(1).jpg)
Федеральный закон от 6 декабря 2021 г. № 395-ФЗ “О присоединении Российской Федерации к Найробийской международной конвенции об удалении затонувших судов 2007 года” (документ не вступил в силу)
Принят Государственной Думой 25 ноября 2021 года
Одобрен Советом Федерации 1 декабря 2021 года
Присоединиться от имени Российской Федерации к Найробийской международной конвенции об удалении затонувших судов 2007 года (далее - Конвенция), принятой 18 мая 2007 года в городе Найроби (Кения), со следующей оговоркой:
"Российская Федерация не считает себя связанной положениями пунктов 2 и 3 статьи 15 Конвенции",
а также со следующим заявлением:
"Российская Федерация в соответствии с пунктом 2 статьи 3 Конвенции будет распространять применение требований Конвенции на затонувшие суда, находящиеся в пределах территории Российской Федерации, включая территориальное море, с соблюдением положений пункта 4 статьи 4 Конвенции".
| Президент Российской Федерации | В. Путин |
Москва, Кремль
6 декабря 2021 года
№ 395-ФЗ
Обзор документа
Подписан закон о присоединении России к Найробийской международной конвенции об удалении затонувших судов 2007 года.
Конвенция определяет порядок действий, права и обязанности государств-участников и судовладельцев в отношении затонувшего имущества. В частности, государство-участник требует от капитана и оператора судна, плавающего под его флагом, немедленно сообщить затронутому государству об инциденте, после которого судно затонуло. Затронутое государство обязано срочно предупредить мореплавателей и заинтересованные государства о характере и местонахождении затонувшего судна, а также информировать государство регистрации судна и собственника судна. Если затонувшее судно представляет опасность, собственник представляет затронутому государству доказательства страхового или иного финансового обеспечения и удаляет затонувшее судно. Если он этого не делает, затронутое государство может удалить судно наиболее быстрыми способами с учетом собственной безопасности и защиты морской среды.
Предусмотрена обязанность договаривающихся государств требовать страхования ответственности не только от собственников судов, плавающих под флагом этих государств, но и от прочих судов, заходящих в порты или на рейды этих государств.
Россия распространяет применение требований Конвенции на затонувшие суда, находящиеся в пределах территории РФ, включая территориальное море.
Присоединяясь к Конвенции, Россия оговаривает, что не считает себя связанной положениями об обязательных процедурах разрешения споров.
