Письмо Министерства промышленности и торговли РФ от 12 апреля 2023 г. № 37561/13 О технических особенностях газовых двигателей

В соответствии с письмами Минфина России от 26.12.2022 N 03-13-08/127537 и от 21.02.2023 N 03-13-08/15164 Департамент химико-технологического комплекса и биоинженерных технологий Минпромторга России совместно с экспертной организацией - ФГУП "НАМИ" рассмотрел по существу поставленные вопросы в указанных письмах и сообщает.

Нормативные правовые документы, регламентирующие технические особенности газовых двигателей отсутствуют соответственно ответы даны исходя из физического смысла затронутых в вопросах процессов и технической логики.

Вопрос 1. Является ли смеситель газового двигателя разновидностью карбюратора, как устройства, осуществляющего внешнее смесеобразование?

Ответ: Не является, так как из всех функций, выполняемых карбюратором, газовый смеситель выполняет только одну - смешивание потоков газа и воздуха.

Вопрос 2. Можно ли отнести к инжекторным двигателям газовый двигатель, у которого газ подаётся в него через специальную форсунку и воспламеняется искрой или порцией запального топлива?

Ответ: Да, можно, так как в указанном вопросе в газовом двигателе выполняются те же функции, что и в инжекторном бензиновом двигателе.

Вопрос 3. Относится ли к дизельным двигателям газовый двигатель, у которого газовоздушная смесь воспламеняется от сжатия в цилиндре?

Ответ: Нет, указанный газовый двигатель дизелем не является и остается газовым двигателем с воспламенением от сжатия. В таком двигателе газ подается в цилиндр на такте всасывания, а в дизеле дизельное топливо впрыскивается в цилиндр в конце такта сжатия. Следует отметить, что такие газовые двигатели имеют малое коммерческое распространение в виду множества нерешенных технических вопросов.

Вопрос 4. Если моторное масло предназначено для газового двигателя одной или нескольких вышеуказанных категорий, то означает ли это, что такое масло предназначено для дизельного и (или) карбюраторного и (или) инжекторного двигателя?

Ответ: Моторные масла для газовых двигателей имеют специфику и не предназначены для постоянной эксплуатации бензиновых и дизельных двигателей из-за риска повышенного загрязнения деталей цилиндро-поршневой группы по причине меньших моющих и диспергирующих способностей этих масел.