Проект Приказа Министерства транспорта РФ "Об утверждении Обязательных постановлений в морском порту Севастополь" (подготовлен Минтрансом России 11.12.2015)

Досье на проект

Пояснительная записка

В соответствии со статьей 14 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 261 - ФЗ "О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, N 46, ст. 5557; 2008, N 29 (ч. 1), ст. 3418, N 30 (ч. 2), ст. 3616; 2009, N 52 (ч. 1), ст. 6427; 2010, N 19, ст. 2291, N 48, ст. 6246; 2011, N 1, ст. 3, N 13, ст. 1688, N 17, ст. 2313, N 30 (ч. 1), ст. 4590, 4594; 2012, N 26, ст. 3446; 2013, N 27, ст. 3477, N 30 (ч. 1), ст. 4058; 2014, N 45, ст. 6153, N 49 (ч. 6), ст. 6928; 2015, N 1 (ч. 1), ст. 52) приказываю:

Утвердить прилагаемые Обязательные постановления в морском порту Севастополь.

Министр

М.Ю. Соколов

УТВЕРЖДЕНО
приказом Минтранса России
от "___" __________ N ____

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ПОСТАНОВЛЕНИЯ
в морском порту Севастополь

1. Общие положения

1. Обязательные постановления в морскому порту Севастополь (далее Обязательные постановления) разработаны в соответствии с Федеральным законом от 8 ноября 2007 г. N 261-ФЗ "О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" *(1)), Федеральным законом от 30 апреля 1999 г. N 81-ФЗ "Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации"*(2)) (далее - КТМ), Федеральным законом от 31.07.1998 г. N 155-ФЗ "О внутренних морских водах, территориальном море и прилежащей зоне Российской Федерации", Общими правилами плавания стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним*(3)) (далее - Общие правила).

2. Настоящие Обязательные постановления содержат описание морского порта Севастополь (далее - морской порт); правила захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта, в том числе меры обеспечения безопасности мореплавания для захода судов в морской порт, выхода судов из морского порта; правила плавания судов в акватории морского порта и на подходах к нему; описание зоны действия системы управления движением судов и правила плавания судов в этой зоне; правила стоянки судов в морском порту и указания мест их стоянки; правила обеспечения экологической безопасности, соблюдения карантина в морском порту; правила пользования специальными средствами связи на территории и акватории морского порта; сведения о границах морского порта; сведения о подходах к морскому порту; сведения о границах морского порта; сведения о подходах к морскому порту; сведения о границах морского района А1 Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности (далее - ГМССБ); сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов; сведения о периоде навигации; сведения о районах обязательной лоцманской проводки судов; сведения о глубинах акватории морского порта и подходах к нему; сведения о переработке опасных грузов; сведения о передаче информации капитанами судов, находящихся в морском порту, при возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту; сведения о передаче навигационной и гидрометеорологической информации капитанам судов, находящихся в морском порту; иную предусмотренную нормативными правовыми актами Российской Федерации в области торгового мореплавания информацию.

3. Настоящие Обязательные постановления подлежат исполнению судами независимо от их национальной и ведомственной принадлежности, а также физическими лицами и юридическими лицами, осуществляющими деятельность в морском порту.

4. Плавание судов в морском порту и на подходах к нему, стоянка судов в акватории осуществляются в соответствии с Общими правилами и настоящими Обязательными постановлениями.

II. Описание морского порта

5. Морской порт расположен в юго-западной части Крымского полуострова состоит из следующих участков: участок N 1 включает в себя часть акватории бухты Севастопольской с каналом и ковшом р. Черная, включающая акваторию, которая прилегает к Главному судовому ходу (Инкерманский створ маяков), акваторию, прилегающую к рекомендованному пути РП N 9-С в Южной бухте, акватории бухт Артиллерийской, Доковой, Корабельной, акватории якорной стоянки N 387, рейдового причала N1, а также акватории, прилегающие к причалам морского порта (далее - участок Севастопольская бухта акватории морского порта), участок акватории N2 включает в себя бухта Камышовая (далее - участок Камышовая бухта акватории морского порта), участок акватории N3 (далее- участок якорная стоянка N386 акватории морского порта), участок акватории N 4 - (далее- участок якорная стоянка N389 акватории морского порта), участок акватории N 5 - часть акватории Балаклавской бухты (далее - участок Балаклавская бухта акватории морского порта); участок акватории N 6 - акватория в районе причала N 268 (далее - участок Золотой пляж акватории морского порта), участок акватории N 7 - (далее- участок якорная стоянка N384 акватории морского порта).

6. Границы акватории морского порта установлены распоряжением Правительств Российской Федерации от 24 октября 2015 г. N2168-р*(4)).

7. Морской порт имеет грузо-пассажирский постоянный многосторонний пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации*(5)), расположенный на участке Севастопольской бухты, Камышовой бухты, на участке Балаклавской бухты, в районе якорной стоянки N389 акватории морского порта.

8. Морской порт имеет смежную акваторию с акваторией военно-морской базы Черноморского флота Министерства обороны Российской Федерации (далее - ЧФ РФ) и пунктом базирования кораблей береговой охраны пограничной службы ФСБ Российской Федерации (далее - береговая охрана ПС ФСБ России).

9. Морской порт является незамерзающим, навигация в морском порту осуществляется круглогодично.

10. Условия плавания в морском порту характеризуются:

господствующие ветра: северо-восточные и северо-западные;

среднегодовая скорость ветра: пять метров в секунду;

с мая по октябрь развиты бризы;

суммарная повторяемость дней со скоростью ветра 15 метров в секунду и более составляет от 13 до 44 дней на протяжении года, в отдельные годы наблюдался ветер до 40 метров в секунду;

от мыса Херсонес до Севастопольской бухты иногда возникают стойкие юго-восточные ветры (фены), которые сопровождаются повышением температуры воздуха;

наиболее частые туманы (видимость пять кабельтовых) - навесные, три-четыре дня в месяц, среднестатистическое количество дней с туманами составляет 11-25;

11. Морской порт входит в зону действия морского района А1 ГМССБ.

12. Морской порт имеет возможности для посадки и высадки пассажиров, осуществления операций с грузами, в том числе с опасными грузами, пополнения запасов продовольствия, топлива, пресной воды, приема сточных и нефтесодержащих вод, всех категорий мусора, а также проведения ремонта оборудования и водолазного осмотра судна.

13. Сведения о подходах к морскому порту приведены в приложении N 1 к настоящим Обязательным постановлениям.

14. Сведения о минимальном количестве и мощности буксиров для швартовных операций судов в морском порту приведены в приложении N 3 к настоящим Обязательным постановлениям.

15. Сведения о районах якорных стоянок в морском порту приведены в приложении N 4 к настоящим Обязательным постановлениям.

16. Сведения о каналах связи очень высокой частоты, используемых в морском порту (далее - ОВЧ) приведены в главе VIII и в приложении N 5 к настоящим Обязательным постановлениям.

17. Сведения о технических возможностях морского порта по приему судов к причалам приведены в главе Х и в приложении N 6 к настоящим Обязательным постановлениям.

III. Правила захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта

18. Информация о заходе судна в морской порт и выходе судна из морского порта передается капитану морского порта по адресу в сети Интернет: www.portcall.marinet.ru. График движения и расстановки судов в морском порту утверждается капитаном морского порта ежедневно на основании информации о заходе судов.

19. Оформление прихода судов в морской порт и выхода их из морского порта осуществляется круглосуточно.

20. Капитаном морского порта не производится оформление прихода судов в морской порт и их выхода из морского порта, если:

суда совершают плавание исключительно в акватории морского порта;

суда совершают плавание из одной части акватории морского порта в другую;

суда выходят за границы морского порта с возвращением в морской порт, без захода в другой морской порт, при этом продолжительность разового пребывания такого судна за границами морского порта не превышает 24 часов;

суда рыбопромыслового флота выходят за границы морского порта и возвращаются в морской порт без захода в другой морской порт, при этом продолжительность разового пребывания такого судна за границами морского порта не превышает 72 часов.

Разрешение на право плавания таких судов в акватории морского порта и плавание за границами морского порта выдается капитаном морского порта на срок не более 90 дней. Срок действия, указанного в настоящем абзаце разрешения не может превышать срок действия любого из судовых документов.

21. Разрешение на направо плавания судна в акватории морского порта и плавание за границами морского порта выдается капитаном морского порта, при условии соответствия судна, его экипажа, корпуса, машин, механизмов и устройств применимым требованиям в области безопасности мореплавания и защиты морской среды от загрязнения на основании документов, предусмотренных в приложениях N 1 и 2 к "Общим правилам плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним", и заявления капитана судна (судовладельца) либо морского агента, в котором указываются следующие сведения:

ИМО номер судна (если применимо);

название судна на русском и английском языках;

позывной сигнал судна;

номер судна подвижной морской службы;

наименование и ИМО номер судовладельца и оператора судна;

класс судна (наименование организации, уполномоченной на классификацию и освидетельствование судов в соответствии со статьей 22 КТМ, выдавшей классификационное свидетельство);

основные характеристики судна (тип судна, год постройки, валовая вместимость, дедвейт, длина наибольшая, ширина наибольшая, высота борта, модуль, осадка наибольшая, осадка носом, осадка кормой, район ГМССБ, разрешенный район плавания);

характер выполняемой судном работы;

количество членов экипажа судна и их гражданство;

предполагаемый район плавания;

имеющиеся ограничения по району и сезону плавания судна;

сведения об охране судна;

информация о санитарно-эпидемиологической обстановке на борту судна;

информация о неисправности судовых грузовых устройств (механизмов) при наличии, а также о любых серьезных несоответствиях судна международным требованиям в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания, защиты морской среды от загрязнения с судов, транспортной безопасности.

22. Разрешение на право плавания судна в акватории морского порта и плавание за границами морского порта выдается капитаном морского порта в письменном виде с указанием в нем сведений, приведенных в заявлении капитана судна (судовладельца) либо морского агента, а также ограничений, установленных для судна, даты выдачи и срока действия разрешения.

23. При изменении сведений, указанных в заявлении капитана судна (судовладельца) либо морского агента для оформления разрешения на право плавания судна в акватории морского порта и плавание за границами морского порта во время действия указанного разрешения, капитан судна (судовладелец) либо морской агент извещает об этом капитана морского порта для оформления нового разрешения.

24. При каждом выходе из морского порта и каждом заходе в морской порт в период действия разрешения на право плавания судна в акватории морского и плавание за границами морского порта судно уведомляет капитана морского порта.

IV. Правила плавания судов на акватории морского порта

25 . В морском порту действует разрешительный порядок движения и стоянки судов в соответствии с графиком движения и расстановки судов в морском порту (далее - суточный график), за исключением маломерных и спортивных парусных судов. Суточный график утверждается капитаном морского порта ежедневно на основании информации о заходе судна, передаваемой в соответствии с пунктом 18 настоящих Обязательных постановлений и действует с 00.00 по местному времени в течение 24 часов.

26. Движение судов в акватории морского порта и проведение операций по постановке судов на якорь и снятию их с якоря регулируется в соответствии с суточным графиком службой управления движением судов (далее - СУДС). До начала движения судно должно запросить разрешение СУДС на начало движения. О передаче на судно разрешения на начало движения СУДС сообщает капитану морского порта.

27. Суда, подходящие к морскому порту или выходящие из него, следуют по рекомендованным путям и системам разделения движения судов, приведенных в приложении N 1 к настоящим Обязательным постановлениям, движение пассажирских катеров, а также маломерных, спортивных парусных и прогулочных судов в морском порту осуществляется по рекомендованным внутренним путям приведенным в приложении N 2 к настоящим Обязательным постановлениям.

28. Суда с динамическими принципами поддержания входят в морской порт и совершают движение по внутреннему рейду только в водоизмещающем положении.

29. Проведение тренировок и соревнований в акватории морского порта допускается по согласованию с капитаном морского порта только в акватории Севастопольской бухты, при условии отсутствия помех судам на ходу или стоящим на якоре. При этом установлены следующие районы для тренировок и соревнований спортивных судов (яхт, шлюпок на веслах и под парусами, парусных досок):

для швертботов и парусных досок - бухты Александровская, Мартынова, бухта Северная (к западу от меридиана памятника "Славы воинам - гвардейцам" до входных молов);

для шлюпок - бухты Голландия, Южная, прибрежный район мыса Павловский до причала Угольная;

для иных спортивных парусных судов - на внешнем рейде морского порта.

Парусные суда с механическим двигателем в акватории морского порта должны осуществлять движение только под механическим двигателем.

30. Обгон судов в акватории морского порта запрещен.

31. С целью обеспечения безопасности мореплавания акватория морского порта или отдельные ее участки по распоряжению капитана морского порта, согласованного с командованием Черноморского флота и Береговой охраной ПС ФСБ России, может закрываться для плавания всех судов, включая маломерные.

32. В морском порту осуществляется обязательная лоцманская проводка судов. Границами районов обязательной лоцманской проводки судов являются пяти мильные зоны от входов в бухты, а также акватории бухт морского порта.

В зависимости от размеров и состояния судна посадка и высадка лоцмана осуществляется:

для судов длиной более 150 метров - в районах якорных стоянок, районах ожиданий или на расстоянии от двух до пяти миль до входа в бухты;

для судов длиной менее 150 метров - в районах якорных стоянок, районах ожиданий или на расстоянии до двух миль от входа в бухты.

33. От обязательной лоцманской проводки судов в морском порту освобождаются следующие категории судов:

маломерные суда;

спортивные парусные суда;

прогулочные суда, длиной менее 40 метров;

пассажирские суда и паромы, совершающие плавание в акватории морского порта и между участками акватории морского порта;

суда валовой вместимостью менее 500;

суда, осуществляющие операции по обслуживанию и снабжению судов, находящихся в акватории морского порта и на подходах к нему, объектов инфраструктуры морского порта (далее - суда портового флота), валовой вместимостью менее 500;

рыболовные суда длиной менее 55 метров;

34. Швартовка и плавание судов в морском порту при скорости ветра свыше 14 метров в секунду, высоте волны более двух метров и более и видимости менее - одной мили не допускаются, за исключением случаев:

наличия на борту судна больного;

возникновения аварийной ситуации на борту судна либо на причале, у которого ошвартовано судно;

возникновения ситуаций на судне либо на причале, у которого ошвартовано судно, связанных с угрозой жизни или здоровью человека, повреждения и (или) уничтожения имущества;

когда стоянка судна у причала либо на якорной стоянке не является безопасной.

35. Вход судов в Севастопольскую бухту и выход из нее разрешается только по Главному судовому ходу, которым является:

фарватер Инкерманского створа маяков к востоку от линии, соединяющей окончания Северного и Южного входных молов до окончания его судоходной части;

рекомендованный путь до канала реки Черная;

канал реки Черная к ее ковшу включительно, где все суда уступают дорогу судам, находящимся на Главном судовом ходе.

Одновременный проход линии входных молов бухты двумя судами запрещен.

36. В акватории морского порта все суда, включая маломерные, должны следовать на безопасном расстоянии от причалов морского порта и иметь скорость, не превышающую:

в Севастопольской бухте - девять узлов;

в канале реки Черная - пять узлов;

в Камышовой бухте - шесть узлов;

в Балаклавской бухте - шесть узлов.

37. Встречное движение запрещено:

при проведении буксировочных операций любых судов;

для всех судов, если длина каждого из них более 55 метров.

38. Плавание, швартовные и буксировочные операции в районе якорной стоянки N 388, подходном канале нефтегавани, при ветре северных и южных направлений более девяти метров в секунду запрещается.

Плавание, швартовные и буксировочные операции в канале и в ковше реки Черная при силе ветра более семи метров в секунду запрещается.

39. Бухты морского порта могут использоваться для укрытия судов от штормовых погодных явлений (секторы направлений ветра и волны указаны по часовой стрелке):

В Севастопольской бухте - судов длиной до 140 метров без швартовки к причалам при условии, что скорость ветра не превышает 14 метров в секунду, высота волны не более 30 дециметров, видимости не менее 1 мили при отсутствии или неисправной судовой РЛС, видимости не менее 100 метров для судов с исправной судовой РЛС;

В Камышовой бухте - за исключением крупнотоннажных судов при условии, что скорость ветра не превышает 14 метров в секунду, высота волны не более 25 дециметров, видимости не менее 0,5 мили при отсутствии или неисправной судовой РЛС, видимости не менее 100 метров для судов с исправной судовой РЛС;

В Балаклавской бухте - маломерных судов, прогулочных судов при условии, что ветер имеет направление от юго-восточного до западного и скорость ветра не превышает 14 метров в секунду, при ветре других направлений скорость ветра не превышает 20 метров в секунду, высота волны не более 20 дециметров, видимость не менее 0,5 мили при отсутствии или неисправной судовой РЛС, видимости не менее 100 метров для судов с исправными судовыми РЛС.

40. Перевозка пассажиров на местных морских линиях не производятся при скорости ветра свыше 14 метров в секунду и/или видимости менее двух кабельтов, а также зыби, препятствующей безопасной высадке пассажиров.

41. Доставка пассажиров на судах, осуществляющих операции по обслуживанию и снабжению судов и пересадка их на другие суда на внешнем рейде при скорости ветра более семи метров в секунду, высоте волн более 0,75 метров запрещена.

42. Суда, груженные легковоспламеняющимися или взрывчатыми веществами, становятся на якорь в районах мест якорных стоянок на расстоянии не менее шести кабельтовых от других судов.

43. Балаклавская бухта является закрытой для плавания судов, за исключением:

маломерных судов, спортивных парусных и прогулочных судов под флагом РФ, приписанных для постоянного базирования в Балаклавской бухте;

судов местных пассажирских линий;

иностранных прогулочных судов, находящихся в каботажном плавании в водах РФ с открытой границей;

пассажирских судов и катеров других морских портов РФ;

судов длиной не более 75 метров.

44. Вход (выход) судов длиной более 40 метров в Балаклавскую бухту разрешен только в светлое время суток.

45. Суда до получения разрешения на вход в Балаклавскую бухту маневрируют в районе ожидания N 633, N 672 без постановки на якорь.

46. В Балаклавской бухте буксировка судов длиной более 40 метров при скорости ветра свыше девяти метров в секунду запрещается.

47. Рыболовство любыми снастями в акватории морского порта запрещено.

48. Лов рыбы с любых плавсредств на акватории Камышовой и Балаклавской бухт, а также на фарватере и рекомендованных путях в Севастопольской бухте запрещён.

49. Буксировка судов в морском порту разрешается способами:

"за кормой" - только одного судна (объекта) при длине буксирного троса не превышающем 50 метров;

"лагом" - не более одного судна.

Буксируемое судно не имеет права сниматься с якоря (швартовов) до приема (подачи) и закрепления буксирного троса.

50. Буксировщик, приведший в морской порт буксируемый объект, обязан при постановке его на якорь обеспечить его надлежащую стоянку в указанном СУДС месте, и не отходить от объекта до полной сдачи его получателю или портовым буксирам. Оставлять несамоходное судно (объект) на якоре или в дрейфе без буксирного обеспечения запрещается.

51. Буксировка в морском порту запрещается при скорости ветра свыше 9 метров в секунду для судов длиной 150 метров и более или высотой надводного борта 9 метров и более, для судов типа "RO-RO", "RO-PAX" длиной более 100 метров, а также для всех судов к востоку от меридиана бухты Сухарная (Севастопольская бухта).

52. Плавание маломерных судов и спортивных парусных судов в акватории Камышовой бухты запрещено.

53. В акватории морского порта маломерным и спортивным парусным судам (за исключением за исключением судов портового флота) не допускается:

подходить и швартоваться к причалам морского порта, дебаркадерам, докам, объектам навигационно-гидрографического обеспечения морских путей;

подходить и швартоваться к судам, стоящим у причалов и на рейдах морского порта;

подходить к причалам ВМФ и Береговой охраны , кораблям и судам стоящим у этих причалов и к кораблям ВМФ и Береговой охраны стоящим на рейде.

создавать помехи другим судам при их маневрировании в акватории морского порта, а также при заходе в морской порт и выходе из морского порта.

54. В акватории морского порта маломерным судам, используемых в коммерческих целях по перевозке пассажиров допускается подход и стоянка в один корпус у причалов NN 151, 152, 153, 153А, посадка и высадка пассажиров на этих причалах может осуществляться только на специально оборудованных участках причаливания (пониженные площадки).

V. Описание зоны действия системы управления движением судов и правила плавания судов в этой зоне

55. Зоной действия СУДС является водное пространство, которое ограничено:

на севере - параллелью мыса Лукулл (44°50"22,8" северной широты);

на западе и юге - линией, которая совпадает с границей территориального моря Российской Федерации;

на востоке - меридианом мыса Сарыч (33°44"17,6" восточной долготы);

береговой линией, исключая акватории бухт, ограниченных линиями, соединяющими входные мысы или молы этих бухт.

В зону действия СУДС не входят акватории пунктов базирования кораблей и судов военных ведомств.

56. Зона действия СУДС перекрывается рабочими зонами технических средств, входящих в ее состав.

57. РЛС центра СУДС:

РЛС N1 - 44°36"42,7" северной широты и 33°28"34,7" восточной долготы;

РЛС N2 - 44°36"42,8" северной широты и 33°28"34,6" восточной долготы.

Дальность выявления судов и обработка сигналов составляет 24 морские мили.

РЛС РТП "Михайловский" (44°37"39,9"северной широты и 33°31"39,8" восточной долготы).

Дальность выявления судов и обработка сигналов составляет 8 морских миль.

Береговая станция АИС - 44°36"42,6" северной широты и 33°28"34,8" восточной долготы.

58. В СУДС расположена аппаратура обработки, отображения и документирования радиолокационной информации, средства ОВЧ радиосвязи, аппаратура дистанционного управления постами.

59. Плавание в зоне действия СУДС и в бухтах осуществляется по системам разделения движения (далее - СРД), рекомендованным путям (РП) и линиям соответствующих створов, приведенных в приложении N 1 к настоящим Обязательным постановлениям.

Взаимодействие с СУДС всех судов и кораблей длиной 20 метров и более является обязательным.

Суда длиной менее 20 метров взаимодействуют с СУДС на добровольных началах. При этом они обязаны выполнять указания СУДС касающиеся вопросов обеспечения безопасности судоходства, охраны человеческой жизни на море и загрязнения окружающей среды в зоне действии СУДС.

60. Корабли военных ведомств взаимодействуют с центром СУДС непосредственно или через свои органы регулирования движения.

61. Ни одно судно (корабль) длиной 20 метров и более не имеет права входить, начинать движение или другие маневры в зоне действия СУДС до момента установления связи с центром СУДС и получения от него указаний и рекомендаций. корабли ВМФ, корабли Береговой охраны России информируют СУДС о начале действий, на которые получено разрешение их органов регулирования движения судов.

62. Обязательными для выполнения судами (кораблями) являются указания СУДС, касающиеся запрета движения, времени начала движения, маршрута, очередности, скорости, интервала, места якорной стоянки и действий для предотвращения непосредственной опасности. Судно (корабль), которое получило указания или рекомендации СУДС, подтверждает их получение и сообщает о своих намерениях и действиях.

63. Контроль движения судов (кораблей) осуществляется во всей зоне действия СУДС как с использованием РЛС, так и с помощью АИС.

64. Все суда (корабли) входящие в зону действия СУДС обязаны постоянно нести радиовахту на рабочих каналах СУДС.

65. Закрытие радиовахты на судах (кораблях) на рабочем канале СУДС осуществляется после получения разрешения от дежурного оператора СУДС.

66. Рабочими языками радиообмена между судами (кораблями) и СУДС есть русский или английский с использованием стандартных фраз IМО для общения на море.

67. С целью организации движения судов (кораблей) независимо от их государственной и ведомственной принадлежности, приоритетное право на заходы в бухты (выходы из бухт) имеют:

суда (корабли), терпящие аварию или бедствие, имеющие на борту больного или следующие для оказания помощи;

пассажирские суда;

суда с опасными грузами;

корабли, суда, катера ВМФ и пограничных органов;

суда (корабли), прибывающие по приглашению Правительства Российской Федерации;

суда, осуществляющие доставку уловов свежих или охлажденных водных биологических ресурсов;

суда, осуществляющие доставку иной продукции морского промысла;

суда, работающие на регулярных линиях;

суда со скоропортящимися грузами;

суда с живыми животными, за исключением мелких домашних животных, принадлежащих физическим лицам.

68. Суда (корабли), которые направляются в Севастопольскую и Камышовую бухты до получения разрешения на вход маневрируют без постановки на якорь в районе ожидания N 672, или с постановкой на якорь в районах якорных стоянок: N 384, 386, 389. Суда (корабли), которые направляются в Балаклавскую бухту, маневрируют без постановки на якорь в районе ожидания N 633. Постановка на якорь разрешается в районе якорной стоянки N 395 или в другом месте с разрешения СУДС.

В отдельных случаях СУДС может назначать судну другие районы маневрирования до получения разрешения на вход в бухты.

69. В случае необходимости экстренного выхода из бухт кораблей военных ведомств, органы регулирования движением кораблей (далее - ОРДК) должны не позже чем за 30 минут до выхода кораблей информировать об этом СУДС. При этом управление движением кораблей осуществляют ОРДК этих ведомств.

70. В случае ухудшения фактических погодных условий или получения прогноза об их ухудшении и отсутствия возможности укрытия в безопасном месте, СУДС дает судам (кораблям) указания о съемке с якорей и назначает им другие якорные места или рекомендует районы для штормования на ходу в открытом море, которые удалены от СРД и РП на расстояние не менее 3 миль, а от берега и объектов навигационной опасности на расстояние не менее 6 миль.

71. При видимости две морские мили и менее осуществляется обязательная проводка судна с использованием рекомендаций СУДС, на основе информации о местоположении судна, его направлении и скорости движения, при котором СУДС регулярно информирует судно о его местоположении (далее - проводка судна СУДС).

72. СУДС при осуществлении обязательной проводки судна, передает на судно следующие сведения:

о позиции судна по отношению к навигационному ориентиру, фарватерам и путевым точкам;

об элементах движения судна;

о положении и движении других судов;

рекомендации о курсе, скорости движения судна и интервалов между судами.

73. Условия обязательной проводки судна согласовываются СУДС с капитаном судна до начала проводки судна.

74. При обязательной проводке судна СУДС, судно дублирует получаемую информацию и информирует СУДС о предпринимаемых действиях.

Оказание помощи судну в судовождении осуществляется СУДС при любых условиях видимости по запросу капитана судна.

75. Заявка на подход, плавание судов (кораблей) в зоне действия СУДС должна быть предоставлена в центр СУДС капитанами (судовладельцами, агентами) судов, ОРДК организаций до 20-ти часов суток, которые предшествуют времени прихода судна.

До 22-х часов текущих суток капитан морского порта предоставляет в СУДС график движения и расстановки судов в морском порту на следующие сутки.

В случае изменения графика движения и расстановки судов в морском порту служба капитана морского порта немедленно информирует об этом СУДС.

76. Разрешение на заход в бухту (выход из бухты) запрашивают не позже чем за 30 минут до захода в бухту (выхода из бухты):

для кораблей - командиром корабля непосредственно у центра СУДС или через ОРДК;

для гражданского судна - капитаном судна непосредственно у центра СУДС.

77. Разрешение на движение при снятии с якоря или отходе от причала в бухтах запрашивается судном у СУДС за 15 минут до начала движения. Если движение не начато в указанное время, то разрешение запрашивается повторно.

78. В случае проведения спортивных мероприятий при участии гребных шлюпок, парусных яхт, байдарок и других плавучих средств, суда (корабли) обеспечения обязаны за один час до начала таких мероприятий установить радиосвязь с СУДС и постоянно поддерживать ее до окончания мероприятий.

79. В зоне действия СУДС есть открытые и закрытые (военные) системы разделения движения (далее - СРД), рекомендованные пути (далее - РП), районы ожидания (далее - РОЖ), районы якорных стоянок (далее - РЯС), полигоны девиационных работ (далее - ПДР) и полигоны радиодевиационных работ (далее - ПРДР).

К открытым СРД, РП, РОЖ, РЯС, ПДР и ПРДР относятся:

СРД N 3 и N 9;

РП NN 5, 6, 7, 47, 48, 68, 71, 72, 81, 82, 89 (непосредственно на подходах к зоне действия СУДС расположены РП NN 12, 13 и 90);

РОЖ N 633 на внешнем рейде Балаклавской бухты и РОЖ N 672 на внешнем рейде Севастопольской бухты.

80. Использование открытых СРД, РП, РОЖ, РЯС, ПДР и ПРДР осуществляется с разрешения СУДС, использование закрытых (военных) - с разрешения организаций, которые их контролируют, с обязательным информированием об этом СУДС.

81. В зоне действия СУДС могут временно закрываться для судоходства морские районы, акватории или участки акваторий. С целью обеспечения безопасности судоходства информация о закрытии таких районов немедленно передается в адрес СУДС, а к сведению мореплавателей и организаций доводиться в установленном порядке.

82. В зоне действия СУДС расположены РЯС NN 384, 386, 389, 395 и 396 (дополнительно используется РЯС N 385 не нанесенный на карту и ограниченный линиями, соединяющими точки с координатами:

1. 44°42"00,0" северной широты и 33°29"00,0" восточной долготы;

2. 44°40"00,0" северной широты и 33°29"00,0" восточной долготы;

3. 44°40"00,0" северной широты и 33°28"18,0" восточной долготы;

4. 44°40"48,0" северной широты и 33°27"00,0" восточной долготы;

5. 44°42"00,0" северной широты и 33°27"00,0" восточной долготы.

ПРДР-7, ограниченный линиями, соединяющими точки с координатами:

1. 44°33"59,3" северной широты и 33°18"07,0" восточной долготы;

2. 44°35"59,3" северной широты и 33°18"07,0" восточной долготы;

3. 44°37"35,3" северной широты и 33°19"37,0" восточной долготы;

4. 44°36"41,3" северной широты и 33°21"43,0" восточной долготы;

5. 44°35"41,3" северной широты и 33°20"25,0" восточной долготы;

6. 44°33"59,3" северной широты и 33°20"25,0" восточной долготы.

(по точкам излома ПРДР-7 делится на части: Б - центральная часть; В - южная часть).

ПДР-9, ограниченный линиями, соединяющими точки с координатами:

1. 44°36"17,3" северной широты и 33°24"37,0" восточной долготы;

2. 44°37"59,3" северной широты и 33°24"37,0" восточной долготы;

3. 44°37"59,3" северной широты и 33°27"25,0" восточной долготы;

4. 44°36"59,3" северной широты и 33°27"25,0" восточной долготы.

83. С целью обеспечения безопасности стоянки судов на внешнем рейде морского порта Севастополь, запрещается постановка на якорь (секторы направлений ветра указаны по часовой стрелке):

В районе якорной стоянки N 395 - всех судов (кораблей), которые не имеют закрытых систем сбора всех сточных вод любого происхождения (в РЯС запрещен сброс балластных вод);

В районе якорной стоянки N 396:

судов (кораблей) длиной свыше 140 метров;

танкеров и газовозов с грузом;

судов (кораблей) с опасными грузами;

всех судов (кораблей), которые не имеют закрытых систем сбора всех сточных вод любого происхождения (в РЯС запрещен сброс балластных вод).

Район якорной стоянки предназначен только для укрытия судов (кораблей) от ветров северных направлений со скоростью свыше 15 метров в секунду.

84. Все суда за 30 минут до подхода к зоне действия СУДС обязаны установить радиосвязь на рабочем канале с дежурным оператором СУДС и получить разрешение на дальнейшее движение.

85. При входе в зону действия СУДС, судно передает следующие сведения:

номер, присвоенный Международной морской организацией (далее - ИМО номер) судну;

название и тип судна;

номер судна, присвоенный морской подвижной службой;

государственная принадлежность (флаг) судна;

порт назначения;

максимальная действующая осадка судна;

тип и количество груза, наличие опасного груза и класс опасности;

количество членов экипажа и пассажиров на судне;

наличие неисправностей судовых технических средств и других ограничений, влияющих на безопасность плавания.

86. При запросе СУДС с целью опознания, судно сообщает свое место относительно навигационного ориентира, или указывает навигационные координаты, или выполняет опознавательный маневр.

87. Все выходы судов (кораблей) из Севастопольской бухты осуществляется по линии створа Инкерманских маяков.

Движение на Константиновский выходной створ маяков необходимо начинать:

для всех судов (кораблей) - от точки 44°37"27,0" северной широты и 33°29"24,0" восточной долготы (пересечение Инкерманского и Лукулльского створов);

для судов (кораблей) с фактической осадкой свыше 10 метров - от точки 44°37"30,0" северной широты и 033°28"39,0" восточной долготы.

88. В темное время суток на судах (кораблях) стоящих на якорях, в якорных местах, должно включаться внешнее освещение и огни, предусмотренные МППСС-72.

89. Бухты города Севастополя могут использоваться для укрытия судов (кораблей) от штормовых погодных явлений. Исходя из географического расположения и размеров, запрещены заходы в бухты судов гражданских ведомств, при таких штормовых погодных условиях (секторы направлений ветра и волны указаны по часовой стрелке):

90. В бухту Карантинная, если:

ветер имеет направление от юго-западного до юго-восточного и скорость свыше 15 метров в секунду, а если ветер других направлений - при скорости свыше 20 метров в секунду;

высота волны свыше 20 дециметров;

видимость менее 0,5 мили и отсутствует или неисправна судовая РЛС;

видимость менее 100 метров.

Бухта не может использоваться для укрытия от шторма крупнотоннажных судов (кораблей).

В бухте укрытия от шторма разрешается с обязательной швартовкой к причалу.

91. В Стрелецкую бухту, если:

ветер имеет направление от юго-западного до северо-западного и от северо-восточного до юго-восточного и скорость свыше 15 метров в секунду, а если ветер других направлений - при скорости свыше 20 метров в секунду;

высота волны свыше 20 дециметров;

видимость менее 0,5 мили и отсутствует или неисправна судовая РЛС;

видимость менее 100 метров.

Бухта не может использоваться для укрытия от шторма для крупнотоннажных судов (кораблей).

92. В Казачью бухту, если:

ветер имеет направление от юго-западного до северо-западного и от северо-восточного до юго-восточного и скорость свыше 15 метров в секунду, а если ветер других направлений - при скорости свыше 20 метров в секунду;

высота волны свыше 20 дециметров;

видимость менее 0,5 мили и отсутствует или неисправна судовая РЛС;

видимость менее 100 метров.

Бухта не может использоваться для укрытия от шторма крупнотоннажных судов (кораблей).

В бухте укрытия от шторма разрешается с обязательной швартовкой к причалу.

93. В бухты Круглая, Абрамова и в Песочную бухту, если:

ветер имеет направление от юго-западного до юго-восточного и скорость свыше 15 метров в секунду, а если ветер других направлений - при скорости свыше 20 метров в секунду;

высота волны свыше 15 дециметров;

видимость менее 0,5 мили и отсутствует или неисправна судовая РЛС;

видимость менее 100 метров.

Бухты могут использоваться для укрытия от шторма только судов (кораблей) длиной до 20 метров.

94. Заходы судов в бухты, перечисленные в пунктах 88 - 91 осуществляется по согласованию с ОРДК.

95. Заходы судов( кораблей) в бухты, перечисленные в пунктах 88 - 91 при условиях, превышающих указанные, осуществляется по отдельному разрешению соответствующих ОРДК.

VI. Правила стоянки судов в морском порту и указание мест их стоянки

96. В морском порту и на подходах к нему установлены следующие районы якорных стоянок, сведения о которых приведены в приложении N 4 к настоящим Обязательным постановлениям:

на внутреннем рейде бухты Севастопольской - районы N 387, N 388, рейдовый причал N 1;

на подходах к морскому порту N 384, N 386, N 389, N 396, 395, район ожидания N 633, N 672 без постановки на якорь (далее - район ожидания).

97. Стоянка на якоре на внутреннем и внешнем рейдах морского порта самоходных судов и судов, у которых главный двигатель выведен из эксплуатации, без буксирного обеспечения запрещается.

98. В районе якорной стоянки N 384 запрещается постановка на якорь судов длиной свыше 170 метров, танкеров и газовозов с грузом, судов с опасными грузами, всех судов при фактической скорости ветров от юго-западного до северного направлений свыше 15 метров в секунду и в случае их прогнозируемого усиления (секторы направлений ветра указаны по часовой стрелке).

99. Постановка судов на якорь с взрывоопасными и легковоспламеняющимися грузами на внешнем рейде порта осуществляется в районах мест якорных стоянок N 386, N 389 на расстоянии не менее шести кабельтов от других судов.

100. В районе якорной стоянки N 389 запрещается постановка на якорь судов длиной свыше 140 метров, двух судов одновременно, если длина каждого из них превышает 100 метров, всех судов при фактической скорости ветров от западного до северо-восточного направлений свыше 15 метров в секунду и в случае их прогнозируемого усиления.

101. Запрещается постановка на якорь в районах якорных стоянок на внутреннем рейде Севастопольской бухты:

в районе якорных стоянок N 387 и N 388 - судов длиной более 70 метров, двух судов одновременно, если длина каждого из них превышает 60 метров, танкеров с грузом, всех судов при фактической скорости ветров северного, восточного и южного направлений более 14 метров в секунду и в случае их прогнозируемого усиления;

на рейдовом причале N 1 - судов длиной более 300 метров, судов длиной более 140 метров без дополнительной постановки на швартовные бочки, двух судов одновременно, если длина каждого из них превышает 90 метров, танкеров с грузом, всех судов при фактической скорости ветров более 14 метров в секунду и в случае их прогнозируемого усиления.

102. Постановка судов на якорь производится по указанию СУДС. По окончании постановки на якорь и съемки с якоря судно должно сообщить СУДС время отдачи якоря и длину вытравленной якорной цепи.

103. Разрешение капитану судна на швартовку к причалу (отшвартовку от причала) или перешвартовку даёт инспекция государственного портового контроля на основании суточного графика движения судов.

104. Одновременное проведение швартовных операций судов на смежных причалах не допускается.

105. При стоянке судна у причала его якоря должны быть убраны в клюзы до места или находиться на грунте, если предусмотрена стоянка с отданными якорями.

106. Всем судам, находящимся в морском порту, запрещается подавать сигналы судовым свистком или сиреной, кроме аварийных случаев и случаев, предусмотренных МППСС-72.

107. Швартовные операции в морском порту судов валовой вместимостью 500 и более выполняются с обязательным буксирным обеспечением, за исключением судов портового флота и рыболовных судов, постоянно базирующихся в морском порту, длина которых не превышает 55 метров.

108. Допускается выполнение швартовных операций с использованием одного буксира для судов длиной не более 100 метров, имеющих действующее носовое подруливающее устройство.

109. При проведении швартовных операций в морском порту:

судно, принимающее к своему борту другое судно, должно прекратить грузовые операции и иметь кранцевую защиту, достаточное освещение палуб и бортов, не иметь крена;

швартовка, отшвартовка, перешвартовка и перетяжка судна более чем на 50 метров осуществляется с использованием буксирного обеспечения;

при выполнении перетяжки не допускается отдача всех швартовых концов;

СЭУ должна быть готова к работе;

перешвартовка или перетяжка судна вдоль причала с пришвартованными к нему другими судами запрещается.

110. Ограничения при проведении швартовных операций у причала N 56 в канале р. Черная:

по длине судов - не более 140 метров;

в темное время суток разрешается только по направлению входа в канал (выхода из канала) без разворота судна в ковше реки Черная. Движение судов кормой вперед по каналу реки Черная в темное время суток запрещается.

111. Ограничения при проведении швартовных операций у причалов N 50 и N 52:

по длине судов - не более 135 метров;

разворот судов в ковше реки Черная в темное время суток запрещается.

Раскантовка судов в ковше р. Черная и швартовные операции у причалов N 50 и N 52 в темное время суток допускается при благоприятных погодных условиях.

112. Швартовые операции в Камышовой бухте судов длиной более 150 метров, а также судов типа Rо-Rо, Rо-Pax длиной более 100 метров, на акватории внутренней гавани осуществляется круглосуточно при скорости ветра, не превышающей девяти метров в секунду.

113. При ветрах от западного до северо-восточного (через север) направлений швартовные операции у причала N 238 разрешаются при скорости ветра до 12 метров в секунду.

114. Постановка танкеров к нефтяному причалу N 238 в Камышовой бухте осуществляется носом на выход из бухты, а при последующей дозагрузке на швартовных бочках, с отдачей двух якорей.

115. При стоянке танкера у нефтяного причала N 238 в Камышовой бухте не допускается ремонт и техническое обслуживание судовых систем и устройств танкера, влияющих на готовность судна к немедленному отходу от причала.

116. Для швартовки судов к нефтяному причалу N 238 в Камышовой бухте оператор причала выделяет не менее 6 швартовщиков независимо от валовой вместимости судна.

117. Аварийный отвод танкера от нефтяного причала N 238 может быть произведен:

по указанию капитана морского порта;

по инициативе капитана танкера с уведомлением оператора морского причала и капитана морского порта;

по инициативе оператора морского причала с уведомлением капитана морского порта.

118. В течение всей стоянки у причала, суда с опасными грузами должны держать судовые машины в постоянной готовности. Количество экипажа на борту должно обеспечивать немедленный его отход от причала с помощью своей машины и буксиров.

119. При постановке судов лагом к причалам внешней гавани Камышовой бухте обязательна отдача якоря не менее четырех смычек якорь-цепи, а при постановке кормой к причалам и постановке судов на рейдовом причале - двух якорей и не менее четырех смычек якорь-цепей каждого якоря.

120. Швартовые операции судов длиной более 70 метров к причалам N 225-233 Камышовой бухты разрешается только в светлое время суток при силе ветра не более девяти метров в секунду.

121. Судам, стоящим у причалов и находящимся на внутренней акватории Балаклавской бухты, запрещается использование судовых РЛС.

122. Для швартовки судна к причалам оператор причала выделяет руководителя швартовщиков, обеспеченного радиосвязью с лоцманом или капитаном судна, а также швартовщиков, количество которых зависит от валовой вместимости судна, из расчета:

для судна валовой вместимостью до 300 - один швартовщик;

для судна валовой вместимостью от 301 до 1500 - два швартовщика;

для судна валовой вместимостью от 1501 до 2500 - три швартовщика;

для судна валовой вместимостью от 2501 до 5000 - четыре швартовщика;

для судна валовой вместимостью от 5001 до 10000 - шесть швартовщиков;

для судна валовой вместимостью свыше 10000 - восемь швартовщиков, а также руководитель швартовщиков, обеспеченный радиосвязью с капитаном судна.

123. Доковые операции в морском порту проводятся в светлое время суток при скорости ветра не более девять метров в секунду и видимости не менее 10 кабельтов.

124. При получении судном штормового предупреждения, в случае если место якорной стоянки судна в акватории морского порта является небезопасным, судно должно по указанию капитана морского порта выйти из морского порта.

125. При получении штормового предупреждения на судах повышается готовность главного двигателя, заводятся дополнительные швартовые, вызывается на судно необходимое количество членов экипажа, производятся, по усмотрению капитана судна другие действия, направленные на обеспечение безопасной стоянки и экстренной съёмки с якоря или швартовов.

Ответственность за обеспечение безопасности стоянки судов у причалов возлагается на капитанов судов и владельцев (операторов) этих причалов.

126. При получении штормового предупреждения об усилении силы ветра свыше 20 метров в секунду, суда типа Rо-Rо, Rо-Pax, ошвартованные кормой к причалам с отдачей носовых якорей в Камышовой бухте должны заблаговременно предпринять действия по перешвартовки лагом к причалу либо покинуть морской порт в соответствии с указаниями капитана морского порта.

127. При получении штормового предупреждения об усилении силы ветра северных направлений свыше 14 метров в секунду, суда длиной менее 150 метров, ошвартованные у причалов внешней гавани Камышовой бухты должны быть готовы к незамедлительному отходу от причалов и переходу к свободным причалам внутренней гавани или на якорные стоянки либо за пределы морского порта в соответствии с указаниями капитана морского порта.

128. При получении штормового предупреждения об усилении силы ветра северных направлений свыше 20 метров в секунду, суда, стоящие на рейдовом причале с отдачей носовых якорей внешней гавани Камышовой бухты должны заблаговременно предпринять действия по отходу от указанного причала на якорные стоянки либо за пределы морского порта по указанию капитана морского порта.

129. При получении штормового предупреждения об усилении силы ветра северных направлений свыше 20 метров в секунду, суда, ошвартованные у причала N 237-А Камышовой бухты должны заблаговременно предпринять действия по отходу от указанного причала на якорные стоянки либо за пределы морского порта по указанию капитана морского порта.

130. Местом укрытия во время шторма являются также якорные места на внешнем и внутреннем рейдах, расстановка на которых осуществляется по указанию капитана морского порта, согласованного с СУДС. Маломерные, прогулочные и спортивные парусные суда отстаиваются у причалов своих баз для стоянок маломерных судов.

131. Бункеровочные операции судов в морском порту могут осуществляться при благоприятных погодных условиях у причалов морского порта, а также на внутреннем и внешнем рейдах в районах мест якорных стоянок NN 386 и 389 на основании заявления на проведение бункеровочных операций, которое подается капитану морского порта не позднее, чем за 24 часа до предполагаемого времени проведения работ и включает в себя наименование исполнителя работ, дату, время и место проведения данной операции.

132. Бункеровка судов не допускается:

при погрузке на судно аммиачно-нитратных удобрений;

при погрузке на судно грузов классов второй, третьей и пятой опасности ИМО, если топливоприемник расположен ближе 10 метров от зоны грузовых работ;

при наличии на судне палубного лесного груза;

при проведении огневых работ в радиусе менее 100 метров от места осуществления бункеровки;

133. Стоянка загруженных нефтепродуктами танкеров с неисправным пропульсивной установкой и рулевым устройством запрещена.

134. Выполнение водолазных работ в акватории морского порта осуществляется с разрешения капитана морского порта на основании заявления на проведение водолазного спуска и/или водолазных работ, которое подается капитану морского порта не позднее, чем за 24 часа до предполагаемого времени проведения работ и включает в себя наименование исполнителя работ, цель, дату, время и место проведения водолазных работ.

135. Водолазные работы прекращаются (за исключением аварийно-спасательных работ):

при температуре воздуха минус 10 градусов и скорости ветра более 14 метров в секунду;

при температуре воздуха минус 15 градусов и скорости ветра более восьми с половиной метров в секунду;

при температуре воздуха минус 20 градусов;

по требованию капитана морского порта.

VII. Правила обеспечения экологической безопасности, соблюдения карантина в морском порту

136. В морском порту Севастополь осуществляется прием судовых отходов, предусмотренных требованиями Приложений I, IV и V к Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года*(6)).

137. Сбор сухого мусора с судов у причалов осуществляется в контейнеры на причалах или на суда портового флота по заявкам судов (судовых агентов). Сухой мусор, подлежащий сдаче, должен быть сепарирован по категориям накопления.

Сепарированные промасленная ветошь, твердый мусор, мелкая тара, технические, пищевые и прочие бытовые отходы сдаются с судна на берег в отдельной таре.

138. Сдача нефтесодержащих смесей, нефтяных остатков, сточных вод с судов на якорных стоянках осуществляется на специализированные суда-сборщики льяльных вод.

Сдача нефтесодержащих смесей, нефтяных остатков, сточных вод с судов у причалов осуществляется на сборщики льяльных вод или автоцистерны.

139. Перед заходом судна в морской порт и на весь период пребывания в морском порту все судовые клапаны, клинкеты и другие запорные устройства, через которые может быть произведен сброс нефтесодержащих вод и вредных веществ за борт, должны быть закрыты, обжаты и опломбированы.

140. Любые суда и транспортные средства, независимо от их принадлежности и флага, а также субъекты транспортной инфраструктуры обязаны обеспечить меры по предотвращению загрязнения акватории и территории морского порта Севастополь отходами производства и потребления, нефтепродуктами, сточными водами любого происхождения, другими вредными веществами и смесями, которые их содержат.

141. Суда должны немедленно сообщить капитану морского порта о случаях сброса любых вредных веществ на акватории морского порта и на подходах к нему как со своего судна, так и с любого другого судна, а также о замеченных загрязнениях.

142. При погрузочно-разгрузочных работах с нефтью и нефтепродуктами, бункеровке судна топливом на акватории морского порта осуществляется ограждение бонами судов на все время грузовых либо бункеровочных операций, работы производятся при условии приведения в готовность средств борьбы с нефтеразливами, средств пожаротушения и иных средств по предупреждению загрязнения акватории.

143. При осуществлении на судне грузовых операций с вредными веществами должно быть обеспечено исключение попадания груза в воду. Материалы, предохраняющие от попадания груза в воду, должны быть надежно закреплены, а при использовании их в темное время суток освещены.

144. В случае разлива нефти или нефтепродуктов на судне либо в акватории морского порта в районе осуществления операций по сливу-наливу нефти или нефтепродуктов указанные операции прекращаются, принимаются меры по локализации и ликвидации разлива нефти или нефтепродуктов в соответствии с планом по предупреждению и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов, в соответствии с судовым планом чрезвычайных мер по борьбе с загрязнением нефтью.

145. Судам, не занятым в операции по ликвидации разлива нефти или нефтепродуктов, не допускается пересекать загрязненную акваторию морского порта.

146. При прохождении вблизи района, где происходит уборка нефти или нефтепродуктов, судно снижает ход до минимального, обеспечивающего управляемость судна.

147. Сброс изолированного балласта в морском порту разрешается в том случае, если балласт был принят или заменен в Черном море на расстоянии не менее 50 морских миль от ближайшего берега и в местах с глубиной не менее 200 метров, о чем в судовом журнале имеется подтверждающая запись.

На судах, имеющих танки для изолированного балласта, прием и слив балласта производится по трубопроводам, отделенным от иных трубопроводов и не используемым для перекачки нефтесодержащих и (или) сточных вод.

148. Судно, на котором выявлен больной с симптомами, предполагающими наличие особо опасных инфекций, вместе с экипажем, пассажирами и грузом отводится для проведения противоэпидемиологических мероприятий:

в Севастопольской бухте - к причалу N 50;

в Камышовой бухте - к причалу N 212;

в Балаклавской бухте - к причалу N 265.

VIII. Правила пользования специальными средствами связи на территории и акватории морского порта

149. Ведение в морском порту радиопереговоров, связанных с обеспечением безопасности мореплавания, осуществляется на 9, 11, 14, 16, 67, 70, 74, 85 и 86 каналах связи ОВЧ.

Ведение радиопереговоров, не относящихся к безопасности мореплавания и регулированию движения судов, на каналах связи ОВЧ, указанных в абзаце первом настоящего пункта, не допускается.

150. В зоне действия СУДС связь СУДС с судами осуществляются на 12, 14, 16 и 74 каналах связи ОВЧ, позывной "Севастополь - траффик - контроль".

151. Оперативная информация в морском порту распространяется:

на 11 канале связи ОВЧ в Севастопольской и Балаклавской бухтах;

на 09 канале связи ОВЧ в Камышовой бухте.

152. Суда, стоящие на якорных стоянках морского порта, в том числе на внешней акватории Балаклавской бухты, должны нести постоянную радиовахту на 14 и 16 каналах связи ОВЧ, а суда, стоящие у причалов морского порта, должны нести постоянную радиовахту на 16 канале связи ОВЧ.

153. Разрешение на вход/выход в (из) бухты Балаклавская запрашивается капитаном судна на канале связи ОВЧ (канал N14) у СУДС и у поста наблюдения и связи Службы в Балаклаве ПУ ФСБ России по Республике Крым на канале связи ОВЧ (канал N16 и N 6) позывной "Вельбот-2".

При поднятых сигналах, запрещающих движение по рейду, вход или выход судов не разрешается до спуска указанных сигналов.

154. Радиосвязь судна с береговыми абонентами телефонной сети осуществляется через систему автоматической радиотелефонной связи.

155. Номера телефонов, а также сведения о дополнительных средствах связи для передачи информации на территории и акватории морского порта объявляются капитаном морского порта.

156. Основными каналами связи с морским спасательным подцентром "Севастополь" (далее - МСПЦ Севастополь) являются:

16 канал связи ОВЧ, позывной "Севастополь - МСПЦ";

70 канал связи ОВЧ в режиме цифрового избирательного вызова - для района А1 ГМССБ.

157. Работа судовых радиолокационных станций в режиме высокочастотного излучения на судах, стоящих у причалов, не допускается.

IX. Сведения о границах морского района А1 Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности

158. Морской порт Севастополь входит в зону действия морского района А1 ГМССБ, информационно связанного морским спасательным подцентром "Севастополь" и с морским спасательно-координационным центром "Новороссийск".

159. Связь в морском районе А1 ГМССБ обеспечивается работой базовых станций:

АРТП "Ай-Петри" - центр в точке: 44°26"00"" северной широты и 34°01"00"" восточной долготы, радиус действия - 90 морских миль;

АРТП "Айя" - центр в точке 44°27"00"" северной широты и 33°39"00"" восточной долготы, радиус действия - 60 морских миль.

X. Сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов и о глубинах акватории морского порта

160. Технические возможности морского порта позволяют принимать суда для осуществления грузовых операций и пассажирских перевозок, а также для осуществления ремонтных работ на судах и их докование.

161. Терминалы морского порта Севастополь принимает суда:

в бухте Севастопольская - длиной до 300 метров и осадкой до 13,0 метров;

в бухте Камышовая - длиной до 230 метров и осадкой до 11,5 метров;

в бухте Балаклавская - длиной до 75 м и осадкой до четырех и три десятых метра.

162. Сведения о фактических глубинах акватории морского порта и у причалов, а также предельно допустимые осадки судов доводятся капитаном морского порта до сведения мореплавателей ежегодно и при их изменении.

XI. Сведения о переработке опасных грузов

163. В морском порту Севастополь возможна перевалка грузов 3,4 и 9 классов опасности по классификации Международной морской организации (далее - ИМО).

164. Постановка судов с опасными грузами и танкеров на якорь осуществляется в районах якорных стоянок N 386 и 389.

165. Обработка опасных грузов должна осуществляться в строгом соответствии с требованиями Международного кодекса Морской перевозки опасных грузов и санитарных правил и норм погрузочно-разгрузочных работ в морских портах.

166. Обработка опасных грузов 3 класса опасности по классификации ИМО проводится в Камышовой бухте на причале N 238 с соблюдением всех мер по предотвращению загрязнения морской среды.

167. Опасные грузы обрабатываются только на причалах, специально предназначенных для данной номенклатуры опасных грузов, в соответствии с лицензией на погрузочно-разгрузочные работы.

168. Условия, в соответствии с которыми опасные грузы обрабатываются в морском порту, должны быть определены организационно-распорядительными документами собственников объектов инфраструктуры морского порта и согласова ны с государственными контрольно-надзорными органами.

XII. Сведения о передаче информации капитанами судов, находящихся в морском порту, при возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту

169. При возникновении угрозы акта незаконного вмешательства в морском порту капитан судна либо лицо командного состава, ответственное за охрану судна, незамедлительно информируют об этом должностное лицо морского порта, ответственное за охрану, а также капитана морского порта.

170. Капитан морского порта предоставляет информацию об уровне охраны портовых средств и об уровне охраны судов, находящихся в морском порту, а также о любых изменениях в их уровнях охраны.

171. Оповещения о возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту и об изменении уровня охраны судна, а также подтверждение получения указанных оповещений, осуществляется незамедлительно с момента возникновения указанных в оповещениях обстоятельств на каналах связи ОВЧ.

172. Обо всех происшествиях, связанных с обнаружением подозрительных предметов или взрывных устройств, о признаках подготовки и проведении актов незаконного вмешательства, фактах незаконного проникновения на суда, при получении какой-либо информации о подготовке террористических актов, а также обо всех нарушениях установленного порядка или подозрительных лицах в морском порту капитаны судов, находящихся в морском порту, незамедлительно информируют капитана морского порта, должностное лицо морского порта, ответственного за охрану, на рабочих каналах связи ОВЧ, а также дополнительными средствами связи, которые доводятся до сведения заинтересованных лиц капитаном морского порта.

XIII. Сведения о передаче навигационной и гидрометеорологической информации капитанам судов, находящихся в морском порту

173. Передача навигационной и гидрометеорологической информации судам, находящимся в морском порту осуществляется:

СУДС один раз в сутки в 12.00 по московскому времени (далее - МСК) на 14 канале связи ОВЧ для судов, находящихся на внешнем рейде;

Службой капитана морского порта два раза в сутки в 09.00 и 12.00 МСК

на 11 канале связи ОВЧ для судов находящихся у причалов морского порта.

174. Передача штормовых предупреждений при их получении капитаном морского порта осуществляется незамедлительно:

СУДС на 14 канале связи ОВЧ для судов, находящихся на внешнем рейде;

Службой капитана морского порта на 11 канале связи ОВЧ, а также иными средствами связи для судов, находящихся у причалов морского порта.

175. Передача срочной навигационной и гидрометеорологической информации, а так же особо важных сообщений капитанам судов осуществляется СУДС на 16 канале связи ОВЧ.

176. Капитаны судов могут получить навигационную и гидрометеорологическую информации по их запросу на соответствующих каналах связи ОВЧ.

Приложение N 1
к Обязательным постановлениям
(п.13,27,59)

Сведения о подходах к морскому порту

Подходы к морскому порту Севастополь определены:

1. Система разделения движения N 9.

Система состоит из 5 частей:

Ч а с т ь I (мористая западная) для входа (выхода) в район (из района) кругового движения включает в себя две полосы движения и зону разделения движения, ограниченную линиями, соединяющими точки:

а) 44°40,45" северной широты и 33°09",00" восточной долготы;

б) 44°39",80" северной широты и 33°13,40" восточной долготы;

в) 44°38,60" северной широты и 33°13,40" восточной долготы;

г) 44°38,85" северной широты и 33°09,00" восточной долготы;

Внешняя граница полосы движения, служащей для входа в район кругового движения, проходит через точки:

а) 44°38,05" северной широты и 33°09,00" восточной долготы;

б) 44°37,80" северной широты и 33°13,40" восточной долготы

Установленное направление потока движения - 94,5 °

Внешняя граница полосы движения, служащей для выхода из района кругового движения, проходит через точки:

а) 44°40,45" северной широты и 33°13,40" восточной долготы;

б) 44°41,10" северной широты и 33°09,00" восточной долготы

Установленное направление движения - 281°

Карты N 33107, 32103, 32151, 32171, 31010, 31011

Ч а с т ь II (мористая северная) для входа (выхода) в район (из района) кругового движения включает в себя две полосы движения и зону разделения движения, ограниченную линиями, соединяющими точки:

а) 44°40,20" северной широты и 33°15,30" восточной долготы;

б) 44°40,90" северной широты и 33°14,80" восточной долготы;

в) 44°43,35" северной широты и 33°14,80" восточной долготы;

г) 44°40,20" северной широты и 33°16,90" восточной долготы

Внешняя граница полосы движения, служащей для входа в район кругового движения, проходит через точки:

а) 44°43,35" северной широты и 33°13,40" восточной долготы;

б) 44°40,45" северной широты и 33°13,40" восточной долготы

Установленное направление потока движения - 180°

Внешняя граница полосы движения, служащей для выхода из района кругового движения, проходит через точки:

а) 44°40,12" северной широты и 33°17,92" восточной долготы;

б) 44°43,35" северной широты и 33°15,82" восточной долготы

Установленное направление потока движения - 335°

Карты N 35120, 33107, 32103, 32104, 32151, 32171, 31010, 31011

Ч а с т ь III (южная) для входа (выхода) в район (из района) кругового движения включает две полосы движения и зону разделения движения, ограниченную линиями, соединяющими точки:

а) 44°31,65" северной широты и 33°12,28" восточной долготы;

б) 44°37,56" северной широты и 33°15,50" восточной долготы;

в) 44°37,30" северной широты и 33°16,90" восточной долготы;

г) 44°30,75" северной широты и 33°13,38" восточной долготы

Внешняя граница полосы движения, служащей для входа в район кругового движения, проходит через точки:

а) 44°30,10" северной широты и 33°14,15" восточной долготы;

б) 44°37,60" северной широты и 33°18,22" восточной долготы.

Установленное направление потока движения - 21°

Внешняя граница полосы движения, служащей для выхода из района кругового движения, проходит через точки:

а) 44°37,80" северной широты и 33°13,40" восточной долготы;

б) 44°32,85" северной широты и 33°10,72" восточной долготы.

Установленное направление потока движения - 201°

Карты N 35120, 33107, 32103, 32104, 32151, 32171, 31010, 31011

Ч а с т ь IV (район кругового движения) включает круговую зону разделения движения радиусом пять кабельтов с центром в точке 44°38,8" северной широты и 33°17,0" восточной долготы и кольцевую полосу движения шириной одна миля.

Установленное направление потока движения - против часовой стрелки вокруг круговой зоны.

Примечание: в центре круговой зоны разделения движения (44°38,8" северной широты и 33°17,0" восточной долготы) выставляется светящийся буй специального назначения, огонь Жл Пр 5с 3М.

Ч а с т ь V включает четыре полосы движения, две зоны и линию разделения движения.

Зоны разделения движения, ограничены линиями, соединяющими точки:

А. 1) 44°38,27" северной широты и 33°18,97" восточной долготы;

2) 44°39,00" северной широты и 33°19,05" восточной долготы;

3) 44°38,70" северной широты и 33°21,50" восточной долготы;

4) 44°38,13" северной широты и 33°21,50" восточной долготы;

Б. 1) 44°37,98" северной широты и 33°24,00" восточной долготы;

2) 44°38,30" северной широты и 33°24,00" восточной долготы;

3) 44°38,00" северной широты и 33°26,00" восточной долготы;

4) 44°37,90" северной широты и 33°26,00" восточной долготы

Внешняя граница полосы движения в бухту Севастопольская проходит через точки:

а) 44°37,80" северной широты и 33°18,53" восточной долготы;

б) 44°37,30" северной широты и 33°27,80" восточной долготы.

Установленное направление потока движения - 94,5° (створ Инкерманский).

Внешняя граница полосы движения из бухты Севастопольская проходит через точки:

а) 44°39,73 " северной широты и 33°18,61" восточной долготы;

б) 44°38,48" северной широты и 33°27,80" восточной долготы

Установленное направление потока движения - 280,9° (створ Константиновский выходной).

Примечание. Выход на Константиновский выходной створ маяков необходимо начинать:

для всех судов от точки 44°37,44" северной широты и 33°29,61" восточной долготы (пересечение Инкерманского и Лукулльского створов);

для судов с фактической осадкой более 10 метров из точки 44°37,50" северной широты и 33°28,65" восточной долготы.

Линия разделения движения проходит через точки:

М-144 (44°38,53" северной широты и 33°23,00" восточной долготы);

М-145 (44°38,05" северной широты и 33°23,00" восточной долготы)

Полосы движения по обе стороны от линии разделения движения ограничены зонами разделения движения.

Установленные направления потоков движения - 0° (к востоку от линии разделения движения) и 180° (к западу от линии разделения движения).

Предупреждения. 1. Между зонами разделения движения части V системы могут входить в систему (выходить из системы и пересекать часть V системы) суда, следующие в бухты Казачья, Камышовая и Круглая и выходящие из них, а также суда, использующие якорное место N 386 и девиационные полигоны возле мыса Херсонес.

2. Между меридианами 33°26,0" восточной долготы 33°28,5" восточной долготы могут входить в систему (выходить из системы и пересекать часть V системы) суда, следующие в бухту (из бухты) Стрелецкая, а также суда, использующие якорные места N 384, N 386 и девиационные полигоны к северу от бухты Круглая.

Карты N 38120, 35120, 33107, 32103, 32104, 32151

2. Система разделения движения N 3 от мыса Херсонес до мыса Ай-Тодор.

Система состоит из двух частей.

Часть I (юго-западная) движения включает в себя две полосы движения и две зоны разделения движения, ограниченные линиями, соединяющими точки:

А. а) 44°29,62" северной широты и 33°11",17" восточной долготы;

б) 44°30",63" северной широты и 33°11,73" восточной долготы;

в) 44°29,74" северной широты и 33°12,84" восточной долготы;

г) 44°28,73" северной широты и 33°12,30" восточной долготы;

Б. а) 44°28,10" северной широты и 33°13",08" восточной долготы;

б) 44°29",13" северной широты и 33°13,61" восточной долготы;

в) 44°18,00" северной широты и 33°27,30" восточной долготы;

г) 44°18,00" северной широты и 33°25,55" восточной долготы.

Внешняя граница полосы движения в северо-западном направлении проходит через точки:

а) 44°18,00" северной широты и 33°29,20" восточной долготы;

б) 44°30,10" северной широты и 33°14,20" восточной долготы.

Установленное направление потока движения - 318 °

Внешняя граница полосы движения в юго-восточном направлении состоит из трех частей и проходит через точки:

А. а) 44°28,60" северной широты и 33°10,64" восточной долготы;

б) 44°27,75" северной широты и 33°11,72" восточной долготы

Б. а) 44°27,10" северной широты и 33°12,55" восточной долготы;

б) 44°18,00" северной широты и 33°23,80" восточной долготы

В. а) 44°17,00" северной широты и 33°25,00" восточной долготы

б) 44°16,00" северной широты и 33°26,30" восточной долготы

Установленное направление движения - 138°

Ч а с т ь II (восточная) две полосы движения, линию разделения движения и три зоны разделения движения, ограниченные линиями, соединяющими точки:

А.а) 44°17,00" северной широты и 33°26,80" восточной долготы;

б) 44°17,00" северной широты и 33°28,60" восточной долготы;

в) 44°16,00" северной широты и 33°29,90" восточной долготы;

г) 44°16,00" северной широты и 33°28,10" восточной долготы.

Б. а) 44°17,00" северной широты и 33°30,40" восточной долготы;

б) 44°17,00" северной широты и 34°03,70" восточной долготы;

в) 44°16,00" северной широты и 34°03,20" восточной долготы;

г) 44°16,00" северной широты и 33°31,70" восточной долготы.

В. а) 44°17,00" северной широты и 34° 06,90" восточной долготы;

б) 44°17,00" северной широты и 34°15,00" восточной долготы;

в) 44°16,00" северной широты и 34°15,00" восточной долготы;

г) 44°16,00" северной широты и 34°06,40" восточной долготы.

Внешняя граница полосы движения в западном направлении состоит из двух частей и проходит через точки:

А. а) 44°18,00" северной широты и 34°15,00" восточной долготы;

б) 44°18,45" северной широты и 34°07,40" восточной долготы

Б. а) 44°18,00" северной широты и 34°04,20" восточной долготы;

б) 44°18,00" северной широты и 33°29,20" восточной долготы.

Установленное направление потока движения - 270°

Внешняя граница полосы движения в восточном направлении состоит из трех частей и проходит через точки:

А. а) 44°15,00" северной широты и 33°29,40" восточной долготы;

б) 44°15,00" северной широты и 33°31,20" восточной долготы

Б. а) 44°15,00" северной широты и 33°33,00" восточной долготы;

б) 44°15,00" северной широты и 34°02,70" восточной долготы

В. а) 44°15,00" северной широты и 34°05,90" восточной долготы;

б) 44°15,00" северной широты и 34°15,00" восточной долготы.

Установленное направление потока движения - 90°

Линия разделения движения проходит через точки:

а) 44°17,00" северной широты и 34°05,30" восточной долготы;

б) 44°16,00" северной широты и 34°04,80" восточной долготы.

Полосы разделения движения с обеих сторон от линии разделения движения ограничены зонами разделения движения.

Установленное направление потока движения 20° (к востоку от линии разделения движения) и 200° (к западу от линии разделения движения).

Примечание. Полосы движения вдоль линии разделения движения используются судами, следующими с юга в порт Ялта и в обратном направлении рекомендованным путем N 8

Карты N 35127, 33107, 32103, 32104, 32151, 32171, 31010, 31011, 31009

3. Рекомендованные пути на подходах к морскому порту Севастополь.

Рекомендованный путь N 81. Между системами разделения движения N 2 и 3
Номер или название точки	Координаты точки		Направление пути между точками	Плавание, мили
	северная широта	восточная долгота
М-102	46°07,25"	31°04,60"
			136°	25,6
М-78	45°48, 95"	31°30,00"
			147,5°	11,2
М-79	45°39, 50"	31°38,60"
			129,5°	7,8
М-80	45°34,39"	31°47,32"
			138°	86,6
М-103	44°30,39"	33°09,37"
Карты N: 35120, 35112, 33107, 32100, 32101, 32102, 32103, 32104, 32123, 32151, 31010, 31011, 31008, 31009 Рекомендованный путь N 5. От системы разделения движения N 9 до РП N 81 и N 82
Номер или название точки	Координаты точки		Направление пути между точками	Плавание, мили
	северная широта	восточная долгота
5а	44°40, 78"	33°09, 00"
			281°	7,9
5б	44°42, 27"	32°58, 13"
Карты N: 33107, 32103, 32104, 32151, 32171 Рекомендованный путь N 6. От РП N 81 и N 82 до системы разделения движения N 9
Номер или название точки	Координаты точки		Направление пути между точками	Плавание, мили
	северная широта	восточная долгота
6а	44°38,45"	33°09,00"
			94,5°	4,7
6б	43°38,83"	33°02,45"
Карты N: 33107, 32103, 32104, 32151, 32171 Рекомендованный путь N 12. От системы разделения движения N 3 до РП N 47 и N 48
Номер или название точки	Координаты точки		Направление пути между точками	Плавание, мили
	северная широта	восточная долгота
12а	44°17,50"	33°24, 43"
			270°	12,6
12б	44°17,50"	33°06,94"
Карты N: 33107, 32103, 32104, 32151, 32171, 31010, 31011, 31008, 31009 Рекомендованный путь N 13. От РП N 47 и N 48 до системы разделения движения N 3
Номер или название точки	Координаты точки		Направление пути между точками	Плавание, мили
	северная широта	восточная долгота
13а	44°15,50"	33°05,89"
			90°	15,0
13б	44°15,50"	33°26,86"
Карты N: 33107, 32103, 32104, 32151, 32171, 31010, 31011, 31008, 31009 Рекомендованный путь N 82. Между системами разделения движения N 3 и N 2
Номер или название точки	Координаты точки		Направление пути между точками	Плавание, мили
	северная широта	восточная долгота
М-104-Б	44°32,40"	33°10,50"
			318°	70,6
М-105-Б	45°25,00"	32°04,19"
			324,2°	11,6
М-101-А	44°34,40"	31°54,52"
			275°	108,8
М-101-Б	46°09,25"	37°07,60"
Карты N: 35112, 33106, 33107, 32100, 32101, 32102, 32103, 32104, 32123, 31151, 32171, 31010 31011, 31008 Рекомендованный путь N 47. От СРД N 3 до юго-западной части моря
Номер или название точки	Координаты точки		Направление пути между точками	Плавание, мили
	северная широта	восточная долгота
М-138	44°29,25"	33°09,93"
			201°	31,0
М-126	44°00,00"	32°54,00"
			232,8°	56,2
М-131	44°26,00"	31°52,00"
Примечание. Из точки М-131 следовать произвольными курсами, сообразуясь с навигационной обстановкой. Карты N: 33107, 32103, 32104, 32124, 32125, 32151, 32171, 31010, 31011, 31013, 31014, 31008 Рекомендованный путь N 48. От юго-западной части моря до СРД N 3
Номер или название точки	Координаты точки		Направление пути между точками	Плавание, мили
	северная широта	восточная долгота
М-132	43°21,50"	31°58,00"
			52°	51,6
М-130	43°53,00"	32°54,00"
			21°	36,9
М-133	44°27,40"	33°12,20"
Примечание. Из точки М-132 следовать произвольными курсами, сообразуясь с навигационной обстановкой. Карты N: 33107, 32103, 32104, 32124, 32125, 32151, 32171, 31010, 31011, 31013, 31014, 31008 Рекомендованный путь N 83. Между системами разделения движения N 3 и N 4
Номер или название точки	Координаты точки		Направление пути между точками	Плавание, мили
	северная широта	восточная долгота
М-106	44°15,50"	34°15,00"
			90°	28,4
М-107	44°15,50"	34°57,30"
			95°	80,0
М-108	44°08,25"	36°46,20"
			63°	52,9
М-109	44°32,40"	37°51,70"
М-109А	44°36,30"	37°51,70"
Ответвление рекомендованного пути (для подхода к нефтяному терминалу)
М-170	44°27,60"	37°38,35"
			0-180°	8,6
М-171	44°36,20"	37°38,35"
Примечание. Ответвление рекомендованного пути предназначено для танкеров. Из точки М-171 танкеры следуют к выносным причальным устройствам (ВПУ) нефтяного терминала на погрузку Рекомендованный путь N 84. Между системами разделения движения N 4 и N 3
Номер или название точки	Координаты точки		Направление пути между точками	Плавание, мили
	северная широта	восточная долгота
М-110	44°36,60"	37°48,00"
			222°	5,3
М-110А	44°32,70"	37°43,10"
			243°	46,7
М-111	44°11,30"	36°45,20"
			275°	68,2
М-112	44°17,50"	35°10,30"
			270°	39,7
М-113	44°17,50"	34°15,00"
Карты N: 35157, 35127, 35156-INT3880, 33112, 32104, 32105, 32106, 32171, 32172- INT3812, 31011, 31012, 31009 Рекомендованный путь N 85. От РП N 83 и N 84 до системы разделения движения N 6
Номер или название точки	Координаты точки		Направление пути между точками	Плавание, мили
	северная широта	восточная долгота
М-114	44° 15,00"	36° 32,10"
			0°	34,7
М-115	44° 49,70"	36° 32,10"

Карты N: 33111, 32105, 31011, 31109

Рекомендованный путь N 86. От СРД N 6 до РП N 83 и N 84

Номер или название точки	Координаты точки		Направление пути между точками	Плавание, мили
	северная широта	восточная долгота
М-116	44°49,70"	36°27,90"
			180°	34,7
М-117	44°15,00"	36°27,90"

Карты N: 33111, 32105, 31011, 31109

Рекомендованный путь N 90. От системы разделения движения N 3 до порта Поти

(Евро-Азиатский транспортный коридор)

Номер или название точки	Координаты точки		Направление пути между точками	Плавание, мили
	широта N	долгота E
М-103	44°15,00"	33°28,50"
			138°	8,2
М-104	44°08,80"	33°36,00"
			108°	110,0
М-104А	44°33,30"	36°00,00"

Карты N: 32103, 32104, 32151, 32171, 31010, 31011, 31008, 31009

Рекомендованный путь N 89. От порта Поти до системы разделения движения N 3

(Евро-Азиатский транспортный коридор)

Номер или название точки	Координаты точки		Направление пути между точками	Плавание, мили
	северная широта	восточная долгота
М-166Б	43°36,40"	36°00,00"
			288°	110,0
М-105	44°11,90"	33°36,00"
			318°	4,2
М-105А	44°15,00"	33°32,10"

Карты N: 32103, 32104, 32151, 32171, 31010, 31011, 31008, 31009

Приложение N 2
к Обязательным постановлениям
(п.27)

Рекомендованные внутренние пути для плавания катеров гражданских ведомств в Севастопольской бухте и на внешнем рейде

Рекомендованный путь N 1-С. От причала бухты Артиллерийская до причала бухты Северная                     Номер или название точки Координаты точки Направление пути между точками Плавание, мили северная широта восточная долгота С-1 44°36"52.2"" 33°31"14.4""                     47° - 227° 00,4 С-2 44°36"54.0"" 33°31"16.8""                     15° - 195° 0,27 С-3 44°37"09.6"" 33°31"22.8""                     74° - 254° 0,50 С-4 44°37"18.0"" 33°32"03.6""                     19° - 199° 0,29 С-5 44°37" 34.2"" 33°32"11.4""         Карты N: 38115, 38119, 38120 Рекомендованный путь N 11-С. От причала бухты Артиллерийская до причала бухты Северная                     Номер или название точки Координаты точки Направление пути между точками Плавание, мили северная широта восточная долгота С-1 44°36"52.2"" 33°31"14.4""                     47° - 227° 00,4 С-2 44°36"54.0"" 33°31"16.8""                     15° - 195° 0,63 С-6 44°37" 30.6"" 33°31"31.2""                     95° - 275° 0,44 С-7 44°37"28.0"" 33°32"08.5""                     32° - 212° 0,07 С-8 44°37"31.8"" 33°32"12.0""         Карты N: 38115, 38119, 38120
Рекомендованный путь N 2-С. От причалов Водокатные до причала бухты Голландия
Номер или название точки	Координаты точки		Направление пути между точками	Плавание, мили
	северная широта				восточная долгота
С-9	44°37"03.6""		33°31"43.8""
				76,5° - 256,5°	0,16
С-10	44°37"06.0""		33°31"57.6""
				20° - 200°	0,27
С-11	44°37"21.6""		33°32"05.4""
				95,5° - 275,5°	1,06
С-12	44°37"15.0""		33°33"34.2""
				82° - 262°	0,23
С-13	44°37"16.8""		33°33"54.0""

Карты N: 38114, 38115, 38119, 38120

Рекомендованный путь N 12-С. От причала бухты Северная до причалов Водокатные
Номер или название точки	Координаты точки		Направление пути между точками	Плавание, мили
	северная широта				восточная долгота
С-5	44°37"34.4""		33°32"11.4""
				235°	0,10
С-14	44°37"31.2""		33°32"04.8""
				198°	0,46
С-15	44°37"05.1""		33°31"52.6""
				256,5°	0,11
С-9	44°37"03.6""		33°31"43.8""

Примечание: Рекомендованный путь N 12-С служит для движения катеров на маршруте от причала бухты Северная до причалов Водокатные только в южном направлении. Движение катеров между указанными причалами в северном направлении осуществляется только по рекомендованным путям N 1-С и N 2-С.

Карты N: 38115, 38119, 38120

Рекомендованный путь N 3-С. От причалов Водокатные до причала мыса Павловский
Номер или название точки	Координаты точки		Направление пути между точками	Плавание, мили
	северная широта				восточная долгота
С-9	44°37"03.6""		33°31"43.8""
				109,5° - 289,5°	0,17
С-16	44°37"00.0""		33°31"57.6""

Карты N: 8115, 38119, 38120

Рекомендованный путь N 4-С. От причалов Водокатные до пирса восточнее бухты Инженерная
Номер или название точки	Координаты точки		Направление пути между точками	Плавание, мили
	северная широта				восточная долгота
С-9	44°37"03.6""		33°31"43.8""
				76,5° - 256,5°	0,16
С-10	44°37"06.0""		33°31"57.6""
				102,5° - 282,5°	0,27
С-17	44°37"02.4""		33°32"19.2""
				87° - 267°	0,29
С-18	44°37"03.0""		33°32"43.8""
				0° - 180°	0,26
С-19	44°37"18.6""		33°32"43.8""
				95,5° - 275,5°	0,16
С-20	44°37"18.0""		33°32"57.0""
				0° - 180°	0,12
С-21	44°37"25.2""		33°32"57.0""

Карты N: 38114, 38115, 38119, 38120

Рекомендованный путь N 5-С. От причала бухты Голландия до причала Троицкой балки
Номер или название точки	Координаты точки		Направление пути между точками	Плавание, мили
	северная широта				восточная долгота
С-13	44°37"16.8""		33°33"54.0""
				248° - 68°	0,24
С-22	44°37"11.4""		33°33" 34.9""
				170,5° - 350,5°	0,14
С-23	44°37"02.5""		33°33"36.9""
				110,5° - 290,5°	0,12
С-24	44°37"00.0""		33°33"46.8""
				129° - 309°	0,07
С-25	44°36" 57.6""		33°33" 51.0""

Карты N: 38114, 38119, 38120

Рекомендованный путь N 6-С. От причала Троицкой до входа в канал речки Черная
Номер или название точки	Координаты точки		Направление пути между точками	Плавание, мили
	северная широта	восточная долгота
С-25	44°36"57.6""	33°33" 51.0""
			84° - 264°	0,52
С-26	44°37"00.6""	33°34" 34.2""
			119° - 299°	0,23
С-27	44°36" 54.0""	33°34" 50.4""
			155,5° - 355,5°	0,16
С-28	44° 36"44.6""	33°34" 56.2""
			35° - 215°	0,08
С-29	44°36" 48.5""	33°35" 00.0""

Примечание. Из точки С-29 следовать по каналу р. Черная до причалов в Ковше р. Черная

Карты N: 38114, 38119, 38120

Рекомендованный путь N 7-С. От бухты Голландия до причалов в ковше р. Черная
Номер или название точки	Координаты точки		Направление пути между точками	Плавание, мили
	северная широта	восточная долгота
С-12	44°37" 15.0""	33°33" 34.2""
			95,5° - 275,5°	0,35
С-57	44°37"12.8""	33°34"03.6""
			119° - 299°	0,63
С-27	44°36"54.0""	33°34"50.4""
			128° - 308°	0,15
С-29	44°36"48.5""	33°35"00.0""
			104,5° - 284.5°	0,61
С-58	44°36"39.4""	33°35"49.0""
			50° - 230°	0,16
С-59	44°36"45.8""	33°36" 00.0""

Карты N: 38114, 38119, 38120

Рекомендованный путь N 8-С. От причала бухты Артиллерийская до пляжа Учкуевка
Номер или название точки	Координаты точки		Направление пути между точками	Плавание, мили
	северная широта				восточная долгота
С-1	44°36"52. 2""		33°31"14.4""
				47° - 227°	00,4
С-2	44°36"54.0""		33°31"16.8""
				15° - 195°	0,27
С-3	44°37"09.6""		33°31"22.8""
				0° - 180°	0,18
С-30	44°37" 20.4""		33°31"22.8""
				274,5° - 94,5°	1,20
С-31	44°37"25.8""		33°29"42.0""
				1° - 181°	0,28
С-32	44° 37"42.6""		33° 29"42.6""
				50° - 230°	1,12
С-33	44°38"26.4""		33°30"54.6""
				70° - 250°	0,96
С-34	44° 38"46.2""		33°32"09.6""

Карты N: 38115, 38119, 38120

Рекомендованный путь N 9-С. От РП N 8-С до вершины бухты Южная
Номер или название точки	Координаты точки		Направление пути между точками	Плавание, мили
	северная широта	восточная долгота
С-30	44°37"20.4""	33°31"22.8""
			94,5° - 274,5°	0,33
С-36	44°37"19.0""	33°31"51.0""
			180° - 0°	0,32
С-35	44°37"00.0""	33°31"51.0""
			163,5° - 343,5°	0,21
С-66	44°36"48.0""	33°31"56.0""
			182° - 2°	0,37
С-67	44°36"26.0""	33°31"54.8""
			162° - 342°	0,14
С-68	44°36"18.0""	33°31"58.4""
			192° - 12°	0,15
С-69	44°36"09.0""	33°31"55.8""
			210° - 30°	0,25
С-70	44° 35"55.6""	33° 31"45.0""

Карты N: 38113, 38115, 38119, 38120

Рекомендованный путь N 10-С. От м. Константиновский до бухты Казачья

Номер или название точки	Координаты точки		Направление пути между точками	Плавание, мили
	северная широта	восточная долгота
а) основной рекомендованный путь
С-37	44°37"23.4""	33°30"37.8""
			274,5° - 94,5°	0,7
142	44°37"26.7""	33°29"37.2""
			259,5° - 79,5°	2,1
С-38	44°37"03.0""	33°26"42.0""
			229,5° - 49,5°	1,8
С-41	44°35" 53.3""	33°24"48.2""
			0,4° - 180,4°	1,9
С-44	44°34" 00.0""	33°24"47.0""
б) ответвление РП (для подхода к причалу в б. Карантинная)
С-37	44°37"23.4""	33°30"37.8""
			252° - 72°	0,58
С-71	44°37"12.5""	33°29"49.0""
			338,8° - 158,8°	0,5
С-45	44°36"44.7""	33°30"04.5""
			45,3° - 225,3°	0,1
С-72	44° 36"40.4""	33° 29"58.6""
в) ответвление РП (для подхода к причалу в б. Песочная)
142	44°37"26.7""	33°29" 37.2""
			217° - 37°	0,64
С-40	44°36"56.0""	33°29"05.0""
			180° - 0°	0,37
С-41	44°36"33.5""	33°29"05.0""
г) ответвление РП (для подхода к причалам в б. Стрелецкая)
С-39	44°37"17.3""	33°28" 29.0""
			187,8° - 7,8°	0,8
С-48	44°36"29.0""	33°28"19.9""
			205° - 25°	0,2
С-49	44° 36"18.3""	33°28"12,4""
			170° - 350°	0,3
С-50	44°36"00.0""	33°28"17.2""
			196° - 16°	0,16
С-51	44°35"50.7""	33°28"13.3""
			164° - 344°	0,1
С-52	44°35"43.5""	33°28"16.0""
б) ответвление РП (для подхода к причалам в б. Круглая)
С-38	44°37"03.0""	33°26"42.0""
			180° - 0°	0,98
С-55	44°36"04.3""	33°26"42.0""
			152° - 332°	0,35
С-56	44°35"46.0""	33°26"55.5""

Карты N: 38115, 381116, 38119, 38127, 38120

Рекомендованный путь N 13-С. От Балаклавской бухты до бухты Ласпинская
Номер или название точки	Координаты точки		Направление пути между точками	Плавание, мили
	северная широта	восточная долгота
С-60	44°29, 60"	33°35,83"
			133° - 313°	1,6
С-61	44°28,51"	33°37,46"
			163° - 343°	3,1
С-62	44°25,57"	33°38,70"
			125° - 305°	1,2
С-63	44°24,95"	33°40,0"
			90° - 270°	1,0
С-64	44°24,95"	33°41,40"
			75° - 255°	0,7
С-65	44°25,13"	33°42,38"

Карты N: 35120, 33107

Рекомендованный путь N 14-С. Балаклавская бухта. От мыса Георгия до вершины бухты

Номер или название точки	Координаты точки		Направление пути между точками	Плавание, мили
	северная широта	восточная долгота
С-73	44°29"31,0""	33°35" 47,5""
			170,6°-350,6°	0,2
С-74	44°29"42,9""	33°35"44,7""
			68,1°-248,1°	0,15
С-75	44°29"46,0""	33°35"56,2""
			22,5°-202,5°	0,12
С-76	44°29"52,8""	33°36"00,3""
			7,0°-187,0°	0,07
С-77	44°29"56,9""	33°36"00,8""
			167,5°-347,5°	0,17
С-78	44°30"06,9""	33°35"57,7""

Примечание. 1. Ширина судового хода составляет:

между точками С-73 и С-74 - 70 м;

между точками С-74 и С-75 - 70 м;

между точками С-75 и С-76 - 50 м;

между точками С-76 и С-77 - 50 м;

между точками С-77 и С-78 - 60 м.

2. Для разворота судов выделен район радиусом 75 м с центром в точке 44° 29" 56,8"" северной широты, 33° 36" 01,6"" восточной долготы.

Приложение N 3
к Обязательным постановлениям
(п.14)

Сведения о минимальном количестве и мощности буксиров для швартовных операций судов в морском порту

1. Сухогрузные суда

Дедвейт судна (тонн)	Минимальное количество буксиров и их мощность, кВт (не менее)
	Швартовка	Отшвартовка
1300 - 5000	2 х 880 1х880*	2 х 880 1х880*
5001-10 000	2 х 880	2 х 880
10 001-20 000	2 х 880 1 х2200	3 х 880
20 001-30 000	2 х 2200 1 х 880	2 х 2200
30 001-40 000	2 х 2200 2 х 880	2 х 2200 1 х 880
40 001-50 000	3 х 2200 1 х 880	2 х 2200 1 х 880
Свыше 50 000	4 х 2200	3 х 2200

*- по согласованию

2. Суда типа RO-RO, контейнеровозы, нефтеналивные

Дедвейт судна (тонн)	Минимальное количество буксиров и их мощность, кВт (не менее)
	Швартовка	Отшвартовка
1300 - 15000	3 х 880	2 х 880
15000-35000	2 х 2200 1 х 880	2 х 2200

Приложение N 4
к Обязательным постановлениям
(п.15,п.94)

Сведения о районах якорных стоянок морского порта (система координат СК-42)

1. Внешний рейд порта Севастополь.

Район N 384. Район ограничен линиями, соединяющими точки:

44° 38"50.4" северной широты и 33° 30" 09.0" восточной долготы;

44° 30"24.6" северной широты и 33° 30"13.2" восточной долготы;

44° 40"24.6" северной широты и 33° 31"18.6" восточной долготы;

44° 38"50.4" северной широты и 33° 31"09.0" восточной долготы.

Примечание. При прогнозируемой и фактической скорости ветра более 15 метров в секунду в секторе от северного до юго-западного направлений постановка судов на якорь в указанном районе не рекомендуется.

Карты N 38120, 35120, 33107, 32103, 32104

1.1. Подход к порту Севастополь с северо-запада.

Район N 386. Район ограничен линиями, соединяющими точки:

44° 39" 42" северной широты и 33° 23" 24" восточной долготы;

44° 40" 30" северной широты и 33° 23" 24" восточной долготы;

44° 40" 30" северной широты и 33° 25" 24" восточной долготы;

44° 39" 42" северной широты и 33° 25" 24" восточной долготы.

Карты N 38120, 35120, 33107, 32103, 32104

1.2. Подход к бухте Двойная.

Район N 389. Район ограничен линиями, соединяющими точки:

44° 36"12.0" северной широты и 33° 25"00.0" восточной долготы;

44° 36"40.0" северной широты и 33° 24"45.0" восточной долготы;

44° 36"42.0" северной широты и 33° 25"21.0" восточной долготы;

44° 36"27.0" северной широты и 33° 25"24.0" восточной долготы.

2. Севастопольская бухта

Район N 387. Район ограничен линиями, соединяющими точки:

44° 37"23.4" северной широты и 33° 31"04.8" восточной долготы;

44° 37"31.2" северной широты и 33° 31"06.0" восточной долготы;

44° 37"30.6" северной широты и 33° 31"29.4" восточной долготы;

44° 37"22.8" северной широты и 33° 31"29.4" восточной долготы;

Карты N 38115, 38119, 38120

Район N 388. Район ограничен линиями, соединяющими точки:

44° 37"07.2" северной широты и 33° 34"36.0" восточной долготы;

44° 37"05.4" северной широты и 33° 34"44.4" восточной долготы;

44° 37"00.0" северной широты и 33° 34"56.4" восточной долготы;

44° 36"55.2" северной широты и 33° 34"51.6" восточной долготы;

44° 36"59.4" северной широты и 33° 34"32.4" восточной долготы;

Карты N 38114, 38119, 38120

Рейдовый причал N 1. Район ограничен линиями, соединяющими точки:

44° 37"16.8" северной широты и 33° 32"07.1" восточной долготы;

44° 37"16.8" северной широты и 33° 32"10.3" восточной долготы;

44° 37"12.9" северной широты и 33° 32"20.0" восточной долготы;

44° 37"11.3" северной широты и 33° 32"24.0" восточной долготы;

44° 37"11.2" северной широты и 33° 32"24.2" восточной долготы;

44° 37"11.0" северной широты и 33° 32"24.0" восточной долготы.

Карты N 38114, 38119, 38120

Район маневрирования N 672. Район для кораблей (судов), ожидающих разрешение на вход в порт, ограничен линиями, соединяющими точки:

44° 39.5" северной широты и 33° 29.4" восточной долготы;

44° 38.2" северной широты и 33° 29.4" восточной долготы;

44° 38.8" северной широты и 33° 25.4" восточной долготы;

44° 39.5" северной широты и 33° 25.4" восточной долготы.

3. К югу от мыса Каябаши

Район N 395. Район ограничен линиями, соединяющими точки:

44° 28,00" северной широты и 33° 32, 00" восточной долготы;

44° 28,60" северной широты и 33° 32, 00" восточной долготы;

44° 28,60" северной широты и 33° 34, 00" восточной долготы;

44° 28,00" северной широты и 33° 34, 00" восточной долготы;

Примечание. В указанном районе стоянка судов, не имеющих закрытой системы сбора сточных вод, а также сброс балластных вод запрещаются.

4. Подход к бухте Ласпинская

Район N 396. Район ограничен линиями, соединяющими точки:

44° 24,53" северной широты и 33° 41, 20" восточной долготы;

44° 24,87" северной широты и 33° 41, 70" восточной долготы;

44° 24,12" северной широты и 33° 42, 66" восточной долготы;

44° 23,80" северной широты и 33° 42, 13" восточной долготы;

Примечание. В указанном районе стоянка судов, не имеющих закрытой системы сбора сточных вод, а также сброс балластных вод запрещаются.

Разрешение на постановку на якорь надлежит запрашивать у командира войсковой части 9593 ПС ФСБ России на УКВ, канал N 16, позывной "Вельбот-2".

5. Район N 633. Район ожидания без постановки на якорь, ограничен линиями, соединяющими точки:

44° 26.7" северной широты и 33° 34.5" восточной долготы;

44° 27.7" северной широты и 33° 34.5" восточной долготы;

44° 27.7" северной широты и 33° 35.8" восточной долготы;

44° 26.7" северной широты и 33° 35.8" восточной долготы;

Приложение N 5
к Обязательным постановлениям
(п.16)

Сведения о каналах связи очень высокой частоты, используемых в морском порту

Пункты управления и контроля	Радиочастоты (каналы радиосвязи ОВЧ)	Позывной
СУДС	16 канал (156,800 МГц). Рабочий канал: 14 канал (156,700 МГц). Дополнительные каналы: 12 канал (156,600 МГц) и 74 канал (156,725 МГц)	"Севастополь- трафик-контроль"
Государственный портовый контроль в бухте Севастопольская	16 канал (156,800 МГц). Рабочие каналы: 11 канал (156,550 МГц)	"Севастополь- порт-контроль-1"
Государственный портовый контроль в бухте Камышовая	16 канал (156,800 МГц). Рабочие каналы: 11 канал (156,550 МГц) 9 канал (156,450 МГц),	"Севастополь- порт-контроль-2"
Государственный портовый контроль в бухте Балаклавская	16 канал (156,800 МГц). Рабочие каналы: 11 канал (156,550 МГц)	"Севастополь- порт-контроль-3"
Морской спасательный подцентр	70 канал (156,525 МГц), 16 канал (156,800 Гц). 85 канал (161,875 МГц), 86 канал (161,925 МГц)	"Севастополь- МСПЦ"
Лоцманская служба ФГБУ "Росморпорт"	9 канал (156,450 МГц), 16 канал(156,800 МГц)	"Севастополь- лоцман"
Оперативный дежурный Службы в г. Балаклаве ПУ ФСБ России по Республике Крым	16 канал (156,800 МГц) 8 канал (156,400 МГц)	"Берег-69"
Пост наблюдения и связи Службы в г. Балаклаве ПУ ФСБ России по Республике Крым	16 канал (156,800 МГц) 6 канал (156,300 МГц)	"Вельбот-2"
Дежурный по наблюдению ОВР ЧФ (мыс Николаевский)	16 канал (156,800 МГц) Рабочий канал: УКВ частота 141,25 МГц	"Водопад"
Диспетчер портового флота	16 канал (156,800 МГц), 11 канал (156,550 МГц)	"Севастополь- радио-1"
Диспетчер пассажирского флота	16 канал (156,800 МГц), 67 канал	"Севастополь- радио-4"

Приложение N 7
к Обязательным постановлениям
(п.17)

Сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов и о глубинах акватории морского порта и подходов к нему

Наименование причала	Расположение центра причала WGS 84		Технические характеристики причала
			длина, (метры)	глубина (проектная, метры)
	Северная широта	Восточная долгота
1	2	3	4	5
СЕВАСТОПОЛЬСКАЯ БУХТА
Причал (пирс) N 10	44°37,5898?	33°32,1037?	22,5	2,25
Причал (пирс) N 11	44°37,5367?	33°32,1095?	125,5	3,0
Причал N 19	44°37,4552?	33°32,8697?	117,0	4,35
Причал N 20	44°37,5194?	33°32,9561?	253,8	17,5
Причал N 21	44°37,5035?	33°33,1308?	263,2	12,7
Причал N22	44°37,4259?	33°33,1988?	86,1	12,7
Причал (пирс) N 29	44°37,2799?	33°33,8306?	27,0	2,45
Причал N 47	44°36,7191?	33°35,5564?	69,4	4,34
Причал (пирс) N 49	44°36,8245?	33°35,9329?	30,0	4,5
Причал N 50	44°36,7513?	33°36,0647?	251,5	7,2
Причал N 52	44°36,4817?	33°35,9532?	142,0	6,5
Плавпричал N 55	44°36,6002?	33°35,7028?	21,23	5,0
Причал N 56	44°36,6409?	33°35,6363?	112,48	8,25
Причал(пирс) N 57	44°36,7348?	33°34,8434?	33,0	2,5
Причал N 58	44°36,7380?	33°34,7534?	10,5	3,2
Плавпричал N 58А	44°36,7316?	33°34,7797?	66,5	3,8-5,9
Причал N 59	44°36,7999?	33°34,7448?	108,8	3,1-6,2
Плавпричал N 59 А	44°36,7912?	33°34,5863?	108,8	3,1-8,0
Плавпричал N 59 Б	44°36,7935?	33°34,5199?	108,8	3,1-8,0
Причал N 65	44°36,9609?	33°33,7229?	40,0	4,0
Причал N 80	44°36,9715?	33°32,7368?	30,0	5,0
Причал N 82	44°36,9847?	33°32,5314?	55,25	3,0
Причал N 87	44°36,9768?	33°31,9355?	13,8	2,8
Причал N 89	44°36,7854?	33°32,2217?	431,0	3,6
Причал N 90А	44°36,6789?	33°32,1782?	137,0	3,3
Причал N 90Б	44°36,7604?	33°32,1428?	169,8	6,0
Причал N 91	44°36,7904?	33°31,9714?	136,2	8,6
Причал N 92	44°36,7228? 44°36,5675?	33°31,9683? 33°31,9682?	Участок 1-300,0 Участок 2-71,5	4,2 0,8
Причал N 93	44°36,5029?	33°31,9610?	224,6	3,5-5,4
Плавпричал N 94	44°36,4469?	33°31,8919?	121,8	2,84-15,84
Причал N 114	44°35,8554?	33°31,6589?	132,9	3,5
Причал N 114А	44°35,8957?	33°31,6288?	117,0	3,5
Причал N 115	44°35,9098?	33°31,6133?	32,6	2,0
Причал N 117	44°35,9411?	33°31,6045?	86,5	2,3
Причал N 118	44°35,9896?	33°31,6041?	86,0	3,0
Причал N 138	44°36,6868?	33°31,7298?	82,5	1-8,2
Причал N 143	44°36,9374?	33°31,6175?	200,0	9,75
Причал N 144	44°36,9351?	33°31,6070?	13,4	3,5
Причал N 146	44°37,0432?	33°31,6354?	28,0	2,0
Причал N147	44°37,0548?	33°31,6391?	28,0	2,0
Причал N154	44°36,8241?	33°31,1531?	40,0	2,0
Причал N 155	44°36,8504?	33°31,1403?	50,4	3,5
Причал N 156	44°36,8519?	33°31,1073?	27,6	1,3
Причал N 157	44°36,8905?	33°31,1353?	135,0	5,0
Рейдовый причал N1	44°37,1569?	33°32,1565?	----	16,0
Причал N 160	44°36,9718?	33°30,4727?	230,8	1,5-3,8
КАМЫШОВАЯ БУХТА
Рейдовый причал	44°35,1257?	33°25,2564?	-----	11,5
Причал N 209	44°35,6548?	33°25,3464?	100,0	6,0
Причал N 210	44°35,1139?	33°25,6089?	198,5	9,75
Причал N 211	44°35,0325?	33°25,6255?	163,0	9,75
Причал N 212	44°34,9389?	33°25,5972?	163,2	7,6
Причал N 213	44°34,8889?	33°25,5247?	55	6,0
Причал N 214	44°34,8856?	33°25,5429?	99,2	7,6
Причал N 215	44°34,8865?	33°25,6217?	136,0	7,25
Причал N 216	44°34,8513?	33°25,7203?	124,0	8,25
Причал N 217	44°34,8100?	33°25,7797?	152,7	8,25
Причал N 218	44°34,7296?	33°25,8249?	115,0	6,0
Причал N 219	44°34,6828?	33°25,8233?	108,84	6,0
Причал N 220	44°34,6149?	33°25,8212?	132,46	6,0
Причал N221	44°34,5825?	33°25,8962?	198,78	6,0
Причал N 222	44°34,5907?	33°25,9948?	64,67	4,0
Причал N 223	44°34,5663?	33°26,0466?	107,94	4,0
Причал N 224	44°34,5247?	33°26,0650?	72,6	4,0
Причал N 225	44°34,5080?	33°26,0407?	81,4	6,0
Плавпричал N 226	44°34,5164?	33°25,9333?	125,8	6,0
Причал N 227	44°34,5008?	33°26,0324?	81,4	6,0
Причал N 228	44°34,4931?	33°26,1014?	135,6	6,0
Причал N 229	44°34,4558?	33°26,1969?	109,6	6,0
Причал N 230	44°34,3969?	33°26,2690?	120,2	6,0
Причал N 231	44°34,3374?	33°26,2635?
Причал N 232	44°34,2719?	33°26,1615?	118,0	6,0
Причал N 233	44°34,2914?	33°26,0838?	99,4	7,38
Причал N 235	44°34,4876?	33°25,5776?	81,9	3,5
Плавпричал N 236	44°34,5277?	33°25,6198?	108,8	6,0-10,6
Причал N 237	44°34,6129?	33°25,5572?	265,3	8,7
Причал N 237А	44°34,7499?	33°25,4876?	77,4	8,7
Причал N 238	44°35,4072?	33°24,9952?	185	9,75
БАЛАКЛАВСКАЯ БУХТА
Причал N 255	44°30,2071?	33°35,8854?	43,3	0,5-1,9
Причал N 257	44°30,1909?	33°35,9079?	42,0	3,0
Причал N 258	44°30,1749?	33°35,9341?	34,6	6,0
Плавпричал N 259	44°30,0940?	33°35,9193?	72,0	2,0-5,4
Плавпричал N 259 А	44°30,0693?	33°35,9306?	72,0	4,4-6,2
Плавпричал N 259 Б	44°30,0329?	33°35,9374?	72,0	7,3-9,2
Причал N 260	44°30,0859? 44°30,0607?	33°35,9655? 33°35,9632?	133,6	6,1
Причал N 261	44°30,0205? 44°30,0041?	33°35,9727? 33°35,9854?	87,2	6,1
Плавпричал N 261 А	44°30,0050?	33°35,9593?	60,4	5,0-10,0
Плавпричал N 261 Б	44°29,9828?	33°35,9744?	50,7	6,5-10,5
Плавпричал N 261 В	44°29,9713?	33°35,9938?	50,5	1,5-11,3
Плавпричал N 261 Г	44°29,9509?	33°36,0059?	36,32	1,5-9,0
Плавпричал N 261 Д	44°29,9299?	33°36,0169?	51,3	1,5-9,7
Плавпричал N 261 Е	44°29,9089?	33°36,0189?	63,49	1,0-8,0
Плавпричал N 264 А	44°29,8925?	33°35,9981?	63,49	1,6-13,0
Причал N 265	44°29,8345?	33°35,9534?	7,3	1,8
Плавпричал N 265	44°29,8412?	33°35,9436?	21,2	5,0

Причал N 267	44°29,7379? 44°29,7176? 44°29,7004? 44°29,6975?	33°35,8899? 33°35,8473? 33°35,8033? 33°35,7718?	261,4	Участок 1- 0,12-4,7 Участок 2- 5,02-6,12 Участок 3 - 1,12-1,82 Участок 4 - 1,2-2,2
Плавпричал N 267 Б	44°29,7179?	33°35,8162?	24,0	5,5-16,5
Плавпричал N 267 В	44°29,7079?	33°35,7658?	24,0	1,5-14,5

-------------------------------------------

*(1)) Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, N 46, ст. 5557; 2008, N 29 (ч. 1), ст. 3418, N 30 (ч. 2), ст. 3616; 2009, N 52 (ч. 1), ст. 6427; 2010, N 19, ст. 2291, N 48, ст. 6246; 2011, N 1, ст. 3, N 13, ст. 1688, N 17, ст. 2313, N 30 (ч. 1), ст. 4590, 4594; 2012, N 26, ст. 3446; 2013, N 27, ст. 3477, N 30 (ч. 1), ст. 4058; 2014, N 45, ст. 6153.

*(2)) Собрание законодательства Российской Федерации, 1999, N 18, ст. 2207; 2001, N 22, ст. 2125; 2003, N 27 (ч. 1), ст. 2700; 2004, N 15, ст. 1519, N 45, ст. 4377; 2005, N 52 (ч. 1), ст. 5581; 2006, N 50, ст. 5279; 2007, N 46, ст. 5557, N 50, ст. 6246; 2008, N 29 (ч. 1), ст. 3418, N 30 (ч. 2), ст. 3616, N 49, ст. 5748; 2009, N 1, ст. 30, N 29, ст. 3625; 2010, N 27, ст. 3425, N 48, ст. 6246; 2011, N 23, ст. 3253, N 25, ст. 3534, N 30 (ч. 1), ст. 4590, 4596, N 45, ст. 6335, N 48, ст. 6728; 2012, N 18, ст. 2128, N 25, ст. 3268, N 31, ст. 4321; 2013, N 30 (ч. 1), ст. 4058; 2014, N 6, ст. 566, N 42, ст. 5615, N 48, ст. 6659.

*(3)) Приказ Минтранса России от 20 августа 2009 г. N 140 "Об утверждении Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним" (зарегистрирован Минюстом России 24 сентября 2009 г., регистрационный N 14863) с изменениями, внесенными приказом Минтранса России от 22 марта 2010 г. N 69 (зарегистрирован Минюстом России 29 апреля 2010 г., регистрационный N 17054).

*(4)) Официальный интернет-портал правовой информации http://www.pravo.gov.ru, 24 октября 2015 г., N 0001201510060052.

*(5)) Распоряжение Правительства Российской Федерации от 20 ноября 2008 г. N 1724-р (Собрание законодательства Российской Федерации, 2008, N 49, ст. 5844).

*(6)) Постановление Совета Министров СССР от 30 сентября 1983 г. N 947 "О присоединении СССР к Протоколу 1978 года к Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1983 года", сентябрь, стр. 127.