение информационным телекоммуникационным, учебным, научным, производственным оборудованием и тренажерами нового поколения	1 340,7	-	-	-	-	15	5	172,9	300	207,8	640	-
строительство учебно-тренажерного комплекса подготовки экипажей судов по выживанию на море, включая оснащение информационным телекоммуникационным, учебным, научным, производственным оборудованием и тренажерами нового поколения	1 702,6	-	-	-	-	20	5,4	170	320	300	887,2	-
Строительство научно-лабораторного комплекса Морской государственной академии имени адмирала Ф.Ф.Ушакова, включая оснащение информационным телекоммуникационным, учебным, научным, производственным оборудованием и тренажерами нового поколения (федеральный бюджет)	770	-	-	-	-	30	15	235	490	-	-	-
III. Расходы на прикладные научные исследования и экспериментальные разработки, выполняемые по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ
Всего по подпрограмме	392,4	5	6,5	-	25,3	24,9	25,3	34,2	101,6	104,8	32,4	32,4
в том числе:
федеральный бюджет	298,1	-	-	-	25,3	24,9	25,3	29,2	91,6	93,8	4	4
внебюджетные источники	94,3	5	6,5	-	-	-	-	5	10	11	28,4	28,4
Научное обеспечение мониторинга подпрограммы, определения эффективности реализации программных мероприятий (федеральный бюджет)	32,7	-	-	-	5	4	3,2	4	4	4,5	4	4
Мониторинг влияния реализации мероприятий подпрограммы на рынок транспортных услуг и соответствия отрасли потребностям экономики и социальной сферы в услугах морского транспорта (федеральный бюджет)	22,3	-	-	-	4,8	7,5	3,2	-	4,3	2,5	-	-
Разработка методов использования судов государственного назначения, танкеров, обслуживающего флота, обеспечивающих снижение потребности в их количестве и эксплуатационных расходов	22,2	-	-	-	-	-	-	-	7,8	14,4	-	-
в том числе:
федеральный бюджет	14,2	-	-	-	-	-	-	-	3,8	10,4	-	-
внебюджетные источники	8	-	-	-	-	-	-	-	4	4	-	-
Разработка научно-обоснованных предложений по пересмотру действующих и разработке новых отраслевых стандартов качества (федеральный бюджет)	2,3	-	-	-	2,3	-	-	-	-	-	-	-
Научное обеспечение развития морского портового хозяйства (федеральный бюджет)	18,6	-	-	-	-	4,5	3,9	-	6,2	4	-	-
Анализ использования государственного имущества в морских портах и подготовка предложений по совершенствованию отношений в этой области, направленных на повышение пропускной способности портов и их конкурентоспособности (федеральный бюджет)	17,7	-	-	-	-	-	-	-	5,7	12	-	-
Анализ использования средств производства в морских портах и подготовка предложений по совершенствованию технологии перевалки грузов, направленных на повышение пропускной способности портов и их конкурентоспособности (внебюджетные источники)	68,3	5	6,5	-	-	-	-	-	-	-	28,4	28,4
Научное сопровождение повышения комплексной безопасности и устойчивости морской транспортной системы (федеральный бюджет)	148,8	-	-	-	9,9	5,9	12,7	22,6	50,1	47,6	-	-
Анализ программ подготовки специалистов в отраслевых учебных заведениях на соответствие международным требованиям и подготовка предложений по их корректировке (федеральный бюджет)	12	-	-	-	-	-	-	-	12	-	-	-
Разработка информационно-вычислительных систем автоматизации технологических и управленческих процессов	47,5	-	-	-	3,3	3	2,3	7,6	11,5	19,8	-	-
в том числе:
федеральный бюджет	29,5	-	-	-	3,3	3	2,3	2,6	5,5	12,8	-	-
внебюджетные источники	18	-	-	-	-	-	-	5	6	7	-	-
IV. Прочие
Всего (федеральный бюджет)	1 252,6	-	-	76,3	82,3	84,3	486,8	92	100,9	105	110	115;"
________________

1 Без учета остатков бюджетных ассигнований в размере 6,5 млн. рублей, не использованных в 2014 году и направленных на те же цели в 2015 году.

2 С учетом увеличения бюджетных ассигнований в размере 6,5 млн. рублей, не использованных в 2014 году и направленных на те же цели в 2015 году.".

12. В подпрограмме "Внутренний водный транспорт" Программы:

а) в паспорте:

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования подпрограммы, цифры "234,3", "195" и "233,5" заменить соответственно цифрами "234,6", "195,3" и "233,8";

б) в разделе II:

в абзаце пятом цифры "0,7" и "14" заменить соответственно цифрами "1,6" и "24,6";

в) в разделе IV:

в абзаце втором цифры "234,3" и "195" заменить соответственно цифрами "234,6" и "195,3".

г) в приложении N 1 к указанной подпрограмме:

в позиции "Поставки судов обслуживающего флота" цифры "25", "20", "10", "-" и "-", относящиеся к 2016, 2017, 2018, 2019 и 2020 годам заменить соответственно цифрами "-", "27", "3", "-" и "-".

д) в приложении N 2 к указанной подпрограмме:

раздел 2 дополнить словами следующего содержания:

Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 866,6 млн. рублей.

в разделе 5 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифру "64541,2" заменить соответственно цифрой "63814,3";

в разделе 8 в позиции, касающейся основных ожидаемых результатов реализации цифры "72", "15", "15" и "8" заменить соответственно цифрами "76", "18", "3", и "13";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифру "15030,1" заменить соответственно цифрой "16096,1";

е) приложение N 3 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:

(в редакции постановления Правительства Российской Федерации

от " " 2016 г. N )

РАСХОДЫ НА РЕАЛИЗАЦИЮ

подпрограммы "Внутренний водный транспорт"

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

	2010 - 2020 годы-всего	В том числе:
		2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год1	2015 год2	2016 год3	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год
I. Общие расходы на реализацию программы
Всего по подпрограмме	234 581,7	7 078,5	10 878,3	16 569,7	15 344,6	14 159,7	11 617,5	15 088,4	21 325,8	30 212,8	38 840,5	53 465,9
в том числе:
федеральный бюджет - всего	195 313,3	6 578,5	9 148,7	12 063,2	10 871,7	10 621,3	7 603,6	11 144,9	17 325,8	25 212,8	34 363,4	50 379,4
внебюджетные источники	39 268,4	500	1 729,6	4 506,5	4 472,9	3 538,4	4 013,9	3 943,5	4 000	5 000	4 477,1	3 086,5
II. Капитальные вложения
Всего	233 844,7	7 078,5	10 878,3	16 569,7	15 318,5	14 098,6	11 532	15 018,6	21 203,4	30 093,3	38 716,0	53 337,8
в том числе:
федеральный бюджет	194 605,3	6 578,5	9 148,7	12 063,2	10 845,6	10 560,2	7 547,1	11 075,2	17 203,4	25 093,3	34 238,9	50 251,3
внебюджетные источники	39 239,4	500	1 729,6	4 506,5	4 472,9	3 538,4	3 984,9	3 943,5	4 000	5 000	4 477,1	3 086,5
1. Цель "Развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике"
Всего (федеральный бюджет)	64 329,2	103	125,3	219,7	398	130,2	295	1 250,0	3 786,7	10 282,5	17 370,3	30 368,5
Задача "Устранение участков, ограничивающих пропускную способность Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации"
Всего (федеральный бюджет)	64 329,2	103	125,3	219,7	398	130,2	295	1 250	3 786,7	10 282,5	17 370,3	30 368,5
Строительство Нижегородского низконапорного гидроузла	41 462,6	-	-	-	-	114,6	290	650	2 986,7	3 095,2	16 845,5	17 480,6
Строительство второй нитки Нижне-Свирского гидроузла	866,6	103	125,3	219,7	398	15,6	5	-	-	-	-	-
Строительство Багаевского гидроузла на р. Дон	22 000	-	-	-	-	-	-	600	800	7 187,3	524,8	12 887,9
2. Цель "Повышение конкурентоспособности транспортной системы Российской Федерации и реализация транзитного потенциала страны"
Всего (внебюджетные источники)	39 239,4	500	1 729,6	4 506,5	4 472,9	3 538,4	3 984,9	3 943,5	4 000	5 000	4 477,1	3 086,5
Задача "Повышение конкурентоспособности внутреннего водного транспорта на основе обновления транспортного флота"
Обновление транспортного флота (внебюджетные источники)	39 239,4	500	1 729,6	4 506,5	4 472,9	3 538,4	3 984,9	3 943,5	4 000	5 000	4 477,1	3 086,5
3. Цель "Повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы"
Всего (федеральный бюджет)	130 276,1	6 475,5	9 023,4	11 843,5	10 447,6	10 430	7 252,1	9 825,1	13 416,7	14 810,8	16 868,6	19 882,8
Задача "Обеспечение надежности объектов инфраструктуры и безопасности судоходства на внутренних водных путях"
Всего (федеральный бюджет)	130 276,1	6 475,5	9 023,4	11 843,5	10 447,6	10 430	7 252,1	9 825,1	13 416,7	14 810,8	16 868,6	19 882,8
Обеспечение безопасности гидротехнических сооружений за счет улучшения их технического состояния - всего	106 143,5	6 347,6	7 933,4	10 663,9	8 878,8	9 433,8	6 873,4	9 704,6	8 527,1	12 953,6	12 258,4	12 568,9
в том числе:
реконструкция объектов инфраструктуры Канала имени Москвы - всего	32 380,5	1 588,4	3 218,8	3 896,1	2 644,5	2 725,8	1 489,4	5 004,4	2 311,4	3 664,5	2 914,8	2 922,4
разработка и реализация комплексного проекта реконструкции объектов инфраструктуры канала имени Москвы	16 736,8	507,5	1 217,6	2 002,7	1 580,9	1 370	1 073,6	2 051	1 315	2 040,8	1 993	1 584,7
реконструкция Рыбинского гидроузла	10 885	38	580,2	1 320	856,5	857,1	278,4	2 686,6	986,4	1 500	811,8	970
реконструкция двустворчатых ворот камер N 11-12 Рыбинского шлюза	190,4	190,4	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
реконструкция клапанных затворов верхних голов камер N 11-12 Рыбинского шлюза	58,5	58,5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
реконструкция направляющей палы верхнего подходного канала и ограждающей эстакады гидроузла N 2	947,2	115,1	832,1	-	-	-	-	-	-	-	-	-
реконструкция клапанного затвора шлюза N 10-У	169,8	169,8	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
реконструкция аварийных ворот N 105	106,8	106,8	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
реконструкция объектов автономного энергоснабжения гидротехнических сооружений (ПС-231 "Икша-1")	131,1	-	81,2	-	7	18,7	24,2	-	-	-	-	-
реконструкция открытого распределительного устройства ОРУ 110 кВ ГЭС -191	250,7	108	142,7	-	-	-	-	-	-	-	-	-
реконструкция транспортного тоннеля под шлюзом Иваньковского гидроузла с увеличением габаритов до размеров, достаточных для организации двустороннего движения (г. Дубна, Московская область)	290,3	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	290,3
техническое перевооружение насосных станций канала имени Москвы	2 420,2	100,6	365	573,4	200,1	480	113,2	266,8	10	123,7	110	77,4
реконструкция откосов канала N285	193,7	193,7	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Комплексная реконструкция гидротехнических сооружений Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации - всего	63 814,3	4 136,9	4 217,2	6 320,1	6 121,1	6 376,8	4 724,3	4 086,7	4 004,3	7 455,1	7 879	8 492,8
в том числе:
разработка и реализация комплексного проекта реконструкции гидросооружений Беломорско-Балтийского канала	6 865,6	127,4	363	1 538,1	1 319	502,5	1 417,1	865,6	732,9	-	-	-
реконструкция Северного склона Беломорско-Балтийского канала, 10-я очередь (нижняя камера шлюза N 11)	182,1	182,1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Уточненное ТЭО дальнейшей реконструкции Беломорско-Балтийского канала. Проект реконструкции водосбросных плотин NN 25,27	1 742	188,8	428,8	521	143,2	413,6	46,6	-	-	-	-	-
разработка и реализация комплексного проекта реконструкции Волго-Балтийского водного пути	17 421,9	259,2	128,3	646,4	839,6	1 182,8	1 007,3	506,3	1 709,4	2 997,6	3 945,7	4 199,3
реализация комплекса работ по реконструкции отдельных элементов шлюзов NN 1 - 6	85,1	85,1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
реконструкция дамб, ограждающих канал N 61 - 62, с расширением судоходной трассы	145,8	145,8	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
реализация комплекса системы централизованного управления движением судов федерального государственного учреждения "Государственное бассейновое управление водных путей и судоходства "Волго-Балт"	24,5	24,5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
реализация комплекса работ по реконструкции отдельных элементов Верхне-Свирского шлюза	745,2	349,4	339,2	56,6	-	-	-	-	-	-	-	-
реализация комплекса работ по реконструкции отдельных элементов Нижне-Свирского шлюза	38,8	38,8	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
реконструкция комплекса пришлюзовых и межшлюзовых причальных сооружений Вытегорского района, гидросооружений и судоходства ГБУ "Волго-Балт"	2 104,4	518,9	566,5	623,8	167,8	227,4	-	-	-	-	-	-
реконструкция автономного энергоснабжения шлюзов Северного склона	158,9	-	-	11,3	77,6	-	-	-	35	35	-	-
крепление берегов водораздельного канала	1 181	113,5	575,5	294	153,8	44,2	-	-	-	-	-	-
расширение судоходной трассы на р. Сквирите и Камышовой отмели в Куршском заливе	126	-	19,8	40	66,2	-	-	-	-	-	-	-
разработка и реализация комплексного проекта реконструкции гидротехнических сооружений водных путей Волжского бассейна	6 614,6	404,3	417	562,4	1 056,8	740,7	314,2	1 152,9	420,2	498,7	525,3	522,1
реконструкция Самарского шлюза (ворота шлюзов N 21-24)	252,5	252,5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
реконструкция Городецкого гидроузла (ворота шлюзов N 13-16)	57	57	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
реконструкция Балаковского шлюза (реконструкция дренажных систем шлюзов N 25 и 26)	92,8	92,8	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
разработка и реализация комплексного проекта реконструкции Азово-Донского бассейна	1 595,5	33,3	289,7	341,9	160	378,9	218,6	173,1	-	-	-	-
реконструкция судоходной плотины Кочетовского гидроузла на р.Дон (3 этап)	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
разработка и реализация комплексного проекта реконструкции Волго-Донского судоходного канала	11 874	105,5	221,4	103,8	37,7	1 169,4	994,3	1 079,6	752,3	1 084,5	2 958,2	3 367,3
техническое перевооружение насосных станций N 31-33	64	35	29	-	-	-	-	-	-	-	-	-
реконструкция судоходного шлюза N 14 Цимлянского РГСиС федерального государственного учреждения "Волго-Донское бассейновое управление водных путей и судоходства"	305,1	205,5	99,6	-	-	-	-	-	-	-	-	-
реконструкция судоходного шлюза N 10 Донского РГСиС федерального государственного учреждения "Волго-Донское бассейновое управление водных путей и судоходства"	304,4	147,5	156,9	-	-	-	-	-	-	-	-	-
реконструкция судоходного шлюза N 4 Волжского РГСиС федерального государственного учреждения "Волго-Донское бассейновое управление водных путей и судоходства"	343,8	193,9	149,9	-	-	-	-	-	-	-	-	-
реконструкция систем электрооборудования приводных механизмов ворот и затворов шлюзов	572,4	150	146,8	120,6	155	-	-	-	-	-	-	-
разработка и реализация комплексного проекта реконструкции гидротехнических сооружений Камского бассейна	5 900,2	58	130,7	925,1	907,9	568,7	174,1	-	54,5	2 231,4	445,7	404,1
аварийно-восстановительные работы на Пермском шлюзе:	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
реконструкция шпунтовых стен и днищ камер	198,7	132,3	66,4	-	-	-	-	-	-	-	-	-
реконструкция аварийно-ремонтных и ремонтных ворот	81,7	81,7	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
реконструкция затворов наполнения-опорожнения Чайковского шлюза	235,6	-	71	102,4	47,6	14,6	-	-	-	-	-	-
реконструкция аварийно-эксплуатационных ворот верхней головы Чайковского шлюза	164	148	16	-	-	-	-	-	-	-	-	-
разработка и реализация комплексного проекта реконструкции Северо-Двинской шлюзованной системы	4 336,6	6,1	1,7	432,7	988,9	1 133,9	552,1	309,2	300	607,9	4,1	-
Комплексная реконструкция гидротехнических сооружений и внутренних водных путей Сибири и Дальнего Востока - всего	6 224,2	567,7	447,4	433	103,2	300,1	533,7	568,5	1 199,2	1 218,3	438,2	414,9
в том числе:
разработка и реализация комплексного проекта реконструкции гидротехнических сооружений и водных путей Енисейского бассейна	1 978,8	38	20	60	8	98,2	111,4	179,7	856,5	540,1	66,9	-
реконструкция слипа Ладейских ремонтно- механических мастерских	215,5	95	120,5	-	-	-	-	-	-	-	-	-
реконструкция водных трасс р. Амур	479,1	41,5	-	-	-	-	-	-	115,5	90	93,9	138,2
реконструкция Новосибирского шлюза	147,5	147,5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
второй этап реконструкции (реконструкция подходного канала и ворот)	1 185	-	20	17,8	2,2	-	317,6	105,7	113,6	345,2	128,2	134,7
реконструкция выправительных сооружений Ленского бассейна	2 218,3	245,7	286,9	355,2	93	201,9	104,7	283,1	113,6	243	149,2	142
Модернизация береговых производственных объектов и сооружений	3 724,5	54,6	50	14,7	10	31,1	126	45	1 012,2	615,7	1 026,4	738,8
Обновление обслуживающего флота (строительство и приобретение)	16 096,1	29	920	949,4	1 558,8	996,2	358,7	100	3 942,7	849,6	3 517,6	2 874,1
Реконструкция и развитие сетей ведомственной технологической связи на внутренних водных путях Российской Федерации по бассейнам - всего	4 423,8	98,9	170	230,2	-	-	10	10,5	819,7	917,6	1 092,6	1 074,3
Реконструкция лабораторий навигационной информации, включая монтаж программно-аппаратных средств	10	-	-	-	10	-	-	-	-	-	-	-
Строительство и реконструкция объектов федерального государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования "Московская государственная академия водного транспорта" - всего	2 034,6	-	-	-	-	-	10	10	127,2	90	-	1 797,4
в том числе:
строительство и оснащение тренажерно-исследовательского центра (пос. Икша, Московская область)	359,4	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	359,4
строительство и оснащение учебно-тренировочного центра конвекционной подготовки (г. Долгопрудный, Московская область)	115,6	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	115,6
строительство и оснащение учебно-лабораторного и тренажерного корпуса (г. Москва, Новоданиловская наб., д. 2, корп. 1)	647,9	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	647,9
реконструкция учебно-лабораторных корпусов (г. Москва, Нагатинский затон)	674,5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	674,5
реконструкция студенческого общежития (г. Москва, ул. Речников, д. 16)	237,2	-	-	-	-	-	10	10	127,2	90	-	-
Строительство и реконструкция объектов федерального государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования "Санкт-Петербургский государственный университет водных коммуникаций" - всего	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
в том числе:
строительство и оснащение учебно-лабораторного и тренажерного корпуса Института флота для подготовки плавсостава (г. Санкт-Петербург, Межевой канал, д. 2)	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
реконструкция главного учебного корпуса с созданием современного библиотечного и спортивного комплексов (г. Санкт-Петербург, ул. Двинская, д. 5/7)	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
реконструкция студенческого общежития (г. Санкт-Петербург, пл. Стачек, д. 5)	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Строительство и реконструкция объектов федерального государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования "Волжская государственная академия водного транспорта" - всего	1 055,7	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	1 055,7

в том числе:
строительство и оснащение учебно-тренажерного и исследовательского центра (г. Нижний Новгород )	445,8	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	445,8
реконструкция учебных корпусов академии (г. Нижний Новгород)	434,8	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	434,8
реконструкция учебных корпусов Казанского филиала (г. Казань)	175,1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	175,1
Строительство и реконструкция объектов федерального государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования "Новосибирская государственная академия водного транспорта" - всего	512,4	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	512,4
в том числе:
строительство и оснащение центра информационных технологий	91,3	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	91,3
модернизация учебно-исследовательской лаборатории "Управление транспортным процессом на внутренних водных путях"	35,4	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	35,4
реконструкция учебно-исследовательской лаборатории "Моделирование природных и техногенных факторов и их влияния на состояние водных путей и окружающей среды"	48,4	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	48,4
модернизация учебно-исследовательской лаборатории интеллектуальных судовых энергетических установок	41,4	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	41,4
модернизация учебно-исследовательской лаборатории "Электрооборудование и автоматика"	35,6	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	35,6
реконструкция учебно-исследовательской лаборатории "Динамика и прочность машин, конструкций и оборудования объектов водного транспорта"	31,1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	31,1
учебно-тренажерный центр Якутского института водного транспорта (филиала) ФГОУ ВПО "Новосибирская государственная академия водного транспорта"	202	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	202
модернизация тренажеров для подготовки командного плавающего состава	27,2	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	27,2
III. Расходы на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы
Всего по подпрограмме	492,1	-	-	-	26,1	25,7	51,5	43,3	79,6	84,1	89,1	92,7
в том числе:
федеральный бюджет	463,1	-	-	-	26,1	25,7	22,5	43,3	79,6	84,1	89,1	92,7
внебюджетные источники	29	-	-	-	-	-	29	-	-	-	-	-
Научное обеспечение мониторинга подпрограммы, определения эффективности реализации мероприятий программы (федеральный бюджет)	36,7	-	-	-	4,5	3,5	2,3	2,5	6,5	7,4	8,2	1,8
Научное сопровождение (инвестиционные обоснования) развития инфраструктуры внутренних водных путей (федеральный бюджет)	79,2	-	-	-	-	2	4,3	7,8	13	14,6	15,4	22,1
Научно-техническое сопровождение мероприятий по обеспечению безопасности гидротехнических сооружений (федеральный бюджет)	251,3	-	-	-	21,6	20,2	8,4	20	42,8	43,7	46,1	48,5
Проведение научных исследований по развитию сетей технологической связи, систем управления движением судов и информационного обеспечения (федеральный бюджет)	35,5	-	-	-	-	-	5,3	5,3	5,7	6,1	6,4	6,7
Проведение научных исследований в области развития технических и технологических средств подготовки специалистов в отраслевых учебных заведениях, использования инновационных технологий в образовательном процессе (федеральный бюджет)	45,6	-	-	-	-	-	2,2	7,7	8,2	8,7	9,2	9,6
Научно-техническое обеспечение деятельности поисковых и аварийно-спасательных служб на внутренних водных путях (федеральный бюджет)	14,8	-	-	-	-	-	-	-	3,4	3,6	3,8	4
Научные исследования комплексного влияния мероприятий по ликвидации лимитирующих участков Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации на структуру и динамику грузопотоков по внутренним водным путям, развитие грузовой базы речного транспорта (внебюджетные источники)	2	-	-	-	-	-	2	-	-	-	-	-
Разработка предложений по подготовке внутренних водных путей на участках транспортного коридора "Север - Юг" для интеграции их в систему международных транспортных коридоров (внебюджетные источники)	2	-	-	-	-	-	2	-	-	-	-	-
Обоснование предложений по реконструкции и модернизации портовых сооружений и береговых производственных объектов на участках транспортного коридора "Север - Юг" (внебюджетные источники)	10	-	-	-	-	-	10	-	-	-	-	-
Разработка предложений по созданию мультимодальных транспортно-логистических узлов на внутренних водных путях международного значения (внебюджетные источники)	12	-	-	-	-	-	12	-	-	-	-	-
Разработка предложений по развитию внутреннего водного транспорта в период реализации подпрограммы (внебюджетные источники)	3	-	-	-	-	-	3	-	-	-	-	-
IV. Прочие
Всего (федеральный бюджет)	244,9	-	-	-	-	35,4	34	26,5	42,8	35,4	35,4	35,4

_____________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ __________________

1Без учета остатков бюджетных ассигнований в размере 63,8 млн. рублей, не использованных в 2013 году и направленных на те же цели в 2014 году.

2С учетом остатков бюджетных ассигнований в размере 63,8 млн. рублей, не использованных в 2013 году; без учета остатков бюджетных ассигнований в размере 2 млн. рублей, не использованных в 2014 году и направленных на те же цели в 2015 году.

3С учетом увеличения бюджетных ассигнований в размере 2 млн. рублей, не использованных в 2014 году и направленных на те же цели в 2015 году. ".

13.

13. В подпрограмме "Гражданская авиация" Программы:

а) в паспорте:

в позиции, касающейся государственных заказчиков подпрограммы, после слов "Федеральное агентство воздушного транспорта" дополнить словами", Федеральная служба по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды";

в позиции, касающейся основных разработчиков подпрограммы, после слов "Министерства транспорта Российской Федерации" дополнить словами", федеральное государственное унитарное предприятие "Государственный научно-исследовательский институт аэронавигации", федеральное бюджетное учреждение "Служба единой системы авиационно-космического поиска и спасания", автономная некоммерческая организация "Агентство Росгидромета по специализированному гидрометеообеспечению";

в позиции, касающейся целей и задач подпрограммы:

после слов "устойчивости транспортной системы. "дополнить абзацем следующего содержания:

"повышение безопасности полетов и эффективности использования воздушного пространства за счет модернизации Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации, ее объектов и взаимодействующих с ней систем путем создания и развития Аэронавигационной системы России на основе использования новых технических средств и технологий в соответствии со стандартами и рекомендуемой практикой Международной организации гражданской авиации.";

после слов "обеспечение развития медицинского центра гражданской авиации" дополнить абзацами следующего содержания:

"модернизация системы организации воздушного движения;

развитие единой системы авиационно-космического поиска и спасания;

создание единого радиолокационного поля России;

развитие метеорологического обеспечения аэронавигации";

в позиции, касающейся важнейших целевых индикаторов подпрограммы, после абзаца шестого дополнить абзацами следующего содержания:

"рост числа полетов, обслуженных аэронавигационной системой составит 2,05х106 полетов;

повышение оправдываемости прогнозов погоды по аэродромам Российской Федерации составит 88,5%;

число введенных в эксплуатацию доплеровских метеорологических локаторов составит 94 комплекта;

число введенных в эксплуатацию автоматизированных и автоматических метеорологических измерительных и информационных систем, систем прогнозирования и связи составит 436 комплектов;

число введенных в эксплуатацию технических средств - измерителей метеопараметров, средств отображения, оборудования поверки, аттестации и метеорологических измерений составит 1581 комплект. ";

в позиции, касающейся сроков реализации подпрограммы, цифры "2010" заменить соответственно цифрами "2009";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "1633,5", "394,9", "21,7" и "1216,8" заменить соответственно цифрами "1725,7", "446,1", "22,6" и "1257".

в позиции, касающейся ожидаемых конечных результатов реализации подпрограммы и показателей социально-экономической эффективности, после абзаца двенадцатого дополнить абзацами следующего содержания:

"повышение уровня безопасности воздушного движения к 2020 году в 1,52 раза;

повышение пропускной способности воздушного пространства в 1,9 раза;

снижение эксплуатационных расходов пользователей воздушного пространства на 80 млрд. рублей за период реализации подпрограммы;

интеграция Аэронавигационной системы России с единой региональной европейской аэронавигационной системой на базе перехода к перспективным системам, предусмотренным Концепцией организации воздушного движения, технологиям, правилам и процедурам Международной организации гражданской авиации;

обеспечение возможности перевода Аэронавигационной системы России на работу в условиях военного времени без перестройки структуры, перерывов в функционировании и изменения порядка взаимодействия с другими системами;

повышение прикрытия территории страны авиационными поисково-спасательными силами и средствами до 82 процентов;

повышение оправдываемости авиационных прогнозов погоды по аэродромам Российской Федерации до 88,5 процента;

число введенных в эксплуатацию доплеровских метеорологических радиолокаторов составит 94 комплекта.";

б) в разделе I после абзаца тринадцатого дополнить абзацами следующего содержания:

"Современное состояние Единой системы организации воздушного

движения Российской Федерации

Единая система организации воздушного движения Российской Федерации (далее - Единая система) является важнейшим компонентом сохранения национальной безопасности государства, обеспечения безопасности воздушного движения и экономической эффективности полетов.

Территория и воздушное пространство, обслуживаемое Единой системой, превышают 25 млн. кв. километров, протяженность воздушных трасс составляет 532 тыс. километров, из которых более 150 тыс. километров являются международными. Организация использования воздушного пространства и обслуживание воздушного движения в Российской Федерации осуществляется 99 центрами Единой системы федерального, регионального и местного уровней.

В настоящее время всеми пользователями воздушного пространства Российской Федерации выполняется более 1 млн. полетов ежегодно, из них российскими авиакомпаниями - 59 процентов полетов, авиакомпаниями других государств - около 33 процентов.

Воздушными судами государственной и экспериментальной авиации выполняется 8 процентов общего количества полетов. Одновременно под управлением находятся более 800 воздушных судов.

Единую систему обслуживают свыше 30 тыс. специалистов.

Основу технического обеспечения Единой системы составляют традиционные радиотехнические системы, ограниченные по дальности действия, точности и функциональным возможностям. Их использование малоэффективно на низких высотах полета, в условиях обеспечения воздушного движения над большими водными пространствами, малонаселенной и труднодоступной местностью.

Системы связи, навигации и наблюдения центров Единой системы, выработавшие свой технический ресурс и требующие замены, составляют по различным типам от 56 до 85 процентов. Кроме того, 70 процентов эксплуатируемого самолетного парка, подлежащего в ближайшее время списанию, имеет на борту аэронавигационные системы и навигационные комплексы, не удовлетворяющие современным требованиям. Большая часть этих систем нуждается в замене.

В силу ограничения функциональных возможностей существующая Единая система не способна в полной мере реализовать внедрение перспективных технологий.

В настоящее время расходы на обеспечение функционирования Единой системы составляют около 20 млрд. рублей в год, в то время как США тратят на поддержание и развитие отрасли около 9 млрд. долларов США в год, а небольшая по территории Япония - около 1,6 млрд. долларов США в год. В государствах - членах Европейского союза на внедрение только технологии автоматического зависимого наблюдения выделено в 2003 - 2006 годах около 25 млрд. евро.

Технологическая и техническая обеспеченность авиационных метеорологических органов не соответствует в полной мере необходимому уровню автоматизации, предъявляемому к аэродромному оборудованию и средствам сопряжения с системами управления воздушным движением, что в значительной степени влияет на качество метеорологического обеспечения полетов, и эта ситуация с каждым годом усугубляется.

Существующая система обеспечения пользователей воздушного пространства аэронавигационной информацией не оснащена современными автоматизированными средствами. Вследствие недостаточного уровня автоматизации не созданы многоуровневая служба аэронавигационной информации и государственный банк аэронавигационных данных Российской Федерации.

В настоящее время единая система авиационно-космического поиска и спасания (далее - единая система поиска и спасания) не в полной мере удовлетворяет требованиям, предъявляемым к аналогичным системам в развитых странах.

Не осуществляется на должном уровне автоматизированное взаимодействие всех систем, участвующих в аэронавигационном обслуживании полетов, что препятствует их развитию. Одной из основных причин сложившейся ситуации является значительный износ технической базы Единой системы и ее ограниченные функциональные возможности.

Недостаточное финансирование и связанные с этим длительные сроки создания и внедрения новой техники приводят к увеличению сроков переходного периода, когда должны одновременно эксплуатироваться традиционные и перспективные средства и системы, что связано с дополнительными экономическими потерями.

В ближайшее время ситуация может еще больше осложниться по следующим причинам:

высокая скорость нарастания интенсивности полетов в воздушном пространстве Российской Федерации (более чем в 2 раза) требует соответствующего технического обеспечения;

отставание Российской Федерации по темпам ввода новых технических средств и технологий, предусмотренных Концепцией организации воздушного движения, приводит к дисгармонии с мировой аэронавигационной инфраструктурой, возникают серьезные проблемы с обеспечением аэронавигационного обслуживания международных полетов, интеграцией российской системы с европейской и мировой системами;

процесс перехода к перспективным системам, предусмотренным Концепцией организации воздушного движения, требует повышения объема и уровня исследований, которые в настоящее время существенно отстают от уровня передовых стран.

Обоснование соответствия решаемой проблемы и целей

подпрограммы приоритетным задачам социально-экономического

развития Российской Федерации

В соответствии с Концепцией создания и развития Аэронавигационной системы России и планом мероприятий по ее реализации, одобренными Правительством Российской Федерации 4 октября 2006 г., на основе Единой системы и взаимодействующей с ней единой системы поиска и спасания, а также системы метеорологического обеспечения аэронавигации завершается создание организационно-функциональной и технической структуры Аэронавигационной системы России с едиными гражданско-военными органами, обеспечивающей реализацию потенциальных возможностей существующих технических средств и технологий в целях повышения безопасности и экономической эффективности использования воздушного пространства.

Достижение высоких темпов экономического роста в сфере организации использования воздушного пространства и аэронавигационного обслуживания его пользователей возможно при следующих условиях:

обеспечение реализации транзитного потенциала Российской Федерации;

удовлетворение спроса государственных и коммерческих пользователей на авиаперевозки и авиационные работы в воздушном пространстве Российской Федерации и зонах ее международной ответственности;

повышение качества жизни населения путем предоставления безопасного, регулярного и экономичного обслуживания воздушного движения.

Важным ресурсом, обеспечивающим достижение поставленной цели, являются государственные инвестиции, направленные на совершенствование и развитие организации использования воздушного пространства и аэронавигационного обслуживания пользователей. В связи с этим особую важность приобретает задача модернизации Единой системы путем создания и развития Аэронавигационной системы России.

Обоснование целесообразности решения проблемы

программно-целевым методом

Аэронавигационная система России должна представлять собой систему организации использования воздушного пространства и аэронавигационного обслуживания его пользователей во всем воздушном пространстве Российской Федерации и зонах ее международной ответственности в интересах обеспечения национальной безопасности и устойчивого развития экономики государства. Основой указанной системы является интегрированное взаимодействие человека, технологий, средств и служб при поддержке перспективных бортовых, наземных и космических средств и систем аэронавигации.

В состав Аэронавигационной системы России включаются:

наземные, бортовые и космические средства, системы связи, навигации, посадки, наблюдения, авиационно-космического поиска и спасания, аэронавигационной информации и метеорологического обеспечения;

служба технического обслуживания;

подготовленный персонал, осуществляющий в соответствии с установленными правилами и процедурами организацию использования воздушного пространства и аэронавигационное обслуживание его пользователей.

При существующих тенденциях развития ситуации необходимо, чтобы действующие в настоящее время Единая система, единая система поиска и спасания и система метеорологического обеспечения аэронавигации, составляющие основу Аэронавигационной системы России, были способны наращивать свои возможности в соответствии с требованиями российских и иностранных пользователей воздушного пространства Российской Федерации. Для этого необходимо сократить сроки внедрения новых средств и систем, а также снизить капиталоемкость работ по модернизации и развитию этих систем.

Указанные факторы предопределяют необходимость применения на федеральном уровне программно-целевого метода решения рассматриваемой проблемы в интересах обеспечения экономического роста, социальной стабильности и обороноспособности государства.

Предлагается 2 варианта решения проблемы.

Первый вариант решения проблемы предусматривает финансирование в размере 90405,3 млн. рублей и позволит достичь все поставленные цели.

Второй вариант решения проблемы предусматривает использование непрограммного метода с единственным источником финансирования в виде сборов за аэронавигационное обслуживание. При этом необходимо осуществить повышение ставок сборов за аэронавигационное обслуживание, в связи с чем существует риск снижения интенсивности воздушного движения в Российской Федерации из-за экономической непривлекательности использования воздушного пространства Российской Федерации иностранными авиакомпаниями. При неповышении ставок существует риск срыва сроков оснащения основными производственными фондами, используемыми для обеспечения безопасности полетов.

Таким образом, учитывая высокие риски при использовании второго варианта решения проблемы, предпочтительным является первый вариант.";

в) в разделе II:

после абзаца пятого дополнить абзацем следующего содержания:

"повышение безопасности полетов и эффективности использования воздушного пространства.";

в абзаце двенадцатом цифры "2010" заменить соответственно цифрами "2009";

после абзаца пятнадцатого дополнить абзацами следующего содержания:

"Аэронавигационное обслуживание пользователей воздушного пространства России является важной составляющей частью авиатранспортного процесса. Создание развитой национальной сети воздушных сообщений и обеспечение безопасного и надежного аэронавигационного обслуживания способствуют решению транспортных проблем, а также обеспечению экономически эффективной деятельности транспортного комплекса на территории Российской Федерации. Связанное с этим устойчивое развитие авиации является гарантией свободного перемещения авиапассажиров и грузов, выполнения важных авиационных работ, обеспечения целостности и национальной безопасности государства, улучшения условий и уровня жизни населения.

Развитие метеорологического обеспечения аэронавигации является важной составляющей частью авиатранспортного процесса. Создание развитой национальной сети воздушных сообщений и обеспечение безопасного и надежного аэронавигационного обслуживания способствуют решению транспортных проблем, а также обеспечению экономически эффективной деятельности транспортного комплекса на территории Российской Федерации. Связанное с этим устойчивое развитие авиации является гарантией свободного перемещения авиапассажиров и грузов, выполнения важных авиационных работ, обеспечения целостности и национальной безопасности государства, улучшения условий и уровня жизни населения. Для достижения цели повышения безопасности полетов и эффективности использования воздушного пространства в интересах экономики и граждан Программой предусматривается решение следующих задач: "Создание единого радиолокационного поля России" и "Развитие метеорологического обеспечения аэронавигации". Развитие государственной наблюдательной сети и внедрение перспективных систем и технологий метеорологического обеспечения аэронавигации, включая предоставление данных в реальном времени, позволит повысить оправдываемость прогнозов погоды по аэродромам Российской Федерации, тем самым обеспечить безопасность полетов авиации в метеорологическом отношении.

В целях реализации повышения безопасности полетов и эффективности использования воздушного пространства в интересах обеспечения обороноспособности страны, потребностей экономики и граждан за счет модернизации Единой системы, ее объектов и взаимодействующих с ней систем путем создания и развития Аэронавигационной системы России на основе использования новых технических средств и технологий с учетом стандартов и рекомендуемой практики Международной организации гражданской авиации предусматривается решение следующих задач:

модернизация системы организации воздушного движения;

развитие единой системы авиационно-космического поиска и спасания;

создание единого радиолокационного поля России;

развитие метеорологического обеспечения аэронавигации.

Выполнение подпрограммы может быть досрочно прекращено в порядке, установленном законодательством Российской Федерации, если достигнуты плановые значения целевых индикаторов и показателей до конца срока ее реализации и решены поставленные задачи.";

г) в разделе III:

в абзаце шестом цифры "80" заменить соответственно цифрами "74";

абзац тринадцатый исключить;

в абзаце двадцатом цифры "268" заменить соответственно цифрами "271";

в абзаце тридцатом слова "научно-исследовательских работ" заменить словами "прикладных научных исследований и экспериментальных разработок, выполняемые по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ";

после тридцать первого абзаца дополнить абзацами следующего содержания:

"Реализация мероприятий подпрограммы осуществляется эволюционно с учетом приоритетных целей и задач создания и развития Аэронавигационной системы России, а также реальных источников и объемов финансирования.

Внедрение результатов реализации мероприятий подпрограммы базируется на проведении необходимых научных исследований и разработок и совершенствовании технической базы Аэронавигационной системы России, в том числе наземных, бортовых и космических компонентов системы. В одних случаях основой для совершенствования Аэронавигационной системы России являются непосредственно результаты исследований и разработок, в других - внедрение уже разработанных техники и технологий. В большинстве же случаев мероприятия подпрограммы включают в себя как работы в области исследований и разработок, так и работы, связанные с внедрением перспективных средств и систем аэронавигации, создаваемых на основе отечественного оборудования. В связи с этим в подпрограмме для каждой позиции указываются объемы работ по указанным задачам деятельности.

Развитие аэронавигационной системы требует больших инвестиционных затрат и в связи с этим обоснованного распределения финансовых и трудовых ресурсов между соответствующими мероприятиями, связанными с модернизацией Единой системы. Перечень инвестиционных мероприятий подпрограммы в части аэронавигационной системы (укрупненных инвестиционных проектов), объемы финансирования прикладных научных исследований и экспериментальных разработок, выполняемых по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ, а также объемы финансирования на прочие нужды представлены в приложении N 3.

Система мероприятий подпрограммы базируется на основных положениях Концепции создания и развития Аэронавигационной системы России, одобренной Правительством Российской Федерации 4 октября 2006 г. Мероприятия подпрограммы по аэронавигационной системе России отнесены к цели "Повышение безопасности полетов и эффективности использования воздушного пространства" и сгруппированы на 4 задачи:

модернизация системы организации воздушного движения;

развитие единой системы авиационо-космического поиска и спасания;

создание единого радиолокационного поля России;

развитие метеорологического обеспечения аэронавигации

Задача "Модернизация системы организации

воздушного движения"

Мероприятия в рамках задачи "Модернизация системы организации воздушного движения" позволят повысить пропускную способность воздушного пространства Российской Федерации, полностью удовлетворить потребности в аэронавигационном обслуживании, сократить уровень транспортных издержек для населения и экономики, повысить обороноспособность страны, сократить время пассажиров в пути, повысить транспортную и экологическую безопасность.

Выгодоприобретателями в результате реализации мероприятий по этой задачи станут транспортные авиакомпании-перевозчики (прежде всего отечественные), российские аэропорты, национальный поставщик аэронавигационных услуг - федеральное государственное унитарное предприятие "Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации", а также пассажиры и владельцы грузов, пользующиеся услугами авиаперевозчиков.

Задача "Модернизация системы организации воздушного движения" включает в себя 5 укрупненных инвестиционных мероприятий и 3 укрупненных мероприятия по выполнению прикладных научных исследований и экспериментальных разработок, выполняемых по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ.

В рамках мероприятия по созданию укрупненных центров Единой системы предлагается выполнить:

техническое перевооружение Ростовского укрупненного центра Единой системы;

техническое перевооружение Хабаровского укрупненного центра Единой системы;

реконструкцию и техническое перевооружение Магаданского укрупненного центра Единой системы;

реконструкцию и техническое перевооружение Калининградского центра Единой системы;

реконструкцию и техническое перевооружение Иркутского укрупненного центра Единой системы;

техническое перевооружение Новосибирского укрупненного центра Единой системы;

техническое перевооружение и оснащение Красноярского укрупненного центра Единой системы;

строительство и оснащение Санкт-Петербургского укрупненного центра Единой системы;

реконструкцию и техническое перевооружение Самарского укрупненного центра Единой системы;

строительство здания Якутского укрупненного центра Единой системы;

строительство и оснащение Тюменского укрупненного центра Единой системы;

строительство и оснащение Екатеринбургского укрупненного центра Единой системы.

Мероприятия по модернизации Московского центра автоматизированного управления воздушным движением проводятся за счет средств федерального бюджета в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 27 августа 2007 г. N 1130-р.

В рамках мероприятия по совершенствованию аэронавигационного обслуживания полетов в районе аэродромов и на воздушных трассах планируется выполнить реконструкцию и техническое перевооружение комплекса средств управления воздушным движением, радиотехнического обеспечения полетов и электросвязи аэропортов Полярный, Советская Гавань, Тобольск, Внуково, Ванавара, Вилюйск, Владикавказ, Геленджик, Гыда, Депутатский, Кепервеем, Красноселькуп, Мезень, Мирный, Могоча, Мома, Набережные Челны, Орск, Соболево, Соловки, Сунтар, Лешуконское, Усть-Хайрюзово, Белгород, Самара (Курумоч), Калининград (Храброво), Пенза, Южно-Сахалинск, Вологда, Николаевск-на-Амуре, Новокузнецк, Олекминск, Советский, Стрежевой, Томск, Туруханск, Чебоксары, Ростов-на-Дону, Владивосток (Кневичи), Иркутск, Краснодар (Пашковский), Сочи (Адлер), Сыктывкар, Уфа, Воронеж, Киренск, Нерюнгри, Урай, Уренгой, Ухта, Хатанга, Черский, Кольцово, Шереметьево, Красноярск, Петропавловск-Камчатский, Казань, Петрозаводск, Апатиты, Братск, Ульяновск (Баратаевка), Ноябрьск, Нижнеудинск, Новосибирск (Толмачево), Хабаровск (Новый), Сургут, Тюмень (Рощино), Чита, Якутск, Амдерма, Анапа, Архангельск (Васьково), Барнаул, Благовещенск, Бодайбо, Богучаны, Бугульма, Верхневилюйск, Волгоград, Минеральные Воды, Мыс Каменный, Подкаменная Тунгуска, Оссора, Усть-Нера, Элиста, Челябинск, Магадан, Норильск, Чокурдах, Пермь, Нарьян-Мар, Улан-Удэ, Ербогачен, Анадырь, Махачкала, Нальчик, Печора, Салехард, Тарко-Сале, Оха, Тура, Архангельск (Талаги), Белоярский, Ижевск, Магнитогорск, Усть-Камчатск, Астрахань, Кемерово, Кызыл, Курган, Надым, Марково, Усть-Большерецк, Ханты-Мансийск, Абакан, Грозный, Киров, Когалым, Мурманск, Оренбург, Усинск, Экимчан, Охотск, Саратов, Североуральск, Бухта Провидения, Игарка, Южно-Курильск, Енисейск, Воркута, Кемь, Комсомольск-на-Амуре, Нижневартовск, Ленск, Березово, Нюрба, Горно-Алтайск, Байкит, Жигалово, Эвенск, Санкт-Петербург (Пулково), Ставрополь, Усть-Кут, Певек, Тиличики, Раздолье, Палана, Малка, Халактырка, Тигиль, Майкоп, Егорлыкская, Вешенская, Передовая, Кизляр, Солодники, Зензели, Претория, Усть-Баргузин, Сосновоозерск, Таксимо, Ользоны, Никольск, Нижнеангарск, Оса, Южно-Курильск (Менделеево), Шахтерск, Ноглики, Кавалерово, Дальнереченск, сопка "Кекурная", Троицкое, Биробиджан, Аян, Архара, Магдагачи, Зея, Тында, Нелькан, Чумикан, Полины Осипенко, Балаково, Чара, Забайкальск и Талакан.

При этом будут достигнуты следующие результаты:

установка навигационных средств ближней навигации, включая радиотехнические системы ближней навигации (работающие в диапазоне радиочастот, выделенном для развития средств воздушной навигации), на аэродромах для внедрения стандартных схем прилета и вылета на основе процедур зональной навигации;

модернизация средств автоматизации управления воздушным движением и радиотехнического обеспечения аэродромных служб;

модернизация средств автоматизации районных центров управления воздушным движением с учетом перспектив создания укрупненных центров Единой системы;

модернизация средств наблюдения за полетами воздушных судов в районе аэродромов;

создание тренажерных и учебных центров для непрерывного поддержания профессиональных навыков персонала Единой системы.

Наряду с реконструкцией и техническим перевооружением комплекса средств управления воздушным движением, радиотехнического обеспечения полетов и электросвязи аэропортов планируется осуществить:

реконструкцию объектов Единой системы, обеспечивающих аэронавигационное обслуживание на воздушных трассах (Тарки-Тау, Жигалово, Новый Васюган, Максимкин Яр и Единка);

установку навигационных средств ближней навигации, включая радиотехнические системы ближней навигации (работающие в диапазоне радиочастот, выделенном для развития средств воздушной навигации), на воздушных трассах для внедрения процедур зональной навигации и требуемых навигационных характеристик;

модернизацию средств наблюдения за полетами воздушных судов.

В рамках мероприятия по модернизации сети авиационной электросвязи и передачи данных, созданию инфраструктуры перспективной цифровой сети авиационной электросвязи предполагается осуществить:

модернизацию и техническое перевооружение опорных подсетей укрупненных центров цифровой сети интегрированной авиационной фиксированной связи, включая средства спутниковой связи, в целях обеспечения функционирования создаваемых укрупненных центров Единой системы (Хабаровского укрупненного центра, Калининградского центра, Иркутского укрупненного центра, Магаданского укрупненного центра, Самарского укрупненного центра, Екатеринбургского укрупненного центра, Санкт-Петербургского укрупненного центра, Новосибирского укрупненного центра, Красноярского укрупненного центра, Якутского укрупненного центра, Тюменского укрупненного центра и Ростовского укрупненного центра);

техническое перевооружение подсистем управления, формирования и обработки сообщений цифровой сети интегрированной авиационной фиксированной связи и перспективной цифровой сети авиационной электросвязи в целях обеспечения функционирования создаваемых укрупненных центров Единой системы (Хабаровского укрупненного центра, Калининградского центра, Иркутского укрупненного центра, Магаданского укрупненного центра, Самарского укрупненного центра, Екатеринбургского укрупненного центра, Санкт-Петербургского укрупненного центра, Новосибирского укрупненного центра, Красноярского укрупненного центра, Якутского укрупненного центра, Тюменского укрупненного центра и Ростовского укрупненного центра);

создание сети радиосвязи и передачи данных "воздух-земля" в диапазоне высоких частот, включая строительство региональных и вспомогательных приемо-передающих центров и подсистемы управления (Магадан, Кепервеем, Анадырь, Мурманск, Санкт-Петербург, Сыктывкар, Хабаровск, Николаевск-на-Амуре, Владивосток, Тюмень, Салехард, Сургут, Красноярск, Норильск, Ванавара, Иркутск, Братск, Могоча, Якутск, Полярный и Усть-Нера);

техническое перевооружение приемо-передающих центров, ретрансляторов, средств связи и передачи связи "воздух-земля" в диапазоне очень высоких частот в целях обеспечения функционирования создаваемых укрупненных центров Единой системы (Хабаровского укрупненного центра, Калининградского центра, Иркутского укрупненного центра, Магаданского укрупненного центра, Самарского укрупненного центра, Екатеринбургского укрупненного центра, Санкт-Петербургского укрупненного центра, Новосибирского укрупненного центра, Красноярского укрупненного центра, Якутского укрупненного центра, Тюменского укрупненного центра и Ростовского укрупненного центра).

В рамках мероприятия по разработке и внедрению унифицированных автоматизированных систем планирования использования воздушного пространства предполагается осуществить;

создание и внедрение унифицированной интегрированной (военно-гражданской) автоматизированной системы планирования использования воздушного пространства и организации потоков воздушного движения для главного центра Единой системы;

создание и внедрение зональных унифицированных интегрированных военно-гражданских автоматизированных подсистем планирования использования воздушного пространства для оснащения создаваемых укрупненных центров Единой системы (Хабаровского укрупненного центра, Калининградского центра, Иркутского укрупненного центра, Магаданского укрупненного центра, Самарского укрупненного центра, Екатеринбургского укрупненного центра, Санкт-Петербургского укрупненного центра, Новосибирского укрупненного центра, Красноярского укрупненного центра, Якутского укрупненного центра, Тюменского укрупненного центра и Ростовского укрупненного центра);

создание и внедрение комплексов средств автоматизации планирования использования воздушного пространства для оснащения аэродромов гражданской авиации и местных диспетчерских пунктов на территории Краснодарского края (Краснодар, Геленджик, Анапа), Приморского края (Владивосток), Читинской области (Чита), Хабаровского края (Николаевск-на-Амуре, Комсомольск-на-Амуре, Советская Гавань, Хабаровск), Сахалинской области (Оха, Южно-Сахалинск), Волгоградской области (Волгоград), Республики Татарстан (Набережные Челны, Казань), Камчатского края (Петропавловск-Камчатский), Республики Саха (Якутия) (Якутск, Мирный, Нерюнгри), Ставропольского края (Минеральные Воды), Иркутской области (Иркутск, Нижнеудинск, Киренск), Ростовской области (Ростов-на-Дону), Амурской области (Благовещенск), Республики Бурятия (Улан-Удэ), Красноярского края (Красноярск, Хатанга), Пензенской области (Пенза), Томской области (Томск, Стрежевой), Республики Северная Осетия - Алания (Владикавказ), Самарской области (Самара), Чукотского автономного округа (Анадырь, Бухта Провидения), Оренбургской области (Орск), Ульяновской области (Ульяновск), Республики Башкортостан (Уфа), Республики Дагестан (Махачкала), Новосибирской области (Новосибирск), Ханты-Мансийского автономного округа - Югры (Сургут, Когалым), Чувашской Республики (Чебоксары), Челябинской области (Челябинск), Магаданской области (Магадан), Ямало-Ненецкого автономного округа (Ноябрьск, Салехард, Надым, Тарко-Сале), Пермского края (Пермь), Кировской области (Киров), Тюменской области (Тюмень), Свердловской области (Екатеринбург), Ненецкого автономного округа (Нарьян-Мар), Алтайского края (Барнаул), Астраханской области (Астрахань) и Чеченской Республики (Грозный);

организацию и оснащение центров полетно-информационного обслуживания в нижнем воздушном пространстве для развития полетов авиации общего назначения и частной авиации в Московском, Санкт-Петербургском, Ростовском, Красноярском и Хабаровском укрупненных центрах Единой системы.

В рамках научного обеспечения развития системы организации воздушного движения предполагается осуществить следующие мероприятия:

исследование развития и обоснование внедрения перспективных методов организации использования воздушного пространства и аэронавигационного обслуживания его пользователей;

исследование развития технического обеспечения организации использования воздушного пространства и аэронавигационного обслуживания его пользователей;

разработка научно-методических основ концепции обеспечения заданного уровня безопасности воздушного движения в Российской Федерации;

исследование проблем оснащения парка воздушных судов Российской Федерации аэронавигационными средствами и системами в соответствии с Концепцией организации воздушного движения.

Задача "Развитие единой системы

авиационно-космического поиска и спасания"

Реализация мероприятий в рамках задачи "Развитие единой системы поиска и спасания" позволит повысить уровень охвата территории Российской Федерации поисково-спасательным обеспечением полетов, сократить время поиска и спасания пассажиров и экипажей воздушных судов, терпящих или потерпевших бедствие, уменьшить тяжесть последствий и сократить потери от авиационных происшествий.

Основными выгодоприобретателями от реализации указанных мероприятий станут транспортные авиакомпании-перевозчики, федеральное бюджетное учреждение "Служба единой системы авиационно-космического поиска и спасания", пассажиры и общество в целом. Следовательно, значительный эффект получит и бюджетная система страны.

В рамках мероприятия по строительству зданий и сооружений авиационных поисково-спасательных центров единой системы поиска и спасания для эффективной организации поисково-спасательной службы и по обеспечению координации проведения поисково-спасательных операций в пределах зоны поиска и спасания предлагается осуществить строительство зданий и сооружений для размещения авиационных поисково-спасательных центров в гг. Москве, Ростове-на-Дону, Хабаровске, Петропавловске-Камчатском, Калининграде, Иркутске, Новосибирске, Якутске, Санкт-Петербурге, Мурманске, Самаре, Екатеринбурге и Челябинске, в том числе с координационными центрами поиска и спасания (комплекс средств автоматизации, единой геоинформационной системы, системы связи, системы управления, оповещения и информационного обеспечения координационных центров поиска и спасения, электронных средств коллективного пользования, автоматизированных рабочих мест, сопряженных с автоматизированными системами управления воздушным движением Единой системы и информационно-управляющей системой Российской системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций) в гг. Самаре, Екатеринбурге, Хабаровске, Новосибирске, Москве, Ростове-на-Дону, Калининграде и Санкт-Петербурге.

В рамках мероприятия по строительству (реконструкции) учебных центров подготовки персонала единой системы поиска и спасания для внедрения образовательных технологий в целях повышения квалификации персонала, а также создания единого учебно-информационного пространства в системе поиска и спасания предлагается реконструкция с техническим перевооружением учебных центров федерального государственного унитарного предприятия "Дальневосточный центр подготовки авиационного персонала" (г. Хабаровск), федерального государственного автономного образовательного учреждения дополнительного образования "Центр подготовки и сертификации авиационного персонала" (Новосибирская область, г. Обь), федерального государственного образовательного учреждения дополнительного образования "Уральский учебно-тренировочный центр гражданской авиации" (г. Екатеринбург) и федерального государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования "Ульяновское высшее училище гражданской авиации" (г. Ульяновск).

Необходимо отметить, что реконструкция с техническим перевооружением 4 учебных центров учебных заведений гражданской авиации для подготовки персонала единой системы поиска и спасания обусловлена следующими причинами:

учебные центры, как правило, располагаются в непосредственной близости от авиационных поисково-спасательных центров, что снижает расходы на проведение обучения персонала;

инвестиции в реконструкцию существующих учебных заведений гражданской авиации позволят более эффективно использовать средства федерального бюджета по сравнению с расходами на новое строительство и необходимостью затрат на последующее содержание объектов;

количество реконструируемых учебных центров, их оснащение и размещение по территории Российской Федерации соответствуют потребностям в обучении и плановой переподготовке персонала единой системы поиска и спасания.

Также предполагается осуществление реконструкции Главного авиационного координационного центра поиска и спасания единой системы поиска и спасания, его оснащение комплексом средств связи, передачи данных и автоматизации процессов организации планирования и проведения авиационного поиска и спасания воздушных судов и космических объектов и сопряжение (используя в своем составе оборудование телекоммуникационных трактов) с региональными координационными центрами поиска и спасания, автоматизированными системами управления воздушным движением Единой системы и информационно управляющей системой Российской системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций, а также оборудование зала оперативного управления электронными средствами коллективного пользования (г. Москва).

Для обеспечения разработки перспективных поисково-спасательных средств предполагается осуществить мероприятия по разработке оснащенных комплексов специализированного оборудования авиационного поиска и спасания поисково-спасательного вертолета на базе транспортного вертолета и автомобилей повышенной проходимости:

поисково-спасательного вертолета на базе транспортного вертолета (в рамках расходов "капитальные вложения");

автомобилей повышенной проходимости (в рамках расходов "прочие нужды").

В рамках мероприятия по оснащению авиационных поисково-спасательных подразделений единой системы поиска и спасания современной авиационной и наземной поисково-спасательной техникой, перспективными поисково-спасательными средствами, оборудованием и снаряжением в соответствии со штатной структурой предлагается в целях технического перевооружения (приобретения оборудования, не входящего в смету стройки) приобретение воздушных судов и наземной техники для оснащения авиационных поисково-спасательных центров в гг. Хабаровске, Москве, Калининграде, Санкт-Петербурге, Петропавловске-Камчатском, Новосибирске, Ростове-на-Дону, Иркутске, Самаре, Якутске, Мурманске, Екатеринбурге и Челябинске в количестве 12 поисково-спасательных вертолетов на базе транспортного вертолета и 24 поисково-спасательных автомобилей повышенной проходимости.

Мероприятия подпрограммы ориентированы на решение проблемной ситуации и предотвращение рисков, связанных с отсутствием современных средств аэронавигационного обеспечения воздушного движения. При этом анализ фактически выполненных мероприятий по модернизации Единой системы не выявил негативных последствий их реализации.

Задачи "Создание единого радиолокационного поля России"

и "Развитие метеорологического обеспечения аэронавигации"

Мероприятия в рамках задач по созданию единого радиолокационного поля России и развитию метеорологического обеспечения аэронавигации позволят повысить качество и оперативность метеорологического обеспечения аэронавигации, включая предоставление данных в реальном режиме времени, что, в свою очередь, увеличит пропускную способность и эффективность использования воздушного пространства Российской Федерации и обеспечит безопасность полетов авиации в метеорологическом отношении.

Решение задачи "Создание единого радиолокационного поля России" реализуется выполнением мероприятия "Строительство позиций и установка доплеровских метеорологических радиолокаторов в районе аэродромов Российской Федерации", что достигается в результате строительства 94 позиций доплеровских метеорологических радиолокаторов в районе аэродромов Внуково, Шереметьево, Стригино, Ижевск, Чебоксары, Брянск, Владимир, Рязань, Йошкар-Ола, Калуга, Орел, Саранск, Тамбов, Тверь (Мигалово), Тула, Смоленск, Ростов-на-Дону, Астрахань, Волгоград (Гумрак), Краснодар (Пашковский), Анапа (Витязево), Геленджик, Минеральные Воды, Ставрополь, Сочи (Адлер), Махачкала, Элиста, Хабаровск, Охотск, Советская Гавань, Владивосток (Кневичи), Южно-Сахалинск, Оха, Благовещенск, Тында, Магадан, Бухта Провидения, Марково, Усть-Камчатск, Тиличики, Озерная, Нижнеудинск, Бодайбо, Киренск, Братск, Чита, Чара, Толмачево, Барнаул, Кемерово, Томск, Колпашево, Горно-Алтайск, Енисейск, Ачинск, Кызыл, Симферополь, Тура, Туруханск, Норильск, Хатанга, Диксон, Великие Луки, Новгород, Сыктывкар, Ухта, Воркута, Талаги, Вологда, Курумоч, Уфа, Ульяновск (Центральный), Пенза, Красный Кут, Чульман, Чокурдах, Мирный, Витим, Керчь, Ханты-Мансийск, Белоярский, Сургут, Когалым, Нижневартовск, Новый Уренгой, Салехард, Тарко-Сале, Надым, Ямбург, Ноябрьск, Кольцово, Североуральск, Якутск и Анадырь (Угольный).

Решение задачи "Развитие метеорологического обеспечения аэронавигации" реализуется выполнением мероприятия "Техническое перевооружение авиационных метеорологических центров и станций", которое включает в себя техническое перевооружение авиационных метеорологических центров и станций: Главный центр информационных технологий и метеорологического обслуживания авиации Федеральной службы по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды в г. Москве, Внуково, оперативная группа при Московском центре автоматизированного управления воздушным движением, Центр дистанционного обучения в г. Москве, Шереметьево, Домодедово, Жуковский (Раменское), Нижний Новгород, Воронеж, Ижевск, Чебоксары, Белгород, Брянск, Владимир, Йошкар-Ола, Калуга, Курск, Липецк, Саранск, Тамбов, Ярославль, Кострома, Ростов-на-Дону, Астрахань, Волгоград, Краснодар, Минеральные Воды, Ставрополь, Сочи, Анапа, Махачкала, Нальчик, Элиста, Владикавказ, Геленджик, Таганрог, Хабаровск, Владивосток, Южно-Сахалинск, Николаевск-на-Амуре, Благовещенск, Оха, Ноглики, Комсомольск-на-Амуре, Охотск, Бованенково, Советская Гавань, Зея, Свободный, Тында, Магадан, Елизово, Анадырь, Певек, Усть-Камчатск, Тигиль, Оссора, Лаврентия, Озерная, Калининград, Иркутск, Чита, Братск, Улан-Удэ, Иркутск-2, Киренск, Бодайбо, Усть-Кут, Ербогачен, Нижнеангарск, Новосибирск, Кемерово, Барнаул, Томск, Новокузнецк, Стрежевой, Новосибирск (Ельцовка), Красноярск, Норильск, Абакан, Кызыл, Туруханск, Игарка, Тура, Хатанга, п. Тунгуска, Богучаны, Пулково, Архангельск, Сыктывкар, Мурманск, Вологда, Воркута, Каменный Мыс, Нарьян-Мар, Печора, Усинск, Ухта, Васьково, Псков, Варандей, Инта, Вуктыл, Мезень, Яр-Сале, Харьяга, Самара, Уфа, Оренбург, Орск, Саратов (Центральный), Ульяновск, Пенза, Красный Кут, Ханты-Мансийск, Сургут, Когалым, Ноябрьск, Белоярский, Березово, Нягань, Екатеринбург, Челябинск, Пермь, Магнитогорск, Курган, Симферополь, Севастополь и Киров.

В рамках раздела "Проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по созданию и совершенствованию технологий и методов системы метеорологического обеспечения аэронавигации" предполагается осуществить следующие мероприятия:

- научно-техническое обеспечение комплекса работ по совершенствованию системы организации метеорологического обеспечения аэронавигации для создаваемых укрупненных центров Единой системы;

- проведение прикладных исследований в области создания и совершенствования технологий и методов метеорологического обеспечения аэронавигации, соответствующих стандартам и рекомендуемой практике Международной организации гражданской авиации, для укрупненных центров Единой системы;

- создание новых и совершенствование имеющихся высокоскоростных телекоммуникационных технологий на основе применения спутниковых комплексов, использующих ресурсы спутниковых систем глобальной связи и интернет-технологии;

проведение исследований в области создания и совершенствования технологий на базе использования информационных и измерительных систем с функциями автоматического формирования сводок комплексирования метеорологических данных для укрупненных центров Единой системы;

проведение прикладных исследований в области обнаружения облаков вулканического пепла c использованием радиолокационных и спутниковых средств и прогнозирования их перемещения на основе усовершенствованных моделей атмосферы;

усовершенствование технологий прогнозирования особых явлений погоды, параметров ветра, температуры на верхних, средних и нижних уровнях на основе продукции гидродинамических моделей и усвоения данных сети доплеровских метеорологических радиолокаторов для выпуска карт в целях формирования полетной документации и для прогнозирования опасных для авиации явлений и условий погоды в соответствии со стандартами и рекомендуемой практикой Международной организации гражданской авиации.

В рамках раздела "Прочие нужды" предполагается осуществить следующие мероприятия:

- оснащение сети доплеровских метеорологических радиолокаторов автоматизированной системой сбора, обработки и доведения до конечных пользователей радиолокационной информации, включая разработку и модернизацию программного обеспечения;

- оснащение сети доплеровских метеорологических радиолокаторов контрольно-измерительным и аварийно-восстановительным оборудованием;

- дооснащение позиций доплеровских метеорологических радиолокаторов специализированным оборудованием с целью расширения функциональных возможностей;

- разработка и реализация комплекса практических мероприятий по обучению метеорологического персонала работе с радиолокационной информацией.";

д) в разделе IV:

в абзаце втором цифры "1633454,2", "394933,4", "21704,8" и "1216814" заменить соответственно цифрами "1725674", "446066,3", "22580,6" и "1257027,1";

в абзаце третьем цифры "1631418,3", "393412,4", "21704,8" и "1216301,1" заменить соответственно цифрами "1721417,4", "442457,2", "22580,6" и "1256379,6";

в абзаце четвертом цифры "1191,3", "678,4" и "512,9" заменить соответственно цифрами "2197,7", "1550,2" и "647,5";

в абзаце пятом цифры "844,6" заменить цифрами "2058,9";

в абзаце шестом:

после слов "реконструкцию аэродромов (аэропортов)" добавить словами "а также на развитие метеорологического обеспечения аэронавигации";

цифры "28268,1" заменить цифрами "38543,1";

в абзаце одиннадцатом цифры "3,1" заменить цифрами "2,8";

после абзаца двенадцатого дополнить абзацем следующего содержания:

"Основными источниками внебюджетных средств в строительстве и реконструкции аэронавигационной системы являются финансовые средства, поступающие в виде аэронавигационных сборов, привлечение заемных средств для реализации мероприятий подпрограммы не планируется, так как это связано с высокими финансовыми рисками. ";

е) в разделе V:

абзац первый изложить в следующей редакции:

"Государственными заказчиками подпрограммы являются:

в отношении развития аэропортовой инфраструктуры, Единой системы и объектов единой системы поиска и спасания - Федеральное агентство воздушного транспорта;

в отношении объектов метеорологического обеспечения аэронавигации - Федеральная служба по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды. ";

в абзаце шесть после слов "на конкурсной основе" дополнить словами "или путем закупки товаров, работ, услуг у единственного поставщика в случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации. ";

после абзаца тринадцать дополнить абзацами следующего содержания:

"Распределение объемов финансирования, приведенных в приложении N 3 к подпрограмме, по объектам капитального строительства формируется в ежегодно утверждаемой федеральной адресной инвестиционной программе на текущий год и плановый период.

Предложения о распределении объемов финансирования, приведенные в приложении N 3 к подпрограмме, по объектам капитального строительства вносятся государственными заказчиками Программы в соответствии с правилами формирования и реализации федеральной адресной инвестиционной программы.

Основанием для размещения заказов на поставки товаров, выполнение работ и оказание услуг для федеральных государственных нужд является федеральная адресная инвестиционная программа на текущий год и плановый период.

Основным видом отчетности о ходе выполнения государственных контрактов (договоров подряда) являются ежеквартальное федеральное статистическое наблюдение (формы N 1-ФП, N 1-ФП (индикаторы), N 1-торги, N 1-БЗ, N 1-БЗ (инвестиции), а также формы Министерства экономического развития Российской Федерации по ежеквартальной отчетности о ходе выполнения федеральных целевых программ и реализации федеральной адресной инвестиционной программы.

Государственный заказчик - координатор Программы и государственные заказчики Программы представляют отчетные документы о ходе реализации Программы в порядке, установленном постановлением Правительства Российской Федерации от 26 июня 1995 г. N 594.

В случаях, предусмотренных бюджетным законодательством Российской Федерации, финансирование реализации мероприятий Программы (в том числе разработка проектной документации и проведение инженерных изысканий, а также проведение проверки достоверности определения сметной стоимости объектов капитального строительства) может осуществляться посредством предоставления субсидий федеральным государственным бюджетным учреждениям за счет бюджетных ассигнований федерального бюджета. ";

ж) в разделе VI:

после абзаца пятнадцать дополнить абзацами следующего содержания:

"повышение оправдываемости прогнозов погоды по аэродромам Российской Федерации до 88,5%;

число введенных в эксплуатацию доплеровских метеорологических радиолокаторов 94 комплекта;

число введенных в эксплуатацию автоматизированных и автоматических метеорологических измерительных и информационных систем, систем прогнозирования и связи 436 комплектов;

число введенных в эксплуатацию технических средств - измерителей метеопараметров, средств отображения, оборудования поверки, аттестации и метеорологических измерений 1581 комплектов.";

после абзаца двадцать два дополнить абзацем следующего содержания:

"повысить безопасность полетов гражданской и экспериментальной авиации в метеорологическом отношении.";

после абзаца двадцать три дополнить абзацами следующего содержания:

"Расчеты социально-экономической эффективности реализации Программы выполнены на основе методических рекомендаций по оценке эффективности инвестиционных проектов, утвержденных 21 июня 1999 г. Министерством экономики Российской Федерации, Министерством финансов Российской Федерации и Государственным комитетом Российской Федерации по строительной, архитектурной и жилищной политике.

Оценка эффективности реализации Программы производится по качественным и количественным показателям общественной, коммерческой и бюджетной эффективности. Количественными показателями являются показатели интегрального дисконтированного эффекта, а качественными - показатели окупаемости мероприятий с учетом дисконтирования.

Показатель общественной эффективности (интегральный эффект или чистый дисконтированный доход) - это разность между доходами общества, получаемыми от реализации инвестиционных проектов Программы, и расходами на их осуществление за весь период реализации Программы.

Показатель коммерческой эффективности - это сумма чистой прибыли, полученной от реализации инвестиционных проектов Программы, за вычетом расходов на их осуществление за весь период реализации Программы.

Показатель бюджетной эффективности - это суммарное превышение прироста средств, поступающих в бюджеты всех уровней в виде налогов и сборов, над средствами, выделяемыми этими бюджетами в виде инвестиций, за весь период реализации Программы.

Приоритет в оценке эффективности реализации Программы отдается показателям общественной эффективности, поскольку они позволяют наиболее полно оценить экономические последствия ее реализации.

Расчеты эффективности реализации Программы выполнены для периода 2009 - 2030 годов исходя из прогнозируемого прироста доходов, связанных с увеличением объемов работы транспортных организаций и ставок основных налогов в соответствии с Налоговым кодексом Российской Федерации.

Расчет эффективности осуществлялся в ценах соответствующих лет, при этом по рекомендации государственного заказчика - координатора Программы норматив дисконтирования принят постоянным и равным 13 процентам. Среднегодовой уровень инфляции в сфере инвестиционной деятельности принят равным 5 процентам, а уровень рисков для участников инвестиционных проектов с учетом масштабной государственной поддержки оценен как минимальный.

С учетом большого количества проектов, включенных в Программу, а также предварительного характера проработки большинства из них показатели эффективности Программы в целом определены на основе экспертных оценок сроков окупаемости для отдельных групп проектов с учетом их удельного веса в общих расходах. При этом мультипликативный эффект в нетранспортных отраслях экономики принят равным 20 процентам коммерческого эффекта для пользователей воздушного пространства Российской Федерации.

Качественным показателем эффективности Программы является срок окупаемости с учетом дисконтирования - минимальный период, по истечении которого накопленный дисконтированный эффект становится и в дальнейшем остается неотрицательным, то есть период, за который первоначальные вложения и другие затраты, связанные с инвестиционным проектом (или программой), покрываются суммарными результатами его функционирования.

Срок окупаемости рассчитан для общественной, коммерческой и бюджетной эффективности.

Общественная эффективность Программы в виде суммарного чистого дисконтированного дохода составит 56,7 млрд. рублей, коммерческая - 19,9 млрд. рублей, бюджетная - 8,6 млрд. рублей. Расчет показателей эффективности Программы приведен в приложении N 7.

Положительный финансовый результат при оценке общественной эффективности Программы будет получен к 2024 году, коммерческой и бюджетной эффективности - к 2028 году.

Оценка социальных и экологических последствий

реализации подпрограммы

Социальный эффект от реализации подпрограммы и внедрения перспективной аэронавигационной системы будет выражен в следующем:

повышение уровня безопасности воздушного движения к 2020 году в 1,52 раза, что позволит с 2009 по 2020 год предотвратить потенциальные катастрофы магистральных воздушных судов и получить экономический эффект в размере 11 млрд. рублей;

получение экономического эффекта в размере 15 млрд. рублей за счет сокращения потерь времени пассажиров в пути;

повышение производительности труда персонала, занятого на предприятиях аэронавигационной системы, в 1,5 раза;

обеспечение роста реальных доходов персонала, занятого на предприятиях аэронавигационной системы, не менее чем на 6 - 7 процентов ежегодно.

Требования охраны окружающей среды будут обеспечиваться путем снижения:

эмиссии газов двигателей воздушных судов вследствие экономии авиатоплива в полете в размере 3,55 млн. тонн, из них 1,67 млн. тонн - в районе аэродромов;

влияния шума двигателей на жилые районы вследствие оптимизации траекторий маневрирования воздушных судов в районе аэродромов;

влияния на население электромагнитного излучения при переходе с традиционных радиотехнических средств на перспективные.";

14.

з) приложение N 1 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:

"ПРИЛОЖЕНИЕ N 1

к подпрограмме

"Гражданская авиация"

(в редакции постановления

Правительства Российской федерации

от " " 2016 г. N )

ЦЕЛЕВЫЕ ИНДИКАТОРЫ И ПОКАЗАТЕЛИ
подпрограммы "Гражданская авиация"

	Единица измерения	2009 год	2010-2020 годы - всего
				2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020
I. Целевые индикаторы
1. Авиационная подвижность населения (количество поездок)	пассажиров на 1 жителя России в год	0,39	-	0,4	0,45	0,48	0,55	0,6	0,59	0,55	0,57	0,59	0,6	0,61
2. Авиационная подвижность населения (на одного жителя в год)	пасс.-км. на 1 жителя России в год	936	-	1035	1166	1149	1455	1565	1459	1307	1358	1401	1423	1454
3. Пассажирооборот на международных воздушных линиях	млрд. пасс.- км. в год	73,9	-	80,8	92,7	84,2	136,5	142,5	120,6	95,2	97,2	100,1	101,3	102,2
4. Количество пассажиров, перевезенных воздушными судами местных авиалиний (млн. пассажиров в год)	млн. человек	1,72	-	2,513	1,463	2,13	1,641	1,575	1,669	2,524	2,576	2,63	2,642	2,65
5. Количество трансферных пассажиров на стыковках международных рейсов и международных внутренних рейсов (млн. пассажиров в год)	млн. человек	0,148	-	0,202	0,856	0,856	1,108	1,425	1,631	2,017	2,445	2,878	2,917	3,079
6. Уровень освоения средств предоставленных субсидий	процент	0	-	0	0	0	0	0	0	0	1,1	8	9,6	100
7. Рост числа полетов обслуженных аэронавигационной системой	полеты	1,01Ч106*	-	1,11Ч106	1,12Ч106	1,32Ч106	1,41Ч106	1,47Ч106	1,43Ч106	1,64Ч106	1,73Ч106	1,83Ч106	1,94Ч106	2,05Ч106
8. Средняя величина налета воздушных судов на 1 инцидент, произошедший по причинам, связанным с организацией воздушного движения, с момента начала реализации программы	часы	9,5Ч104*	-	10,14Ч104	10,3Ч104	10,5Ч104	10,7Ч104	10,9Ч104	11,1Ч104	11,2Ч104	11,3Ч104	11,4Ч104	11,5Ч104	11,6Ч104
9. Уровень охвата территории Российской Федерации поисково-спасательным обеспечением полетов	процент	70*	-	73	73	73	75	76	77	78	79	80	81	82
10. Повышение оправдываемости прогнозов погоды по аэродромам Российской Федерации	процент	84*	88,5	84	84,7	85,4	86	87	87	87	88	88,2	88,3	88,5
II. Целевые показатели
11. Количество введенных в эксплуатацию после реконструкции взлетно-посадочных полос во внутрироссийских узловых аэропортах	единиц	1	16	0	0	0	3	2	0	1	1	0	3	6
12. Количество введенных в эксплуатацию после реконструкции взлетно-посадочных полос на аэродромах, обеспечивающих связность опорной сети аэропортов	единиц	6	63	1	3	1	1	2	1	1	3	3	11	36
13. Количество введенных в эксплуатацию после реконструкции взлетно-посадочных полос на крупных международных узловых аэропортах	единиц	1	11	0	0	0	2	0	0	1	3	0	5	0
14. Обновление парка воздушных судов (самолеты)	единиц	59	777	36	133	91	141	126	72	37	37	45	38	21
15. Приобретение воздушных судов для учебных заведений	единиц	30	373	7	20	30	49	129	8	36	7	13	35	39
16. Поставки тренажеров для учебных заведений	единиц	10	271	16	19	13	11	14	34	10	6	42	40	66
17. Количество введенных в эксплуатацию после реконструкции взлетно-посадочных полос на аэродромах в учебных заведениях гражданской авиации	единиц	0	3	0	0	0	1	1	0	0	1	0	0	0
18. Число введенных в эксплуатацию укрупненных центров управления воздушным движением	единиц	0*	13	0	2	0	2	1	0	2	4	0	2	0
19. Число введенных в эксплуатацию авиационных поисково-спасательных центров	единиц	0*	16	0	0	0	0	0	0	0	1	0	5	10
20. Закупка новой авиационной и наземной техники:
вертолетов	штук	0*	12	0	0	0	0	0	0	0	0	3	3	6
автомобилей  повышенной проходимости	штук	0*	24	0	0	0	0	0	0	0	7	3	5	9
21. Число введенных в эксплуатацию доплеровских метеорологических радиолокаторов	комплектов	1*	94	0	5	5	7	0	1	24	9	0	5	38
22. Число введенных в эксплуатацию автоматизированных и автоматических метеорологических измерительных и информационных систем, систем прогнозирования и связи**	комплектов	95*	436	10	33	55	43	32	0	35	12	9	48	159
23. Число введенных в эксплуатацию технических средств - измерителей метеопараметров, средств отображения, оборудования проверки, аттестации и метеорологических измерений**	комплектов	6120*	1581	23	134	276	39	45	0	152	48	36	192	636
__________________
* Базовый показатель 2009 года приравнен к базовому показателю 2007 года в соответствии с федеральной целевой программой "Модернизация единой системы организации воздушного движения Российской Федерации 92009-2020 годы" в редакции Постановления Правительства РФ от 09.03.2013 N 202"
** По базовому показателю 2010 года мероприятия достигнуты в 2009 году в рамках федеральной целевой программы "Модернизация единой системы организации воздушного движения Российской Федерации 92009-2020 годы"

15.

и) в приложении N 2 к указанной подпрограмме:

в разделе 1 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2011-2014, 2016-2020" заменить соответственно цифрами "2011-2020";

в разделе 4:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2016" и "2013-2019" заменить соответственно цифрами "2017" и "2013-2014, 2016-2019";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "6800,4" и "2523,3" заменить соответственно цифрами "6811,8" и "2534,7";

в разделе 5:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2017-2018" заменить соответственно цифрами "2015, 2017-2018";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования:

цифры "2018,8" заменить соответственно цифрами "2046,2";

после строки "федерального бюджета - 845,4 млн. рублей; "дополнить строкой "бюджетов субъектов Российской Федерации - 27,4 млн. рублей;";

в разделе 7 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2013-2014" заменить соответственно цифрами "2013-2015";

в разделе 11:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2016" и "2014-2016" заменить соответственно цифрами "2017" и "2014, 2017";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "1986,3" и "1953,3" заменить соответственно цифрами "1987,5" и "1954,5";

в разделе 12:

позицию, касающуюся описания за счет прочих источников финансирования, дополнить словами ", реконструкция подъездной дороги";

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2013-2014" заменить соответственно цифрами "2013-2015";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "1239,4" и "27,1" заменить соответственно цифрами "1354,9" и "34,9";

дополнить абзацем следующего содержания "внебюджетных источников - 107,7 млн. рублей";

в разделе 16 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2014-2020" заменить соответственно цифрами "2014, 2016-2020";

в разделе 18 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2014-2019" заменить соответственно цифрами "2014, 2016-2019";

в разделе 20 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2015-2018" заменить соответственно цифрами "2016-2018";

в разделе 22 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2016-2020" заменить соответственно цифрами "2015-2020";

в разделе 25:

позицию, касающуюся описания, дополнить абзацем следующего содержания "за счет бюджета субъекта Российской Федерации - строительство подъездной дороги";

позицию, касающуюся этапов и сроков реализации, дополнить абзацем следующего содержания "за счет бюджета субъекта Российской Федерации - реконструкция 2015 год";

позицию, касающуюся объемов и источников финансирования изложить в следующей редакции:

"Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 2701 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 2 261 тыс. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 440 млн. рублей";

в разделе 26:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2015" заменить соответственно цифрами "2016";

в разделе 28:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2016-2017" заменить соответственно цифрами "2017-2018";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "2221,4" заменить соответственно цифрами "2230,8";

в разделе 29 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2014-2015" заменить соответственно цифрами "2014";

в разделе 30 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2015" заменить соответственно цифрами "2015-2016";

в разделе 33 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2014-2017" заменить соответственно цифрами "2014-2016";

в разделе 34:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, после цифры "2012" добавить цифру ", 2015";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "1027" и "350,2" заменить соответственно цифрами "1235,6" и "558,8";

в разделе 35 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2015-2018" заменить соответственно цифрами "2016-2018";

в разделе 38 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2015-2016" заменить соответственно цифрами "2016-2017";

в разделе 40 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2014-2015" заменить соответственно цифрами "2014-2016";

в разделе 42:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2010-2014" заменить соответственно цифрами "2010-2015";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "291,3" заменить соответственно цифрами "356,6";

в разделе 44 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2014-2015" заменить соответственно цифрами "2014, 2019";

в разделе 46 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2015" заменить соответственно цифрами "2016";

в разделе 48 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "1471,5" и "398,8" заменить соответственно цифрами "1484,6" и "411,9";

в разделе 49 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2014-2016" заменить соответственно цифрами "2014, 2016-2017";

в разделе 50:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации за счет прочих источников финансирования, цифры "2014" заменить соответственно цифрами "2014-2015";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "2026" и "378,2" заменить соответственно цифрами "2029,5" и "381,7";

в разделе 53 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, слова "проектирование - 2015" исключить;

в разделе 54:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2012-2017" заменить соответственно цифрами "2012-2018";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "20601" и "6740,8" заменить соответственно цифрами "20736,8" и "6876,6";

в разделе 55 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2014-2020" заменить соответственно цифрами "2014, 2016-2020";

в разделе 57:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2016-2017" и "2012-2014" заменить соответственно цифрами "2017-2018" и "2012-2015";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "4488,7" и "3001,5" заменить соответственно цифрами "4500,3" и "3013,1";

в разделе 64 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2014-2015" заменить соответственно цифрами "2014, 2016";

в разделе 68 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2013-2016" заменить соответственно цифрами "2013-2015, 2017-2018";

в разделе 69:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2016" заменить соответственно цифрами "2018";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "665,3" и "400,1" заменить соответственно цифрами "668,5" и "403,3";

в разделе 70:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2016" заменить соответственно цифрами "2018";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "926,3" и "557,7" заменить соответственно цифрами "930,9" и "562,3";

в разделе 72:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2016" заменить соответственно цифрами "2017";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "789,1" и "475" заменить соответственно цифрами "791" и "476,9";

в разделе 74:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2016" заменить соответственно цифрами "2017";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "562" и "338,2" заменить соответственно цифрами "563,4" и "339,6";

в разделе 75:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2016" заменить соответственно цифрами "2017";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "356,9" заменить соответственно цифрами "358,3";

в разделе 77:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2016" заменить соответственно цифрами "2017";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "474,1" заменить соответственно цифрами "476";

в разделе 79:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, слова "2015 год" заменить соответственно словами "2015-2016 годы";

цифры "2014-2015, 2017" заменить соответственно цифрами "2014, 2017";

в разделе 87 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2014-2017" заменить соответственно цифрами "2014, 2017-2019";

в разделе 97:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2015" заменить соответственно цифрами "2016";

цифры "2010, 2014-2015" заменить соответственно цифрами "2010, 2014, 2016";

в разделе 99:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, слова "2015 год" заменить соответственно словами "2015-2016 годы";

в разделе 100 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "2779,6" и "8,1" заменить соответственно цифрами "2782,9" и "11,4";

в разделе 101 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2015, 2017, 2020" заменить соответственно цифрами "2017-2018, 2020";

в разделе 112 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2012-2016" заменить соответственно цифрами "2012-2017";

в разделе 113 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2014-2015" и "2012-2015" заменить соответственно цифрами "2014-2016" и "2012-2016";

в разделе 115 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "12828,9" и "8221,6" заменить соответственно цифрами "13077,8" и "8470,5";

в разделе 116 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "16886,5" и "5793,7" заменить соответственно цифрами "17090,6" и "5997,8";

в разделе 119 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "12974,7" и "4091,1" заменить соответственно цифрами "12974,6" и "4091";

в разделе 120 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2010-2016" за счет прочих источников финансирования заменить соответственно цифрами "2010-2014, 2016-2017";

в разделе 122 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2014-2016" заменить соответственно цифрами "2014, 2017-2018";

в разделе 123:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2010-2014" заменить соответственно цифрами "2010-2015";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "30662,7" и "17932" заменить соответственно цифрами "30963,8" и "18233,1";

в разделе 124 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2015" заменить соответственно цифрами "2016";

в разделе 134 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации за счет прочих источников финансирования, цифры "2015-2017" заменить соответственно цифрами "2017-2018";

После раздела 134 дополнить разделами следующего содержания:

"135. Техническое перевооружение Хабаровского укрупненного центра, включая оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения, г. Хабаровск

Описание	-	за счет прочих источников финансирования - оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения, оснащение комплексом средств автоматизации планирования использования воздушного пространства
Цели и основные задачи	-	повышение безопасности полетов и эффективности использования воздушного пространства за счет модернизации Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации
Основные ожидаемые результаты реализации	-	повышение уровня безопасности воздушного движения к 2020 году в 1,5 раза и повышение пропускной способности воздушного пространства в 1,8 раза;
Этапы и сроки реализации	-	за счет внебюджетных источников финансирования - проектирование - 2009 год; техническое перевооружение - 2010-2011 годы
Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 479,7 млн. рублей за счет внебюджетных источников

136. Реконструкция и техническое перевооружение Калининградского центра, включая поставку оборудования, не входящего в смету стройки, г. Калининград

Описание	-	за счет прочих источников финансирования - реконструкция и техническое перевооружение включая поставку оборудования, оснащение комплексом средств автоматизации планирования использования воздушного пространства
Цели и основные задачи	-	повышение безопасности полетов и эффективности использования воздушного пространства за счет модернизации Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации
Основные ожидаемые результаты реализации	-	повышение уровня безопасности воздушного движения к 2020 году в 1,5 раза и повышение пропускной способности воздушного пространства в 1,8 раза;
Этапы и сроки реализации	-	за счет внебюджетных источников финансирования -проектирование - 2009 год; реконструкция, техническое перевооружение - 2010-2013 годы
Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 220 млн. рублей за счет внебюджетных источников

137. Реконструкция технологического здания (площадью 1280 кв. м) и техническое перевооружение Иркутского укрупненного центра, включая оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения, г. Иркутск

Описание	-	за счет прочих источников финансирования - реконструкция технологического здания включая оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения, оснащение комплексом средств автоматизации планирования использования воздушного пространства
Цели и основные задачи	-	повышение безопасности полетов и эффективности использования воздушного пространства за счет модернизации Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации
Основные ожидаемые результаты реализации	-	повышение уровня безопасности воздушного движения к 2020 году в 1,5 раза и повышение пропускной способности воздушного пространства в 1,8 раза;
Этапы и сроки реализации	-	за счет внебюджетных источников финансирования: проектирование - 2010-2011 годы; реконструкция, техническое перевооружение - 2012-2015 годы
Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 374,5 млн. рублей за счет внебюджетных источников

138. Реконструкция и техническое перевооружение Магаданского укрупненного центра, включая строительство технологического здания (площадью до 1300 кв. м), г. Магадан

Описание	-	за счет средств федерального бюджета - строительство технологического здания за счет прочих источников финансирования - техническое перевооружение, включая оснащение комплексом средств автоматизации планирования использования воздушного пространства
Цели и основные задачи	-	повышение безопасности полетов и эффективности использования воздушного пространства за счет модернизации Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации
Основные ожидаемые результаты реализации	-	повышение уровня безопасности воздушного движения к 2020 году в 1,5 раза и повышение пропускной способности воздушного пространства в 1,8 раза;
Этапы и сроки реализации	-	за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2009 год; реконструкция, техническое перевооружение - 2011-2012 годы; за счет внебюджетных источников финансирования: реконструкция, техническое перевооружение - 2013-2014 годы
Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 234,6 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 197 млн. рублей; внебюджетных источников - 37,6 млн. рублей

139. Реконструкция технологического здания КДП и техническое перевооружение Самарского укрупненного центра, включая оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения, г. Самара

Описание	-	за счет средств федерального бюджета - реконструкция технологического здания КДП включая оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения за счет прочих источников финансирования - реконструкция технологического здания, оснащение комплексом средств автоматизации планирования использования воздушного пространства
Цели и основные задачи	-	повышение безопасности полетов и эффективности использования воздушного пространства за счет модернизации Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации
Основные ожидаемые результаты реализации	-	повышение уровня безопасности воздушного движения к 2020 году в 1,5 раза и повышение пропускной способности воздушного пространства в 1,8 раза;
Этапы и сроки реализации	-	за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2010 год; реконструкция, техническое перевооружение - 2010-2012 годы; за счет внебюджетных источников финансирования: реконструкция, техническое перевооружение - 2011-2015 годы
Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 467,6 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 321 млн. рублей; внебюджетных источников - 146,6 млн. рублей
140. Строительство технологического здания и оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения Екатеринбургского укрупненного центра ЕС ОрВД, г. Екатеринбург
Описание		-	за счет внебюджетных средств - строительство технологического здания и оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения
Цели и основные задачи		-	создание Екатеринбургского укрупненного центра ЕС ОрВД: - обеспечение организации использования воздушного пространства в зоне ответственности Екатеринбургского укрупненного центра ЕС ОрВД; - обеспечение регулярного, безопасного и качественного аэронавигационного обслуживания воздушного движения в зоне ответственности Екатеринбургского укрупненного центра ЕС ОрВД
Основные ожидаемые результаты реализации		-	обеспечение заданного уровня безопасности полетов и безопасности использования воздушного пространства, увеличение объема и улучшение качества обслуживания пассажиров, провоза багажа и грузов
Этапы и сроки реализации		-	за счет внебюджетных источников: проектирование - 2010 год строительство - 2014-2018 годы
Объемы и источники финансирования		-	общий объем финансирования - 1019,1 млн. рублей за счет внебюджетных источников

141. Техническое перевооружение Ростовского укрупненного центра ЕС ОрВД, включая замену автоматизированной системы организации воздушного движения, г. Ростов-на-Дону, Ростовская область

Описание	-	за счет средств федерального бюджета - техническое перевооружение Ростовского укрупненного центра ЕС ОрВД, включая замену автоматизированной системы организации воздушного движения; за счет внебюджетных источников - техническое проектирование
Цели и основные задачи	-	создание Ростовского укрупненного центра ЕС ОрВД: - обеспечение организации использования воздушного пространства в зоне ответственности Ростовского укрупненного центра ЕС ОрВД; - обеспечение регулярного, безопасного и качественного аэронавигационного обслуживания воздушного движения в зоне ответственности Ростовского укрупненного центра ЕС ОрВД
Основные ожидаемые результаты реализации	-	обеспечение заданного уровня безопасности полетов и безопасности использования воздушного пространства, увеличение объема и улучшение качества обслуживания пассажиров, провоза багажа и грузов
Этапы и сроки реализации	-	за счет средств федерального бюджета: оснащение АС ОрВД - 2017-2019 год; за счет внебюджетных источников: проектирование - 2009-2010 годы; техническое перевооружение - 2016 год
Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 522,9 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 490 млн. рублей; внебюджетных источников - 32,9 млн. рублей
142. Строительство технологического здания и оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения Санкт-Петербургского укрупненного центра ЕС ОрВД, г. Санкт-Петербург
Описание	-	за счет средств федерального бюджета - строительство технологического здания и оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения; за счет внебюджетных источников - выполнение подготовительных работ при строительстве технологического здания
Цели и основные задачи	-	создание Санкт-Петербургского укрупненного центра ЕС ОрВД: - обеспечение организации использования воздушного пространства в зоне ответственности Санкт-Петербургского укрупненного центра ЕС ОрВД; - обеспечение регулярного, безопасного и качественного аэронавигационного обслуживания воздушного движения в зоне ответственности Санкт-Петербургского укрупненного центра ЕС ОрВД
Основные ожидаемые результаты реализации	-	обеспечение заданного уровня безопасности полетов и безопасности использования воздушного пространства, увеличение объема и улучшение качества обслуживания пассажиров, провоза багажа и грузов
Этапы и сроки реализации	-	за счет средств федерального бюджета: строительство технологического здания - 2016-2017 год     оснащение АС ОрВД - 2016-2017 год; за счет внебюджетных источников: проектирование - 2012-2014 годы; подготовительные работы при строительстве технологического здания - 2015-2017 год
Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 1061,8 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 983 млн. рублей; внебюджетных источников - 78,8 млн. рублей
143. Реконструкция технологического здания и техническое перевооружение Новосибирского укрупненного центра ЕС ОрВД, включая оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения, г. Новосибирск
Описание	-	за счет внебюджетных средств - реконструкция технологического здания и оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения
Цели и основные задачи	-	создание Новосибирского укрупненного центра ЕС ОрВД: - обеспечение организации использования воздушного пространства в зоне ответственности Новосибирского укрупненного центра ЕС ОрВД; - обеспечение регулярного, безопасного и качественного аэронавигационного обслуживания воздушного движения в зоне ответственности Новосибирского укрупненного центра ЕС ОрВД
Основные ожидаемые результаты реализации	-	обеспечение заданного уровня безопасности полетов и безопасности использования воздушного пространства, увеличение объема и улучшение качества обслуживания пассажиров, провоза багажа и грузов
Этапы и сроки реализации	-	за счет внебюджетных источников: техническое проектирование - 2013-2014 годы; проектирование - 2015 год; реконструкция технологического здания - 2016-2017 годы; оснащение АС ОрВД - 2016-2017 годы
Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 590,8 млн. рублей за счет внебюджетных источников
144. Техническое перевооружение Красноярского укрупненного центра, включая оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения, г. Красноярск
Описание	-	за счет внебюджетных средств - оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения
Цели и основные задачи	-	создание Красноярского укрупненного центра ЕС ОрВД: - обеспечение организации использования воздушного пространства в зоне ответственности Красноярского укрупненного центра ЕС ОрВД; - обеспечение регулярного, безопасного и качественного аэронавигационного обслуживания воздушного движения в зоне ответственности Красноярского укрупненного центра ЕС ОрВД
Основные ожидаемые результаты реализации	-	обеспечение заданного уровня безопасности полетов и безопасности использования воздушного пространства, увеличение объема и улучшение качества обслуживания пассажиров, провоза багажа и грузов
Этапы и сроки реализации	-	за счет внебюджетных источников: проектирование - 2014-2016 год оснащение АС ОрВД - 2015-2016 годы
Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 523,4 млн. рублей за счет внебюджетных источников
145. Техническое перевооружение Якутского укрупненного центра ЕС ОрВД, включая оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения, г. Якутск
Описание	-	за счет средств бюджета субъекта Российской Федерации - строительство технологического здания; за счет внебюджетных средств - оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения.
Цели и основные задачи	-	создание Якутского укрупненного центра ЕС ОрВД: - обеспечение организации использования воздушного пространства в зоне ответственности Якутского укрупненного центра ЕС ОрВД; - обеспечение регулярного, безопасного и качественного аэронавигационного обслуживания воздушного движения в зоне ответственности Якутского укрупненного центра ЕС ОрВД
Основные ожидаемые результаты реализации	-	обеспечение заданного уровня безопасности полетов и безопасности использования воздушного пространства, увеличение объема и улучшение качества обслуживания пассажиров, провоза багажа и грузов
Этапы и сроки реализации	-	за счет средств бюджета субъекта Российской Федерации: проектирование - 2011-2012; строительство технологического здания - 2015-2016 годы; за счет внебюджетных источников: проектирование - 2014-2015 годы оснащение АС ОрВД - 2016-2017 годы
Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 1080,4 млн. рублей, в том числе за счет средств: бюджета субъекта Российской Федерации - 387,5 млн. рублей внебюджетных источников - 692,9 млн. рублей,
146. Строительство технологического здания и оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения Тюменского укрупненного центра ЕС ОрВД, г. Тюмень
Описание	-	за счет средств федерального бюджета - за счет бюджетных средств - строительство технологического здания и оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения за счет внебюджетных источников - проектирование
Цели и основные задачи	-	создание Тюменского укрупненного центра ЕС ОрВД: - обеспечение организации использования воздушного пространства в зоне ответственности Тюменского укрупненного центра ЕС ОрВД; - обеспечение регулярного, безопасного и качественного аэронавигационного обслуживания воздушного движения в зоне ответственности Тюменского укрупненного центра ЕС ОрВД
Основные ожидаемые результаты реализации	-	обеспечение заданного уровня безопасности полетов и безопасности использования воздушного пространства, увеличение объема и улучшение качества обслуживания пассажиров, провоза багажа и грузов
Этапы и сроки реализации	-	за счет средств федерального бюджета: строительство - 2017-2019 годы; оснащение АС ОрВД - 2018-2019 годы; за счет внебюджетных средств: проектирование - 2013-2017 годы
Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 1223,5 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 1034 млн. рублей; внебюджетных источников - 189,5 млн. рублей

147. Совершенствование аэронавигационного обслуживания полетов в районе аэродромов и на воздушных трассах

Описание	-	за счет всех источников финансирования - проектно-изыскательские работы, изготовление, доставка, строительно-монтажные, монтажные и пуско-наладочные работы, проведение испытаний и ввод в эксплуатацию автоматизированных средств и систем ОрВД и радиотехнического обеспечения полетов
Цели и основные задачи	-	повышение безопасности полетов и эффективности использования воздушного пространства за счет модернизации Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации
Основные ожидаемые результаты реализации	-	повышение уровня безопасности воздушного движения к 2020 году в 1,5 раза и повышение пропускной способности воздушного пространства в 1,8 раза;
Этапы и сроки реализации	-	за счет всех источников финансирования: реконструкция - 2009-2020 годы за счет внебюджетных средств: проектирование - 2009-2019 годы
Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 32463,6 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 8666,2 млн. рублей; за счет внебюджетных источников - 23797,4 млн. рублей

148. Модернизация сети авиационной электросвязи и передачи данных, создание инфраструктуры перспективной цифровой сети авиационной электросвязи

Описание	-	за счет всех источников финансирования - проектно-изыскательские работы, изготовление, доставка, строительно-монтажные, монтажные и пуско-наладочные работы, проведение испытаний и ввод в эксплуатацию автоматизированных средств и систем авиационной электросвязи, передачи данных и создание инфраструктуры перспективной цифровой сети авиационной электросвязи
Цели и основные задачи	-	повышение безопасности полетов и эффективности использования воздушного пространства за счет модернизации Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации
Основные ожидаемые результаты реализации	-	повышение уровня безопасности воздушного движения к 2020 году в 1,5 раза и повышение пропускной способности воздушного пространства в 1,8 раза;
Этапы и сроки реализации	-	за счет всех источников финансирования: реконструкция - 2009-2020 годы; за счет внебюджетных средств: реконструкция - 2009-2019 годы
Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 13893,9 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 4393,7 млн. рублей; внебюджетных источников - 9500,2 млн. рублей

149. Разработка и внедрение унифицированных автоматизированных систем планирования использования воздушного пространства

Описание	-	за счет внебюджетных средств - создание и внедрение унифицированной интегрированной (военно-гражданской) автоматизированной системы планирования использования воздушного пространства и организации потоков воздушного движения
Цели и основные задачи	-	повышение безопасности полетов и эффективности использования воздушного пространства за счет модернизации Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации
Основные ожидаемые результаты реализации	-	повышение уровня безопасности воздушного движения к 2020 году в 1,5 раза и повышение пропускной способности воздушного пространства в 1,8 раза;
Этапы и сроки реализации	-	за счет внебюджетных средств - реконструкция - 2009-2019 годы
Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 1159,6 млн. рублей за счет внебюджетных источников

150. Поставка радиотехнических средств ближней навигации в интересах государственной авиации

Описание	-	за счет средств федерального бюджета - поставка систем ближней навигации для обеспечения полетов государственной авиации (в первую очередь, Министерства обороны Российской Федерации)
Цели и основные задачи	-	повышение безопасности полетов и эффективности использования воздушного пространства за счет модернизации Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации
Основные ожидаемые результаты реализации	-	повышение уровня безопасности воздушного движения к 2020 году в 1,5 раза и повышение пропускной способности воздушного пространства в 1,8 раза;
Этапы и сроки реализации	-	за счет средств федерального бюджета - реконструкция - 2018-2020 годы
Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 450 млн. рублей за счет средств федерального бюджета

151. Строительство зданий и сооружений авиационных поисково-спасательных центров ЕС АКПС для эффективной организации поисково-спасательной службы и обеспечение координации проведения поисково-спасательных операций в пределах зоны поиска и спасания

Описание	-	за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, строительство 12-и и реконструкция 1-го авиационных поисково-спасательных центров в городах Москва, Ростов-на-Дону, Хабаровск, Петропавловск-Камчатский, Калининград, Иркутск, Новосибирск, Санкт-Петербург, Мурманск, Якутск, Самара, Екатеринбург, Нарьян-Мар, в том числе с координационными центрами поиска и спасания в городах Екатеринбург, Самара, Хабаровск, Новосибирск, Москва, Ростов-на-Дону, Калининград и Санкт-Петербург
Цели и основные задачи	-	создание инфраструктуры единой системы авиационно-космического поиска и спасания.
Основные ожидаемые результаты реализации	-	мероприятие ориентировано на решение проблемной ситуации и предотвращение рисков, связанных с отсутствием инфраструктуры единой системы авиационно-космического поиска и спасания, обеспечивающих координацию проведения поисково-спасательных операций в пределах зоны поиска и спасания
Этапы и сроки реализации	-	за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2009-2010, 2017-2019 годы строительство - 2011-2015, 2017-2020 годы
Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 5566,4 млн. рублей за счет средств федерального бюджета

152. Реконструкция Главного авиационного координационного центра поиска и спасания единой системы авиационно-космического поиска и спасания, г. Москва

Описание	-	за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция и оснащение комплексом средств связи, передачи данных и автоматизации процессов организации планирования и проведения авиационного поиска и спасания воздушных судов и космических объектов и сопряжение (используя в своем составе оборудование телекоммуникационных трактов) с региональными координационными центрами поиска и спасания, автоматизированными системами управления воздушным движением Единой системы и информационно управляющей системой Российской системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций, а также оборудование зала оперативного управления электронными средствами коллективного пользования
Цели и основные задачи	-	создание инфраструктуры единой системы авиационно-космического поиска и спасания
Основные ожидаемые результаты реализации	-	оснащение комплексом средств связи, передачи данных и автоматизации процессов организации планирования и проведения авиационного поиска и спасания воздушных судов и космических объектов и сопряжение (используя в своем составе оборудование телекоммуникационных трактов) с региональными координационными центрами поиска и спасания, автоматизированными системами управления воздушным движением Единой системы и информационно управляющей системой Российской системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций, а также оборудование зала оперативного управления электронными средствами коллективного пользования (г. Москва).
Этапы и сроки реализации	-	за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2017 год реконструкция - 2017-2020 год
Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 1282 млн. рублей за счет средств федерального бюджета

153. Строительство (реконструкция) учебных центров подготовки персонала ЕС АКПС для внедрения образовательных технологий с целью повышения квалификации персонала, а также создания единого учебно-информационного пространства в системе поиска и спасания

Описание	-	за счет средств федерального бюджета - проектирование, реконструкция с техническим перевооружением 4-х учебных центров в Федеральном государственном образовательным учреждении дополнительного образования "Уральский учебно-тренировочный центр гражданской авиации", г. Екатеринбург, Федеральном государственном образовательным учреждении высшего профессионального образования "Ульяновское высшее училище гражданской авиации", г. Ульяновск, Федеральном государственном автономном образовательном учреждении дополнительного образования "Центр подготовки и сертификации авиационного персонала", Новосибирская обл., г. Обь, Федеральном государственном унитарном предприятии "Дальневосточный центр подготовки авиационного персонала", г. Хабаровск
Цели и основные задачи	-	повышение квалификации персонала и создания единого учебно-информационного пространства в системе поиска и спасания
Основные ожидаемые результаты реализации	-	мероприятие ориентировано на решение проблемной ситуации и предотвращение рисков, связанных с отсутствием инфраструктуры единой системы авиационно-космического поиска и спасания
Этапы и сроки реализации	-	за счет средств федерального бюджета: проектирование - 2018 год реконструкция - 2019-2020 годы
Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 1339,5 млн. рублей за счет средств федерального бюджета

154. Оснащение авиационных поисково-спасательных подразделений ЕС АКПС современной авиационной и наземной поисково-спасательной техникой, перспективными поисково-спасательными средствами, оборудованием и снаряжением в соответствии со штатной структурой

Описание	-	за счет средств федерального бюджета - оснащение авиационных поисково-спасательных центров ЕС АКПС авиационной (12 ед.) и наземной (24 ед.) поисково-спасательной техникой, в соответствии со штатной структурой
Цели и основные задачи	-	повышение уровня охвата территории Российской Федерации поисково-спасательным обеспечением полетов, сокращение времени поиска и спасания пассажиров и экипажей воздушных судов, терпящих или потерпевших бедствие
Основные ожидаемые результаты реализации	-	мероприятие ориентировано на решение проблемной ситуации и предотвращение рисков, связанных с отсутствием инфраструктуры единой системы авиационно-космического поиска и спасания
Этапы и сроки реализации	-	за счет средств федерального бюджета: закупка - 2017-2020 годы
Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 10034,6 млн. рублей за счет средств федерального бюджета, из них: на закупку наземной поисково-спасательной техники (автомобили  повышенной проходимости) - 667,1 млн. рублей на закупку авиационной поисково-спасательной техники (вертолеты) - 9367,5 млн. рублей

155. Строительство позиций и установка доплеровских метеорологических радиолокаторов в районе аэродромов Российской Федерации.

Описание	-	за счет средств федерального бюджета - разработка проектной и рабочей документации, приобретение технологического оборудования, строительно-монтажные и пусконаладочные работы, авторский надзор и строительный контроль.
Цели и основные задачи	-	повышение безопасности полетов и эффективности использования воздушного пространства путем создания единого радиолокационного поля России
Основные ожидаемые результаты реализации	-	в результате реализации данного укрупненного инвестиционного проекта будет построено 94 ДМРЛ (94 объектов).
Этапы и сроки реализации	-	за счет средств федерального бюджета: строительство и установка - 2009-2020 годы
Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 9 168,6 млн. рублей за счет средств федерального бюджета
156. Техническое перевооружение авиационных метеорологических центров и станций.
Описание	-	за счет средств федерального бюджета - разработка проектной и рабочей документации, приобретение метеорологического оборудования, строительно-монтажные и пусконаладочные работы, авторский надзор и строительный контроль за счет прочих источников финансирования - приобретение метеорологического оборудования, строительно-монтажные и пусконаладочные работы.
Цели и основные задачи	-	повышение качества и оперативности метеорологического обеспечения аэронавигации.
Основные ожидаемые результаты реализации	-	повышение оправдываемости прогнозов погоды по аэродромам Российской Федерации. Увеличение пропускной способности и эффективности использования воздушного пространства Российской Федерации и обеспечение безопасности полетов авиации в метеорологическом отношении.
Этапы и сроки реализации	-	за счет средств федерального бюджета - строительство - 2009-2020 годы. за счет прочих источников финансирования - 2009-2020 годы
Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 5 695,2 млн. рублей, в том числе за счет средств федерального бюджета - 5 353,3 млн. рублей; внебюджетных источников - 341,9 млн. рублей";

к) приложение N 3 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:

ПРИЛОЖЕНИЕ N 3

к подпрограмме

"Гражданская авиация"

(в редакции постановления

Правительства Российской федерации

от " " 2016 г. N )

РАСХОДЫ
на реализацию подпрограммы "Гражданская авиация"

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

	2009 - 2020 годы - всего	В том числе
		2009 год	2010 год	2011 год	2012 год	2013 год1	2014 год2	2015 год3	2016 год5	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год
I. Общие расходы на реализацию подпрограммы
Всего по подпрограмме	1 725 674	2 801	37 004,9	75 094,7	95 377,5	99 415,6	169 978,1	204 529,4	205 191,9	206 327,6	218 826,3	230 563,3	180 563,7
в том числе:
федеральный бюджет - всего	446 066,3	1 288,9	21 570,2	32 229,6	30 646,1	25 399,3	34 986,5	30 220,2	54 903,8	37 119	46 833,3	55 481,5	75 387,9
из них:
бюджетные инвестиции	403 914,1	1 023,8	21 523,2	32 079,6	30 576,1	25 332,8	33 751,8	30 220,2	53 867,7	34 041,1	44 929,7	47 823,9	48 744,2
субсидии	38 543,1	-	-	-	-	-	1 214,2	-	730,7	2 522	1 347,8	6 759,6	25 968,8
бюджеты субъектов Российской Федерации	22 580,6	-	88,9	287	53,4	131,2	4 765,4	678	4 357,6	3 626,2	4 807	1 414,5	2 371,4
внебюджетные источники	1 257 027,1	1 512,1	15 345,8	42 578,1	64 678	73 885,1	130 226,2	173 631,2	145 930,5	165 582,4	167 186	173 667,3	102 804,4
II. Капитальные вложения
Всего	1 721 417,4	2 528,9	36 924,4	74 914,9	95 290	99 332,3	169 942,7	204 523,8	204 886,5	205 768,2	218 158	229 454,7	179 693
в том числе:
федеральный бюджет - всего	442 457,2	1 023,8	21 523,2	32 079,6	30 576,1	25 332,8	34 966	30 220,2	54 598,4	36 563,1	46 277,5	54 583,5	74 713
из них
бюджетные инвестиции	403 914,1	1 023,8	21 523,2	32 079,6	30 576,1	25 332,8	33 751,8	30 220,2	53 867,7	34 041,1	44 929,7	47 823,9	48 744,2
субсидии	38 543,1	-	-	-	-	-	1 214,2	-	730,7	2 522	1 347,8	6 759,6	25 968,8
бюджеты субъектов Российской Федерации	22 580,6	-	88,9	287,0	53,4	131,2	4 765,4	678	4 357,6	3 626,2	4 807	1 414,5	2 371,4
внебюджетные источники	1 256 379,6	1 505,1	15 312,3	42 548,3	64 660,5	73 868,3	130 211,3	173 625,6	145 930,5	165 578,9	167 073,5	173 456,7	102 608,6
1. Цель "Развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение
товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике"
Всего	162 562,8	-	2 379,3	5 437,8	8 388,5	6 952	10 328,3	1 617,9	13 463,7	18 865,7	24 170,9	34 657,9	36 300,8
в том числе:
федеральный бюджет - всего	77 582,4	-	2 373,4	5 412,4	7 926,4	4 564,3	4 087,3	996,5	1 241,2	2 881,3	5 102,5	20 526,4	22 470,7
из них:
бюджетные инвестиции	72 921,5	-	2 373,4	5 412,4	7 926,4	4 564,3	4 087,3	996,5	1 241,2	2 881,3	5 102,5	20 526,4	17 809,8
субсидии	4 660,9	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	4 660,9
бюджеты субъектов Российской Федерации	6 283,5	-	-	-	-	15,1	1 111,1	35,2	2 523,2	1 243,4	304,6	454	596,9
внебюджетные источники	78 696,9	-	5,9	25,4	462,1	2 372,6	5 129,9	586,2	9 699,3	14 741,0	18 763,8	13 677,5	13 233,2
Задача "Обеспечение развития сети внутрироссийских узловых аэропортов"
Всего	162 562,8	-	2 379,3	5 437,8	8 388,5	6 952	10 328,3	1 617,9	13 463,7	18 865,7	24 170,9	34 657,9	36 300,8
в том числе:
федеральный бюджет - всего	77 582,4	-	2 373,4	5 412,4	7 926,4	4 564,3	4 087,3	996,5	1 241,2	2 881,3	5 102,5	20 526,4	22 470,7
из них:
бюджетные инвестиции	72 921,5	-	2 373,4	5 412,4	7 926,4	4 564,3	4 087,3	996,5	1 241,2	2 881,3	5 102,5	20 526,4	17 809,8
субсидии	4 660,9	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	4 660,9
бюджеты субъектов Российской Федерации	6 283,5	-	-	-	-	15,1	1 111,1	35,2	2 523,2	1 243,4	304,6	454	596,9
внебюджетные источники	78 696,9	-	5,9	25,4	462,1	2 372,6	5 129,9	586,2	9 699,3	14 741,0	18 763,8	13 677,5	13 233,2
Реконструкция аэропортового комплекса "Талаги" (г. Архангельск) - всего	9 274,8	-	-	25,4	87,1	700,9	678,7	114,6	316,6	1 000,0	1 633,5	2 503,8	2 214,2
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	4 845,4	-	-	-	47,6	669,8	654,5	107,4	0,0	0,0	633,5	1 503,8	1 228,8
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	4 429,4	-	-	25,4	39,5	31,1	24,2	7,2	316,6	1 000	1 000	1 000	985,4
Реконструкция (восстановление) искусственных покрытий ИВПП аэропорта Мурманск, Мурманская область - всего	361,3	-	361,3	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	361,3	-	361,3	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Реконструкция (восстановление) искусственных покрытий ИВПП аэропорта Мурманск, Мурманская область. Корректировка - всего	265,6	-	-	265,6	-	-	-	-	-	-	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	265,6	-	-	265,6	-	-	-	-	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	--	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Мурманск) - всего	6 811,8	-	5,9	-	-	14,7	13,5	-	500	1 207,4	1 500	3 570,3	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	2 534,7	-	-	-	-	-	-	-	-	207,4	500	1 827,3	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	4 277,1	-	5,9	-	-	14,7	13,5	-	500	1 000	1 000	1 743	-
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Нарьян-Мар) - всего	2 046,2	-	-	-	-	45	-	334,7	-	634,4	1 032,1	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	845,4	-	-	-	-	45	-	-	-	514,4	286	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	27,4	-	-	-	-	-	-	27,4	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	1 173,4	-	-	-	-	-	-	307,3	-	120	746,1	-	-
Разработка проектной документации на строительство аэропортового комплекса (г. Сыктывкар) - всего	698,1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	698,1
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	118,5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	118,5
бюджеты субъектов Российской Федерации	9	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	9
внебюджетные источники	570,6	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	570,6
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Казань) - всего	12 628,4	-	100	2 423,9	2 349,2	2 381,5	2 573,8	2,5	-	1 000	1 797,5	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	4 942,6	-	100	2 423,9	2 349,2	69,5	-	-	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	7 685,8	-	-	-	-	2 312	2 573,8	2,5	-	1 000	1 797,5	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Новый Уренгой, Ямало-Ненецкий автономный округ) - всего	5 969	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	100	5 869
в том числе:
федеральный бюджет - субсидии	2 402	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	2 402
бюджеты субъектов Российской Федерации	382	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	100	282
внебюджетные источники	3 185	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	3 185
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Сургут, Ханты-Мансийский автономный округ - Югра) - всего	6 107,3	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	100	6 007,3
в том числе:
федеральный бюджет - субсидии	2 258,9	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	2 258,9
бюджеты субъектов Российской Федерации	405,9	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	100	305,9
внебюджетные источники	3 442,5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	3 442,5

Реконструкция аэропортового комплекса "Рощино" (г. Тюмень) - всего	3 065	-	-	-	-	-	3 065	-	-	-	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	1 099,1	-	-	-	-	-	1 099,1	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	1 965,9	-	-	-	-	-	1 965,9	-	-	-	-	-	-
Реконструкция аэродромных покрытий и установка светосигнального оборудования в аэропорту Абакан, Республика Хакасия - всего	1 987,5	-	-	-	1 000	602,7	115,6	-	-	32	237,2	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	1 954,5	-	-	-	1 000	602,7	91,9	-	-	22,7	237,2	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	33	-	-	-	-	-	23,7	-	-	9,3	-	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Кызыл) - всего	1 354,9	-	-	-	-	15,1	82	415,5	541,2	301,1	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	1 212,3	-	-	-	-	-	70	300	541,2	301,1	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	34,9	-	-	-	-	15,1	12	7,8	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	107,7	-	-	-	-	-	-	107,7	-	-	-	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса "Богашево" (г. Томск) - всего	3 712,6	-	-	41,4	373,4	6,1	339,8	-	273,2	-	1 296,9	1 381,8	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	2 720,1	-	-	41,4	-	-	-	-	-	-	1 296,9	1 381,8	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	273,2	-	-	-	-	-	-	-	273,2	-	-	-	-
внебюджетные источники	719,3	-	-	-	373,4	6,1	339,8	-	-	-	-	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса "Горный" (г. Тура, Красноярский край) - всего	2 212,7	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	158	2 054,7
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	2 212,7	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	158	2 054,7
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Туруханск, Красноярский край) - всего	1 303,8	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	90	1 213,8
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	1 303,8	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	90	1 213,8
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса "Кадала" (г. Чита) - всего	2 808,9	-	-	-	-	-	98,3	-	111	129	34	192	2 244,6
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	2 354,9	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	160	2 194,9
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	454,0	-	-	-	-	-	98,3	-	111	129	34	32	49,7
Реконструкция ИВПП-2 аэропорта Якутск (II очередь строительства). Республика Саха (Якутия) - всего	25 827,6	-	644,5	284,1	809,6	1 174,9	1 290,2	511,7	3 567	4 700,6	5 544,6	6 205,4	1 095
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	9 848,6	-	644,5	284,1	809,6	1 174,9	1 290,2	511,7	700	676,6	1 085,8	1 576,2	1 095
бюджеты субъектов Российской Федерации	1 158,6	-	-	-	-	-	-	-	300	300	304,6	254	-
внебюджетные источники	14 820,4	-	-	-	-	-	-	-	2 567	3 724	4 154,2	4 375,2	-
Комплексный проект по реконструкции аэропортового комплекса "Сокол" (г. Магадан) - всего	11 465,8	-	490,9	1 186,8	321	634,1	2,1	-	1 544	2 587,8	2 363,1	2 336	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	5 479,4	-	490,9	1 186,8	321	634,1	-	-	-	974,8	1 063,1	808,7	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	5 986,4	-	-	-	-	-	2,1	-	1 544	1 613	1 300	1 527,3	-
Модернизация международного аэропорта  Южно-Сахалинск - всего	7 020,3	-	656,7	293,3	702,2	274,7	88,6	98,4	2 683,3	2 223,1	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	1 918,3	-	656,7	293,3	693,6	274,7	-	-	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	2 893,4	-	-	-	-	-	-	-	1 950	943,4	-	-	-
внебюджетные источники	2 208,6	-	-	-	8,6	-	88,6	98,4	733,3	1 279,7	-	-	-
Реконструкция и развитие аэродрома аэропорта Краснодар, Краснодарский край - всего	13 862,2	-	50	317,3	2 746	1 102,3	1 980,7	77,4	1 490,5	2 366	3 732	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	6 224,4	-	50	317,3	2 705,4	1 093,6	1 980,7	77,4	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	7 637,8	-	-	-	40,6	8,7	-	-	1 490,5	2 366	3 732	-	-
Аэропорт Иркутск - реконструкция искусственных покрытий ИВПП и РД - всего	670	-	70	600	-	-	-	-	-	-	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	670	-	70	600	-	-	-	-	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Строительство нового аэропортового комплекса (г. Иркутск) - всего	43 109	-	-	-	-	-	-	63,1	2 436,9	2 684,3	5 000	18 020,6	14 904,1
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	23 109	-	-	-	-	-	-	-	-	184,3	-	13 020,6	9 904,1
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	20 000	-	-	-	-	-	-	63,1	2 436,9	2 500	5 000	5 000	5 000
2. Цель "Повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения"
Всего	195 733,2	-	9 355,9	6 749	5 179,8	4 416,1	21 966,7	14 645	24 600,7	19 786,6	24 836,4	19 231,8	44 965,2
в том числе:
федеральный бюджет - всего	128 717,9	-	9 163,9	5 256	4 317	2 855,9	9 819,4	9 771,9	14 368,3	11 295,7	14 409,4	15 242,8	32 217,6
из них
бюджетные инвестиции	105 110,7	-	9 163,9	5 256	4 317	2 855,9	9 819,4	9 771,9	14 368,3	9 582	13 605,7	10 873,5	15 497,1
субсидии	23 607,2	-	-	-	-	-	-	-	-	1 713,7	803,7	4 369,3	16 720,5
бюджеты субъектов Российской Федерации	14 546,2	-	88,9	266,9	6,3	116,1	3 654,3	639,1	967,8	1 719,4	4 352,4	960,5	1 774,5
внебюджетные источники	52 469,1	-	103,1	1 226,1	856,5	1 444,1	8 493	4 234	9 264,6	6 771,5	6 074,6	3 028,5	10 973,1
Задача "Обеспечение развития региональных сетей аэропортов"
Всего	195 733,2	-	9 355,9	6 749	5 179,8	4 416,1	21 966,7	14 645	24 600,7	19 786,6	24 836,4	19 231,8	44 965,2
в том числе:
федеральный бюджет - всего	128 717,9	-	9 163,9	5 256	4 317	2 855,9	9 819,4	9 771,9	14 368,3	11 295,7	14 409,4	15 242,8	32 217,6
из них
бюджетные инвестиции	105 110,7	-	9 163,9	5 256	4 317	2 855,9	9 819,4	9 771,9	14 368,3	9 582	13 605,7	10 873,5	15 497,1
субсидии	23 607,2	-	-	-	-	-	-	-	-	1 713,7	803,7	4 369,3	16 720,5
бюджеты субъектов Российской Федерации	14 546,2	-	88,9	266,9	6,3	116,1	3 654,3	639,1	967,8	1 719,4	4 352,4	960,5	1 774,5
внебюджетные источники	52 469,1	-	103,1	1 226,1	856,5	1 444,1	8 493,0	4 234	9 264,6	6 771,5	6 074,6	3 028,5	10 973,1
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Салехард) - всего	3 563,1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	3 563,1

в том числе:
федеральный бюджет - субсидии	2 076,2	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	2 076,2
бюджеты субъектов Российской Федерации	314,6	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	314,6
внебюджетные источники	1 172,3	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	1 172,3
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Певек, Чукотский автономный округ) - всего	3 493,9	-	-	-	-	50,1	-	21,3	-	1 221,7	741,4	1 459,4	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	3 493,9	-	-	-	-	50,1	-	21,3	-	1 221,7	741,4	1 459,4	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Реконструкция и развитие аэропорта Махачкала, Республика Дагестан - всего	2 701	-	-	-	-	-	2 261	440	-	-	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	2 261	-	-	-	-	-	2 261	-	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	440	-	-	-	-	-	-	440	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Волгоград) - всего	4 722,9	-	-	-	63,2	36	1 793	770,2	1 876,8	183,7	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	3 686,2	-	-	-	63,2	34,0	1 364	500,2	1 724,8	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	1 036,7	-	-	-	-	2	429	270	152	183,7	-	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса "Центральный" (г. Омск) - всего	4 113	-	-	-	-	-	381,6	-	-	500	1 197,3	629,1	1 405
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	2 188,1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	154	629,1	1 405,0
бюджеты субъектов Российской Федерации	446	-	-	-	-	-	195,1	-	-	-	250,9	-	-
внебюджетные источники	1 478,9	-	-	-	-	-	186,5	-	-	500	792,4	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Тында, Амурская область) - всего	2 230,8	-	-	-	-	-	-	-	-	70	90,3	1 685,5	385
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	2 230,8	-	-	-	-	-	-	-	-	70	90,3	1 685,5	385
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Строительство и реконструкция аэропортового комплекса "Игнатьево" (г. Благовещенск) - всего	6 090,2	-	-	-	-	67,4	739,5	-	-	1 212	2 658,3	1 413	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	4 642,5	-	-	-	-	67,4	49,8	-	-	1 212	2 358,3	955	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	1 399,7	-	-	-	-	-	669,7	-	-	-	300	430	-
внебюджетные источники	48	-	-	-	-	-	20	-	-	-	-	28	-
Реконструкция (восстановление) искусственных аэродромных покрытий и замена светосигнального оборудования на ИВПП-2 международного аэропорта Нижний Новгород. 1 очередь строительства - всего	267	-	-	-	-	-	-	140	127	-	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	267	-	-	-	-	-	-	140	127	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Реконструкция (восстановление) искусственных аэродромных покрытий и замена светосигнального оборудования на ИВПП-1 международного аэропорта Нижний Новгород. II этап строительства - всего	10 001,4	-	-	-	62,1	215	1 210,6	4 166,2	3 416,6	930,9	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	5 324,6	-	-	-	39,8	-	-	1 802,9	2 551	930,9	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	4 676,8	-	-	-	22,3	215	1 210,6	2 363,3	865,6	-	-	-	-
Реконструкция (восстановление) аэродромных покрытий и замена (установка) ССО в аэропорту Уфа - всего	305,4	-	-	305,4	-	-	-	-	-	-	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	305,4	-	-	305,4	-	-	-	-	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Уфа) - всего	8 534,4	-	-	-	-	111,4	4 437,6	2 404,9	1 580,5	-	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	6 661	-	-	-	-	111,4	2 759,5	2 222,2	1 567,9	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	1 873,4	-	-	-	-	-	1 678,1	182,7	12,6	-	-	-	-
Реконструкция инженерных сооружений аэропортового комплекса "Большое Савино" (г. Пермь) - всего	1 235,6	-	0,7	-	4,9	-	-	553,2	-	-	-	40	636,8
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	577,1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	40	537,1
бюджеты субъектов Российской Федерации	99,7	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	99,7
внебюджетные источники	558,8	-	0,7	-	4,9	-	-	553,2	-	-	-	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса "Баландино" (г. Челябинск) - всего	4 289	-	-	-	-	-	-	52	304,9	300	2 428,1	1 204	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	2 860,9	-	-	-	-	-	-	52	104,9	-	1 500	1 204	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	1 428,1	-	-	-	-	-	-	-	200	300	928,1	-	-
Реконструкция аэродрома аэропорта г. Сочи (Адлер). 2-й этап строительства, Краснодарский край - всего	9 320,5	-	5 200	938,2	2 031,2	1 151,1	-	-	-	-	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	7 352,9	-	5 200,0	902,9	1 250	-	-	-	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	1 967,6	-	-	35,3	781,2	1 151,1	-	-	-	-	-	-	-
Развитие аэропорта Геленджик - строительство взлетно-посадочной полосы, Краснодарский край - всего	656	-	154,6	108,4	393	-	-	-	-	-	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	656	-	154,6	108,4	393	-	-	-	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Реконструкция аэродрома в аэропорту Анапа, Краснодарский край - всего	4 278,2	-	770,0	1 863,6	260,5	-	-	-	499,5	884,6	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	2 894,1	-	770,0	1 863,6	260,5	-	-	-	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	1 384,1	-	-	-	-	-	-	-	499,5	884,6	-	-	-
Реконструкция аэропорта Минеральные Воды - всего	799,1	-	799,1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	799,1	-	799,1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-

Реконструкция аэропортового комплекса (г. Минеральные Воды, Ставропольский край) - всего	3 340,3	-	-	-	37,6	20,2	1 156,9	233,6	1 083,8	-	558,2	250	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	1 824,2	-	-	-	37,6	20,2	924,1	0,1	34	-	558,2	250	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	1 516,1	-	-	-	-	-	232,8	233,5	1 049,8	-	-	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса "Нариманово" (г. Астрахань) - всего	356,6	-	102,4	40,8	34,7	60,2	53,2	65,3	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	356,6	-	102,4	40,8	34,7	60,2	53,2	65,3	-	-	-	-	-
Реконструкция инженерных сооружений аэропортового комплекса (г. Элиста) - всего	2 656,6	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	154,0	2 502,6
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	2 064,1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	154,0	1 910,1
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	592,5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	592,5
Реконструкция аэропортового комплекса "Шпаковское" (г. Ставрополь) - всего	2 333	-	-	-	-	-	48,9	-	-	-	538,8	1 745,3	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	1 432,3	-	-	-	-	-	38,9	-	-	-	538,8	854,6	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	231,8	-	-	-	-	-	2,6	-	-	-	-	229,2	-
внебюджетные источники	668,9	-	-	-	-	-	7,4	-	-	-	-	661,5	-
Реконструкция аэродромных покрытий и замена светосигнального оборудования в аэропорту Владикавказ. 2-й этап реконструкции, Республика Северная Осетия - Алания - всего	1 857	-	-	28	-	0,1	1 828,9	-	-	-	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	1 856,9	-	-	28	-	-	1 828,9	-	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	0,1	-	-	-	-	0,1	-	-	-	-	-	-	-
Реконструкция инженерных сооружений аэропортового комплекса (г. Магас), Республика Ингушетия - всего	1 830	-	300	589	438,3	-	-	-	502,7	-	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	1 327,3	-	300	589	438,3	-	-	-	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	502,7	-	-	-	-	-	-	-	502,7	-	-	-	-
Реконструкция и развитие аэропорта Липецк - всего	1 484,6	-	-	5,4	-	729,1	136,9	196	-	-	-	417,2	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	1 072,7	-	-	-	-	655,5	-	-	-	-	-	417,2	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	411,9	-	-	5,4	-	73,6	136,9	196	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Оренбург) - всего	2 465,1	-	50	-	-	-	407,3	50	165,4	197	1 105,4	490	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	1 710,1	-	-	-	-	-	-	50	64,7	-	1 105,4	490	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	162,1	-	50	-	-	-	-	-	12,1	100	-	-	-
внебюджетные источники	592,9	-	-	-	-	-	407,3	-	88,6	97	-	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса "Баратаевка" (г. Ульяновск) - всего	2 029,5	-	7,1	50	-	75,8	381,4	455,5	1 059,7	-	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	1 590,7	-	-	-	-	75,8	3,2	455,5	1 059,7	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	57,1	-	7,1	50	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	381,7	-	-	-	-	-	378,2	3,5	-	-	-	-	-
Комплексный проект по реконструкции и развитию аэропорта Пенза, Пензенская область - всего	1 185	-	587,2	-	-	597,8	-	-	-	-	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	1 185	-	587,2	-	-	597,8	-	-	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Норильск, Красноярский край) - всего	7 813,4	-	-	-	-	-	217,4	2 049,1	2 188,6	3 358,3	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	6 413,4	-	-	-	-	-	-	1 771,1	1 988,6	2 653,7	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	1 400	-	-	-	-	-	217,4	278	200	704,6	-	-	-
Реконструкция объектов аэродромной инфраструктуры аэропорта Алыкель, г. Норильск, Красноярский край - всего	4 234,8	-	-	-	-	-	-	-	600	1 509,3	2 125,5	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	2 634,8	-	-	-	-	-	-	-	-	509,3	2 125,5	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	1 600	-	-	-	-	-	-	-	600	1 000	-	-	-
Строительство аэропортового комплекса "Центральный" (г. Саратов) 1 очередь строительства - всего	20 736,8	-	0,1	50	1 150	810	191,5	1 509,9	6 355,1	3 031,2	7 639	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	6 876,6	-	-	-	1 150	770	0,1	1 339,3	1 574,4	738	1 304,8	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	3 610,2	-	0,1	50	-	40	4,2	3,1	30,7	43,2	3 438,9	-	-
внебюджетные источники	10 250	-	-	-	-	-	187,2	167,5	4 750	2 250	2 895,3	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Нижневартовск, Ханты-Мансийский автономный округ - Югра) - всего	1 413	-	-	-	-	-	35,8	-	10	23,5	40,8	160	1 142,9
в том числе:
федеральный бюджет - субсидии	1 010,3	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	1 010,3
бюджеты субъектов Российской Федерации	42,7	-	-	-	-	-	8,4	-	-	13,5	20,8	-	-
внебюджетные источники	360	-	-	-	-	-	27,4	-	10	10	20	160	132,6
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Урай, Ханты-Мансийский автономный округ - Югра) - всего	929	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	929	-
в том числе:
федеральный бюджет - субсидии	529,0	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	529	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	400	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	400	-
Реконструкция аэропортового комплекса "Михайловка" (г. Барнаул, Алтайский край) - всего	4 500,3	-	-	-	6,3	2,5	408,6	70,4	-	50	611,6	2 383,9	967
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	3 013,1	-	-	-	-	-	-	-	-	50	111,6	1 884,5	967
бюджеты субъектов Российской Федерации	8,8	-	-	-	6,3	2,5	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	1 478,4	-	-	-	-	-	408,6	70,4	-	-	500	499,4	-
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Магнитогорск, Челябинская область) - всего	905,5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	64	841,5
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	905,5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	64	841,5
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-

Реконструкция аэропортового комплекса (г. Надым, Ямало-Ненецкий автономный округ) - всего	1 828,4	-	-	-	-	-	353	-	-	-	-	1 022,5	452,9
в том числе:
федеральный бюджет	1 022,5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	1 022,5	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	340,7	-	-	-	-	-	340,7	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	465,2	-	-	-	-	-	12,3	-	-	-	-	-	452,9
Реконструкция инженерных сооружений аэропортового комплекса (г. Таштагол, Кемеровская область) - всего	1 165,3	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	1 165,3
в том числе:
федеральный бюджет - субсидии	703,4	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	703,4
бюджеты субъектов Российской Федерации	155,1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	155,1
внебюджетные источники	306,8	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	306,8
Аэропорт Кемерово. Реконструкция МРД, перрона - всего	300	-	-	300	-	-	-	-	-	-	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	300	-	-	300	-	-	-	-	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Кемерово) - всего	2 624,7	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	120	2 504,7
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	1 708,1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	120	1 588,1
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	916,6	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	916,6
Реконструкция аэропортового комплекса "Спиченково" (г. Новокузнецк, Кемеровская область) - всего	796,2	-	-	-	-	-	4,9	-	24,6	149	142,1	34	441,6
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	475,6	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	34	441,6
бюджеты субъектов Российской Федерации	105,1	-	-	-	-	-	-	-	9,1	49	47	-	-
внебюджетные источники	215,5	-	-	-	-	-	4,9	-	15,5	100	95,1	-	-
Реконструкция аэродрома аэропорта Горно-Алтайск с заменой светосигнального оборудования - всего	1 153,2	-	461,8	565,5	-	-	14,6	-	111,3	-	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	839,2	-	435,2	404	-	-	-	-	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	202,7	-	26,6	161,5	-	-	14,6	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	111,3	-	-	-	-	-	-	-	111,3	-	-	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Бийск, Алтайский край) - всего	2 112	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	2 112	-
в том числе:
федеральный бюджет - субсидии	1 492,2	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	1 492,2	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	231,3	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	231,3	-
внебюджетные источники	388,5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	388,5	-
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Кош-Агач, Республика Алтай) - всего	607,2	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	607,2
в том числе:
федеральный бюджет - субсидии	332,9	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	332,9
бюджеты субъектов Российской Федерации	72,4	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	72,4
внебюджетные источники	201,9	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	201,9
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Усть-Кокса, Республика Алтай) - всего	694,1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	694,1
в том числе:
федеральный бюджет - субсидии	379,5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	379,5
бюджеты субъектов Российской Федерации	86,6	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	86,6
внебюджетные источники	228	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	228
Реконструкция объектов аэропортового комплекса (г. Братск, Иркутская область) - всего	1 866,1	-	-	-	-	39,2	50,2	12,8	-	755	1 008,9	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	1 165,9	-	-	-	-	28,3	-	-	-	455	682,6	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	700,2	-	-	-	-	10,9	50,2	12,8	-	300	326,3	-	-
Строительство аэропортового комплекса (г. Бодайбо, Иркутская область) - всего	668,5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	30,6	-	637,9
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	403,3	-	-	-	-	-	-	-	-	-	30,6	-	372,7
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	265,2	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	265,2
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Усть-Кут, Иркутская область) - всего	930,9	-	-	-	-	-	-	-	-	-	43,8	-	887,1
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	562,3	-	-	-	-	-	-	-	-	-	43,8	-	518,5
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	368,6	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	368,6
Реконструкция аэропортового комплекса (остров Диксон, Красноярский край) - всего	791	-	-	-	-	-	-	-	-	34,2	756,8	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	476,9	-	-	-	-	-	-	-	-	34,2	442,7	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	85	-	-	-	-	-	-	-	-	-	85	-	-
внебюджетные источники	229,1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	229,1	-	-
Реконструкция аэропорта Игарка, Красноярский край - всего	3 962,3	-	209,5	1 131,8	-	-	2 621	-	-	-	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	209,5	-	209,5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	3 752,8	-	-	1 131,8	-	-	2 621	-	-	-	-	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Шушенское, Красноярский край) - всего	563,4	-	-	-	-	-	-	-	-	24,9	538,5	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	339,6	-	-	-	-	-	-	-	-	24,9	314,7	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	59,8	-	-	-	-	-	-	-	-	-	59,8	-	-
внебюджетные источники	164	-	-	-	-	-	-	-	-	-	164	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса "Лаврентий" (село Лаврентия, Чукотский автономный округ) - всего	358,3	-	-	-	-	-	-	-	-	26,1	332,2	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	358,3	-	-	-	-	-	-	-	-	26,1	332,2	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Оха, Сахалинская область) - всего	1 000	-	-	-	-	-	-	-	500	500	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	1 000	-	-	-	-	-	-	-	500	500	-	-	-

внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса "Бухта Провидения" (Чукотский автономный округ) - всего	476	-	-	-	-	-	-	-	-	34,2	441,8	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	476	-	-	-	-	-	-	-	-	34,2	441,8	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Марково, Чукотский автономный округ) - всего	633,4	-	-	-	-	-	-	-	-	41,2	-	592,2	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	633,4	-	-	-	-	-	-	-	-	41,2	-	592,2	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса "Чертовицкое" (г. Воронеж) - всего	1 222,4	-	-	-	-	-	81,8	10,3	19,1	1 111,2	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	725,4	-	-	-	-	-	-	10,3	19,1	696	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	497	-	-	-	-	-	81,8	-	-	415,2	-	-	-
Реконструкция покрытий взлетно-посадочной полосы с заменой светосигнального оборудования в международном аэропорту Воронеж (Воронежская область) - всего	1 388,5	-	138,3	356,7	-	-	290,5	261,6	341,4	-	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	1 388,5	-	138,3	356,7	-	-	290,5	261,6	341,4	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Амдерма, Ненецкий автономный округ) - всего	781,6	-	-	-	-	55	-	-	-	328,9	397,7	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	781,6	-	-	-	-	55	-	-	-	328,9	397,7	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса "Бегишево" (г. Нижнекамск, Республика Татарстан) - всего	2 716	-	-	18,2	13,4	-	704,3	378,8	407,1	395,1	64,3	132,8	602
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	1 749,6	-	-	-	-	-	-	348,3	369,4	391,9	-	40	600
бюджеты субъектов Российской Федерации	496,5	-	-	-	-	-	496,5	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	469,9	-	-	18,2	13,4	-	207,8	30,5	37,7	3,2	64,3	92,8	2
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Брянск) - всего	1 558,4	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	1 558,4
в том числе:
федеральный бюджет - субсидии	944,5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	944,5
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	613,9	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	613,9
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Воркута, Республика Коми) - всего	1 626,7	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	1 626,7
в том числе:
федеральный бюджет - субсидии	990	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	990
бюджеты субъектов Российской Федерации
внебюджетные источники	636,7	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	636,7
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Енисейск, Красноярский край) - всего	1 492,3	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	1 492,3
в том числе
федеральный бюджет - субсидии	803,5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	803,5
бюджеты субъектов Российской Федерации	187,6	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	187,6
внебюджетные источники	501,2	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	501,2
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Ижевск) - всего	2 582,6	-	-	-	-	-	31,6	-	-	-	105	450	1 996
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	1 475,5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	105	-	1 370,5
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	1 107,1	-	-	-	-	-	31,6	-	-	-	-	450	625,5
Реконструкция аэродрома аэропорта Добрынское (г. Владимир) - всего	2 294,2	-	-	-	-	-	24,5	-	-	916	953,7	400	-
в том числе
федеральный бюджет - субсидии	1 890,8	-	-	-	-	-	-	-	-	757,1	803,7	330	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	403,4	-	-	-	-	-	24,5	-	-	158,9	150	70	-
внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Реконструкция искусственных покрытий и водосточно-дренажной сети аэродрома аэропорта Киров (корректировка проекта), Кировская область - всего	800	-	-	175	592	0,4	32,6	-	-	-	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	800	-	-	175	592	0,4	32,6	-	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Когалым, Ханты-Мансийский автономный округ - Югра) - всего	2 584,7	-	-	-	-	-	6,9	-	-	-	-	-	2 577,8
в том числе:
федеральный бюджет - субсидии	1 751,9	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	1 751,9
бюджеты субъектов Российской Федерации	305,4	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	305,4
внебюджетные источники	527,4	-	-	-	-	-	6,9	-	-	-	-	-	520,5
Реконструкция аэропортового комплекса "Восточный" (г. Курск) - всего	410,3	-	-	-	-	-	54,9	-	-	-	-	-	355,4
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	114,4	-	-	-	-	-	54,9	-	-	-	-	-	59,5
внебюджетные источники	295,9	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	295,9
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Маган, Республика Саха (Якутия)) - всего	1 666,1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	102,9	-	1 563,2
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	1 666,1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	102,9	-	1 563,2
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса "Быково" (Московская область) - всего	992,9	-	-	-	-	-	-	-	-	-	45	-	947,9
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	687	-	-	-	-	-	-	-	-	-	45	-	642
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	305,9	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	305,9
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Нефтеюганск, Ханты-Мансийский автономный округ - Югра) - всего	1 343,9	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	1 343,9	-
в том числе:
федеральный бюджет - субсидии	995,6	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	995,6	-

бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	348,3	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	348,3	-
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Орск, Оренбургская область) - всего	2 257	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	2 257
в том числе:
федеральный бюджет - субсидии	1 382,7	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	1 382,7
бюджеты субъектов Российской Федерации	238,3	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	238,3
внебюджетные источники	636	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	636
Реконструкция инженерных сооружений аэропортового комплекса "Бесовец" (г. Петрозаводск, Республика Карелия) - всего	872,3	-	4,5	25	-	-	298,6	213	331,2	-	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	564,8	-	-	25	-	-	266,8	213	60	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	108,7	-	4,5	-	-	-	2,3	-	101,9	-	-	-	-
внебюджетные источники	198,8	-	-	-	-	-	29,5	-	169,3	-	-	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Саранск), I этап реконструкции. Расширение мест стоянок воздушных судов - всего	840,4	-	20	198	58	-	-	194	370,4	-	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	840,4	-	20	198	58	-	-	194	370,4	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Саранск), II этап реконструкции - всего	2 782,9	-	-	-	34,6	4,8	22	6,3	2 225	490,2	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	1 948,6	-	-	-	34,6	-	-	3	1 911	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	822,9	-	-	-	-	-	18,7	-	314	490,2	-	-	-
внебюджетные источники	11,4	-	-	-	-	4,8	3,3	3,3	-	-	-	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса "Донское" (г. Тамбов) - всего	2 955,5	-	-	-	-	-	-	-	-	23,2	60	-	2 872,3
в том числе:
федеральный бюджет - субсидии	2 108,3	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	2 108,3
бюджеты субъектов Российской Федерации	255,3	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	255,3
внебюджетные источники	591,9	-	-	-	-	-	-	-	-	23,2	60	-	508,7
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Усинск, Республика Коми) - всего	1 949,6	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	1 949,6
в том числе:
федеральный бюджет - субсидии	1 223,1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	1 223,1
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	726,5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	726,5
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Ухта, Республика Коми) - всего	2 484,3	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	2 484,3
в том числе:
федеральный бюджет - субсидии	1 819,8	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	1 819,8
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	664,5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	664,5
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Ханты-Мансийск, Ханты-Мансийский автономный округ - Югра) - всего	3 178	-	-	-	-	-	1 685,2	-	-	-	-	-	1 492,8
в том числе:
федеральный бюджет - субсидии	1 194,4	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	1 194,4
бюджеты субъектов Российской Федерации	1 685,2	-	-	-	-	-	1 685,2	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	298,4	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	298,4
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Усть-Нера, Республика Саха (Якутия)) - всего	1 132,9	-	-	-	-	-	-	-	-	-	78,4	-	1 054,5
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	1 132,9	-	-	-	-	-	-	-	-	-	78,4	-	1 054,5
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Жиганск, Республика Саха (Якутия)) - всего	991,6	-	-	-	-	35	-	390,6	500	66	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	991,6	-	-	-	-	35	-	390,6	500	66	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Реконструкция аэропорта в г. Великий Устюг Вологодской области - всего	1 321,8	-	0,6	-	-	-	-	-	-	1 321,2	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - субсидии	956,6	-	-	-	-	-	-	-	-	956,6	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	365,2	-	0,6	-	-	-	-	-	-	364,6	-	-	-
внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса "Полярный" (пос. Удачный, Республика Саха (Якутия)) - всего	1 398,3	-	-	-	-	-	-	-	-	98	-	-	1 300,3
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	1 398,3	-	-	-	-	-	-	-	-	98	-	-	1 300,3
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Расширение аэропорта в г. Николаевск-на-Амуре Хабаровского края - всего	905	-	550	-	-	355	-	-	-	-	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	905	-	550	-	-	355	-	-	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
3. Цель "Повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны"
Всего	1 232 885	-	20 116,6	54 094,5	74 803,9	79 729,4	129 387,1	182 537,9	154 041,3	154 029,8	156 630,4	154 756,7	72 757,4
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	145 692,9	-	6 374,6	14 452,6	12 961,1	11 757	15 073,2	15 882,1	34 279,4	15 156,9	18 096,8	1 659,2	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	1 363,4	-	-	-	-	-	-	-	550	663,4	150	-	-
внебюджетные источники	1 085 828,7	-	13 742	39 641,9	61 842,8	67 972,4	114 313,9	166 655,8	119 211,9	138 209,5	138 383,6	153 097,5	72 757,4
Задача "Обеспечение развития сети крупных международных узловых аэропортов"
Всего	295 950,8	-	14 468,8	19 398,9	27 780,1	19 026	28 714,5	25 568,2	61 041,3	39 029,8	36 030,4	15 394,6	9 498,2
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	145 692,9	-	6 374,6	14 452,6	12 961,1	11 757	15 073,2	15 882,1	34 279,4	15 156,9	18 096,8	1 659,2	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	1 363,4	-	-	-	-	-	-	-	550,0	663,4	150	-	-
внебюджетные источники	148 894,5	-	8 094,2	4 946,3	14 819	7 269	13 641,3	9 686,1	26 211,9	23 209,5	17 783,6	13 735,4	9 498,2
Реконструкция взлетно-посадочной полосы N1, рулежных дорожек и мест стоянки самолетов в аэропорту Домодедово - всего	12 075,8	-	2 805,1	5 181,8	2 838,8	1 250,1	-	-	-	-	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	4 342,4	-	1 073,6	1 168,7	850	1 250,1	-	-	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-

внебюджетные источники	7 733,4	-	1 731,5	4 013,1	1 988,8	-	-	-	-	-	-	-	-
Реконструкция и развитие аэропорта Домодедово. Объекты федеральной собственности (первая и вторая очередь строительства) - всего	30 477,3	-	160	143,1	2 858	2 268,7	4 198,4	3 316,9	15 357,2	2 175	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	15 570,5	-	160	143,1	100	160,8	2 850	340,7	10 316,3	1 499,6	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	14 906,8	-	-	-	2 758	2 107,9	1 348,4	2 976,2	5 040,9	675,4	-	-	-
Реконструкция второй летной зоны аэропорта Домодедово - всего	8 691,4	-	-	-	445,3	154,4	978,4	2 518,3	4 108	487	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	2 691,4	-	-	-	110	35,5	790	21,9	1 247	487	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	6 000	-	-	-	335,3	118,9	188,4	2 496,4	2 861	-	-	-	-
Реконструкция (восстановление) аэродромных покрытий в аэропорту Кольцово, г. Екатеринбург, Свердловская область (II очередь) - всего	10 113,3	-	192,1	-	3 167,1	2 007,3	1 083,7	903,1	2 621	5	34	100	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	6 132	-	-	-	1 777,5	1 330,8	25,6	839,6	2 158,5	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	3 981,3	-	192,1	-	1 389,6	676,5	1 058,1	63,5	462,5	5	34	100	-
Реконструкция аэропортового комплекса "Толмачево" (г. Новосибирск) - всего	13 077,8	-	-	-	87,2	400,5	993,9	367,7	1 286,3	2 053,7	4 380,6	3 507,9	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	8 470,5	-	-	-	-	100	70	-	951,3	1 701,4	3 988,6	1 659,2	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	456,3	-	-	-	-	-	-	-	150	156,3	150	-	-
внебюджетные источники	4 151	-	-	-	87,2	300,5	923,9	367,7	185	196	242	1 848,7	-
Реконструкция и модернизация международного аэропорта Курумоч (г. Самара) - всего	17 090,6	-	1 050	1 403,8	1 336,6	2 644,2	5 554,2	2 422,4	1 791,9	887,5	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	11 092,8	-	1 050	1 403,8	1 335,2	1 357,6	1 596,3	1 670,5	1 791,9	887,5	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	5 997,8	-	-	-	1,4	1 286,6	3 957,9	751,9	-	-	-	-	-
Строительство аэропортового комплекса "Южный" (г. Ростов-на-Дону) - всего	37 054,4	-	-	-	-	258,3	5 370,8	6 912,8	11 471,2	12 085,9	955,4	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	17 841	-	-	-	-	258,3	4 961,5	4 789,1	5 319	2 513,1	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	907,1	-	-	-	-	-	-	-	400	507,1	-	-	-
внебюджетные источники	18 306,3	-	-	-	-	-	409,3	2 123,7	5 752,2	9 065,7	955,4	-	-
Реконструкция аэропортового комплекса "Новый" (г. Хабаровск) - всего	18 881,8	-	-	-	84,6	296,1	178,4	2 193,5	4 834,3	3 229,4	4 988,2	3 077,3	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	9 212,9	-	-	-	84,6	35,5	-	2 040,9	2 834,3	1 229,4	2 988,2	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	9 668,9	-	-	-	-	260,6	178,4	152,6	2 000	2 000	2 000	3 077,3	-
Вторая очередь реконструкции и развития аэропорта Храброво г. Калининград, Калининградская область - всего	12 974,6	-	-	-	10,3	57,4	1 530,1	582,1	2 702,8	1 832,9	1 827,9	2 652,9	1 778,2
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	4 091	-	-	-	10,3	57,4	1 002,8	232,3	2 205,2	583	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	8 883,6	-	-	-	-	-	527,3	349,8	497,6	1 249,9	1 827,9	2 652,9	1 778,2
Реконструкция и развитие аэродрома международного аэропорта Шереметьево, 1-я очередь реконструкции - всего	18 700,8	-	2 818	3 082	1 958,1	2 959,6	291,3	159,5	4 719,2	2 713,1	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	9 574,6	-	1 300	2 518,1	1 686,0	2 930,5	168,1	159,5	812,4	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	9 126,2	-	1 518	563,9	272,1	29,1	123,2	-	3 906,8	2 713,1	-	-	-
Развитие Московского авиационного узла. Строительство комплекса новой взлетно-посадочной полосы (ВПП-3) международного аэропорта Шереметьево, Московская область - всего	72 449,3	-	-	4 035,9	3 825,1	4 866,1	3 709	5 890,8	12 149,4	8 742,1	15 454,4	6 056,5	7 720
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	35 548,8	-	-	4 035,9	2 940,2	3 505,6	3 585,8	5 787,6	6 643,5	3 742,1	5 308,1	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	36 900,5	-	-	-	884,9	1 360,5	123,2	103,2	5 505,9	5 000,0	10 146,3	6 056,5	7 720
Вторая очередь реконструкции аэропорта Шереметьево - всего	13 399,9	-	-	-	-	45,5	146,3	-	-	4 818,2	8 389,9	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	8 394,3	-	-	-	-	45,5	23,1	-	-	2 513,8	5 811,9	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	5 005,6	-	-	-	-	-	123,2	-	-	2 304,4	2 578	-	-
Реконструкция и развитие аэропорта Внуково. Аэродром, средства посадки, радионавигации и управления воздушным движением - всего	30 963,8	-	7 443,6	5 552,3	11 169	1 817,8	4 680	301,1	-	-	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	12 730,7	-	2 791	5 183	4 067,3	689,4	-	-	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	18 233,1	-	4 652,6	369,3	7 101,7	1 128,4	4 680	301,1	-	-	-	-	-
Задача "Обновление парка воздушных судов авиаперевозчиков Российской Федерации"
Всего (внебюджетные источники)	936 934,2	-	5 647,8	34 695,6	47 023,8	60 703,4	100 672,6	156 969,7	93 000	115 000	120 600	139 362,1	63 259,2
4. Цель "Повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы"
Всего	42 051,8	-	1 970	3 337,9	3 066,5	4 364,6	4 707,1	2 935,2	3 599,5	2 342,5	2 868,3	7 746,4	5 113,8
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	41 851,8	-	1 970	3 337,9	3 066,5	4 364,6	4 707,1	2 935,2	3 599,5	2 242,5	2 768,3	7 746,4	5 113,8
внебюджетные источники	200	-	-	-	-	-	-	-	-	100	100	-	-
Задача "Обеспечение защиты авиатранспортной системы от актов незаконного вмешательства в ее деятельность"
Всего (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	1 689,3	-	81	216,1	57,4	363	385,3	466,4	120,1	-	-	-	-
Обеспечение защиты авиатранспортной системы от актов незаконного вмешательства в ее деятельность	1 236,3	-	81	205,3	43,2	55	385,3	466,4	0,1	-	-	-	-
Оснащение периметрового ограждения аэропорта г. Воронежа техническими средствами охраны	67,5	-	-	2,1	2,9	62,5	-	-	-	-	-	-	-
Оснащение периметрового ограждения аэропорта г. Минеральные воды (Ставропольский край) техническими средствами охраны	76,5	-	-	2,1	2,9	71,5	-	-	-	-	-	-	-
Оснащение периметрового ограждения аэропорта г. Геленджик (Краснодарский край) техническими средствами охраны	97	-	-	2,2	2,8	92	-	-	-	-	-	-	-
Оснащение периметрового ограждения аэропорта г. Горно-Алтайск (Республика Алтай) техническими средствами охраны	87	-	-	2,2	2,8	82	-	-	-	-	-	-	-
Оснащение периметрового ограждения аэропорта г. Самара (Курумоч) техническими средствами охраны	125	-	-	2,2	2,8	-	-	-	120	-	-	-	-

Задача "Обеспечение развития учебных заведений и центров подготовки персонала гражданской авиации"
Всего (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	38 978,9	-	1 889	3 121,8	3 009,1	4 001,6	4 321,8	2 311,7	2 895,4	1 800	2 768,3	7 746,4	5 113,8
Приобретение воздушных судов для учебных заведений (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	12 923,7	-	554	1 090	890	2 249,3	3 300,4	1 001,9	1 000	800	686,5	811,9	539,7
Поставки тренажеров (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	24 673,9	-	1 205	1 713,8	1 909,1	1 552,3	1 000,9	1 301,6	1 895,4	505,4	2 081,8	6 934,5	4 574,1
Реконструкция аэродромов учебных заведений гражданской авиации (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции) - всего	1 381,3	-	130	318	210	200	20,5	8,2	-	494,6	-	-	-
в том числе:
Реконструкция аэродрома (г. Бугуруслан, Оренбургская область) (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	440	-	30	-	210	200	-	-	-	-	-	-	-
Реконструкция аэродрома (г. Красный Кут, Саратовская область) (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	523,3	-	-	-	-	-	20,5	8,2	-	494,6	-	-	-
Реконструкция аэродрома (г. Сасово, Рязанская область) (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	418	-	100	318	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Задача "Обеспечение развития медицинского центра гражданской авиации (ЦКБ ГА)"
Всего	1 383,6	-	-	-	-	-	-	157,1	584	542,5	100	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	1 183,6	-	-	-	-	-	-	157,1	584	442,5	-	-	-
внебюджетные источники	200	-	-	-	-	-	-	-	-	100	100	-	-
5. Цель "Повышение безопасности полетов и эффективности использования воздушного пространства" 4
Всего	88 184,6	2 528,9	3 102,6	5 295,7	3 851,3	3 870,2	3 553,5	2 787,8	9 181,3	10 743,6	9 652	13 061,9	20 555,8
в том числе:
федеральный бюджет - всего	48 612,2	1 023,8	1 641,3	3 620,7	2 305,1	1 791	1 279	634,5	1 110	4 986,7	5 900,5	9 408,7	14 910,9
из них:
бюджетные инвестиции	38 337,2	1 023,8	1 641,3	3 620,7	2 305,1	1 791	64,8	634,5	379,3	4 178,4	5 356,4	7 018,4	10 323,5
субсидии	10 275	-	-	-	-	-	1 214,2	-	730,7	808,3	544,1	2 390,3	4 587,4
бюджеты субъектов Российской Федерации	387,5	-	-	20,1	47,1	-	-	3,7	316,6	-	-	-	-
внебюджетные источники	39 184,9	1 505,1	1 461,3	1 654,9	1 499,1	2 079,2	2 274,5	2 149,6	7 754,7	5 756,9	3 751,5	3 653,2	5 644,9
Задача "Модернизация системы организации воздушного движения"
Всего	55 765,4	2 123,4	2 622,1	3 544,6	2 525,4	2 559,2	2 268,4	2 560,7	8 382,6	7 461,6	5 900,6	6 334,3	9 482,5
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	16 534,9	623,6	1 176,8	1 874	979,2	513	11,6	407,4	379,3	1 772,7	2 159,7	2 725,2	3 912,4
бюджеты субъектов Российской Федерации	387,5	-	-	20,1	47,1	-	-	3,7	316,6	-	-	-	-
внебюджетные источники	38 843	1 499,8	1 445,3	1 650,5	1 499,1	2 046,2	2 256,8	2 149,6	7 686,7	5 688,9	3 740,9	3 609,1	5 570,1
Создание укрупненных центров Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации - всего	7 798,3	145,4	413,2	534,9	447,3	260,7	162,8	761,3	2 132,3	2 214,8	462,5	263,1	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	3 025	17	5,8	337,4	157,8	-	-	339	379,3	1 115,6	410	263,1	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	387,5	-	-	20,1	47,1	-	-	3,7	316,6	-	-	-	-
внебюджетные источники	4 385,8	128,4	407,4	177,4	242,4	260,7	162,8	418,6	1 436,4	1 099,2	52,5	-	-
Техническое перевооружение Хабаровского укрупненного центра, включая оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения, г. Хабаровск - всего	479,7	113,4	278,7	87,6	-	-	-	-	-	-	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	479,7	113,4	278,7	87,6	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Реконструкция и техническое перевооружение Калиниградского центра, включая поставку оборудования, не входящего в смету стройки, г. Калиниград - всего	220,0	1	45,1	62,4	21,4	90,1	-	-	-	-	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	220	1	45,1	62,4	21,4	90,1	-	-	-	-	-	-	-
Реконструкция технологического здания (площадью 1280 кв. м) и техническое перевооружение Иркутского укрупненного центра, включая оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения, г. Иркутск - всего	374,5	-	74,9	8	177,3	44,9	59,9	9,5	-	-	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	374,5	-	74,9	8	177,3	44,9	59,9	9,5	-	-	-	-	-
Реконструкция и техническое перевооружение Магаданского укрупненного центра, включая строительство технологического здания (площадью до 1300 кв.м), г. Магадан - всего	234,6	17	-	122,2	58	34,7	2,7	-	-	-	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	197	17	-	122,2	57,8	-	-	-	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	37,6	-	-	-	0,2	34,7	2,7	-	-	-	-	-	-
Реконструкция технологического здания командно-диспетчерсткого пункта и техническое перевооружение Самарского укрупненного центра, включая оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения, г. Самара - всего	467,6	-	5,8	234,6	143,4	59,5	15,5	8,8	-	-	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	321	-	5,8	215,2	100	-	-	-	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	146,6	-	-	19,4	43,4	59,5	15,5	8,8	-	-	-	-	-
Строительство технологического здания и оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения Екатеринбургского укрупненного центра, г. Екатеринбург - всего	1 019,1	-	7,7	-	-	-	2,1	28,1	365,3	563,4	52,5	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	1 019,1	-	7,7	-	-	-	2,1	28,1	365,3	563,4	52,5	-	-
Техническое перевооружение Ростовского укрупненного центра, включая замену автоматизированной системы организации воздушного движения, г. Ростов-на-Дону - всего	522,9	14	1	-	-	-	-	-	17,9	150	200	140	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	490	-	-	-	-	-	-	-	-	150	200	140	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	32,9	14	1	-	-	-	-	-	17,9	-	-	-	-
Строительство технологического здания и оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения Санкт-Петербургского укрупненного центра, г. Санкт-Петербург - всего	1 061,8	-	-	-	0,1	31,3	20,2	364,1	381,4	264,7	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	983	-	-	-	-	-	-	339	379,3	264,7	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	78,8	-	-	-	0,1	31,3	20,2	25,1	2,1	-	-	-	-
Техническое перевооружение Новосибирского укрупненного центра, включая оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения, г. Новосибирск - всего	590,8	-	-	-	-	0,1	27,7	7,7	402,3	153	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	590,8	-	-	-	-	0,1	27,7	7,7	402,3	153	-	-	-
Техническое перевооружение Красноярского укрупненного центра, включая оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения, г. Красноярск - всего	523,4	-	-	-	-	-	7,7	152,6	363,1	-	-	-	-

в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	523,4	-	-	-	-	-	7,7	152,6	363,1	-	-	-	-
Строительство здания Якутского укрупненного центра УВД ЕС ОрВД г. Якутск, Республика Саха (Якутия) - всего	1 080,4	-	-	20,1	47,1	-	7,7	21,6	601,7	382,2	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	387,5	-	-	20,1	47,1	-	-	3,7	316,6	-	-	-	-
внебюджетные источники	692,9	-	-	-	-	-	7,7	17,9	285,1	382,2	-	-	-
Строительство технологического здания и оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения Тюменского укрупнгенного центра, г. Тюмень - всего	1 223,5	-	-	-	-	0,1	19,3	168,9	0,6	701,5	210	123,1	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	1 034	-	-	-	-	-	-	-	-	700,9	210	123,1	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	189,5	-	-	-	-	0,1	19,3	168,9	0,6	0,6	-	-	-
Совершенствование аэронавигационного обслуживания полетов в районе аэродромов и на воздушных трассах - всего	32 463,6	1 803,2	2 081,5	2 835,4	1 858	2 119,1	1 737,6	1 534,5	3 843,8	3 381,4	2 671,1	2 736,9	5 861,1
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	8 666,2	606,6	1 171,0	1 536,6	821,4	513,0	11,6	68,4	0,0	657,1	733,7	888,1	1 658,7
бюджеты субъектов Российской Федерации	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники	23 797,4	1 196,6	910,5	1 298,8	1 036,6	1 606,1	1 726,0	1 466,1	3 843,8	2 724,3	1 937,4	1 848,8	4 202,4
Модернизация сети авиационной электросвязи и передачи данных, создание инфраструктуры перспективной цифровой сети авиационной электросвязи - всего	13 893,9	89,5	109,5	98,5	100,2	126,1	269,4	230	2 067,3	1 704,9	2 448,2	3 183,9	3 466,4
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	4 393,7	-	-	-	-	-	-	-	-	-	871	1 424	2 098,7
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	9 500,2	89,5	109,5	98,5	100,2	126,1	269,4	230	2 067,3	1 704,9	1 577,2	1 759,9	1 367,7
Разработка и внедрение унифицированных автоматизированных систем планирования использования воздушного пространства - всего	1 159,6	85,3	17,9	75,8	119,9	53,3	98,6	34,9	339,2	160,5	173,8	0,4	-
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	1 159,6	85,3	17,9	75,8	119,9	53,3	98,6	34,9	339,2	160,5	173,8	0,4	-
Поставка радиотехнических средств ближней навигации в интересах государственной авиации - всего	450	-	-	-	-	-	-	-	-	-	145	150	155
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	450	-	-	-	-	-	-	-	-	-	145	150	155
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Задача "Развитие единой системы авиационно-космического поиска и спасания"
Всего	17 555,4	105	200	415,7	128,8	118,9	53,2	227,1	-	2 405,7	3 196,7	4 293,2	6 411,1
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	17 555,4	105	200	415,7	128,8	118,9	53,2	227,1	-	2 405,7	3 196,7	4 293,2	6 411,1
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Строительство зданий и сооружений авиационных поисково-спасательных центров ЕС АКПС для эффективной организации поисково-спасательной службы и обеспечение координации проведения поисково-спасательных операций в пределах зоны поиска и спасания - всего	5 566,4	105	200	415,7	128,8	118,9	53,2	227,1	-	769	1 633,2	1 632	283,5
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	5 566,4	105	200	415,7	128,8	118,9	53,2	227,1	-	769	1 633,2	1 632	283,5
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Реконструкция Главного авиационного координационного центра поиска и спасания единой системы авиационно-космического поиска и спасания, г. Москва - всего	1 282	-	-	-	-	-	-	-	-	90,8	299,3	254,6	637,3
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	1 282	-	-	-	-	-	-	-	-	90,8	299,3	254,6	637,3
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Строительство (реконструкция) учебных центров подготовки персонала ЕС АКПС для внедрения образовательных технологий с целью повышения квалификации персонала, а также создания единого учебно-информационного пространства в системе поиска и спасания - всего	1 339,5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	332,2	400	607,3
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	1 339,5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	332,2	400	607,3
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Оснащение авиационных поисково-спасательных подразделений ЕС АКПС современной авиационной и наземной поисково - спасательной техникой, перспективными поисково-спасательными средствами, оборудованием и снаряжением в соответствии со штатной структурой (вертолеты) - всего	9 367,5	-	-	-	-	-	-	-	-	1 545,9	932	2 006,6	4 883
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	9 367,5	-	-	-	-	-	-	-	-	1 545,9	932	2 006,6	4 883
бюджеты субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Задача "Создание единого радиолокационного поля России"
Строительство позиций и установка доплеровских метеорологических радиолокаторов в районе аэродромов Российской Федерации - всего	9 168,6	51,8	71,4	910,2	586,7	849,4	1 007,9	-	164	595,2	331	1 508,8	3 092,2
в том числе:
федеральный бюджет - всего	9 168,6	51,8	71,4	910,2	586,7	849,4	1 007,9	-	164	595,2	331	1 508,8	3 092,2
из них:
субсидии	6 699,1	-	-	-	-	-	1 007,9	-	164	595,2	331	1 508,8	3 092,2
внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Задача "Развитие метеорологического обеспечения аэронавигации"
Техническое перевооружение авиационных метеорологических центров и станций - всего	5 695,2	248,7	209,1	425,2	610,4	342,7	224,0	-	634,7	281,1	223,7	925,6	1 570
в том числе:
федеральный бюджет - всего	5 353,3	243,4	193,1	420,8	610,4	309,7	206,3	-	566,7	213,1	213,1	881,5	1 495,2
из них:
субсидии	3 575,9	-	-	-	-	-	206,3	-	566,7	213,1	213,1	881,5	1 495,2
внебюджетные источники	341,9	5,3	16	4,4	-	33	17,7	-	68	68	10,6	44,1	74,8
III. Расходы на прикладные научные исследования и экспериментальные разработки, выполняемые по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ
Всего	2 197,7	272,1	80,5	179,8	87,5	83,3	35,4	5,6	-	83,9	272,8	605,6	491,2
в том числе:
федеральный бюджет	1 550,2	265,1	47	150	70	66,5	20,5	-	-	80,4	160,3	395	295,4
внебюджетные источники	647,5	7	33,5	29,8	17,5	16,8	14,9	5,6	-	3,5	112,5	210,6	195,8

Исследование и разработка рекомендаций, направленных на улучшение инвестиционного климата и развитие рыночных отношений на воздушном транспорте в целях эффективной реализации программных мероприятий (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	35	-	-	-	-	-	-	-	-	-	35	-	-
Научное обеспечение программных мероприятий - всего	1 156,3	-	-	-	-	-	-	-	-	-	149,4	515,7	491,2
в том числе:
федеральный бюджет	643,4	-	-	-	-	-	-	-	-	-	36,9	311,1	295,4
внебюджетные источники	512,9	-	-	-	-	-	-	-	-	-	112,5	204,6	195,8
Прогнозирование развития воздушного транспорта и исследование рынка авиатранспортных услуг - всего	275,8	-	-	-	-	-	-	-	-	-	60	100	115,8
в том числе:
федеральный бюджет	10	-	-	-	-	-	-	-	-	-	10	-	-
внебюджетные источники	265,8	-	-	-	-	-	-	-	-	-	50	100	115,8
Совершенствование методологии и научное сопровождение обоснования долгосрочного развития парка воздушных судов и наземной инфраструктуры воздушного транспорта, выбор приоритетных направлений развития и определение их эффективности (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	505,4	-	-	-	-	-	-	-	-	-	10	250	245,4
Научное обеспечение разработки и внедрение новых технологий и оборудования в сфере развития наземных аэропортовых и аэродромных комплексов - всего	322,5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	72,5	120	130
в том числе:
федеральный бюджет	100	-	-	-	-	-	-	-	-	-	10	40	50
внебюджетные источники	222,5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	62,5	80	80
Научное обеспечение разработки и внедрение новых технологий и оборудования в сфере обеспечения авиационной безопасности на воздушном транспорте - всего	52,6	-	-	-	-	-	-	-	-	-	6,9	45,7	-
в том числе:
федеральный бюджет	28	-	-	-	-	-	-	-	-	-	6,9	21,1	-
внебюджетные источники	24,6	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	24,6	-
Исследование развития и обоснование внедрения перспективных методов организации использования воздушного пространства и аэронавигационного обслуживания его пользователей4	215,4	35,5	14	58,6	38,7	29,4	20,8	3,4	-	15	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет	158,9	35,5	5	55	25,4	15,4	7,6	-	-	15	-	-	-
внебюджетные источники	56,5	-	9	3,6	13,3	14	13,2	3,4	-	-	-	-	-
Исследование развития технического обеспечения организации использования воздушного пространства и аэронавигационного обслуживания его пользователей4	243,7	53,8	33,5	77,2	33,8	15,9	14,6	2,2	-	9,4	3,3	-	-
в том числе:
федеральный бюджет	189,1	50,8	12	55	32,6	13,1	12,9	-	-	9,4	3,3	-	-
внебюджетные источники	54,6	3	21,5	22,2	1,2	2,8	1,7	2,2	-	-	-	-	-
Разработка научно - методических основ концепции обеспечения заданного уровня безопасности воздушного движения в Российской Федерации4	14,2	9,2	-	-	5	-	-	-	-	-	-	-	-
в том числе:
федеральный бюджет	11,2	9,2	-	-	2	-	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	3	-	-	-	3	-	-	-	-	-	-	-	-
Разработка образца комплекса специализированного оборудования авиационного поиска и спасания для оснащения поисково-спасательного самолета на базе среднего транспортного самолета (федеральный бюджет)4	54,6	54,6	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Разработка комплекса специализированного оборудования авиационного поиска и спасания для оснащения поисково-спасательного вретолета на базе транспортного вертолета (федеральный бюджет)4	103	65	-	-	-	38	-	-	-	-	-	-	-
Разработка комплекса специализированного оборудования авиационного поиска и спасания для оснащения автомобиля повышенной проходимости (федеральный бюджет)4	90	10	30	40	10	-	-	-	-	-	-	-	-
Научно-техническое обеспечение комплекса работ по совершенствованию системы организации метеорологического обеспечения аэронавигации для создаваемых укрупненных центров Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (далее - Единая система) 4- всего	27,4	7	0,5	0,4	-	-	-	-	-	4,7	7,2	7,6	-
в том числе:
федеральный бюджет	25,4	6,4	-	-	-	-	-	-	-	4,7	7,2	7,1	-
внебюджетные источники	2	0,6	0,5	0,4	-	-	-	-	-	-	-	0,5	-
Прикладные исследования в области создания и совершенствования технологий и методов метеорологического обеспечения аэронавигации, соответствующих стандартам и рекомендуемой практике Международной организации гражданской авиации, для укрупненных центров Единой системы4-всего	67,2	12,7	0,2	0,5	-	-	-	-	-	13,7	19,2	20,9	-
в том числе:
федеральный бюджет	63,5	12,7	-	-	-	-	-	-	-	12,7	19,2	18,9	-
внебюджетные источники	3,7	-	0,2	0,5	-	-	-	-	-	1	-	2	-
Создание новых и совершенствование имеющихся высокоскоростных телекоммуникационных технологий на основе применения спутниковых комплексов, использующих ресурсы спутниковых систем глобальной связи и интернет-технологий - всего4	56	5,8	0,3	0,4	-	-	-	-	-	12,8	18,0	18,7	-
в том числе:
федеральный бюджет	53,2	5,7	-	-	-	-	-	-	-	11,8	18	17,7	-
внебюджетные источники	2,8	0,1	0,3	0,4	-	-	-	-	-	1	-	1	-
Исследования в области создания и совершенствования технологий на базе использования информационных и измерительных систем с функциями автоматического формирования сводок, с возможностью комплексирования метеорологических данных для укрупненных центров Единой системы - всего4	55,6	7,5	0,5	1,2	-	-	-	-	-	12,3	16,4	17,7	-
в том числе:
федеральный бюджет	50,6	7,2	-	-	-	-	-	-	-	10,8	16,4	16,2	-
внебюджетные источники	5	0,3	0,5	1,2	-	-	-	-	-	1,5	-	1,5	-
Прикладные исследования по обнаружению облаков вулканического пепла c использованием радиолокационных и спутниковых средств и прогнозированию их перемещения на основе усовершенствованных моделей атмосферы - всего4	27,8	4	0,5	0,5	-	-	-	-	-	5,7	8,6	8,5	-
в том числе:
федеральный бюджет	25,8	3	-	-	-	-	-	-	-	5,7	8,6	8,5	-
внебюджетные источники	2	1	0,5	0,5	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Усовершенствование технологий прогнозирования особых явлений погоды, параметров ветра, температуры на верхних, средних и нижних уровнях на основе продукции гидродинамических моделей и усвоения данных сети доплеровских метеорологических радиолокаторов - всего4	51,5	7	1	1	-	-	-	-	-	10,3	15,7	16,5	-
в том числе:
федеральный бюджет	46,5	5	-	-	-	-	-	-	-	10,3	15,7	15,5	-
внебюджетные источники	5	2	1	1	-	-	-	-	-	-	-	1	-
IV. Расходы на прочие нужды
Всего (федеральный бюджет )	2 058,9	-	-	-	-	-	-	-	305,4	475,5	395,5	503	379,5
в том числе:
Обновление аэродромной техники учебных заведений - федеральный бюджет	844,6	-	-	-	-	-	-	-	196	196,1	196,1	256,4	-
Оснащение авиационных поисково-спасательных подразделений ЕС АКПС современной авиационной поисково - спасательной техникой, перспективными поисково-спасательными средствами, оборудованием и снаряжением в соответствии со штатной структурой (автомобили) - федеральный бюджет	667,1	-	-	-	-	-	-	-	-	170	90	137,1	270
Оснащение сети доплеровских метеорологических радиолокаторов автоматизированной системой сбора, обработки и доведения до конечных пользователей радиолокационной информации, включая разработку и модернизацию программного обеспечения - федеральный бюджет	199,8	-	-	-	-	-	-	-	40	39,9	39,9	40	40
Оснащение сети доплеровских метеорологических радиолокаторов контрольно-измерительным и аварийно-восстановительным оборудованием - федеральный бюджет	164,3	-	-	-	-	-	-	-	32,7	32,9	32,9	32,9	32,9
Дооснащение позиций доплеровских метеорологических радиолокаторов специализированным оборудованием с целью расширения функциональных возможностей - федеральный бюджет	158,1	-	-	-	-	-	-	-	31,7	31,6	31,6	31,6	31,6
Разработка и реализация комплекса практических мероприятий по обучению метеорологического персонала работе с радиолокационной информацией - федеральный бюджет	25	-	-	-	-	-	-	-	5	5	5	5	5

____________________________________________

1 - Без учета остатков бюджетных ассигнований в размере 164 млн. рублей, не использованных в 2013 году и направленных на те же цели в 2014 году.

2 - С учетом остатков бюджетных ассигнований в размере 164 млн. рублей, не использованных в 2013 году; без учета остатков бюджетных ассигнований в размере 974,5 млн. рублей, не использованных в 2014 году и направленных на те же цели в 2015 году.

3 - С учетом увеличения бюджетных ассигнований в размере 640,9 млн. рублей, не использованных в 2014 году и направленных на те же цели в 2015 году.

4 - Данные мероприятия были реализованы в 2009-2015 годах в рамках федеральной целевой программы "Модернизация Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (2009-2020 годы)".

5 - С учетом остатков бюджетных ассигнований в размере 12 834,5 млн. рублей, не использованных в 2015 году и направленных на те же цели в 2016 году;

14. В подпрограмме "Государственный контроль и надзор в сфере транспорта" Программы:

а) в позиции паспорта, касающейся объемов и источников финансирования подпрограммы:

цифры "4015,7", "4015,7", "3496" и "519,7" заменить соответственно цифрами "3759,6", "3759,6", "3188,1" и "571,5";

б) в абзаце шестом разделе III слова "140 единиц" заменить словами "38 единиц", слова "(8 патрульных вертолетов и 33 скоростных патрульных судна)" заменить словами" (8 патрульных вертолетов и 30 скоростных патрульных судов)";

в) в разделе IV:

в абзаце первом цифры "4015,7" и "4015,7" заменить соответственно цифрами "3759,6" и "3759,6";

в абзаце пятом цифры "3496" и "3496" заменить соответственно цифрами "3188,1" и "3188,1";

в абзаце шестом цифры "519,7" и "519,7" заменить соответственно цифрами "571,5" и "571,5";

г) позиции, касающиеся снижения количества аварийных происшествий на транспорте (по видам транспорта) и количества технических средств (патрульные суда, вертолеты и пр.), приложения N 1 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:

"Снижение количества аварийных происшествий на транспорте (по видам транспорта):	процентов	-	-	-	-	100	97	99	91	88	85	85	84,3
железнодорожный транспорт	-"-	-	-	-	-	100	98	96	94	92	90	90	90
автомобильный транспорт	-"-	-	-	-	-	100	93	86	80	74	69	69	69
гражданская авиация (относительно количества полетов)	-"-	-	-	-	-	100	98	93	94	91	88	88	88
морской и речной транспорт	-"-	-	-	-	-	100	98	122	94	92	90	90	90
Количество технических средств (патрульные суда, вертолеты и пр.)	единиц	41	-	-	-	6	7	4	7	4	2	3	8";

д) в приложении N 2 к указанной подпрограмме:

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования раздела 1 цифры "1120,6" заменить цифрами "878,2";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, раздела 2 цифры "1363,6" заменить цифрами "1186,1";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, раздела 3 цифры "1011,8" заменить цифрами "1023,7";

8.

е) приложение N 3 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:

"ПРИЛОЖЕНИЕ N 3

к подпрограмме

"Государственный контроль

и надзор в сфере транспорта"

(в редакции постановления

Правительства Российской Федерации

от " " 2016 г. N )

ОБЪЕМЫ ФИНАНСИРОВАНИЯ
подпрограммы "Государственный контроль и надзор в сфере транспорта"

(млн. рублей в ценах соответствующих лет)

	2010-2020 годы - всего	В том числе
		2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год
I. Общие расходы на реализацию программы
Всего (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	3759,6	-	-	-	68	171,8	38,3	403,1	596,7	432,9	803,8	1245,1
II. Капитальные вложения
Всего (федеральный бюджет -бюджетные инвестиции)	3188,1	-	-	-	68	171,8	38,3	354,1	407,7	257,2	722,9	1168,1
Цель "Повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы"
Всего (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	3188,1	-	-	-	68	171,8	38,3	354,1	407,7	257,2	722,9	1168,1
Задача "Развитие мероприятий, направленных на повышение технического и ресурсного оснащения Федеральной службы по надзору в сфере транспорта для осуществления функций государственного контроля и надзора"
Всего (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	2064,3	-	-	-	68	171,8	38,3	216,9	149,4	17,7	596,5	805,8
в том числе: приобретение патрульных судов (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	878,2	-	-	-	68	171,8	38,3	216,9	149,4	-	-	233,9
приобретение патрульных вертолетов для государственного надзора и контроля в сфере транспорта (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	1186,1	-	-	-	-	-	-	-	-	17,7	596,5	571,9
Задача "Обеспечение надежности и безопасности функционирования объектов транспортного комплекса"
Создание единой информационно-аналитической системы Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)	1123,7	-	-	-	-	-	-	137,2	258,3	239,5	126,4	362,3
III. Расходы на прикладные научные исследования и экспериментальные разработки, выполняемые по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ
Всего (федеральный бюджет)	571,5	-	-	-	-	-	-	49	188,9	175,7	80,9	77
в том числе: научное обеспечение мониторинга подпрограммы, определение эффективности реализации подпрограммы (федеральный бюджет)	187,8	-	-	-	-	-	-	30,7	94,5	62,6	-	-
проведение научных исследований в области развития технических и технологических средств подготовки специалистов в отраслевых учебных заведениях, использование инновационных технологий в образовательном процессе (федеральный бюджет)	104,7	-	-	-	-	-	-	18,3	35,4	17	17	17
научное обоснование разработки и внедрения новых технологий и оборудования в сфере развития транспортной безопасности (федеральный бюджет)	173,9	-	-	-	-	-	-	-	28	48,6	48,6	48,7
совершенствование методического и методологического обеспечения процедур осуществления надзора, контроля, наложения санкций в области транспортной безопасности (федеральный бюджет)	105,2	-	-	-	-	-	-	-	31,1	47,5	15,3	11,3".

_________________________________