Доработанный текст проекта Приказа Министерства транспорта Российской Федерации "Об утверждении Порядка установления аэронавигационных и аэропортовых сборов за обслуживание воздушных судов в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации и взимания рассчитанной на их основе платы с осуществляющих деятельность в соответствии со статьей 63 Воздушного кодекса Российской Федерации организаций иностранных государств, с которыми у Российской Федерации отсутствуют заключенные международные договоры, предусматривающие положения о взимании тех же сборов, которые установлены для российских лиц" (подготовлен Минтрансом России 20.03.2024)

Досье на проект

В соответствии с подпунктом 3 пункта 2.2, пунктом 2.3 статьей 64 Воздушного кодекса Российской Федерации, пунктом 1 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 395, приказываю:

1. Утвердить прилагаемый Порядок установления аэронавигационных и аэропортовых сборов за обслуживание воздушных судов в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации и взимания рассчитанной на их основе платы с осуществляющих деятельность в соответствии со статьей 63 Воздушного кодекса Российской Федерации организаций иностранных государств, с которыми у Российской Федерации отсутствуют заключенные международные договоры, предусматривающие положения о взимании тех же сборов, которые установлены для российских лиц.

2. Признать не подлежащим применению:

приказ Федеральной службы воздушного транспорта России от 15 мая 2000 г. N 125 "Об аэронавигационных и аэропортовых сборах за обслуживание воздушных судов иностранных эксплуатантов в воздушном пространстве и аэропортах Российской Федерации" (зарегистрирован Минюстом России 20 июля 2000 г., регистрационный N 2317);

приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 18 мая 2002 г. N 69 "О внесении изменения в Приказ Федеральной службы воздушного транспорта России от 15 мая 2000 г. N 125" (зарегистрирован Минюстом России 5 июня 2002 г., регистрационный N 3503).

3. Признать утратившим силу приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 3 марта 2005 г. N 14 "О внесении изменений и дополнений в Приказ Федеральной службы воздушного транспорта России от 15 мая 2000 г. N 125" (зарегистрирован Минюстом России 11 апреля 2005 г., регистрационный N 6494).

4. Настоящий приказ вступает в силу с 1 марта 2025 г. и действует до 1 марта 2031 г.

Министр

В.Г. Савельев

Утверждены
приказом Минтранса России
от ________________. N ___

ПОРЯДОК
УСТАНОВЛЕНИЯ АЭРОНАВИГАЦИОННЫХ И АЭРОПОРТОВЫХ СБОРОВ ЗА ОБСЛУЖИВАНИЕ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ В АЭРОПОРТАХ И ВОЗДУШНОМ ПРОСТРАНСТВЕ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ И ВЗИМАНИЯ РАССЧИТАННОЙ НА ИХ ОСНОВЕ ПЛАТЫ С ОСУЩЕСТВЛЯЮЩИХ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ В СООТВЕТСТВИИ СО СТАТЬЕЙ 63 ВОЗДУШНОГО КОДЕКСА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОРГАНИЗАЦИЙ ИНОСТРАННЫХ ГОСУДАРСТВ, С КОТОРЫМИ У РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТСУТСТВУЮТ ЗАКЛЮЧЕННЫЕ МЕЖДУНАРОДНЫЕ ДОГОВОРЫ, ПРЕДУСМАТРИВАЮЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ О ВЗИМАНИИ ТЕХ ЖЕ СБОРОВ, КОТОРЫЕ УСТАНОВЛЕНЫ ДЛЯ РОССИЙСКИХ ЛИЦ

I. Общие положения

1. Настоящий Порядок установления аэронавигационных и аэропортовых сборов в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации и взимания, рассчитанной на их основе платы (далее - Порядок) применяется при установлении и взимании аэронавигационных и аэропортовых сборов с осуществляющих деятельность в соответствии со статьей 63 Воздушного кодекса Российской Федерации организаций иностранных государств, с которыми у Российской Федерации отсутствуют заключенные международные договоры, предусматривающие положения о взимании тех же сборов, которые установлены для российских лиц, а также с иных лиц иностранных государств, с которыми Российской Федерацией заключены международные договоры, предусматривающие положения о взимании тех же сборов и тарифов, которые установлены для российских лиц, выполняющих полеты с территории, на территорию либо через территорию Российской Федерации (далее - иностранные эксплуатанты).

2. В соответствии с Порядком устанавливаются следующие сборы:

1) аэронавигационные сборы:

сбор за аэронавигационное обслуживание на маршрутах полета;

сбор за аэронавигационное обслуживание в районе аэродрома;

2) аэропортовые сборы:

сбор за взлет-посадку;

сбор за стоянку;

сбор за обеспечение транспортной безопасности;

сбор за предоставление аэровокзала (терминала);

3. Аэронавигационные и аэропортовые сборы устанавливаются за обслуживание в аэропортах, воздушном пространстве Российской Федерации и над открытым морем, где ответственность за организацию воздушного движения возложена на Российскую Федерацию международными договорами Российской Федерации (далее - воздушное пространство Российской Федерации).

4. Плата, рассчитанная на основе аэронавигационных и аэропортовых сборов, взимается юридическими лицами, индивидуальными предпринимателями, осуществляющими обслуживание воздушных судов в аэропортах, и юридическими лицами, осуществляющими аэронавигационное обслуживание полетов воздушных судов иностранных эксплуатантов (далее - организации ГА).

5. Аэронавигационные сборы устанавливаются за обслуживание полетов воздушных судов при выполнении ими регулярных и нерегулярных полетов в части воздушного пространства Российской Федерации*(1), определенной для маршрутов обслуживания воздушного движения (воздушных трасс, маршрутов зональной навигации, местных воздушных линий), маршрутов полетов воздушных судов (вне маршрутов обслуживания воздушного движения, в воздушном пространстве свободной маршрутизации), районов аэродромов*(2).

6. Сборы за аэронавигационное обслуживание на маршрутах полетов устанавливаются едиными для обеспеченных диспетчерским обслуживанием полетов воздушных судов на маршрутах обслуживания воздушного движения (воздушных трасс, маршрутов зональной навигации, местных воздушных линий), маршрутов полетов воздушных судов (вне маршрутов обслуживания воздушного движения, в воздушном пространстве свободной маршрутизации).

7. Сборы за аэронавигационное обслуживание в районах аэродромов устанавливаются для каждого международного аэропорта Российской Федерации отдельно.

8. Аэропортовые сборы устанавливаются для каждой организации ГА и для каждого международного аэропорта, за предоставление всех услуг (выполнения всех работ), включённых в состав аэропортовых сборов в соответствии с Порядком (далее базовый сбор).

9. В случае, если услуги (работы), включенные в состав аэронавигационных, аэропортовых сборов, оказываются двумя и более организациями ГА, то каждая организация ГА устанавливает аэронавигационные, аэропортовые сборы, включающие только предоставляемые иностранному эксплуатанту услуги (работы) в своей части. При этом базовый сбор устанавливать не требуется.

10. Сборы, предусмотренные пунктами 21, 24, 31 Порядка, допускается устанавливать дифференцировано в зависимости от максимальной взлетной массы воздушного судна.

Аэронавигационные и аэропортовые сборы допускается устанавливаться в валюте, отличной от валюты Российской Федерации.

11. При расчете платы, на основании сборов, предусмотренных пунктами 18, 21, 24, 31 Порядка применяется максимальная взлетная масса обслуживаемого воздушного судна, указанная в руководстве по летной эксплуатации воздушного судна*(3) или эквивалентном руководству по летной эксплуатации воздушного судна документе, выданном уполномоченным органом иностранного государства и соответствующем международным стандартам, признаваемым Российской Федерацией, а также международным договорам Российской Федерации.

При отсутствии сведений о максимальной взлетной массе обслуживаемого воздушного судна плата, рассчитанная на основе сборов, предусмотренных пунктами 18, 21, 24, 31 Порядка, определяется в соответствии с максимальной взлетной массой типа воздушного судна.

При расчете платы на основании сборов, предусмотренных пунктами 18, 21, 24, 31 Порядка максимальная взлетная масса воздушного судна (типа воздушного судна) применяется в тоннах и округляется до целого числа в тоннах в большую сторону.

12. Плата, рассчитанная на основе аэронавигационных и аэропортовых сборов, взимается только за оказанные иностранному эксплуатанту услуги (работы).

13. Плата взимается на основе:

сбора за аэронавигационное обслуживание на маршрутах полета в размере, действующем на дату вылета воздушного судна из аэропорта или начала полета воздушного судна в районе обслуживания воздушного движения Российской Федерации;

сбора за аэронавигационное обслуживание в районе аэродрома и аэропортовых сборов в размере, действующем на дату вылета воздушного судна из аэропорта.

14. В аэропортах с годовым объемом обслуживания менее 100 тысяч пассажиров (прибывающих, убывающих и транзитных пассажиров) сбор за обеспечение транспортной безопасности и сбор за предоставление аэровокзала (терминала) допускается не устанавливать. В этом случае услуги (работы), предусмотренные пунктами 28 и 35 Порядка дополнительно включаются в перечень услуг (работ), предусмотренных пунктом  24 Порядка, и учитываются при формировании сбора за взлет-посадку.

15. При обслуживании воздушных судов в аэропортах, для которых не установлены сбор за аэронавигационное обслуживание в районе аэродрома, аэропортовые сборы за обслуживание воздушных судов иностранных эксплуатантов, применяются сборы, установленные для организаций иностранных государств, осуществляющих деятельность в соответствии со статьей 63 Воздушного кодекса Российской Федерации, с которыми Российской Федерацией заключены международные договоры, предусматривающие положения о взимании тех же сборов, которые установлены для российских лиц для воздушных судов, осуществляющих международные полеты.

16. За обслуживание в аэропортах и в воздушном пространстве района аэродрома, осуществляемое с 22 часов до 6 часов местного времени в период работы аэропорта, установленный аэронавигационным паспортом аэродрома (или) инструкцией по производству полетов в районе аэродрома, допускается взимание платы, рассчитанной на основе сбора за аэронавигационное обслуживание в районе аэродрома, сбора за обеспечение взлет-посадки, с коэффициентом в размере до 1,2 на единообразных условиях для всех иностранных эксплуатантов.

17. Аэронавигационные и аэропортовые сборы не взимаются с иностранных эксплуатантов при выполнении ими полетов, связанных с поиском и спасанием людей и воздушных судов, терпящих бедствие, и из-за чрезвычайной ситуации, связанной с актом незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации.

II. Аэронавигационные сборы

18. Сбор за аэронавигационное обслуживание на маршрутах полета устанавливается за аэронавигационное обслуживание полетов воздушных судов в воздушном пространстве, обеспеченном диспетчерским обслуживанием (в воздушном пространстве класса A и класса C*(4)) на маршрутах обслуживания воздушного движения и на маршрутах полетов воздушных судов (вне маршрутов обслуживания воздушного движения, в воздушном пространстве свободной маршрутизации), включая оказание (выполнение) следующих услуг (работ):

организацию воздушного движения;

планирование и координирование использования воздушного пространства;

предоставление средств радиотехнического обеспечения полетов, включая обеспечение авиационной электросвязи;

аварийное оповещение и координацию полетов при проведении поисковых и аварийно-спасательных работ;

передачу экипажам оперативной аэронавигационной информации и изменений в аэронавигационной обстановке;

обеспечение дежурств и тренировочных полетов поисково-спасательных воздушных судов и их экипажей;

сбор, обработку, передачу и предоставление метеорологической информации, включая передачу экипажам метеорологической информации на этапе подготовки к полету, в том числе в электронном виде;

обеспечение функционирования органов обслуживания воздушного движения на запасных аэродромах.

19. Сбор за аэронавигационное обслуживание на маршрутах полета устанавливается на 100 километров расстояния, рассчитанного по ортодромии по маршруту полета, по шкале, дифференцированной по максимальной взлетной массе воздушных судов.

20. Плата, рассчитываемая на основе сбора за аэронавигационное обслуживание на маршрутах полета в воздушном пространстве, обеспеченном диспетчерским обслуживанием всего полета или части полета, определяется произведением расстояния, рассчитанного путем деления на 100 км ортодромического расстояния маршрута полета с округлением до целого в большую сторону, и установленного сбора за аэронавигационное обслуживание на маршрутах полета.

При расчете указанной в абзаце первом настоящего пункта платы:

а) ортодромическое расстояние маршрута полета определяется как кратчайшее расстояние в километрах между: контрольной точкой аэродрома*(5) (далее - КТА) вылета на территории Российской Федерации или точкой входа воздушного судна в воздушное пространство Российской Федерации*(6) класса А или С и КТА посадки в пределах территории Российской Федерации или точкой выхода воздушного судна из воздушного пространства Российской Федерации класса А или С;

б) общее ортодромическое расстояние полета в случае, если полет завершился на аэродроме вылета или в районе аэродрома вылета, определяется умножением расстояния между КТА и наиболее удаленной от аэродрома точкой полета на два;

в) ортодромическое расстояние маршрута полета воздушного судна уменьшается на 20 километров, в случае выполнения посадки воздушного судна в районе аэродрома;

г) из ортодромического расстояния маршрута полета исключаются участки полетов в воздушном пространстве класса G, если полет воздушного судна проходит в воздушном пространстве класса А и/или класса С, а также в воздушном пространстве класса G.

21. Сбор за аэронавигационное обслуживание в районе аэродрома устанавливается за аэронавигационное обслуживание обеспеченных диспетчерским обслуживанием полетов воздушных судов, при посадке на аэродром на этапах снижения для посадки, захода на посадку, посадки и руления до перрона; на этапе подготовки к полету, при вылете с аэродрома на этапах руления от перрона, взлета и набора высоты до выхода за границы района аэродрома, также руление на перроне (за исключением случаев, когда выполнение этой операции осуществляется специализированным подразделением аэропортового комплекса*(7)), включая оказание (выполнение) следующих услуг (работ):

организацию воздушного движения;

планирование и координирование использования воздушного пространства, включая рассылку сообщений, поступивших в органы обслуживания воздушного движения  (далее - ОВД) и связанных с выполнением полета, в соответствии с табелем сообщений о движении воздушных судов в Российской Федерации*(8);

предоставление средств радиотехнического обеспечения полетов, включая обеспечение авиационной электросвязи;

предоставление услуги обслуживания вылета "Деливери"*(9);

аварийное оповещение и координацию полетов при проведении поисковых и аварийно-спасательных работ;

передачу экипажам оперативной аэронавигационной и метеорологической информации и изменений в аэронавигационной обстановке, включая передачу условий выхода с аэродрома.

22. Сбор за аэронавигационное обслуживание в районе аэродрома устанавливается на 1 тонну максимальной взлетной массы воздушного судна.

23. Плата определяется на основе установленного сбора за аэронавигационное обслуживание в районе аэродрома и максимальной взлетной массы воздушного судна.

III. Аэропортовые сборы

24. Сбор за взлет-посадку устанавливается за обеспечение посадки и вылета воздушных судов на аэродроме, включая:

предоставление взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перронов и площадки специального назначения (летного поля);

светотехническое обеспечение аэродрома;

аварийно-спасательное обеспечение полетов воздушных судов на аэродроме и в районе аэродрома*(10);

мероприятия по борьбе с опасностью, создаваемой объектами животного мира на аэродромах*(11);

управление движением воздушных судов на перроне (при наличии специализированного подразделения в аэропортового комплекса*(12));

организацию предоставления экипажам воздушных судов аэронавигационной информации при подготовке к полету (брифинг), предусмотренных приложением 15 к Конвенции о международной гражданской авиации (Чикаго, 1944 г.)

предоставление места стоянки воздушному судну на аэродроме в течение трех часов после посадки.

Время стоянки определяется как разность между временем посадки и вылета воздушного судна, уменьшенная на 15 минут.

25. Сбор за взлет-посадку устанавливается на 1 тонну максимальной взлетной массы воздушного судна.

26. Плата определяется на основе установленного сбора за взлет-посадку, максимальной взлетной массы воздушного судна.

27. При взимании платы, рассчитанной на основе сбора за взлет-посадку, взлет и посадка одного воздушного судна эквивалентны одной услуге.

28. Сбор за стоянку устанавливается за предоставление места стоянки воздушному судну на аэродроме более трех часов после посадки.

29. Сбор за стоянку устанавливается на одни сутки стоянки воздушного судна в процентах от сбора за взлет-посадку в дневное время.

30. Плата определяется на основе установленного сбора за стоянку и времени стоянки воздушного судна.

Время стоянки определяется как разность между временем посадки и вылета воздушного судна, уменьшенная на 15 минут.

При стоянке воздушного судна менее 3-х часов сбор за стоянку не взимается.

Плата, рассчитанная на основе сбора за стоянку, не взимается за время задержки вылета (стоянки) воздушного судна из аэропорта (на аэродроме) по вине организации ГА, взимающей плату, рассчитанную на основе сбора за стоянку.

31. Сбор за обеспечение транспортной безопасности устанавливается за обеспечение защиты находящихся в аэропорту воздушных судов от актов незаконного вмешательства силами обеспечения транспортной безопасности, в том числе подразделениями транспортной безопасности, осуществляющими защиту такого аэропорта, при осуществлении технологического взаимодействия воздушного судна с аэропортом (аэродромом) в соответствии с Требованиями по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требованиями к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающими уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры воздушного транспорта, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 5 октября 2020 г. N 1605*(13) (далее - Требования по обеспечению транспортной безопасности, утвержденные постановлением Правительства Российской Федерации от 5 октября 2020 г. N 1605), и Требованиями по обеспечению транспортной безопасности, учитывающими уровни безопасности для транспортных средств воздушного транспорта, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 21 апреля 2022 г. N 731*(14),включая:

проведение досмотра, дополнительного досмотра, повторного досмотра проходящих (перемещаемых) в зону транспортной безопасности физических лиц, транспортных средств, груза, почтовых отправлений, багажа, ручной клади и личных вещей, иных материальных объектов, а также животных, находящихся у физических лиц, и иных материально-технических объектов (далее - объекты досмотра), наблюдения и (или) собеседования в целях обеспечения транспортной безопасности в соответствии с правилами проведения досмотра, дополнительного досмотра и повторного досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности, установленными в соответствии с частью 13 статьи 12.2 Федерального закона от 9 февраля 2007 г. N 16-ФЗ "О транспортной безопасности";

проведение досмотра воздушного судна перед его подачей под посадку пассажиров, физических лиц, не являющихся пассажирами, и проведением погрузочных операций;

обеспечение выявления угроз совершения или совершения актов незаконного вмешательства путем патрулирования территории вокруг воздушного судна силами обеспечения транспортной безопасности аэропорта;

недопущение проникновения физических лиц на воздушное судно вне установленных (обозначенных) мест на границах зоны транспортной безопасности воздушного судна, в которых осуществляется перемещение на воздушное судно объектов досмотра;

проведение сверки и (или) проверки документов в отношении физических лиц, грузов, багажа, почтовых отправлений, проходящих (перемещаемых) в зону транспортной безопасности воздушного судна в целях перевозки;

выполнение задач по реагированию на подготовку совершения или совершение актов незаконного вмешательства в зоне транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры и воздушного судна силами специально оснащенных мобильных групп быстрого реагирования, круглосуточно выполняющих задачи по такому реагированию;

обеспечение в случаях, когда установленный уровень безопасности в аэропорту ниже установленного уровня безопасности на воздушном судне, с которым аэропорт осуществляет технологическое взаимодействие, выполнения положений Требований по обеспечению транспортной безопасности, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 5 октября 2020 г. N 1605, соответствующих уровню безопасности, установленному на воздушном судне, а также реализация дополнительных мер обеспечения транспортной безопасности в части проведения в аэропорту досмотра, дополнительного досмотра и повторного досмотра, наблюдения и (или) собеседования;

осуществление пропускного и внутриобъектового режима на объекте транспортной инфраструктуры, выдачу пропусков;

информирование командира воздушного судна и всех членов экипажа о местонахождении каждого кресла, занимаемого вооруженным лицом на борту воздушного судна;

сопровождение лиц, обладающих разовыми пропусками, работниками сил обеспечения транспортной безопасности аэропорта по заявкам перевозчика.

В основу ставок сбора не включается стоимость пропусков, выдаваемых организациям и физическим лицам, не являющимся лицами, оплачивающими данный сбор.

32. Сбор за обеспечение транспортной безопасности устанавливается для пассажирских и грузопассажирских сертифицированных типов воздушных судов на 1 тонну максимальной взлетной массы воздушного судна или на каждого убывающего пассажира и на один килограмм обработанного груза, почты.

Для грузовых сертифицированных типов воздушных судов сбор за обеспечение транспортной безопасности устанавливается на 1 тонну максимальной взлетной массы воздушного судна или на один килограмм обработанного груза, почты.

33. При взимании сбора за обеспечение транспортной безопасности, установленного на 1 тонну максимальной взлетной массы воздушного судна, плата определяется на основе установленного сбора, максимальной взлетной массы воздушного судна.

34. При взимании сбора за обеспечение транспортной безопасности, установленного на каждого убывающего пассажира, 1 килограмм груза, почты, плата определяется на основе установленного сбора за обеспечение транспортной безопасности и данных сводной загрузочной ведомости*(15).

35. Сбор за предоставление аэровокзала (терминала) устанавливается за обслуживание в зоне и зданиях аэровокзала (терминала) убывающих, прибывающих и транзитных пассажиров и их багажа в соответствии с установленной технологией, включая:

предоставление привокзальной площади;

предоставление вестибюля, справочно-информационной зоны, помещений и зон ожидания;

предоставление помещений обязательного дополнительного обслуживания пассажиров (комнаты матери и ребенка, медпункта, туалета и других, за пользование которыми отдельная плата не взимается);

информационное обеспечение пассажиров;

обеспечение пограничного контроля, таможенного контроля и иных видов государственного контроля (надзора), установленных пунктом 11 Правил осуществления контроля при пропуске лиц, транспортных средств, грузов, товаров и животных через государственную границу Российской Федерации, утвержденных постановление Правительства Российской Федерации от 20.11.2008 N 872;

предоставление перехода или тоннеля (при осуществлении сообщения между пассажирскими аэровокзалами (терминалами) с использованием таких объектов);

предоставление автоматизированных систем обработки багажа.

36. Сбор за предоставление аэровокзала (терминала) устанавливается на 1 пассажира в возрасте от 2 лет и старше.

37. Плата определяется на основе количества прибывающих, убывающих и транзитных пассажиров и установленного сбора за предоставление аэровокзала (терминала).

За детей до 2 лет - плата не взимается.

За транзитных пассажиров, следующих далее тем же номером рейса, плата, рассчитанная на основе сбора за предоставление аэровокзала (терминала), взимается однократно как за убывающих пассажиров.

38. При наличии в аэропорту двух и более пассажирских аэровокзалов (терминалов) сборы за предоставление аэровокзала (терминала) устанавливаются для каждого аэровокзала (терминала) отдельно.

-------------------------------------------

*(1) Пункт 8 Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 11 марта 2010 г. N 138 (далее - Правила N 138). В соответствии с пунктом 3 постановления N 138 данный акт действует до 01 ноября 2026 года.

*(2) Пункт 2 Правила N 138.

*(3) Пункт 1 статьи 67 Воздушного кодекса Российской Федерации.

*(4) Пункт 10 Правила N 138.

*(5) Пункт 2 Правил N 138.

*(6) Пункт 28 Приложения N 7 к Табелю сообщений о движении воздушных судов в Российской Федерации Приказ Минтранса России от 24.01.2013 N 13 "Об утверждении Табеля сообщений о движении воздушных судов в Российской Федерации" (зарегистрирован Минюстом России 23.05.2013, регистрационный N 28488), с изменениями, внесенными приказами Министерства транспорта Российской Федерации от 22.12.2016 N 403 (зарегистрирован в Минюсте России 23 января 2017 г., регистрационный N 45364), от 25.12.2018 N 474 (зарегистрирован в Минюсте России 25 января 2019 г., регистрационный N 53573) (далее соответственно - Табель, утвержденный приказом N 13, приказ N 13).

*(7) Пункт 3.37 ФАП N 128.

*(8) Приказ N 13.

*(9) Пункт 3.3.14 Федеральных авиационных правил "Организация воздушного движения в Российской Федерации", утвержденных приказом Минтранса России от 25.11.2011 N 293 (зарегистрирован Минюстом России 30.12.2011, регистрационный N 22874), с изменениями, внесенными приказами Министерства транспорта Российской Федерации от 26.04.2012 N 119 (зарегистрирован в Минюсте России 6 июля 2012 г., регистрационный N 24824), от 12.05.2014 N 124 (зарегистрирован в Минюсте России 10 июня 2014 г., регистрационный N 32650), от 21.07.2016 N 203 ( зарегистрирован в Минюсте России 18 августа 2016 г., регистрационный N 43303), от 14.02.2017 N 49 (зарегистрировано в Минюсте России 13 марта 2017 г., регистрационный N 45926).

*(10) Пункт 4 Федеральных авиационных правил "Аварийно-спасательное обеспечение полетов воздушных судов", утвержденных приказом Минтранса России от 26.11.2020 N 517 (зарегистрирован Минюстом России 31.12.2020, регистрационный N 62008). В соответствии с пунктом 2 приказа N 517 данный акт действует до 01 января 2027 года.

*(11) Пункт 4 Федеральных авиационных правил "Правила борьбы с опасностью, создаваемой объектами животного мира на аэродромах гражданской авиации, утвержденных приказом Минтранса России от 02.10.2023 N 331 (Зарегистрирован Минюстом России 01.11.2023, регистрационный N 75806).

*(12) Пункт 3.37 ФАП N 128.

*(13) В соответствии с пунктом 3 постановления N 1605 данный акт действует в течение 6 лет со дня его вступления в силу.

*(14) В соответствии с пунктом 5 постановления N 731 данный акт действует до 1 сентября 2028 г.

*(15) Пункт 5.68 Федеральных авиационных правил "Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации", утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 31 июля 2009 г. N 128 (зарегистрирован Минюстом России 31 августа 2009 г., регистрационный N 14645), с изменениями, внесенными приказами Министерства транспорта Российской Федерации от 21 декабря 2009 г. N 242 (зарегистрирован Минюстом России 2 февраля 2010 г., регистрационный N 16191), от 22 ноября 2010 г. N 263 (зарегистрирован Минюстом России 20 декабря 2010 г., регистрационный N 19244), от 16 ноября 2011 г. N 284 (зарегистрирован Минюстом России 21 декабря 2011 г., регистрационный N 22723), от 27 декабря 2012 г. N 453 (зарегистрирован Минюстом России 18 февраля 2013 г., регистрационный N 27176), от 25 ноября 2013 г. N 362 (зарегистрирован Минюстом России 19 февраля 2014 г., регистрационный N 31356), от 10 февраля 2014 г. N 32 (зарегистрирован Минюстом России 19 февраля 2014 г., регистрационный N 31362), от 3 марта 2014 г. N 60 (зарегистрирован Минюстом России 18 сентября 2014 г., регистрационный N 34093), от 26 февраля 2015 г. N 34 (зарегистрирован Минюстом России 1 апреля 2015 г., регистрационный N 36663), от 15 июня 2015 г. N 187 (зарегистрирован Минюстом России 22 июля 2015 г., регистрационный N 38147), от 18 июля 2017 г. N 263 (зарегистрирован Минюстом России 8 августа 2017 г., регистрационный N 47712), от 18 сентября 2018 г. N 333 (зарегистрирован Минюстом России 12 ноября 2018 г., регистрационный N 52652), от 14 июня 2019 г. N 183 (зарегистрирован Минюстом России 26 июля 2019 г., регистрационный N 55416), от 22 апреля 2020 г. N 138 (зарегистрирован Минюстом России 26 июня 2020 г., регистрационный N 58784), от 29 мая 2023 г. N 195 (зарегистрирован Минюстом России 2 июня 2023 г., регистрационный N 73717) (далее соответственно - ФАП N 128, приказ N 128). В соответствии с пунктом 5 приказа N 128 данный акт действует до 1 сентября 2029 г.